Географски открития на 20 век - ТВ канал „Наука. Географски открития в края на 20-ти - началото на 21-ви век Най-новите открития на 20-ти век в географията

Географски открития Кой пръв направи „Пътешествие отвъд трите морета“? През 1466 г. посолството на персийския шах Ширван се връща от Москва в Баку. С него отиде малка група московски търговци, включително Афанасий Никитин. Той беше от Твер, който

На картата на света от края на XVIII - началото на XIX V. правилно са показани очертанията на Европа, Азия, Африка; с изключение на северните покрайнини, Америка е изобразена правилно; Австралия е очертана без големи грешки. Картирани са основните архипелази и най-големите острови в Атлантическия, Индийския и Тихия океан.

Но вътре в континентите значителна част от повърхността е обозначена на картата с "бели петна". Неизвестни на картографите бяха огромни и пусти полярни региони, почти три четвърти от Африка, около една трета от Азия, почти цяла Австралия, големи територии от Америка. Всички тези територии са надеждно показани на картата едва през 19 век и в началото на нашия век.

Най-голямото географско постижение на 19 век е откриването на последния, шести континент на Земята - Антарктида. Честта на това откритие, направено през 1820 г., принадлежи на руската околосветска експедиция на шлюпите Мирни и Восток под командването на Ф. Ф. Белингсхаузен и М. П. Лазарев.

Докато създавате съвременна картаобобщени картографски знания и географска информация на различни народи и различни епохи. По този начин за европейските географи от 19 век, които изучават Централна Азия, древните китайски карти и описания са от голяма стойност, а когато изследват вътрешността на Африка, те използват древни арабски източници.

През 19 век започва нов етап в развитието на географията. Тя започна не само да описва земите и моретата, но и да сравнява природните явления, да търси причините за тях, да открива модели на различни природни явления и процеси. През 19-ти и 20-ти век са направени големи географски открития, постигнат е значителен напредък в изучаването на долните слоеве на атмосферата, хидросферата и горните слоеве на атмосферата. земната кораи биосферата.

През втората половина на XIX век. Руските плавания от Балтийско море до Далечния изток почти са прекратени поради избухването на Кримската война, а след това - продажбата на Аляска от царското правителство на Съединените щати.

Сред чуждестранните околосветски експедиции на първия половината на XIX V. Френската експедиция на борда на "Астролабия" през 1825-1829 г. става известна с географските си открития. под командването на Жул Себастиан Дюмон-Дюрвил; По време на това пътуване северните брегове на островите Нова Зеландия и Нова Гвинея бяха поставени на карта.

Особено важноств историята на науката е околосветското пътуване на английския кораб "Бийгъл" през 1831-1836 г. командван от Робърт Фиц Рой. Експедицията извърши обширна хидрографска работа и по-специално за първи път подробно и точно описа по-голямата част от тихоокеанското крайбрежие на Южна Америка. Известният натуралист Чарлз Дарвин е пътувал на кораба "Бийгъл". Наблюдавайки и сравнявайки природата на различни региони на Земята, Дарвин по-късно създава теория за развитието на живота, която обезсмъртява името му. Учението на Дарвин нанася съкрушителен удар на религиозните идеи за сътворението на света и неизменността на растителните и животинските видове (виж том 4 DE).

През втората половина на XIX век. започва нов етап в изучаването на океана. По това време започват да се организират специални океанографски експедиции. Усъвършенствани са техниките и методите за наблюдение на физическите, химичните, биологичните и други характеристики на Световния океан.

Океанографските изследвания в широк диапазон са извършени от английската околосветска експедиция от 1872-1876 г. на специално оборудван кораб - платно-парна корвета "Чалънджър". Цялата работа е извършена от научна комисия от шестима специалисти, ръководена от ръководителя на експедицията, шотландския зоолог Уайвил Томсън. Корветата премина около 70 хиляди морски мили. По време на пътуването на 362 дълбоководни станции (места, където корабът е спрял за изследване) те измерват дълбочината, вземат проби от почва и вода от различни дълбочини, измерват температурата на водата на различни хоризонти, хващат животни и растения и наблюдават повърхностни и дълбоки течения. По време на цялото пътуване всеки час се отбелязваше състоянието на времето. Материалите, събрани от експедицията, се оказват толкова големи, че се налага създаването на специален институт в Единбург, който да ги изучава. Много английски и чуждестранни учени участваха в обработката на материалите, начело с Джон Мъри, участник в пътуването, който беше редактор на произведенията.

експедиции. Докладът за резултатите от изследванията на Challenger възлиза на 50 тома. Беше възможно да се завърши публикацията само 20 години след края на експедицията.

Изследванията на Challenger предоставиха много нова информация и за първи път позволиха да се разкрият общите закони, управляващи природните явления на Световния океан. Например, установено е, че географското разпределение на морските почви зависи от дълбочината на океана и разстоянието от брега, че температурата на водата в открития океан навсякъде, с изключение на полярните региони, непрекъснато намалява от повърхността до самото дъно. За първи път е съставена карта на дълбините на три океана (Атлантически, Индийски, Тихи) и е събрана първата колекция от дълбоководни животни.

Пътуването на Challenger е последвано от други експедиции. Обобщаването и съпоставянето на събраните материали доведе до изключителни географски открития. С тях особено известен е забележителният руски военноморски командир и морски учен Степан Осипович Макаров.

Когато Макаров е на 18 години, той публикува първия научна работаза изобретения от него метод за определяне на отклонението 1 в морето. По това време Макаров плава на корабите на Балтийския флот. Едно от тези тренировъчни пътувания през 1869 г. на бронираната лодка "Русалка" почти завърши със смъртта на кораба. „Русалка“ попадна на клопка и получи дупка. Корабът беше далеч от пристанището и щеше да потъне, но находчивият командир го изпрати на брега. След този инцидент Макаров се интересува от историята на корабокрушенията и научава, че много кораби са загинали от подводни дупки. Скоро той намери лесен начин за запечатване на дупки със специална платнена лепенка, кръстена на него. "Кръпката на Макаров" започна да се използва във всички флотове по света.

1 Девиация - отклонение на магнитната стрелка на корабните компаси от посоката на магнитния меридиан под въздействието на металните части на кораба.

Макаров също така разработи дизайна на дренажни системи и други аварийни устройства на кораби и по този начин стана основател на доктрината за непотопяемостта на кораба, тоест способността му да остане на водата, имайки дупки. Тази доктрина по-късно е развита от известния корабостроител академик А. И. Крилов. Скоро Макаров става известен като герой от Руско-турската война от 1877-1878 г. Виждайки неговата неизбежност, той постигна прехвърляне в Черно море още преди началото на военните действия. Според Парижкия мирен договор, сключен след Кримската война, Русия няма право да строи военни кораби в това море до 1871 г. и следователно не е имала време да създаде свой собствен флот тук. Чужди военни експерти прогнозираха пълна свобода на действие на турския флот в Черно море. Благодарение на Макаров обаче това не се случи. Той предложи да се използват високоскоростни търговски кораби като плаващи бази за безпалубни минни лодки. Пътническият параход "Великият княз Константин" Макаров се превърна в страхотен военен кораб. Лодките бяха пуснати във водата и те преминаха в минна атака срещу вражески кораби. Макаров използва и ново военно оръжие - торпедо, тоест самоходна мина. Степан Осипович унищожи и повреди много вражески кораби, включително бронирани; неговите смели набези сковаха действията на турския флот и допринесоха много за победата на Русия във войната. Минните лодки, използвани от Макаров, станаха основателите на нов клас кораби - разрушители.

След войната Степан Осипович е назначен за командир на парахода "Таман", който е на разположение на руския посланик в Турция. Корабът беше в Константинопол. Макаров решава да използва свободното си време, за да изучава теченията в Босфора. От турски рибари той чул, че в този проток има дълбоко течение от Мраморно море към Черно море, то отива към повърхностното течение от Черно море. Дълбокото течение не беше споменато в нито една от посоките на плаване, не беше показано на нито една карта. Макаров на лодка-четири излезе до средата на пролива и моряците спуснаха варел (котва), пълен с вода, с тежък товар, вързан към него на кабел. Това „директно ми показа“, каза той, „че отдолу има обратно течение и то доста силно, защото една котва от пет кофи вода беше достатъчна, за да принуди четирите да се движат срещу течението.“

Убеден в съществуването на две течения, Макаров решава да ги проучи внимателно. По това време те все още не знаеха как да измерват скоростта на дълбоките течения. Степан Осипович изобретил устройство за това, което скоро станало широко разпространено.

Макаров направи хиляда измервания на скоростта на теченията в различни места на Босфора от повърхността до дъното и направи четири хиляди определяния на температурата на водата и нейната специфично тегло. Всичко това му позволи да установи, че дълбокото течение се дължи на различната плътност на водите на Черно и Мраморно море. В Черно море, поради обилния поток от реки, водата е по-малко солена, отколкото в Мраморно, и следователно по-малко плътна. В пролива на дълбочина налягането от Мраморно море се оказва по-голямо, отколкото от Черно море, което води до по-ниско течение. Макаров говори за своите изследвания в книгата „За обмена на водите на Черно и Средиземно море“, която през 1887 г. е удостоена с наградата на Академията на науките.

През 1886-1889г. Макаров обиколи света на корветата "Витяз". Плаването на "Витяз" завинаги е останало в историята на океанографията. Това е заслугата на Макаров и на офицерите и моряците, които бяха отведени от него по пътя на служенето на науката. Над обичайното дневно военна службаекипажът на корветата участва в океанографски изследвания. Вече първите наблюдения, направени на Витяз малко след напускането на Кронщат, доведоха до интересно откритие. Установено е разслояването на водата в три слоя, характерно за Балтийско море през лятото: топъл повърхностен слой с температура над 10°C, междинен на дълбочина 70-100 мс температура не повече от 1,5 ° и близо до дъното с температура около 4 °.

В Атлантическия и Тихия океан моряците от Vityaz успешно извършиха многостранни наблюдения и по-специално надминаха експедицията Challenger при определяне на температурата и специфичното тегло на дълбоките води.

„Витяз“ прекара повече от година в Далечния изток, извършвайки няколко пътувания в северната част на Тихия океан, по време на които бяха изследвани региони, които все още не бяха посетени от нито един океанографски кораб. Витяз се върна в Балтика през Индийския океан, Червено и Средиземно море. Цялото пътуване отне 993 дни.

В края на пътуването Макаров внимателно обработва огромния материал от наблюдения на „Витяз“. Освен това той изучава и анализира корабните дневници на всички околосветски пътувания, не само на руски, но и на чуждестранни кораби. Степан Осипович състави карти на топли и студени течения и специални таблици за разпределение на температурата и плътността на водата на различни дълбочини. Той направи обобщения, които разкриват закономерностите на естествените процеси в океаните като цяло. И така, той първо стигна до извода, че повърхностните течения във всички морета на северното полукълбо имат като правило кръгово въртене и са насочени обратно на часовниковата стрелка; в южното полукълбо теченията се движат по посока на часовниковата стрелка. Макаров правилно посочи, че причината за това е отклоняващата сила на въртенето на Земята около оста си ("законът на Кориолис", според който всички тела в северното полукълбо се отклоняват надясно, а в южното - наляво) .

Резултатите от изследванията на Макаров възлизат на капиталната работа "Витяз" и Тихия океан. Тази работа е удостоена с наградата на Академията на науките и големия златен медал на Руското географско дружество.

През 1895-1896г. Макаров, вече командващ ескадра, отново плава в Далечния изток и, както преди, извършва научни наблюдения. Тук той стигна до извода за необходимостта от най-бързото развитие на Северния морски път. Този път, каза Степан Осипович, „ще съживи сега спящия Север на Сибир“ и ще свърже центъра на страната с Далечния изток като най-краткия и в същото време безопасен морски път далеч от чужди владения. Връщайки се в Санкт Петербург, Макаров се обърна към правителството с проект за изграждане на мощен ледоразбивач за изследване на Арктика, но глупавите царски служители му се противопоставиха по всякакъв възможен начин. Тогава ученият отиде при Географско обществос доклад, в който той убедително доказва, „че никоя страна не се интересува така от ледоразбивачи, както Русия“. Най-известните учени, включително П. П. Семенов-Тян-Шански и Д. И. Менделеев, силно подкрепиха проекта на Макаров и през октомври 1898 г. първият в света мощен ледоразбивач Ермак, построен по чертежи на Макаров в Нюкасъл (Англия), беше пуснат на вода.

През лятото на 1899 г. Йермак, под командването на Макаров, извършва първото пътуване в Арктика. Той прониква на север от Шпицберген и извършва изследвания в Северния ледовит океан.

Нова слава бе донесена на Ермак от спасяването на бойния кораб генерал-адмирал Апраксин, който се натъкна на камъни край остров Готланд по време на снежна буря. По време на тази операция за първи път беше използвано голямото изобретение на А. С. Попов - радиото.

През 1904 г. започва Руско-японската война. Вицеадмирал Макаров е назначен за командир на Тихоокеанския флот, чиито действия, поради нерешителността на посредствените предшественици на Макаров, се ограничават до пасивната защита на Порт Артур. В стремежа си да направи повратна точка в хода на военните действия, Макаров се впуска в активни действия, ръководейки лично военните кампании на корабни формирования. 31 март 1904 г броненосецът Петропавловск, на който Степан Осипович се връщаше след отблъскване на друга атака на японски кораби срещу Порт Артур, беше взривен от мина. Бойният кораб, който потъна за няколко минути, се превърна в гроб на този забележителен човек.

Изследванията на Макаров в Босфора поставят началото на изследването на Черно море. В това море през 1890-1891г. Експедицията се ръководи от професора от Военноморската академия Йосиф Бернардович Шпиндлер. Експедицията установи, че в Черно море на дълбочина 200 мводата има по-ниска соленост, отколкото в долните слоеве и на дълбочина над 200 мняма кислород и се образува сероводород. В централната част на морето изследователите са открили дълбочини до 2000 м.

През 1897 г. експедицията на Шпиндлер изследва каспийския залив Кара-Богаз-Гол и открива в него мирабилит, ценна химическа суровина.

През 1898 г. започва работа Мурманската научно-риболовна експедиция. Проучвала е възможностите за развитие на риболова в Баренцово море. Тази експедиция, която работи на научния риболовен кораб "Андрей Първозвани", се ръководи от професор, по-късно почетен академик Николай Михайлович Книпович. Той е бил вицепрезидент на Международния съвет за изследване на моретата, създаден през 1898 г., за морския риболов и разработването на мерки за защита на природните ресурси на морето от хищническо унищожаване.

Мурманската експедиция работи до 1906 г. Тя извършва подробно океанографско изследване на Баренцово море и по-специално съставя първата карта на теченията на това море.

Първо Световна война 1914 г. прекратява изследването на нашите морета. Те вече са възобновени съветска власткогато те придобиха систематичен характер и безпрецедентен обхват.

В началото на 20 век почти всички региони на Земята вече са били изследвани от географите. Времето на традиционните географски открития, които се състоеха в описанието на непознати досега земи, по същество отмина. Роден през 20 век нова география, която се опита да отговори на въпроса: Защо нашата Земя е устроена така, а не иначе? Началото на 20 век

Но дори и през 20 век на картата на Земята все още има много бели петна. Те включват, на първо място, огромните неизследвани райони на Арктика и Антарктика. Тези отдалечени пространства със суров, понякога фатален за хората климат, дълго време бяха недостъпни. Едва когато се появиха по-напреднали технологии, опитите за проучване на тези области станаха успешни. Но хрониката на арктическите и антарктическите експедиции се състои не само от героични, но и от трагични страници. Триумфалното постижение на Южния полюс от Руал Амундсен и ужасната смърт в леда на Робърт Скот; неуспешният полет на Умберто Нобиле с дирижабъла „Италия“ до Северния полюс и смъртта на Амундсен, който му се притекъл на помощ, са само няколко реда от тази хроника. Те включват, на първо място, огромните неизследвани райони на Арктика и Антарктика. Тези отдалечени пространства със суров, понякога фатален за хората климат, дълго време бяха недостъпни. Едва когато се появиха по-напреднали технологии, опитите за проучване на тези области станаха успешни. Но хрониката на арктическите и антарктическите експедиции се състои не само от героични, но и от трагични страници. Триумфалното постижение на Южния полюс от Руал Амундсен и ужасната смърт в леда на Робърт Скот; неуспешният полет на Умберто Нобиле с дирижабъла „Италия“ до Северния полюс и смъртта на Амундсен, който му се притекъл на помощ, са само няколко реда от тази хроника. През 20 век са покорени и най-високите планински върхове и най-дълбоките океански падини. През 20 век са покорени и най-високите планински върхове и най-дълбоките океански падини. Но въпреки факта, че почти цялата Земя отдавна е известна и описана, географите все още ходят на експедиции всяка пролет, тъй като можете да опознаете света около нас само като го видите със собствените си очи. "бели петна"

Герой на полярната нощ, който никога не е достигал Северния полюс Фритьоф Нансен, норвежки полярен изследовател () Този учен и пътешественик е наречен викингът на ХХ век. Той започва своето запознанство със Севера от Гренландия, когато за 40 дни прекосява този гигантски остров от изток на запад на ски и пеша. След 5 години той се зае с още по-грандиозен и смел проект, който се основаваше на формулираната от него хипотеза, както следва: Ако обърнем внимание на силите, присъщи на самата природа, и се опитаме да работим с тях, а не срещу тях , ще намерим най-сигурния и лесен начин да стигнем до полюса. Фритьоф Нансен

Ф. Нансен вярвал, че в Северния ледовит океан има течение, с помощта на което на кораб, замръзнал в плаващи ледове, той може да прекоси Централния арктически басейн и да стигне до Северния полюс. И през август 1893 г. на парахода Фрам Нансен, специално построен за ледена навигация, навлиза в Карско море и се насочва към нос Челюскин. На 21 септември Fram беше замръзнал в лед на 78 с.ш. и 133 изток и започна да се носи. В края на 1894 г. Фрам достига само 83 с.ш. Нансен разбра, че дрейфът към полюса е спрял. Напускайки Фрам, Нансен се опита да стигне до полюса на шейната, но след като не го достигна 419 км, беше принуден да се върне. Фрам в леда. През хълмове. Пътуванията на Нансен

Мечтаете за СЕВЕРНИЯ ПОЛЮС??? Робърт Едуин Пири, американски полярен изследовател () Фредерик Албърт Кук, американски полярен изследовател, лекар () На 6 април 1909 г. Р. Пири пише в дневника си: Целта на живота ми е постигната. Посветил съм повече от 20 години на постигането му. След като направих внимателни измервания, намерих полюсната точка ... Въпреки това, 5 дни преди съобщението му, в Европа пристигна телеграма, подписана от Ф. Кук, в която се посочва, че на 21 април 1908 г. (тоест една година по-рано от Пири) той достигна Северния полюс. Тъй като нито Кук, нито Пири можеха да предоставят изчерпателни доказателства за достигане на полюса, въпросът беше Кой е първият, достигнал SP? остава отворено.

Георги Яковлевич Седов руски полярен изследовател () Спорът между Пири и Кук не само имаше международен отзвук, но и изигра фатална роля в съдбата на руския полярен изследовател Г. Я. Седов. Георгий Яковлевич, като военен хидрограф и командир на разрушител по време на Руско-японската война, замисля своя собствена експедиция до Северния полюс - Първата руска национална експедиция. Скандалът, който избухна в САЩ, само затвърди старши лейтенант Седов в идеята му: Северният полюс не е покорен, което означава, че там трябва да се издигне руското знаме, защото страната му отдавна заслужава такава чест! Той беше смел човек, верен на офицерската дума и дълг, което доказа със собствената си героична смърт. Обещавайки на себе си и на Русия да достигне полюса, Седов се отправя през пролетта на 1914 г. на поход през леда. През 2 зими почти всички членове на експедицията страдат от скорбут и стават много слаби. Въпреки това6 Седов напуска кораба замръзнал в лед край бреговете на Земята на Франц Йосиф и, придружен от двама моряци, също тежко болни, потегля. На 5 март 1914 г., изминавайки малко над 100 км по 1000-километровия маршрут до полюса, Седов умира близо до остров Рудолф, най-северният в архипелага. Г.Я. Седов

Първо плаване Известният полярен изследовател Рудолф Самойлович в кратката си книга „Пътят към полюса“ пише за историята на вечното привличане на човека към тази магнитна точка: съветските полярни изследователи не се стремят да поставят никакви рекорди ... Трябва, можем, благодарение на високо ниво модерна технологияработа без жертви. По пътя към полюса не трябва да има повече гробове! И той обясни: Би било изключително важно да останем на полюса в продължение на много месеци, за да извършим различни научни изследвания. Точно така е замислена дейността на първата дрейфуваща станция NORTH POLE. Експедицията беше екипирана от цялата огромна страна.

Иван Дмитриевич Папанин Ото Юлиевич Шмид Групата от бъдещи зимуващи се ръководи от Иван Дмитриевич Папанин (). Хидробиологът и океанографът Петър Ширшов, геофизикът и метеорологът Евгений Константинович Федоров, радистът Ернст Кренкел преминаха цялостно обучение на континента. През март 1937 г. грандиозна въздушна експедиция за онези времена, състояща се от 40 души излишен човекна 4 самолета (плюс леки разузнавателни самолети) се отправи на север. Експедицията беше ръководена от академик Ото Юлиевич Шмид ().

На 21 май 1937 г. самолет, на борда на който имаше 4 члена на експедицията: началник на станцията Иван Дмитриевич Папанин, началник станция Иван Дмитриевич Папанин, опитен полярен изследовател - радист Ернст Теодорович Кренкел, опитен полярен изследовател - радист Ернст Теодорович Кренкел, хидробиолог и океанолог Пьотр Петрович Ширшов, хидробиолог и океанолог Пьотр Петрович Ширшов, астроном и магнитолог Евгений Константинович Федоров, астроном и магнитолог Евгений Константинович Федоров, благополучно кацнаха на леденото поле. В същия ден първата в света станция на Северния полюс започва научна работа. Скоро стана ясно, че ледените полета се движат към Гренландско море. Станцията на Северния полюс (SP) се превърна в плаваща полярна станция, която за 274 дни измина повече от 2500 км от полюса до бреговете на Гренландия, а огромното ледено поле се превърна в малък леден блок с площ \ по-малко от 500 квадратни метра (). На 19 февруари 1938 г. зимниците са извадени заедно с инструментите от ледоразбивачите "Таймир" и "Мурман". По време на този безпрецедентен дрейф служителите на станцията събраха изключително ценни, напълно нови материали за природата на Централна Арктика. Експедицията установи: че по пътя на гаровия дрейф няма земи; да няма земи по трасето на дрейфа на станцията; релефът на дъното е изследван по време на дрейфа; релефът на дъното е изследван по време на дрейфа; установено е, че топлите атлантически води проникват от Гренландско море до самия полюс в дълбоко течение; установено е, че топлите атлантически води проникват от Гренландско море до самия полюс в дълбоко течение; бяха опровергани предположенията за почти пълната безжизненост на полярния регион; бяха опровергани предположенията за почти пълната безжизненост на полярния регион; изследвано е движението на горните слоеве на водата под въздействието на вятъра; изследвано е движението на горните слоеве на водата под въздействието на вятъра; е установена природата на ледовете и закономерностите на дрейфа им……. е установена природата на ледовете и закономерностите на дрейфа им……. "Северен полюс"

Ледът на Антарктика Норвежкият полярен изследовател Роалд Амундсен реши да повтори дрейфа в Северния ледовит океан на Фрам Нансен. Въпреки това, в навечерието на отплаването, след като получи новина, че Пири е открил Северния полюс, той промени плана си и се насочи не към СЕВЕР, а към ЮГ, за да се опита да отвори Южния полюс. Роалд Амундсен

Роалд Амундсен Норвежки полярен пътешественик () След като достигна брега на Антарктика, експедицията на Р. Амундсен, след безопасно зимуване, се насочи на 20 октомври 1911 г. към ЮЖНИЯ ПОЛЮС. Планът му беше успешен. На 15 декември 1911 г. Руал Амундсен пръв достига ЮЖНИЯ ПОЛЮС на ЗЕМЯТА.

Изследване на Световния океан Началото на изучаването на Световния океан е положено от английската експедиция на борда на Challenger. изследователски кораб изследователски кораб CHALLENGER - изследователски кораб, на който е проведена ПЪРВАТА ИНТЕГРИРАНА ЕКСПЕДИЦИЯ ЗА ИЗУЧАВАНЕ НА СВЕТОВНИЯ ОКЕАН. Индийски океани, експедицията събра повече информация за океаните от всички предишни изследвания. Специално оборудвана палуба на Challenger

Изследване на Световния океан За допълнително четене За допълнително четене Изследователски кораб ВИТЯЗ Съветски изследователски кораб, известен с изследването си на Тихия океан, по време на което е открита Марианската падина. Мариански острови

Хималаите ИЗКАЧВАТ ЕВЕРЕСТ От средата на 19 век индо-британските скаути започват интензивно да изучават Хималаите и Каракорум, тъй като зад тях се крие Централна Азия - обект на желанията на британските империалисти. От средата на 19-ти век индо-британските разузнавачи започват интензивно да изучават Хималаите и Каракорум, тъй като зад тях лежи Централна Азия - обектът на желанието на британските империалисти. През втората половина на 19 век в Хималаите са извършени около 20 експедиции с цел изследване на най-големите масиви и изкачване на техните върхове. През втората половина на 19 век в Хималаите са извършени около 20 експедиции с цел изследване на най-големите масиви и изкачване на техните върхове. През първата половина на 20 век вече има около 80 експедиции, предимно британски, по задания на военното разузнаване. През първата половина на 20 век вече има около 80 експедиции, предимно британски, по задания на военното разузнаване. Хималаите

МЕЖДУНАРОДНА ГЕОФИЗИЧНА ГОДИНА Международната геофизична година е период (не непременно година) на едновременни геофизични наблюдения със средства и научни сили на различни страни по съгласувана програма и единна методология. За геофизичната година е определен периодът от 1 юли 1957 г. до 31 декември 1958 г. Извършени са наблюдения във всички зони на Земята на сушата, в морето и в атмосферата. Особено внимание беше обърнато на слабо проучените райони на Земята, включително най-малко проучената Антарктида. През 1955 г. редица страни започват да организират изследователски бази в Антарктида. Една от най-важните работи беше измерването на дебелината на ледената покривка: дебелината на ледения купол е повече от m. ниска температурана Земята -87,4 под нулата. Азрофотографията, направена от пилоти на няколко държави, и крайбрежната работа значително подобриха изображението на контурите на континента. Международна геофизична година

Нашите съвременници Известният руски пътешественик Фьодор Конюхов: човек-легенда Първият и по данни от 2005 г. единственият човек в света, достигнал 5-те полюса на нашата планета: Географски Север (3 пъти) Географски Южен полюс на относителна недостъпност в Арктическия океан Еверест (полюс на височините) нос Хорн (полюс на яхтсмените). Федор Конюхов направи три околосветски пътувания, 15 пъти пресече Атлантическия океан.

Нашите съвременници Като част от програмата на Седемте върха на света, Федор Конюхов изкачи: 1992 (февруари) - Елбрус (Европа) 1992 (май) - Еверест (Азия) 1996 (януари) - масива Винсън (Антарктида) 1996 (март) - Аконкагуа (Южна Америка) 1997 (февруари) - Килиманджаро (Африка) 1997 (април) - връх Косцюшко (Австралия) 1997 (май) - връх Маккинли ( Северна Америка) Официалната страница на Фьодор Конюхов: За повече информация посетете официалната страница на Фьодор Конюхов: За допълнително четене

Нашите съвременници Ръководител на първата в историята ски експедиция от сушата до Северния полюс (1979 г.). През 1988 г. съветско-канадска експедиция, ръководена от Дмитрий Шпаро, прекоси Северния ледовит океан на ски по маршрута: СССР - Северен полюс - Канада. Полярна експедиция на Дмитрий Шпаро Дмитрий Шпаро През 1989 г. Дмитрий Шпаро организира клуб ADVENTURE, който се занимава с спортна рехабилитацияхора с увреждания: организирани и проведени уникални маратони в инвалидни колички, изкачвания до върховете Казбек и Килиманджаро. Допълнителен материал

Заключение Материалите, събрани по време на експедициите, позволиха на учените да изложат хипотези (предположения) за природата на определено явление, както и да направят научни откритиявъз основа на постиженията на други науки (физика, математика, биология). Учените са създали теоретична основа географска наука, разкрити причинно-следствени връзки, зависимости между компонентите на природата, установени модели, присъщи на развитието на природата на цялата Земя. Географите разкриват закономерностите в разпространението на големите земни форми, откриват циркулацията на атмосферата и създават учението за почвите като специален компонент на природата. Основното нещо в географията беше учението за природните комплекси и най-големият комплекс - географска обвивкаЗемята, където хората живеят и работят. Така географията постепенно се превърна от референтна и описателна наука в наука, обясняваща особеностите на природата на Земята. Човечеството никога няма да остане без голям интерес към собствения си дом, нашата синя планета.

Великите географски открития са най-важният период в историята на човечеството от края на 15 до средата на 16 век. Смелите пионери на Испания и Португалия отвориха нови земи за западния свят, като по този начин поставиха основата за развитието на нови търговски пътища и връзки между континентите.

Началото на периода на Великите географски открития

През цялото съществуване човешката расабяха направени много важни открития, но само тези, които се случиха през 16-ти и 17-ти век, влязоха в историята под името "велики". Факт е, че нито преди този период от време, нито след него никой от пътешествениците и изследователите не може да повтори успеха на средновековните откриватели.

Географското откритие се разбира като откриването на нови, неизследвани досега географски обекти или модели. Това може да бъде част от земята или цял континент, воден басейн или пролив, чието съществуване на Земята не е подозирано от цивилизованото човечество.

Ориз. 1. Средновековие.

Но защо Великите географски открития стават възможни именно между 15-ти и 17-ти век?

• активно развитие на различни занаяти и търговия;
• растежа на европейските градове;
• необходимостта от благородни метали - злато и сребро;
• развитие на техническите науки и знания;
• сериозни открития в навигацията, появата на най-важните навигационни инструменти - астролабията и компаса;
• развитие на картографията.

Катализаторът на Великите географски открития е неприятният факт, че през Средновековието Константинопол е бил под властта на османските турци, които са възпрепятствали пряката търговия на европейските сили с Индия и Китай.

Велики пътешественици и техните географски открития

Ако разгледаме периодизацията на Великите географски открития, тогава първите, които дадоха на западния свят нови маршрути и неограничени възможности, бяха португалските мореплаватели. Британците, испанците и руснаците не изостанаха от тях, които също видяха големи перспективи в завладяването на нови земи. Имената им остават завинаги в историята на мореплаването.

• Бартоломеу Диас - португалски мореплавател, който през 1488 г. в търсене на удобна посока към Индия обикаля Африка, открива нос Добра надежда и става първият европеец, озовал се във водите на Индийския океан.
• - именно с името му свързват откриването през 1492 г. на целия континент - Америка.

Ориз. 2. Христофор Колумб.

• Васко да Гама - Командир на португалската експедиция, която през 1498 г. успява да проправи директен търговски път от Европа към Азия.

В продължение на няколко години, от 1498 до 1502 г., Христофор Колумб, Алонсо Охеда, Америго Веспучи и много други мореплаватели от Испания и Португалия внимателно изследват северното крайбрежие на Южна Америка. Запознанството със западните завоеватели обаче не донесе нищо добро на местните - в преследване на лесни пари те се проявиха изключително агресивно и жестоко.

• Васка Нуньенс Балбоа - През 1513 г. смелият испанец пръв прекосява Панамския провлак и открива Тихия океан.
• Фердинанд Магелан - първият човек в историята, който през 1519-1522 г. прави околосветско пътешествие, като по този начин доказва, че Земята има формата на топка.
• Абел Тасман - отваря Австралия и Нова Зеландия за западния свят през 1642-1643 г.
• Семьон Дежнев - Руски пътешественик и изследовател, който успя да намери пролива, свързващ Азия със Северна Америка.

Резултати от Великите географски открития

Великите географски открития значително ускоряват прехода от Средновековието към Новото време, с него големи постиженияи възхода на повечето европейски държави.

ТОП 4 статиикоито четат заедно с това

Човечеството погледна Светът, учените откриха нови хоризонти. Това допринесе за развитието природни наукикоето не можеше да не се отрази на общия стандарт на живот.

Завладяването на нови земи от европейците доведе до формирането и укрепването на колониалните империи, които се превърнаха в мощна суровинна база на Стария свят. Между цивилизациите е имало културен обмен в различни области, имало е движение на животни, растения, болести и дори цели народи.

Ориз. 3. Колониите на Новия свят.

Географските открития продължават и след 17 век, което прави възможно създаването на пълна карта на света.

Какво научихме?

При изучаването на темата „Велики географски открития“ в програмата по география за 6. клас научихме накратко за великите географски открития, тяхното значение в световната история. Направихме и кратък преглед на най-великите личности, които успяха да направят важни открития в географията на Земята.

Тематическа викторина

Доклад за оценка

Среден рейтинг: 4.7. Общо получени оценки: 1167.

Мнението, че всички географски открития отдавна са направени и географите няма какво да дадат на света, е погрешно.

Наистина, великите географски открития, които донесоха на света знания за нови континенти, големи реки, планински вериги и държави, се случиха преди 20 век. Но дори през XX-XXI век изследователите продължават да учудват света с откриването на неизследвани места на нашата планета, само качеството и естеството на тези открития са се променили. Пътуванията на дълги разстояния през морета и континенти са заменени от разглеждане и анализиране на космически изображения за бюро. В услуга на географите сега са методите на геофизиката и геохимията, въздушната фотография, радарната фотография от специални спътници. Самото понятие "географско откритие" се разшири и вече включва не само изучаването на сушата и водните дълбочини, но и въздуха, т.к. съвременна географиятрябва да идентифицира законите и моделите, които управляват всеки географски компонент и връзката им един с друг.

През 20-ти век стана възможно да се определи точното положение на Северния и южните полюси(1909-1911). Благодарение на изображенията от космоса, географите успяха да ориентират пространствено обекти (планини, реки), да им дадат координатна основа и ясни препратки. Вече добре познатите реки и езера са обект на внимателно изследване от страна на географите, тъй като много от тях са променили течението си и са се отдалечили на стотици километри едно от друго и от водоемите, в които са се вливали (тази тенденция се наблюдава в Аралско море и Каспийско езеро).

Чрез космическа фотография са открити много нови високопланински езера в Хималаите и планинска верига в Антарктика, покрита с половин километър слой лед (2009 г.). Тези планини, напомнящи Алпите по своята територия и височина, но 10 пъти по-стари от тях (Алпите са на около 50 милиона години), се издигат до 3 хиляди километра и дори географите не са знаели за тяхното съществуване.

Новите технологии позволиха на географите да подходят от друга гледна точка към отдавна изследваните райони на Земята и това направи възможно откриването на циклични многокилометрови кръгове-кухини - ядрени структури. Тяхното изследване кара учените да вярват, че някога Земята е била осеяна с огромни кратери и е приличала на повърхността на Луната.

Значително световно географско събитие беше откриването от руски учени на подледниковото езеро Восток (наречено на изследователската станция "Восток", която се намираше на него) в Антарктида. Според груби оценки езерото е на милион години и през това време никога не е влизало в контакт с него атмосферен въздух, като е надеждно покрит от 4-километров слой лед. Има ли живот в езерото? Какво се случва, ако езерната вода влезе в контакт с въздуха? Как да вземем водни проби по такъв начин, че водата да не влиза в контакт със съвременната атмосфера? Зад всички тези въпроси се крият бъдещи открития. Чрез изследване на водни проби учените се надяват да възстановят точно климатичните условия на Земята. химичен състави свойства на атмосферата още преди появата на ледниците. Ако в езерото се открият живи организми (и условията са доста подходящи: + 10 ° C и най-мощното насищане на водата с кислород е 50 пъти по-високо, отколкото на повърхността на Земята) - това ще стане още едно географско откритие.