Амундсен и Скот. Историята на завладяването на южния полюс на земята. Норвежкият пътешественик Руал Амундсен - какво откри? Завладяването на Южния полюс Руал Амундсен изследва кой континент

(16 юли 1872 г. – 18 юни 1928 г.)
Норвежки пътешественик, полярен изследовател

Преминал за първи път северозападния проход от Гренландия до Аляска на шхуната "Ioa" (1903-06). През 1910-12г направи антарктическа експедиция на кораба "Фрам"; през декември 1911 г. той пръв достига Южния полюс. През 1918-20г. премина покрай северното крайбрежие на Евразия на кораба "Мод". През 1926 г. той ръководи първия полет над Северния полюс на дирижабъла "Норвегия". Руал Амундсен загива в Баренцово море, докато търси италианската експедиция на Умберто Нобиле.

На негово име Амундсеново море(Тих океан, край бреговете на Антарктида, между 100 и 123 ° W), планина (нунатак в Източна Антарктида, в западната част на Земята Уилкс, от източната страна на изходния ледник Денман на 67 ° 13 "ю.ш. и 100 ° 44 "E; височина 1445 m.), американски Изследователска станция Амундсен-Скот в Антарктика(при откриването й през 1956 г. станцията се намираше точно на Южния полюс, но в началото на 2006 г. поради движението на леда станцията беше на около 100 м от географския южен полюс.), както и залив и котловина в Северния ледовит океан и лунен кратер (разположен на южния полюс на Луната, поради което кратерът е кръстен на пътешественика Амундсен, който пръв достига южния полюс на Земята; кратерът има диаметър 105 км, а дъното му е недостъпно за слънчева светлина, на дъното на кратера има лед.).

"Някаква експлозивна сила живееше в него. Амундсен не беше учен и не искаше да бъде такъв. Той беше привлечен от подвизи."

(Фритьоф Нансен)

„Това, което все още е непознато за нас на нашата планета, поставя някакъв вид потисничество върху съзнанието на повечето хора. Това непознато е нещо, което човек все още не е победил, някакво постоянно доказателство за нашето безсилие, някакво неприятно предизвикателство за господство над природата.

(Роалд Амундсен)

Кратка хронология

1890-92 учи в Медицинския факултет на Университета на Кристиания

1894-99 плавал като моряк и навигатор на различни кораби. Започвайки от 1903 г., той прави редица експедиции, които стават широко известни

1903-06 за първи път премина на малък риболовен кораб "Ioa" през Северозападния проход от изток на запад от Гренландия до Аляска

1911 г. на кораба "Фрам" отиде в Антарктида; кацна в Залива на китовете и на 14 декември достигна Южния полюс на кучета, един месец преди английската експедиция на Р. Скот

През лятото на 1918 г. експедицията напуска Норвегия на кораба Мод и през 1920 г. достига Беринговия проток

1926 г. Роале ръководи първия трансарктически полет на дирижабъла "Норвегия" по маршрута: Свалбард - Северен полюс - Аляска

През 1928 г., по време на опит да намери италианската експедиция на У. Нобиле, която се разби в Северния ледовит океан на дирижабъла "Италия", и да й помогне, Амундсен, който излетя на 18 юни с хидроплана "Латам", загина в Баренцово море.

Историята на живота

Роалд е роден през 1872 г. в югоизточната част на Норвегия ( Борхе, близо до Сарпсборг) в семейство на моряци и корабостроители.

Когато е на 14, баща му умира и семейството се премества в Кристиания(от 1924 г. - Осло). Роал отива да учи в медицинския факултет на университета, но когато е на 21 години, майка му умира и Роал напуска университета. По-късно той пише: "С неизразимо облекчение напуснах университета, за да се посветя с цялото си сърце на единствената мечта на живота си."

На 15-годишна възраст Роалд решава да стане полярен пътешественик, четейки книгата на Джон Франклин. Този англичанин през 1819-22г. се опита да намери Северозападния проход - пътя от Атлантически океандо Тичий около северните брегове Северна Америка. Членовете на неговата експедиция трябваше да гладуват, да ядат лишеи, собствените си кожени обувки. "Удивително е", спомня си Амундсен, "това, което ... най-много привлече вниманието ми, беше описанието на тези трудности, изпитани от Франклин и неговите другари. В мен се запали странно желание да изтърпя същото страдание някой ден."

И така, от 21-годишна възраст Амундсен се посвещава изцяло на изучаването на морското дело. На 22 Роалд се качва на борда на кораб за първи път. На 22 беше момче в кабината, на 24 вече беше навигатор. През 1897гмлад мъж предприема първата си експедиция до Южния полюспод командването на белгийския полярн изследовател Адриен дьо Жерлаш, в чийто екип е приет под патронажа на Фритьоф Нансен.

Начинанието почти завърши с катастрофа: изследване кораб "Белгика"замръзна в паковия лед и екипажът беше принуден да остане за зимата в условията на полярната нощ. Скорбутът, анемията и депресията изтощиха членовете на експедицията до краен предел. И само един човек изглеждаше с непоклатима физическа и психологическа издръжливост: навигаторът Амундсен. През следващата пролет именно той с твърда ръка извади Белгика от леда и се върна в Осло, обогатен с нов безценен опит.

Сега Амундсен знае какво да очаква от полярната нощ, но това само стимулира амбицията му. Решил сам да организира следващата експедиция. Амундсен купи кораб - лек риболов кораб "Иоа"и започна да се приготвя.

"Всеки човек не е толкова способен", каза Амундсен, "и всяко ново умение може да бъде полезно за него."

Роал учи метеорология и океанология, научи се да прави магнитни наблюдения. Караше добре ски и караше кучешка впряг. Обикновено по-късно на 42, научи се да лети - стана Първият цивилен пилот на Норвегия.

Амундсен искаше да постигне това, което Франклин не успя, това, което никой не беше успял до този момент - да премине през Северозападния проход, който се предполага, че свързва Атлантическия с Тихия океан. И 3 години внимателно подготвени за това пътуване.

„Нищо не се оправдава толкова, колкото отделянето на време за подбор на участници за полярна експедиция“, обичаше да повтаря Амундсен. Той не канеше хора под тридесет години на своите пътувания и всеки от тези, които отидоха с него, знаеше и можеше много.

16 юни 1903 гАмундсен, с шестима спътници, напусна Норвегия на борда на Йоа за своя първата арктическа експедиция. Без много приключения Йоа премина между арктическите острови в Северна Канада до мястото, където Амундсен създаде зимен лагер. Той беше подготвил достатъчно провизии, инструменти, оръжия и боеприпаси и сега, заедно с хората си, се научи да оцелява в условията на арктическата нощ.

Той се сприятелява с ескимосите, които никога преди не са виждали бели хора, купува от тях якета от еленова кожа и мечешки ръкавици, научава се как да прави игла, да приготвя пемикан (храна от изсушено и натрошено тюленово месо), както и да борави яздене на хъскита, без които човек не може в ледената пустиня.

Такъв живот - изключително отдалечен от цивилизацията, поставящ европееца в най-трудни, необичайни условия - изглеждаше на Амундсен висок и достоен. Той нарича ескимосите „смелите деца на природата“. Но някои от обичаите на новите му приятели му направиха отблъскващо впечатление. „Предложиха ми много жени много евтино“, пише Амундсен. За да не деморализират подобни предложения членовете на експедицията, той категорично забрани на другарите си да се съгласяват с тях. „Добавих“, спомня си Амундсен, „че сифилисът трябва да е бил много разпространен в това племе.“ Това предупреждение имаше ефект върху отбора.

Повече от две години Амундсен остава при ескимосите и по това време целият свят го смята за изчезнал. През август 1905 г. Ioa продължи, насочвайки се на запад, през води и области, които все още не са отбелязани на старите карти. Скоро широкото пространство на залива, образувано от морето на Бофорт (сега заливът е кръстен на Амундсен). И на 26 август Йоа срещна шхуна, идваща от запад, от Сан Франциско. Американският капитан беше също толкова изненадан, колкото и норвежкият. Той се качи на борда на Ioa и попита: "Вие ли сте капитан Амундсен? В такъв случай ви поздравявам." И двамата се ръкуваха здраво. Северозападният проход е превзет.

Корабът трябваше да зимува още веднъж. През това време Амундсен заедно с ескимосите китоловци изминават 800 км със ски и шейни и достигат Игъл Сити, разположен в дълбините на Аляска, където имаше телеграф. Оттук Амундсен телеграфира у дома: " Северозападният проход е пресечен„За съжаление на пътника, ефективният телеграфен оператор предаде тази новина на американската преса, преди да стане известна в Норвегия. В резултат на това партньорите на Амундсен, с които беше сключен договор за правата върху първата публикация на сензационното съобщение, отказаха да плати уговорения хонорар.Така откривателят, преживял неописуеми трудности в ледената пустиня, изправен пред пълен финансов колапс, превърнал се в герой без пукната пара в джоба.

През ноември 1906 г., повече от 3 години след отплаването, той се върна в Осло, почитан по същия начин, както някога Фритьоф Нансен. Норвегия, която обяви независимост от Швеция преди година, видя Руал Амундсен като национален герой. Правителството му отпусна 40 хиляди крони. Благодарение на това той успя поне да плати дълговете си.

От сега нататък откривател на Северозападния проходможеше да се окъпе в лъчите на световната му слава. Пътеписът му става бестселър. Изнася лекции в САЩ и цяла Европа (в Берлин сред слушателите му е дори император Вилхелм II). Но Амундсен не може да почива спокойно на лаврите си. Още няма 40, а целта на живота го тегли по-нататък. Нова цел - Северен полюс.

Искаше да влезе Северен ледовит океан през Беринговия протоки повторете, само в по-високи географски ширини, известното дрифт "Фрам". Амундсен обаче не бързаше открито да съобщи намерението си: правителството можеше да му откаже пари за изпълнението на такъв опасен план. Амундсен обяви, че планира експедиция до Арктика, която ще бъде чисто научно начинание, и успя да получи правителствена подкрепа. Крал Хокондарява 30 000 крони от личните си средства, а правителството предоставя на разположение на Амундсен, със съгласието на Нансен, принадлежащия му кораб „Фрам“. Докато се подготвяше експедицията, американците Фредерик КукИ Робърт Пириобяви, че Северният полюс вече е покорен...

Оттук нататък тази цел за Амундсен престана да съществува. Нямаше какво да прави там, където можеше да стане втори и още повече трети. Въпреки това остана Южен полюс- и той трябваше да отиде там без забавяне.

"За да запазя престижа си на полярен изследовател", спомня си Роалд Амундсен, "трябваше да постигна друг сензационен успех възможно най-скоро. Реших да предприема рискована стъпка ... Нашият път от Норвегия до Беринговия проток премина от нос Хорнно първо трябваше да отидем до остров Мадейра. Тук съобщих на другарите си, че тъй като Северният полюс е отворен, реших да отида на Южния. Всички ентусиазирано се съгласиха...

Всички атаки на Южния полюс преди това са се провалили. Британците напреднаха по-далеч от останалите Ърнест Шекълтъни капитан на Кралския флот Робърт Скот. През януари 1909 г., когато Амундсен подготвя своята експедиция до Северния полюс, Шакълтън не достига 155 км до най-южната точка на земята и Скот обявява нова експедиция, планирана за 1910 г. Ако Амундсен искаше да спечели, не трябваше да губи нито минута.

Но за да осъществи плана си, той отново трябва да заблуди своите покровители. Страхувайки се, че Нансен и правителството няма да одобрят плана за прибързана и опасна експедиция до Южния полюс, Амундсен ги напусна с убеждението, че продължава да се подготвя за арктическата операция. Само Леон, братът и довереник на Амундсен, беше запознат с новия план.

9 август 1910 гФрам отиде в морето. Официална дестинация: Арктика, през нос Хорн и западното крайбрежие на Америка. В Мадейра, където Fram акостира за последен път, Амундсен информира екипажа за първи път, че неговата дестинация не е Северният полюс, а Южният. Който иска можеше да кацне, но нямаше желаещи. На брат си Леон Амундсен дава писма до крал Хокон и Нансен, в които се извинява за промяната на курса. На своя съперник Скот, който беше на котва в Австралия в пълна готовност, той телеграфира лаконично: " "Фрам" на път за АнтарктидаТова сигнализира началото на най-драматичното съперничество в историята на откритията.

На 13 януари 1911 г., в разгара на антарктическото лято, Fram хвърля котва в залива на китовете на ледената бариера Ross. По същото време Скот достига до Антарктида и лагерува в Макмърдо Саунд, на 650 км от Амундсен. Докато съперниците възстановяваха базовите лагери, Скот изпрати своите изследвания кораб "Тера Нова"на Амундсен в Залива на китовете. Британците бяха приятелски настроени на Фрам. Всички внимателно се спогледаха, забелязвайки външно доброжелателство и коректност, но и двамата предпочетоха да замълчат за близките си планове. Въпреки това Робърт Скот е изпълнен с тревожни предчувствия: „Не мога да не мисля за норвежците в този далечен залив“, пише той в дневника си.

Преди щурмувайте полюса, и двете експедиции се подготвиха за зимата. Скот можеше да се похвали с по-скъпо оборудване (дори имаше моторни шейни в арсенала си), но Амундсен се опита да вземе предвид всяко малко нещо. Той нареди на редовни интервали по маршрута до полюса да организира складове с хранителни запаси. След като тества кучетата, от които животът на хората сега зависеше в много отношения, той беше възхитен от тяхната издръжливост. Пробягали са до 60 км на ден.

Амундсен безмилостно обучаваше хората си. Когато един от тях, Ялмар Йохансен, започна да се оплаква от остротата на шефа, той беше изключен от групата, която трябваше да отиде до полюса, и оставен на кораба като наказание. Амундсен пише в дневника си: „Бикът трябва да бъде хванат за рогата: неговият пример със сигурност трябва да послужи като урок за другите.“ Може би това унижение не беше напразно за Йохансен: няколко години по-късно той се самоуби.

В един пролетен ден 19 октомври 1911 гс изгрева на антарктическото слънце 5 души, водени от Амундсен, се втурнаха към нападение на стълба. Те потеглиха с четири шейни, теглени от 52 кучета. Екипът лесно намери бившите складове и остави складовете за храна по-нататък на всяка степен на географска ширина. Отначало пътеката минаваше през заснежената хълмиста равнина на шелфовия лед Рос. Но и тук пътниците често се озовавали в лабиринт от ледникови пукнатини.

На юг, при ясно време, пред очите на норвежците започна да се очертава непозната планинска страна с тъмни конусовидни върхове, със снежни петна по стръмни склонове и искрящи ледници между тях. На 85-ия паралел повърхността се издигна стръмно нагоре - леденият шелф свърши. Изкачването започна по стръмни заснежени склонове. В началото на изкачването пътниците подредиха основния хранителен склад със запас от 30 дни. За останалата част от пътуването Амундсен остави храна в размер на 60 дни. През този период той планира достигат Южния полюси се върнете обратно в основния склад.

В търсене на проходи през лабиринта от планински върхове и хребети, пътниците трябваше многократно да се изкачват и слизат обратно, за да се издигнат отново. Накрая се озоваха на голям ледник, който като замръзнала река от лед се спускаше между планините отгоре. Това ледникът е кръстен на Аксел Хайберг- патронът на експедицията, който дарява голяма сума. Ледникът беше осеян с пукнатини. В къмпингите, докато кучетата почиват, пътниците, свързани помежду си с въжета, разузнават пътя на ски.

На около 3000 метра надморска височина са убити 24 кучета. Това не беше акт на вандализъм, за който Амундсен често беше упрекван, това беше нещастна необходимост, планирана предварително. Месото на тези кучета е трябвало да служи за храна на техните роднини и хора. Това място се наричаше "Кланица". Тук са оставени 16 трупа на кучета и една шейна.

"24 от нашите достойни спътници и верни помощници бяха обречени на смърт! Беше жестоко, но трябваше да бъде така. Всички единодушно решихме да не се смущаваме от нищо, за да постигнем целта си."

Колкото по-високо се изкачваха пътниците, толкова по-лошо ставаше времето. Понякога те се изкачваха в снежната мъгла и мъгла, различавайки пътеката само под краката си. Планинските върхове, които се появяваха пред очите им в редки ясни часове, те наричаха имената на норвежците: приятели, роднини, покровители. Най-високият Планината е кръстена на Фритьоф Нансен. А един от спускащите се от него ледници е кръстен на дъщерята на Нансен - Лив.

"Беше странно пътуване. Минахме през напълно неизследвани места, нови планини, ледници и хребети, но не видяхме нищо." А пътят беше опасен. Не напразно някои места са получили такива мрачни имена: "Портите на ада", "Проклетият ледник", "Дяволската танцова зала". Накрая планините свършиха и пътниците стигнаха до високо плато. По-нататък се простираха замръзнали бели вълни от сняг заструги.

7 декември 1911 гнастана слънчево време. Два секстанта определяха обедната височина на слънцето. Дефинициите показват това пътниците са били на 88° 16" ю.ш.. Остана до полюса 193 км. Между астрономическите определяния на мястото им те поддържали посоката на юг според компаса, а разстоянието се определяло от брояча на велосипедно колело с обиколка метър. В същия ден те преминаха най-южната точка, достигната преди тях: преди 3 години групата на англичанина Ърнест Шакълтън достигна ширина 88 ° 23 ", но пред заплахата от глад те бяха принудени да се върнат, без да стигнат до стълб само на 180 км.

Норвежците с лекота се качиха напред до полюса, а шейните с храна и оборудване бяха носени от все още доста силни кучета, по четири във впряг.

16 декември 1911 г, вземайки полунощната височина на слънцето, Амундсен определи, че те са на около 89° 56" ю.ш., т.е. 7–10 км от полюса. След това, разделяйки се на две групи, норвежците се разпръснаха във всички четири кардинални точки, в радиус от 10 километра, за да изследват по-точно полярния регион. 17 декемврите достигнаха точката, където според техните изчисления трябваше да бъдат Южен полюс. Тук те опънаха палатка и се разделиха на две групи, които се редуваха да наблюдават височината на слънцето със секстант на всеки час от деня.

Инструментите говореха, че са точно в полюсната точка. Но за да не бъдат обвинени, че не са стигнали до самия полюс, Хансен и Бьоланд изминават още седем километра. На Южния полюс оставиха малка сиво-кафява палатка, над палатката на стълб укрепиха норвежкото знаме, а под него вимпел с надпис "Фрам". В шатрата Амундсен оставя писмо до норвежкия крал с кратък доклад за кампанията и кратко съобщение до съперника си Скот.

На 18 декември норвежците тръгват по старите си следи и се завръщат благополучно във Фрамхайм 39 дни по-късно. Въпреки лошата видимост те лесно откриха складовете за храна: като ги подредиха, те благоразумно наредиха хори от снежни тухли перпендикулярно на пътеката от двете страни на складовете и ги маркираха с бамбукови колове. всичко Пътешествието на Амундсени неговите другари към южния полюси обратно взе 99 дни. (!)

Да донесем имената на откривателите на Южния полюс: Оскар Уистинг, Хелмер Хансен, Свере Хасел, Олаф Бяланд, Роалд Амундсен.

месец по-късно, 18 януари 1912 г, стълб се изкачи до норвежката палатка на Южния полюс част от Робърт Скот. На връщане Скот и четирима от другарите му умират в ледената пустиня от изтощение и студ. Впоследствие Амундсен пише: "Бих пожертвал слава, абсолютно всичко, за да го върна към живота. Моят триумф е помрачен от мисълта за неговата трагедия, тя ме преследва!"

По времето, когато Скот достига Южния полюс, Амундсен вече завършва обратното си пътуване. Записът му звучи в пълен контраст; май е пикник, неделна разходка: „На 17 януари стигнахме до хранителния склад под 82-ия паралел... Шоколадовата торта, сервирана от Уистинг, е още прясна в паметта ни... Мога да ви дам рецептата.. .“

Фритьоф Нансен: "Когато дойде истински човек, всички трудности изчезват, тъй като всеки е индивидуално предвиден и умствено преживян предварително. И нека никой не идва с приказки за щастие, за благоприятни обстоятелства. Щастието на Амундсен е щастието на силните, щастието на мъдрите далновидност.”

Амундсен построи базата си на рафта Ледник Рос. Самата възможност за зимуване на ледник се смяташе за много опасна, тъй като всеки ледник е в постоянно движение и огромните му парчета се отчупват и изплуват в океана. Въпреки това норвежецът, прочитайки докладите на антарктическите навигатори, се убедил, че в района Залив Китоваяконфигурацията на ледника не се е променила много за 70 години. Може да има само едно обяснение за това: ледникът лежи върху неподвижната основа на някакъв "подледен" остров. Така че можете да прекарате зимата на ледника.

Подготвяйки се за полюсната кампания, Амундсен заложи няколко хранителни склада през есента. Той пише: "... Успехът на цялата ни битка за полюса зависеше от тази работа." Амундсен хвърли повече от 700 килограма на 80-та степен, 560 на 81-ва и 620 на 82-ра.

Амундсен е използвал ескимоски кучета. И не само като теглеща сила. Той беше лишен от "сантименталност", а уместно ли е да се говори за нея, когато в борбата с полярната природа е заложено неизмеримо по-ценно - човешкият живот.

Планът му може да порази както със студена жестокост, така и с мъдра прозорливост.

„Тъй като ескимоското куче осигурява около 25 кг годно за консумация месо, беше лесно да се изчисли, че всяко куче, което заведохме на юг, означава намаление с 25 кг храна както в шейните, така и в складовете. В изчислението, направено преди окончателното заминаване до полюса, аз определих точния ден, когато всяко куче трябва да бъде застреляно, тоест моментът, в който то престана да ни служи като транспортно средство и започна да служи за храна ... "
Изборът на място за зимуване, временното въвеждане на складове, използването на ски, по-лека и по-надеждна екипировка от тази на Скот - всичко това изигра роля за евентуалния успех на норвежците.

Самият Амундсен нарича своите полярни пътувания „работа“. Но години по-късно една от статиите, посветени на паметта му, ще бъде озаглавена съвсем неочаквано: „Изкуството на полярното изследване“.

По времето, когато норвежците се върнаха в крайбрежната база, "Фрам" вече беше пристигнал в залива на китовете и отведе цялата зимуваща група. На 7 март 1912 г. от град Хобарт на остров Тасмания Амундсен съобщава на света за своята победа и успешното завръщане на експедицията.

Почти две десетилетия след експедицията на Амундсен и Скот никой не е бил в района на Южния полюс.

Така Амундсен отново спечели и славата му се разнесе по целия свят. Но трагедията на победените остави по-голям отпечатък в душите на хората от триумфа на победителя. Смъртта на съперник завинаги засенчи живота на Амундсен. Той беше на 40 години и беше постигнал всичко, което искаше. Какво друго можеше да направи? Но той все още бълнуваше за полярните региони. Живот без лед не съществуваше за него. През 1918 г., докато все още бушува Световна война, Амундсен отиде на нов кораб "Мод"в скъпо експедиция до Северния ледовит океан. Той щеше да изследва северното крайбрежие на Сибир до Беринговия проток. Предприятието, което продължи 3 години и неведнъж заплашваше хората със смърт, не направи много за обогатяване на науката и не предизвика обществен интерес. Светът беше зает с други грижи и други усещания: започваше ерата на аеронавтиката.

За да бъде в крак с времето, Амундсен трябваше да се прехвърли от кучешката шейна на кормилото на самолета. Още през 1914 г. той е първият в Норвегия, получил лиценз за летене. Тогава с финансовата подкрепа на американеца милионер Линкълн Елсуърткупува два големи хидроплана: сега Роалд Амундсен иска бъдете първите, достигнали Северния полюс!

Предприятието приключи през 1925 г. пълно фиаско. Един от самолетите трябваше да направи аварийно кацане сред плаващите ледове, където беше оставен. Вторият самолет скоро също откри неизправност и едва след 3 седмици екипът успя да я поправи. На последните капки гориво Амундсен стигна до спасителния Свалбард.

Но предаването не беше за него. Не е самолет - значи дирижабъл! Покровителят на Амундсен Елсуърт купува дирижабъл от италианеца аеронавт Умберто Нобиле, когото наема като главен механик и капитан. Дирижабълът е преименуван на "Норвегия" и доставен на Свалбард. И отново провал: дори по време на подготовката за полета той взе дланта на Амундсен Американецът Ричард Бърд: на двумоторен Fokker той прелетя, тръгвайки от Свалбард, над Северния полюс и пусна звездите и ивиците там като доказателство.

„Норвегия“ сега неминуемо се оказа втора. Но поради своята почти стометрова дължина, той беше по-впечатляващ и впечатляващ за публиката от малкия самолет на Bird. Когато дирижабълът излита от Свалбард на 11 май 1926 г., цяла Норвегия следва полета. Това беше епичен полет над Арктика над полюса до Аляска, където дирижабълът кацна на място, наречено Телър. След 72-часов безсънен полет, в мъгла, на моменти почти докосваща земята, Умберто Нобиле успява да приземи точно създадената от него гигантска машина. Превърнал се е огромен успех в областта на аеронавтиката. За Амундсен обаче триумфът е горчив. В очите на целия свят името на Нобиле засенчи името на норвежеца, който, като организатор и ръководител на експедицията, всъщност лети само като пътник.

Пикът в живота на Амундсен беше зад гърба му. Той не вижда друга област, където би искал да бъде първи. Връщайки се в дома си през Бунефиорд, близо до Осло, великият пътешественик започва да живее като мрачен отшелник, все повече и повече се затваря в себе си. Той никога не се е женил и не е имал дългосрочна връзка с никоя жена. Отначало старата му бавачка въртеше домакинството, а след смъртта й той започна да се грижи за себе си. Това не изискваше много усилия: той живееше по спартански начин, сякаш все още беше на борда на Йоа, Фрам или Мод.

Амундсен ставаше странен. Той продаде всички поръчки, почетни наградии открито се кара с много бивши сътрудници. „Имам впечатлението“, пише Фритьоф Нансен през 1927 г. на един от приятелите си, „че Амундсен напълно е загубил душевния си баланс и не носи пълна отговорност за действията си.“ Основният враг на Амундсен беше Умберто Нобиле, когото той нарече „арогантен, детински, егоистичен нововъзникнал“, „нелеп офицер“, „човек от дива, полутропическа раса“. Но благодарение на Умберто Нобиле Амундсен му е съдено да излезе от сенките за последен път.

У. Нобиле, който става генерал при Мусолини, през 1928 г. решава да повтори полета над Арктика на нов дирижабъл "Италия"– този път като ръководител на експедицията. На 23 май той тръгна от Свалбард и достигна полюса в определеното време. На връщане обаче радиокомуникацията с него беше прекъсната: поради обледеняване на външната обвивка дирижабълът се притисна към земята и се разби в ледената пустиня.

Международната операция по издирването беше в разгара си в рамките на няколко часа. Амундсен напусна дома си в Бунефиорд, за да участва в спасяването на своя съперник, човек, който открадна най-ценното му притежание - славата. Надяваше се да отмъсти, да намери пръв Умберто Нобиле. Целият свят ще оцени този жест!

С подкрепата на известен норвежки филантроп, Амундсен само за една нощ успява да наеме двумоторен хидроплан с екипаж, към който самият той се присъединява в пристанището на Берген. Сутринта 18 юнис самолетът достигна Тромсьо, а следобед отлетяха в посока Свалбард. От този момент нататък никой никога не го е виждал.. Седмица по-късно рибарите откриха поплавъка и резервоара за газ от катастрофиралия самолет. И то общо 5 дни след смъртта на Руал Амундсен е открит Умберто Нобилеи седем други оцелели спътници.

Животът на един велик авантюристзавърши там, където целта на живота му го доведе. Не можа да намери по-добър гроб за себе си. На италиански журналист, който попита какво го очарова в полярните региони, Амундсен отговори: "О, ако някога имахте възможност да видите със собствените си очи колко е прекрасно - бих искал да умра там."

„... Черно знаме, завързано за шейна, наблизо - останки от лагер, следи от шейни и ски, движещи се в двете посоки, ясни отпечатъци от кучешки лапи ... Тогава разбрахме всичко. Норвежците ни изпревариха и първи стигнаха до полюса. Това е ужасно разочарование и много съжалявам за моите верни другари. Много променихме мнението си, много спорихме помежду си. Утре трябва да отидем по-далеч - до полюса, а след това да бързаме у дома възможно най-бързо. Краят на всички наши мечти; завръщането ще бъде тъжно” (запис от дневника на Р. Ф. Скот, 18 януари 1912 г.).

Два опита на британците да завладеят Южния полюс - през 1902 и 1909 г. - бяха неуспешни. Робърт Скот успя да напредне до ширина 82 ° 17 ', Ърнест Шакълтън - до 88 ° 23'. Между другото, новината, че Шакълтън, бивш член на кампанията на Скот от 1902 г., отива на независима експедиция, беше неприятна изненада за последния. Той пише няколко писма до Шакълтън, в които настоява да не използва брега на Макмърдо Саунд за база, тъй като смята това за свое изключително право. След като Шакълтън беше принуден да кацне там, без да намери нищо повече или по-малко подходящо наоколо, Скот започна да го смята за свой личен враг. Чудя се какво би направил капитан Скот, ако Шакълтън беше постигнал целта си? Спомнете си, че точно през 1909 г. започна скандал около другия полюс, Севера: Робърт Пири, след като научи, че е загубил конкуренцията от Фредерик Кук, използва всичките си връзки и много пари, за да смеси по-успешен конкурент с мръсотия.

Но Шакълтън „загуби състезанието“ със 180 км преди края и през 1910 г. британското правителство и Кралската географско обществоекипира друга експедиция до Антарктика и Робърт Фалкън Скот, който я ръководи, получи втори шанс. В края на юни корабът на експедицията Terra Nova отплава. На борда е имало 65 души. Скот взе със себе си 33 кучета за шейни и 15 малки китайски (или може би монголски или бурятски) коня, както и две моторни шейни. На борда имаше много научно оборудване, достатъчно запаси от гориво, храна и топли дрехи.

И през септември същата година известният Фрам, ръководен от Руал Амундсен, тръгна към бреговете на Антарктида. Беше истинска сензация. Амундсен мечтаеше да покори Северния полюс и специално за това много пъти се обръщаше към Фритьоф Нансен с молба да му предостави този тестван кораб, който също носи късмет. Самият Нансен обаче не беше против да повтори опита да стигне до полюса и затова се поколеба, но накрая се съгласи да предаде Фрам на Амундсен. Той се приготви да плава - през Атлантическия океан, около нос Хорн, по-нататък по Тихия океан до Беринговия проток и след това се носи, като Нансен, заедно с леда през централната част на Арктика.

И внезапно, на 9 септември, по време на разговор с Мадейра, Амундсен съобщава на екипажа, че е променил плановете си. По-късно той твърди, че е взел решението да отиде до най-южната точка на планетата спонтанно, внезапно научил, че Северният полюс вече се е подчинил на един от американците. Всъщност беше изминала цяла година от изпращането на телеграмите за победа на Кук и Пири - не можеше да става дума за някаква внезапност. Най-вероятно от известно време той наистина се е подготвял да се носи в Северния ледовит океан, но въпреки това е взел решение да отплава до Антарктида много преди септември 1910 г. Скривайки истинските си планове, той печели време и като ги обявява, всява нервност у Английски. Скот получава информация за плановете на Амундсен през октомври, когато британците са в Австралия.

Експедицията на Скот пристигна в Антарктида, на брега на избрания от него проток Макмърдо през януари 1911 г. Горе-долу по същото време, но на изток, в залива на китовете, врязан в ледения шелф на Рос, се появи Фрам. Почти всички смятаха за изключително опасно кацането на повърхността на ледника, особено много близо до неговия ръб, който постоянно се отчупва. Риск? Несъмнено. Но Амундсен изчисли всичко. Той знаеше, че в района на Залива на китовете ръбът на ледника е стабилен в продължение на няколко десетилетия, по-точно от 1841 г., когато е открит от Джеймс Кларк Рос. В същото време норвежката база се оказва почти 100 км по-близо до полюса от лагера на Скот.

Fram бързо беше разтоварен. Вместо да си почине, Амундсен, с няколко спътника, веднага тръгва на поход до 80 ° ю. ш. Там той създава хранителен склад. По пътя на равни интервали бяха монтирани маяци - стълбове с флагове, а също така бяха направени запаси от храна за кучета. В края на февруари Амундсен поведе друг отряд. Този път складовете бяха разположени на 81°S и 82°S. ш. Общо преди настъпването на антарктическата зима в складовете са доставени 3 тона храна за хора и храна за кучета. През зимата бяха направени няколко здрави и леки шейни, теглото на кутиите беше изключително олекотено: дъските бяха рендосани до минимална дебелина. Палатките бяха боядисани в черно - мрачни, но много забележими. Амундсен се опита да вземе предвид всяко малко нещо. Според великия норвежец не така нареченият късмет носи победата, а внимателното обмисляне на всички възможни трудности и опасности и, разбира се, готовността за тях.

Не може да се каже, че Скот се е подготвил зле: подобно на норвежците, британците не са губили време напразно и са направили няколко разузнавателни и подготвителни пътувания по бъдещия маршрут. През антарктическата пролет и двата отряда отидоха до полюса. Но британците напуснаха на 1 ноември, а Амундсен на 20 октомври, а лагерът на последния беше разположен много по-близо до полюса. Амундсен взе няколко десетки шейни на пътя, британците отново разчитаха на конски сили. Те просто не бяха достатъчни. Нещастните копитни животни с нечетни пръсти изобщо не бяха приспособени за движение по лед; до края на първата половина на дистанцията всички загинаха. Между другото, моторните шейни се оказаха още по-ненадеждно средство за придвижване на Ледения континент. Като цяло скоро хората трябваше сами да влачат шейната нагоре. В началото на януари 1912 г., когато до целта остават около 240 км, Скот изпраща обратно последния спомагателен отряд, а самият той тръгва на атака с четирима другари. Британците достигнаха Южния полюс на 17 януари, но там вече имаше палатка с норвежки флаг и бележка от Амундсен. Норвежците пристигнаха на полюса на 14 декември, като изпревариха конкурентите си с повече от месец и сега завършваха обратния си път. За британците това беше ужасен удар, а за изключително амбициозния Скот беше истински шок.

Но трябваше да се върна. Отначало всичко вървеше добре: петимата се преместиха от склад в склад и температурата не падна под -30 ° C. Въпреки това, всеки ден попътен вятър

ставаше все по-силен. И тогава последваха нещастия. Младшият офицер Едгар Еванс, едър мъж и шегаджия, взет от Скот в групата за нападение въпреки сериозните нарушения на дисциплината, беше тежко порязал ръката си на стълба и това имаше катастрофален ефект върху душевното му състояние. Скоро той падна в пукнатина и получи тежки натъртвания, както и тежко сътресение. Еванс бързо губи сили и умира на 17 февруари. Ставаше все по-трудно да се върви, времето се развали - започна зимата. Слана четиридесет и ужасен вятър, който събори. Започна измръзване; Лорънс Оутс, който вече не можеше да ходи, беше особено тежко засегнат. Веднъж в един от междинните лагери, Оутс пропълзя в снежна буря и не се върна. Никой не го спря. Това се случи на 17 март.

До бреговата база не оставаше много, но още по-малко сили, а храната и горивото бяха към своя край. На върха на всички беди - чудовищна снежна буря, която не позволяваше дори стъпка на стъпка. Дневникът на Скот е доказателство за постепенното избледняване на надеждата за спасение. Последният запис в него е с дата 29 март: „От 21-ви бушува непрекъсната буря ... Всеки ден бяхме готови да тръгнем - само 11 мили до склада - но няма начин да излезем от палатката, така носи и усуква снега. Не мисля, че можем да се надяваме на нещо друго сега ... Жалко, но не мисля, че бих могъл да пиша. Р. Скот.

Едва през следващото лято, осем месеца по-късно, членовете на английската експедиция откриват палатката на Скот, която е устояла на всички ветрове. Телата на Робърт Скот, Едуард Уилсън и Хенри Бауърс лежаха в спални чували. Скот умря последен: само чувалът му не беше затворен. До него са открити тетрадки, фотоапарат и филмови касети. Сред нещата имаше геоложки проби.

А какво да кажем за победителите? Целият маршрут - до полюса и обратно, само около 3 хиляди километра - отне на Амундсен и неговите другари 99 дни. На връщане норвежците бяха вдъхновени от победата, докато британците, напротив, бяха смазани от чудовищната тежест на поражението. Британците вървяха, а норвежците бяха носени от останалите кучета. Амундсен и неговите другари успяха да изминат целия маршрут, преди времето да се влоши, Скот и спътниците му хванаха зимата на половината път до брега. И накрая същият начален хендикап - 100 км предимство и по-ранен старт. Тук може би са всички причини за победата на едни и поражението на други - спомнете си изказването на Амундсен за късмета.

Впоследствие мнозина обвиниха Амундсен в жестокост към кучета. Факт е, че по цялото трасе не можеха да се монтират хранителни складове. Амундсен решава да използва кучетата си не само като теглеща сила, но и като източник на храна (ескимоско куче осигурява около 25 кг месо), което освен това не е необходимо да се транспортира. Той пресмята кога да застреля всяко куче, за да го превърне от средство за придвижване в храна. Жесток? Разбира се - по отношение на кучетата, вярно служещи на хората. А по отношение на хората? Вероятно си струва да се признае правилността на Амундсен, който избра най-добрия вариант - от гледна точка на оцеляването на хората. Самият норвежец вярваше, че именно това обстоятелство е станало основният фактор за достигане на Южния полюс и безопасно завръщане в крайбрежната база.

Британците дълго време смятаха Робърт Скот за истинския завоевател на полюса.

ЦИФРИ И ФАКТИ

Основните герои

Роалд Амундсен, норвежки полярен изследовател; Робърт Скот, английски офицер, полярен изследовател

Други актьори

Англичаните Е. Еванс, Л. Оутс, Е. Уилсън, Г. Бауърс; Норвежците О. Уистинг, Х. Хансен и др.

Време на действие

Маршрут

От залива на китовете и съответно крайбрежието на пролива Макмърдо до Южния полюс

Откриването на Южния полюс - вековната мечта на полярните изследователи - в последния си етап през лятото на 1912 г. придоби характера на напрегнато съревнование между експедициите на две държави - Норвегия и Великобритания. За първите завършва с триумф, за други – с трагедия. Но въпреки това Роалд Амундсен и Робърт Скот, които ги ръководят, завинаги влязоха в историята на развитието на шестия континент.

Първите изследователи на южните полярни ширини

Завладяването на Южния полюс започна още през онези години, когато хората само бегло предполагаха, че някъде на ръба на южното полукълбо трябва да има земя. Първият навигатор, който успя да се доближи до него, плаваше в Южния Атлантик и през 1501 г. достигна петдесетата географска ширина.

Това беше епохата, когато, описвайки накратко престоя си в тези досега недостъпни ширини (Веспучи беше не само навигатор, но и учен), той продължи пътуването си до бреговете на нова, наскоро отворен континент- Америка, - носещ неговото име днес.

Почти три века по-късно известният англичанин Джеймс Кук предприел системно изследване на южните ширини с надеждата да открие непозната земя. Той успя да се доближи още повече до него, докато достигна седемдесет и втория паралел, но антарктическите айсберги и плаващи ледове попречиха на по-нататъшното му напредване на юг.

Откриване на шестия континент

Антарктида, Южният полюс и най-важното - правото да се нарече откривател и пионер на обкованите с лед земи и славата, свързана с това обстоятелство, преследваха мнозина. През целия 19 век имаше непрестанни опити за завладяване на шестия континент. В тях участваха нашите навигатори Михаил Лазарев и Тадеус Белингсхаузен, изпратени от Руското географско дружество, англичанинът Кларк Рос, достигнал 78-ия паралел, както и редица немски, френски и шведски изследователи. Тези предприятия се увенчаха с успех едва в края на века, когато австралиецът Йохан Бул имаше честта да бъде първият, който стъпи на брега на непознатата дотогава Антарктида.

От този момент нататък не само учените се втурнаха в антарктическите води, но и китоловците, за които студените морета представляваха широка зона за риболов. Година след година крайбрежието се усвоява, появяват се първите изследователски станции, но Южният полюс (неговата математическа точка) все още остава недостъпен. В този контекст с изключителна острота възникна въпросът: кой ще успее да изпревари конкурентите и чий национален флаг ще се вее пръв на южния край на планетата?

Състезание до Южния полюс

В началото на 20-ти век многократно са правени опити за завладяване на непревземаемия ъгъл на Земята и всеки път полярните изследователи успяват да се доближат до него. Кулминацията настъпва през октомври 1911 г., когато корабите на две експедиции едновременно - британската, водена от Робърт Фалкън Скот, и норвежката, водена от Руал Амундсен (Южният полюс е стара и лелеяна мечта за него), почти едновременно се насочват за крайбрежието на Антарктика. Деляха ги само няколкостотин мили.

Любопитно е, че първоначално норвежката експедиция нямаше да щурмува Южния полюс. Амундсен и членовете на неговия екипаж бяха на път за Арктика. Това беше северният край на Земята, който беше включен в плановете на амбициозен мореплавател. По пътя обаче получава съобщение, че вече е предал на американците - Куку и Пири. Не искайки да загуби престижа си, Амундсен внезапно промени курса и се обърна на юг. По този начин той предизвика британците и те не можаха да не застанат в защита на честта на своята нация.

Съперникът му Робърт Скот преди да се посвети изследователска дейност, дълго времее служил като офицер във флота на Нейно Величество и е натрупал достатъчно опит в командването на бойни кораби и крайцери. След като се пенсионира, той прекарва две години на брега на Антарктика, участвайки в работата на научна станция. Те дори направиха опит да пробият до полюса, но след като напреднаха много значително разстояние за три месеца, Скот беше принуден да се върне.

В навечерието на решителния щурм

Тактиките за постигане на целта в своеобразната надпревара „Амундсен – Скот” бяха различни за отборите. Основното превозно средство на британците бяха манджурските коне. Ниски и издръжливи, те бяха най-подходящи за условията на полярните ширини. Но освен тях пътниците имаха на разположение и кучешки екипи, традиционни в такива случаи и дори пълна новост от онези години - моторни шейни. Норвежците във всичко разчитаха на доказаните северни хъскита, които трябваше да теглят четири шейни, тежко натоварени с оборудване, през цялото пътуване.

И двамата имаха пътуване от осемстотин мили в едната посока и също толкова обратно (ако оцелеят, разбира се). Пред тях бяха ледници, прорязани от бездънни пукнатини, ужасни студове, придружени от снежни бури и снежни бури, които напълно изключваха видимостта, както и измръзване, наранявания, глад и всякакви трудности, които бяха неизбежни в такива случаи. Наградата за един от отборите трябваше да бъде славата на откривателите и правото да издигнат знамето на своята държава на стълба. Нито норвежците, нито британците се съмняваха, че играта си заслужава свещите.

Ако той беше по-умел и опитен в навигацията, тогава Амундсен очевидно го надмина като опитен полярен изследовател. Решителните преходи до полюса бяха предшествани от зимуване на антарктическия континент и норвежецът успя да избере много по-подходящо място за нея от британския си колега. Първо, техният лагер беше разположен на почти сто мили по-близо до крайната точка на пътуването, отколкото британците, и второ, Амундсен очерта маршрута от него до полюса по такъв начин, че успя да заобиколи районите, където най-тежкият мразове бушуваха по това време на годината.и непрестанни снежни виелици и снежни виелици.

Триумф и поражение

Отрядът от норвежци успя да измине целия път и да се върне в базовия лагер, като се придържаше към периода на краткото антарктическо лято. Човек може само да се възхищава на професионализма и блясъка, с които Амундсен ръководи своята група, издържайки с невероятна точност графика, съставен от самия него. Сред хората, които му се довериха, имаше не само загинали, но дори и тежко ранени.

Съвсем различна съдба очакваше експедицията на Скот. Преди най-трудната част от пътуването, когато до целта оставаха сто и петдесет мили, последните членове на спомагателната група се върнаха и петима британски изследователи се впрегнаха в тежки шейни. По това време всички коне бяха паднали, моторните шейни бяха неизправни, а кучетата просто бяха изядени от самите полярни изследователи - те трябваше да предприемат крайни мерки, за да оцелеят.

Накрая, на 17 януари 1912 г., в резултат на невероятни усилия, те достигат до математическата точка на Южния полюс, но там ги чака ужасно разочарование. Всичко наоколо носеше следи от съперниците, които бяха тук пред тях. В снега се виждаха отпечатъци от шейни и кучешки лапи, но най-убедителното доказателство за поражението им беше палатка, оставена между леда, над която се вееше норвежкото знаме. Уви, те пропуснаха откриването на Южния полюс.

За шока, който преживяха членовете на неговата група, Скот остави записи в дневника си. Ужасното разочарование хвърли британците в истински шок. Всички прекараха следващата нощ без сън. Бяха натежавани от мисълта как ще изглеждат в очите на онези хора, които след стотици мили пътуване през леден континент, замръзване и пропадане в пукнатини, им помогнаха да стигнат до последния етап от пътуването и да започнат решителна но неуспешно нападение.

Катастрофа

Но въпреки всичко беше необходимо да се съберат сили и да се върнат. Имаше осемстотин мили обратен път между живота и смъртта. Премествайки се от един междинен лагер с гориво и храна в друг, полярните изследователи загубиха сила катастрофално. Положението им ставаше все по-безнадеждно всеки ден. Няколко дни по-късно смъртта посети лагера за първи път - почина най-младият от тях и изглеждащ физически силен Едгар Еванс. Тялото му беше заровено в снега и покрито с тежки ледени късове.

Следващата жертва беше Лорънс Отс, драгунски капитан, който отиде на полюса, воден от жажда за приключения. Обстоятелствата на смъртта му са много забележителни - с измръзнали ръце и крака и осъзнавайки, че се превръща в бреме за другарите си, през нощта той тайно напуска мястото, където е нощувал и отива в непрогледна тъмнина, доброволно се обрича на смърт. Тялото му никога не е намерено.

Най-близкият междинен лагер беше само на единадесет мили, когато внезапно се издигна виелица, напълно елиминирайки възможността за по-нататъшно настъпление. Трима англичани се оказаха в леден плен, откъснати от целия свят, лишени от храна и всякаква възможност да се стоплят.

Палатката, която опънаха, разбира се, не можеше да служи като надежден подслон. Температурата на въздуха навън падна до -40 ° C, съответно вътре, при липса на нагревател, не беше много по-висока. Тази коварна мартенска виелица не ги изпуска от прегръдките си...

Посмъртни редове

Шест месеца по-късно, когато трагичният изход от експедицията става очевиден, спасителна група е изпратена да търси изследователите. Сред непробиваемия лед тя успява да намери заснежена палатка с телата на трима британски изследователи - Хенри Бауърс, Едуард Уилсън и техния командир Робърт Скот.

Дневниците на Скот бяха намерени сред вещите на мъртвите и, което учуди спасителите, торби с геоложки проби, събрани по склоновете на скалите, стърчащи от ледника. Невероятно, но тримата англичани упорито продължават да влачат тези камъни дори когато практически няма надежда за спасение.

В своите бележки Робърт Скот, след като подробно описва и анализира причините, довели до трагичната развръзка, дава оценявамморални и волеви качества на другарите, които го придружават. В заключение, обръщайки се към онези, в чиито ръце попадна дневникът, той ги помоли да направят всичко, за да не бъдат оставени близките му на произвола на съдбата. Посвещавайки няколко прощални реда на съпругата си, Скот й завеща да се погрижи синът им да получи подходящо образование и да може да продължи изследователската си дейност.

Между другото, в бъдеще синът му Питър Скот стана известен еколог, който посвети живота си на защитата природни ресурсипланети. Роден малко преди деня, в който баща му заминава на последната си експедиция, той доживява до дълбока старост и умира през 1989 г.

причинени от трагедия

Продължавайки историята, трябва да се отбележи, че съревнованието на две експедиции, което доведе до откриването на Южния полюс за едната и смъртта за другата, имаше много неочаквани последици. Когато тържествата по случай това, разбира се, са важни географско откритие, поздравителните речи замлъкнаха и аплодисментите замряха, възникна въпросът за моралната страна на случилото се. Няма съмнение, че косвено причината за смъртта на британците се крие в дълбоката депресия, причинена от победата на Амундсен.

Не само в британската, но и в норвежката преса имаше директни обвинения срещу наскоро отличената победителка. Повдигна се съвсем резонен въпрос: дали Руал Амундсен, опитен и много опитен в изследването на екстремни ширини, е имал моралното право да привлече амбициозния, но без необходимите умения Скот и неговите другари в състезателния процес? Не би ли било по-правилно да му предложим да се обединим и да изпълним плана си с общи усилия?

Гатанката на Амундсен

Как реагира Амундсен на това и дали се самообвини, че неволно е причинил смъртта на своя британски колега е въпрос, който завинаги остава без отговор. Вярно е, че много от онези, които познаваха отблизо норвежкия изследовател, твърдяха, че виждат ясни признаци на умственото му объркване. По-специално, опитите му за публични извинения, които бяха напълно нетипични за неговата горда и донякъде арогантна природа, биха могли да послужат като доказателство за това.

Някои биографи са склонни да виждат доказателства за непростима вина в обстоятелствата на собствената смърт на Амундсен. Известно е, че през лятото на 1928 г. той отива на арктически полет, който му обещава сигурна смърт. Подозрението, че той е предвидил собствената си смърт предварително, е породено от приготовленията, които е правил. Амундсен не само подреди всичките си дела и изплати кредиторите си, но и продаде цялото си имущество, сякаш нямаше да се върне.

Шестият континент днес

Така или иначе, откриването на Южния полюс е направено от него и никой няма да му отнеме тази чест. Днес, мащабни Научно изследване. На същото място, където някога норвежците очакваха триумф, а британците - най-голямото разочарование, днес е международната полярна станция "Амундсен - Скот". В негово име невидимо се обединиха тези двама безстрашни завоеватели на екстремни географски ширини. Благодарение на тях Южният полюс на земното кълбо днес се възприема като нещо познато и съвсем достъпно.

През декември 1959 г. е сключен международен договор за Антарктика, първоначално подписан от дванадесет държави. Според този документ всяка страна има право да провежда научни изследвания в целия континент на юг от шестдесетата ширина.

Благодарение на това днес множество изследователски станции в Антарктика разработват най-модерните научни програми. Днес има повече от петдесет от тях. Учените имат на разположение не само наземни средства за контрол над заобикаляща среда, но и авиация и дори сателити. Руското географско дружество също има свои представители на шестия континент. Сред съществуващите станции има ветерани като Белингсхаузен и Дружная 4, както и сравнително нови - Русская и Прогрес. Всичко подсказва, че великите географски открития не спират и днес.

Кратка история за това как смели норвежки и британски пътешественици, пренебрегвайки опасността, се стремяха към заветната си цел, може само в общи линии да предаде цялото напрежение и драма на тези събития. Погрешно е техният двубой да се разглежда само като борба на лични амбиции. Несъмнено жаждата за откривателство и желанието за утвърждаване на престижа на своята страна, изградена върху истинския патриотизъм, изиграха първостепенна роля в него.

Норвежки пътешественик, шампион, изследовател и велик човек Роалд Амундсенизвестен в целия свят като

• първият човек, покорил и двата полюса на нашата планета;
• първият човек, посетил Южния полюс;
• първият човек, обиколил света с обиколка на Северния полюс;
• един от пионерите в използването на авиация - хидроплани и дирижабли - при пътуване в Арктика.

Кратка биография на Руал Амундсен

Роалд Амундсен ( пълно име — Роалд Енгелбрегт Гравнинг Амундсен) роден на 16 юли 1872 гв Борг, Норвегия. Баща му - Йенс Амундсен, потомствен морски търговец. Майка му - Хана Салквист, дъщеря на служител от митническата служба.

Училище

Роал винаги беше на училище най-лош ученик, но се открояваше със своя инат и изострено чувство за справедливост. Директорът на училището дори му отказа да се яви на матура от страх да не опозори институцията с неуспешен ученик.

Амундсен трябва да се запише за финалните изпити отделно, като външен студент, и през юли 1890 г. той получава зрелостното си свидетелство с големи трудности.

Допълнителни проучвания

След смъртта на баща си през 1886 г. Руал Амундсен иска да учи на моряк, но майката настоява синът й да избере медицина, след като получи Abitur.

Трябваше да се подчини и да стане студент по медицина в университета. Но през септември 1893 г., когато майка му внезапно почина, той стана господар на съдбата си и, напускайки университета, отиде на море.

Морска специалност и пътуване до Арктика

В продължение на 5 години Роалд плава като моряк на различни кораби, след което издържа изпитите и получи диплома за навигатор. И в това си качество през 1897 г. той най-накрая отива в Арктика с изследователски цели на кораб "Белгика", който принадлежеше на белгийската арктическа експедиция.

Това беше най-трудният тест. Корабът беше заклещен в леда, започна глад, болести, хората полудяха. Малцина останаха здрави, сред тях беше Амундсен - той ловуваше тюлени, не се страхуваше да яде месото им и така избяга.

Северозападен проход

През 1903гС натрупаните средства Амундсен купува употребявана 47-тонна ветроходно-моторна яхта "Йоа"построен точно в годината на неговото раждане. Шхуната имаше дизелов двигател от само 13 конски сили.

Заедно със 7 души от екипа той излезе в открито море. Той успява да мине по крайбрежието на Северна Америка от Гренландия до Аляска и да открие т.нар северозападен проход.

Тази експедиция беше не по-малко тежка от първата. трябваше да изтърпи зимуване в леда, океански бури, срещи с опасни айсберги. Но Амундсен продължи да провежда научни наблюдения и успя да определи местоположението на магнитния полюс на Земята.

На кучешка шейна той стигна до "жилищната" Аляска. Остаря много, на 33 години изглеждаше на 70. Трудностите не уплашиха опитен полярен изследовател, опитен навигатор и страстен пътешественик.

Завладяването на Южния полюс

През 1910 г. той започва да подготвя нова експедиция до Северния полюс. Точно преди да излезе в морето, дойде съобщение, че Северният полюс се е подчинил на американеца Робърт Пири.

Гордият Амундсен веднага промени целта си: реши да отиде до Южния полюс.

Пътниците преодоляха 16 хиляди милислед няколко седмици и се приближи до самата ледена бариера на Рос в Антарктика. Там те трябваше да кацнат на брега и да продължат с кучешки впрягове. Пътят беше блокиран от ледени скали и пропасти; ските едва се плъзгаха.

Но въпреки всички трудности Руал Амундсен 14 декември 1911 гдостигна Южния полюс. Заедно със своите бойни другари той премина през леда 1500 километраи е първият, който издига знамето на Норвегия на Южния полюс.

полярна авиация

Руал Амундсен лети до Северния полюс с хидроплани, каца на остров Шпицберген, каца в ледовете. През 1926гна огромен дирижабъл "Норвегия"(дълъг 106 метра и с три двигателя) заедно с италианската експедиция Умберто Нобилеи американски милионер Линкълн-ЕлсуъртАмундсен сбъдна мечтата си:

прелетя над Северния полюс и кацна в Аляска.

Но цялата слава отиде при Умберто Нобиле. Главата на фашистката държава Бенито Мусолини прослави един Нобиле, издигна го в генерали, Амундсен дори не се сети.

Трагична смърт

През 1928гНобиле реши да повтори рекорда си. На дирижабъла "Италия", със същия дизайн като предишния дирижабъл, той направи още един полет до Северния полюс. В Италия очакваха с нетърпение завръщането му, подготвяше се триумфална среща за националния герой. Северният полюс ще бъде италиански...

Но на връщане, поради заледяване, дирижабълът "Италия" загуби контрол. Част от екипажа, заедно с Нобиле, успяха кацам на леда. Другата част отлетя с дирижабъла. Радиовръзката с катастрофиралия е прекъсната.

Амундсен се съгласи да стане член на една от спасителните експедиции на екипа на Нобиле. 18 юни 1928 гзаедно с френския екипаж излита с хидроплан Латам-47към остров Свалбард.

Това беше последният полет на Амундсен. Скоро радиокомуникацията със самолета, който се намираше над Баренцово море, беше прекъсната. Точните обстоятелства на смъртта на самолета и експедицията остават неизвестни.

През 1928 г. Амундсен е удостоен (посмъртно) с най-високото отличие в Съединените щати - Златен медал на Конгреса.