3 Cărei constelații îi aparține steaua Aldebaran? Aldebaran, constelația Taurului, Aldebarans. „Ochiul” strălucitor în constelația Taurului

O vedere a Aldebaran de pe Pământ o combină cu clusterul de stele Hyades. Acest grup este clar vizibil în constelația Taurului cu ochiul liber.

Star Aldebaran, imagine preluată din catalogul DSS

Hiadele sunt formate din patru stele conectate prin atracție gravitațională.

Împreună cu Aldebaran, ele sunt asemănătoare cu V-ul englez și, se pare, formează un singur întreg, dar Aldebaran este situat doar în fundalul Hiadelor. El este un singuratic în univers. Cei mai apropiați vecini, fără a număra însoțitorul personal, se află la o distanță decentă de 20 sv. ani.

Un mic însoțitor, o pitică roșie, orbitează în jurul Aldebaranului. Este foarte slab, așa că este imposibil să-l observați fără un echipament special.

Astronomii bănuiesc prezența unei planete mari pe orbita stelei. Masa sa poate fi egală cu 11 Jupiteri. Distanța de la Aldebaran este de 1,35 UA, dar acest fapt necesită încă dovezi.

Istoria numelui

Arabii au dat numele vedetei. Traducerea sa este „follower”, „vin după...”.

Ca orice stea majoră, Aldebaran are mai multe nume: Ochiul Taurului sau „Ochiul Taurului” determină locația sa în constelație. Palilius este numele roman. Lamparus - greacă. Indică o „torță” sau „far” a cerului întunecat.

Vechii perși venerau steaua, ridicând-o la rang regal. Era cunoscut acum 3000 de ani î.Hr.

Caracteristicile fizice ale stelei

Aldebaran este un gigant normal. Poziția sa este în clasa spectrală K5 III. Luminează portocaliu. Diametrul gigantului este de 61 de milioane de km.

Oamenii de știință cred că a ars tot hidrogenul de pe suprafața sa și a început să distrugă heliul. Astfel de concluzii pot fi trase prin observarea stelei. Ea a crescut foarte mult în dimensiune. Temperatura sa a crescut din cauza presiunii forțelor gravitaționale.

Distanța până la Pământ este de 65 de ani lumină. Mai puternic decât soarele De 150 de ori mai mare și de 44 de ori mai mare în ceea ce privește intensitatea luminozității, ocupă a paisprezecea poziție.

Poziția pe cer

Mai întâi trebuie să descoperi notabilul Orion. Apoi, împingeți spre dreapta din talie în linie dreaptă. Primul punct de strălucire orbitoare va fi Aldebaran.

Cand sa ma uit?

Cel mai bun moment pentru a vedea Aldebaran este în lunile de iarnă. În decembrie, Jupiter trece prin constelația Taur. Merită să acordați atenție deoarece planeta este mult mai mare și mai strălucitoare. În compania ei, Aldebaran se estompează puțin.

La începutul anilor 70 a fost lansat vehiculul fără pilot Pioneer 10, care, după ce va părăsi sistemul solar, va zbura spre Aldebaran. Acesta poartă un mesaj cu cea mai simplă descriere a formei de viață de pe Pământ și a structurii sistemului solar. Își va atinge obiectivul călătoriei în 2 milioane de ani. Pioneer 10 a intrat ultima dată în contact cu Pământul acum 10 ani.

Satelitul american Hipparcos a adus o mulțime de informații despre Aldebaran. A lucrat în spațiu timp de 37 de luni din 1989. Aparatul Hipparchus a determinat distanța de la Soare la această stea cât mai precis posibil.

Lista celor mai strălucitoare stele

O colecție de probleme și întrebări interesante

A.

În Franz Josef Land, corespondența era livrată de la o insulă la alta cu snowmobilul. Dar într-o zi, la ora plecării, s-a descoperit că snowmobilul era defect și nu putea decola.

- Va trebui să călărim pe câini. Unde este musherul?

„Sunt aici, dar nu știu drumul.” Cum să ajungem acolo?

– Este foarte simplu și chiar romantic: țintiți stea aceea de acolo - Aldebaran - și vă grăbiți spre ea. Iluzia completă că ești în cockpit nava spatialași că scopul tău este această stea. Singura păcat este că zborul se termină repede: în jumătate de oră ești deja acolo.

- Ei bine, această metodă nu pare să mi se potrivească. Snowmobilul tău, ca o navă spațială, are cai putere, dar al meu are doar putere de câine.

- Cui îi pasă?

– Esențial: nu voi ajunge la destinație. Oricum, care este diferența?

B.

După cum vă puteți imagina cu ușurință, diferența este că puterea câinelui este mai mică decât cea a calului, iar viteza saniei de câini este clar mai mică (să spunem, pentru specific, de 10 ori) decât viteza snowmobilului. Cu toate acestea, dacă mai sugerezi un cuvânt, atunci nu vei avea nimic de făcut în această sarcină.

ÎN.

– Suntem străini, călători fără experiență!
De mult timp deja, când părăsisem Spania natală,
ne-am pierdut busola și de aceea
Am condus accidental spre nord.

Kozma Prutkov. „Dragostea și Silinul” (dramă).

Rotația Pământului în jurul axei sale duce la rotația aparentă a cerului. Prin urmare, toate stelele se mișcă și ele. Șoferul de snowmobil ar putea neglija deplasarea stelei: întregul zbor durează o jumătate de oră, iar în acest timp steaua se mișcă puțin. Călătoria cu câini va dura cinci ore și, ca urmare, până la sfârșitul călătoriei, sania de câini care merge spre stea se va deplasa într-o direcție complet diferită de cea în care se mișca la începutul călătoriei.

Orez. 7.

Firmamentul face o revoluție a rotației sale aparente în jurul unui punct situat lângă Steaua Polară în 24 de ore (mai precis, în 23 de ore și 56 de minute, vezi problema „Dar totuși se rotește!”). Pentru că în Franz Josef Land Steaua polară este vizibilă în apropierea zenitului (la o distanță de 9°), atunci pentru simplitate putem presupune că toate stelele se deplasează paralel cu orizontul. Steaua se mișcă aproximativ 360° într-o zi și 15° într-o oră. La sfârșitul zborului, snowmobilul se va abate cu 7,5° de la direcția inițială, sania cu câini - cu 75°. Evident; dacă călătoria a durat 24 de ore, atunci echipa de câini, după ce a parcurs un cerc complet, ar ajunge în același loc de unde a plecat (cu condiția ca echipa să se deplaseze fără oprire și cu o viteză constantă; în cazul opririlor, traiectoria a saniei ar primi pauze, cu cât mai puternică cu atât oprirea mai lungă). Totuși, snowmobilele ar fi avut aceeași soartă, doar cercul pe care l-ar fi descris ar fi avut o rază de zece ori mai mare. În fig. 7a arată traseele snowmobilului ( O.A.) și sanie de câini ( O.B.). Chiar acolo, în linie dreaptă O.E. arată calea pentru orice tip de transport dacă steaua a rămas staționară.

Cu toate acestea, nu se poate presupune că navigarea după stele este nepotrivită pentru o sanie cu câini. Puteți, de exemplu, să corectați periodic direcția căii, luând steaua din ce în ce mai mult la stânga. Figura arată calea echipei, formată din cinci arce: echipa a început să se miște spre stea ( O.C. 1), apoi o oră mai târziu a luat 15° la stânga stelei ( C 1 C 2), două ore mai târziu – 30° la stânga ( C 2 C 3) etc. În acest caz, sectorul de 75° (Fig. 7a) este împărțit în 5 sectoare a câte 15° fiecare, desfășurate prin corecții de 15 grade astfel încât calea O.C. 1 C 2 C 3 C 4 C 5 se dovedește a fi aproape drept. Calea echipei ar fi și mai precisă dacă s-ar muta cu 1° la stânga la fiecare 4 minute.

Rețineți că, deoarece cerul înstelat se rotește nu în 24 de ore, ci în 23 de ore și 56 de minute, puteți folosi această stea după aceleași reguli în fiecare zi doar cu condiția să plecați de fiecare dată cu 4 minute mai devreme decât ieri. Șoferul de snowmobil, se pare, a folosit steaua doar câteva zile la rând și, prin urmare, nu a avut timp să observe această împrejurare.

Este interesant de observat că la latitudini mai mici este mai dificil să folosești steaua. Acolo, Steaua Nordului este mai departe de zenit, calea zilnică a stelelor pe cer este mai înclinată, astfel încât direcția către steaua selectată în planul orizontal se schimbă neuniform în timpul zilei (la fel ca direcția umbrei în „ Problemă „Umbra într-o zi senină”): mai rapid atunci când steaua se află în jumătatea de sud a cerului și mai lent în jumătatea nordică. Prin urmare, acolo traseul de 24 de ore al saniei ar fi vizibil diferit de cel circular: curbura căii ar fi maximă când steaua se află în sud și minimă când este în nord. Sania s-ar deplasa de-a lungul unei curbe elicoidale (Fig. 7b pentru latitudini înalte și 7c pentru latitudini joase), descriind o viraj în fiecare zi și deplasându-se spre nord cu fiecare viraj. Cu o aprovizionare nelimitată de combustibil (precum și sport și interes științificșofer) sania ajungea în cele din urmă la stâlp și începea să descrie cercuri regulate în jurul lui.

Nava spațială de mai mulți kilometri din clasa crucișătorului și-a pliat pânzele, pe care le-a folosit pentru accelerare și stocare de energie. Până la sfârșitul celui de-al treilea mileniu, oamenii nu veniseră cu nimic mai bun decât să folosească cele mai subțiri pânze pentru accelerare, care captau fotoni de lumină și radiații cosmice, a căror inerție a fost transferată navei și se mișca cu o accelerație constantă, fără a pierde deloc energie în accelerare.

Plierea pânzelor nu este o procedură simplă, care necesită timp, răbdare și pricepere. În sfârșit, ultimul container cu vela închisă. Căpitanul și-a scuturat sudoarea din frunte și a plecat de la consola de control pentru acest proces la consola căpitanului său.

– Echipa ajunge pe pod, își ia locurile conform programului, se pregătește să accelereze și să intre în tunelul găurii de vierme. Operator generator de câmp indus, gata pentru impuls în zece minute.

– Navigator, cât de stabilă este „gaura”?

– Căpitane, un „gau” cu o tensiune joasă stabilă este suficient pentru a intra în ea!

Lucrarea a început să fiarbă, un singur gând bântuia echipajul, unde aveau să fie aruncați de data asta? Vei avea noroc sau nu? Da, zborul în găuri de vierme era încă un joc de ruletă în care miza era viața echipajului! Au mai rămas zece secunde până la start, echipa și-a asigurat pozițiile și s-a pregătit. Numărătoarea inversă s-a încheiat și au fost apăsați de o suprasarcină de mai multe G, nava a atins viteza setată și motoarele s-au oprit, suprasarcina a fost eliberată.

„Căpitane, impulsul generatoarelor de câmp induse este în treizeci de secunde”, fiecare membru al echipei a apucat emoționat balustrada leagănului, acest moment este mai rău decât o supraîncărcare, ar putea fi ultimul pe care echipa îl va simți în acest moment. lume! Acest lucru s-a întâmplat deja altor nave, unele s-au împărțit în atomi la intrarea în „gaura”, altele au explodat după ce au intrat, iar altele au dispărut complet fără un motiv aparent.

– Căpitane, suntem în „gaura”, zborul este normal, toate sistemele navei funcționează stabil! – a raportat primul prieten Phil.

Igor a urmărit zborul, dar ce fel de zbor a fost? Deci atârnat într-un fel de suspensie suprarealistă. Echipa s-a tensionat, momentul adevărului se apropia și a apărut eterna întrebare când să părăsească „gaura”. Este prea devreme să te relaxezi, acum nava poate fi aruncată oriunde și oriunde!

- Echipa să se pregătească pentru a intra în spațiul normal în treizeci de secunde! - număratoarea inversă a început. De ce după treizeci și nu după o oră sau o zi, Igor nu putea spune - intuiție!

Svetlana a trimis un impuls al câmpului indus și o clipă mai târziu „Agile” străbate spațiul cosmic obișnuit.

„Viu”, a oftat uşurată echipa, dar era devreme, nimic nu sa terminat încă.

– Serghei, ce arată sistemul de navigație, unde ne aflăm, coordonatele noastre?

Serghei Melkov, navigatorul navei, s-a întors cu scaunul în care se întorsese cabana, către căpitan și i-a raportat:

– Ne apropiem de sistemul stelar dublu Aldebaran A, clasa K-5. Un gigant portocaliu cu un diametru de șaizeci și unu de milioane de kilometri și însoțitorul său, piticul slab Aldebaran B, situat la o distanță de patru sute de unități astronomice de semenii săi.

– Luminozitatea este destul de comparabilă cu dimensiunea de o sută cincizeci de ori mai strălucitoare decât soarele. Am parcurs un drum lung. - a comentat filozofic căpitanul, - a doua, viteza navei?

Al doilea asistent stătea la consola lui în formă de potcoavă, întorcându-se mai întâi către un monitor și apoi către celălalt, citind informații și introducând comenzi corective în sistem. Fără a ridica capul și a continua să lucreze, a răspuns repede:

– Căpitane, acesta nu este punctul optim de ieșire din „gaura”, viteza începe să crească rapid, suntem capturați de gravitația lui Aldebaran A. Dacă acest lucru continuă, atunci în câteva luni vom arde în heliul lui. atmosfera!

„Acesta este accidentul părăsirii „găurii”, gravitatea acestui gigant este moarte sigură, oarecum prelungită în timp! La timp!? Da, există puțin din această cantitate prețioasă!” – a răspuns el cu voce tare optimist, vesel.

– Nu-ți face griji, Michael, nu am zburat aici ca să ardem! – și sa aprofundat în studierea citirilor instrumentelor de pe telecomandă.

Era ceva de studiat, o navă uriașă a fost capturată de gravitația stelei și nu va mai fi posibil să iasă din îmbrățișarea ei tenace, punctul de neîntoarcere fusese depășit, mai rămăsese puțin combustibil pentru motoarele convenționale. , și nu avea rost să desfășoare pânzele. Căpitanul a verificat încă o dată disponibilitatea fluidului de lucru pentru motoarele de propulsie, aprovizionarea nu era plăcută ochiului, compartimentul era pe jumătate plin.

– Căpitane, viteza continuă să crească rapid!

– Înțeleg, Michael, înțeleg!

Atenția căpitanului a fost atrasă de fulgerări de energie ușor pe partea lui Aldebaran A. „Este într-adevăr o „găură de vierme”?

– Svetlana, folosește generatoarele de câmp indus la putere maximă.

„Căpitane, dau generatoarele la putere maximă, dar nu vor avea timp să încarce dispozitivele de stocare, care au fost descărcate recent.”

– Care este nivelul de energie din dispozitivele de stocare?

- Mai putin de jumatate!

– Nu este suficient, dar nu avem altă opțiune. – Expiră căpitanul, dându-și seama că șansele de supraviețuire erau foarte mici.

Și din nou a venit raportul neplăcut al primului asistent Phil:

Anomalia a fost o intrare într-o „găură de vierme” a spațiului, sau așa cum a fost numită și o „găură de vierme”, care apare spontan sub influența unor perturbări gravitaționale colosale. Această anomalie a fost localizată de-a lungul cursului navei, generatoarele de câmp induse au făcut posibilă deschiderea unei intrări în acest spațiu și a parcurge distanțe de milioane de ani lumină în câteva minute. Anomalia părea să cusească prin faldurile spațiu-timpului și a făcut posibilă depășirea distanțelor colosale! Dar este imposibil de calculat unde va ajunge nava după un astfel de salt, astfel de tehnologii nu au existat încă. Aceste portaluri s-au format spontan și, de asemenea, au dispărut spontan, puteau duce oriunde. Până acum, nava stelară a confederației pământești „Agile” a făcut trei sărituri și a parcurs o distanță de șaizeci și cinci de milioane de ani lumină, dar iată un nou și, posibil, ultimul test din istoria sa!

„Nu se va întâmpla mai târziu, Serghei”, îl întrerupse căpitanul navigatorului, „nu avem dreptul să greșim!” Echipaj, preiau controlul, pregătește-te să intri în anomalie și noroc!

„Nu, nu voi avea timp, de data aceasta s-ar putea să nu funcționeze!” – se gândi el, echipajul încremeni, se apropia momentul adevărului.

– Svetlana, cum e generatorul?

– Șaizeci de secunde până când este suficientă putere!

« Vești bune, asta nu este rău”, s-a gândit el, „cel puțin nu se va descompune în atomi la intrarea în „gaura”.

Intuiția este singurul lucru pe care se poate baza căpitanul! El a înțeles asta, echipa nu. Echipa a crezut pur și simplu în căpitanul lor. Nu mai avea de ales, iar căpitanul a decis:

– Svetlana, energia generatorului este pe cursul navei în cinci secunde! - și el însuși a făcut o ejecție corectivă cu motoarele de corectare, îndreptând nava cu patru grade și jumătate deasupra anomaliei, în spațiul gol. Secundele s-au transformat într-o substanță vâscoasă, nava spațială se apropia de „gaura”, și de ce se apropia, repezindu-se cu mare viteză spre această pâlpâire energetică. Iar secundele au continuat să curgă, au trecut doar două dintre ele, anomalia a sărit în jos trei grade, iar încă o secundă a zburat. „Intuiția mea chiar m-a înșelat?!” – s-a gândit cu întârziere căpitanul, nu a vrut să încheie zborul așa, dar era prea târziu pentru a corecta cursul și a pornit motoarele principale la putere maximă, echipajul a fost apăsat pe scaune, încă o secundă a plutit. în eternitate! O urmă de mai mulți kilometri de plasmă care scăpa din duzele tăiat prin spațiu, „Agile” era vizibilă ca o linie mică pe discul portocaliu al lui Aldebaran A.

Ultima secundă a durat ca o eternitate, portalul a început să se miște ca un șarpe și în acel moment a expirat a cincea secundă, eliberarea de energie a generatorului de câmp indus a intrat în spațiu pentru a deschide portalul. „Agil” aproape a ținut pasul cu valul de energie, apoi portalul a ocolit în lateral și marginea sa a căzut direct sub fluxul de energie de la generator, stabilizând-o în spațiu, anomalia a împroșcat lumină în toate direcțiile, formând un spațiu- tunelul timpului în care „Agile” a dispărut!

O „găură de vierme” sau „găură de vierme” era un tunel spațio-timp instabil care lega direct două puncte din spațiu. Cum s-a format încă nu este clar, în ce loc s-a format, nimeni nu știa. Dar oamenii au învățat să-i determine aspectul cu mici erori și au învățat să intre pe portalul acestui tunel folosind un generator special de câmp indus!

„Gaura de vierme”, ca un fulger care a apărut între pământ și nor, a străpuns țesătura materiei. Figurat, aceasta poate fi reprezentată astfel: înăuntru este fulger, gol în același mod ca o gaură de vierme, în interiorul unui astfel de fulger era o navă. Câmpurile induse ale generatorului au alimentat tunelul cu energie, creându-i astfel stabilitatea! Apare o întrebare firească: este posibil să se creeze artificial un astfel de tunel?

Desigur că este posibil, dar acest lucru necesită o cantitate colosală de energie pământenii nu aveau astfel de surse sau astfel de cunoștințe; Prin urmare, au cheltuit energie pentru a stabiliza tunelurile care ies spontan prin instalarea unor generatoare de câmp induse voluminoase pe navele stelare.

„Agil” s-a repezit printr-un tunel întortocheat, strălucind cu o strălucire albăstruie, fantomatică, în necunoscut. Echipajul nu avea idee unde va fi aruncată nava. Avea senzația că era tunelul care mergea spre navă și nu invers. Zborul s-a dovedit a fi cumva fabulos de transcendental.

Igor Divov, căpitanul navei experimentale „Provorny”, în vârstă de patruzeci de ani, a efectuat mai mult de o duzină de zboruri cu echipaj. Nimeni nu-l aștepta pe Pământ. Desigur, nu voia să rămână burlac, dar nu îndrăznea să-și întemeieze o familie, nu îndrăznea să-și asume o asemenea responsabilitate. Pentru că a fost aproape tot timpul în expediții, ce familie există, vedetele au devenit treptat casa și familia lui. Dar, în ciuda acestui fapt, flacăra speranței a continuat să mocnească înăuntru.

Acum a fost numit căpitan al unei nave de cercetare, plină cu echipamente pentru a colecta informații în zone care se presupune că erau pline cu materie întunecată. Până acum, pământenii nu au reușit să înfrâneze această forță de neînțeles, știau că există materia, dar nu au putut-o detecta; Este un paradox, pământenii nu au văzut în ce constă nouăzeci și șase la sută din univers. Și, în același timp, s-a dovedit că doar patru procente au reprezentat partea vizibilă a acesteia! Această parte, vizibilă pentru omenire, era formată din miliarde de galaxii, trilioane de stele și planete, toată această splendoare, așa cum a demonstrat știința, era o materie extrem de rară. Nouăzeci și șase și patru este o diferență uriașă. Poate că o civilizație gânditoare, la fel ca noi, își asumă existența pe baza unor semne indirecte, dar nu o poate detecta!

Echipajului navei spațiale „Agile” i-a fost încredințată o misiune dificilă, să găsească locuri în care se acumulează materia întunecată și să încerce să zboare prin ele. Igor se gândea adesea: „Cum să faci asta în realitate, du-te acolo, nu știu unde, găsește ceva, nu știu ce!”

Prezența materiei întunecate într-o anumită zonă a universului a fost determinată de dovezi indirecte. Această materie are o masă colosală și gravitație, permițând fotonilor să treacă și acționând ca o prismă, deviând fotonii de la traiectoria lor originală. Din astfel de distorsiuni a fost calculată prezența materiei întunecate.

„Agile” a fost în zbor timp de cinci ani și a făcut câteva sărituri prin „găuri de vierme”. Riscul unor astfel de sărituri era depășit, nava spațială putea fi aruncată lângă o gaură neagră și gata! Gravitația ei nu va elibera nava. Sau lângă o stea ale cărei temperaturi colosale ar arde nava, exact ca ceea ce tocmai s-a întâmplat. Poate în apropierea unui asteroid, la o asemenea distanță încât ar fi imposibil de manevrat. S-a dovedit că a rămâne întreg și a îndeplini sarcina a fost mult mai dificil decât a muri în eternitate! Dar încă nu a fost posibilă finalizarea sarcinii și detectarea zonelor cu materie întunecată. Aceasta nu este o tendință pozitivă la momentul ultimei ieșiri din „gaura”. Și acum un nou salt la Aldebaran A, „Unde ne va duce”, se gândi Igor, „și ne va duce cât de cât!”

Tunelul iluzoriu pur și simplu a radiat cu toate tipurile de energie, dispozitivele de înregistrare a datelor au dansat, dar sentimentele unei persoane sunt limitate la un anumit set mic și totul a fost tradus în imagini ușor de înțeles, vizibile. Nava, într-un cocon de câmpuri de forță, zbura ca printr-un tub pneumatic. Igor a oprit sistemul de propulsie în tăcerea care a urmat, nu se auzea decât țipetele sfâșietoare ale generatoarelor de putere și de câmp induse. Echipajul tăcea, fiecare se gândea la lucrurile lui, dar, în general, toată lumea se gândea la un singur lucru: vor supraviețui de data asta?

Toți, dar nu toți, primul polițist nu credea așa, Phil era numele lui. Numele a fost descifrat ca un sistem inteligent integrat funcțional, dar abrevierea nu a prins rădăcini și treptat acest tip de robot a început să se numească Phil, în onoarea creatorului robotului umanoid extrem de inteligent, Philip Kovalevsky. Și acesta este Phil, care a îndeplinit sarcinile primului asistent și multe alte funcții. În momentul de față îl ajuta pe căpitan în modul contact forțat pentru că organism biologic lent, pentru o persoană o secundă este o clipă. Si pentru inteligenţă artificială o veșnicie întreagă, împărțită în fracțiuni de secundă și în cantități mult mai mici de timp.

Echipa de oameni l-a tratat pe Phil într-un mod obișnuit, uniform pe pământ, roboții umanoizi pentru diverse scopuri au făcut parte de multă vreme din viață și au încetat să mai fie ceva ieșit din comun! Desigur, toți aveau restricții privind libertatea și inteligența, la baza cărora se aflau cele trei legi de bază ale roboticii, care se rezumă la un singur lucru - nu face rău unei persoane! Nu au existat incidente cu roboții pe pământ, utilizarea lor pe scară largă a dus la prosperitatea pământenilor și la accelerarea progresului științific și tehnologic.

Și acum Phil, aflându-se în spațiul virtual al navei Agile, a văzut spațiul digitizat al tunelului găurii de vierme, care a fost brusc acoperit cu valuri de instabilitate energetică.

– Căpitane, este un val de instabilitate energetică în tunel! – i-a raportat imediat căpitanului.

– Svetlana, crește puterea câmpului stabilizator!

– Imposibil, căpitane, generatoarele sunt la limită și nu vor rezista mult! – răspunse ea îngrijorată.

- Phil, gata în trei secunde, să ieșim în spațiul normal! - căpitanul a luat o decizie, totuși, nu avea altceva de făcut, altfel tunelul pur și simplu i-ar zdrobi, asta s-a întâmplat de mai multe ori cu alte nave stelare.

Phil nu răspunse; ar fi fost nevoie de trei secunde prețioase; Puncția s-a dovedit a nu fi suficient de mare pentru „Agile”, toate eforturile lui Phil de a o extinde au fost eșuate, nu a mai avut timp de vorbit, după ce a efectuat calcule dificile, a decis să treacă peste acest gol.

Nava spațială s-a cutremurat vizibil, iar echipajul a apucat instinctiv cotierele scaunelor lor.

- Căpitane, suntem în spațiu normal. – a raportat Phil.

Igor s-a uitat în jurul spațiului, venind în fire, a știut că s-a dezvoltat ceva anormal, situație de urgență, dar acum nu este momentul să facem un debrief despre zbor.

– Navigator, scanează spațiul înconjurător, determină coordonatele punctului de ieșire. „Și apoi a fost întrerupt de sirene de alarmă și lumini de urgență intermitente. Rapoartele de la sistemele automate despre depresurizare au început să se reverse, pereții etanși de urgență au început să se închidă, împărțind nava în compartimente.

„Căpitane, la ieșirea din tunelul găurii de vierme, Provorny a suferit avarii, nu este încă posibil să se evalueze amploarea acestuia; Sugerez folosirea motoarelor de frânare, reducerea vitezei și derapajul, spațiul de pe traseu este liber! – raportă Phil și tăcu.

Igor rămase uluit în tăcere, venind în fire, în cele din urmă realizând ce se întâmplase, aruncă rapid o privire la monitoarele panoului de control și își dădu seama că chiar trebuie să încetinească. A dat o comandă cu întârziere:

– Acţionaţi motoarele de frână la putere maximă.

În aceeași secundă, coloane de plasmă tăiau spațiul de-a lungul cursului navei, generatoarele de compensare a suprasarcinii funcționau în modul de putere extremă, prevenind deteriorarea echipajului. Dar ceva a mers prost. Dintr-o suprasarcină crescută brusc, pe care sistemul nu a mai putut-o stinge complet, echipa și-a pierdut instantaneu cunoștința. Phil a lucrat de parcă nimic nu s-ar fi întâmplat, acestea sunt avantajele sisteme cibernetice, atenția lui este complet concentrată asupra situației în cauză. El a calculat că atunci când motoarele de frână erau pornite în modul normal, eficiența lor era echivalentă ca putere de frânare cu de multe ori mai mare decât un nivel de bază al, dar echipa nu ar trebui să-și piardă cunoștința, cel puțin nu deodată. Din motive necunoscute, într-o fracțiune de secundă, a fost atins nivelul maxim de decelerare pentru care a fost proiectat cadrul de putere al navei și a continuat să crească mult mai lent. Nava spațială gemu trădătoare, materialul a ajuns la punctul de rupere. În primul rând, salvarea navei și apoi a echipajului, aceasta a fost prioritatea programelor de control ale lui Phil. Echipa era în rulmenți anti-g, care și-au continuat munca, fiind în pragul capacităților tehnice, trusele de prim ajutor încorporate deja funcționau în costumele spațiale, administrând diverse medicamente; Gemetul cadrului de putere a lăsat loc unui sunet de măcinat perfid. Phil a decis să reducă treptat puterea de frânare pentru a evita distrugerea navei și moartea echipajului. A început să reducă treptat, dar constant puterea motoarelor de frânare la cinci G. Analiza și luarea deciziilor i-au luat doar o zecime de milisecundă, acest lucru a salvat echipajul și nava.

Nu puteai privi echipajul fără lacrimi, sângele curgea din nas, urechi și ochi, toți membrii expediției erau inconștienți. Phil a verificat din nou nava, acum nu era în pericol de distrugere și a atras imediat atenția asupra stării deplorabile a echipajului și a decis imediat să transporte echipajul într-un compartiment medical staționar. A apăsat un buton de pe telecomandă, o platformă a ieșit dintr-o nișă, a încărcat cu grijă toți membrii echipei pe ea și i-a dus la compartimentul medical. A experimentat emoții? Cel mai probabil nu, pur și simplu ducea la îndeplinire programul stabilit, creatorii l-au lipsit de emoții și de ce ar avea nevoie de ele!

În compartimentul medical, roboți speciali au plasat imediat oamenii în capsule de terapie intensivă și au efectuat diagnostice. Phil s-a uitat la rezultate, nimic grav, vasele de sânge au fost rupte din cauza supraîncărcării, Svetlana avea două coaste rupte, Serghei avea o entorsă a vertebrelor cervicale, căpitanul era bine și totul era bine cu Michael. Nu a existat niciun motiv să rămână în centrul medical și s-a îndreptat spre camera de control pentru a analiza avariile și a repara nava. Executarea programelor încorporate este prioritatea codului programului său!

Igor deschise ușor ochii și închise imediat ochii de la lumina care i se împroșca în ochi. Mă durea capul și mă durea tot corpul, de parcă ar fi fost trecut printr-o mașină de tocat carne. Și-a deschis din nou ochii, de data aceasta cu grijă, obișnuindu-se cu sfințirea. Privirea s-a concentrat și s-a oprit pe capacul transparent.

„Da, înțeleg, o capsulă medicală, nu un sicriu, asta e bine!” – și-a mișcat mâinile, întregul său corp a cedat imediat loc durerii, capsula s-a umplut de mișcare, automatizarea a reacționat la reacția corpului lui Igor și a introdus întregul complex medicamente, inclusiv somnifere. Igor a plonjat din nou într-o uitare fericită! Automatizarea capsulelor medicale a efectuat aceeași operațiune cu restul echipajului.

După o zi obișnuită, Igor și-a revenit din nou în fire, de data aceasta sănătatea s-a îmbunătățit, iar capacul transparent al capsulei a dispărut. Igor a coborât din capsulă, starea corpului său nu era plăcută, dar putea trăi. I-a luat un minut să-și revină în fire, amintindu-și ce se întâmplase, dar și-a amintit doar înainte de comanda de pornire. O altă șapcă a căzut înapoi și Michael a apărut din capsulă, s-a uitat în jur, l-a văzut pe căpitanul gol și a început să zâmbească. Igor a înțeles ce se întâmplă și a răspuns cu un zâmbet:

- Uita-te la tine!

- Da, înțeleg, hai să ne îmbrăcăm înainte ca Svetka să se trezească, de ce să o faci de rușine?

– Cât de grijuliu ești, Michael! – căpitanul nu a omis să-l înțepe, luând haine de la robot.

S-au îmbrăcat, s-au apropiat de capsula Svetlanei și amândoi s-au înroșit ușor, ea era goală în capsulă, forma ei a atras privirea, ea, singura femeie de pe navă, era pentru ei personificarea a tot ceea ce este strălucitor și drag!

„Căpitane, va trebui să stea aici încă două săptămâni, uită-te la diagnostice, două coaste sunt rupte!”

- Sigur că e rău, lasă-l să fie tratat! Haideți să vedem ce este în neregulă cu navigatorul!

Diagnosticul lui Serghei a arătat că va dura încă două zile pentru ca coloana vertebrală să revină la normal, leziunea nu a fost gravă, dar a necesitat odihnă și tratament.

- Principalul lucru este că toată lumea este în viață! – remarcă Igor optimist.

„Ai dreptate, căpitane, acesta este principalul lucru, dar încă se pune întrebarea, cum s-ar putea întâmpla asta?” De ce nu au funcționat sistemele de securitate? Ce sa întâmplat?! – a întrebat Michael nedumerit.

— O să rezolvăm asta, iar acum în camera de control, Michael. – Igor își dădu deoparte entuziasmul, pregătindu-se să părăsească compartimentul.

- Eh, nu, Igor, uite cât am stat în capsulă! – aruncă o privire la cronometru și palid, șoptind:

- Doua zile! Nu se poate!

- Calmează-te, căpitane, nu fi nervos, dacă mai suntem în viață, atunci totul este bine. Hai să luăm o gustare rapidă și apoi să ne îndreptăm spre camera de control. La urma urmei, noi nu suntem Phil, trebuie să mâncăm.

- Corect, Michael, Phil, unde este?

- Căpitane, contactează-l în timp ce raportează, vom mânca doar o bucată.

Igor a fost de acord, s-au îndreptat spre camera de gardă, unde au comandat prânzul de la un aparat special. Igor l-a contactat pe Phil, care și-a început imediat raportul.

– Căpitane, după cum vă amintiți, la ieșirea din tunelul găurii de vierme, nava a fost avariată și, pentru a efectua analize și reparații a avariilor, ați dat comanda de a începe frânarea și deriva. În timpul frânării, din motive încă neexplicate, puterea de frânare a crescut semnificativ, dumneavoastră și membrii echipajului v-ați pierdut cunoștința și ați fost răniți. Având în vedere acest lucru, v-am internat la centrul medical.

– Mulțumesc pentru îngrijorare, Phil! Care a fost suprasarcina la franare?

– Supraîncărcarea medie a fost de șaizeci de G, iar vârful a fost de două sute cinci G.

– Uau, sistemul anti-supraîncărcare a funcționat perfect. Sixty G nu este o problema pentru ea, am avea o usoara rau, dar doua sute cinci! Suntem norocoși, domnule comandant, că creatorii navei au oferit posibilitatea, deși nu așa, dar aparent foarte condiții extreme zbor. Așa că am coborât ușor și, cel mai important, am rămas în viață! – spuse Michael cu surprindere în voce, privind expresiv la Igor. Și-a ridicat mâna, calmându-și asistentul.

Amândoi mestecau în mod activ, gândindu-se la situație, în cele din urmă, Igor a dezamorsat situația.

– Michael, înțeleg că ceva a mers prost, situația, o urgență, dar acum principalul lucru este nava și funcționalitatea ei, viața noastră va depinde de asta!

- Da, ai dreptate, căpitane, de o mie de ori, hai să mergem în camera de control, e timpul să lucrăm.

Prânzul s-a terminat, e timpul să acționăm.

Aproximativ zece minute mai târziu au ajuns în camera de control, scannerul le-a verificat identitatea, după care peretele s-a mutat în lateral, permițându-le să intre în camera de control. Cabina strălucea de curățenie și de clipirea profesională a indicatoarelor de pe panouri. Scaunul de la consola primului asistent s-a întors, Phil s-a ridicat și și-a început clar raportul într-o manieră militară.

- Căpitane, în timpul frânării, din cauza unei situații de urgență, cadrul de putere al navei și-a atins limita de forță și era gata să se destrame, am decis să opresc motoarele de frânare. Deciziile au fost luate de mine pentru că erai inconștient!

- Nu e de mirare, nava nu a putut rezista, dar cum putem rezista la o astfel de încărcătură! – mormăi Michael.

- Continuă-ți raportul, Phil. – ordonă Igor, fără să acorde atenție mormăielilor lui Michael.

„Apoi te-am așezat în capsule și am efectuat diagnosticarea sistemelor navei pentru avarii. Diagnosticarea a arătat că jumătate din setul cu cască de pe carenă a fost explodat, hangarul de transport a fost depresurizat și două duze de evacuare ale motorului principal au fost deteriorate. În ceea ce privește motoarele de manevră, avariile sunt minore. Altfel nava este operațională!

– Ce s-a făcut cât am fost în compartimentul medical?!

– S-a restabilit etanșeitatea hangarului de transport, treizeci la sută din fitingurile exterioare au fost instalate pe carena navei, iar duzele principale ale motorului sunt în curs de reparare. Toate lucrările vor fi finalizate într-o săptămână standard!

– Phil, ai stabilit coordonatele locației noastre, unde am fost aruncați? Unde suntem?

„Căpitane, coordonatele navei nu au fost determinate, este pur și simplu imposibil de făcut, nu există un singur reper, nici o singură constelație, nu există nimic de care să te apuci, scanerele nu funcționează, senzorii externi sunt distruși.”

– Phil, primim un fel de radiație cosmică?

- Niciuna, căpitane!

- Asta nu se poate! Esti sigur?

– Căpitane, raportul meu nu se bazează pe presupuneri, ci pe date specifice care provin de la senzorii intacți ai navei!

– Situația este clară, Phil, continuă să lucrezi. Igor, să ne uităm la înregistrările celor întâmplate. – a sugerat Michael.

Revizuirea a durat mult timp, ei au argumentat despre natura schimbării găurii de vierme, ceea ce a făcut ca tunelul găurii de vierme să-și schimbe parametrii. Dar nu s-a găsit nicio soluție.

– Igor, uite, în timpul ieșirii de urgență din tunel, instrumentele rămase au înregistrat o anomalie spațială, iar apoi au fost tăiate ca un cuțit?!

Și într-adevăr, după ce au analizat cu atenție informațiile, puțin câte puțin, au ajuns la concluzia că tunelul și-a schimbat parametrii sub influența spațiului cosmic.

„Delaaa...” a tras Michael, „se dovedește că am zburat într-o anomalie și apoi am activat și motoarele de frânare?” Într-un spațiu necunoscut?

Presupunerea lui a rămas în aer, ambii au înțeles informațiile primite.

– Phil, viteza navei?

– Necunoscut, fără puncte de referință, căpitane!

– Michael, luăm analizoare și mergem în spațiul cosmic pentru a studia spațiul. Trebuie să înțelegem unde am ajuns?

„Sugerez să lansăm mașinile, să le lăsăm să colecteze datele și apoi vom merge singuri.”

— Este o idee inteligentă, Michael, hai să facem exact asta. – Igor a fost de acord și i-a ordonat lui Phil să echipeze o sondă de cercetare.

- Căpitane, am echipat deja mai mult de unul, în plus, în tot acest timp am studiat, așa cum spuneți, o anomalie, cu rezultate zero. Uită-te singur, am afișat rezultatele cercetării pe monitoarele tale.

Atât căpitanul, cât și asistentul s-au îngropat în monitoare, studiind datele, Phil spunea adevărul, nu era nimic de studiat, pentru că sondele științifice nu înregistrau nimic. Prin camerele de supraveghere externe rămase au privit în spațiul cosmic, surpriza lor nu a cunoscut limite. Nava era învăluită într-un întuneric de nepătruns, nici măcar în întuneric impenetrabil, ci întunericul ca substanță tangibilă!

-Ce este asta, căpitane? – Michael s-a uitat la el surprins.

– Îți pun aceeași întrebare, Phil! - a continuat Igor, - cum lucrezi într-un asemenea întuneric?

– Roboții de asistență tehnică nu au nevoie de lumină, acţionează în conformitate cu programul pe care îl introduc eu. Și compilez aceste programe pe baza bazelor de date ale dispozitivului navei noastre stelare.

– Ați încercat să luați mostre din aspiratorul extern sau ce este?

„Am încercat, desigur, căpitane, dar nu a mers.” Substanța, sau orice ar fi ea, curge din capcane ca nisipul, curgându-se prin ele!

– Ai înregistrat acest proces?!

- Nu, căpitane, e imposibil să-l înregistrăm cu instrumentele noastre, am presupus!

- Ce spui, Michael? – Igor se uită la el nedumerit.

– Încă nimic, am analizat deja zece ore aici! Haideți, căpitane, luați o gustare, odihniți-vă și încercați să înțelegeți situația într-un mediu calm. Având în vedere că nu avem unde să ne grăbim, iar sănătatea noastră nu a fost pe deplin restabilită. – Igor se gândi o clipă, apoi dădu din cap în semn de acord.

- Phil, stai în camera de control de pază, Michael te va înlocui!

- Am înțeles, căpitane!

Igor și Michael s-au întors în tăcere în camera de gardă, gândindu-se la ce se întâmplase. Oboseala își făcea praf, corpul nu mai revenise la normal după procedurile medicale, iar după ce au luat o gustare s-au hotărât să se odihnească, și abia apoi să analizeze totul cu mintea proaspătă, fără să se grăbească.

Amândoi au adormit imediat ce au atins perna. Michael a avut un vis, chiar a zâmbit. Pământul 2957, Mihail Aleksandrovich Vinogradov este absolvent al Academiei Spațiale, inginer-pilot, explorator în spațiul adânc, licențiat eligibil, viitorul a strălucit și a strălucit cu perspective strălucitoare. Toată această strălucire a prins viață, o carieră excelentă, călătorii constante în spațiul profund, recunoaștere și respect între colegi și nu numai. Și acum o expediție de cercetare promițătoare, numire căreia i-a deschis noi orizonturi atât pentru creșterea personală, cât și activitati de cercetare.

Nu era prima dată când zbura cu Igor, munca lor comună se desfășura de zece ani. În 2989, au fost chemați de conducerea centrului de cercetare în spațiul profund, pe baza realizărilor, calităților și aptitudinilor lor personale și i-au oferit un loc de muncă pe care nu l-au putut refuza - să găsească și să exploreze materia întunecată! Este ușor să spui, să găsești ceva, nu știu ce? Da, și explorează! Această sarcină a fost captivantă datorită naturii sale neobișnuite și au fost de acord. Timp de doi ani am studiat nava experimentală „Agile”, care era dotată cu cele mai moderne echipamente și echipamente științifice! În același timp, am studiat tot ce știa omenirea despre materia întunecată și energie întunecată.

Pentru a descoperi secretele materiei întunecate, a fost creată o navă super-puternică, teoretic capabilă să pătrundă în norul materiei întunecate și să efectueze o serie de experimente acolo. Este ușor să spui, să pătrunzi, dar cum? Chiar dacă fotonii luminii au fost deviați de astfel de grupuri de materie întunecată, ei, aplecându-se în jurul lor, și-au continuat drumul prin univers.

În biroul managerului centrului, ei au fost prezentati noului membru al echipei Phil, fără să-i spună cine este. Mihail și Igor l-au perceput ca pe o persoană până când le-a fost dezvăluit adevărul.

– Modele avansate experimentale, software și clustere analitice sunt create pe baza principiilor instantanee. O secundă pentru el este un abis al timpului, împărțit până la miliardelea sa parte. – Le-a spus managerul de proiect.

Acest lucru nu a provocat prea multă surpriză, astfel de roboți au fost folosiți pe navele stelare de mult timp. Uneori înlocuiau echipaje întregi, acest lucru se datora capacității lor de a rezista la suprasarcini, medii agresive și spațiu cosmic, care nu au devenit niciodată familiare oamenilor. Dar numai o persoană cu conștiința sa biologică coloidală ar putea evalua situația și să ia o decizie.

Deci, în acest caz, există un robot pentru trei persoane, deși acest robot i-ar putea înlocui pe toți și ei știau asta. Am întâlnit-o pe Svetlana în compartimentul generator al navei, ea a fost prezentată de managerul de proiect ca fiind creatorul unui model experimental de generator de câmp indus pentru trecerea printr-o „găuri de vierme”. Descris ca fiind cel mai bun specialist în grupuri electrogene de toate tipurile.

Svetlana este o femeie frumoasă de treizeci de ani, de înălțime medie, o brunetă arzătoare, cu ochi întunecați expresivi și trăsături inteligente. Proporțiile ușor curbate ale corpului ei i-au subliniat unicitatea. Amândoi s-au îndrăgostit de ea, Svetlana s-a comportat lejer și simplu, dar nu a dat impresia unei femei cochete, ci a unui profesionist de înaltă clasă. Conducerea a avut preocupări legitime cu privire la compatibilitatea psihologică a echipei, în special a membrului feminin al echipei. Dar s-au dovedit a fi în zadar, nu au izbucnit relații de dragoste, doar afaceri, relații oficiale în acest sens, căpitanul a urmat o politică neînduplecată.

Al patrulea membru al echipei, navigatorul Serghei Melkov, un glumeț vesel, a apărut pe neașteptate, după ce a trecut prin filtre speciale de selecție, decizia finală de a-l lăsa sau nu în echipaj a fost luată de căpitan. Nu a răspuns imediat, dar a decis să se uite la navigator în procesul de pregătire pentru zbor. S-a comportat natural, părea un profesionist în domeniul său și, cel mai important, nu s-a uitat la sau cocheta cu Svetlana. Aceasta a decis problema căpitanului l-a acceptat oficial în echipă. De ce problema cu Svetlana a jucat un asemenea rol în soarta navigatorului? Da, este foarte simplu - căpitanului i-a plăcut de ea, deși nu știa încă despre asta, dar Michael a ghicit imediat și s-a bucurat pentru prietenul său și coleg de echipaj. Igor nu a fost niciodată căsătorit și de ceva vreme a evitat cu totul femeile, explicând acest lucru prin munca periculoasă și reticența de a-l face pe alesul său nefericit. Igor a avut o experiență tristă de a comunica cu reprezentanții sexului frumos, a avut o fată iubită, dar ea l-a părăsit pentru altcineva, cineva care a fost mereu în apropiere și nu a arat întinderile nesfârșite ale universului! Și iată un astfel de caz! Ea, aleasă, ar putea fi în apropiere pe navă!

Michael s-a întors pe cealaltă parte în somn și iată că a început „Agile”, care era parcat pe orbita lunară. După ce a lucrat eficient cu motoarele de manevră, a activat motoarele din sistem, parcurgând încet distanța, testând în același timp sistemele navei. Dar nava a parcurs optsprezece miliarde de kilometri și, plecând sistem solar, salutată cu o ejecție de mai mulți kilometri de plasmă din motoarele principale, repezindu-se în spațiul interstelar.

După ce a accelerat suficient, „Agile” a răspândit mulți kilometri de pânze, cu ajutorul cărora a continuat accelerarea, folosind energia stelelor din exterior, în această formă, semăna cu un liliac.

Michael s-a trezit după ce cineva l-a scuturat de umăr, a sărit brusc și a țipat:

- Ce?! Ce s-a întâmplat?

- E în regulă, e timpul să ne trezim, am dormit zece ore, dacă asta va continua, atunci cine va lucra?

Michael a clătinat din cap, alungând rămășițele visului, care constau în fragmente de amintiri despre cât timp în urmă s-a întâmplat totul.....

„A fost incomod, mi-am ratat ceasul, am încălcat ordinul căpitanului sau, mai degrabă, nici nu l-am respectat!” – Michael a început să-și facă griji pentru somnul său nerezonabil de lung.

„Nimic”, l-a privit Igor liniştitor, „Phil nu-i pasă de câte ceasuri stai, doar pune-te în ordine şi schimbă-l, nu am stabilit o oră pentru tură!”

- Mică consolare, nu se va mai întâmpla pe viitor, căpitane! – spuse Michael vinovat.

M-am ridicat, am făcut un duș, m-am îmbrăcat, am luat micul dejun și m-am dus să-l înlocuiesc pe Phil, căruia chiar nu-i păsa cât de mult lucrează, nu avea nevoie de odihnă, doar de reîncărcare și putea face această procedură la locul de muncă. Așa că Michael nu a făcut prea mult rău rutinei.

Michael a intrat în camera de control, totul era perfect, Phil era sub controlul lui.

- Bună Phil, ce mai faci?

– Ceasul a mers bine, Michael, am reușit să facem multe!

- Sunt gata să preiau tura!

– Bine, Michael, transmit datele telecomenzii tale! – curgeau numere și diagrame nesfârșite. Michael s-a simțit ca acasă în acest spațiu digital ca o rață la apă după ce a clarificat detaliile, a preluat tura.

- Totul s-a înțeles, Phil, mi-am acceptat ceasul!

- Mi-a trecut ceasul. – a răspuns Phil, această formalitate era necesară pentru jurnalul de bord.

Și Igor a mers să îi viziteze pe Svetlana și Serghei la centrul medical: „În cele din urmă, oamenii sunt cel mai important lucru de pe navă, iar sarcina mea este să le asigur siguranța”.

Desigur, a fost ușor necinstit cu el însuși, motivul principal era Svetlana, încerca să o vadă cât mai curând posibil!

Centrul medical l-a întâmpinat cu curățenie sterilă și aer împodobit cu câteva medicamente. Igor s-a apropiat mai întâi de capsula lui Serghei, totuși, forțându-se să facă acest lucru, întreaga sa ființă se încorda în direcția opusă. Diagnosticarea lui Serghei l-a mulțumit cu dinamismul rezultatelor, după șase ore, a putut fi trezit.

"Grozav! - se gândi Igor, și se îndreptă spre capsula unde zăcea Svetlana, - ce frumoasă este, ce să fac ca să înțeleagă că o iubesc! Eu însumi nu voi face niciodată primul pas, datoria de căpitan și disciplina nu îmi vor permite să fac asta! Cerc vicios!" – Situația Svetlanei a fost mai proastă, regenerarea a fost mai lentă, coastele erau aproape topite, dar s-a dovedit că plămânul era afectat. La prima examinare, nu a observat acest lucru, însă, nimic periculos, două săptămâni în capsulă și gata! „Timp de două săptămâni voi veni aici, voi vorbi cu ea și voi admira frumusețea ei nepământeană! Cu toate acestea, este timpul și onoarea să știm că căpitanul trebuie să comandă nava și să nu se uite la iubita lui goală!”

Aldebaran este cea mai strălucitoare stea din constelația Taurului și din întregul Zodiac, una dintre cele mai strălucitoare stele de pe cerul nopții. Numele vine de la cuvânt arab ZbPISZd (al-dabarвn), care înseamnă „urmeșor” - o stea pe cerul nopții își face drum urmând Pleiade. Datorită poziției sale în capul Taurului, a fost numit Ochiul Taurului (lat. Oculus Tauro). Sunt cunoscute și numele Palilius și Lamparus.

Din punct de vedere vizual, Aldebaran pare să fie cel mai strălucitor membru al clusterului deschis de stele Hyades - cel mai apropiat de Pământ. Cu toate acestea, este situat mai aproape de cluster pe linia dreaptă dintre Pământ și Hiade și este de fapt o stea pur și simplu proiectată pe cluster.

Aldebaran este o stea din clasa spectrală K5 III, ceea ce înseamnă că culoarea stelei este portocalie, aparține unor giganți normali. Are o stea însoțitoare (o pitică roșie M2 slabă la o distanță de câteva sute de UA). Acum ardend mai ales heliu, componenta principală a sistemului sa extins la o dimensiune de aproximativ 5,3 x 107 km, sau aproximativ 38 de diametre solare [sursa nespecificată 1379 de zile]. Satelitul Hipparcos a determinat că distanța de la Pământ la Aldebaran este de 65,1 ani lumină, luminozitatea sa de 150 de ori mai mare decât cea a Soarelui. Luând în considerare această distanță și luminozitate, Aldebaran ocupă locul 14 ca luminozitate aparentă - 0,85 m. Aceasta este o stea variabilă cu o amplitudine mică de luminozitate (aproximativ 0,2 m), tipul de variabilitate este neregulat.

În 1997, sa raportat despre posibila existență a unui satelit - o planetă mare (sau pitică maro mică), cu o masă egală cu 11 mase Jupiter la o distanță de 1,35 UA. e.

Aldebaran este ușor de găsit pe cerul nopții datorită luminozității și atribuirii sale spațiale unuia dintre cele mai proeminente asterisme de pe cer. Dacă conectați mental cele trei stele din Centura lui Orion de la stânga la dreapta (în emisfera nordică) sau de la dreapta la stânga (în emisfera sudică), prima stea luminoasa, continuând linia imaginară, va fi Aldebaran.

Fără echipaj nava spatiala Pioneer 10 se îndreaptă spre Aldebaran. Dacă nu i se întâmplă nimic pe parcurs, va ajunge în regiunea stelei în aproximativ 2 milioane de ani.

Următoarele sisteme stelare se află la 20 de ani lumină de Aldebaran:

planeta aldebaran înstelată

În lucrările lui Kir Bulychev, sistemul Aldebaran este locuit de o civilizație foarte dezvoltată. Aldebaranii le-au prezentat oamenilor multe dintre tehnologiile lor. Aldebaranii au o structură a corpului umanoidă, cu doar genunchi în spate și coate în față. Pe planetele sistemului Aldebaran nu există numai popoarelor indigene, dar și reprezentanți ai altor civilizații, inclusiv oameni. Pe Aldebaran, bunica din povestea „Călătoria lui Alice” și din desenul „Secretul celei de-a treia planete” îi dă tort nepotului ei Kolya. Stră-stră-stră-strănepoata Alisei Selezneva (povestea „Comoara lui Napoleon”) va locui pe Aldebaran în secolul al 24-lea. Pe planetă există și o pepinieră pentru câini vedete (povestea „Alice și regele fermecat”). Pe al optulea satelit nelocuit al planetei principale a sistemului Aldebaran, există tufișuri - plante care pot merge și pot scoate sunete.

Aldebaran în lucrările lui Stanislaw Lem, ciclul „Aventurile lui Iyon liniștitul” (povestea „A douăzeci și opta călătorie”), are un sistem stelar locuit. Civilizația este puțin în urmă Pământului în domeniul științei rachetelor. Sunt menționate Șantierele Navale Unite Aldebaran, care și-au numit prima rachetă comestibilă în trei trepte (Snacks-Cartoi prăjiți-Desert) în onoarea lui Aristarchus Felix the Quiet, vărul lui Iyon the Quiet.

Povestea „Invazia din Aldebaran” -- poveste plină de umor Scriitorul polonez de science fiction Stanislaw Lem, scris de autor în 1959.

ÎN anul trecut Au fost dezvăluite multe informații despre evoluțiile celui de-al Treilea Reich în domeniul „farfuriilor zburătoare”. Acest lucru a dat naștere la o serie de întrebări la care cercetătorii încearcă să răspundă: cât de departe au mers nemții în crearea „farfurii zburătoare”? Ce forțe i-au ajutat? Au fost aceste evoluții reduse după război sau au continuat în baze științifice secrete de pe Pământ? Au avut naziștii contact cu civilizații extraterestre?

Cele mai senzaționale informații legate de acest subiect sunt conținute în cartea lui Viktor Rogozhkin „Eniologie”: „Pe congres international„Inter-ENIO-95”, desfășurat în Crimeea, ufologii germani au prezentat un film despre secretele celui de-al Treilea Reich. La sfârșitul secolului al XIX-lea, membrii societății secrete Vril, aflați în situație de contact, primeau telepatic informații despre structura unei aeronave extraterestre. Se credea că acesta era un mijloc de mișcare spațială și temporală a civilizației sistem planetar Stele Aldebaran.

Conform desenelor reconstruite ale dispozitivului, primul „OZN” a fost construit deja în anii 1920! Și în 1938, conform documentelor prezentate în film, naziștii au făcut primul zbor către această stea folosind un dispozitiv! Evenimente ciudate au avut loc și în 1945, la sfârșitul războiului. Potrivit informațiilor obținute din documente secrete americane, aproximativ 50 de submarine și nave germane au plecat pentru totdeauna spre țărmurile Antarcticii. O escadrilă a Marinei SUA a fost trimisă acolo pentru a intercepta. S-a întors o singură navă americană! Comandantul a spus: ceea ce au văzut acolo era groaznic și dincolo de înțelegere.

Filmul a arătat imagini cu testarea mașinilor zburătoare naziste de către societatea Vril. Majoritatea martorilor oculari OZN oferă descrieri ale aspectului acestor obiecte și coincide aproape complet cu aspect dispozitive pe care le-am văzut în film. Analiza traiectoriilor mișcărilor OZN, apariția lor în zona de vizibilitate și dispariția bruscă a permis multor cercetători să ajungă la concluzia: reprezentanții inteligenței extraterestre folosesc un cu totul alt principiu de mișcare, încă necunoscut pământenilor.

Un OZN nu este o aeronavă în sensul tradițional. Cel mai mult, numele „mașină a timpului” i s-ar potrivi. Mișcările OZN sunt realizate prin cele mai înalte valori ale Universului prin teleportare. Având în vedere că conceptul de „timp” este caracteristic doar spațiilor cu patru dimensiuni, teleportarea prin metrici superioare poate fi realizată atât în ​​mod direct, cât și în direcție inversă Flux temporar. Viteza de propagare a câmpurilor electromagnetice sau de torsiune nu este deloc o limitare pentru o astfel de mișcare. Un OZN aproape instantaneu „dispare” pe o planetă și „apare” pe alta.

O analiză a cauzelor paleodezastrelor cu distrugerea unor orașe, natura acestor distrugeri, poziția și starea rămășițelor umane a permis unui număr de oameni de știință să ajungă la concluzii uluitoare: distrugerea a avut loc ca urmare a exploziilor nucleare! Și acest lucru nu este surprinzător. Aceiași naziști și-ar fi putut testa bombele acolo, în trecutul îndepărtat...”