Жад. Михаил Тихонравов. Тихонравов Михаил Клавдиевич М к Тихонравов ракета техникасына кіріспе

- (1900 74) ресейлік конструктор, Ресейдің еңбек сіңірген ғылым және техника қайраткері (1970), Батыр. Социалистік еңбек(196..1). Сұйық отынды зымыран қозғалтқышы бар алғашқы кеңестік зымыранның жасалуына жетекшілік етті (1933). Бірінші Кеңес Одағын құруға қатысушы ... Үлкен энциклопедиялық сөздік

Зымырантану және астронавтика саласындағы кеңес ғалымы және конструкторы, РСФСР ғылым және техниканың еңбек сіңірген қайраткері (1970), Социалистік Еңбек Ері (1961). 1919 жылы ол өз еркімен Қызыл ... ... Ұлы Совет энциклопедиясы

- (1900 1974), конструктор, РСФСР еңбек сіңірген ғылым және техника қайраткері (1970), Социалистік Еңбек Ері (1961). Ол зымыран қозғалтқышы бар алғашқы кеңестік зымыранды әзірлеуге жетекшілік етті (1933). Алғашқы кеңестік спутниктерді, ғарыш аппараттарын, ... ... жасауға қатысушы. энциклопедиялық сөздік

- (16.07.1900 1974) зымыран-ғарыш техникасы саласындағы ғалым, Социалистік Еңбек Ері (1931), Лениндік сыйлықтың лауреаты (1957), корреспондент-мүше. Халықаралық космонавтика академиясы (1968), профессор (1962). 1932 жылдан ГИРД бригадасын басқарды. МЕН…… Үлкен өмірбаяндық энциклопедия

- ... Википедия

Тихонравов Михаил Клавдиевич Туған күні: 29 шілде 1900 жыл Қайтыс болған күні: 4 наурыз 1974 жыл Азаматтығы: КСРО ... Wikipedia

22 қыркүйек 1918 (19180922) 14 маусым 1944 жылы Ширяйка ауылының туған жері, қазіргі Переслав облысы. Ярославль облысыҚайтыс болған жері Люблин воеводствосының филиалы ... Уикипедия

Тихонравов - қарапайым орыс тегі: Тихонравов, Константин Никитич археолог, тарихшы, Владимир губерниялық газетінің редакторы, Владимир губерниялық статистикалық комитетінің хатшысы Тихонравов, Михаил ... ... Википедия

1. ТИХОНРАВОВ Михаил Клавдиевич (1900 74), конструктор, РСФСР ғылым мен техниканың еңбек сіңірген қайраткері (1970), Социалистік Еңбек Ері (1961). Ол зымыран қозғалтқышы бар алғашқы отандық зымыранның жасалуына жетекшілік етті (1933). Алғашқы отандық ... орыс тарихын құруға қатысушы

Переславль-Залесск қалалық Думасының 2011 жылғы 26 мамырдағы № 54 шешімімен Михаил Клавдиевич Тихонравовқа зымыран ғылымы мен астронавтика саласындағы ерекше жетістіктері үшін «Переславль-Залесский қаласының құрметті азаматы» атағы берілді ( қайтыс болғаннан кейін)

Байланысты тамырлар Михаил Клавдиевич Тихонравов ана жағынан Переславль Александровтың басшысына сілтеме жасайды (Софья Николаевна Воронина). Әке жағынан әйелдер гимназиясының мұғалімі Нина Покровская (Охотина) Переславльде тұрды. Оның ата-анасы болды білімді адамдар: әкесі заңгерлік білімі бар, біраз уақыт мектепте мұғалім болып жұмыс істеген. Анасы мен апасы сабақ берді.

Михаил 1900 жылы Владимирде дүниеге келген, Санкт-Петербургтегі гимназияны бітірген, 1918 жылы отбасы Переславльдегі туыстарына көшкен. Осы революциялық кезеңде солтүстік астанада өмір қиын болды, көптеген зиялылар бақша және жеке үй шаруашылығымен күн көретін провинциялық қалаларға оралды.

Жанындағы үйде Тихонравовтардың туыстары тұрған қыздар гимназиясы. Бұл гимназияда Михаилдің анасы мен нағашы апасы сабақ берді. 1918 жылдың жазында әкем Переслав округінің 2-ші учаскесінің (Елизаровский, Смоленск және Петровская болыстары) халық судьясы болып сайланды. Михаил халық сотына шабарман және көшірмеші болып жұмысқа орналасты. 18 жасар Михаил бірден Жастар Одағын ұйымдастыруға кірісті.

1958 жылы Михаил Клавдиевичтен Переславль мұражайы 1919-1920 жылдардағы қаладағы және ауылдағы жастар қозғалысының тарихы мен дамуын зерттейтін мұрағат алды. Мұрағат баспа және қолжазба құжаттардан тұрады. Комсомол жиналыстары мен комитет мәжілістерінің хаттамаларының жобалары, жастар қозғалысы жанашырларының тізімдері, партия ұйымына есеп беру және есеп беру т.б. Міне, Михаил Клавдиевич Переславльде комсомолдың құрылғаны туралы былай деп хабарлады: «Переславль жастары 19-шы жылы ғана ұйымдаса алды. Ұйымдастыру күні жоқ, ұйымдасу күні болды, күрес болды, талпыныс болды, өйткені коммунистік элементті бірден анықтау мүмкін емес еді, Одақты жылы суға толтырған жат ұсақ буржуазиялық элементпен күресу керек еді. алғашқы күндер. Жастар одағын партияның уездік комитеті мойындап, РКСМ-нің Переславльде ұйымдастырылған күні деп 1919 жылдың 16 қаңтарын белгілеуге болады.

1920 жылы қазанда переславль комсомолшылары жас Михаилді РКСМ-нің III Бүкілресейлік съезіне делегат етіп сайлады, онда В.И. Ленин «Жастар одағының міндеттері» атты тарихи баяндамасымен кеңестік жастардың ұрпақтарының іс-әрекетінің бағдарламасын анықтады.

1919 жылы маусымда Тихонравов өз еркімен Қызыл Армия қатарына қосылды. Білімді адам ретінде (ол кезде бұл сирек болатын) аудандық военкоматқа саяси жұмысқа жіберілді. Қолбасшылық жігіттің технология мен авиацияға деген құштарлығын тез байқады.

1920 жылы Қызыл Әуе флоты институтының (кейінірек Н.Е. Жуковский атындағы Әскери-әуе күштері инженерлік академиясы) курсанты болды.
1925 жылы инженер дәрежесін алған М.К. Тихонравов ғарыштық зымыран ғылымына бет бұрды. Жас инженер көп ұзамай конструкторлар Ф.А.Зандер мен С.П. Королев. Пікірлес инженерлер әйгілі GIRD – зымыран қозғалысының динамикасын зерттеу тобын жасайды. (Мәскеу тобының құрамында С.Королев, Ф.Зандер, В.Ветчинкин, Ю.Победносов, М.Тихонравов)

Топ Садово-Спасская мен Орликов жолының қиылысындағы ескі үйдің жертөлесінде жұмыс істеді. Тихонравовтың бірінші өнертабысы - HYDR-09 зымыраны - үнемі бақытсыздыққа ұшырады: сұйық оттегі мен желе тәрізді бензинмен толтырылған, ол мүлде ұшып кеткісі келмеді. Сынақтар бірінен соң бірі өтті. Өнертапқыштар тасымалдауда қиындықтарға тап болды, ал бірінші кеңестік зымыран төсенішпен оралып, багажды төлей отырып, трамваймен Нахабинодағы сынақ алаңына жеткізілді. Бұл символдық қайшылық болып көрінеді: тасымалдау әдісінің бейшаралығы - және шешілетін тапсырманың ауқымы ...

1933 жылғы он ұшу аптасында 16 сынақ жүргізілді. Кез келген шыдамдылық бітеді: «Бұл қоқыс ешқашан кетпейді!» Тихонравов әбден таусылды, Королев оны күштеп Хоперге демалысқа жіберіп, «тыныш балық аулауды» бұйырды.

1933 жылдың 17 тамызы орыс космонавтикасының тарихына енді: адамның қыңырлығы металдың қыңырлығын жеңді. «09» зымыран ұшып, бірте-бірте жылдамдығын арттырып, 400 метр биіктікке жетті. «Осы сәттен бастап Кеңестік зымырандар Республикалар Одағының үстінен ұшуы керек», - деп жазды Королев сол кездегі GIRD қабырға газетінде.

Сол кездегі кеңестік шындықтың ерекшелігіне назар аударыңыз: әйтеуір, жалаңаш ынтамен жұмыс істеу әдетке айналған! Бәлкім, «жалаңаш» емес шығар - Михаил Клавдиевич пен оның серіктестері GIRD - 09 зымырандарын жасағаны үшін сыйлыққа ие болды: әрқайсысында ... қара былғары пальто. Ал бұған дейін олар бір ғана етікпен марапатталатын.

1946 жылы зымыран-ғалымдар Тихонравовтың жетекшілігімен 150-200 км биіктікке адам басқаратын ғарыштық ұшуға арналған кеменің бірінші жобасын жасады, он жарым жылдан кейін «Восток».

КСРО ұшқыш-ғарышкері Константин Феоктистовтың естеліктерінен:
«1957 жылы мен Королевке жұмысқа келдім. Алғашында Тихонравовта жұмыс істедім. Табиғаты мүлде басқаша, олар бір-біріне жарасатын: әрқайсысы өзі жақтаған идеяға адал жандар.

1960 жылы Мәскеу ғарышкерлерді даярлау орталығында профессор Тихонравов ғарышқа ұшу механикасы бойынша лекциялар курсын оқыды. Оның шәкірті, ғарышкер Виталий Севастьянов: «Бұл сол кездегі адам мен техниканың мүмкіндіктеріндегі қиялдың таңғажайып ұшуы болды.

Ең жоғары, әлемдік деңгейдегі инженер Тихонравов үшін комсомолдық жастан өмірінің соңғы күндеріне дейін адам факторы әрқашан ең маңызды болып қала берді. Ол да көптеген нағыз ғалымдар сияқты тамаша ұстаз. Сондықтан болар, ол көптеген көрнекті ғалымдар сияқты тамаша ұстаз болған. Демек, ол кеңестік ғарышкерлердің бірінші «Гагарин» отрядына дәріс оқыған таңдаулы профессорлар командасына қосылды.

IN Соңғы жылдарыМ.Қ. Тихонравов бұл педагогикалық эстафетаны шәкірттерінің бірі – В.И. Севастьянов (Батыр Кеңес одағы, ғарышкер).
Михаил Клавдиевич Тихонравов - зымырантану және астронавтика саласындағы кеңестік конструкторлардың тамаша галактикасындағы пионерлердің бірі. Техника ғылымдарының докторы, профессор, РСФСР ғылым мен техниканың еңбек сіңірген қайраткері, Социалистік Еңбек Ері, Халықаралық астронавтика академиясының корреспондент-мүшесі, Лениндік сыйлықтың лауреаты, көптеген кеңестік ордендер мен медальдардың иегері.

2002 жылдың 19 шілдесінде Переславль-Залесскийде Тихонравовтар отбасы тұрған үйдің жанында жерлесімізді еске алуға арналған мемориалдық тақтаның салтанатты ашылуы болды. Салтанатты жиынды РФ КП Переславль аудандық комитетінің бірінші хатшысы В.П. Паутов, қала әкімі Е.А. Мельник, сондай-ақ екі мәрте Кеңес Одағының Батыры ұшқыш-ғарышкер В.И.Севастьянов, М.К.

Тихонравов Михаил Клавдиевич - КСРО Министрлер Кеңесінің қорғаныс техникасы жөніндегі мемлекеттік комитетінің ОКБ-1 бөлімінің меңгерушісі.

1902 жылдан бастап отбасы Санкт-Петербургте тұрды. 3-ші қалалық классикалық гимназияны бітірген. 1918 жылы аштықтан қашқан отбасы Владимир губерниясының Переславль-Залесский қаласына қоныс аударады. Қалалық халық сотында шабарман болып жұмыс істеді, сонымен бірге комсомол белсендісі, қаладағы бірінші комсомол ячейкасының ұйымдастырушыларының бірі және төраға жолдас (орынбасары) болды.

1919 жылдың маусымынан - Қызыл Армия қатарында, ерікті. Переславль аудандық әскери комиссариатында үгіт-ағарту бөлімінің меңгерушісі, 1920 жылы Владимир губерниялық әскери комиссариатында үгітші болып қызмет етті. 1920 жылы Мәскеудегі Қызыл Әуе флотының инженерлер институтына оқуға түседі. 1923 жылы институт Н.Е. атындағы Әскери-әуе күштерінің академиясы болып қайта құрылды. Жуковский, Тихонравов Академияны 1925 жылы оның алғашқы бітірушісі ретінде бітірді. Ол В.И. Ленин. 1926 жылдан бастап Н.Н. конструкторлық бюроларында жұмыс істеді. Поликарпов пен Д.П. Григорович.

Жаңа ұшақ үлгілерін жасаумен қатар Тихонравов осы жылдар ішінде 10-ға жуық модельді әзірлеп, өз дизайны бойынша спорттық планерлерді жасаумен де айналысты. Оның кейбір планерлері қатысты спорттық жарыстарал Көктебелде (Қырым) өткен Бүкілодақтық планер слеттерінде жүлделі орындарға ие болды, тіпті биіктік пен қашықтық рекордтары да орнатылды.

1930 жылдан - В.Р. атындағы No39 Мәскеу авиациялық зауытының конструкторлық бюросының қозғалтқыштар тобының жетекшісі. Менжинский. Осы жылдар ішінде М.Қ. Тихонравов С.П. Королев, оны реактивті қозғалтқыштар мен зымырандардың идеяларымен таң қалдырды. 1932 жылы Тихонравов реактивті қозғалысты зерттеу жөніндегі Мәскеу тобының (ГИРД) негізін қалаушылардың бірі болды және көп ұзамай GIRD бригадасының бастығы болды. 1933 жылы 17 тамызда Нахабино полигонында сәтті ұшырылған GIRD-09 гибридті отын қозғалтқышы бар алғашқы кеңестік зымыранның жетекші жасаушыларының бірі.

1933 жылдың қазан айынан КСРО Ауыр өнеркәсіп халық комиссариатының реактивті ғылыми-зерттеу институтында аға инженер, 1934 жылдан - бөлім меңгерушісі, 1936 жылдың маусымынан - аға ғылыми қызметкер, 1936 жылдың желтоқсанынан - қайтадан бөлім меңгерушісі, желтоқсаннан бастап қызмет етті. 1937 ж. – топ жетекшісі. Онда ол сұйық отты зымыран қозғалтқыштарын, жер атмосферасының жоғарғы қабаттарын зерттеуге арналған зымырандар жасау саласында жобалау жұмыстарын жүргізді, 1930 жылдардың аяғынан бастап басқарылмайтын ракеталарды (болашақ «Катюшалар» ракеталары) жасауға басты назар аударды.

Ұлы Отан соғысы жылдарында ол Әскери-әуе күштері үшін ракеталар мен реактивті қозғалтқыштарды одан әрі дамыту бойынша ең белсенді жұмыс жүргізді. 1943 жылдың қазан айынан КСРО Халық Комиссарлар Кеңесі жанындағы НИИ-3 зертханасының меңгерушісі болды. 1943 жылдың маусымынан КСРО Авиация өнеркәсібі халық комиссариатының НИИ-1-де – зертхана меңгерушісі, 1944 жылдың қыркүйегінен – институт филиалында ғылыми-зерттеу секторының меңгерушісі, 1944 жылдың аяғынан – қайтадан меңгерушісі болды. зертхананың.

1946 жылдан - КСРО Артиллерия ғылым академиясының № 4 ғылыми-зерттеу институты бастығының ракеталар жөніндегі орынбасары. Соғыстан кейінгі алғашқы жылдардағы институттағы негізгі қызметімен қатар, кеңестік және неміс зымырандық техникасының дамуын терең талдай отырып, ол көп сатылы баллистикалық зымырандардың (олар сол кезде «пакет» деп аталды) мүмкіндігі туралы қорытындыға келді. ракета схемасы») және оны терең дамытқан. Алайда 1948 және 1950 жылдары институт пен академияда өткен ғылыми конференцияларда оның осы тақырыпта сөйлеген сөздері түсіністікпен ғана емес, фантастикалық идеялармен де жарияланды. Тихонравовты сол кезде ғана Артиллерия ғылымдары академиясының президенті А.А. Благонравов пен С.П. Королев. Тихонравовтың өзі пайдасыз идеялармен жұмыс істеді деп айыпталып, 1950 жылы ғылыми-зерттеу институты бастығының орынбасары қызметінен босатылды, ол институтқа ғылыми кеңесші болып тағайындалды, зымыранмен жұмыс істейтін бөлім таратылды. 1950 - 1953 жылдары институттағы жұмыс көлемінің азаюына байланысты Қорғаныс өнеркәсібі академиясында кафедра меңгерушісі қызметін қоса атқарды.

Бірақ қазірдің өзінде 1953 жылы мемлекет басшылығы және қарулы күштерАмерика Құрама Штаттарында жеделдетілген дамуын ескере отырып, реактивті қаруды дамытуға барынша назар аударуға мәжбүр болды. Тихонравов белсенді ғылыми-зерттеу жұмыстарынан күштеп аластатылған жылдарда өз идеялары бойынша жұмысты «асыртқы» жүргізе бергені белгілі болды. Ол институттың алдағы перспективалық жоспарларына негіз болған әзірлемелерін ұсынды. Сонымен бірге Тихонравовтың өзі Артиллерия ғылымдары академиясының академигі-хатшысы болып тағайындалып, КСРО-да бірінші болып тағайындалды. кешенді бағдарламағарышты зерттеу, 1954 жылы бірқатар жақсартулардан кейін бекітілген. 1955 жылдан бастап инженер-полковник Тихонравов запаста болды.

1955 жылдың ақпанынан бастап С.П. Королев өзінің №1 тәжірибелік-конструкторлық бюросына жіберілді, онда ол Жердің жасанды серіктерін, басқарылатын ғарыш аппараттарын және планетааралық автоматты аппараттарды жобалау бөлімінің бастығы болды. 1957 жылы 4 қазанда ғарышқа сәтті ұшырылған және адамзат дамуындағы ғарыш дәуірін ашқан алғашқы Жердің жасанды серігін жасауда оның еңбегі зор. Оның тікелей басшылығымен «Восток-1» ғарыш кемесі жобаланып, 1961 жылы 12 сәуірде дүние жүзіндегі тұңғыш ғарышкер Ю.А. Гагарин бортында.

КСРО Жоғарғы Кеңесі Президиумының 1961 жылғы 17 маусымдағы («жабық») Жарлығымен зымырандық техниканың үлгілерін жасаудағы және адамның ғарыш кеңістігіне сәтті ұшуын қамтамасыз етудегі ерекше қызметтері үшін Тихонравов Михаил КлавдиевичЛенин орденімен, «Орақ пен Балға» алтын медалімен Социалистік Еңбек Ері атағы берілді.

1961 жылдың маусымынан - бөлім меңгерушісі - ОКБ-1 бас конструкторының орынбасары (1966 жылы ол тәжірибелік машина жасаудың Орталық конструкторлық бюросы (ЦКБЭМ) болып өзгертілді). Оның басшылығымен ұжым кеңестік басқарылатын ғарыш аппараттарын және автоматты планетааралық станцияларды құрды, әртүрлі мақсаттағы жердің жасанды серіктерін жасауға белсене қатысты. 1970 жылдан - ЦКБЭМ ғылыми жетекшісі.

Белсенді оқытушылық жұмысын жүргізді: С.Орджоникидзе атындағы Мәскеу авиациялық институтында (1930-1931, 1960-1974), Ф.Е. атындағы Артиллерия академиясында кафедра оқытушысы және профессоры. Дзержинский (1944-1947), Мәскеу жоғары техникалық училищесінде Н.Е. Бауман (1947-1952).

КСРО Артиллерия ғылым академиясының корреспондент мүшесі (1947). Халықаралық астронавтика академиясының корреспондент мүшесі (1968). Техника ғылымдарының докторы (1958). профессор (1962).

Мәскеу қаһарман қаласында тұрды. 1974 жылы 4 наурызда қайтыс болды. Мәскеудегі Новодевичий зиратында жерленген.

Полковник инженер (30.04.1945). Екі Ленин орденімен (1945, 17.06.1961), екі Қызыл Ту (1944, 1950), 2-дәрежелі Отан соғысы ордендерімен (18.11.1944), медальдармен марапатталған. Ұлы Германияны жеңгені үшін Отан соғысы 1941-1945» (1946), басқа медальдармен марапатталған.

Лениндік сыйлықтың лауреаты (1957). РСФСР ғылым және техниканың еңбек сіңірген қайраткері (1970).

Ресей Қорғаныс министрлігінің 50-ші Орталық ғылыми-зерттеу институты, Мәскеу облысының Владимир және Юбилейный қалаларындағы көшелер Батырдың есімімен аталады. Владимир және Юбилейный қалаларында мемориалдық тақталар орнатылды. Переславль-Залесский қаласының Құрметті азаматы (2011, қайтыс болғаннан кейін).

Бұл мақалада Михаил Клавдиевич Тихонравов (1900-1974) – отандық зымыран ғылымы мен астронавтиканың бастаушысы, Лениндік сыйлықтың лауреаты, Социалистік Еңбек Ері туралы айтылады. 1933 жылы әуеге көтерілген алғашқы кеңестік сұйық отынмен жұмыс істейтін зымыран оның конструкциясы болды. Дизайн әзірлемелерТихонравов Жердің бірінші жасанды серігін ұшырумен, Юрий Гагариннің ұшырылуымен, тарихтағы адамның тұңғыш ғарышқа шығуымен ең тікелей байланысты; олар көп нәрседе бейнеленген ғарыш кемелері, Сергей Павлович Королевтің конструкторлық бюросында әзірленген.

1934 жылдың басында Мәскеуде Садово-Спасская көшесіндегі №19 үйдің қақпасында, ауласында GIRD (реактивті қозғалысты зерттеу тобы) екі адам сөйлесіп тұрды.
- Адам басқаратын ғарыштық ұшуға арналған кемені кім жасайды?
- Әрине, команда, сөзсіз команда! Сіз бен біз бұл командада болатынымызды білемін. Біз адамның планетааралық ұшуын көру үшін өмір сүретініміз сөзсіз. Біз қазір елестету мүмкін емес кемені жобалап, құрастырамыз.
- Бұл тамаша күндер келеді, бұл тамаша күндер келеді! ..
Осыдан жетпіс жыл бұрын жиырма жеті жастағы Сергей Королев пен отыз үш жастағы Михаил Тихонравов армандаған. Ал 1961 жылы 12 сәуірде олар жасаған ғарыш кемесі ұшырылды?Восток? бортында Юрий Гагаринмен. Ал одан да ертерек жердің алғашқы жасанды серігі болған.

Михаил Клавдиевич Тихонравов Владимир қаласында дүниеге келген. Ол бір жарым жаста болғанда, ата-анасы Санкт-Петербургке көшті. Тихонравовтар отбасының әкесі Владимир қаласының құрметті азаматы Клавдий Михайлович Санкт-Петербург университетінің заң факультетін, ал анасы Александра Николаевна Бестужев курстарын бітірген. Ол сонымен қатар өндірістік өнер мектептеріне мұғалімдер дайындайтын атақты А.Л.Штиглиц атындағы техникалық сурет мектебінде оқыды. Оның ұлы Михаил кейін тамаша суретші болды. Жалпы, болашақ ғалым көптеген таланттарымен ерекшеленді. Үшінші классикалық гимназияны бітіргеннен кейін латын тілін жетік меңгеріп, ежелгі авторларды түпнұсқада оқыды; француз тілін де үйренді.
Тоғыз жасында Миша Тихонравов авиациялық спектакльге барып, өмір бойы ауырып қалды ма? аспан, аэронавтика теориясы бойынша кітаптарды қызыға оқи бастады. Ал 1920 жылы Н.Е.Жуковский Қызыл Әуе Флотының Инженерлер институтын ұйымдастырғанда, Тихонравов бірден студенттердің арасында болды. Институттың оқу шеберханаларында кейінгі атақты инженер-авиация инженері Владимир Вахмистровпен бірге планердің жобасын жасап, құрастырған. «Жылан Горыныч» атанған ол 1925 жылы Германияда өткен халықаралық жарыстарда кеңестік планер спортының атынан шығып, тамаша нәтиже көрсетті: 265 метр биіктікке көтеріліп, 11 шақырымға ұшты.
1925 жылы М.К.Тихонравов институтты бітірді, осы уақытқа дейін профессор Н.Е.Жуковский атындағы Жұмысшы-шаруа Қызыл Армиясының Әскери-әуе академиясы деп аталды. Ол әйгілі авиаконструктор Н.Н.Поликарповтың жанында жұмыс істеді, бірқатар алғашқы ұшақтарды жасауға қатысты. Кеңестік авиация, соның ішінде U-2 жеңіл түнгі бомбалаушы. Сонымен бірге ол шындап меңгере бастайды теориялық негізізымыран технологиясы.
1920 жылдардың басынан Михаил Тихонравов ОСОАВИАХИМ-де планер секциясының мүшесі болды. Онда ол С.П.Королевпен жиі кездесті. Бірде оған Сергей Павлович Мәскеуде кейінірек GIRD деп аталатын реактивті қозғалыстың принциптерін зерттейтін топ құрылып жатқанын және Ф.А.Зандер басқаратын бір топ қазірдің өзінде ұшақтың сұйық отын қозғалтқыштарымен (LRE) айналысатынын айтты. Королев Тихонравовты зымыран қозғалтқыштары бар баллистикалық зымырандарды жасау тобын басқаруға шақырды. Ол ұсынысты қабыл алып, Поликарповтан көшіп келген В.Р.Менжинский атындағы Орталық конструкторлық бюроның тағы төрт қызметкерін, оның ішінде өзінің жеке қызметкерін шақырды. болашақ әйеліОльга Константиновна.
Алғашында олар кешкі уақытта ерікті түрде жұмыс істеді (?ресми? GIRD 1931 жылы құрылған). Ақылдылар өздерінің ұйымының атын ашты? бекер жұмыс істейтін инженерлер тобы? Бірақ ынта керемет болды. Ольга Константиновна, М.К.Тихонравовтың шәкірттерінің бірі А.В. Алғашында жағдай өте қиын болғанымен. Едені цементпен қапталған, қабырғалары суық тасты суық, адам тұрмайтын жертөледе жұмыс істедік. Жертөленің Тихонравов бригадасы алып жатқан бөлігінде тіпті терезелер де болмаған. Біз сыртқы әлеммен байланыста болдық па? тек төбенің астына қабырғаға салынған желдеткіштің көмегімен ғана. Ал Зандер бригадасында бұл да болған жоқ. Жылыну үшін сыртқа жүгіргеніміз есімде. Әрине, содан кейін олар едендерді төседі, қабырғаларды жабыстырды, дөңгелек пешті қойды?
ГИРД үшінші бригадасын (газ-динамикалық сынақ қондырғылары) болашақ ірі зымыран-ғалым Ю.А.Победоносцев, төртіншісі (зымырандық ұшақтар мен қанатты зымырандар) - С.П. Королев.
Бірте-бірте жағдай жақсарды. Жаңа жабдықтар пайда болды. 1933 жылы 17 тамызда Нахабинодағы инженерлік полигонда зымыран ұшырылды?09? - М.К.Тихонравов құрастырған алғашқы кеңестік сұйық отын зымыраны. Ұшудың 18 секундында зымыран 400 метр биіктікке көтерілді. Ұшыруды Сергей Павлович Королев басқарды.
1933 жылы Ленинград газ-динамикалық зертханасы (GDL) және GIRD базасында әлемдегі бірінші реактивті ғылыми-зерттеу институты (RNII) ұйымдастырылды. Онда М.К.Тихонравов пен С.П.Королев бөлім меңгерушісі болды: Королев зымыран қозғалтқыштары бар ұшақтарды, ал Тихонравов - Катюша ракеталық зымырандарын қабылдады.
1934 жылы М.К. академигі С.И.Вавилов төрағалық етті. Михаил Клавдиевичтің стратосфералық зерттеулерде зымыран қозғалтқышының жүйелерін пайдалануға арналған баяндамасында адамның зымыранмен ұшу мүмкіндігі алғаш рет дәлелденді.
Сол жылы Зымыран ғылыми-зерттеу институтының директоры И.Т.Клейменовпен бірге М.К.Тихонравов Калуга қаласында К.Е.Циолковскийге барды. Осы кездесуді еске алу үшін қазір оқулыққа айналған фотосурет болды.
Құс болып ұшу – адамның мәңгілік арманы. Ал М.К.Тихонравов оған лайықты құрмет көрсетті. Ол академияның өзінде-ақ тірі жандардың ұшу жолдарын зерттей бастады.
Қанаттары қағылатын сенімді ұшақты - маховикті жасауға болады ма? Бұл сұраққа жауап беру үшін Тихонравов құстарды зерттей бастады: олар қалай ұшады? Әр жазда достарымен қайықпен саяхатқа шығып, әртүрлі құстарды аулады, мұқият өлшемдер жасады, статистика жүргізді. Бұл процесс тым ауыр болып шықты, Михаил Клавдиевич газет арқылы аңшыларға біраз ақпарат беруді өтінді. Хаттар келе бастады. Тихонравов олардағы деректерді арнайы файлдық шкафқа енгізді.
Осы орайда бір қызық оқиға еске түседі. Бірде Тихонравов пошта арқылы ерекше білікті және қызықты сипаттамакейбір құс, алайда, оның статистикасына сәйкес келмеді. Ол хатты қайта оқыды. Қолжазбасы таныс болып көрінді.Тихонравовтың газеттегі хабарландыруын көріп қалжыңдауға бел буған оның досы профессор Ветчинкин екен және оған әтештің толық сипаттамасын жіберген.
Михаил Клавдиевич бұл мәселемен ұзақ жылдар айналысып, «Құс қанатының қағу теориясы?» деген он шақты еңбек жазды. және басқалар. Оның кітабы «Құстардың ұшуы мен қанаттарын қаққан машиналар?» (1937, 2-бас. - 1949) ұзақ уақыт бойы орыс әдебиетіндегі орнитоптерлерге қатысты мәселелердің ең толық ашатын жалғыз түрі болып қалды.
Тихонравов қоңыздарды да жинап, зерттеді (жұмыс? Жәндіктердің ұшуы?), көпшілігіжинақтарын Мәскеу мемлекеттік университетінің зоологиялық мұражайына тапсырды.
Бірақ М.К.Тихонравовтың өмірінің негізгі кәсібі ракеталық техника болды. Алғашқы қадамдар, байқағанымыздай, үлкен үміттерді тудырған тамаша табыстармен аяқталды. Бірақ олар күткеннен кеш орындалады.
1937 ж. антисоветтік лаңкестік және диверсиялық троцкистік ұйымға қатысқаны үшін? зымыран институтының жетекшілері И.Т.Клейменов пен Г.Е.Лангемак репрессияға ұшырап, 1938 жылы атылды. Көп ұзамай бөлім бастығы В.П.Глушко мен оның орынбасары С.П.Королев қамауға алынды. Тек он жыл бұрынғы жолдан кейін?Гирда? және РНИИ мамандары тағы да қиылысты - бұл жолы Подлипкидегі NII-88 және көршілес Большевода NII-4, мұнда КСРО Министрлер Кеңесінің 1946 жылғы 13 мамырдағы қаулысына сәйкес даму орталығы болды. реактивті қарулар жасалды.
Инженер-полковник Михаил Клавдиевич Тихонравов NII-4 бастығының орынбасары болып тағайындалды, ол кезде сұйық қозғалтқышы бар алғашқы отандық зымыранның (1933), ұшу биіктігі 40 шақырымға дейінгі зымыранның (1936) конструкторы ретінде белгілі болды. және стратосфераға ұшуға арналған көп сатылы ұнтақ зымыран (1942). Институтта композиттік (көп сатылы) ракеталар теориясымен айналысатын кафедраны ұйымдастырған Тихонравов болды. Осы жерде өткізілген зерттеу жұмысыұшудың кез келген диапазонына қол жеткізу және Жердің жасанды серіктерін (ЖҒС) Жерге жақын орбитаға шығару мүмкіндігін растады. 1948 жылдың басында Михаил Клавдиевич бұл туралы NII-4 Ғылыми кеңесінде баяндады. Оның хабарламасы негізінен құпталмаған. ?Тихонравовскаяны? тақырыптар.
Михаил Клавдиевич ғарышқа адамның ұшуы идеясына әуестенген талантты жастардан пікірлестер тобын таңдай бастады. Осының нәтижесінде ынтымағы жарасқан шағын ұжым зымыран-ғарыш техникасының тарихына «Тихонравовтың тобы» ретінде енді.
Кейін оған қатысушылардың бірі, техника ғылымдарының докторы, Лениндік және Мемлекеттік сыйлықтардың лауреаты И.К.Бажинов былай деп жазды: «Михаил Клавдиевич ұжымда ерекше психологиялық ахуал қалыптастырды. Әрбір жаңа қызметкер өзі қатыса бастаған жұмыстың төтенше маңыздылығы мен болашағын тез түсінді. Михаил Клавдиевич өз қызметкерлерінің шығармашылық мүдделеріне сәйкес келетін тапсырманы таңдауға тырысты. Мамандардың өзі түйткілді мәселелерді тауып, алға тартып, шешкенін ерекше құптады. Жұмыс сұхбаттарында ол анық, анық және дәлелді сөйлей алды және бұл әркімге қызықты және маңызды тақырыпты тез табуға көмектесті. Осының бәрі команданың топ? жеке уақытына қарамай құлшыныспен жұмыс істеп, аз уақыттың ішінде көптеген күрделі мәселелерді шешті. Михаил Клавдиевич ғылыми көкжиектерді жан-жақты кеңейтуге шақырды, студенттерін өздеріне беймәлім білім салаларынан қорықпауға және бизнеске қажет болса, оларды батыл игеруге үйретті?
Топтың барлық мүшелері? жарқын тұлға болды. Игорь Марианович Яцунский, ең талантты және сенімді көмекші, кейінірек Тихонравовтың жақын досы, бірінші мамандық бойынша инженер-геодез, топта болған, Н.Е. Бауман атындағы Мәскеу мемлекеттік техникалық университетінің жоғары инженерлік курстарын және факультетін бітірген. Мәскеу мемлекеттік университетінің механика-математика факультеті. Владимир Николаевич Галковский әлі ГИРД кезінде Тихонравов бригадасында болды. Тихонравов Григорий Макарович Москаленконы Реактивті ғылыми-зерттеу институтынан білетін. Соғысқа қатысушы, Мәскеу инженерлік физика институтын бітірген Анатолий Викторович Брыков 1949 жылы НИИ-4 оқу орнына жіберілді. Мәскеу авиация институтынан Глеб Юрьевич Максимов пен Лидия Николаевна Солдатова Тихонравовпен «топ» пайда болған алғашқы күннен бастап жұмыс істеді. Игорь Константинович Бажинов пен Олег Викторович Гурко да МАИ-ден келді, бірақ кейінірек, 1951 жылдың басында.
1940-1950 жылдардың тоғысында адамның ғарышқа ұшуы идеясы көпшілікке фантастикалық болып көрінді. Бірақ бұл жастар басқаша ойлады. Шексіз ынталы, олар күнде түннің бір уағына дейін отырды, демалыс күндерін білмеді. 1950 жылға қарай олар ешқандай күмән тудырмайтын сенімді нәтижелерге қол жеткізді: бірінші ғарыштық жылдамдыққа қол жеткізуге болады, Жердің жасанды серігін ұшыру қиял емес, өте нақты перспектива.
1950 жылы 15 наурызда NII-4 бірінші ғылыми-техникалық конференциясы өтті. Бұл күн көпшіліктің есінде. Алғашында бәрі әдеттегідей - орташа салтанатты және әскери жағдайда іскерлікпен өтті. Бірақ төраға М.К.Тихонравовтың баяндамасын жариялады. Ол зымырандық қаруды жасау бойынша жоспарлы жұмыстардың барысы туралы айтып жатқанда, олар мұқият тыңдады. Михаил Клавдиевич Жердің жасанды серігін орбитаға шығарудың және адам басқаратын ғарыштық ұшудың нақты мүмкіндігі бар екеніне тоқталғанда, көрермендер шуылдады. Шу күшейіп, спикерді тұншықтырды, айқайлар естілді: «Бұл не үшін қажет? Не, біздің шаруамыз жоқ па? Бос сөз!? Михаил Клавдиевич соған қарамастан баяндамасын аяқтап, мінберден шығып кетті. Бірақ зал тыныштанбады. Трибунаға жоғарғы әскери басшылық өкілдерінің бірі генерал П.П.Чечулин шықты (үш жылдан кейін ол НИИ-4 бастығының креслосына отырады). Оның дұрыс екеніне еш күмәнданбай, ол үкімді дүркіреген шапалақпен айтты: «Мұның бәрі керемет! Мен мұндай зерттеулерге ғана емес, тіпті оларды талқылауға уақыт жоғалтуды орынсыз деп санаймын. Басшылық институттың зымырандық техниканың өзекті мәселелерін шешудің орнына, алыстағы мәселелермен айналысып жатқанын байыппен ойлауы керек пе?
Жиналыстан кейін салбырап тұрған ?топ мүшелері? олардың тәлімгерін қоршап алды, оған оның орынбасары салтанатты түрде: «Мен сізге, Михаил Клавдиевич, мұның бәрі бекер болмайды деп айттым! Сөйлемей тұрған Королев (ол әлі Королев емес еді) келіп, Тихонравовты қолтығынан ұстап, шетке алып, оған бірдеңені қуана дәлелдей бастады.
Арада көп жылдар өткенде «Тихонравов тобының» мамандарының бірі техника ғылымдарының докторы О.В.Гурко: «НИИ-4 аудиториясының алдында, негізінен, сол кезде мұндай баяндама жасау өте батыл қадам еді. артиллерияшылардан тұрады».
Шынында да, жауап бірден болды. М.К.Тихонравов институт бастығының орынбасары қызметінен босатылып, кеңесші болып тағайындалды. Қызметкерлерінің барлығы дерлік одан алынды. Спутникте жұмыс істеуге қатаң тыйым салынды.
Бірақ Тихонравовтың тобы? қызметін тоқтатқан жоқ. «Андерграунд корпорациясы» өздері атағандай, «тыйым салынғанмен» айналысты ма? тақырыптардан тыс уақытта. Михаил Клавдиевич Сергей Павлович Королевпен үнемі байланыста болды және оған М.В.Келдыш білетін зерттеу нәтижелерін үнемі жіберіп отырды. Олар жұмыс істеді - ал уақыт олар үшін жұмыс істеді.
1950 жылы С.П.Королев басқаратын №3 бөлімше (ұзын қашықтыққа ұшатын баллистикалық зымырандар) ОКБ-1 болып өзгертіліп, NII-88 жетекші бөлімшесі болды. Королев пен Тихонравов жасанды жер серігін тек бірлескен күш-жігер арқылы ғана ұшыруға болатынын түсінді. Ал 1953 жылдың аяғында олар Сергей Павлович NII-4-ке спутниктік жобаға тапсырыс береді, ол институттың ғылыми-зерттеу жоспарына енгізіледі деп шешті. Көмек пен көмек үшін Михаил Клавдиевич КСРО Қорғаныс министрлігі Реактивті қарулар басқармасының бастығы А.И.Соколовқа жүгінді. Тихонравовты институт бастығының ғылым жөніндегі орынбасары, техника ғылымдарының докторы Г.А.Тюлин де белсенді қолдады. 1954 жылдың қаңтарынан бастап «Жердің жасанды серігін жасау жөніндегі зерттеулер» тақырыбы ресми түрде NII-4-те ашылды. Оның жетекшісі болып М.К.Тихонравов, жауапты орындаушысы болып И.М.Яцунский тағайындалды. Сол 1954 жылы С.П.Королев жоғары органдарға жасанды серіктермен жұмыс жүргізу үшін NII-88-де ғылыми-зерттеу бөлімін құрудың мақсатқа сай екендігін негіздейтін меморандум жіберді. Үкімет пен әскерилер баяу әрі сақтық танытты. Королев пен Тихонравов үшін ең бастысы жердің тартылыс күшін жеңе алатын құрлықаралық баллистикалық зымыран жасау болды. Сергей Павлович барлық күш-жігерін осыған бағыттады. 1954 жылдың ортасына қарай техникалық жаңалықтардың рекордтық санын сіңірген әйгілі «жеті» R-7 зымыранының техникалық көрінісі толығымен анықталды. Дәл сол кезде Королев спутниктік жобаны қатар дамыту туралы үкімет шешімін іздей бастады. Өзіне қауіп төндіре отырып, ол министрлік пен Үкіметтің тиісті санкцияларынсыз ОКБ-1 жерсеріктерін жобалауды ұйымдастырды.
С.Н.Хрущевтің кітабында не айтылған?Асқар державаның тууы: Әке туралы кітап? (М., 2000). 1956 жылдың басында Н.С.Хрущев Королевтің фирмасында болды. Бірнеше сағат бойы мәртебелі меймандар қолданысқа енгізілген және болашақта әзірленетін жауынгерлік зымыран жүйелерімен, сондай-ақ осы уақытқа дейін тек макет түрінде болған Р-7 зымыранымен танысты. ?Біз көрген дизайн бізді өзінің өлшемімен таң қалдырды. Шеберхананың жарқыраған құдығы жалғыз зымыранмен толтырылды. Оның өлшемдері мен контуры Кремльдің Спасская мұнарасымен еріксіз байланысты болды.Кіре берісте лық толы, бәрі үнсіз технологияның бұл кереметін зерттеді. Королев бұл әсерден ләззат алды және түсіндіруді бастауға асықпады. Ақыры жансыздану өтіп, негізгі топ бастарын көтеріп, зымыранның айналасында қозғалды. Королев меңзерін әлдебір жерге, төбеге тықты ма, әлде еңкейіп кете жаздады ма?
Сергей Павловичке түсінікті болды: дәл қазір R-7 ғарышты пайдалану мәселесін шешудің уақыты келді. Ал ол сөйлей бастады...
Хрущев тыңдап болған соң, ғарыш кеңістігінің іске асырылуын сұрады. құрлықаралық қару жасау жоспарлары. Королев бұл істі тездетеді деп сенімді түрде жауап берді. Әскерилер үнсіз қалды, Хрущев ойланып қалды, Бас конструктор қатты күтті. Ақырында Никита Сергеевич: «Егер басты міндет қиналмаса, онда әрекет ет» деді.
1956 жылы тамызда ОКБ-1 №88 тәжірибелік зауытпен бірге НИИ-88-ден бөлініп, бас конструктор С.П.Королев басқаратын дербес кәсіпорынға айналды. қыркүйекте ғылыми-техникалық кеңесте жасаған баяндамасында С.П.Королев анықтады ең маңызды міндетұжымдық: «Біз ұшатын аппараттарды құрумен байланысты зымырандық технологияның жаңа жұмыс саласына еніп жатқанымыз күмәнсіз?». Жасанды жер серігінің алдын ала жобасы кеңестің арнайы шешімімен бекітілді.
Сонымен бірге М.К.Тихонравов өзінің кейбір қызметкерлерімен Королевке №9 жобалау бөлімінің бастығы болып ауысты. Бұл зымырандарды емес, зымырандарды жобалауды тапсырған алғашқы мамандандырылған бөлімше болды. ғарыш кемесі. 1957 жылға қарай «тоғыздық» қызметінің үш бағыты анықталды: ұшқышсыз жер серіктері (Е.Ф. Рязанов), ай және планетааралық автоматты станциялар (Г.Ю. Максимов) және басқарылатын ғарыш аппараттары (К.П. Феоктистов). Бірте-бірте кафедраның ұлғайғаны сонша, С.П.Королев оны екіге бөліп, екі басшыны да – М.К.Тихонравова мен П.В.Цыбинді өзінің орынбасарлары етті.
1957 жылы М.К.Тихонравовқа Жердің алғашқы жасанды серіктерін дайындау және ұшыру жөніндегі жұмысы үшін Лениндік сыйлық берілді. 1961 жылы Юрий Гагарин ғарышқа ұшқаннан кейін оған Социалистік Еңбек Ері атағы берілді. М.К.Тихонравов екі рет Ленин орденімен және екі рет Қызыл Жұлдыз орденімен марапатталған. 1968 жылы Халықаралық астронавтика академиясының корреспондент-мүшесі болып сайланды.
1976 жылы, Михаил Клавдиевич қайтыс болғаннан кейін екі жылдан кейін Американың Аламогордо қаласында (Нью-Мексико) Космонавтика мұражайы ашылды. М.Қ. портреті.
Ендік туралы ғылыми қызығушылықтарыМихаил Клавдиевич өзінің жарияланған және әлі жарияланбаған еңбектерінің тізімін келтіреді: 200-ден астам мақалалар мен кітаптар планер, аэродинамика, зымыран технологиясы, сонымен қатар іргелі еңбектер Ұшу теориясының негіздері және Жердің жасанды серіктерінің конструкция элементтері? -жұмыс нәтижесі?Тихонравов тобы? (?Инженерия?, 1967) және?Физиканың негізгі көзқарастары? (аяқталмай қалды).
Өкінішке орай, көптеген отандастарымыз үшін Михаил Клавдиевич Тихонравовтың есімі әлі де аз белгілі. Тихонравовтар тобының мүшелерінің естеліктері негізінде жазылған А.В.Брыковтың «Ғалам сырына?» кітабы он жылдан астам баспаханаға жол тартты. 1981 жылы автор баспасында?Кеңестік Ресейді? былай деп түсіндірді: «Біз тек ғарыштық «тазартылған су» туралы жариялаймыз, бірақ сізде бұл жерде кейбір проблемалар бар, тыйымдар, бағынбағандарды қудалау және тіпті қуғын-сүргін!? Кітап Мәскеуде 1993 жылы ғана 300 дана таралыммен басылып шықты. 2000 жылы Ярославльде А.И.Зузульскийдің монографиясы «Аспанға қадам? М.К.Тихонравовтың өмірі мен қызметі туралы - біршама егжей-тегжейлі монография, бірақ бірдей аз таралыммен басылған - 300 дана. Іс жүзінде барлығы осы.
Михаил Клавдиевич Тихонравовтың есімі Ресей Қорғаныс министрлігінің Большевский ғылыми-зерттеу институтының атында мәңгілікке қалдырылғанын қосу керек. НИИ-4 әскери қалашығынан бой көтерген жас Юбилейный қаласының бас көшесі оның есімімен аталады.

Мақалада жоғарыда аталған кітаптар пайдаланылған: А.И.Зузульский. ?Аспанға қадамдар? (Ярославль, 2000), А.В.Брыков. ?Ғаламның құпияларына? (М., 1993), сонымен қатар естеліктер, жеке мұрағат материалдары және М.К.Тихонравовтың студенттерімен және қызметкерлерімен - И.К.Бажинов, О.В.Гурко, А.А.Дашковпен әңгімелесу жазбалары. Осы кісілердің барлығына автор өзінің шынайы алғысын білдіреді.

Михаил Клавдиевич Тихонравов(16 (29) шілде, 1900 - 4 наурыз 1974) - кеңестік инженер, ғарыштық және зымырандық техниканың конструкторы. Техника ғылымдарының докторы, профессор, Лениндік сыйлықтың лауреаты, Социалистік Еңбек Ері, РСФСР ғылым мен техниканың еңбек сіңірген қайраткері.

Өмірбаяны

1919 жылы өз еркімен Қызыл Армия қатарына алынады. Сол жылы РКСМ Переславль комитеті төрағасының орынбасары болып жұмыс істеді.

1920 жылы Қызыл Әуе Флотының (қазіргі Әуе күштері) инженерлер институтына оқуға түсті. инженерлік академияЖуковский атындағы). 1925 жылы оқуды бітіргеннен кейін Михаил Тихонравов бірнеше авиациялық кәсіпорындарда жұмыс істеді. Бірқатар планерлердің конструкторы: АВФ-1 «Арап» (1923), АВФ-22 «Жылан Горыныч» (1925, В. С. Вахмистровпен бірге), «От құс» (1927, А. А. Дубровинмен бірге), «Гамаюн». , «Скиф» (екеуі де 1928 ж.), «Комсомольская правда» («От құс-2», 1929), «Скиф-2» (1931; барлығы - В. С. Вахмистровпен және А. А. Дубровинмен бірге).

Тихонравов КСРО ОСОАВИАХИМ-нің планер секциясында Сергей Павлович Королевпен кездесті, олардың танысуы тығыз ынтымақтастыққа айналды. Королевтің ұсынысы бойынша ол сұйық отынды баллистикалық зымырандарды жасау бойынша жұмысты басқарды, ол алғашқы сәтті ұшырумен аяқталды.

1932 жылы ол реактивті қозғалысты зерттеу тобында бригада бастығы болып жұмыс істеді, оның барысында ол кеңестік алғашқы екі сатылы зымыран қозғалтқышын жасады. 1933 жылы ол гибридті отын қозғалтқышы бар алғашқы кеңестік зымыранның жасалуына жетекшілік етті. 1934 жылдан реактивті институттың кафедра меңгерушісі қызметін атқарды.

1938 жылдан бастап Михаил Тихонравов сұйық отынды зымыран қозғалтқыштарын зерттеп, атмосфераның жоғарғы қабатын зерттеуге арналған зымырандарды жасап келеді, бірақ отызыншы жылдардың аяғында сұйық оттық баллистикалық зымырандарды жасау жұмыстары қысқартылды және Тихонравов Катюшалар үшін снарядтар жасай бастады. 1940-1943 жж. зымыран қозғалтқышынан және екі реактивті қозғалтқыштан тұратын электр станциясы бар «302» тәжірибелік жойғыш-ұстағышын жасаған (А. Г. Костиковтың жалпы жетекшілігімен) конструкторлық топты басқарды.

Тихонравов тобының құрылуы және қызметі

1940 жылдардың ортасында (1945-1946) М.К.Тихонравов Реактивті ғылыми-зерттеу институтында (RNII, кейінірек NII-1) бір сатылы зымыранмен (R-) тігінен ұшырылатын басқарылатын көліктің жобасын жасау үшін қызметкерлер тобын құрды. 1 түрі ) 200 км-ге дейінгі биіктікке дейін (ВР-190 жобасы).

М.К.Тихонравовтың ғылыми және инженерлік салалардағы одан әрі жетістіктерін ол басқаратын топтың қызметінен ажырату қиын, оның құрамы мезгіл-мезгіл өзгеріп отырады, бірақ жоғары білікті мамандардың бір-бірін толықтыратын біртұтас қауымдастығы болып қала берді.

1946 жылы VR-190 жобасы бойынша жұмыс РНИИ-ден жаңадан құрылған Артиллериялық ғылымдар академиясының (ААН) NII-4-ке, одан кейінгі КСРО Қорғаныс министрлігінің NII-4-ке ауыстырылды. Сәйкесінше, бір топ қызметкерлермен бірге НИИ-4 бастығының зымырандық мамандықтардың біріне орынбасары болып тағайындалған М.К.Тихонравовты да сонда ауыстырды.

Ол кезде оның құрамына Н.Г.Чернышов, П.И.Иванов, В.Н.Галковский, Г.М.Москаленко және т.б.

1947 жылы НИИ-4-ке жас дарынды әскери маркшейдер И.М.Яцунский келді, ол да топқа қосылып, тез арада Михаил Клавдиевичтің бірінші көмекшісі болды.

Бастапқыда М.К.Тихонравов БП-190 жобасы бойынша жұмысты тікелей басқарды, бірақ 1947 жылы бұл жұмыстар топтың бір бөлігімен бірге басқа NII-4 дивизиясына ауыстырылды, Михаил Клавдиевич олардан бірте-бірте алыстап, жаңа бөлім құрды. Иванов басқарды. БП-190 жобасы, өздеріңіз білетіндей, жүзеге асырылған жоқ.

П.И.Ивановтың бөлімінде Михаил Клавдиевич К.Е.Циолковскийдің еңбектерін жақсы біле отырып, басқа жұмыстармен қатар композициялық ракеталарды зерттеуді ұсынды. Бөлім жарылыс сұлбасының композициялық зымырандарының ұшу траекториясын есептеудің, зымырандардың оңтайлы құрылымдық және баллистикалық параметрлерін табудың және зерттеу есептерін жүргізудің қолайлы әдістерін әзірлеуге кірісті.