Pe ce râu este construită hidrocentrala Aswan? Ce este interesant despre Barajul Aswan pentru turiști și ingineri - caracteristici tehnice și fotografii. Problemele de mediu ale barajului Aswan

Barajul Aswan este o structură inginerească din Egipt, uimitoare prin dimensiunea sa - 430 milioane m 3 de sol au fost investiți în fundația sa. Lungimea barajului superior este de 3,6 km, lățimea de aproape 1 km, iar înălțimea depășește o sută de metri. Lățimea crestei barajului este de 40 m. În doar o secundă, toate prizele de apă ale barajului Aswan lasă să treacă 16.000 de metri cubi de apă.

De ce a fost nevoie de o structură atât de mare și puternică și de ce a fost construită? Pentru a afla răspunsul la această întrebare, trebuie să vă scufundați în istoria Egiptului.

Râul Nil, care curge în tot Egiptul, este cel mai lung râu de pe planetă. A fost sursa vieții pentru civilizația egipteană antică încă din cele mai vechi timpuri. Și acum Nilul are pentru Egipt esenţial. Aproape întreaga populație a Țării Faraonilor este concentrată de-a lungul țărmurilor sale și aici sunt astfel de orase mari precum Cairo, Luxor, Aswan, iar în delta ei se află frumosul oraș-port Alexandria.

Chiar și în Egiptul antic, în fiecare primăvară și vară, afluenții rapidi ai Nilului își revărsau malurile, provocând inundații severe - apa din râu se putea ridica până la 8 metri și spăla câmpuri întregi. Cu toate acestea, odată cu apa a venit și o mare cantitate de nămol fertil, care, așezându-se pe câmp, a servit ca un excelent îngrășământ pentru sol. Dacă nu a existat o inundație a Nilului, anul era considerat flămând și slab.

Construcția barajului Aswan

Pentru prima dată, în secolul al XI-lea a fost dezvoltat un proiect de reglementare a apelor Nilului și de control al scurgerilor acestuia, dar din punct de vedere tehnic la acea vreme nu era fezabil. Abia în 1902 inginerii britanici au construit primul baraj, de 54 de metri înălțime și aproape 2 kilometri lungime. Dar inițial proiectul a fost imperfect, iar această clădire a trebuit să fie construită de două ori - în 1907-1912 și 1929-1933. Acest baraj, numit Inferior, a protejat malurile Nilului până la începutul celei de-a doua jumătate a secolului XX.

Dar în 1946, pentru prima dată, apa aproape a ajuns la nivelul superior al barajului, iar problema construirii unui nou baraj, care să fie amplasat în amonte de Nil, s-a acutizat. Proiectarea sa a început în 1952, imediat după finalizarea revoluției egiptene. Dar dezvoltarea în continuare a proiectului și construcția structurii în sine au fost amânate ani de zile din cauza situației politice dificile din țară.

La acea vreme, URSS lupta activ pentru influență asupra țărilor din Lumea a treia, iar în 1958, în apogeul Războiului Rece, a oferit Egiptului asistență tehnică pentru construirea unei centrale hidroelectrice și a barajului Aswan, dar în schimbul loialitatea regimului față de Uniunea Sovietică. Proiectul a fost dezvoltat de Institutul de Cercetare Hydroproject, iar construcția a început doi ani mai târziu.

Construcția barajului înalt din Aswan a urmărit următoarele obiective:

Prevenirea inundatiilor.
Furnizarea neîntreruptă de energie electrică a clădirilor rezidențiale și a infrastructurii.
Crearea unei rețele de canale de irigații pentru agricultură.
Asigurarea navigației pe Nil pe tot parcursul anului.

Construcția barajului Aswan a durat 10 ani (din 1960 până în 1970), dar umplerea rezervorului imens a început încă din 1964. Acest corp de apă artificial a fost numit „Lacul Nasser”, iar dimensiunile sale sunt cu adevărat impresionante - lungimea - 550 km și lățimea - 35 km. Suprafața sa este de 5,25 milioane km2. Nicio fotografie nu este capabilă să transmită pe deplin amploarea acestui rezervor, creat de mâini umane.

CHE din Aswan este echipată cu 12 generatoare cu o capacitate totală de 2.100 MW. Întregul complex hidrografic din Aswan a fost pus în funcțiune la începutul anului 1971. Panglica a fost tăiată solemn de către președintele de atunci al Egiptului, Anwar Sadat. La deschidere a fost prezent și un reprezentant din conducerea URSS N.V. Podgorny.

Informații interesante: în timpul construcției Barajului Aswan și centralei hidroelectrice, sub auspiciile UNESCO, au fost transferate multe monumente ale culturii și arhitecturii egiptene antice, care au fost amenințate cu inundații complete în timpul construcției structurii. Ca urmare, au fost mutate 24 de monumente, inclusiv faimosul complex de templu Abu Simbel și Templul lui Isis.

Problemele de mediu ale barajului Aswan

Barajul înalt din Aswan este o creație creată de om și, ca orice astfel de structură, are dezavantaje semnificative. Construcția sa a cauzat multe probleme de mediu, care, în ciuda eforturilor inginerilor, proiectanților și constructorilor, nu au putut fi prevenite și eliminate.

Principalele probleme cauzate de construcția barajului Aswan:

Inundarea unor suprafețe mari a dus la faptul că o parte semnificativă a populației egiptene a trebuit să fie relocată în alte zone.
Namolul fertil, care se răspândea pe câmpii, rămâne acum deasupra barajelor, ca urmare, nivelul apei din Lacul Nasser crește.
Pe coasta de la Nil, multe nutrienți rezultând o scădere a capturii de pește.
De-a lungul cursurilor inferioare ale Nilului a avut loc eroziunea solurilor agricole și a coastelor. Mai devreme sau mai târziu, acest lucru ar putea distruge întreaga industrie a pescuitului din lac a țării.

Pentru tot răul pe care barajul Aswan îl face mediului, nu se poate să nu recunoască avantajul său uriaș - a prevenit multe dintre consecințele negative ale inundațiilor din 1964 și 1973 și secetele din 1972-1973 și 1983-1984.

Interes din partea turiștilor

Barajul Aswan nu a putut fi ignorat de numeroși călători, care i-au dat numele de Piramidele secolului XX. Din fotografie, este puțin probabil că va fi posibil să se evalueze amploarea acestei structuri cu adevărat gigantice create de mâini umane - acest loc trebuie vizitat. O excursie la centrala hidroelectrică Aswan și la baraj este inclusă în multe tururi care includ o excursie de-a lungul râului Nil pe o linie. De asemenea, îl puteți vizita ca parte a unui tur separat care costă 50 USD și durează 3 ore.

În timpul turului, turiștii fac o ascensiune până la cea mai înaltă margine a barajului, pe care se află autostrada, și vizitează monumentul constructorilor barajului. Există, de asemenea, un monument dedicat prieteniei dintre popoarele Egiptului și URSS - o floare de lotus deschisă de 70 de metri înălțime.Nu este surprinzător, deoarece barajul Aswan a fost construit prin eforturile comune a 30 de mii de egipteni și 2 mii de ingineri sovietici. si constructori.

Barajul Aswan este o minune a ingineriei și a cooperării popoarelor în numele progresului tehnologic. Înălțimea barajului este de o sută zece metri, lungimea este mai mare de trei kilometri, iar grosimea este de opt sute de metri. Dimensiunile sale, conform lui Jacques Cousteau, eclipsează grandiozitatea piramidelor egiptene. Dar nu mai puțin un miracol este un rezervor ținut de un baraj și numit „Lacul Nasser” în onoarea președintelui Egiptului, în timpul căruia a fost construit complexul hidroelectric Aswan.

Acordul dintre liderul sovietic Nikita Hrușciov și președintele egiptean Abdel Nasser a schimbat radical întreaga istorie a Nilului. Dar Hrușciov și Nasser nu au fost primii conducători care au influențat viața marelui fluviu - din cele mai vechi timpuri, conducătorii Egiptului au căutat să îmblânzească Nilul, să-l forțeze să servească omului.

Povestea îmblânzirii Nilului: nilometre și proiecte antice

Nilometre

Cu mult timp în urmă, când marea civilizație egipteană antică tocmai se dezvolta, în epoca Holocenului, Africa avea o climă umedă din cauza ploilor abundente. Apoi, în jurul mileniului III î.Hr., clima a devenit aridă, iar apoi a avut loc o migrație în masă a oamenilor către valea Nilului, mai aproape de râu. O creștere bruscă a populației din vale i-a forțat pe oameni să folosească irigarea - irigarea câmpurilor cultivate, să devieze apa râului către câmpuri, să construiască canale și baraje.

Toate acestea au necesitat măsurători constante ale nivelului apei din Nil și monitorizarea regularității și intensității deversărilor acesteia. Apoi au apărut nilometre - gropi speciale de măsurare, unde nivelul apei era determinat prin serifi. Cu ajutorul nilometrelor s-a determinat și momentul și durata inundațiilor și zonele de inundații. Cele mai cunoscute nilometre care au supraviețuit până în zilele noastre sunt: „Casa inundațiilor” și nilometrul de pe insula Roda (Cairo), nilometrul de pe insula Elephantine (în vecinătatea Aswanului) și altele (pentru mai multe detalii). despre tradițiile de măsurare și nilometrele supraviețuitoare, a se vedea articolul „Nilul și nilometrul: credințe antice și exemple contemporane”). În prezent, observațiile zilnice ale regimului hidrologic al Nilului sunt efectuate la aproape trei sute de stații hidrologice din Egipt, Sudan și Uganda.

Cele mai vechi proiecte

Primul baraj „înregistrat”, despre care informatii istorice, a fost construit de legendarul conducător al Vechiului Regat, faraonul Menes, care a insuflat în Egipt în urmă cu mai bine de cinci mii de ani. Acest baraj a protejat vechea capitală a țării, orașul Memphis, nu numai de inundații, ci și de atacurile nomazilor războinici.

Faraonul Amenemhat I, care a domnit în epoca Regatului Mijlociu, în urmă cu mai bine de patru mii de ani, este considerat pe drept al doilea mare constructor hidraulic. Amenemhat și arhitecții săi au observat o vale lângă Cairoul modern numită Fayum și au decis să creeze un rezervor artificial în locul ei. Așa a apărut Lacul Meridovo în oaza Fayum, care multă vreme a fost considerată una dintre minunile lumii. Un întreg oraș a crescut în jurul lacului Meridova, zona rămâne încă o frumoasă regiune creată de om, o adevărată oază în deșert.

În timpul celebrei dinastii XVIII a lui Amnhotep și Ramses, țăranii egipteni - fellah - au început să folosească mecanisme pentru a-și iriga câmpurile. Ei foloseau shaduf - porți care ridică apa către câmpuri datorită eforturilor manuale sau a puterii animalelor. În mod uimitor, cele mai vechi shaduf sunt încă folosite de fellah pentru a-și iriga câmpurile. Trecutul și viitorul unul lângă altul: femeile locale continuă să poarte bagaje pe cap și să spele haine în râu pe fundalul grandiosului baraj Aswan. Un adolescent bate apa cu un stâlp pentru a trage în plasă cât mai mulți pești, așa cum a făcut strămoșul său îndepărtat. Bătrânul țăran, ca și strămoșii săi, cu ajutorul unui shaduf (lift) cu contragreutate, continuă să pompeze apa Nilului spre câmpuri.

„Folosirea pământului în Egiptul antic este un prim exemplu de agricultură bazată în întregime pe irigare. Dezvoltarea înaltă a civilizației egiptene antice se datorează parțial faptului că de-a lungul întregii perioade dinastice (și bune două mii de ani) nivelul apei din Nil a fost constant ridicat. Din cele opt sute douăzeci de scurgeri înregistrate de nilometru pe insula Roda, peste șaptezeci la sută au fost normale (apa a umplut toate bazinele pregătite și s-a domolit la momentul potrivit pentru semănat), puțin peste douăzeci au fost scăzute și doar cinci la sută au devenit inundații ”(I. Springel).

În epoca ptolemaică, mecanizarea irigațiilor a provocat o adevărată revoluție agrară. A apărut o roată a apei (Arhimedei), care este și ea folosită până în zilele noastre: cu ajutorul unei roți de apă primitive și a unui taur înhămat de ea, un țăran modern poate iriga până la cinci hectare de pământ pe zi. Roata și shaduf-urile au făcut posibilă extinderea semnificativă a suprafeței de teren irigat și cultivat.

Noi proiecte de timp

Tradiția de irigare și cultivare a câmpurilor în Egipt s-a dezvoltat foarte lent și a rămas aproape neschimbată timp de cinci mii de ani, dar a venit secolul al XIX-lea - începutul decolării tehnice și a marilor proiecte tehnice, iar Nilul a suferit și ele modificări. Inițiatorul schimbării sistemului de irigații a fost conducătorul Egiptului, Pașa Muhammad Ali (1769-1849).

În timpul domniei sale, suprafețe semnificative de teren din Deltă „au fost trecute la irigații permanente. Utilizarea terenurilor arabile pe tot parcursul anului a însemnat că apa trebuia să fie disponibilă chiar și atunci când Nilul era scăzut. Construcția hidraulică, care a afectat întregul ecosistem al Nilului, a inclus construirea unui număr de baraje pentru a ridica nivelul apei, a o stoca și, ulterior, a produce energie electrică ”(I. Springel).

În timpul domniei (1805-1848) a lui Muhammad Ali s-au construit două baraje - Rosetta și Damietta, aceasta din urmă, de altfel, reglementează încă debitul în Deltă. „Următorul baraj a fost construit în 1902 în Asyut. În 1909, la Esna a fost ridicat un baraj (a fost reconstruit în 1947 și cel mai recent înlocuit). În 1930 s-a finalizat construcția barajului de la Nag Hammadi” (I. Springel).

Barajul Aswan

Construcția barajului înalt din Aswan în anii șaizeci ai secolului al XX-lea a permis întregului Egipt să treacă complet la irigarea pe tot parcursul anului. Barajul din Aswan a început să fie construit încă din 1902, în 1912 înălțimea lui a fost mărită atât de mult încât volumul de apă din rezervor a crescut de o văduvă. Și în cele din urmă, în 1934, înălțimea barajului a fost mărită de cinci ori mai mult. În anii şaizeci, s-au construit mai multe baraje şi s-a format hidrocascada Aswan, care furnizează milioane de oameni cu energie electrică şi apă pentru irigaţii.

Interesant este că proiectul ambițios al lui Nasser de a construi un baraj înaltă a întâmpinat o rezistență serioasă din partea Statelor Unite, sub presiunea de la care Banca Mondială a refuzat să acorde Egiptului un împrumut pentru construcție, în ciuda acordurilor la care s-a ajuns. Apoi Nasser a naționalizat Canalul Suez pentru a obține fonduri pentru implementarea independentă a proiectului, dar banii veniți la trezorerie din exploatarea canalului nu au fost suficienți. Drept urmare, Egiptul a apelat la URSS pentru ajutor, iar rezultatul acestei cooperări de peste douăzeci de ani a fost construcția barajului înalt din Aswan. La sfârșitul anilor optzeci, Egiptul a decis să modernizeze hidrocascada și să instaleze generatoare mai puternice. S-a decis să achiziționeze turbine hidraulice din Statele Unite, dar în curând a devenit clar că cascada a funcționat mai eficient cu generatoarele cu turbine sovietice.

Acest proiect internațional a permis unui om să preia controlul asupra Nilului în propriile mâini. Cu ajutorul construcției complexului hidroelectric Aswan s-a putut rezolva un set de probleme, printre care: stabilirea controlului asupra nivelului apei din Nil în timpul inundațiilor sezoniere, generând până la zece miliarde de kilowați-oră de energie electrică pe an; creați rezervoare pentru a stoca apă pentru o perioadă lungă de timp.

În prezent, instalația de apă din Aswan pompează apă pentru a iriga câmpurile de bumbac și porumb. O rețea de canale de irigare a împărțit deșertul în dreptunghiuri fertile desenate în mod regulat, unde nisipul domnește și acum înflorește o oază. Ca urmare, toate zonele noi devin potrivite pentru agricultură. Datorită implementării proiectului de irigare a terenurilor în regiunea Kom Ombo, suprafața lor din Egipt a crescut cu opt sute de mii de hectare.

Salvarea monumentelor de la inundații

Cu toate acestea, construcția unui baraj înalt nu numai că a rezolvat multe dintre problemele Egiptului, dar a dat naștere și altora noi, principala dintre acestea fiind inundarea monumentelor. În fundul rezervorului dintre cele două baraje ale centralei hidroelectrice din Aswan se aflau monumente de neprețuit moștenire istorică din trecut. Unii au fost salvați - demontați și transportați într-un loc mai înalt, dar o parte semnificativă din ele au intrat sub apă.

Aproape jumătate de milion de oameni locuiau pe terenurile supuse inundațiilor și au fost amplasate numeroase monumente arhitecturale ale culturii antice Kush, Nubian și Egipt. „Nubienii au fost relocați pe ținuturi nou dezvoltate din sudul Egiptului și nordul Sudanului, iar amenințarea care planează asupra templelor, fortărețelor și mormintelor lor a provocat o campanie internațională la scară largă pentru a proteja siturile arheologice clasificate de UNESCO drept sit al Patrimoniului Mondial... În 1960, UNESCO a lansat o campanie internațională de salvare a monumentelor din Nubia, făcând apel la guverne, la organizații publice și private, la toți oamenii de bunăvoință cu o cerere de ajutor în realizarea unei acțiuni care nu a avut analogi în istorie. Fondurile strânse în urma acestei campanii au făcut posibilă mutarea tuturor monumentelor în locuri mai înalte, inclusiv templele din Kalabsha, Bethel Wall, Kertassi, El Moharrakka, El Cebu, El Dhaka. De o preocupare deosebită a fost soarta templului lui Isis de pe insula Philae - un complex grandios de monumente care datează din vremea ultimilor faraoni și a cuceririlor romane. Construcția unui cheson pentru lucrări subacvatice în jurul insulei Philae și transferul templului lui Isis pe insula Agilika au fost finalizate până în 1979. La fel de impresionantă a fost și salvarea templelor egiptene antice tăiate în stâncă de la Abu Simbel în 1967. Acest program a costat patruzeci (!) milioane de dolari SUA (UNESCO și guvernul egiptean au împărțit costurile la jumătate) ”(I. Springel).

Uriașii maiestuosi - coloșii lui Ramses al II-lea, din cauza întorsăturii istoriei, aproape că au ajuns în adâncurile apelor, în fundul unui rezervor artificial. Regii și zeii din trecut au fost salvați, ceea ce nu se poate spune despre locuințele oamenilor care au fost nevoiți să-și părăsească locurile natale.

Barajul Aswan și Lacul Nasser pentru turiști

Vizita barajului

Barajul înalt din Aswan este situat la treisprezece kilometri sud de Aswan și este deschis publicului, inclusiv cu mașina, de la șapte dimineața la cinci seara în fiecare zi. Intrarea la baraj este plătită, dar ieftină, taxa este de cinci lire egiptene. Pe partea de vest a barajului se ridică memorialul sovieto-egiptean, care este un turn uriaș în formă de floare de lotus, simbolizând cooperarea și beneficiul întruchipat în baraj. Memorialul este decorat cu un basorelief realizat în acest stil realism socialist. Există o altitudine mare Punte de observație, care oferă o priveliște uluitoare asupra Lacului Nasser; Locul de joacă poate găzdui patru persoane și poate fi accesat doar cu liftul.

Foștii cetățeni ai URSS ar putea fi interesați să viziteze pavilionul turistic situat pe partea de est a barajului. Aici este depozitat un model imens de cincisprezece metri al barajului, planurile de construcție sunt prezentate în limba rusă și arabic. Este deosebit de interesant să vedem o selecție de fotografii dedicate grandiosului proiect de relocare a templelor din Abu Simbel.

Pentru a experimenta pe deplin îndrăzneala ideii constructorilor barajului, vă puteți opri în mijlocul barajului, unde scara acestuia este clar vizibilă: aproape patru kilometri lungime și patruzeci de metri lățime; volumul de materiale de construcție cheltuit pentru baraj este de șaptesprezece ori mai mare decât a fost necesar pentru a construi piramida lui Keops (Khufu). Adevărat, din cauza gardului înalt, nu veți putea privi în jos pentru a aprecia înălțimea amețitoare a structurii hidraulice. Dar, privind în depărtare, din partea de sud puteți vedea templul lui Kalabsha în spatele lacului Nasser; iar din nord, să vezi o centrală gigantică de două mii de megawați și o rețea de canale de irigații care permit apei să se întoarcă înapoi în Nil după ce a lucrat la turbine.

Când vizitați barajul, trebuie amintit că acesta este un obiect atent păzit, care are o mare importanță strategică pentru Egipt și întregul continent. Este suficient să spunem că în cazul unei defecțiuni catastrofale a barajului majoritatea Populația Egiptului va fi spălată în Marea Mediterană. Toate înălțimile din jur sunt sub controlul atent al forțelor armate egiptene și, prin urmare, deplasarea de-a lungul barajului Aswan este posibilă numai în grupuri și cu permisiunea poliției.

Lacul Nasser

Lacul Nasser este cel mai mare rezervor din lume, care se întinde pe cinci sute de kilometri, a cărui adâncime în unele locuri ajunge la o sută optzeci de metri. Datorită dimensiunilor sale gigantice, lacul arată mai mult ca o mare interioară, cu atât mai interesant cu cât este o mare interioară a Africii. Lacul Nasser oferă turiștilor o gamă largă de experiențe pentru diferite gusturi, de la vizitarea templelor până la pescuit. Pe insule și pe coasta lacului s-au păstrat o serie de monumente, salvate de inundații de către rezervor prin eforturile multor țări și organizatii internationale. Folosind serviciile bărcilor cu motor și navelor de croazieră, puteți călători prin marea interioară a Africii și puteți vedea situri celebre precum insula Philae, templele din Kalabsha, Cheile Leului (Wadi es Sebua), templele Amada și Derra și mormântul. din Pennut, unde vei fi invitat să faci poze cu un adevărat crocodil de Nil, deși foarte mic. Veți avea nevoie de cel puțin o zi întreagă pentru a vedea toate obiectivele turistice ale Lacului Nasser și vă oferim o poveste concisă despre croazieră și pescuit în articolul „Călătorind pe Lacul Nasser: Filet, Kalabsha, Wadi es Sebua” (adresa articolului de pe Site-ul).

Granița dintre trecut și viitor

Barajul înalt din Aswan și monumentul prieteniei popoarelor reprezintă viitorul Egiptului. De mai bine de patruzeci și cinci de secole, Aswan a fost o fortăreață de frontieră, acum este și la graniță - la granița trecutului și a viitorului. A devenit un centru de producere a energiei și o destinație turistică. Acesta este un oraș de tineri ingineri și noi oportunități.

Aici omul invadează viața marelui fluviu, trasând o linie între trecut și prezent. În locurile înmormântărilor antice, comerțul înflorește, industria se dezvoltă, clădirile noi cresc și monumentele trecutului își pierd măreția. Aerul uscat, care a protejat piatra palatelor și piramidelor antice de distrugere, este plin de emisii de la fabrici și fabrici, poluarea industrială este atât de mare încât acum locuitorii marilor orașe suferă de ea. Fumul de la munca din fabrică ascunde siluetele piramidelor, Nilul nu mai aduce nămol fertil pe malurile sale, ci aruncă doar deșeuri industriale și menajere.

De milioane de ani, în munții îndepărtați, cu picături rare de apă, marele fluviu Nil își începe călătoria spre mare. Toți locuitorii deșertului s-au rugat zeității Nilului, Hapi. Ei nu știau că râul însuși și viața pe malurile lui erau posibile numai datorită ploilor care cădeau în munții îndepărtați. Din timpuri imemoriale, atât triburi de oameni, cât și animale sălbatice au trăit pe malul Nilului, multe dintre ele astăzi seamănă cu legende biblice - s-au dovedit a fi atât de lipsite de apărare în fața civilizației și indiferent cum ar încerca să apuce imuabilitatea modului lor de viață, zilele lor sunt numărate.

Nilul este acea nouă graniță care trece între prezent și viitor, îndreptându-și apele nu către eternitate, ci către o lume plină de vuiet de turbine și motoare puternice.

Aici este un baraj de netrecut în calea râului. Râul se împarte în mii de pâraie și canale, dând apă pentru irigarea pământului. Zeul fluviului este supus. Încercând să-l subjugă singur, o persoană construiește din ce în ce mai multe baraje.

Puterea asupra râului aparține oamenilor. Rămâne doar să calculăm costul eforturilor. Piramidele și orașele antice, precum barajele, au servit drept simbol al puterii umane, simbol al superiorității față de marele râu. Pereții de piatră erau acoperiți cu hieroglife, bibliotecile erau pline de cunoștințe, preoții din vechime priveau mișcarea stelelor, iar oamenii se închinau zeilor și își creau imaginile.

Dar măreția omului este atât de scurtă. mare imperiu s-a prăbușit, lăsând doar amintirea încercărilor zadarnice de a câștiga nemurirea, că și regii sunt muritori, că puterea pământească este doar o iluzie, că noile tehnologii și miracole nu ne vor ajuta să luptăm împotriva suprapopulării.

După ce a cucerit Nilul sacru, omul s-a trezit fără apărare în fața eternității. În antichitate, Nilul se spunea adesea astfel: „Eu sunt totul, sunt trecutul, prezentul și viitorul”. Astăzi, acest mare fluviu definește din nou viitorul Egiptului și al altor țări africane, trasând linia dintre trecut și viitor.

Literatură

Film de Jacques Yves Cousteau „Nilul - râul zeilor”, CJSC „SOYUZ Video”, 2006
I. Springel. Mari proiecte în bazinul Nilului // Ecologie și viață // Universitatea
Valea de Sud, Aswan, Egipt.
Materiale ale agențiilor de presă și mass-media mass media, 2006 – 2010
Egipt / ROUGH GHIDURI / Per. din engleza. T.G. Lisitsina, G.S. Makharadze, A.V. Şevcenko. – M.: AST: Astrel, 2009.
Cox S., Davis S. Egiptul antic de la A la Z / Per. din engleza. A. Bushueva. – M.: AST Moscova, 2008.

Complexul hidroelectric Aswan este cel mai mare sistem hidraulic integrat de structuri din Egipt pe râul Nil, lângă Aswan, un oraș aflat pe primul prag al Nilului. (Inginerul șef al proiectului - N. A. Malyshev) Două baraje blochează râul în acest loc: noul „Baraj superior Aswan” (cunoscut sub numele de Barajul înalt din Aswan) (în arab. السد العالي‎, As-Sad el-Aali) și vechi „barajul Aswan” sau „barajul inferior Aswan”.

Nilul își are originea în lac. Victoria în sudul continentului african. Curgând spre nord până la Marea Mediterană, râul îl împarte în părți de vest și de est, traversând Uganda, Etiopia, Sudanul și terminând în Egipt pe drum. Fiecare dintre aceste state are propriile interese în utilizarea resurselor sale de apă. Fără rezervor, Nilul și-a revărsat malurile în fiecare an în timpul verii, revărsând cu curgerea apelor din Africa de Est. Aceste inundații au transportat nămol fertil și minerale care au făcut solul din jurul Nilului fertil și ideal pentru agricultură. Pe măsură ce populația creștea de-a lungul malurilor râului, a apărut nevoia de a controla fluxul de apă pentru a proteja terenurile agricole și câmpurile de bumbac. Debitul mediu anual al Nilului în regiunea Sudanului și Egiptului este estimat la 84 de miliarde de metri cubi. Debitul mediu anual al râului este supus unor fluctuații semnificative. Scăderea scurgerilor în unii ani ajunge la 45 de miliarde de metri cubi, ceea ce duce la secete, o creștere la 150 de miliarde de metri cubi. provoacă inundații. Într-un an cu ape mari, câmpuri întregi puteau fi spălate complet, în timp ce într-un an cu apă scăzută, foametea din cauza secetei era răspândită. Scopul acestui proiect de apă a fost prevenirea inundațiilor, furnizarea de energie electrică Egiptului și crearea unei rețele de canale de irigații pentru agricultură.

Caracteristici de design

O caracteristică a centralei hidroelectrice este proiectarea deversoarelor cu evacuare a apei nu sub nivelul apei canalului din aval, ci în atmosferă cu descărcare cu jet la o distanță de 120-150 de metri de clădirea centralei hidroelectrice. Debitul de apă aruncat de 12 deversoruri ajunge la 5000 m³ pe secundă. Energia debitului se stinge din cauza ridicării jetului la 30 m deasupra nivelului apei din bazinul din aval, urmată de o cădere într-un canal cu o adâncime de aproximativ 20 m.

La secțiunea de intrare a prizei de apă, tunelurile sunt ramificate în două niveluri. Nivelul inferior, care în prezent este acoperit cu un dop de beton, a fost folosit pentru trecerea apei în perioada construcției. Pe nivelul superior, apa este furnizată turbinelor și deversoarelor. La intrarea în tuneluri sunt două porți cu roți care cad rapid, înalte de 20 de metri. Suma minima turbinele a fost determinată de cel mai mare diametru al rotorului care poate fi transportat de-a lungul Nilului prin ecluzele existente. Pe baza acesteia, au fost construite șase tuneluri cu un diametru de 15 metri - unul pentru două turbine.

Barajul înalt din Aswan este format din 3 secțiuni. Secțiunile de mal drept și malul stâng ale barajului, înălțime de 30 m, au o bază stâncoasă, secțiunea de canal, lungime 550 m, înălțime de 111 m, are o bază nisipoasă. Grosimea nisipurilor de la baza este de 130 de metri. Barajul a fost construit într-un rezervor existent cu o adâncime de 35 de metri fără instalarea de jumperi și drenarea fundației. Barajul are un profil turtit și este construit din materiale locale. Miezul și ponurul barajului sunt făcute din așa-numitele argile Aswan.

Istoria construcției

Pentru a controla debitul Nilului, primul proiect de construcție a unui baraj sub Aswan a fost elaborat pentru prima dată în secolul al XI-lea de Ibn al-Haytham. Cu toate acestea, proiectul nu a putut fi realizat cu mijloacele tehnice de atunci.

Până în anii 1950, pe Nil fuseseră construite mai multe baraje cu cap joasă. Cel mai înalt dintre ele este Aswan, cu o înălțime de 53 m în zona primului prag al Nilului, cu o capacitate de rezervor de 5 miliarde de metri cubi. a fost construit de britanici. Construcția primului baraj a început în 1899 și s-a încheiat în 1902. Proiectul a fost proiectat de Sir William Willcox și a implicat mai mulți ingineri eminenti, inclusiv Sir Benjamin Baker și Sir John Aird, a căror firmă, John Aird and Company, a fost antreprenorul principal. Înălțimea barajului construit în perioadele 1907-1912 și 1929-1933 a fost mărită, dar a asigurat reglarea sezonieră a debitului doar parțial.

După revoluția din 1952, au fost dezvoltate trei versiuni ale noului baraj pentru a regla debitul. Prima este extinderea barajului existent din Aswan, care a fost respins deoarece topografia malurilor nu permitea construirea unui baraj cu o anumită cotă a rezervorului. A doua și a treia opțiune au oferit amplasarea amplasamentului noului baraj cu 6,5 și 40 km mai înalt decât cel existent, care, conform condițiilor de relief, a îndeplinit cerințele pentru crearea unui rezervor pentru mulți ani de reglementare. Pe baza condițiilor geologice și a legăturilor de transport, situl a fost ales să fie situat la 6,5 km în amonte de barajul Aswan. Dar această țintă a căzut în zona rezervorului existent, ceea ce a complicat proiectarea barajului și tehnologia construcției acestuia.

Până în 1952, firma engleză de proiectare și sondaj „Alexander Gibb” („Alexander Gibb (engleză) rusă”). A fost dezvoltat proiectul Barajului înalt din Aswan. A fost determinată cota maximă posibilă a bazinului superior al lacului de acumulare, oferind posibilitatea de reglare pe termen lung a debitului Nilului. Capacitatea rezervorului a fost determinată - 157 miliarde de metri cubi. din care circa 30 de miliarde de metri cubi. alocate pentru colmatare si 10 miliarde de metri cubi. - pentru evaporare si filtrare. Acest proiect a inclus construcția de tuneluri deversor și tuneluri de transport cu o lungime totală de 17 km. Tunelurile deversorului urmau să aibă un diametru de 14,6 m și o lungime de 2,1 km. Căptușeala acestor tuneluri a trebuit să fie realizată cu căptușeală din beton armat. Clădirea hidrocentralei trebuia să fie de tip subteran cu alimentare în tunel și scurgere a apei.

La 4 decembrie 1954, comitetul internațional a înaintat guvernului egiptean un raport prin care confirma posibilitatea implementării proiectului. Costul construcției a fost estimat la 415 milioane de lire egiptene, din care 35% au fost în valută străină pentru achiziționarea de echipamente de construcții și tehnologice. După aceea, guvernul egiptean a decis să înceapă imediat construcția. Construcția trebuia să fie finanțată cu ajutorul unui împrumut de la Banca Internațională pentru Reconstrucție și Dezvoltare. La 17 iulie 1956, Departamentul de Stat al SUA a anunțat că acordul de împrumut pentru Egipt a fost aprobat. Împrumutul de 200 de milioane de dolari a fost împărțit între SUA (70%) și Marea Britanie (30%). Împrumutul urma să fie acordat de Banca Internațională sub formă de împrumut. Cu toate acestea, două zile mai târziu, pe 19 iulie, banca și-a retras decizia.

În martie 1955, a fost semnat primul acord comercial între URSS și Egipt. Misiunea diplomatică de la Cairo a fost transformată în ambasadă, iar la 21 mai au început la Moscova negocierile privind furnizarea de arme sovietice, care s-au încheiat cu semnarea unui acord. La 26 iulie 1956, președintele Abdel Nasser a anunțat naționalizarea Canalului Suez, venitul anual din exploatarea căruia în valoare de 100 de milioane de dolari va fi direcționat către construcția Barajului înalt din Aswan. Anglia, Franța și Israelul au provocat un conflict militar prin ocuparea canalului cu trupe în timpul crizei de la Suez. Ca răspuns, Uniunea Sovietică introduce nave de război în Marea Mediterană. Sub presiunea ONU, SUA și URSS, la 6 noiembrie 1956, s-a decis oprirea agresiunii și lăsarea canalului în mâinile egiptenilor. În mijlocul războiului rece în lupta pentru lumea a treia[clarificați].

La 27 decembrie 1958, a fost semnat un acord între URSS și Egipt privind participarea Uniunea Sovieticăîn construcția Barajului înalt din Aswan și acordarea unui împrumut pentru această construcție. În conformitate cu acest acord, Uniunea Sovietică a acordat un împrumut pe 12 ani cu o rată de 2,5% pe an în valoare de 34,8 milioane de lire egiptene pentru furnizarea de echipamente și asistență tehnică pentru prima etapă de construcție, iar pe 27 iulie , 1960, a fost încheiat un acord suplimentar pentru 78,4 milioane de lire sterline în aceleași condiții pentru a finaliza toate lucrările la complexul hidroelectric. Institutul „Gidroproekt” a fost numit proiectant general, N. A. Malyshev ca inginer șef, I. V. Komzin ca expert sovietic șef, Georgy Alexandrovich Radchenko ca expert șef adjunct, G. I. Sukharev ca expert șef adjunct în achiziții, G. I. Sukharev ca șef adjunct Expert pentru personal - Vitali Georgievici Morozov, șeful grupului administrativ - Viktor Ivanovici Kulygin.

Proiectul sovietic al complexului hidroelectric a fost radical diferit de cel aprobat. Zona de aliniament a fost păstrată, dar barajul a fost amplasat cu 400 de metri mai sus, derivația a fost adoptată ca una combinată. Partea sa principală este formată din canale de intrare și de evacuare, iar doar o secțiune de 315 metri este realizată sub formă de șase tuneluri cu un diametru de 15 metri. Pentru a crea o derivație, s-a făcut o săpătură în rocă deschisă până la 70 de metri adâncime și cu un volum de aproximativ 10 milioane de metri cubi. Piatra din această săpătură a fost folosită pentru umplerea barajului și pentru planificarea șantierului. Tuneluri lungi de 315 metri în perioada de construcție, după blocarea canalului, au deviat apa către clădirea neterminată a hidrocentralei, iar în timpul funcționării, apa este alimentată prin acestea către turbine și deversor, amplasate tot în clădirea hidrocentralei. .

Sistemul de management al construcțiilor a început să prindă contur în 1952. La început au fost create mai multe comitete de specialitate. La 19 octombrie 1955, în cadrul Consiliului de Miniștri a fost înființată Administrația Înaltului Baraj din Aswan condusă de prim-ministru. În 1958, a fost format Comitetul Suprem al Barajului Înalt din Aswan. La 16 august 1961, Ministerul Barajului Înalt din Aswan a fost înființat printr-un decret republican. Prin același decret s-a înființat Direcția Construcții. Moussa Arafa a fost numit ministru. În 1962, această postare a fost preluată de Aziz Mohammed Sidqi.

A fost organizat un Centru de instruire pentru toate specialitățile majore în construcții și instalații, în care formarea a fost efectuată conform programelor Uniunii Sovietice. Timp de un an în centru de instruire 5.000 de oameni au fost instruiți. În total, aproximativ 100 de mii au fost instruiți în perioada de construcție.

Ziua oficială de deschidere a construcției este 9 ianuarie 1960. În această zi, președintele Egiptului, apăsând butonul roșu de pe telecomanda dispozitivului exploziv, a explodat stânca în groapa viitoarelor structuri. Pe 15 mai 1964, Nilul a fost blocat. În această zi, șantierul a fost vizitat de Nikita Sergeevich Hrușciov, președintele Algeriei Ferhat Abbas și președintele Irakului Abdul Salam Aref. Barajul de Sus a fost finalizat pe 21 iulie 1970, dar rezervorul a început să se umple deja în 1964, când a fost finalizată prima etapă a barajului. Rezervorul a pus în pericol multe monumente arheologice, așa că a fost întreprinsă o operațiune de salvare sub auspiciile UNESCO, în urma căreia 24 de monumente majore au fost mutate în locuri mai sigure sau transferate în țări care au ajutat la lucrare (templul Debod din Madrid, templul Dendur ( ing.) la New York, Templul lui Tathis).

Marea deschidere și punerea în funcțiune a complexului hidroenergetic Aswan a avut loc la 15 ianuarie 1971, cu participarea președintelui UAR Anwar Sadat, care a tăiat panglica în arcul albastru de pe creasta barajului și a președintelui Prezidiului. al Sovietului Suprem al URSS N. V. Podgorny.

La mijlocul lunii mai 2014, în Egipt a fost sărbătorită pe scară largă cea de-a 50-a aniversare de la închiderea Nilului, un eveniment cheie în construcția comună a barajului înalt din Aswan. La sărbătoare a participat o delegație reprezentativă a publicului rus. La întâlnirea solemnă de la Opera din Cairo, prim-ministrul Ibrahim Makhlyab a luat cuvântul, iar ambasadorul rus Serghei Kirpichenko a citit o telegramă de salut din partea președintelui rus Vladimir Putin către președintele interimar Adly Mansour al Egiptului.

Se pare că istoria acestui grandios complex hidroelectric a început în orașul ucrainean Zaporojie. Antreprenorii sovietici ai proiectului egiptean au construit o miniatură a viitorului baraj Aswan (de 50 de ori mai puțin) la cariera Pravoberezhny. Timp de doi ani, compania „Dneprostroy” a efectuat toate lucrările necesare, după care au fost efectuate testele necesare, iar oamenii de știință au ales o opțiune hidrotehnică de succes. Au trecut mai bine de 50 de ani de atunci, cu toate acestea, chiar și acum putem vedea construcția experimentală a unui baraj pe teritoriul carierei Pravoberezhny din Zaporojie.

Importanța economică

După construcția complexului hidroelectric din Aswan, au fost prevenite consecințele negative ale inundațiilor din 1964 și 1973, precum și secetele din 1972-1973 și 1983-1984. În jurul lacului Nasser s-au format un număr semnificativ de ferme piscicole. La momentul lansării ultimei unități în 1967, complexul hidroelectric producea mai mult de jumătate din toată energia electrică din țară. 15% în 1988. .

La 15 ianuarie 1971, președintele egiptean Anwar Sadat a deschis oficial un baraj numit peste Nil. Lucrările la construcția sa au fost efectuate în timpul domniei președintelui Abdel Nasser și au durat mai bine de unsprezece ani înainte de deschidere. Unii indicatori geometrici ai barajului Aswan sunt următorii: lungimea barajului este de 3,8 kilometri, înălțimea este de 3 metri, lățimea la bază este de 975 de metri și, mai aproape de marginea superioară, lățimea este deja de până la 40 de metri. .

Costurile resurselor pentru construcția barajului Aswan sunt pur și simplu de neimaginat. Pentru această structură unică s-a folosit o asemenea cantitate de piatră, lut, nisip și beton care ar fi suficientă pentru a construi 17 piramide ale lui Keops.

Construit deasupra barajului Arc de triumf pe sub care trece un drum cu patru dimensiuni. Tot pe marginea vestică sunt patru monoliți uriași ascuțiți.

Unul dintre realizări majore Barajul Aswan este că, cu ajutorul lui, a devenit posibilă controlul inundațiilor anuale ale Nilului. Din cele mai vechi timpuri, viața locuitorilor locali depindea direct de Nil, sau mai degrabă, de inundațiile acestuia. În cele mai multe cazuri, Nilul nu a ajuns cu apele sale în gospodăriile locuitorilor locali, dar uneori Nilul a inundat atât de mult încât a distrus complet toate culturile, ceea ce a însemnat un an foame pentru populația locală. Construcția barajului a rezolvat această problemă și a făcut posibilă utilizarea pe deplin a unor teritorii vaste.

Dar cu avantajele barajului au venit și contra. Barajul a avut un impact semnificativ asupra situației ecologice din regiune, și anume din cauza creșterii nivelului de sare, modificări ale solului din teritoriile adiacente și, ca urmare, modificări semnificative ale schimbărilor climatice din regiune.

Mergeți în aval încă 60 de kilometri și veți vedea barajul Aswan vechi de un secol, care a fost finalizat în 1902. La acea vreme, era cel mai mare baraj al timpului său, numit El Sadd - așa cum îl numeau arabii.

De asemenea, un fapt uimitor al Sudanului este pierderea a 60.000 de locuitori locali în procesul de construcție. Ca urmare lucrari de constructie locuitorii locali au fost pur și simplu forțați să-și schimbe locul de reședință și să părăsească aceste terenuri. Un număr imens de structuri arhitecturale neprețuite s-au pierdut sub pâraiele lacului de acumulare nou făcut. Doar datorită acțiunii UNESCO, unele dintre cele mai valoroase monumente antice au fost salvate. De exemplu, insula Philae a fost scufundată sub apă, dar, în ciuda acestui fapt, templele neprețuite au fost demontate în părți numerotate și mutate într-un alt loc, situat mai sus deasupra nivelului mării. Printre cei salvați, se numără un templu central dedicat zeiței Isis, unele părți datând din secolul I, II î.Hr. De asemenea, alte 3 temple s-au mutat la Kalabsha, la marginea de est a barajului. Dar totusi cea mai grandioasa a fost salvarea monumentelor din Abu Simbel, situate la o distanta de 282 km sud de Aswan.

Stațiunea de iarnă numită „Sam Aswan” este binecuvântată de natură cu o climă ideală, cu temperaturi de 20 de grade în timpul sezonului de schi. Iar în anotimpurile calde, aici temperatura poate ajunge la 50 de grade Celsius.

Oamenii cu experiență pot spune cu încredere că curmalele din Asauna sunt cele mai delicioase din tot Egiptul. Există și locuri interesante de plimbare aici, de exemplu, mausoleul lui Aga Khan, care a murit în 1957. De asemenea, merită să aruncați o privire asupra rămășițelor Mănăstirii Copte, ruinele antice ale insulei Elephantine, situate pe Nil. , vechiul cimitir musulman, cu înmormântările sale uimitoare, și altele.nu mai puțin importante monumente ale antichității.

Text: Lyudmila Smerkovich | 22-07-2015 | Foto: Rita Willaert / flickr; Stuart Rankin / flickr; gil7416 / dollarphotoclub; cliff hellis / flickr; necunoscut; Fredhsu / wikipedia; GeneralMills / flickr („Progress thru Research,” Vol. 20, No. 3, 1966) | 11680

Când a început construcția barajului Aswan de pe marele râu Nil, în anii 1960 ai secolului trecut, templele lui Abu Simbel, dedicate faraonului Ramses al II-lea și iubitei sale soții Nefertari și construite în urmă cu trei mii de ani, erau sub amenințarea inundațiilor. . Operațiunea de salvare a templelor a devenit unul dintre cele mai mari proiecte internaționale de inginerie și construcție din secolul trecut.

In contact cu

Colegi de clasa

Ramses (Ramses) al II-lea cel Mare - faraonul Egiptului Antic, care a domnit aproximativ în 1279-1213 î.Hr. și a primit titlul onorific A-nakhtu, care înseamnă „învingător”. În rândul grecilor, numele său s-a transformat în Sesostris, eroul poveștilor legendare și cuceritorul lumii.

Barajul Aswan

Civilizația Egiptului, una dintre cele mai vechi de pe planeta noastră, a luat naștere în deltă și pe malurile râului Nil - o magistrală, puternică, care inundă anual o zonă imensă, aducând astfel nămol fertil și, în consecință, culturi uriașe. Din cele mai vechi timpuri, Nilul a fost o sursă de bogăție și prosperitate pentru Egipt și, în același timp, cauza dezastrelor naturale. În 1959, guvernul Egiptului (în acel moment istoric - Republica Arabă Unită) a decis să construiască un baraj imens, menit să regleze nivelul apei în râu, precum și să producă energie electrică. Construcția barajului Aswan a fost finanțată și întreprinsă de URSS, aproximativ două mii de ingineri, muncitori și manageri sovietici au lucrat în Egipt la un moment dat. Proiectul HPP a fost dezvoltat și testat pe un model în Uniunea Sovietică.

Amploarea complexului hidroenergetic Aswan poate fi estimată din pașaportul său tehnic: „Echipamente electro-mecanice: numărul de unități este de 12. Puterea este de 2100 de megawați, generarea de energie electrică este de 8 miliarde de kilowați-oră pe an. Complexul include un baraj de umplutură cu un miez de argilă de 111 metri înălțime și 3820 de metri lungime, dintre care 520 sunt în partea de canal. Volumul terasamentului este de 41,4 milioane de metri cubi, canalul de intrare are 1150 de metri lungime, canalul de ieșire are 538 de metri lungime, conductele tunelului au 282 de metri lungime și 15 metri în diametru, un deversor de inundație sub forma unui baraj de deversare din beton. Lungime de 288 de metri, un rezervor cu un volum util de 114 kilometri cubi. Sub baza barajului a fost creată o perdea impermeabilă unică de 165 de metri adâncime, pentru construcția căreia a fost dezvoltat special un sistem original de compactare subacvatică a solurilor nisipoase.”

Pe lângă generarea de energie electrică, care este încă suficientă pentru întregul Egipt, Barajul Aswan a făcut posibil ca țara să transfere 300.000 de hectare de la irigații sezoniere la cele permanente și să dezvolte alte 600.000 de hectare de teren nou datorită rezervelor de apă din om. -a făcut lacul Nasser. Cu toate acestea, pe lângă beneficiile economice naționale evidente, noua centrală hidroelectrică a creat câteva probleme noi care nu au apărut imediat - echilibrul natural al mișcării nămolului și nisipului de-a lungul Nilului a fost perturbat; delta sa a început să se prăbușească treptat; terenurile care nu primesc în mod natural îngrășământ anual în timpul inundației au început să devină sărate. Aceste probleme sunt rezolvate treptat prin noi proiecte care susțin ecologia marelui fluviu și o singură pierdere ar fi trebuit să devină ireversibilă nu numai pentru Egipt, ci pentru întreaga civilizație pământească. Zona inundabilă formată în timpul lansării barajului a inclus monumente unice ale vechilor regate egiptene, în special complexul de templu Abu Simbel, construit în secolele treisprezece î.Hr.

munte sacru

Judecând după datele arheologice, acest loc a fost considerat sacru chiar înainte ca faraonul Ramses al II-lea să decidă să-și comemora victoriile militare și doar să conducă prin construirea de temple maiestuoase. Multe secole mai târziu, când templele au fost îngropate sub tone de nisip, marinarii arabi au numit această stâncă Abu Simbel - „părintele pâinii”, deoarece unul dintre fragmentele unui basorelief de piatră era vizibil pe țărm: un bărbat într-un antic Sorț egiptean, care seamănă cu o măsură de pâine.

Templele lui Ramses au fost redescoperite abia în 1813, când exploratorul elvețian Burckhardt, călătorind deghizat în arab în susul Nilului, a ajuns la a treia repezire a marelui fluviu. A atras atenția asupra capetelor uriașe încoronate cu coroane de faraoni, care ieșeau din nisip, dar ghizii nu au putut spune nimic inteligibil despre aceste statui. Burckhardt și-a anunțat descoperirea, iar o expediție a celebrului aventurier și vânător de comori Belzoni i-a călcat imediat pe urme. Sub conducerea sa, templele au fost săpate din nisip și, deși nu au fost găsite comori așteptate în ele, Belzoni a scris în jurnalul său: „Am intrat în cea mai mare și mai frumoasă criptă din Nubia. Surpriza noastră a crescut și mai mult când s-a dovedit că nu era doar un templu foarte mare, ci și un templu magnific decorat - cu basoreliefuri, picturi și statui.

În inscripțiile hieroglifice, Abu Simbel este numit „muntele sacru”, iar întregul complex de clădiri și fortificații este numit „orașul-cetate al lui Ramses”. Pe una dintre coloanele Templului Mic este cioplită o inscripție: „Ramses, puternic în adevăr, favoritul lui Amon, a creat această sălășură divină pentru iubita lui soție Nefertari”.

Complexul de temple din Abu Simbel s-a dovedit cu adevărat magnific - atât din punct de vedere istoric și artistic, cât și din punct de vedere ingineresc. Ambele temple - Mare și Mic, sunt sculptate într-o stâncă de gresie de aproximativ 100 de metri înălțime. Ambele temple au basoreliefuri frumoase, picturi murale și multe criptograme și inscripții care îl laudă pe faraon. Templul mare este format din 14 camere, pătrunzând în grosimea stâncii cu 60 de metri. Sala cea mai mare, decorată cu opt statui ale zeului-faraon, măsoară 18 pe 16 metri și se ridică la o înălțime de 8 metri. Sala principală prezintă în mare parte scene de luptă. Unele dintre picturile de pe pereții sălii înfățișează victoriile faraonului în Libia și Nubia, dar cea mai semnificativă scenă este bătălia de la Kadet, unde bătălie decisivă egiptenii cu hitiții.

Templul a fost construit în așa fel încât de două ori pe an soarele dimineții care răsare străpunge cu razele sale întreaga suită de săli subterane și luminează statuile sanctuarului. În timpul transferului templului, a fost posibilă refacerea structurii acestuia, astfel încât această proprietate să fie păstrată.

La intrarea în Marele Templu se află patru statui colosale de douăzeci de metri înălțime. Înălțiți cu coroane, cu uree pe frunte și cu bărbi false, coloșii așezați pe tronuri simbolizează cea mai înaltă putere. Sub picioarele lor sunt dușmanii învinși ai faraonului. Zeii Nilului sunt înfățișați pe tronurile colilor, care leagă papirusul și crinul împreună - un semn al unității ambelor țări, Egiptul de Jos și cel de Sus. La picioarele coloșilor sunt figuri feminine care arată foarte fragile în comparație cu statuile uriașe ale regelui - acestea sunt imagini cu Nefertari, iubita soție a lui Ramses, mama și fiicele sale.

Pe coapsa uneia dintre statuile lui Ramses a fost găsită o inscripție făcută cu cuțite în greacă veche, pe care istoricii o atribuie secolului al VI-lea î.Hr.: „Când a venit regele Psammetich la Elefantina, cei care au venit cu Psammetich, fiul lui Theokles, a scris asta. Au navigat cu vaporul prin Kerkis atâta timp cât le-a permis râul. Potasimto a condus străinii, Amasis a condus egiptenii. Arhon, fiul lui Amoibih și Pelek, fiul lui Udam, au scris asta.” Mercenarii ionieni care s-au imortalizat în acest act de vandalism au lăsat unul dintre cele mai vechi exemple de scriere grecească.

Micul templu este mai grațios și mai feminin – este dedicat lui Nefertari, „cel pentru care soarele strălucește”. Are doar 5 săli, decorate și cu statui ale zeilor și ale cuplului regal. După cum scrie scriitorul și călătorul Jacques Christian în cartea sa „În Țara Faraonilor”: „Ramses este prezent în sanctuarul soției sale, el îndeplinește acolo două funcții: un conducător militar, învingător al forțelor întunericului și un mare preot care săvârșește jertfe. Coloanele de aici sunt încununate cu chipurile zeiței Hathor, domnitorul iubirii și bucuriei, sunt multe imagini de flori în jur, silueta înaltă a lui Nefertari sfințește totul în jur prin frumusețea ei nobilă. La intrarea în templu este înfățișat un faraon oferind flori lui Hathor și reginei sub forma zeiței Isis. De cealaltă parte a porții, Ramses îl protejează pe Nefertari, îl lovește pe nubieni și pe asiatici, impune tribut dușmanilor și onorează Amon-Ra și Horus.

Toate aceste comori culturale perfect conservate sub grosimea nisipului civilizatie antica ar fi trebuit să piară irevocabil pe fundul lacului-rezervor Nasser. Dar salvarea templelor din Abu Simbel a fost declarată o acțiune la nivel mondial sub egida UNESCO. A început un proiect grăbit al operațiunii de salvare.

in miscare

Au fost propuse mai multe idei pentru conservarea templelor lui Ramses II și Nefertari - de la construirea unui baraj înalt care protejează teritoriul complexului de temple de apele unui lac artificial și terminând cu un capac transparent prin care turiștii din râu. bărcile puteau admira frumusețea statuilor antice care se aflau la fund. Cea mai atractivă opțiune a fost proiectul inginerilor italieni, care au propus utilizarea cricurilor grele pentru a ridica și a muta întreaga stâncă cu temple sculptate în ea, dar această idee era prea costisitoare de implementat. Drept urmare, s-au stabilit pe proiectul companiei suedeze Vattenbyggnadsbyran (VBB), care a constat în faptul că templul va fi tăiat în blocuri, transportat și asamblat într-un loc nou.

Acest proiect a avut riscurile și dificultățile sale. În primul rând, a fost necesar să avem timp să tăiați și să transportați blocurile înainte ca apa să fie eliberată în rezervor și nu a mai rămas mult timp înainte de asta. În al doilea rând, exista riscul ca tăieturile să deschidă fisuri și cavități interne în piatră sau să deterioreze gresia moale, astfel încât să nu fie posibilă reasamblarea vechii structuri. Această problemă a fost rezolvată prin întărirea pietrei naturale cu compuși polimerici în toate locurile suspecte. Și, în sfârșit, noul loc pentru temple era diferit de dealul lor natal, locul ales trebuia încă transformat în asemănarea stâncii pe care au fost construite inițial templele.

Printre scenele sculpturale ale Marelui Templu se află o imagine a copiilor regali, aliniați în două rânduri - fiice pe de o parte, fii pe cealaltă. Mai jos este o mică inscripție: „Făcută de sculptorul regelui Piai, fiul lui Ha-Nefer”. Această semnătură este neprețuită, deoarece sculptorii Egiptului antic și-au indicat foarte rar numele.

La prima etapă de pregătire, templele au fost măsurate în cel mai detaliat mod, fotografiate, iar apoi, conform desenelor întocmite, au fost planificate liniile de tăiere a pietrei. Zona din jurul templelor vechi și noi a fost, de asemenea, cartografiată în detaliu. Pe parcurs s-au efectuat studii geografice și geologice, care au inclus proprietățile gresiilor locale și comportamentul apelor subterane, au fost efectuate săpături și terasamente. Deoarece construcția barajului Aswan avea loc în paralel, nivelul apei din Nil a crescut cu câțiva metri pe an. A fost ridicat un baraj temporar pentru a proteja șantierul în care devenise Abu Simbel, dar apele Nilului i-au forțat pe ingineri să lucreze mai repede și în curând teritoriul complexului templului urma să fie inundat.

Înainte ca templele să fie împărțite în blocuri cu ajutorul ferăstrăilor speciale subțiri utilizate pentru tăierea marmurei, au fost luate măsuri speciale de securitate. S-au instalat schele puternice din oțel în interiorul sălilor templului, au fost create movile de nisip în fața fațadelor templelor, iar deasupra fațadelor au fost instalate ecrane de protecție; toate pietrele care zăceau acolo au fost îndepărtate de pe versanții de deasupra templelor. Până în octombrie 1965, „acoperișul” a fost complet îndepărtat din temple - stânca naturală care le-a servit drept boltă și au început să transfere statuile și detaliile decorațiunii interioare. Pe 10 octombrie a început demontarea statuilor uriașe ale faraonului din fața intrării în templu. Un jurnalist care era prezent la acea vreme scria în jurnalul său: „Soarele s-a ridicat ușor deasupra orizontului când macaragiu a primit ordinul de a începe. Încet, încet, chipul zeului rege s-a despărțit de urechile lui... A fost o priveliște pe care nu o voi uita niciodată. Pentru o clipă am fost cuprins de gândul sălbatic că marele faraon încerca să-i distrugă pe barbarii moderni. Atârnată de un cablu, fata uriașă s-a întors încet în jurul axei sale. Părea că expresia feței sub razele soarelui era transformată de jocul de lumini și umbre... Apoi chipul faraonului a fost așezat ușor pe patul unei remorci speciale, astfel încât să-l ducă pe platformă. unde erau deja depozitate celelalte părți ale templului.

Fiecare dintre blocuri a fost numerotat pentru a asambla templele într-un loc nou, fără modificări vizibile. Când structura internă a templelor a fost complet recreată pe o terasă imensă special tăiată, acestea au fost acoperite cu un capac din beton armat și a fost turnat un deal deasupra. În timpul asamblarii, blocurile au fost întărite suplimentar cu un compus rășinos, care a fost pompat în găurile forate, astfel încât gresia fragilă să nu se prăbușească după tăiere, transport și instalare. La recrearea templelor, au apărut noi întrebări - merită să „îmbunătățim” ceea ce este distrus de timp, de exemplu, nu este posibil să readucem capul unuia dintre colosii care au căzut înapoi în antichitate la locul său? Cum să maschezi efectele schimbării? Directorul Autorității Arheologice Egiptene a scris la momentul finalizării proiectului: „Prejudiciul făcut faraonului va fi vindecat. Imbinarile vor fi umplute cu mortar pana la cativa milimetri de suprafata. Am putea face și mai mult: nu numai să vindecăm rănile, ci și să facem invizibile cusăturile. Dar va fi acest lucru corect față de strămoșii noștri, față de noi înșine și față de cei care vor veni aici după noi?”

Operațiunea de relocare a durat trei ani - din 1965 până în 1968, dar până în 1972 s-au lucrat pentru a aduce peisajul din jurul complexului de temple la o formă corespunzătoare poziției anterioare a templelor.

Acum, templele arată aproape la fel ca înainte de a fi mutate într-un loc nou, iar capul rupt al colosului se odihnește în același loc în care era înainte - la picioarele sale. Mii de turiști vizitează acest loc, nu mai puțin popular decât piramidele faraonilor, deși nu la fel de vechi. Acest monument al artei egiptene antice astăzi este, de asemenea, un monument pentru gloria talentului și muncii inginerilor și muncitorilor, oameni din tari diferite care și-au unit forțele pentru a muta templele lui Ramses și Nefertari. Președintele egiptean Anwar Sadat a spus despre salvarea lui Abu Simbel: „Poporurile Pământului sunt capabile să facă miracole atunci când se unesc cu intenții bune”.

Templele din Abu Simbel și istoria mântuirii lor în cifre:

Fațada templelor este săpată în stâncă de 31 de metri înălțime și 38 de metri lățime. Un ornament în formă de douăzeci și doi de babuini este sculptat deasupra fațadei, întâmpinând răsăritul soarelui. Dimensiunea fiecăreia dintre aceste maimuțe este de aproximativ 2,5 metri.

Fațada templului mare este decorată cu patru statui ale faraonului, înfățișate stând pe un tron. Înălțimea acestor statui este de aproximativ 20 de metri, iar capul fiecăreia dintre sculpturi ajunge la patru metri. Greutatea fiecărei statui depășește 1200 de tone.

Fațada Templului Mic este decorată cu șase figuri de lungime întreagă, fiecare având 11 metri înălțime. Între statuile faraonului Ramses al II-lea sunt așezate statui ale soției sale Nefertari. Acesta este un caz rar de reprezentare a soției faraonului în sculpturi de aceeași dimensiune ca și figurile regelui însuși.

Peste 50 de țări din lume au participat la proiectul de mutare a templelor din Abu Simbel.

Costul proiectului de relocare a templului a fost de aproximativ 42 de milioane de dolari la prețurile din 1968.

Complexul templului peșteră a fost mutat cu 65 de metri mai sus și cu 200 de metri mai departe de râu. Pentru transport, templele au fost tăiate în 1036 de blocuri, a căror greutate a ajuns de la 5 la 20 de tone.