Război submarin nelimitat. Cum a încercat flota de submarine germane să o zdrobească pe „stăpâna mărilor” Măsurile antisubmarine aliate și creșterea pierderilor submarinelor germane

Bătălia de la Dogger Bank din 23 ianuarie 1915 a făcut ca flota germană să simtă superioritatea britanicilor pe mare și a determinat-o să fie și mai timidă. Pe parcursul anului 1915 nu mai exista bătălii navale, dar campania din acest an a fost marcată de dezvoltarea a două operațiuni deosebite în care o mare parte a participării a fost atribuită forțelor armate navale: operațiunea Dardanele de către Antanta și războiul submarin „nemilos” întreprins de Germania. Prima operație a fost deja menționată mai sus. Este necesar să ne oprim asupra celui de-al doilea, deoarece a influențat fără îndoială soarta războiului, în special pentru Germania. Prin război submarin fără milă se înțelegea atacul submarinelor asupra navelor comerciale cu scopul de a distruge comerțul maritim al Angliei, iar navele tuturor națiunilor care mergeau pe coasta Angliei erau în pericol de a fi atacate de bărci. Inițial, Germania a ezitat mult timp cu privire la utilizarea acestui mijloc de luptă, care trebuia să trezească ostilitate din partea statelor neutre. Pe 4 februarie a fost publicat un decret prin care apele din jurul Marii Britanii sunt declarate zonă de război: „ Din 18 februarie, fiecare navă comercială întâlnită în aceste ape va fi distrusă„. Până atunci, Germania avea 35 de submarine mari și 33 de submarine mici, iar cu un număr atât de nesemnificativ, guvernul german se aștepta să forțeze Anglia să se predea în 6 săptămâni.

Submarinele germane au început operațiunile pe 22 februarie. Pe 7 mai a fost scufundat Lusitania, cel mai mare vapor englez de pasageri, pe care 139 de americani se aflau printre cei 1.196 de pasageri morți. Guvernul Statelor Unite a făcut un protest categoric. Din acel moment, războiul submarin din 1915 a dispărut încet, după o serie de incidente, flota germană a primit ordin să nu scufunde aburi de pasageri fără a oferi o oportunitate de a salva pasagerii, iar activitățile ambarcațiunilor au fost transferate în Marea Mediterană. , unde interesele Statelor Unite au fost mult mai puțin afectate.

Sub presiunea din afară, a apărut un dezacord în rândul guvernului german cu privire la utilizarea în continuare a războiului submarin nemilos, iar până la sfârșitul anului 1915 considerentele politice au preluat controlul. Războiul submarin era limitat doar la operațiunile împotriva navelor de război. Această întrerupere a războiului necruțător a continuat până la 1 ianuarie 1917, când reluarea lui a provocat în curând o ruptură cu Statele Unite. În prima perioadă a războiului submarin fără milă din 1915, în medie, submarinele scufundau până la 75.000-100.000 de tone de nave maritime în fiecare lună.

Puterile Antantei au luat o serie de contramăsuri. Acestea au inclus, în primul rând, înarmarea navelor comerciale cu artilerie, apoi organizarea de patrule (până la 300 de unități până la sfârșitul anului) de pe nave de pescuit înarmate cu artilerie ușoară, hidroaviația, amenajarea rețelelor subacvatice (rețelele erau așezat între Dover și coasta franceză pe 260 km), dispozitivul era de aproximativ baze navale câmpuri de mine. Până la sfârșitul anului 1915, Germania avea doar 80 de submarine, dintre care 24 au fost scufundate. 150 de bărci erau în construcție.

În Marea Mediterană, intrarea Italiei în război la 24 mai a sporit puterea Antantei cu 14 cuirasate și 15 crucișătoare. Flotei italiene i s-a atribuit Marea Adriatică, unde flota trebuia să monitorizeze flota austro-ungară blocată și să asigure aprovizionarea Serbiei.

În Marea Baltică, în 1915, sarcina principală a flotei ruse, deși întărită în timpul iernii trecute cu 4 dreadnoughts, era încă stabilită să protejeze Golful Finlandei (poziția Porkallaud) și apoi să asiste armata terestră, retrăgându-se sub lovituri. a germanilor de-a lungul coastei; cu toate acestea, nu a existat o unificare adecvată în acțiunile comune ale armatei și marinei și, în plus, Cartierul General a fost foarte nesimțitor față de încercările comandamentului naval de a acționa activ. Acțiunile detașamentului german baltic au constituit și demonstrații.

Capitolul 27

Dintr-o schiță a mersului general al Războiului Mondial se știe ce rol enorm a avut războiul submarin, fiind, alături de blocada, una dintre cele mai importante operațiuni ale campaniei din 1914-18.

Să luăm acum în considerare această întrebare mai detaliat pentru a urmări cum s-a dezvoltat ideea războiului submarin, cum au fost utilizate posibilitățile sale de către germani și, în sfârșit, ce măsuri au fost luate pentru combaterea acesteia de către statele Antantei.

Război submarin în 1914-1915

După ce operațiunile de croazieră au eșuat și au dus, în general, doar la slăbirea flotei germane, Germania nu a mai avut mijloace de a influența năutul de mare a Antantei.

Perspective neprevăzute s-au deschis de succesul copleșitor al submarinelor din Marea Nordului spre sfârșitul anului 1914 (vezi p. 340). Germanii au găsit din nou o armă pentru a continua lupta pe ocean, acea luptă, care, cu noroc, cu o lovitură puternică adusă comunicațiilor maritime ale Angliei, ar putea întoarce în favoarea lor cursul campaniei.

Flota engleză a blocat Germania, oprindu-i aprovizionarea cu alimente. Aceeași sarcină în raport cu Anglia ar putea fi încredințată submarinelor germane. Șansa lor a fost că Anglia avea și mai mult nevoie de comunicații cu lumea, de aprovizionare cu materii prime și alimente, că ea era cu mult mai puțin capabilă decât Germania să ducă război, fiind blocată.

Cu toate acestea, războiul submarin pentru oprirea aprovizionării a fost plin de mari dificultăți, și anume:

1) Submarinele nu puteau, fără riscul de a fi scufundate, să efectueze o inspecție detaliată a vaporilor pe care le-au întâlnit pe mare, fiind limitate prin mijloace de transport, chiar – starea mării nu putea permite acest lucru.

Comerțul era predominant sub un pavilion neutru; la ceea ce era permis să ridice steagul unei naţionalităţi străine ca şmecherie militară.

Orice constrângere asupra comerțului a provocat imediat proteste din partea statelor neutre, în primul rând din partea Americii. Dacă Anglia a putut rezolva această problemă, grație unei inspecții amănunțite a vaselor cu aburi, organizării navigației, sistemului anumitor drumuri de-a lungul cărora navigau și să creeze organizații speciale care să monitorizeze cursul comerțului neutru, atunci germanii, mai ales în vedere de poziţia nefavorabilă a Americii, care hotărâse astfel De la bun început, aceste măsuri nu erau disponibile.

2) Pentru a continua războiul submarin, străduindu-se să obțină un rezultat decisiv, Germania a trebuit să adune un număr semnificativ de submarine și să înceapă imediat operațiunile pe scară largă. Acest lucru a fost cu atât mai important cu cât în ​​perioada 1914-15 Ch. de fapt, nu numai navele comerciale, ci în mare măsură navele militare, nu aveau mijloace de combatere a submarinelor. Primele momente au fost mai ales, în acest sens, avantajoase.

Astfel, situația însăși a dictat condițiile în care războiul submarin putea juca un rol decisiv în război. Acestea au fost a) principiul războiului submarin fără milă, atunci când orice navă întâlnită în zona militară, indiferent de pavilion și destinație, este scufundată necondiționat de o barcă, ținând cont de toate consecințele care ar putea rezulta din aceasta în raport cu politica politică. complicații cu stări neutre, b) concentrare imediat submarine mari

Ambele condiții nu au fost îndeplinite de către germani la început, ceea ce a dus în cele din urmă la faptul că războiul submarin, o armă teribilă pentru acea vreme, nu le-a dat tot ce le putea oferi.

La sfârșitul anului 1914, Statul Major General Naval german a elaborat un proiect de război submarin nemilos ca protest împotriva „bloadei înfometate” engleză. Dar abia în februarie 1915, problema războiului submarin a fost pusă practic de Germania: comandamentul naval a informat înaltul comandament german că este gata să înceapă un război submarin, sperând să retragă Anglia din război în câteva luni, dacă li s-au dat submarine. libertate deplină de acțiune și se vor baza pe principiul „nemilosirii”.

La 4 februarie 1915, Germania a declarat zone militare apele din jurul Angliei, iar din 18 februarie toate navele comerciale engleze întâlnite de navele de război (submarinele) germane în aceste ape vor fi distruse; guvernele au fost informate că navele neutre întâlnite în aceeași zonă, din cauza abuzului de pavilion neutru de către britanici, erau în mare pericol.

Astfel, Germania a primit un avertisment de două săptămâni cu privire la începerea unui război submarin.

Cu toate acestea, înainte de începerea operațiunilor, acestea au fost compromise de nehotărârea Ministerului de Externe german. Deja pe 12 februarie, înainte de expirarea acestei perioade, America a protestat, amenințând fără echivoc cu acțiuni militare în cazul în care cetățenii americani ar suferi de pe urma războiului submarin. Germania a fost nevoită să răspundă că nu va ataca navele neutre. În plus, ea și-a anunțat disponibilitatea de a opri războiul submarin dacă britanicii permit furnizarea de materii prime și alimente. Această propunere nu a avut succes, dar principiul „nemilosirii” fusese deja încălcat chiar de la început, chiar înainte de desfășurarea războiului submarin. Pe 14 februarie, bărcilor aflate pe mare li s-a ordonat prin radio să nu scufunde nave comerciale care arborează pavilion neutru.

În ce măsură aceasta corespundea situației poate fi judecată din faptul că, în ianuarie 1915, comandamentul britanic a recomandat ca navele comerciale britanice să monitorizeze îndeaproape submarinele și să navigheze în apropierea Insulelor Britanice fie fără pavilion, fie sub pavilion neutru, în timp ce englezii - să ridice atunci când se întâlnesc cu nave aliate și proprii.

Germania a început războiul submarin cu mijloace foarte modeste. Până la 1 februarie 1915, doar 27 de bărci erau în serviciu, 8 dintre ele erau vechi. Au fost construite 26 de ambarcațiuni de 800 de tone fiecare, 4 mari submarine miniere și 32 de bărci mici (120 de tone) pentru operațiuni în partea de sud-vest a Mării Nordului și în largul coastei puțin adânci a Flandrei. De altfel, în prima săptămână după declararea războiului, doar 5 bărci erau pregătite pentru campanie.

Astfel, în primele zile funcționau un număr foarte mic de bărci. În ciuda acestui fapt, succesul bărcilor a fost foarte real, în principal pentru că nu fuseseră încă găsite mijloacele adecvate împotriva lor.

Notă. Citez o descriere a situației din cartea lui P. V. Gelmersen - „Blockade” (p. 33) ... „Fără să ne oprim în detaliu asupra activităților submarinelor, punctăm, pentru a caracteriza succesele posibile în această perioadă. , la operațiunea unuia dintre ele - „U-38”, trimis pe țărmurile vestice ale Angliei pentru a distruge navele comerciale inamice. Barca a fost pe mare în perioada 4 - 29 august, navigând 4.000 de mile și scufundând 22 de aburi, 5 bărci de pescuit și 3 bărci cu pânze cu un tonaj total de 74.194 de tone. Al 4-lea vapori au reușit să se îndepărteze de submarin. Succesul acestui submarin ridică gândul că care ar fi efectul dacă în 1915 Germania ar declara imediat un război fără milă. Tirpitz notează (vezi Memorii) că în 1917 pentru a obține aceleași rezultate (mulțumită măsurilor de război antisubmarin luate) ... au fost necesare de 4 ori mai multe bărci ... "

Ambarcațiunile operau în principal în Marea Germaniei, pătrunzând ocazional în zona Canalului și în Marea Mediterană.

Comandamentul german a fost nevoit, sub presiunea puterilor neutre, să restrângă și mai mult amploarea războiului, deși numărul ambarcațiunilor a crescut, iar deja în vara lui 1915 erau 44.

În mai 1915, marele vapor transatlantic englez Lusitania a fost scufundat, transportând mulți pasageri și ceva marfă militară în Anglia. O masă de cetățeni, femei și copii au murit, inclusiv câțiva americani

Acest lucru a provocat un protest ascuțit și o amenințare directă de război din partea Americii și a implicat interzicerea comandanților de bărci de a scufunda marile aburi de pasageri, chiar și engleze. Puțin mai târziu, aceeași interdicție a fost confirmată în legătură cu aburii mici de pasageri.

Încă din vară, sub influența acestor condiții, centrul de greutate al luptei subacvatice a fost transferat în Marea Mediterană și expedierea bărcilor către țărmurile vestice ale Angliei și Marea Irlandei a încetat.

În urma acestui fapt (în septembrie) s-a ordonat restricționarea în continuare a războiului submarin în Marea Nordului și Canal.

Astfel, deși situația pentru acțiunile bărcilor din 1915 a fost inițial favorabilă, acestea au fost plasate într-un cadru atât de înghesuit, încât erau departe de a putea folosi oportunitățile care li se prezentau.

În ciuda acestui fapt, pierderea tonajului comercial din acțiunile submarinelor în 1915 a fost destul de impresionantă, și anume:

Anglia a rezistat la pierderea indicată de tonaj, mai ales că imediat a fost lansată o nouă construcție de nave comerciale.Aceste pierderi, deși grele, nu au fost catastrofale pentru cei 20 de milioane de tonaj comercial al Angliei.

Război submarin în 1916.

În timpul iernii anilor 1915-1916. operațiunile submarine din Marea Nordului s-au diminuat. În acest teatru au avut loc doar câteva câmpuri de mine așezate de bărci și cazuri izolate de croazieră a acestora. În Marea Mediterană - numărul ambarcațiunilor a crescut la 6: acțiunile lor, având în vedere condițiile geografice și climatice mai favorabile, au fost destul de reușite.

În februarie 1916, primele bărci mici destinate operațiunilor împotriva coastei Flandrei au fost gata și au intrat în funcțiune noi minători mari subacvatici.

La sfârșitul anului 1915, germanii au aflat că britanicii, punând arme pe nave comerciale și atribuindu-le slujitori militari, au dat instrucțiuni să acționeze nu numai defensiv, ci și ofensiv, adică să-i atace atunci când se întâlnesc cu submarine. Acest lucru a determinat un anunț din partea guvernului german că consideră vapoarele înarmate ca fiind nave de război. Dar și aici s-a făcut o indulgență: s-a ordonat să nu scufunde navele de pasageri chiar dacă erau înarmate.

Problema unui război fără milă a fost pusă de statul major naval, care, examinând cu atenție chestiunea influenței războiului submarin asupra economiei Angliei, a dovedit că doar un război fără milă poate duce la un rezultat decisiv, că în asemenea condiții Anglia nu ar rezista mai mult de 6 luni.

Aceeași întrebare a fost discutată intens în cercurile guvernamentale germane. Dificultățile de pe frontul de vest, întreruperea operațiunii de la Verdun, au forțat Germania să caute mijloace decisive pentru a influența Anglia. Doar războiul submarin a rămas un astfel de mijloc. În ciuda obiecției Ministerului Afacerilor Externe, care prevedea complicații cu America, Kaiserul a decis să înceapă un război fără milă de la 1 aprilie, chiar dacă chiar și asta amenința acțiunea Americii. Înainte de asta, continuă războiul de croazieră, scufundând nave înarmate fără avertisment.

Cu toate acestea, decizia de a începe un război nemilos submarin a eșuat din nou. În martie, un vapor de pasageri francez (confundat de barcă cu un strat de mine) a fost scufundat din greșeală: noi proteste din America, care amenințau tot mai insistent cu război dacă acțiunile submarinelor nu erau limitate, au determinat guvernul german să emită un ordin ( 24 aprilie) să desfășoare un război submarin numai prin legea premiilor (adică, cu o inspecție preliminară a încărcăturii și a documentelor navei). Dar, deoarece desfășurarea războiului submarin prin legea premiilor se învecina cu imposibilitatea de a-l duce deloc, Statul Major German a emis un ordin de limitare a acțiunilor bărcilor - numai împotriva navelor militare și auxiliare.

Acest război submarin a discreditat complet. Bărcile, în cea mai mare parte, au fost scoase de pe rutele comerciale și concentrate pentru operațiuni împotriva marinei în teatrele din Marea Nordului, Mării Baltice și Mediteranei.

Încetarea războiului submarin a provocat, la rândul său, o încercare a comandamentului german de a căuta posibilitatea utilizării flotei de luptă - prin acțiuni în marea liberă, încercând să lovească părți individuale ale forțelor navale britanice. Aceasta a dus la operațiunea care s-a încheiat cu Bătălia din Iutlanda - (31 mai - 1 iunie 1916 - vezi cap. 28).

În a doua jumătate a anului 1916, din cauza inutilității strategice a bătăliei din Iutlanda și a rezultatului nefericit al operațiunii de la Verdun, comandamentul german a abordat din nou ideea unui război fără milă. „Apărare pe ruta uscată, război ofensiv submarin pe mare” - aceasta a fost calea de ieșire din situația în care se afla Germania până la sfârșitul anului 1916. Comandamentul german a ajuns la această decizie, dar punerea în aplicare a unui război fără milă a fost amânată până în 1917, când a fost declarat și nu a mai fost anulat până la sfârșitul campaniei.

Între timp, până la sfârșitul anului 1916, războiul de croazieră a continuat cu restricții.

Pierderile de tonaj ale Antantei în 1916 din războiul submarin.

În 1916, armele antisubmarine, care erau folosite în toate teatrele, primiseră deja o dezvoltare semnificativă. În acest an au fost elaborate, au fost deja utilizate pe scară largă, iar Antanta a întâmpinat „războiul fără milă” din 1917 pregătit (vezi mai jos).

Războiul submarin în 1917-18

În decembrie 1916, șeful Statului Major General Naval german a depus un memoriu în care, examinând situația economică din Anglia, a dovedit nevoia unui război fără milă cu orice preț. Hindenburg cu toată autoritatea sa a luat partea susținătorilor ei. Acest lucru a fost susținut și de Kaiser ca singura modalitate de a influența Anglia.

La mijlocul lunii ianuarie, submarinele au pornit pe larg. Guvernul a ezitat din nou. Dar de data aceasta comandamentul militar a rămas neclintit.

Toate ambarcațiunile care operau în teatrele secundare erau concentrate în Marea Nordului, Flandra și Mediterana. Până la 1 februarie funcționau 103 bărci, o lună mai târziu erau deja 130.

Zona de operare a submarinelor bazate pe Golful Helgoland a fost coasta engleză și irlandeză și Marea Albă (unde mase de mărfuri și echipamente au fost trimise în Rusia prin Murmansk și Arhangelsk); Ambarcațiuni flamande urmau să opereze în Canal și în largul coastei franceze. ÎN Oceanul Atlantic crucișătoarele submarine au început să funcționeze (submarine mari cu o rază de acțiune de 26.000 de mile, înarmate cu tunuri de 2-6 ". Erau 7 astfel de bărci).

Pe lângă submarine, cel mai mare rol l-au jucat minătorii subacvatici, care au pus mine într-o mare varietate de locuri, împrăștiindu-le în 3-9 bucăți, complicând foarte mult munca de depășire a minei.

Notă. 3.200 de dragători de mine erau ocupați cu traul în largul coastei engleze. Adesea, drumurile tocmai curățate au fost blocate din nou și au existat cazuri când barca urmărea dragătorii de mine care se întorceau de la muncă și punea din nou mine în șenaj.

Succesul războiului fără milă a fost enorm. De două ori în aprilie și iunie, cifra tonajului scufundat al aliaților a depășit 1.000.000 de tone. pe luna. Poziția Angliei a devenit imediat aproape de catastrofală. Jellicoe, la începutul unui război fără milă, a spus că Anglia va pierde războiul, și foarte curând, dacă pierderile de tonaj nu ar fi reduse.

De ce războiul nemilos nu a dat victoria Germaniei?

„În primul rând, pentru că Anglia, prin îmbunătățirea armelor antisubmarine, a reușit să oprească succesele amețitoare ale germanilor”...

„În al doilea rând, pentru că Anglia și America au reușit să organizeze construcția de nave comerciale care au acoperit pierderile, iar diplomația germană nu a putut împiedica transferul navelor comerciale ale țărilor neutre în Anglia. O serie de republici americane au declarat război Germaniei doar pentru a putea profita de capturarea navelor germane internate acolo.

Pierderile de tonaj comercial în Anglia în timpul războiului submarin „nemiloasă” (1917-1918) și construcția de noi nave.

Notă. Ultima coloană arată ce eforturi enorme au făcut Antanta în refacerea tonajului. În 1918, numărul celor scufundate era mai mic decât numărul celor nou construite.

„În al treilea rând, pentru că statul major german, care pregătea un război submarin fără milă, nu s-a obosit să construiască un număr suficient de submarine pentru viitor.”

„În al patrulea rând, pentru că nimeni nu știa despre situația catastrofală din Anglia... În același timp, Germania nu și-a putut ascunde situația și ea însăși a pus cărțile în mâinile dușmanilor ei.”

Războiul fără milă al submarinelor a continuat până la 15 octombrie 1918. Încetarea acesteia a fost prima cerere formulată de Antanta înainte de începerea negocierilor de pace.

Protecție anti-submarină până în 1917 - 18 a fost mult îmbunătățit și a primit o organizare complet solidă, doar în prezența căreia a fost posibil să se evite consecințele catastrofale ale războiului submarin.

Măsurile de apărare antisubmarin au fost următoarele. 1) Cea mai importantă măsură, care a constituit o anumită etapă în lupta împotriva pierderilor din submarine, a fost introducerea așa-numitului sistem de escortă.

Acest sistem consta în faptul că navele comerciale erau reduse la grupuri (caravane), care erau disciplinate prin numirea comandamentului militar și organizarea navigației (sisteme, cursuri variabile etc.) și, în plus, erau escortate de nave militare. (distrugători și nave de pază). Apropierile de coasta Angliei au fost special păzite și traulate. Apropierea și ieșirea au fost strict normalizate de regulile relevante. Canalele erau adesea schimbate, astfel încât bărcile germane să nu poată stabili rute. În special, transporturile cu trupe erau păzite cu grijă.

Sistemul de convoai era incomod prin faptul că s-a pierdut mai mult timp decât în ​​cazul navigației libere, dar pierderile în convoai au fost relativ neglijabile.

2) Înarmarea treptată a aproape tuturor navelor comerciale cu artilerie. Până la 13.000 de tunuri au fost instalate pe nave comerciale anti-submarine. Acestea din urmă nu mai erau ținte fără apărare pentru submarin; ei înșiși au putut să o strice și chiar să o înece cu foc, de îndată ce a ajuns la suprafață. Acest lucru a forțat bărcile să fie mai precaute, făcându-și acțiunile extrem de dificile.

3) Construcția întărită a distrugătoarelor, care erau destinate serviciului de escortă și ambarcațiunilor de luptă. Cât de energic au început britanicii să construiască distrugătoare poate fi văzut din următoarele figuri. Distrugătoarele au intrat în serviciu: pentru 1914 - 31; 1915 - 37; 1916 - 96; 1917 - 69; 1918 - 72. După ce a intrat în război, America a luat parte la trimiterea distrugătoarelor sale - aproximativ 200 - pentru a lupta cu bărcile.

4) Amenajarea câmpurilor de mine în drumul către bazele germane. Bariere au fost amplasate pe mai multe rânduri în adâncime pentru a împiedica trecerea bărcii pe sub ele. Pe lângă abordările miniere ale bazelor, în 1918 s-a ridicat o barieră grandioasă care bloca Marea Nordului între Norvegia și Insulele Shetland (era formată din 70.000 de mine amplasate la o serie de adâncimi, până la 300 de metri). Semnificația acestei bariere a fost deosebit de mare, deoarece traversa direcția principală de ieșire a bărcilor. Canalul a fost minat.

5) Bombe antisubmarine cu dispozitiv hidrostatic, care, aruncate de pe o navă, ar putea exploda la o anumită adâncime, lovind un volum semnificativ. Barca, fiind descoperită, a fost depășită de nave de patrulare, care au bombardat zona locației sale probabile cu astfel de bombe, lovind-o adesea.

6) Au fost introduse hidrofoane care au făcut posibilă, ascultând zgomotul mișcării bărcii în apă, să se stabilească locația acesteia, unde apoi s-au repezit nave de patrulare. Doar la o oprire, sau la cea mai mică viteză, barca se putea ascunde de hidrofon. Hidrofoanele erau valabile pe distanțe relativ scurte.

7) Submarine special desemnate care au navigat pe mare, căutând o oportunitate de a ataca o barcă inamică care a ieșit la suprafață pentru încărcare sau orientare.

8) Numeroase nave de patrulare și ambarcațiuni cu motor care transportau servicii de pază în șanuri au fost trimise pentru a păzi ambarcațiunile.

9) Tipuri speciale de rețele (de semnal și explozive), care au fost instalate în zonele în care era probabil să apară barca (totuși, ultimele ambarcațiuni erau echipate cu dispozitive care tăiau aceste rețele).

10) În ultimii ani ai războiului, forțele aeriene au fost utilizate pe scară largă pentru a lupta cu submarinele, atât pentru recunoaștere, cât și pentru distrugerea acestora.

Aceste fonduri erau oarecum grandioase, se poate aprecia din faptul că 770.000 de oameni au fost puși la muncă împotriva submarinelor (personal și slujitori de observație, paznici și tunuri, nave de patrulare, ateliere de service etc.), ceea ce era deja o cifră impresionantă a smuls din fața luptătorilor.

Pe tot parcursul războiului, germanii au avut în serviciu 371 de bărci, dintre care 178 au fost scufundate de aliați în timpul războiului, 14 de propriul echipaj și 7 au fost internate.

Pierderile de bărci, din cauza creșterii mijloacelor de combatere a acestora, sunt vizibile din următorul tabel.

Război submarin nelimitat- un tip de operațiuni militare care prevede desfășurarea ostilităților active pe liniile de comunicații maritime cu utilizarea submarinelor pentru distrugerea navelor de transport militare și civile inamice. Doctrina a fost folosită pe scară largă de Germania în primul și al doilea război mondial, precum și de Statele Unite în Pacific în 1941-1945.

Informații totale

Apariția Doctrinei a fost o dezvoltare logică a gândirii militaro-tehnice, ca urmare a apariției unei noi clase de nave - submarinele. Istoria apariției submarinelor datează din secolele XVI-XVII, când proiectele unor astfel de vehicule au fost fundamentate conceptual și au fost create primele mostre de lucru. Din cauza imperfecțiunii tehnice a primelor submarine, acestea nu au fost utilizate pe scară largă, fiind o idee atractivă, la care se întorceau din când în când ingineri de seamă ai vremii lor.

Dezvoltarea științei și tehnologiei a contribuit la îmbunătățirea submarinelor, iar acestea au început treptat să reînnoiască flotele principalelor puteri maritime.

În același timp, în ciuda ritmului rapid al progresului științific și tehnologic, care a dus la apariția de noi tipuri de arme, submarinele au fost în ochii comandanților navali și oficialilor departamentelor maritime. atipic o armă izbitor de diferită de armatele tradiționale constând din nave de suprafață. Acest lucru a dat naștere la o atitudine negativă față de vehiculele subacvatice militare, precum și la o lipsă de înțelegere a modului de utilizare a acestora în operațiuni reale de luptă. Indicativă în acest sens este declarația amiralului marinei britanice Henderson, care a declarat în 1914:

O viziune similară a predominat în Amiraalitatea Britanică. Ulterior, mioparea comandanților navali ai marii puteri navale se va juca cu Un imperiu pe care soarele nu apune niciodată, gluma proasta.

Cu toate acestea, odată cu izbucnirea războiului, crucișătoarele submarine și-au demonstrat potențialul militar când, pe 5 septembrie 1914, submarinul german U-9 a scufundat crucișătorul ușor englez Pathfinder, iar două săptămâni mai târziu, pe 20 septembrie 1914, încă 3 nave de război de marina britanică a fost distrusă. Ceea ce s-a întâmplat a avut un efect uriaș asupra țărilor în război, care credeau în promisiunea unor noi arme.

Doctrina războiului submarin fără restricții

Esența doctrinei Războiului submarin fără restricții este distrugerea, cu ajutorul flotei de submarine, a navelor comerciale inamice care transportă arme, întăriri, precum și aprovizionarea trupelor și a civililor cu provizii și combustibil. Prima țară care a recurs la această strategie a fost Germania, care a contestat dominația asupra Europei și a coloniilor din țările Antantei în primul război mondial. Utilizarea intenționată a flotei de submarine împotriva navelor comerciale a fost o consecință a impasului războiului de tranșee și a fost cauzată de blocada navală a Germaniei însăși.

Securitatea navelor civile în timpul ostilităților de la nivel interstatal a fost asigurată de Declarația de la Londra privind legea războiului naval din 1909, care a fost ratificată de toate marile puteri, cu excepția Angliei. Declarația ordona navelor de război ale țărilor opuse, atunci când întâlnesc o navă comercială inamică, să tragă un foc de avertizare în cursul mișcării acesteia. Echipajului civil trebuia să i se permită să părăsească nava înainte ca aceasta să fie distrusă sau dată echipajului inamic ca premiu.

Cu toate acestea, în timpul primului război mondial, pentru a combate submarinele germane, marina britanică a folosit pe scară largă așa-numitele. nave-capcană, nave de război transformate din nave comerciale, precum și nave antisubmarine special construite, asemănătoare ca siluetă cu navele cu aburi civile. Când echipajul unui submarin german a încercat să captureze o astfel de navă, marinarii britanici au deschis focul de tun și mitralieră asupra navei inamice care a ieșit la suprafață.

În noiembrie 1914, comandamentul naval german sa răzgândit față de ideea de a folosi forțele submarine împotriva flotei comerciale a Imperiului Britanic:

Acțiunile grupurilor de submarine pe liniile de comunicație inamice în anii dinainte de război nu făceau parte din doctrinele navale ale principalelor puteri mondiale. Submarinelor li s-au atribuit în principal funcții de recunoaștere și defensivă. Da, pe stadiul inițialÎn timpul Primului Război Mondial, submarinele germane au fost amplasate într-un arc defensiv pe abordările spre Golful Helgoland, unde, potrivit Cartierului General al Marinei Imperiului German, flota engleză avea să lovească.

După cum mărturisesc amiralii britanici și germani în notele lor, în perioada antebelică, nimeni nu a considerat posibilă folosirea flotei de submarine împotriva navelor comerciale. Acest lucru s-a datorat atât posibilei reacții negative a publicului la un astfel de act de agresiune, cât și unor probleme pur practice, și anume lipsa numărului necesar de submarine. Astfel, experții germani au estimat nevoia de 200 de submarine pentru operațiuni de succes împotriva Angliei.

Utilizarea Războiului submarin nerestricționat a fost observată în mai multe campanii militare:

• Bătălia Atlanticului, folosită de Germania în 1915, 1917-1918;
• A doua bătălie de la Atlantic, folosită de Germania nazistă în 1939-1945;
• Operațiuni militare ale SUA împotriva Japoniei în Pacific (1941-1945).

Prima bătălie a Atlanticului

Până la începutul Primului Război Mondial Imperiul German avea doar 28 de submarine în prezența a 41 de nave de luptă. Dându-și seama de vulnerabilitatea poziției insulare a Angliei, liderii militari germani au fost interesați să perturbe rutele de aprovizionare pentru trupele ei. Posibilitatea de a conduce ostilități împotriva navelor comerciale a fost luată în considerare și în raport cu restul țărilor Antantei. Inițial, sarcina de a distruge navele comerciale și de război inamice a fost atribuită de Cartierul General al Marinei Germane navelor de suprafață, raiders. Cu toate acestea, pierderile dintre ei au fost prea mari, ceea ce a determinat luarea în considerare a crucișătoarelor submarine ca alternativă.

Amiralul von Pohl, comandantul Flotei Marii Libere în 1915-1916.

Un susținător al folosirii flotei de submarine pentru a epuiza inamicul a fost amiralul von Pohl, care l-a înlocuit pe amiralul Ingenohl în funcția de comandant al flotei de mare liberă la 2 februarie 1915. Căutând să slăbească cât mai mult posibil flota britanică înainte de bătălia generală, von Pohl a abandonat practic utilizarea navelor de suprafață, concentrându-se pe operațiunile flotei de submarine pe liniile de comunicație inamice. Scopul acțiunilor întreprinse a fost blocarea Marii Britanii.

Activitatea submarinelor germane în perioada februarie 1915 până în aprilie 1916. poate fi caracterizat în cadrul așa-numitelor. Război submarin limitat. Nu a existat un consens în Germania cu privire la problema operațiunilor de luptă împotriva navelor civile. Kaiserul Wilhelm al II-lea al Germaniei s-a opus creșterii numărului de victime civile, în timp ce amiralitatea, în cea mai mare parte, a fost în favoarea utilizării tuturor mijloacelor disponibile pentru a obține victoria. Marinarilor li s-a permis să scufunde navele statelor neutre numai pe baza legii premiilor după inspecția și detectarea contrabandei. În primul rând, a fost necesar să se asigure că nava aparține unei țări neutre, ceea ce era deosebit de complicat noaptea.

Max Valentiner, unul dintre primii ași submariniști

Din cele 30 de submarine care făceau parte din Marina Germană în 1915, 7 operau în Marea Baltică și Marea Nordului, restul de 23 - în largul coastei Angliei și în Oceanul Atlantic. O parte semnificativă a submarinelor care operau în direcția vestică era staționată în Flandra, unde bazele erau bine echipate, iar apărarea antisubmarină prost plasată a aliaților a permis submarinelor germane să pătrundă în Atlantic sub nasul inamicului.

În total, ca urmare a acțiunilor pe liniile de comunicație inamice din 1915, flota de submarine germane a reușit să scufunde 228 de nave comerciale Antantei cu o deplasare totală de 651.572 tone registru brut, precum și 89 de nave din țări neutre cu un tonaj de 120.254. tone brute. În această perioadă au loc o serie de operațiuni de succes. Deci, echipajul U-39 Max Valentiner s-a remarcat, distrugând 22 de nave de marfă, 5 goelete de pescuit și 3 bărci cu pânze cu un tonaj total de 70 de mii de tone într-o singură campanie de luptă.

Acțiunile antisubmarine ale țărilor aliate nu au adus prea mult succes. Slăbirea periodică a războiului comercial din partea Germaniei s-a datorat în mare măsură poziției conducerii țării, urmărind reducerea numărului de incidente cu utilizarea submarinelor, ducând la pierderea navelor civile. Una dintre cele mai izbitoare manifestări ale ororilor războiului general a fost scufundarea submarinului german U-20 pe 7 mai 1915. Lusitania. Distrugerea navei, care a dus la moartea a 1198 de persoane, a fost primită negativ de comunitatea mondială.

În ciuda justificărilor părții germane (nava se deplasa într-o zonă de război și ambasada Germaniei la Washington a sesizat posibilele consecințe pentru navele civile), scandalul politic izbucnit a afectat negativ reputația Germaniei și a dus la o reducere a comerțului între Berlin. și Washington. Ulterior, a avut loc o ruptură în relațiile comerciale și diplomatice odată cu intrarea în aprilie 1917 a Statelor Unite în război de partea Antantei. După acest incident, operațiunile forțelor submarine germane au fost parțial restrânse, ceea ce, însă, nu a afectat acțiunile submarinelor germane în Marea Mediterană. Temerile cauzate de posibila intrare a Statelor Unite în război nu au permis Germaniei să elimine restricțiile privind războiul submarin până în februarie 1917.

În 1916, von Pohl a fost înlocuit de amiral Reinhard Scheer. El a considerat că este necesar să continue să exercite presiune asupra Angliei prin acțiuni active ale forțelor submarine, cărora, totuși, ca și înainte, li sa acordat o importanță secundară - distrugerea flotei comerciale, ademenirea navelor de război pentru distrugerea lor ulterioară de către forțele germane de suprafață. Totuşi, după Bătălia din Iutlanda 31 mai - 1 iunie 1916, a devenit clar că flota de mare liberă nu va putea contesta hegemonia britanică pe mare. Amiralul Scheer a vorbit pentru început Război submarin nelimitat.

Război submarin nelimitat. Campania 1917

Au fost făcute toate pregătirile pentru începerea Războiului submarin nerestricționat. În ianuarie 1917, guvernul SUA a primit o notă de la Berlin care anunța că toate navele Antantei și neutre întâlnite de marina germană vor fi scufundate. La 9 ianuarie, comanda flotei germane a primit o telegramă în care începerea unei noi campanii subacvatice era programată pentru 1 februarie 1917:

amiralul Scheer

Zona principală pentru operațiunile împotriva navelor comerciale au fost abordările vestice spre Insulele Britanice, unde convergeau majoritatea rutelor comerciale. În plus, submarinele germane au navigat în Marea Mediterană, au încălcat liniile de comunicație cu continentul din Canalul Mânecii și au operat în Marea Nordului împotriva navelor statelor neutre închiriate de Antanta. Aceste zone erau patrulate de micile submarine UB și UC, potrivite pentru operațiuni în condiții locale.

În prima lună a războiului submarin, au fost scufundate 87 de nave, cu un tonaj total de 540.000 brt. Navele comerciale neutre au încetat să navigheze în Marea Nordului. Germanii au pierdut 4 submarine. În luna următoare, pierderea flotei comerciale s-a ridicat la 147 de nave cu un tonaj de 574.000 brt.Numărul navelor moarte în largul coastei de vest a Angliei a crescut. În aprilie, rezultatul războiului submarin a fost exprimat în 881 mii brt., pe care țările Antantei au ratat-o, depășind toate calculele așteptate. O rată atât de mare de nave scufundate de submarinele germane se datorează atât imperfecțiunii tehnice a armelor antisubmarine pe care oponenții Germaniei le aveau la dispoziție, cât și inadecvarea măsurilor pe care le folosesc pentru combaterea submarinelor germane. Pierderile din aprilie au tulburat foarte mult comanda britanică. De fapt, Germania a arătat că este noua amantă din Atlantic.

amiralul Jelico

În medie, din 100 de nave care părăseau porturile engleze, 25 au fost scufundate de submarinele germane. Pierderile de tonaj au pus în pericol proviziile militare către marina britanică. În ciuda punerii în funcțiune a noilor nave și a navlosirii de nave din state neutre, acele nave pe care Londra le avea la dispoziție abia ar trebui să fie în curând suficiente pentru a transporta alimente. Conform calculelor de pierderi din acțiunile submarinelor germane, până la sfârșitul anului 1917, transportul de mărfuri militare a trebuit să se oprească din cauza lipsei de tonaj. Dificultățile cu proviziile au forțat Anglia să retragă trupele din Salonic.

Amiralul Dzheliko (adm. Adversarul lui Scheer în bătălia din Iutlanda), care a preluat mandatul în noiembrie 1916, s-a confruntat cu o serie de dificultăți în organizarea războiului antisubmarin odată cu începerea Războiului Nelimitat al Submarinelor. Întârzierea tehnică a unei părți semnificative a distrugătoarelor nu a permis ca acestea să fie folosite în marea liberă pentru a căuta submarine inamice.

Amiralul Jelico, împreună cu contraamiralul Daff, șeful noului departament antisubmarin, au format grupuri speciale de vânătoare pentru a căuta și neutraliza submarinele germane. Cu toate acestea, lipsa navelor antisubmarine a împiedicat organizarea de activități de amploare în zonele de activitate ale submarinelor germane. Încercările de a-și limita activitățile la Marea Nordului s-au încheiat cu eșec. Structurile defensive din strâmtoarea Dover, exploatarea golfului Helgoland nu au putut împiedica echipajele germane să-și părăsească bazele. Raidurile de căutare ale distrugătoarelor britanice, care au încercat să țină submarinele germane la adâncime până când bateriile lor s-au epuizat și au ieșit la suprafață, au avut și ele puține rezultate (pentru o zi, submarine de tipul U putea merge 80 de mile sub apă, ieșind de sub lovitura santinelelor britanice).

Minătorii subacvatici germani pun activ capcane mortale în strâmtori și în apropierea portului. Așadar, în 1917, britanicii au descoperit peste 536 de cutii de mine și 3989 de mine au fost curățate, 170 de nave au fost aruncate în aer de mine.

O încercare de a compensa navele pierdute în detrimentul altora noi nu a putut da rezultatul dorit. Conform rezultatelor anului 1917, peste 6 milioane de tone de tonaj au fost scufundate de submarinele germane, ținând cont de navele care au intrat în serviciu, deficitul a fost de 2 milioane de tone.

Cuprinsă într-o blocadă navală, Anglia era în pragul epuizării. Situația s-a schimbat fundamental în aprilie 1917 odată cu intrarea SUA în război. Contând pe sprijinul unui aliat, comandantul Marii Flote, amiralul Jelico, a obținut ajutor sub formă de nave comerciale și de război. În iunie 1917, Aliații au trecut la tactica organizării de convoai pentru escorta navelor comerciale, iar numărul rutelor de transport maritim a fost redus, ceea ce a făcut posibilă concentrarea eforturilor pe protejarea navelor. Porturile pentru formarea convoaielor care se îndreptau spre Anglia au fost New York și rada Hampton, portul Sydney a fost desemnat pentru colectarea vaporilor din porturile americane și Halifax pentru aburii canadieni. Dakar trebuia să deservească rutele comerciale ale Atlanticului de Sud, adică porturile din Africa și America de Sud. Gibraltar a fost stabilit ca punct de adunare pentru navele care navighează din Marea Mediterană. În august, navele se îndreptau spre Anglia din Gibraltar America de Nordși Atlanticul de Sud, au început să fie reduse la caravane sub protecția navelor de război.

În zonele de cea mai mare activitate a submarinelor germane (Canalul Mânecii, apele Irlandei), Statele Unite au dislocat 34 de nave antisubmarin peste Oceanul Atlantic. În Portsmouth, New Haven, Portland și Dartmouth în iunie 1917 s-au format detașamente, formate din bărci maritime înarmate cu hidrofoane, și au fost create și patrule aeriene.

Noile măsuri de protecție au dat roade, așa că în septembrie-decembrie 1917 doar 6 nave au fost scufundate în mare la peste 50 de mile de coastă, în loc de 175 de nave distruse în același mod în perioada aprilie-august.

Numărul, compoziția și baza submarinelor germane

În timpul Primului Război Mondial, numărul submarinelor a crescut semnificativ. Dacă în 1914 Germania avea doar 28 de nave din această clasă, atunci până la începutul Războiului submarin nelimitat din februarie 1917, existau deja 111 bărci în serviciu, iar cinci luni mai târziu - 140.

Flota submarină germană a fost reprezentată de trei tipuri de nave - U, UB, UC. Barci de tip mare U au fost folosite pentru operațiuni în apele de la vest de coasta Angliei. Durata șederii lor pe mare a variat între 21 și 28 de zile, ei au mers și în teatrele de ostilități îndepărtate (Albă, Marea Mediterană).

Submarine mici UB au fost folosite pentru operațiuni în Marea Nordului, în Canalul Mânecii. Primele mostre de vehicule subacvatice au avut o deplasare de 125 de tone, ultimele modificări au avut un tonaj de 500 de tone. Bărcile de acest tip erau înarmate cu 4 torpile.

Tip submarine UC au fost înarmați atât cu torpile, cât și cu mine și au efectuat în principal punerea de mine în zonele de transport activ din apropierea Insulelor Britanice și în Marea Nordului. Au avut o deplasare de 125 de tone, ulterior crescută la 400 de tone până la sfârșitul războiului. Tip submarine UC transporta 18 mine și 4 torpile.

Din numărul total de submarine active (în medie aproximativ 120 lunar), de obicei 1/3 era în reparație, 1/3 în marș (și în vacanță) și 1/3 în funcțiune, adică aproximativ 40 de submarine. De obicei, dintre aceste 40 de submarine, 30 au operat în Marea Nordului și în Oceanul Atlantic între Irlanda și Spania. Submarinele operaționale au fost distribuite între următoarele baze:

60 de submarine aveau sediul în porturile germane (Wilhelmshaven și Ems);

35 către bazele din Flandra (Bruges, Zeebrugge și Ostend);

25 la bazele austriece (Pola și Cattaro).

Măsuri antisubmarine ale țărilor Antantei

Pentru a combate submarinele germane, Aliații au folosit diverse măsuri de protecție. În strâmtoarea Dover, cea mai îngustă parte a Canalului Mânecii, a fost instalată o rețea specială pentru a preveni străpungerea submarinelor germane în apele sudice ale Angliei. Acest lucru, însă, nu a împiedicat echipajele submarinelor germane să străpungă în mod regulat structura defensivă sub adăpostul nopții. Deci, în martie 1917, submarinierii germani au trecut bariera de peste 40 de ori. De asemenea, pentru a combate raidurile germane, au fost minate zonele cu cea mai mare activitate a submarinelor, iar peste 140 de mii de mine au fost instalate numai în Marea Nordului. Pentru a contracara submarinele germane, au fost implicate peste 5 mii de nave: distrugătoare, nave capcană, submarine, în plus, dirijabile și baloane au fost folosite în patrule. Livrat de minatori subacvatici UC minele au fost curățate de dragătorii britanici de mine. Cu toate acestea, apărarea Angliei și a aliaților săi până în aprilie 1917 nu a fost suficient de eficace.

Introducerea sistemului de convoi a făcut posibilă reducerea pierderii flotei de transport. Comandanții submarinelor germane au făcut tot mai puține încercări de a ataca navele care se mișcau sub protecția navelor de război, preferând să caute ținte unice.

Primele mostre ale încărcăturii de adâncime au fost testate ca o armă antisubmarin eficientă, arătând echipajelor germane că a fi sub apă nu mai era sigur pentru ei.

Alte măsuri antisubmarine au inclus furnizarea navelor cu echipamente de fum pentru amenajarea paravanelor de fum, folosirea baloanelor prinse pe rulote, folosirea cursurilor în zig-zag (care îngreunează foarte mult pescuitul submarin) și plasarea traulelor echipate cu hidrofoane în fruntea convoaielor.

Sfârșitul primei bătălii din Atlantic

Până în decembrie 1917, cantitatea de tonaj pierdut al Aliaților a fost menținută la nivelul de 600.000 brt. În același timp, sistemul de convoai, depunerea de mine în strâmtoarea Dover și Golful Helgoland duce la o scădere a activității forțelor submarine ale Marinei Germane. Devine clar că inițiativa pe mare a trecut în mâinile Antantei, în ciuda numărului tot mai mare de pescari sub apă germani.

În perioada ianuarie-august 1918, Germania a pierdut 50 de submarine, numărul de pierderi a blocat numărul de nave care intrau în serviciu. În august, amiralul Scheer a devenit comandantul Flotei de Marea Liberă și a încercat să repare situația. Cu toate acestea, oportunitățile pentru un război submarin activ au fost ratate. În septembrie 1918, navele staționate în Flandra au fost evacuate. Astfel, s-au pierdut baze importante din punct de vedere strategic, ceea ce a făcut posibilă operarea în imediata apropiere a inamicului.

Revoltele revoluţionare începute în marină au pus capăt continuării luptei. Ultima navă distrusă de un submarin german a fost o navă engleză de linie. Britannia, torpilat de echipajul UB-50 la 9 noiembrie 1918.

Pierderile flotei comerciale în 1915, 1917-1918.

Prima bătălie a Atlanticului a fost un exemplu de utilizare eficientă a flotei de submarine împotriva navelor militare și civile. Acțiunile submarinelor pe liniile de comunicație inamice au devenit un factor capabil să schimbe raportul de putere în război, care a influențat ulterior dezvoltarea navelor din această clasă.

Campania navală din 1917 și 1918 s-a dovedit a fi destul de eficient pentru flota de submarine germane. Majoritatea navelor pierdute au căzut în sarcina Imperiului Britanic, care a pierdut peste 5 milioane de brt. sau 69% din tonajul distrus. În total, în timpul Primului Război Mondial, pierderile flotei de transport ale țărilor Antantei și statelor neutre s-au ridicat la peste 11 milioane de brt. Pe fondul pierderilor flotei de submarine germane, strategia aleasă de operațiuni militare pe mare este foarte reușită. În total, 372 de submarine au participat la război în flota germană. Dintre aceștia, 178 au murit: 62 de tipuri U, 64 de tipuri UBși 52 de tipuri UC. Până la semnarea armistițiului, Berlinul avea 169 de pescari sub apă, cu alți 438 în diferite stadii de construcție. În anii de război, forțele submarine germane au făcut un salt în dezvoltarea lor, crescând de 7 ori, comparativ cu componența antebelică a flotei germane.

Protecția juridică a navelor împotriva atacurilor submarine

În anii Primului Război Mondial, submarinele s-au dovedit a fi o armă eficientă pentru perturbarea liniilor maritime de aprovizionare. Încercările puterilor individuale de a interzice construcția navelor din această clasă în perioada postbelică au fost fără succes. Cu toate acestea, au fost luate măsuri pentru a impune restricții asupra acțiunilor echipajelor submarine în legătură cu navele de transport în timp de război.

Ca anexă la Protocolul de la Londra din 1936, au fost formulate Regulile privind acțiunile submarinelor în legătură cu navele comerciale în timp de război. Ei prevedeau respectarea de către echipele de submarine a legislației internaționale la egalitate cu navele de suprafață. Submarinele au fost obligate să desfășoare operațiuni militare pe principiul legii premiilor. La întâlnirea cu o navă comercială, echipajul ambarcațiunii trebuia să dea navei ordin să se oprească, dacă aceasta continua să se miște, submarinul avea dreptul să atace nava ofensă. Nava oprită urma să fie supusă unei inspecții pentru transportul mărfurilor interzise. În cazul contrabandei sau mărfurilor militare, o navă comercială ar putea fi scufundată. Cu toate acestea, a fost stabilită o cerință de asigurare a siguranței echipajului prin luarea acestora la bordul ambarcațiunii și/sau transportarea lor la aterizare într-un loc sigur.

Un an mai târziu, în legătură cu Războiul Civil Spaniol, Acordurile de la Nyon din 1937 au calificat distrugerea unei nave comerciale de către un submarin al oricăruia dintre beligeranți drept un act de agresiune și urmau să fie luate măsuri pentru căutarea și eliminarea submarin. Un atac al unei nave de război asupra unei nave comerciale în timp de pace a fost considerat un act de piraterie. Regulamentul a afectat și armele folosite în războiul submarin. Convenția de la Haga din 1907 privind așezarea minelor subacvatice care explodează automat din minele de contact a interzis folosirea minelor fără ancore, așezarea câmpurilor de mine în zonele de transport comercial.

A doua bătălie a Atlanticului

Rezultatele primului război mondial au arătat statelor conducătoare vulnerabilitatea liniilor de comunicație în timp de război. În același timp, submarinele, ca armă formidabilă împotriva navelor de suprafață, le-au asigurat un loc demn în marinele diferitelor țări chiar și după încheierea primului război general.

Faptul că Germania a reușit să păstreze inginerii proiectanți submarini, iar Germaniei în 1935 i sa permis să construiască nave moderne, incl. și subacvatice, a jucat un rol semnificativ în refacerea flotei de submarine. Marea Britanie nu s-a bazat pe folosirea forțelor submarine în doctrina navală, așa că numărul navelor de acest tip din Marina Imperiului Britanic a fost mic și s-a ridicat la 57 în 1939 (Franța - 78). În ciuda restricției de a avea 45% din submarine (cu posibilitatea de a-l aduce până la 100%) dintr-un număr atât de mic de submarine britanice, Germania a făcut eforturi pentru a reface flota de submarine. În 1935, Berlinul a format prima flotilă de submarine, numită „Weddigen” în onoarea locotenentului comandant Otto Weddigen, care a scufundat trei crucișătoare britanice la începutul Primului Război Mondial, care a fost completată în grabă cu noi nave.

Erich Topp, asul submarinist care a scufundat 28 de nave de transport pe U-552

În ciuda utilizării cu succes a submarinelor pentru a epuiza inamicul în Primul Război Mondial, Germania a continuat să se bazeze pe flota de suprafață, ceea ce s-a reflectat în programul de construcții navale din 1939, care a inclus construcția a 233 de bărci înainte de 1948.

Planurile Berlinului s-au schimbat odată cu izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial, ritmul construcției submarinelor s-a accelerat. În războiul care se desfășura pe mare, Germania a putut să exploateze doar 56 de nave din această clasă, în ciuda faptului că era nevoie de 300 de submarine.

Submarinele germane din primele zile ale războiului au intrat în conflict cu navele de suprafață britanice. Tratatele internaționale au limitat acțiunile submarinaților germani, cărora li sa ordonat să conducă luptă pe principiul legii premiilor. Cu toate acestea, victimele civile nu au fost întotdeauna evitate. Deci, într-una dintre primele zile ale războiului - pe 4 septembrie 1939, un vapor de pasageri a fost scufundat din greșeală de un submarin german U-30. Athenia, care a fost confundat cu un crucișător auxiliar.

Ca urmare a acțiunilor împotriva navelor comerciale germane din 3 septembrie 1939 până la 28 februarie 1940, 199 de nave au fost scufundate cu o deplasare totală de 701.985 tone brute. Măsurile antisubmarine britanice au dus la pierderea a 14 submarine cu un tonaj total de 9500 de tone. În același timp, echipajele germane au trebuit să se confrunte cu o serie de probleme tehnice care au afectat eficacitatea „vânătoarei” - siguranțele de impact cu torpile s-au dovedit a fi extrem de nesigure și adesea nu au explodat atunci când au lovit coca navei. După o investigație amănunțită, problemele au fost eliminate, iar numărul defecțiunilor a scăzut. Comandamentul german a folosit submarine mici de 250 de tone pentru a pune mine în strâmtori și în zonele celei mai active mișcări a navelor inamice. Pe parcursul întregii perioade a celui de-al Doilea Război Mondial, 115 nave cu un tonaj total de 394.533 tone brute au pierit pe câmpurile de mine.

După capturarea Norvegiei de către trupele naziste în iunie 1940, Cartierul General al Marinei Germane s-a putut concentra pe organizarea de operațiuni militare în Atlantic. Submarinele, concentrate în Marea Nordului pentru a contracara navele britanice, s-au întors pe țărmurile Marii Britanii. Franța era deja în mâinile trupelor germane, ceea ce însemna acces nestingherit la ocean. Anglia și-a pierdut capacitatea de a preveni atacurile submarine în apele de la vest de Insulele Britanice, zona Gibraltar și Marea Mediterană. Bărcile au avut nevoie de mai puțin timp pentru a se muta de la baze în zona de luptă. Acest lucru a crescut numărul de nave care operează simultan împotriva Angliei.

Forțele submarine germane de-a lungul celui de-al Doilea Război Mondial au folosit tactici haită de lupi. A implicat folosirea unor grupuri de submarine pentru a ataca navele inamice. Din moment ce Aliații au aderat încă de la începutul ostilităților la practica escortării navelor de transport, acțiunile grupurilor de submarine au dat cele mai bune rezultate. Între mai și octombrie 1940, submarinele germane au scufundat 287 de nave cu un tonaj total de 1.450.878 de tone brute. Acest succes se datorează folosirii tacticilor „haita de lupi” împotriva convoaielor.

Campania navală din 1941 s-a dovedit a fi mai puțin eficientă. A existat o dispersie a forțelor submarine germane (trimiterea de nave în Marea Baltică și Marea Mediterană), care a afectat eficacitatea generală a acțiunilor flotei împotriva Marii Britanii. Expedierea unui număr semnificativ de nave în Marea Mediterană pentru a sprijini Italia și întreruperea transportului petrolului din Orientul Mijlociu a ușurat presiunea asupra pozițiilor britanice în Atlantic.

Odată cu intrarea Statelor Unite în război, poziția Germaniei pe mare s-a deteriorat serios. S-a trezit în război cu două dintre cele mai puternice puteri maritime. La 1 februarie 1941, Statele Unite au creat Flota Atlanticului, care era condusă de rege amiral. „Zona de siguranță” americană se întindea în Atlantic, spre est, până la 26 de grade longitudine vestică. 4/5 din Oceanul Atlantic se afla sub supravegherea flotei americane, al cărei scop principal era detectarea și, împreună cu britanicii, distrugerea tuturor navelor germane.

În ciuda condițiilor dificile de muncă pentru echipajele submarinelor în Atlantic în 1942 (furtuni neobișnuit de puternice au făcut furtuni), s-au obținut rezultate bune. Din iunie până în noiembrie, Aliații au pierdut în medie aproximativ 500.000 GRT în fiecare lună, pierderile atingând vârful în noiembrie, când au fost scufundate 700.000 GRT.

Tactici de haită de lup

Marele Amiral Karl Dönitz

Un factor cheie în securizarea Marii Britanii și a aliaților săi în Primul Război Mondial, protecția navelor de transport împotriva acțiunii submarinelor germane a fost sistemul de convoi, care a făcut ineficiente atacurile submarinelor individuale. Bazându-se pe măsurile de protecție deja testate, comandamentul britanic al Marinei credea că submarinele germane nu vor fi eficiente într-un război modern, iar situația din 1915, 1917-1918. nu se va repeta. Cu toate acestea, un submarinist veteran al Primului Război Mondial Karl Dönitz, numit în 1939 comandant al flotei de submarine germane, a putut trage concluzii din înfrângerile anterioare. Tacticile dezvoltate de el pentru acțiunile submarinelor au primit denumirea de „haita de lupi”. Ea și-a asumat acțiunile unor grupuri de submarine pentru a căuta și a distruge convoaiele.

După ce un convoi inamic a fost detectat de un submarin sau de o aeronavă de observare, mai multe submarine au fost concentrate de-a lungul traseului său. Li s-a ordonat să atace navele inamice noaptea. Atacul a fost efectuat din mai multe direcții la suprafață. Submarinele au intrat într-o poziție scufundată după ce au tras torpile și pentru a sparge formațiunile antisubmarine sau pentru a se sustrage urmăririi. Urmărirea convoiului a fost însoțită de atacuri repetate pentru a provoca cele mai mari pagube inamicului. Această tactică sa dovedit a fi destul de eficientă împotriva Aliaților în primii ani ai războiului.

Corectitudinea tacticii alese ale acțiunilor de grup ale bărcilor este confirmată de o comparație: din 10 octombrie până în 30 noiembrie 1940, echipajele submarinelor italiene, folosind tacticile învechite ale submarinelor individuale, au scufundat o singură navă cu o deplasare de 4.866 brute. tone pe parcursul a 243 de zile petrecute în poziţii din zona de luptă . Un submarin a reprezentat 20 de tone pe zi. În același timp și în aceeași zonă, submarinierii germani au petrecut 378 de zile pe mare și au scufundat 80 de nave cu o deplasare totală de 435.189 tone brute. Fiecare submarin german a reprezentat 1.115 tone pe zi.

Măsuri anti-submarine aliate și pierderi în creștere ale submarinelor germane

Sistemul de organizare a convoaielor, în ciuda eficacității acțiunilor „haitelor de lupi” germane, a suferit doar modificări minore. Mare importanță Portavioanele de escortă americane, ale căror grupuri aeriene au devenit un mijloc indispensabil de război antisubmarin, au avut un rol în asigurarea siguranței transportului maritim în Oceanul Atlantic. Bombardiere cu torpilă pe punte Grumman TBF Avenger, cu o rază lungă de acțiune și capacitatea de a transporta patru încărcături de adâncime de 350 de lire în golful pentru bombe, s-au dovedit a fi avioane antisubmarine eficiente, atât în ​​Atlantic, cât și în Pacific.

Creșterea pierderilor submarinelor germane în timpul tranziției către zona de operațiuni în a doua jumătate a anului 1942 a fost rezultatul utilizării radarelor pentru găsirea direcției ambarcațiunilor. În 1933, Marina Britanică a primit la dispoziție sistemul radar ASDIK, care înregistra ultrasunete de înaltă frecvență generate de zgomotul elicelor submarinelor. Ulterior, instrumentele îmbunătățite au început să fie instalate pe aeronavele de patrulare.Au făcut o treabă proastă în detectarea submarinelor la adâncime, însă, deoarece de cele mai multe ori (la tranziții și în atacurile de noapte) bărci germane se aflau la suprafață, radarele au devenit un adevărat flagel. a submarinarilor. Oportunitățile de vânătoare au fost, de asemenea, limitate de introducerea acestor dispozitive pe navele de escortă.

Lansatorul de rachete Hedgehog, una dintre cele mai periculoase arme anti-submarine aliate

Încărcările de adâncime au fost îmbunătățite prin utilizarea unei încărcături explozive mai puternice. Bombardierele propulsate de rachete au intrat în serviciu cu navele britanice Arici, aruncând 16 încărcături de adâncime mică. În ciuda eficienței noilor arme anti-submarine, pierderile în rândul navelor de transport au rămas destul de vizibile. decembrie 1942 - februarie 1943 marcat de pierderea unui total de 900 mii brt.

Cea mai mare bătălie submarină a celui de-al Doilea Război Mondial a fost atacul asupra convoiului HX-229, care a avut loc în perioada 15-19 martie 1943. 40 de submarine au luat parte la atacul împotriva a 50 de nave de transport și militare. Aliații au pierdut 21 de nave cu un tonaj total de 141.000 brt., pierderile germane s-au ridicat la 1 submarin.

În același timp, a devenit evident că acțiunile comune ale flotei anglo-americane în Atlantic, acțiunile coordonate de transport, nave și aeronave militare, anulează acțiunile submarinatorilor germani. În luna mai, germanii au pierdut 38 de submarine, ceea ce reprezintă o treime din numărul de submarine care operau în Atlantic (118). Raportul dintre nave scufundate/submarine moarte se deteriora rapid, nu în favoarea Germaniei. Deci, dacă la începutul anului 1942 un submarin reprezenta 210 mii brt., apoi un an mai târziu - deja 5,5 mii brut. Tendința a continuat - în mai au fost scufundate 20 de nave și au fost pierdute 21 de bărci, în iulie Aliații au pierdut 45 de nave, în timp ce 33 de submarine germane au fost distruse.

În 1944 numarul submarinelor germane care opereaza in largul coastei Angliei a scazut de 3 ori fata de 1942 - aici au operat in acelasi timp de la 30 la 40 de submarine germane. În septembrie-decembrie 1944, Aliații au pierdut 14 nave în apele de coastă și 2 în Atlantic din acțiunile submarinelor. În același timp, în aceste patru luni, 12.168 de nave comerciale au traversat oceanul în ambele sensuri. Pierderile germane au depășit numărul de nave scufundate și s-au ridicat la 37 de submarine. Dönitz și-a dat seama că inițiativa pe mare fusese pierdută.

Cu toate acestea, starea deplorabilă a agonizarii Germaniei nu a permis lansarea unei noi etape a războiului submarin.

Patrulele din februarie în largul Shetland și Insulele Feroe au luat viețile echipajelor a 21 de submarine. În martie, ca urmare a raidurilor aeriene masive ale forțelor aeriene anglo-americane în porturile germane, 32 de submarine au fost distruse. Rezultatul din aprilie al patrulelor aeriene în Marea Nordului a dus la pierderea a 51 de bărci. Pagubele cauzate de bărci nu au fost egale cu propriile pierderi. Pe parcursul anului 1945, au reușit să scufunde doar 38 de nave comerciale (156.199 brt) și 8 nave de război mici.

Înfrângerea Germaniei a pus capăt bătăliei de șase ani pentru Atlantic. După cum subliniază liderii militari britanici și germani în memoriile lor, greșeala Germaniei a fost că s-a alăturat prea târziu luptei pentru Atlantic și, în plus, și-a împrăștiat forțele pe construcția navelor de suprafață. Churchill s-a întrebat de ce germanii, având în spate experiența primului război mondial, nu au putut recunoaște potențialul submarinelor și nu au construit sute dintre ele încă de la început? Folosirea doctrinei războiului submarin nelimitat a devenit singura armă cu adevărat eficientă a Germaniei pe mare împotriva puterilor evident mai puternice - Anglia și SUA. Acțiunile de succes ale submarinelor germane în al Doilea Război Mondial în toate teatrele de operațiuni au dus la pierderea a 27.570 de nave cu un tonaj total de 14.518.430 tone brute. (93% din tonaj distrus în Atlantic, Oceanele Indiane și Marea Nordului). Submarinerii înșiși au pierdut 768 de nave.

Război submarin nelimitat în Pacific

Având o flotă destul de echilibrată, Statele Unite au declarat un război nelimitat submarin chiar în prima zi a războiului cu Japonia. La 7 decembrie 1941, echipajele a 51 de submarine situate în Oceanul Pacific au primit un ordin de a considera toate navele de marfă și de pescuit ale japonezilor drept ținte militare. Toate restricțiile impuse de dreptul internațional au fost ridicate

Deplasarea totală a flotei de transport japoneze la începutul războiului a fost de 6,1 milioane de tone, jumătate din tonajul total al navelor americane. Poziția insulară a Japoniei și numeroasele posesiuni din China continentală au făcut ca Țara Soarelui Răsare să fie potențial vulnerabilă la atacurile asupra liniilor sale de aprovizionare. Lungimea rutelor maritime individuale a ajuns la 3-4 mii de mile.

Răspândirea marinei japoneze pe un spațiu maritim lung a împiedicat apărarea eficientă a liniilor de comunicație. Distrugătoarele și distrugătoarele care făceau parte din marina japoneză au fost folosite în principal pentru paza navelor de război mari. Pentru a proteja rutele de transport, au fost folosite distrugătoare și nave de patrulare care nu erau angajate în alte operațiuni și aveau arme antisubmarin slabe. În 1943, doar 50 de nave de escortă protejau nave de transport. Adesea, goelete de pescuit care nu aveau arme sonar erau atașate navelor de transport de escortă.

Conducerii Japoniei nu îi păsa puțin să compenseze pierderile suferite prin construirea de noi nave. În 1941 șantierele navale au construit nave de transport cu o deplasare totală de 200.000 tone brute, în 1942 această cifră a crescut la 262.000 tone brute. Abia în ultimii ani a ajuns să înțeleagă daunele care au fost primite ca urmare a acțiunilor submarinelor americane. În 1944, navele cu un tonaj total de 880.000 de tone brute au părăsit stocurile, dar chiar și această cifră era doar jumătate din capacitatea de transport pierdută a anului.

Tonajul navelor aflate la dispoziția Japoniei a scăzut rapid în fiecare an. La sfârșitul anului 1943, erau disponibile 5 milioane de tone, un an mai târziu - 2,8 milioane de tone, până la sfârșitul războiului - aproximativ 1,8 milioane de tone.

Ca urmare a acțiunilor extrem de reușite ale flotei de submarine pentru Statele Unite, a fost posibilă privarea Japoniei de materii prime atât de necesare pentru funcționarea întreprinderilor industriale.

Motivele care au dus la pierderile mari ale flotei de transport japoneze au fost: calitatea proastă a localizatoarelor japoneze, implementarea lor slabă în marina și aviație; o întârziere nejustificată a introducerii unui sistem de escortă a navelor de transport și absența la începutul războiului a numărului necesar de nave de escortă. Principalele probleme ale Japoniei au fost lipsa de înțelegere a vulnerabilității poziției insulare și amenințarea reprezentată de acțiunile forțelor submarine pe liniile de comunicație maritimă.

Japonia, la rândul ei, a încercat să lupte și pe liniile de aprovizionare ale Marinei SUA. Forțele submarine au fost inițial considerate de conducerea japoneză ca fiind secundare, li s-a atribuit un loc în flota de suprafață. Contul de luptă al submarinelor japoneze a fost deschis pe 8 decembrie 1941, când ambarcațiunea I-26 a tras dintr-o armă și a scufundat un transport militar cu o deplasare de 3 mii de tone. Cu toate acestea, rezultatele generale ale japonezilor din Pacific au fost mai modeste decât omologii lor germani.

Pentru cinci luni de pescuit sub apă (noiembrie 1942 - martie 1943) în Oceanele Indian și Pacific, japonezii au scufundat 50 de nave comerciale ale aliaților occidentali și țări neutre, cu o deplasare totală de 272.408 tone brute, dintre care 42 - în Oceanul Indian. Din martie 1943 până în 22 noiembrie, alte nave au fost distruse. În același timp, creșterea pierderilor din acțiunile distrugătoarelor și aeronavelor inamice a dus la oprirea operațiunilor pe liniile de comunicație inamice la începutul anului 1944.

Octombrie-decembrie 1944 a fost marcată de distrugerea unei singure nave de transport de către japonezi, în timp ce japonezii înșiși au suferit pierderi în valoare de 27 de submarine în iunie-decembrie. Motivul pentru aceasta a fost în principal acțiunile individuale ale submarinelor japoneze, un număr mic de submarine, precum și o apărare antisubmarină bine stabilită a Marinei SUA, împiedicând bărcile inamice să vâneze în Oceanul Pacific. De fapt, succesul forței submarine japoneze a fost disproporționat mai mic decât cel al Statelor Unite.

Evaluarea rezultatelor Războiului submarin nelimitat

Doctrina războiului submarin nerestricționat a luat ființă în mare parte din cauza situației fără speranță a Germaniei, a incapacității acesteia de a contesta dominația principalelor puteri maritime - Imperiul Britanic și Statele Unite prin metodele obișnuite. Natura auxiliară a forțelor submarine ca parte a Germaniei lui Kaiser și apoi a lui Hitler confirmă faptul că comandanții navalii nu au renunțat la încercările lor de a construi o flotă puternică de suprafață, pulverizând astfel materii prime, resurse umane, financiare și temporare pe nave de luptă și crucișătoare care s-au arătat mult mai proaste după război. , ale căror rezultate ale campaniilor militare nu au putut fi comparate în ceea ce privește numărul de nave inamice scufundate cu rezultatele echipajelor submarine (în dreptate, trebuie menționat că conștientizarea necesității de a accelerarea creării unei flote de submarine puternice a făcut posibilă creșterea ritmului de construcție a submarinelor). Deci, conform rezultatelor celui de-al Doilea Război Mondial, din acțiunile submarinelor germane, într-o măsură mai mică italiene și japoneze, flota comercială a Aliaților și a țărilor neutre a suferit de 9 ori mai multe pierderi decât în ​​urma atacurilor navelor de suprafață. În ciuda pierderilor în rândul submarinelor, noua clasă de nave de război, datorită stării lor, a fost o armă cu care trebuia socotită chiar și puternica flotă britanică.

În ciuda scăderii eficacității operațiunilor submarine spre sfârșitul ambelor războaie, utilizarea doctrinei Războiului submarin nerestricționat a adus rezultate impresionante. Tonajul navelor de transport ale Imperiului Britanic scufundate în Primul Război Mondial a fost egal cu deplasarea totală a flotei sale comerciale înainte de război. Ca urmare a celui de-al Doilea Război Mondial, Axa a distrus aproximativ 4770 de nave ale Aliaților, țări neutre cu un tonaj total de peste 24 de milioane de tone registru brut. Aproximativ 2.770 de nave au fost scufundate de submarine (deplasare totală - 14,5 milioane TRB). În ciuda faptului că în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, Marina Germană avea 1.143 de submarine cu o deplasare totală de 979.169 de tone, raportul dintre navele de transport distruse/submarinele moarte este de 14: 1. Un indicator pe care Germania cu greu l-ar putea atinge dacă s-ar fi bazat pe nave de suprafață. Japonia, la rândul său, a pierdut aproximativ 5 milioane de brt ca urmare a acțiunilor submarinelor americane.

Dezvoltarea confruntării atac-apărare în legătură cu apariția unei amenințări atât de grave la adresa liniilor de comunicații maritime precum vânătorii subacvatici a fost însoțită de îmbunătățirea constantă a armelor de atac și a armelor antisubmarine. Deci, locatorii care au apărut în Primul Război Mondial au devenit instrument eficient detectarea unui inamic ascuns, fără de care este imposibil să ne imaginăm o marina modernă. Distribuția în masă a hidro- și radarelor în marina și aviație a făcut posibilă protejarea convoaielor de atacuri neașteptate și organizarea de patrule pe mare pentru a curăța o anumită zonă de ambarcațiunile inamice. Bombele de adâncime au fost îmbunătățite, a fost stabilită interacțiunea dintre flotă și aviație. Au fost îmbunătățite și sistemele de atac (mine, torpile), aspectul snorkel-ului a făcut posibilă creșterea duratei de ședere a submarinului sub apă.

Este de remarcat cum s-au schimbat armele crucișătoarelor submarine. Dacă în primele luni ale anului 1915, când a început să fie practicată folosirea submarinelor împotriva navelor comerciale, aproximativ 55% din navele scufundate au murit ca urmare a artileriei submarine, iar torpilele au reprezentat aproximativ 17% din pierderi (restul navele au murit ca urmare a minelor), apoi până în 1917 torpilele reprezentau aproximativ 80% din atacurile reușite la submarine. Acest raport a fost menținut în viitor.

Bibliografie

Alex Gromov „Haite de lupi” în al Doilea Război Mondial. Submarinele legendare ale celui de-al treilea Reich / Clubul de carte „Clubul de agrement pentru familie”. - Belgorod, 2012

Bush G. Așa a fost războiul submarinelor - M .: Voenizdat, 1965.

Velmozhko A.V. Blocada navală engleză în Primul Război Mondial / Dreptul maritim: probleme de actualitate de teorie și practică - Odesa, 2005. - P.201-208

Gibson R., Prendergast M. Războiul submarinelor germane 1914-1918. - Minsk: Harvest, 2002.

Gray E. Submarinele germane în primul război mondial. 1914-1918 - M.: Tsentrpoligraf, 2003.

Doenitz K. Submarinele germane în al Doilea Război Mondial. - M.: Editura Militară, 1964

Ruge F. Război pe mare. 1939-1945., - M.: AST, Sankt Petersburg: Poligon, 2000

Scheer R. Flota germană în razboi mondial. - M.: Eksmo, Isographus; Sankt Petersburg: Terra Fantastica, 2002.

Stahl A. Dezvoltarea metodelor de operare a submarinelor în războiul din 1914–1918. în marile teatre maritime. - M .: Editura Militară a NPO al URSS, 1936.

Submarinul german U-848 atacat de o aeronavă americană (11.05.1943)

Nava USCGC Spencer a Gărzii de Coastă a SUA aruncă încărcături de adâncime pentru a scufunda submarinul german U-175

Liderii Germaniei și Austro-Ungariei au decis în 1915 „să învingă Rusia în această vară”. Mai mult de jumătate din toate forțele armate ale acestor puteri au fost aruncate împotriva Rusiei, iar din sud - Imperiul Otoman. ÎN februarie-martie 1915 Trupele germane în lupte aprige au reușit împinge armatele ruse din Prusia de Est. În luna mai, trupele austro-ungare au spart frontul în zonă porumbei. Germanii au intrat în ofensiva la nord de Varșovia și au luat acest oraș în august. Trupele ruse, care aveau mare nevoie de arme și muniție, au suferit o serie de înfrângeri grele.

În acest moment, pe frontul de vest, trupele germane au respins atacul diviziilor anglo-franceze din Șampanie, Artois și Flandra. Acțiunile lor active s-au limitat la un atac la nord de râul Ypres, unde în aprilie-mai au folosit pentru prima dată arme chimice - un gaz numit gaz muștar. A fost o încălcare penală a Convenției de la Haga. Iar succesul germanilor a fost doar tactic.

Până în toamnă, forțele armate ale Austro-Ungariei și Germaniei a capturat toată Polonia, parte a statelor baltice, dar nu au putut merge mai departe. Nu a fost posibil să forțezi Rusia să ceară pacea.

Concomitent cu ofensiva din Est, conducerea Germaniei în 1915 a încercat să blocheze Marea Britanie în genunchi. Nu a vrut să riște principalele forțe ale flotei, iar crucișătoarele nu au putut obține un succes serios. Prin urmare, în februarie, a fost lansat un război nelimitat submarin cu o armă relativ nouă - submarinele. Au scufundat toate navele care mergeau în Marea Britanie, chiar și țările neutre. Până în ianuarie 1916, peste 700 de nave cu echipajele și pasagerii lor au fost distruse.

După ce s-a scufundat în Mai 1915 a vaporului oceanic Louisitania, pe care au murit cetățeni din diferite țări, SUAși alte state neutre au cerut categoric de la Germania încetarea imediată a războiului submarin fără restricții. Comandamentul german a fost obligat să dea ordin de a nu scufunda navele de pasageri fără avertisment. Dar războiul submarin a continuat.

Marea Britanie, pe de altă parte, a crescut și a accelerat construcția navelor sale și a dezvoltat mijloace eficiente de luptă împotriva submarinelor, depășind astfel pericolul care planează asupra ei. Comandamentul german nu a reușit să îngenuncheze Marea Britanie.

În 1915, lupta diplomatică din jurul Italiei a escaladat, cercurile conducătoare ale cărora în 1914 au refuzat să intre în război de partea blocului austro-german. Ei au ținut cont atât de sentimentele pacifiste ale populației, cât și de faptul că peninsula era prea vulnerabilă în fața puternicei flote a Antantei. În plus, Austro-Ungaria nu a dorit nici să satisfacă pretențiile Italiei asupra teritoriilor sale cu populația italiană, nici să fie de acord cu extinderea influenței sale în Balcani. Guvernul german, cu sprijinul Vaticanului, a încercat cu insistență să cucerească Italia de partea sa și, pentru aceasta, a îndemnat liderii Austro-Ungariei să facă concesii semnificative Italiei. Dar guvernele Antantei, pe cheltuiala altcuiva, au promis cu ușurință Italiei mai mult și au susținut promisiunile cu un împrumut. Prin urmare, ezitarea cercurilor conducătoare ale Italiei s-a încheiat în favoarea Antantei: în mai 1915 au declarat război Austro-Ungariei, iar în august a anului următor Germaniei.

Trupele italiene au încercat să avanseze pe pozițiile Austro-Ungariei de pe râul Isonzo, dar fără rezultat, dar Marea Mediterană a fost închisă blocului austro-german.

Liderii acestui bloc au reușit să se răzbune în Balcani. După ce au promis guvernului bulgar părți din teritoriile Serbiei, Greciei, României și chiar Turciei, în septembrie au obținut intrarea Bulgariei într-un bloc cu Germania și Imperiul Otoman. Așa a fost creat Unirea cvadruplă Germania, Austro-Ungaria, Imperiul Otomanși Bulgaria. Cu sprijinul trupelor bulgare, trupele austro-germane au ocupat în cele din urmă Serbia, forțând trupele care apărau eroic să se retragă. S-a stabilit o legătură directă între Berlin, Viena și Istanbul prin Balcani.

Dar, sub presiunea puternică a Antantei, Grecia a fost de acord cu debarcarea trupelor anglo-franceze și sârbe în țară, care a creat împotriva forțelor Cvadruplei Alianțe din Balcani. Frontul Salonicului.

În căutarea unei căi către victorie, comandamentul german în 1916 a încercat să epuizeze forțele Franței. A concentrat 12 divizii și o cantitate imensă de artilerie pentru a ataca cu ele o secțiune îngustă a frontului - 10 km lângă Verdun. Aceasta era direcția către Paris, iar germanii credeau pe bună dreptate că aici francezii vor lupta până la capăt.

Ofensiva din 21 februarie a început cu pregătirea artileriei de o putere fără precedent. Dar rezistența franceză a fost încăpățânată. Timp de o săptămână de lupte aprige, germanii au reușit să captureze doar câteva fortificații distruse. comandant șef francez Joffre le-a ordonat soldaților: „Stați până la moarte!” și a trimis continuu întăriri.

Comandamentul german și-a aruncat rezervele în luptă. „Mașină de tocat carne Verdun” (21 februarie - 18 decembrie 1916) așa cum au numit soldații această bătălie, a continuat fără întrerupere până la începutul lunii iulie. Înaintarea trupelor germane s-a dovedit a fi nesemnificativă, forțele lor s-au epuizat, iar comanda germană nu și-a atins obiectivele. Francezii au pierdut 350 de mii de oameni, germanii - 600 de mii de oameni.

Presiunea asupra Verdunului a fost slăbită de ofensivele trupelor rusești pe Frontul de Est în martie și vara anului 1916. În iunie, ca urmare descoperire puternică a trupelor Frontului de Sud-Vest al Rusiei sub comandaA. Brusilova ( iunie-iulie 1916) iar înaintarea lor la 60-100 km, situația de acolo, din punctul de vedere al comandamentului german, a devenit „extrem de gravă. Un număr de divizii germane au fost transferate acolo de pe Frontul de Vest. În ciuda acestui fapt, trupele lui Brusilov au ocupat o parte din Galiția și Bucovina, au intrat în Carpați. Înaintarea lor ulterioară a fost împiedicată de lungimea comunicațiilor și de lipsa muniției, precum și operațiunea Dvina-Naroch Trupele ruse în nord.

Eșecul germanilor de la Verdun și succesele ofensivei Brusilov au pus capăt îndelungatei șovăieli a cercurilor conducătoare ale României. Indiferent de modul în care diplomații Antantei îi convinseseră anterior să se opună Alianței Cvadruple, acordând împrumuturi și promițând teritorii austro-ungare cu populație românească, România a declarat război Austro-Ungariei abia în august 1916. Cu toate acestea, armata sa nu a putut rezista atacului. a inamicului, care a ocupat în curând aproape întreaga țară, iar Rusia a trebuit să-și trimită trupele acolo.

În iulie, comandamentul anglo-francez a organizat un major atac la Somme. Cu toate acestea, trupelor germane nu li s-a permis să treacă prin front și s-au încăpățânat să reziste. Bătălia crâncenă și sângeroasă de pe Somme s-a transformat și ea într-o „bătălie de uzură” și a durat până la sfârșitul toamnei. În septembrie, britanicii au folosit tancuri aici pentru prima dată, dar nu au obținut un succes serios. Doar presiunea germanilor asupra Verdunului a fost slăbită.

Rezultatele campaniilor din 1915 - 1916. Cele mai sângeroase bătălii de lângă Verdun și de pe Somme, pe fronturile de Est și Caucaz și războiul submarin nu au oferit încă un avantaj decisiv niciunei părți. Armata germană nu a suferit o singură înfrângere, dar rezervele sale au fost epuizate. Austro-Ungaria nu a putut rezista decât datorită sprijinului Germaniei. Cucerirea României a întărit poziția armatei germane în Balcani, dar frontul macedonean s-a stabilizat, armata aliată din Macedonia era din ce în ce mai puternică, câștigând putere și așteptând în aripi. Eforturile germanilor de a sparge blocada navală au fost fără succes, britanicii au continuat să domine marea. Comandamentul aliat a creat un sistem eficient de război economic, neutrii au fost încurajați cu un morcov și un băț să restrângă orice comerț cu Germania. Economia de război germană era sufocantă fără metale neferoase, cauciuc, combustibil, alimente.

După ce și-a risipit rezervele în 1916, Germania nu a atins niciodată un punct de cotitură în război în favoarea ei. Pentru Antanta, 1916 a fost un an foarte dificil din punct de vedere al rezervelor, dar până la sfârșitul anului criza a fost în general depășită - s-a stabilit nu doar pregătirea corectă a trupelor și întărirea lor în lupte, ci și producția de arme. Intrarea din ce în ce mai reală în războiul Statelor Unite a fost aceea de a decide în cele din urmă problema perspectivelor unui război prelungit.

În 1914, centrul de greutate al războiului mondial se afla pe Frontul de Vest, iar în 1915 s-a mutat pe Frontul de Est, pentru a se întoarce în Franța în 1916.

Deși Antanta își risipise o parte din forțele sale în Salonic și Mesopotamia, afluxul tot mai mare de noi armate în Anglia și creșterea producției de arme de foc acolo promiteau să asigure puterea necesară pentru producerea unei noi încercări la o scară și mai mare decât înainte, pentru a pune capăt definitiv osificării poziţionale. Au fost luate măsuri pentru a completa aceste noi divizii în timp util. Până la sfârșitul anului 1915, unitățile britanice din Franța ajunseseră la 36 de divizii, datorită apariției pe front a „Armatei Kitchener” și a diviziilor teritoriale. Deși principiul voluntarului în înrolarea în serviciul militar nu a fost încă complet abandonat, acest sistem a fost raționalizat, iar sfera sa de aplicare a fost extinsă, captând majoritatea națiunii. Acest plan, realizat din octombrie 1915 sub conducerea dezorganizată a lui Lord Derby, a fost conceput pentru a concilia cerințele armatei cu nevoile industriei, chemând oamenii în grupuri după cum era nevoie.

Dar afluxul nu a fost suficient de puternic pentru a permite menținerea principiului gradualismului, iar în ianuarie 1916 sistemul voluntar (cu greu poate fi numit sistem) a fost înlocuit cu recrutarea.

Până la sfârșitul anului 1915, prima încercare serioasă de a realiza unitatea între Aliați a fost făcută la o întâlnire a comenzilor armatelor franceze, britanice, belgiene și italiene, la invitația reprezentanților Rusiei și Japoniei. Întâlnirea a avut loc pe 5 decembrie la sediul lui Joffre. În principiu, au stabilit o ofensivă generală simultană în 1916, condusă de Franța, Marea Britanie, Rusia și Italia. Având în vedere slaba pregătire a trupelor britanice, s-a decis să li se acorde timp să „loboare împreună”. Și Rusia avea nevoie de timp pentru a se pregăti, așa că ofensiva nu a putut începe înainte de vara lui 1916, deși spera să slăbească inamicul în avans cu o serie de atacuri pregătitoare. Dar deja în ianuarie, atât Joffre, cât și Foch i-au spus clar lui Haig că va trebui să îndeplinească această sarcină singur. munca pregatitoareși că nu vor lansa o ofensivă până nu o va face el.

Dar francezii, deși indirect, au avut de-a face cu slăbirea inamicului. Falkenhayn a decis să ducă la îndeplinire un plan de atac mult prețuit în vest, dar cu anumite limitări. Mereu susținător al strategiei epuizării, a început să ducă la îndeplinire acest principiu în tactică, dând lovituri sistematice, fiecare lovitură având un scop limitat. Într-un memorandum scris în decembrie 1915 și care dă o evaluare generală a situației, el a susținut că Anglia era cel mai serios dușman dintre alianța inamice.

„Istoria războaielor engleze împotriva Țărilor de Jos, Spaniei, Franței și lui Napoleon se repetă. Germania nu poate aștepta milă de la acest dușman până când nu își pierde cea mai mică speranță de a-și atinge scopul. Totuși, Anglia și armata ei, protejate de mare, sunt inaccesibile Germaniei, iar sectorul frontului din Franța, ocupat de britanici, nu este potrivit pentru operațiuni ofensive. Din punctul de vedere al sentimentelor noastre față de principalul nostru dușman, acest lucru este, desigur, trist. Totuși, acest lucru poate fi tolerat dacă înțelegem că pentru Anglia campania de pe continent... este, până la urmă, o chestiune secundară. Principalele arme de pe continent sunt armatele franceză, rusă și italiană.”

Falkenhayn a considerat că Rusia este paralizată, iar puterea militară a Italiei este prea mică pentru a face o schimbare serioasă în situație.

Doar Franța rămâne. Dar Franța ajunsese aproape la limita eforturilor ei de război. Dacă poporului ei poate fi clar că nu mai au nimic de sperat în sens militar, atunci sfârșitul va fi aproape și cea mai bună sabie a ei va fi doborâtă din mâinile Angliei.

Falkenhayn a adăugat că nu este nevoie de o descoperire largă. În schimb, Germania ar trebui să își pună scopul de a face Franța să sângereze până la moarte, alegând pentru atacurile ei un astfel de punct, de dragul de a menține pe care comandamentul francez va fi obligat să arunce ultimul soldat în luptă.

Astfel de ținte erau fie Belfort, fie Verdun. Ne-am oprit la Verdun, deoarece acesta din urmă amenința principalele comunicații ale germanilor și era o corniță, lipsind absurd de apărători. În cele din urmă, Verdun a fost ales din motive morale, deoarece pierderea singurei cetăți recent renovate ar fi fost o lovitură grea pentru Franța. În plus, Verdun era la vest o poartă străveche prin care treceau hoardele germanice pentru a-i ataca pe gali. Aceasta amintește de pasiunea germanilor de a-și denumi pozițiile sau chiar tranșeele după eroii Nibelungilor - Siegfried, Brunhilde etc. Aceste prejudecăți au fost și mai pronunțate în alegerea Kaiserului de a conduce armatele germane ale celui de-al doilea Moltke. , precum și în amplasarea inițială a apartamentului principal - în același hotel și în același oraș (Koblenz) unde se afla sediul german în 1870.

Baza planului tactic de la Verdun a fost o serie de ofensive cu ținte limitate care aveau să-i forțeze pe francezi să-și arunce rezervele în mașina de tocat carne a artileriei germane. Și fiecare dintre aceste ofensive, la rândul său, a trebuit să se apere împotriva pierderilor cu o pregătire de artilerie scurtă, dar puternică. Datorită acestui fapt, se putea spera să capteze poarta și să se întărească înainte ca inamicul să-și poată aduce rezervele pentru un contraatac.

Departamentul de informații al Statului Major francez a început devreme să dea avertismente alarmante cu privire la pregătirea germanilor, dar departamentul de operațiuni a fost prea absorbit de planurile sale ofensive, iar aceste avertismente au căzut în urechi surde. Căderea rapidă a fortărețelor belgiene și rusești a condus la opinia general acceptată că cetățile erau în general depășite, iar Joffre, după ce a convins guvernul francez să „declasifice” Verdun ca cetate, l-a privat de armele și garnizoana. Forturile erau folosite pur și simplu ca adăposturi, iar tranșeele care le înlocuiau erau insuficiente și prost echipate.

Pe 21 februarie, la 7:15 a.m., bombardamentul german a început pe un front de 15 mile, iar la 4:45 după-amiaza infanteriei a intrat în ofensivă, deși în prima zi ofensiva s-a desfășurat doar pe un front de 4,5 mile. . Din acel moment și până pe 24 februarie, frontul inamic de la est de râul Meuse a fost zdrobit și spălat de valul ofensivei germane.

Bubuitul armelor de la Verdun l-a trezit pe Joffre, iar acesta a decis să-i încredințeze apărarea lui Petain, pentru care au început să acumuleze rezerve aici. Pe 6 martie, germanii și-au extins ofensiva, cucerind malul de vest al râului Meuse. Dar apărarea este acum întărită; forțele au fost echilibrate și moartea rapidă a lui Verdun a fost evitată.

A urmat o scurtă acalmie. În acest timp, aliații Franței au încercat să facă totul pentru a reduce presiunea asupra ei. Britanicii au eliberat Armata a 10-a franceză, preluând apărarea frontului Arras. Acum frontul lor a devenit continuu de la râul Yser până la râul Somme; italienii au desfășurat a cincea ofensivă pe frontul râului Isonzo, la fel de zadarnică ca și precedentele; rușii și-au aruncat unitățile nepregătite împotriva germanilor la Lacul Naroch, lângă Vilna, unde micul succes inițial a fost în curând anulat de un contraatac inamic.

Toate aceste eforturi nu i-au împiedicat pe germani să-și continue ofensiva de epuizare lângă Verdun. Ofensiva a fost lentă, dar rezultatele ei au fost cumulative, iar în final bilanţul pierderilor a fost înclinat definitiv nu în favoarea fundaşilor. Pe 7 iunie, Fort Vaud a căzut și un val de germani care avansa s-a rostogolit până la Verdun. În același timp, Conrad a dezvoltat un atac pe flancul armatei italiene la Trentino.

Rusia a salvat din nou situația. În primăvara anului 1916, ea avea 130 de divizii, dar cantitatea de muniție pe care o puteau avea aceste divizii era deplorabil de mică. Aceste 130 de divizii li s-au opus 46 de divizii germane și 40 de divizii austriece. Pregătirea și reorganizarea în așteptarea sarcinilor viitoare ale armatei ruse în ofensiva generală a aliaților din acest an au fost îngreunate de o apariție bruscă pe scena de la Verdun. Pentru a-și ajuta cumva aliatul, Rusia a organizat în martie a acestui an o ofensivă lungă și costisitoare lângă Lacul Naroch. Când această ofensivă a fost în cele din urmă întreruptă, pregătirile pentru atacul principal s-au reluat.

Această ofensivă urma să înceapă în iulie, în conformitate cu ofensiva de pe Somme și Brusilov, care a comandat frontul de sud-vest- s-a ordonat să pregătească orice atacuri pe care ar putea să le organizeze cu trupele de care dispune. Aceste atacuri trebuiau să distragă atenția inamicului de la ofensiva decisivă pregătită în Franța. Dar această demonstrație a fost lansată prematur - pe 4 iulie, ca răspuns la cererile italiene ca Rusia să împiedice Austria să-și sporească presiunea asupra armatei italiene din Trentino. Fără avertisment, întrucât nu a existat o concentrare specială de trupe, armata Brusilov s-a deplasat împotriva armatei a 4-a austriece la Lyk și a armatei a 7-a în Bucovina. Rezistența austriecilor a fost paralizată de prima lovitură. În trei zile, Brusilov a luat 200.000 de prizonieri.

Acest ultim efort serios depus în război de armata rusă a dus la consecințe importante. A oprit înaintarea austriecilor în Italia. De asemenea, l-a forțat pe Falkenhayn să retragă trupele de pe Frontul de Vest și, astfel, să renunțe la intenția de a lansa un contraatac împotriva britanicilor, care pregăteau o ofensivă pe Somme. De asemenea, Falkenhayn a trebuit să renunțe la speranța de a-și continua ofensiva de epuizare lângă Verdun, deoarece nu avea cu ce să alimenteze această ofensivă. Lovitura lui Brusilov a convins România să ia o decizie plină de consecințe groaznice - să intre în război de partea Antantei. El a cerut demisia lui Falkengine, demisia sa din funcția de comandant șef și înlocuirea sa cu Hindenburg și Ludendorff. Acesta din urmă a fost numit oficial general de intenție, dar de fapt el era șeful Hindenburgului. Deși intrarea României în război a fost cauza imediată a acestor schimbări, motivul ascuns a fost faptul că strategia „limitată” a lui Falkengine din 1915 a permis Rusiei să-și revină. Și acest lucru a anulat întreaga strategie a lui Falkengine în 1916.

Falkenhayn este ultimul exemplu din lanț, demonstrând nebunia jumătăților de măsură; un exemplu de general cel mai nobil și mai inteligent, „în căutarea fleacurilor, privind prin lucruri mari”; exemplul unui general care și-a ruinat țara refuzând să-și asume riscuri calculate. În 1916, el s-a întors spre vest pentru a-și îndeplini dorința de mult prețuită, strategia sa aderând orbește la canoanele ortodoxiei militare. El a considerat ca obiectiv principal cel mai mult o armată puternică adversarul și cel mai puternic punct din poziția adversarului respectiv. Această strategie a reușit în unele privințe să forțeze Franța să-și arunce rezervele în „carnagiu” de la Verdun, dar nu a dus la rezultate decisive.

Falkenhayn a respins propunerea lui Conrad de a se întoarce împotriva Italiei cu forțe concentrate, repetând acțiunile care au răsturnat Serbia mai devreme. Conrad a prezentat argumentul că o asemenea lovitură împotriva „inamicului ereditar” ar servi drept un bun stimulent pentru trupele austro-ungare. În plus, acest teatru de război era foarte convenabil pentru a obține rezultate decisive dacă lovii în direcția sud din Trentino împotriva spatelui armatelor italiene implicate în bătălia de la Isonzo.

Succesul obținut printr-o lovitură relativ ușoară în 1917 la Caporetto justifică istoric propunerile lui Conrad. Dar Falkenhayn s-a îndoit atât de fezabilitatea, cât și de valoarea acestui plan și nici nu a fost de acord să împrumute cele 9 divizii germane pe care Konrad le solicitase pentru a înlocui diviziile austriece din Galiția. În ciuda refuzului sprijinului, Konrad a insistat să încerce să-și îndeplinească singur intenția. Pentru aceasta, și-a retras câteva dintre cele mai bune divizii ale sale din Galiția și, prin urmare, a expus frontul, expunându-l loviturilor ofensivei Brusilov și, în același timp, neprimind suficiente forțe pentru a-și duce la îndeplinire planul italian.

Premonițiile înainte vagi ale lui Falkengine că Conrad nu a ținut cont de opiniile sale erau justificate. Înfrângerea galiciei a adăugat combustibil focului. Falkenhayn a intrat în Viena cu o prezentare, căutând demisia lui Conrad. Soarta s-a dovedit a fi răzbunătoare și l-a răsplătit la fel. Curând a urmat demisia lui.

Ofensiva Brusilov a continuat timp de trei luni cu același succes strălucit. Dar nu existau rezerve la îndemână pentru o dezvoltare rapidă a succesului și, înainte de a putea fi aduși aici din nordul îndepărtat, germanii au început să facă găuri în grabă, loviind cumva frontul. Ultimele eforturi ale lui Brusilov puteau duce cu ușurință inamicul la distrugere completă, dar au absorbit toate rezervele rusești disponibile, iar pierderile totale ale armatelor - aproximativ 1.000.000 de oameni - au dus la prăbușirea efectivă a forțelor armate rusești.

Oricât de mare a fost influența ofensivei Brusilov asupra strategiei germane, influența acesteia asupra cursului evenimentelor de lângă Verdun nu a afectat atât de curând. Dar ofensiva mult prețuită de pe Somme a ieșit la suprafață, iar ofensiva de la Verdun, din cauza lipsei de rezerve care să o hrănească, „s-a stins treptat”. Deși germanii au calculat greșit aici de două ori, nefiind atins nici obiective morale, nici materiale cu această operațiune, au epuizat armata franceză într-o asemenea măsură încât francezii au putut juca doar un rol nesemnificativ în planul de acțiune al Aliaților din 1916. Întreaga povară a luptei era acum transferată pe umerii britanicilor. Consecința acestui lucru a fost limitarea atât a sferei de aplicare, cât și a rezultatelor strategiei Antantei.

La 1 iulie, după un bombardament de artilerie care a durat o lună întreagă, Armata a 4-a britanică (această armată a fost recent creată; Rawlinson a fost numit comandantul acesteia) a atacat la nord de Somme cu 13 divizii pe un front de 15 mile, iar francezii - 5 diviziuni la sud de acest râu, pe front la 8 mile. Atacul francez a fost împotriva unui sector în care sistemul german de apărare era mai puțin dezvoltat. Pregătirea deschisă a acestei operațiuni și bombardamentul prelungit au exclus orice posibilitate de surpriză. Rezistența germanilor, slabă ca număr, dar puternică în organizarea sa, a rupt atacurile pe aproape întregul front al ofensivei britanice. Datorită formațiunilor de luptă dense și inflexibile - „valuri” - britanicii au suferit pierderi îngrozitoare. Abia la sud de frontul britanic (Fricourt și Montauban) atacatorii au reușit să pătrundă în sistemul de apărare al inamicului și să prindă un punct de sprijin acolo. Francezii, care au întâmpinat mai puțină rezistență, deoarece atacul lor a fost o mare surpriză pentru germani, au obținut un succes mai semnificativ.

Acest eșec a frustrat planul inițial de pătrundere rapidă în Bapaume și Cambrai. Haig a trecut curând la tactica înfometării - ofensive private, menite să epuizeze treptat puterea germanilor. Respingând dorința lui Joffre, care a cerut să arunce din nou trupele britanice în fruntea fortificațiilor Thiepval, Haig a reluat la început atacul doar cu flancul drept. Pe 14 iulie, descoperirea celei de-a doua linii de apărare a germanilor a făcut posibilă extinderea și dezvoltarea rapidă a succesului, dar nu au profitat de acest lucru. Din acea zi a continuat o ofensivă metodică, dar costisitoare, și, deși câștigul spațial al terenului a fost mic, această ofensivă a provocat o presiune serioasă asupra forțelor de apărare germane, epuizându-l. Din păcate, ploile abundente de iarnă au început devreme. Acest lucru a forțat operațiunea să fie întreruptă în noiembrie. Cu toate acestea, semnificația acestei operațiuni nu poate fi supraestimată, întrucât nu i-a împiedicat pe germani să-și retragă trupele din vest pentru a organiza o lovitură împotriva României.

Într-o privință, Somme a fost un prevestitor al unor noi tactici de luptă, ridicând vălul viitorului: pe 15 septembrie, pentru prima dată, tancurile au apărut pe câmpul de luptă. Folosirea grăbită, când comanda nu avea încă un număr suficient de ele, desigur, a fost o greșeală. Acest lucru a renunțat la oportunitatea de a folosi o mare surpriză strategică. Tancurile, din cauza utilizării tactice incorecte și a unor defecte tehnice minore, nu au obținut rezultatele dorite. Deși înaltul comandament a devenit dezamăgit de ei, iar unii au susținut abandonarea lor completă, ochi mai ascuțiți și minți mai ascuțite și-au dat seama că tancul ar putea fi cheia care, dacă este folosit corect, ar putea debloca peretele impenetrabil al tranșeelor.

Atacul de pe Somme a avut un alt sens: slăbirea presiunii germane la Verdun a permis francezilor să pregătească o serie de contraatacuri. Aceste contraatacuri au fost efectuate de corpul lui Mangin pe 24 octombrie și 15 decembrie. Francezii, după ce au suferit pierderi mici, au recâștigat aproape tot terenul pierdut. Aceste succese, realizate atât de economic, se datorează parțial surprizei reușite și parțial unui mod mai flexibil de utilizare a sistemului ofensivelor private, cu o concentrație mare de artilerie și cantitate minima infanterie ocupând fortificaţii distruse de artileria inamică. Dar persistența greșită a lui Hindenburg a contribuit și ea foarte mult la succesul francezilor. De dragul ambiției sale, a insistat să dețină teritoriul capturat anterior, în loc să tragă trupele obosite pe o linie mai sigură, undeva departe de Verdun. Din păcate, Hindenburg a profitat de această lecție în detrimentul Aliaților în primăvara lui 1917.

România, care simpatiza Antantei, aştepta o ocazie de a intra în război de partea Antantei. Succesul lui Brusilov a împins-o să facă acest pas decisiv și s-a aruncat cu capul în vârtejul războiului. Comandamentul român speră că ofensiva lui Brusilov, în legătură cu presiunea aliaților asupra Sommei și a Salonicului, va forma rezerve germane.

Din punct de vedere geografic, poziția României a fost asociată cu multe dezavantaje. Strategic, aici teatrul de război a fost defavorabil: sectorul principal al frontului - Țara Românească - era, ca un sandviș, înconjurat pe o parte de Austro-Ungaria, pe de altă parte - de Bulgaria. Armata română era organizată în exterior după modelul european, dar sub această luciu superficială pândeau neajunsuri mari și grave. Dintre aliații României, doar Rusia i-a putut oferi sprijin direct, dar Rusia nu a oferit acest ajutor. În ciuda tuturor acestor obstacole, România a lansat o ofensivă adânc în Transilvania. Acest lucru i-a expus flancul unei lovituri din partea Bulgariei.

În timp ce Antanta marca timid timpul, bâjbâind căi de acțiune ulterioară, germanii au acționat. Planul operațiunilor lor a fost conceput de Falkengine și dezvoltat de Hindenburg-Ludendorff când la 28 august au preluat conducerea principală. Un grup de trupe se concentra în Transilvania pentru un contraatac; armata bulgară, cu unități germane turnate în ea, cimentând-o, trebuia să lovească România „din ușa din spate” sub comanda lui Mackensen și să ocupe Dobrogea. Acest lucru a oprit automat ofensiva românilor în Transilvania și le-a deturnat rezervele.

Până la sfârșitul lunii septembrie, românii au fost alungați de contraofensiva austro-germană, cu trupele combinate comandate aici de Falkenhayn. Românii au reușit să țină trecătorii prin lanțul muntos de frontieră spre vest până la jumătatea lunii noiembrie, dar Falkenhayn a străbătut totuși la timp - înainte ca zăpada să închidă trecătorii. Mackensen și-a întors forțele principale spre vest și a traversat Dunărea lângă București. Ambele armate s-au unit în fața Bucureștiului. Bucureștiul a căzut pe 6 septembrie și, în ciuda ajutorului întârziat al rușilor, principalele forțe ale României au fost alungate înapoi spre nord, în Moldova.

Strategia coordonată strălucit a germanilor și-a mutilat noul inamic, a pus mâna pe miezul României cu câmpurile sale bogate de petrol și pământurile fertile de cereale și a forțat Rusia să apere un front suplimentar de 300 de mile. Sarrail nu a reușit să stabilească rezervele bulgare de la Salonic. Singurul succes teritorial cu care Antanta s-a putut lăuda pe parcursul întregului an de război a fost obținut departe - în Mesopotamia, unde Bagdadul a fost capturat. Pentru această confirmare – mai degrabă morală – a capacității de luptă a Antantei, aceștia s-au apucat cu mare entuziasm, deși din punct de vedere militar un asemenea zel nu era cu greu justificat.

Experiența amară a trecutului a răcit ardoarea guvernului britanic, iar Sir William Robertson, noul șef al Statului Major General, s-a opus oricărei acțiuni ulterioare în Est care ar putea duce la o reducere a forțelor disponibile pe Frontul de Vest. Dar Mood, noul comandant al trupelor din Mesopotamia, destul de subtil, deși inconștient, a adus o schimbare în această politică defensivă, transformând-o într-o nouă ofensivă. După o reorganizare atentă a trupelor mesopotamiene și a comunicațiilor acestora, a lansat o ofensivă cu aripa sa dreaptă pe 12 decembrie 1916, deplasându-se și extinzându-și treptat frontul pe malul vestic al râului Tigru, în sus și în jos de Kut. Această tactică metodică a războiului de tranșee i-a permis apoi să facă un salt neașteptat peste râul Tigru și să lovească peste retragerea Turciei, care mergea paralel cu frontul generalului Mood. În ciuda superiorității în forțe, de aproape patru ori puterea turcilor, eșecul pe flancul drept în încercarea de a opri inamicul și eșecul cavaleriei, care nu a reușit să întrerupă retragerea turcilor, au împiedicat această lovitură să se transforme în un succes decisiv. Cu toate acestea, această lovitură a creat premisele pentru un atac asupra Bagdadului. Trupele britanice au intrat în capitala Mesopotamiei la 11 martie 1917. O serie de operațiuni executate cu pricepere i-au împins apoi pe turci înapoi pe rute divergente de retragere, permițând britanicilor să păstreze provincia în mâinile lor.

De la scurta încercare a turcilor de a cuceri Egiptul la începutul anului 1915, britanicii menținuseră acolo o forță relativ mare, fără a renunța la ei chiar și atunci când operațiunea Dardanele a necesitat în mod clar întăriri. Când peninsula Gallipoli a fost evacuată, eliberarea forțelor turcești a amenințat cu un nou pericol pentru Egipt. Dorind să-l slăbească și să-și asigure dominația în deșertul Sinai, Archibald Murray a intrat în ofensivă în primăvara anului 1916, învingând trupele turcești care tocmai sosiseră în Romani, Magdgaba și Rafa. Viteza de avans a fost reglată de timpul necesar pentru ouat calea feratași țevi de apă curgătoare prin deșert. Acest nou „exod” a inspirat guvernul britanic să invadeze Palestina cu cât mai puține trupe. Abordările spre Palestina au fost acoperite de orașele Gaza - de pe coastă și Beersheba - la 25 de mile de coastă. Murray a atacat Gaza pe 26 martie, dar această încercare a eșuat, deși a avut succes la un fir de păr. Până la căderea nopții, Gaza a fost de fapt înconjurată, dar poziția a fost din nou dată inamicului bucată cu bucată. Au făcut acest lucru nu sub presiunea inamicului, ci la ordinele comandamentului britanic, din cauza informațiilor incorecte, a neînțelegerilor și a precauției excesive. Necazul nu s-a terminat aici: Murray a raportat guvernului despre acțiuni ca fiind o victorie, fără să facă măcar aluzii despre retragerea care a urmat. Desigur, a fost aprobată intenția lui de a încerca, fără recunoaștere sau sprijin adecvat de foc, să reia atacul din 17-18 aprilie. Acest atac s-a transformat într-o înfrângere, care era deja mult mai costisitoare, deoarece inamicul a reușit să-și întărească apărarea.

Ofensiva austriacă de la Trentino a întrerupt planurile lui Cadorna de a continua eforturile pe frontul Isonzo. Dar când ofensiva austriacă a fost întreruptă, Cadorna și-a transferat din nou rezervele la Isonzo. În pregătirea acestei ofensive, întregul sector de la Monte Sabotino până la mare a fost încredințat Armatei a 3-a a Ducelui de Aosta, unde s-au concentrat 16 divizii italiene împotriva a 6 austriece. În urma bătăliei pregătitoare de lângă mare din 4 august, a început și această ofensivă. Pe 6 august, la nord de Goritsa, corpul lui Capello a urcat pe lungul inexpugnabil Moito-Sabotino, care a păzit abordările către râu și, după ce a trecut râul în noaptea de 8 august, a ocupat orașul. Acest lucru a determinat retragerea austriecilor din sectorul Carso spre sud, dar încercările italiene de a construi pe succesul din est au fost spulberate de noi poziții fortificate. În toamnă au mai fost făcute trei încercări. Deși i-au epuizat pe austrieci, i-au costat și mai mult pe atacatori. În cursul anului, italienii au pierdut aproximativ 483.000 de oameni împotriva a 260.000 de austrieci.

Război pe mare 1915-1916. Prima campanie subacvatică a Germaniei, asociată în prezentare cu numele amiralului von Tirpitz, exemplu de nemilosire și nemilosire, s-a dovedit a fi un eșec semnificativ – atât în ​​rezultatele materiale extrem de nesemnificative ale acestei campanii, cât și în enormul moral moral. pagube pe care această campanie le-a provocat Germaniei. O serie de note schimbate între guvernele american și german au condus în aprilie 1916 la un ultimatum autentic din partea președintelui Wilson, iar Germania și-a abandonat campania submarină.

Privarea acestei arme a stimulat flota germană, grăbindu-și prima și ultima încercare - de a-și îndeplini planul inițial, cu care flota a început războiul. La 30 mai 1916, flotila britanică și-a părăsit bazele și a întreprins unul dintre raidurile lor periodice în Marea Nordului, luând în considerare simultan și posibilitatea unei coliziuni cu flota inamică. Pe 31 mai, dis-de-dimineață, flota germană a pornit și ea pe larg, sperând să prindă și să distrugă orice vas rătăcit al flotilei britanice.

În așteptarea unei astfel de întâlniri, amiralul britanic Jellicoe a elaborat un plan detaliat în primele luni de război. Acest plan s-a bazat pe nevoia urgentă de a menține superioritatea absolută a flotei britanice pe mare, pe care o considera nu numai o armă de luptă, ci și „nucleul” tuturor acțiunilor aliate și în toate domeniile - economic, moral. si militare. Și deși englezul era dornic să provoace flota germană în luptă într-un mediu cel mai favorabil englezilor, Jellicoe nu s-a lăsat ademenit în ape saturate cu mine și submarine.

În după-amiaza zilei de 31 mai, Beatty, cu crucișătoarele sale și cu o escadrilă de crucișătoare blindate, după un raid către sud, s-a întors spre nord pentru a se alătura lui Jellicoe. Deodată a văzut cinci crucișătoare germane. În încăierarea inițială, două dintre cele șase nave ale lui Beatty au fost grav avariate și s-au scufundat. Încercând să se retragă, a dat peste forțele principale ale flotei germane sub comanda amiralului Scheer. Beatty s-a întors spre nord pentru a atrage flota germană sub focul corpului principal al escadrilelor Jellicoe. Aceste escadroane se aflau la o distanță de 50 de mile și s-au repezit la salvare cu viteză maximă. Ceața și întunericul care a urmat au pus capăt acestei bătălii nehotărâte, dar flota britanică a rămas între germani și baza lor. În timpul nopții, Scheer a spart lanțul de pază al distrugătoarelor și crucișătoarelor engleze și, deși a fost văzut, acest lucru nu a fost raportat oficial. Așa că și-a făcut loc calm prin plasa de gardă, pe care Jellicoe nu a vrut să o strângă prea mult, ghidându-se de principiile sale și temându-se să se lovească de mine.

Dacă bătălia de la Iutlanda poate fi privită ca un succes tactic pentru germani, tot nu a avut niciun efect asupra poziției lor strategice. Strângerea blocadei britanice nu s-a slăbit. Încă o dată, Germania a revenit la tactica războiului submarin, iar prima îmbunătățire a acestei tactici a fost extinderea razei de acțiune. În iulie, unul dintre marile crucișătoare submarine a apărut în largul coastei Americii și a scufundat mai multe nave neutre.

Printre mări, Mediterana a fost scena operațiunilor active, dar presiunea directă asupra Marii Britanii a scăzut oarecum în vară, întrucât Scheer, într-un acces de iritare pentru că a cedat insistențelor și amenințărilor guvernului german cu privire la insistențele și amenințările Președintele Wilson, a refuzat să-și expună submarinele riscului interogării preliminare și percheziției navelor. Prin urmare, toate greutățile campaniei astfel restrânse a submarinelor germane au căzut asupra flotei, situată în largul coastei Flandrei. Din fericire pentru britanici, comandanții navali germani au fost prost de lenți și nu au putut înțelege imediat toate beneficiile oferite de coasta belgiană în funcționarea acesteia ca bază. Șase luni pierdute neglijent, când această bază ar fi putut fi organizată acolo, nu au mai putut fi recuperate niciodată.

Forțele navale disponibile acolo nu mai puteau atinge proporția care ar amenința cu adevărat Marea Britanie din acest post apropiat.

Pe 6 octombrie, Scheer a primit ordine de a sprijini operațiunea pe uscat cu acțiuni pe mare. Creatorii din spatele acestei reluări camuflate a campaniei generale submarine au fost amiralul von Holtzendorf, șeful Statului Major Naval, și căpitanul von Bartenbach, șeful forțelor navale din Flandra. Rezultatul imediat a fost să-l priveze automat pe Scheer de submarinele de care avea nevoie pentru a-și păzi propriile ieșiri și a întinde capcane pentru flota britanică.

Astfel, paralizia care a urmat a flotei germane a fost rezultatul planului de acțiune asupra căruia germanii se opriseră, și nu rezultatul bătăliei din Iutlanda. Această bătălie nu a oferit nici măcar flotei britanice o poziție dominantă în Marea Nordului. Cert este că efectul moral al ambuscadei subacvatice care a marcat ieșirea flotei germane pe 19 august a fost atât de mare – deși această încercare a eșuat – încât de atunci flota britanică a fost complet lipsită de acces în partea de sud a Nordului. Mare. Jellicoe și Amiraalitatea au simțit că o astfel de „concluzie de sine” este necesară. „Dominarea mării” a devenit aproape o batjocură. Acest lucru a devenit deosebit de clar când pericolul unei invazii germane a Danemarcei a apărut brusc în aceeași toamnă. După examinarea acestei chestiuni, Amiraalitatea și Biroul de Război au pronunțat următoarea hotărâre: „Din motive maritime, este destul de imposibil să sprijinim Danemarca”. Cu o sinceritate instructivă rară, istoria maritimă oficială britanică explică:

„Flota nu putea pleca pe mare decât însoțită de o escortă de cel puțin 100 de distrugătoare; nici o singură navă mare nu și-a putut părăsi baza fără o escortă mică, dar puternică, iar submarinele germane au împiedicat acțiunile escadrilelor noastre la o scară pe care nici cei mai experimentați și cei mai prevăzători ofițeri de marină nu ar fi putut-o prevedea niciodată.

O contradicție curioasă: pe tot parcursul războiului, ofițerii de marină au proclamat întotdeauna superioritatea dreadnought-urilor și ineficacitatea submarinelor...

Până în toamna anului 1916, flota britanică a fost încătușată mai strâns decât oricând, deoarece numărul de „temniceri” care o păzeau a fost redus din cauza nevoii de ambarcațiuni ușoare pentru a face față noii campanii de submarine „deghizate” care se ducea împotriva navelor comerciale.

În ciuda tuturor contramăsurilor, campania a fost atât de reușită încât creșterea pierderilor lunare a navelor a crescut constant de la 109.000 de tone în iunie 1916 la 368.000 de tone în ianuarie 1917, aproximativ jumătate dintre acestea fiind britanice. În timpul acestei campanii „camuflate”, Mediterana era o arenă nefavorabilă britanicilor, dar extrem de favorabilă germanilor. Această mare, pe lângă simplificarea sarcinii de a găsi ținte pentru submarine, a simplificat și problema cu care a trebuit să ia în calcul Germania, ajutând-o să evite încălcarea obligațiilor ce i-au fost date de America. În Marea Mediterană, riscul să dai peste o navă americană sau, în cazul unei nenorociri cu o navă comercială, să subminezi interesele americane. Un singur submarin a scufundat 65.000 de tone în Marea Mediterană în 5 săptămâni.

Contramăsurile s-au dovedit complet incapabile să oprească creșterea navelor care se scufundă. Nu a fost posibil să se facă asta chiar și atunci când mai multe distrugătoare și alte nave mici erau la dispoziție. Într-o săptămână din septembrie 1916, 30 de nave au fost scufundate de două sau cel puțin trei submarine într-un sector păzit de 97 de distrugătoare și alte 68 de nave auxiliare. Printre o serie de trucuri la care au început să se recurgă pentru o mai mare securitate, trebuie remarcate mișcarea de-a lungul cursurilor secrete, ridicarea de culori false (steaguri) și, în final, folosirea navelor momeală.

Aceste nave, numite „Kyu” (Q), erau echipate cu mine subacvatice și tunuri ascunse în spatele suprastructurilor pliabile, nava era deghizată în navă comercială. Această deghizare a fost întărită de comportamentul echipei, care a prefăcut panică. Acest comportament a atras submarinul la suprafață la o distanță care a asigurat valabilitatea focului de armă de la navă. Deși acțiunile acestor Q-uri au creat cea mai romantică fază a războiului naval și au scufundat 11 submarine, până la sfârșitul anului 1916 își pierduseră aproape complet semnificația și nu mai puteau surprinde inamicul. Inamicul a devenit mai precaut și, în mod natural, mai puțin înclinat să facă o distincție grațioasă între navele înarmate și cele neînarmate în exterior.

Riscul pentru submarine de la aceste Q-uri a fost crescut de faptul că britanicii au înarmat și nave comerciale obișnuite. Acest lucru l-a lăsat pe submarinul lent, fragil și pe jumătate orb într-o dilemă dificilă. Cu cât submarinul era mai lizibil, cu atât era mai expus pericolului. Cu cât acorda mai puțină atenție naturii scopului ei și mântuirii celor de la bord, cu atât siguranța și succesul ei erau mai asigurate. Prin urmare, în mod firesc, protestele puternice din Germania au cerut o asemenea tactică de acțiune încât submarinele să scufunde nave la simpla vedere.

Marea Britanie a început să simtă jugul dificultăților economice. Același lucru a fost valabil și în Germania. Liderii Germaniei au început să se teamă că competiția dintre succesul decisiv pe uscat și o economie în colaps nu se va termina în favoarea primei. Autoritățile navale au declarat că reluarea războiului submarin „nerestricționat” (care acum, odată cu creșterea numărului de submarine, ar putea deveni mai eficientă) va reuși să îngenuncheze Antanta.

Fiind de acord cu această opinie, Ludendorff a făcut un pas împotriva căruia anterior obiectase: ponderea opiniei navale și militare, împreună, au depășit protestele cancelarului. Pentru a justifica moral renunțarea deschisă la restricțiile privind vizitarea și căutarea navelor și pentru a-și retrage promisiunea față de președintele Wilson, ei au folosit în mod deliberat oferta de negocieri de pace, care, așa cum era prevăzut, urma să fie respinsă de puterile Antantei. La 1 februarie 1917 a fost anunțată politica „ scufundării fără restricții a tuturor navelor, fie că sunt pasageri sau mărfuri”.

Germania era pe deplin conștientă că acest lucru va duce inevitabil America în tabăra dușmanilor ei. Îndoielile cu privire la înțelepciunea unei astfel de politici au fost atenuate de scuzele pentru necesitatea unui astfel de pas, de așteptarea unei victorii strânse și de argumentele că America va trebui inevitabil să vină în ajutorul aliaților pentru a le asigura capacitatea de a ulterior să-i plătească datoriile. Dar germanii au contat pe victorie înainte ca cântarul să fie smuls de o greutate americană aruncată de partea Antantei.