Memorie. Mihail Tihonravov. Tikhonravov Mikhail Klavdievich Mk Tikhonravov introducere în rachetă

- (1900 74) designer rus, lucrător onorat al științei și tehnologiei din Rusia (1970), erou Munca Socialistă(196..1). A condus dezvoltarea primei rachete sovietice cu un motor de rachetă cu propulsie lichidă (1933). Participant la crearea primului sovietic... Mare Dicţionar enciclopedic

Om de știință și designer sovietic în domeniul științei rachetelor și a astronauticii, Lucrător onorat al științei și tehnologiei RSFSR (1970), Erou al muncii socialiste (1961). În 1919 s-a oferit voluntar pentru Roșu ...... Marea Enciclopedie Sovietică

- (1900 1974), designer, lucrător onorat al științei și tehnologiei RSFSR (1970), Erou al Muncii Socialiste (1961). El a supravegheat dezvoltarea primei rachete sovietice cu motor de rachetă (1933). Participant la crearea primilor sateliți sovietici, nave spațiale, ... ... Dicţionar enciclopedic

- (16.07.1900 1974) om de știință în domeniul rachetelor și tehnologiei spațiale, Erou al muncii socialiste (1931), laureat al Premiului Lenin (1957), membru corespondent. Academia Internațională de Cosmonautică (1968), profesor (1962). Din 1932 a condus brigada GIRD. CU… … Mare enciclopedie biografică

- ... Wikipedia

Tikhonravov Mikhail Klavdievich Data nașterii: 29 iulie 1900 Data morții: 4 martie 1974 Cetățenie: URSS ... Wikipedia

22 septembrie 1918 (19180922) 14 iunie 1944 Locul nașterii satului Shiryayka, acum regiunea Pereslavl Regiunea Yaroslavl Locul morții Voievodatul Lublin Afilierea ... Wikipedia

Tikhonravov este un nume de familie comun rusesc: Tikhonravov, Konstantin Nikitich arheolog, istoric, editor al Gazetei Provinciale Vladimir, secretar al Comitetului Provincial de Statistică Vladimir Tikhonravov, Mihail ... ... Wikipedia

1. TIKHONRAVOV Mihail Klavdievici (1900 74), proiectant, lucrător onorat al științei și tehnologiei RSFSR (1970), erou al muncii socialiste (1961). El a supravegheat dezvoltarea primei rachete domestice cu motor de rachetă (1933). Participant la crearea primei istorii interne ... ruse

Prin decizia Dumei orașului Pereslavl-Zalessky din 26 mai 2011 nr. 54, Mihail Klavdievich Tikhonravov a primit titlul de „Cetățean de onoare al orașului Pereslavl-Zalessky” pentru realizările remarcabile în domeniul științei rachetelor și astronauticii ( postum)

Rădăcini înrudite Mihail Klavdievich Tikhonravov se referă la șeful lui Pereslavl Alexandrov pe partea maternă (Sofya Nikolaevna Voronina). Pe partea paternă, Nina Pokrovskaya (Okhotina), profesoară la un gimnaziu pentru femei, locuia în Pereslavl. Părinții lui erau oameni educați: tatăl era licențiat în drept, a lucrat ceva timp ca profesor de școală. Mama și mătușa au predat.

Mihail s-a născut la Vladimir în 1900, a absolvit un gimnaziu din Sankt Petersburg, în 1918 familia sa mutat la rude în Pereslavl. În capitala nordică, în această perioadă revoluționară, viața era grea, iar mulți intelectuali s-au întors în orașele de provincie unde își puteau trăi din grădini de legume și din propriile gospodării.

Rudele soților Tikhonravov locuiau într-o casă de lângă gimnaziu de fete. Mama lui Mihail și mătușa lui au predat în acest gimnaziu. În vara anului 1918, tatăl meu a fost ales judecător popular al secției a 2-a a districtului Pereslavl (volosturile Elizarovsky, Smolensk și Petrovskaya). Mihail s-a angajat la curtea populară ca curier și copist. Mikhail, în vârstă de 18 ani, s-a implicat imediat în organizarea Uniunii Tinerilor.

De la Mihail Klavdievich în 1958, Muzeul Pereslavl a primit o arhivă, studiind care se poate urmări istoria și dezvoltarea mișcării de tineret în oraș și în mediul rural în anii 1919-1920. Arhiva este formată din documente tipărite și scrise de mână. Proiecte de procese-verbale ale ședințelor Komsomol și ale comitetelor, listele simpatizanților mișcării de tineret, rapoarte și rapoarte către organizația de partid etc. Iată ce a raportat Mihail Klavdievici despre crearea Komsomolului la Pereslavl: „Tineretul Pereslavl a reușit să se organizeze abia în al 19-lea an. Nu a fost zi de organizare, au fost zile de organizare, au fost o luptă, au fost eforturi, pentru că elementul comunist nu a putut fi identificat imediat, a fost nevoie de lupta cu un element mic-burghez străin, care a inundat Uniunea în primele zile. Uniunea Tineretului a fost recunoscută de comitetul raional al partidului, iar data de 16 ianuarie 1919 poate fi stabilită ca dată a organizării RKSM la Pereslavl.

În octombrie 1920, membrii Komsomolului Pereslavl l-au ales pe tânărul Mihail delegat la cel de-al III-lea Congres panrusesc al RKSM, unde V.I. Lenin cu discursul istoric „Sarcinile Uniunii Tineretului”, care a determinat programul de activități ale generațiilor de tineret sovietic.

În iunie 1919, Tikhonravov s-a alăturat voluntar în Armata Roșie. Fiind o persoană educată (și aceasta era o raritate la acea vreme), a fost repartizat în muncă politică în biroul districtual de înregistrare și înrolare militară. Comanda a observat rapid în tip o poftă de tehnologie și aviație.

În 1920, a fost cadet al Institutului Flotei Aeriene Roșii (mai târziu, Academia de Inginerie a Forțelor Aeriene N.E. Zhukovsky).
După ce a primit o diplomă de inginerie în 1925, M. K. Tikhonravov s-a aruncat cu capul în știința rachetelor spațiale. Tânărul inginer i-a cunoscut curând pe designerii F.A. Zander și S.P. Korolev. Ingineri care au aceleași gânduri creează faimosul GIRD - un grup pentru a studia dinamica mișcării rachetelor. (Ca parte a grupului de la Moscova S.Korolev, F.Zander, V.Vetchinkin, Yu.Pobednosov, M.Tikhonravov)

Grupul a lucrat la subsolul unei case vechi la colțul dintre Sadovo-Spasskaya și Orlikov Lane. Prima invenție a lui Tikhonravov - racheta HYDR-09 - a fost bântuită constant de nenorociri: plină cu oxigen lichid și benzină asemănătoare jeleului, ea nu a vrut deloc să decoleze. Testele au urmat unul după altul. Inventatorii au avut dificultăți cu transportul, iar prima rachetă sovietică a fost înfășurată în covoraș și dusă cu tramvaiul la locul de testare din Nakhabino, plătind bagajele. Pare o contradicție simbolică: nefericirea metodei de transport - și amploarea sarcinii în curs de rezolvare...

În cele zece săptămâni de zbor din 1933, au fost efectuate 16 teste. Orice răbdare se termină: „Aceste gunoi nu vor decola niciodată!” Tikhonravov era complet epuizat, iar Korolev l-a trimis cu forța în vacanță la Khoper, ordonându-i să „pescuiască în liniște”.

Ziua de 17 august 1933 a intrat în istoria cosmonauticii ruse: încăpățânarea umană a învins încăpățânarea metalului. Racheta „09” a decolat și, luând viteza treptat, a ajuns la o înălțime de 400 de metri. „Începând din acest moment, rachetele sovietice ar trebui să zboare deasupra Uniunii Republicilor”, a scris Korolev în ziarul de zid GIRD la acea vreme.

Acordați atenție particularității realităților sovietice din acea vreme: la urma urmei, era obișnuit să lucrați cu entuziasm! Ei bine, poate nu chiar pe „god” - Mihail Klavdievich și asociații săi au primit un premiu pentru crearea rachetei GIRD - 09: fiecare cu ... o haină de piele neagră. Și înainte de asta, au fost răsplătiți cu o singură pereche de cizme.

În 1946, oamenii de știință de rachete sub conducerea lui Tikhonravov au dezvoltat primul proiect al unei nave pentru zborul spațial cu echipaj la o altitudine de 150-200 km, un deceniu și jumătate mai târziu „Vostok”.

Din memoriile pilotului-cosmonaut al URSS Konstantin Feoktistov:
„În 1957 am venit să lucrez pentru Korolyov. La început am lucrat pentru Tikhonravov. Cu naturi complet diferite, se potriveau unul altuia într-un singur lucru: fiecare dintre ei era o persoană care era fidelă ideii pe care o reprezenta.

În 1960, la Centrul de pregătire pentru cosmonauți din Moscova, profesorul Tikhonravov a susținut un curs de prelegeri despre mecanica zborului spațial. „A fost un zbor uimitor de fantezie în posibilitățile omului și tehnologiei din acea vreme”, spune elevul său, cosmonautul Vitali Sevastyanov.

Pentru Tikhonravov, un inginer de cea mai înaltă clasă mondială, factorul uman a rămas întotdeauna cel mai important, de la tinerețea sa din Komsomol până în ultimele zile ale vieții sale. El, ca mulți oameni de știință adevărați, este un profesor minunat. Aparent, de aceea el, la fel ca mulți oameni de știință remarcabili, a fost un profesor minunat. Se pare, așadar, că a ajuns în echipa de elită a profesorilor care au ținut prelegeri la primul, detașamentul „Gagarin” de cosmonauți sovietici.

ÎN anul trecut M.K. Tikhonravov a predat această ștafetă pedagogică unuia dintre elevii săi - V.I. Sevastyanov (Eroul Uniunea Sovietică, cosmonaut).
Mihail Klavdievich Tikhonravov este unul dintre pionierii galaxiei remarcabile a designerilor sovietici în domeniul științei rachetelor și al astronauticii. Doctor în științe tehnice, profesor, lucrător onorat în știință și tehnologie al RSFSR, erou al muncii socialiste, a fost membru corespondent al Academiei Internaționale de Astronautică, laureat al Premiului Lenin, deținător al numeroaselor ordine și medalii sovietice.

La 19 iulie 2002, în Pereslavl-Zalessky, în apropierea casei în care locuia familia Tikhonravov, a avut loc o deschidere solemnă a unei plăci memoriale în memoria compatriotului nostru. Ceremonia a fost deschisă de primul secretar al comitetului raional Pereslavl al Partidului Comunist al Federației Ruse, V.P. Pautov, primarul municipiului E.A. Melnik, precum și de două ori pilot-cosmonautul Erou al Uniunii Sovietice V.I. Sevastyanov, care a studiat cu M.K.

Tikhonravov Mikhail Klavdievich - șef al departamentului OKB-1 al Comitetului de Stat al Consiliului de Miniștri al URSS pentru echipamente de apărare.

Din 1902, familia locuia în Sankt Petersburg. A absolvit gimnaziul clasic al III-lea oraș. În 1918, fugind de foame, familia s-a mutat în orașul Pereslavl-Zalessky, provincia Vladimir. A lucrat ca curier la tribunalul popular al orașului, în același timp a devenit activist Komsomol, unul dintre organizatorii și tovarășul (vicepreședintele) primei celule Komsomol din oraș.

Din iunie 1919 - în Armata Roșie, voluntar. A fost șef al departamentului de propagandă și educație al biroului de înregistrare și înrolare militară din raionul Pereslavl, în 1920 - agitator în comisariatul militar al provinciei Vladimir. În 1920 a intrat la Institutul de Ingineri al Flotei Aeriene Roșii din Moscova. În 1923, institutul a fost reorganizat în Academia Forțelor Aeriene numită după N.E. Jukovski, Tikhonravov a absolvit Academiei ca parte a primei sale absolviri în 1925. A servit în Escadrila 1 de Bombardier Ușoare, numită după V.I. Lenin. Din 1926, a lucrat în birourile de proiectare ale N.N. Polikarpov și D.P. Grigorovici.

În paralel cu lucrările la noi modele de aeronave, Tikhonravov a lucrat în acești ani și la crearea planoarelor sportive de design propriu, având dezvoltat aproximativ 10 modele. Unele dintre planoarele sale au participat la competitii sportive iar în adunările de planoare All-Union din Koktebel (Crimeea), au primit premii și chiar au fost stabilite recorduri de altitudine și distanță.

Din 1930 - șef al grupului de motoare al biroului de proiectare al Uzinei de aviație din Moscova nr. 39, numită după V.R. Menjinski. În acești ani, M.K. Tikhonravov sa întâlnit cu S.P. Korolev, care l-a fascinat cu ideile de motoare cu reacție și rachete. În 1932, Tikhonravov a fost unul dintre fondatorii Grupului de la Moscova pentru Studiul Propulsiunii Jet (GIRD) și a devenit în curând șeful unei brigăzi din GIRD. Unul dintre principalii creatori ai primei rachete sovietice cu motor hibrid GIRD-09, lansat cu succes la 17 august 1933 la locul de testare Nakhabino.

Din octombrie 1933 a slujit în Institutul de Cercetare cu Jet al Comisariatului Poporului pentru Industrie Grea al URSS ca inginer superior, din 1934 - șef de departament, din iunie 1936 - cercetător superior, din decembrie 1936 - din nou șef de departament, din decembrie 1937 - șeful grupului. Acolo a desfășurat lucrări de proiectare în domeniul creării de motoare de rachete cu propulsie lichidă, rachete pentru studierea straturilor superioare ale atmosferei pământului, de la sfârșitul anilor 1930 s-a concentrat pe dezvoltarea rachetelor nedirijate (rachetele viitorului „Katyushas”).

În timpul Marelui Război Patriotic, a desfășurat cea mai activă activitate privind dezvoltarea ulterioară a rachetelor și motoarelor cu reacție pentru Forțele Aeriene. Din octombrie 1943 a fost șeful laboratorului NII-3 din cadrul Consiliului Comisarilor Poporului din URSS. Din iunie 1943 a lucrat la NII-1 al Comisariatului Poporului pentru Industria Aviatică al URSS - șef de laborator, din septembrie 1944 - șef sector cercetare în filiala institutului, de la sfârșitul anului 1944 - din nou șef. a laboratorului.

Din 1946 - șef adjunct al Institutului de Cercetare nr. 4 al Academiei de Artilerie a URSS pentru rachete. Odată cu activitatea principală a institutului în primii ani postbelici, analizând în profunzime dezvoltarea tehnologiei rachetelor sovietice și germane, a ajuns la concluzia despre posibilitatea apariției rachetelor balistice în mai multe etape (cum erau numite atunci, „pachet schema de rachete") și a dezvoltat-o ​​profund. Cu toate acestea, discursurile sale pe acest subiect la conferințele științifice de la Institut și Academie în 1948 și 1950 nu numai că nu s-au întâlnit cu înțelegere, ci au fost declarate și idei fantastice. Tikhonravov a fost susținut atunci doar de președintele Academiei de Științe Artilerie A.A. Blagonravov și S.P. Korolev. Tikhonravov însuși a fost acuzat că lucrează la idei inutile și înlăturat din postul său de șef adjunct al institutului de cercetare în 1950, a fost numit cu retrogradare ca consultant științific al institutului, iar departamentul care se ocupă cu rachete a fost desființat. În 1950 - 1953, din cauza scăderii volumului de muncă la institut, a lucrat cu jumătate de normă ca șef de catedra la Academia Industriei de Apărare.

Dar deja în 1953 conducerea statului şi forte armate a fost nevoit să acorde cea mai serioasă atenție dezvoltării armelor cu reacție, având în vedere dezvoltarea accelerată a acesteia în Statele Unite. S-a dovedit că Tikhonravov a continuat să lucreze „în subteran” asupra ideilor sale în anii de îndepărtare forțată din activitatea de cercetare activă. El a oferit evoluțiile sale, care au stat la baza planurilor ulterioare pe termen lung ale institutului. În același timp, Tikhonravov însuși a fost numit academician-secretar al Academiei de Științe Artilerie și a propus primul din URSS program cuprinzător explorarea spațială, aprobată după o serie de îmbunătățiri în 1954. Din 1955, inginer-colonelul Tikhonravov a fost în rezervă.

Din februarie 1955, la propunerea S.P. Korolev a fost trimis la Biroul său de proiectare experimentală nr. 1, unde a devenit șeful departamentului pentru proiectarea sateliților artificiali Pământului, a navelor spațiale cu echipaj și a vehiculelor interplanetare automate. El este creditat cu crearea primului satelit artificial de pe Pământ, care a fost lansat cu succes în spațiu pe 4 octombrie 1957 și a deschis era spațială în dezvoltarea omenirii. Sub conducerea sa directa, a fost proiectata nava spatiala Vostok-1, lansata in spatiu pe 12 aprilie 1961 cu primul cosmonaut din lume Yu.A. Gagarin la bord.

Pentru servicii remarcabile în crearea de modele de tehnologie de rachete și asigurarea zborului uman de succes în spațiul cosmic prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS („închis”) din 17 iunie 1961 Tihonravov Mihail Klavdievici A primit titlul de erou al muncii socialiste cu Ordinul lui Lenin și medalia de aur cu Secera și Ciocanul.

Din iunie 1961 - șef de departament - proiectant șef adjunct al OKB-1 (în 1966 a fost redenumit Biroul central de proiectare al construcției de mașini experimentale (TsKBEM)). Echipa sub conducerea sa a creat nave spațiale sovietice și stații interplanetare automate, a luat parte activ la dezvoltarea sateliților artificiali de pământ în diverse scopuri. Din 1970 - director științific al TsKBEM.

A desfășurat activitate didactică activă: profesor și profesor de catedra la Institutul de Aviație din Moscova numit după S. Ordzhonikidze (1930-1931, 1960-1974), la Academia de Artilerie numită după F.E. Dzerjinski (1944-1947), la Școala Tehnică Superioară din Moscova numită după N.E. Bauman (1947-1952).

Membru corespondent al Academiei de Științe Artilerie a URSS (1947). Membru corespondent al Academiei Internaționale de Astronautică (1968). Doctor în științe tehnice (1958). Profesor (1962).

A trăit în orașul erou Moscova. A murit la 4 martie 1974. A fost înmormântat la cimitirul Novodevichy din Moscova.

Colonel inginer (30.04.1945). A fost distins cu două Ordine ale lui Lenin (1945, 17/06/1961), două Ordine Steagul Roșu (1944, 1950), Ordinul Războiului Patriotic de gradul II (18/11/1944), medalia " Pentru Victoria asupra Germaniei în Mare Războiul Patriotic 1941-1945" (1946), alte medalii.

Laureat al Premiului Lenin (1957). Lucrător onorat al științei și tehnologiei RSFSR (1970).

Cel de-al 50-lea Institut Central de Cercetare al Ministerului Apărării al Rusiei, străzile din orașele Vladimir și Yubileiny, Regiunea Moscova, poartă numele Erouului. În orașele Vladimir și Yubileiny au fost instalate plăci memoriale. Cetățean de onoare al orașului Pereslavl-Zalessky (2011, postum).

Acest articol se va concentra pe Mihail Klavdievich Tikhonravov (1900-1974) - pionierul științei rachetelor interne și al astronauticii, laureat al Premiului Lenin, Erou al Muncii Socialiste. Prima rachetă sovietică cu combustibil lichid care a ieșit în aer în 1933 a fost proiectată de el. Dezvoltarea designului Tikhonravov sunt cel mai direct legate de lansarea primului satelit artificial al Pământului, de lansarea lui Yuri Gagarin, de prima plimbare spațială umană din istorie; ele sunt întruchipate în multe nave spațiale, dezvoltat în biroul de proiectare al lui Serghei Pavlovici Korolev.

La începutul anului 1934 la Moscova, la poarta casei nr. 19 de pe strada Sadovo-Spasskaya, în curtea căreia se afla GIRD (Grupul de studiu al propulsiei cu reacție), vorbeau două persoane.
- Cine va crea o navă pentru zborul spațial cu echipaj?
- Desigur, echipa, cu siguranță echipa! Știu că tu și cu mine vom fi în această echipă. Și cu siguranță vom trăi pentru a vedea zborul interplanetar al omului. Vom proiecta și construi o navă care este imposibil de imaginat acum.
- Vor veni aceste zile minunate, vor veni aceste zile minunate! ..
Așa că în urmă cu aproape șaptezeci de ani, Serghei Korolev, în vârstă de douăzeci și șapte de ani, și Mihail Tikhonravov, în vârstă de treizeci și trei de ani, au visat. Și pe 12 aprilie 1961, nava spațială creată de ei s-a lansat Vostok? cu Yuri Gagarin la bord. Și chiar mai devreme a existat primul satelit artificial al pământului.

Mihail Klavdievich Tikhonravov s-a născut la Vladimir. Când avea un an și jumătate, părinții lui s-au mutat la Sankt Petersburg. Tatăl familiei Tikhonravov, Klavdi Mihailovici, cetățean de onoare al orașului Vladimir, a absolvit facultatea de drept a Universității din Sankt Petersburg, iar mama sa, Alexandra Nikolaevna, a absolvit cursurile Bestuzhev. De asemenea, a studiat la celebra Școală Tehnică de Desen A.L. Stieglitz, care a pregătit profesori pentru școlile de artă industrială. Fiul ei Mihail a devenit mai târziu un artist remarcabil. În general, viitorul om de știință s-a remarcat prin multe talente. După ce a absolvit Gimnaziul III Clasic, a stăpânit perfect latina și a citit autori antici în original; a studiat și franceza.
La vârsta de nouă ani, Misha Tikhonravov, după ce a vizitat un spectacol de aviație, s-a îmbolnăvit pe viață? cer, a început să citească cu avid cărți despre teoria aeronauticii. Și când în 1920 N.E. Jukovsky a organizat Institutul de Ingineri al Flotei Aeriene Roșii, Tikhonravov s-a găsit imediat printre studenți. În atelierele de pregătire ale institutului, împreună cu celebrul inginer proiectant aviatic Vladimir Vakhmistrov, a proiectat și construit un planor. Numit „Șarpe Gorynych” a reprezentat planarea sovietică la competițiile internaționale din Germania în 1925, dând rezultate excelente: a urcat la o înălțime de 265 de metri și a zburat 11 kilometri.
În 1925, M.K.Tikhonravov a absolvit institutul, redenumit în acest moment Academia Militară Aeriană a Armatei Roșii a Muncitorilor și Țăranilor, numită după profesorul N.E. Jukovski. A lucrat pentru faimosul designer de avioane N.N. Polikarpov, a participat la crearea unui număr de avioane primul născut. Aviația sovietică, inclusiv bombardierul de noapte ușoară U-2. În același timp, începe să stăpânească serios baza teoretica tehnologie rachetă.
De la începutul anilor 1920, Mihail Tikhonravov a fost membru al secției de planare de la OSOAVIAKhIM. Acolo s-a întâlnit adesea cu S.P. Korolev. Serghei Pavlovici i-a spus odată că la Moscova se creează un grup pentru a studia principiile propulsiei cu reacție, numit mai târziu GIRD, și că o echipă condusă de F.A. Zander era deja angajată în motoare cu propulsie lichidă (LRE). Korolev l-a invitat pe Tikhonravov să conducă o echipă pentru dezvoltarea rachetelor balistice cu motoare de rachetă. El a acceptat oferta și a mai invitat patru angajați ai Biroului Central de Proiectare, numit după V.R. Menzhinsky, unde s-a mutat de la Polikarpov, inclusiv pe al său. viitoarea soție Olga Constantinovna.
La început au lucrat pe bază de voluntariat seara (?oficial? GIRD a fost înființată în 1931). Inteligența a descifrat numele organizației lor? cum ar fi un grup de ingineri care lucrează degeaba. Dar entuziasmul a fost mare. Olga Konstantinovna, într-o conversație cu unul dintre elevii lui M.K.Tikhonravov, A.V. Deși condițiile au fost la început foarte grele. Am lucrat într-un subsol rece, nelocuit, cu podea de ciment și pereți reci din piatră. În partea de subsol ocupată de brigada lui Tihonravov, nici măcar nu erau ferestre. Am comunicat cu lumea exterioară? doar cu ajutorul unui ventilator încorporat în perete chiar sub tavan. Și nici brigada Zander nu avea asta. Îmi amintesc cum am fugit afară să ne încălzim. Bineînțeles, apoi au pus podelele, au lipit peste pereți, au pus o sobă rotundă?
Cea de-a treia brigadă a GIRD (facilități de testare gaz-dinamică) a fost condusă de viitorul cercetător major de rachete Yu.A. Pobedonostsev, a patra (avioane rachete și rachete de croazieră) - S.P. Korolev.
Treptat lucrurile s-au mai bine. Au apărut echipamente noi. La 17 august 1933, la poligonul de inginerie din Nakhabino, a fost lansată o rachetă?09? - prima rachetă sovietică cu propulsie lichidă proiectată de M.K.Tikhonravov. În 18 secunde de zbor, racheta s-a ridicat la o înălțime de 400 de metri. Lansarea a fost supravegheată de Serghei Pavlovici Korolev.
În 1933, pe baza Laboratorului de dinamică a gazelor din Leningrad (GDL) și GIRD, a fost organizat primul Institut de Cercetare cu Jet (RNII) din lume. M.K.Tikhonravov și S.P.Korolev au devenit șefi de departamente acolo: Korolev a preluat aeronave cu motoare de rachete, iar Tikhonravov - lansatoare de rachete? Katyusha?.
În 1934, a prezidat academicianul M.K. S.I. Vavilov. În raportul lui Mihail Klavdievich, dedicat utilizării sistemelor de propulsie a rachetelor în cercetarea stratosferică, a fost fundamentată pentru prima dată posibilitatea de a zbura într-o rachetă umană.
În același an, împreună cu directorul Institutului de Cercetare Rachete I.T.Kleimenov, M.K.Tikhonravov l-a vizitat pe K.E.Tsiolkovsky în Kaluga. În amintirea acestei întâlniri, a fost o fotografie, care a devenit acum manual.
Zborul ca o pasăre este visul etern al omului. Și M.K.Tikhonravov i-a adus un omagiu potrivit. Chiar și la academie, a început să studieze căile de zbor ale ființelor vii.
Este posibil să construiești o aeronavă fiabilă cu aripi care bat - un volant? Pentru a răspunde la această întrebare, Tikhonravov a început să studieze păsările: cum zboară? În fiecare vară, plecând în excursii cu barca cu prietenii, prindea diverse păsări, făcea măsurători atente, ținea statistici. Procesul s-a dovedit a fi prea laborios, iar Mihail Klavdievici s-a adresat vânătorilor prin intermediul ziarului cu o cerere de a-i oferi câteva informații. Au început să sosească scrisorile. Tikhonravov a introdus datele conținute în ele într-un dulap special.
În acest sens, o întâmplare amuzantă este amintită. Odată ce Tikhonravov a primit prin poștă un excepțional calificat și descriere interesanta vreo pasăre, care însă nu se încadra în statisticile lui. A recitit scrisoarea. Scrisul de mână părea familiar, s-a dovedit că era prietenul său, profesorul Vetchinkin, care, văzând anunțul lui Tihonravov în ziar, a decis să glumească și i-a trimis o descriere detaliată a cocoșului.
Mihail Klavdievici s-a ocupat de această problemă timp de mulți ani și a scris aproximativ o duzină de lucrări despre ea: „Teoria batei aripii unei păsări?” si altii. Cartea lui: Zborul păsărilor și al mașinilor cu aripi care bat? (1937, ed. a II-a - 1949) a rămas multă vreme singurul de acest fel, dezvăluind cel mai pe deplin problemele legate de ornitopteri din literatura rusă.
Tikhonravov a colectat și cercetat și gândaci (lucrări? Zborul insectelor?), cel mai colecții ale cărora le-a transferat ulterior la Muzeul Zoologic al Universității de Stat din Moscova.
Dar principala activitate a vieții lui M.K.Tikhonravov a fost tehnologia rachetelor. Primii pași, după cum am văzut, s-au încheiat cu un succes strălucit, care a dat naștere la mari speranțe. Dar erau destinate să devină realitate mai târziu decât se aștepta.
În 1937, pentru participarea la organizația troțchistă antisovietică teroristă și de sabotaj? conducătorii Institutului de rachete I.T.Kleimenov și G.E.Langemak au fost reprimați și în 1938 împușcați. La scurt timp, șeful departamentului, V.P. Glushko, și adjunctul său, S.P. Korolev, au fost arestați. Abia după zece ani de drumul fostului?Girda? iar specialiștii din RNII s-au intersectat din nou - de data aceasta la NII-88 din Podlipki și la NII-4 din vecinul Bolșevo, unde, conform Decretului Consiliului de Miniștri al URSS din 13 mai 1946, un centru de dezvoltare de arme cu reacție a fost creată.
Inginerul-colonelul Mihail Klavdievich Tikhonravov a fost numit șef adjunct al NII-4, deja cunoscut ca proiectantul primei rachete domestice cu motor lichid (1933), o rachetă cu o altitudine de zbor de până la 40 de kilometri (1936) și o rachetă cu pulbere în mai multe etape pentru zborul în stratosferă (1942). Tikhonravov a fost cel care a organizat un departament la institut care se ocupa de teoria rachetelor compozite (în mai multe etape). Ținut aici muncă de cercetare a confirmat posibilitatea de a realiza orice rază de zbor și de a lansa sateliți artificiali Pământeni (ISS) pe orbită apropiată de Pământ. La începutul anului 1948, Mihail Klavdievici a raportat despre acest lucru la Consiliul științific al NII-4. Mesajul lui a fost primit în mare parte cu dezaprobare. El și-a sprijinit colegul și prietenul de multă vreme S.P. Korolev, care a emis un ordin oficial institutului pentru cercetări ulterioare despre?Tikhonravovskaya? subiecte.
Mihail Klavdievich a început să selecteze un grup de oameni cu gânduri asemănătoare din tinerețe talentată, obsedați, ca și el, de ideea zborului cu echipaj în spațiu. Mica echipă apropiată rezultată a intrat în istoria rachetelor și a tehnologiei spațiale ca „grupul lui Tikhonravov”.
Mai târziu, unul dintre participanții săi, doctor în științe tehnice, laureat al Premiilor Lenin și de Stat, I.K. Bazhinov, a scris: „Mikhail Klavdievich a creat un climat psihologic special în echipă. Fiecare nou angajat a devenit foarte repede conștient de importanța extremă și perspectivele muncii la care a început să ia parte. Mihail Klavdievich s-a străduit să aleagă o sarcină corespunzătoare intereselor creative ale angajaților săi. El a salutat în special atunci când experții înșiși au găsit, au prezentat și au rezolvat probleme problematice. În conversațiile de lucru, a fost capabil să vorbească clar, clar și convingător, iar acest lucru i-a ajutat pe toată lumea să găsească rapid un subiect interesant și important. Toate acestea au dus la faptul că echipa?grupurile? a lucrat cu entuziasm, indiferent de timpul personal și a rezolvat multe dintre cele mai dificile probleme într-un timp scurt. Mihail Klavdievici a încurajat extinderea orizonturilor științifice în toate modurile posibile, și-a învățat studenții să nu se teamă de domeniile de cunoaștere necunoscute pentru ei și să le stăpânească cu mai multă îndrăzneală, dacă este necesar pentru afaceri?
Toţi membrii?grupului? era o personalitate strălucitoare. Igor Marianovich Yatsunsky, cel mai talentat și de încredere asistent, iar mai târziu prieten apropiat al lui Tikhonravov, inginer geodez la prima specialitate, aflat deja în grup, a absolvit Cursurile superioare de inginerie la Universitatea Tehnică de Stat N.E. Bauman din Moscova și la Facultate de mecanică și matematică a Universității de Stat din Moscova. Vladimir Nikolaevici Galkovski a fost în brigada Tikhonravov în timp ce încă se afla în GIRD. Tikhonravov îl cunoștea pe Grigory Makarovich Moskalenko de la Institutul de Cercetare cu Jet. Anatoly Viktorovich Brykov, un participant la război, absolvent al Institutului de Fizică de Inginerie din Moscova, a fost trimis la NII-4 în 1949. Gleb Yuryevich Maksimov și Lidia Nikolaevna Soldatova de la Institutul de Aviație din Moscova au lucrat cu Tikhonravov încă din primele zile ale existenței „grupului”. Igor Konstantinovici Bazhinov și Oleg Viktorovich Gurko au venit și ei din MAI, dar mai târziu, la începutul anului 1951.
La începutul anilor 1940 și 1950, ideea zborului cu echipaj în spațiu părea fantastică pentru cei mai mulți. Dar acești tineri au gândit altfel. Nemărginit de entuziasmați, stăteau până noaptea târziu în fiecare zi, nu știau zilele libere. Și deja până în 1950, au obținut rezultate convingătoare care au făcut posibil să nu existe îndoieli: prima viteză cosmică este realizabilă, lansarea unui satelit artificial al Pământului nu este o fantezie, ci o perspectivă foarte reală.
La 15 martie 1950 a avut loc prima conferință științifică și tehnică a NII-4. Această zi este amintită de mulți. La început, totul a mers ca de obicei - moderat solemn și de afaceri într-o manieră militară. Dar președintele a anunțat raportul lui M.K.Tikhonravov. În timp ce vorbea despre cursul lucrărilor planificate privind crearea armelor de rachete, ei au ascultat cu atenție. Când Mihail Klavdievici a trecut la faptul că există o posibilitate reală de a lansa pe orbită un satelit artificial Pământului și de a efectua un zbor spațial cu echipaj, publicul a bâzâit. Zgomotul a crescut, înecându-l pe difuzor, au început să se audă strigăte: „De ce este necesar acest lucru? Ce, nu avem ce face? Prostii!? Mihail Klavdievich și-a terminat totuși raportul și a părăsit podiumul. Dar sala nu s-a liniştit. Pe podium a apărut unul dintre reprezentanții conducerii militare de vârf, generalul P.P.Chechulin (în trei ani va ocupa scaunul șefului NII-4). Fără nicio umbră de îndoială că are dreptate, a dat verdictul în aplauze zgomotoase: „Toate acestea sunt fantastice! Consider că este nepotrivit să pierdem timpul nu doar cu astfel de studii, ci chiar și cu discuția lor. Conducerea ar trebui să se gândească serios la faptul că institutul, în loc să rezolve problemele stringente ale tehnologiei rachetelor, se confruntă cu probleme exagerate?
După întâlnire, membrii căzuţi ai ?grupului? l-au înconjurat pe mentorul lor, căruia adjunctul său l-a anunțat triumfător: „Ți-am spus, Mihail Klavdievici, că toate acestea nu vor merge în zadar!?” Korolyov, care nu vorbea (nu era încă Korolyov), a venit, l-a luat pe Tihonravov de braț, l-a luat deoparte și a început să-i demonstreze cu bucurie ceva.
Mulți ani mai târziu, unul dintre specialiștii „grupului lui Tikhonravov”, doctorul în științe tehnice O.V. Gurko, avea să spună: „A fost un pas foarte îndrăzneț să facem un astfel de raport la acel moment în fața publicului NII-4, în principal format din artileri.”
Într-adevăr, răspunsul a fost imediat. M.K.Tikhonravov a fost demis din funcția de șef adjunct al institutului și numit consultant. Aproape toți angajații lui au fost luați de la el. Lucrările la satelit au fost strict interzise.
Dar grupul lui Tihonravov? nu și-a oprit activitățile. „Corporația subterană”, așa cum se numeau ei, era angajată în „interzis”? subiecte în afara orelor de program. Mihail Klavdievici a menținut un contact constant cu Serghei Pavlovici Korolev și i-a trimis în mod regulat rezultatele cercetărilor, despre care M.V. Keldysh știa. Au lucrat - și timpul a lucrat pentru ei.
În 1950, Departamentul nr. 3 (rachete balistice cu rază lungă de acțiune), condus de S.P. Korolev, a fost transformat în OKB-1 și a devenit divizia principală a NII-88. Korolev și Tikhonravov au înțeles că nu pot lansa un satelit artificial decât prin eforturi comune. Și la sfârșitul anului 1953, au decis că Serghei Pavlovici va comanda NII-4 un proiect satelit, care va fi inclus în planul de cercetare al institutului. Pentru asistență și asistență, Mihail Klavdievici a apelat la A.I. Sokolov, șeful Departamentului de arme cu reacție al Ministerului Apărării al URSS. Tikhonravov a fost susținut activ și de șeful adjunct al Institutului pentru Științe, doctor în științe tehnice G.A. Tyulin. Din ianuarie 1954, la NII-4 a fost deschisă oficial tema „Cercetări privind crearea unui satelit artificial Pământului”. M.K.Tikhonravov a fost numit supervizorul său, iar I.M.Yatsunsky a fost numit executorul său responsabil. În același 1954, S.P. Korolev a trimis un memorandum autorităților superioare în care justifică oportunitatea înființării unui departament de cercetare la NII-88 pentru a efectua lucrări pe sateliți artificiali. Guvernul și armata au fost lente și precaute. Pentru Korolev și Tikhonravov, principalul lucru a fost să creeze o rachetă balistică intercontinentală capabilă să depășească gravitația Pământului. În acest sens, Serghei Pavlovici și-a îndreptat toate eforturile. Până la mijlocul anului 1954, aspectul tehnic al rachetei R-7, celebrul „șapte”, care a absorbit un număr record de inovații tehnice, a fost complet determinat. Atunci Korolev a început să caute o decizie guvernamentală cu privire la dezvoltarea paralelă a proiectului satelitului. Pe riscul și riscul său, a organizat proiectarea sateliților în OKB-1 fără sancțiunile corespunzătoare din partea Ministerului și Guvernului.
Ceea ce urmează este prezentat în cartea lui S. N. Hrușciov: Nașterea unei superputeri: o carte despre un tată? (M., 2000). La începutul anului 1956, N.S. Hrușciov a vizitat firma lui Korolev. Timp de câteva ore, distinșii oaspeți s-au familiarizat cu sistemele de rachete de luptă puse în funcțiune și în curs de dezvoltare pentru viitor, precum și cu racheta R-7, care până acum exista doar într-o machetă. ?Designul pe care l-am văzut ne-a impresionat prin dimensiunea sa. Fântâna puternic luminată a atelierului a fost umplută cu o singură rachetă. Dimensiunile și conturul acestuia au fost asociate involuntar cu Turnul Spasskaya al Kremlinului.Aglomerați la intrare, toată lumea a examinat în tăcere acest miracol al tehnologiei. Korolev sa bucurat de efectul produs și nu s-a grăbit să înceapă explicațiile. În cele din urmă amorțeala a trecut, iar grupul principal, cu capul sus, s-a mișcat în jurul rachetei. Korolev fie și-a atins arătatorul undeva în sus, chiar până în tavan, fie s-a scufundat aproape pe coapte?
I-a devenit clar pentru Serghei Pavlovici: acum este momentul să rezolve problema utilizării spațiului R-7. Și a început să vorbească...
După ce a ascultat, Hrușciov a întrebat dacă implementarea? planuri pentru crearea de arme intercontinentale. Korolev a răspuns cu încredere că acest lucru nu va face decât să accelereze lucrurile. Militarii au tăcut, se gândea Hrușciov, proiectantul șef aștepta încordat. În cele din urmă, Nikita Sergeevich a spus: „Dacă sarcina principală nu suferă, atunci acționează”.
În august 1956, OKB-1, împreună cu Uzina pilot nr. 88, s-a separat de NII-88 și a devenit o întreprindere independentă condusă de proiectantul șef S.P. Korolev. În septembrie, într-un raport la consiliul științific și tehnic, S.P. Korolev a stabilit cea mai importantă sarcină colectiv: „Fără îndoială, intrăm într-un nou domeniu de lucru în tehnologia rachetelor, legat de crearea de mașini zburătoare?”. Un proiect preliminar al satelitului artificial a fost aprobat printr-o decizie specială a consiliului.
În același timp, M.K. Tikhonravov, împreună cu unii dintre angajații săi, sa transferat la Korolev ca șef al departamentului de proiectare șef nr. 9. Aceasta a fost prima unitate specializată care a fost instruită să proiecteze nu rachete, ci nava spatiala. Până în 1957, au fost determinate trei domenii de activitate ale celor „nouă”: sateliți Pământeni fără pilot (E.F. Ryazanov), stații automate lunare și interplanetare (G.Yu. Maksimov) și nave spațiale cu echipaj (K.P. Feoktistov). Treptat, departamentul a crescut atât de mult încât S.P. Korolev l-a împărțit în două și i-a făcut pe ambii șefi - M.K. Tihonravova și P.V. Tsybin - adjuncții săi.
În 1957, M.K.Tikhonravov a fost distins cu Premiul Lenin pentru munca sa privind pregătirea și lansarea primilor sateliți artificiali ai Pământului. În 1961, după zborul lui Iuri Gagarin în spațiu, i s-a acordat titlul de Erou al Muncii Socialiste. M.K.Tikhonravov a primit de două ori Ordinul lui Lenin și de două ori - Ordinul Steaua Roșie. În 1968 a fost ales membru corespondent al Academiei Internaționale de Astronautică.
În 1976, la doi ani după moartea lui Mihail Klavdievich, a fost deschis Muzeul de Cosmonautică în orașul american Alamogordo (New Mexico). Portretul lui M.K.
Despre latitudine interese științifice Mihail Klavdievici oferă o listă a lucrărilor sale, publicate și inedite: mai mult de 200 de articole și cărți despre planare, aerodinamică, tehnologia rachetelor, precum și lucrări fundamentale? - rezultatul muncii?grupul lui Tihonravov? (?Inginerie?, 1967) și?Viziuni de bază ale fizicii? (lasat neterminat).
Din păcate, pentru mulți dintre compatrioții noștri, numele lui Mihail Klavdievich Tikhonravov rămâne puțin cunoscut. Cartea lui A.V.Brykov?La secretele universului?, scrisă pe baza memoriilor membrilor grupului Tikhonravov?, și-a făcut drum în tiparnă de mai bine de zece ani. În 1981, autorul la editură?Rusia Sovietică? a explicat: „Publicăm doar despre spațiu „apă distilată”, dar aveți niște probleme aici, interdicții, persecuție a neascultătorilor și chiar represiune!? Cartea a fost publicată la Moscova abia în 1993, cu un tiraj de doar 300 de exemplare. În 2000, în Iaroslavl, o monografie de A.I.Zuzulsky?Pași spre rai? despre viața și opera lui M.K.Tikhonravov - o monografie destul de detaliată, dar tipărită într-un tiraj la fel de redus - 300 de exemplare. Asta e practic tot.
Rămâne de adăugat că numele lui Mihail Klavdievich Tikhonravov este imortalizat în numele Institutului de Cercetare Bolșevski al Ministerului Apărării al Rusiei. Strada principală a tânărului oraș Yubileiny, care a apărut dintr-o tabără militară de la NII-4, poartă numele lui.

Cărțile menționate mai sus sunt folosite în articolul: A.I. Zuzulsky. ?Paşi spre rai? (Iaroslavl, 2000), A.V. Brykov. ?La misterele universului? (M., 1993), precum și memorii, materiale din arhivele personale și înregistrări ale conversațiilor cu studenții și angajații M.K.Tikhonravov - I.K.Bazhinov, O.V.Gurko, A.A.Dashkov. Autorul își exprimă sincera recunoștință tuturor acestor oameni.

Mihail Klavdievici Tihonravov(16 (29) iulie 1900 - 4 martie 1974) - inginer sovietic, proiectant de tehnologie spațială și de rachetă. Doctor în științe tehnice, profesor, laureat al Premiului Lenin, erou al muncii socialiste, lucrător onorat în știință și tehnologie al RSFSR.

Biografie

În 1919 s-a alăturat voluntar în Armata Roșie. În același an, a lucrat ca vicepreședinte al Comitetului Pereslavl al RKSM.

În 1920 a intrat la Institutul de Ingineri al Flotei Aeriene Roșii (acum Forțele Aeriene academiei de inginerie numit după N. E. Jukovski). După absolvirea în 1925, Mihail Tikhonravov a lucrat la mai multe întreprinderi de aviație. Proiectant al unui număr de planoare: AVF-1 „Arap” (1923), AVF-22 „Serpent Gorynych” (1925, împreună cu V. S. Vakhmistrov), „Firebird” (1927, împreună cu A A. Dubrovin), „Gamayun” , „Skif” (ambele 1928), „Komsomolskaya Pravda” („Firebird-2”, 1929), „Skif-2” (1931; toate - împreună cu V. S. Vakhmistrov și A. A. Dubrovin).

Tikhonravov s-a întâlnit în secțiunea de planare la OSOAVIAKhIM al URSS cu Serghei Pavlovici Korolev, cunoștințele lor s-au transformat în strânsă cooperare. La sugestia lui Korolev, el a condus lucrările de creare a rachetelor balistice cu combustibil lichid, care s-au încheiat cu primele lansări de succes.

În 1932, a lucrat ca șef al unei brigăzi în Jet Propulsion Study Group, în timpul căruia a dezvoltat primul motor sovietic de rachetă în două trepte. În 1933, el a supravegheat crearea primei rachete sovietice cu motor hibrid cu combustibil. Din 1934 a lucrat ca șef al Departamentului Institutului Jet.

Din 1938, Mihail Tikhonravov a cercetat motoarele de rachete cu propulsie lichidă, dezvoltând rachete pentru studierea atmosferei superioare, dar la sfârșitul anilor treizeci, lucrările la crearea rachetelor balistice cu propulsie lichidă au fost reduse, iar Tikhonravov a început să dezvolte obuze pentru Katyushas. În 1940-1943. a condus echipa de proiectare care a dezvoltat (sub supravegherea generală a lui A. G. Kostikov) un interceptor de luptă experimental „302” cu o centrală electrică constând dintr-un motor rachetă și două motoare ramjet.

Crearea și activitățile Grupului Tikhonravov

La mijlocul anilor 1940 (1945-1946), M. K. Tikhonravov a creat un grup de angajați la Institutul de Cercetare Reactivă (RNII, mai târziu NII-1) pentru a dezvolta un proiect pentru un vehicul cu pilot lansat vertical de o rachetă cu o singură etapă (R- 1 tip ) la o înălțime de până la 200 km (proiect VR-190).

Este dificil să separăm realizările ulterioare ale lui M.K. Tikhonravov în domeniile științific și ingineriei de activitățile grupului pe care îl conduce, a cărui componență s-a schimbat din când în când, dar a continuat să fie o singură comunitate complementară reciprocă de specialiști cu înaltă calificare.

În 1946, lucrările la proiectul VR-190 au fost transferate de la RNII în nou-creatul NII-4 al Academiei de Științe Artilerie (AAN), în NII-4 ulterioară a Ministerului Apărării al URSS. În consecință, acolo a fost transferat și M.K. Tikhonravov, care a fost numit adjunct al șefului NII-4 într-una dintre specialitățile rachete, împreună cu un grup de angajați.

La acel moment, includea N. G. Chernyshov, P. I. Ivanov, V. N. Galkovsky, G. M. Moskalenko și alții.

În 1947, un tânăr talentat inspector militar I. M. Yatsunsky a venit la NII-4, care a fost și el inclus în grup și a devenit rapid primul asistent al lui Mihail Klavdievich.

Inițial, M. K. Tikhonravov a supravegheat direct lucrările la proiectul BP-190, dar în 1947 aceste lucrări, împreună cu o parte a grupului, au fost transferate într-o altă divizie a NII-4, Mihail Klavdievich s-a îndepărtat treptat de ele și a creat un nou departament. condus de Ivanov. Proiectul BP-190, după cum știți, nu a fost implementat.

În departamentul lui P. I. Ivanov, Mihail Klavdievich, cunoscând bine lucrările lui K. E. Tsiolkovsky, pe lângă alte lucrări, a propus studiul rachetelor compozite. Departamentul a început să dezvolte metode acceptabile pentru calcularea traiectoriilor de zbor ale rachetelor compozite ale unei scheme de explozie, găsirea parametrilor structurali și balistici optimi ai rachetelor și efectuarea calculelor de cercetare.