Tärkeimmät toimenpiteet ilmakehän ilman suojaamiseksi. Puhdas ilma ja terveys Mitä tehdä ilman suojelemiseksi saastumiselta

Ihmisen aiheuttamasta negatiivisesta vaikutuksesta haitallisten aineiden saastumisen muodossa voidaan erottaa kolme pääasiallista toimenpideryhmää:

1. teknologinen;
2. terveys;
3. suunnittelu.

Teknisiä toimenpiteitä ovat: suljettujen teknisten syklien luominen, jätteettömiä ja vähäjäteisiä tekniikoita, jotka estävät haitallisten epäpuhtauksien pääsyn ilmakehään. Taloudellisesta näkökulmasta on halvempaa käsitellä haitallisia aineita niiden muodostumispaikoissa.

Teknologisten prosessien ekologisointi tarjoaa erityisesti:

• jatkuvien teknisten tuotantoprosessien luominen;
• paikallisten kattilalaitosten korvaaminen kaukolämmöllä;
• polttoaineen ja raaka-aineiden esipuhdistus haitallisista epäpuhtauksista;
• tiivistysprosessit, vesi- ja pneumaattisten kuljetusten käyttö pölyisten materiaalien kuljetuksessa;
• hiilen ja polttoöljyn korvaaminen maakaasulla;
• vetypölynpoiston käyttö;
• siirto kompressorien, paalutusyksiköiden, pumppujen sähkökäyttöön;
• osittainen kierrätys eli jätekaasujen uudelleenkäyttö.

Ottaen huomioon ilmakehän ilman suojelun poikkeuksellisen merkityksen autojen pakokaasujen aiheuttamalta saastumiselta, ensisijainen ongelma on ympäristöystävällisten liikennemuotojen luominen.

Bensiiniä puhtaampaa polttoainetta etsitään aktiivisesti. Sen korvikkeena pidetään ekologisesti puhdasta kaasupolttoainetta, metyylialkoholia (metanolia), vähän myrkyllistä ammoniakkia ja ihanteellista polttoainetta - vetyä. Intensiivinen kehitystyö jatkaa kaasuttimen korvaamista ympäristöystävällisemmillä tyypeillä - dieselillä, höyryllä, kaasuturbiinilla jne.

Saniteettitoimenpiteisiin kuuluu erityisiä suojatoimenpiteitä hoitolaitosten avulla.

Teknologisten prosessien viherryttämisen nykyisestä kehitystasosta, suljettujen teknisten syklien käyttöönotosta jne. ei riitä estämään täysin myrkyllisten aineiden päästöjä ilmakehään, yritykset käyttävät laajalti erilaisia ​​menetelmiä pakokaasujen puhdistamiseen aerosoleista (pöly, tuhka, noki) ja myrkyllisistä kaasuista ja höyryistä (NO, NO2, SO2, SO3).

Suunnittelutoimintojen ryhmä sisältää joukon tekniikoita, mukaan lukien:

• päästölähteiden ja asuttujen alueiden oikea keskinäinen sijoittelu tuulen suunta huomioon ottaen; valinta teollisuusyrityksen rakentamiseen tasaiseen, korkeaan paikkaan, jota tuulet puhaltavat hyvin; rakennus moottoritiet noin siirtokunnat jne.;
• terveyssuojavyöhykkeiden järjestäminen;
• asuttujen alueiden maisemointi jne.

Sivu 30/55

Toimenpiteet ilmakehän suojelemiseksi Moskovassa

Moskovassa ryhdytään toimenpiteisiin sosiaalisen ja hygieenisen seurannan vaatimukset täyttävän ilmakehän laadun parantamiseksi, vaikka tämä tehtävä onkin merkittäviä vaikeuksia.

Ilmakehän tilan seurantaa varten on järjestetty 50 kiinteää ja liikkuvaa asemaa. Ne sijaitsevat suurten teiden risteyksissä, mukaan lukien kolmannen liikennerenkaan osuudella, ja teollisuusalueilla. Moskovan hallitus osti ja asensi erikoislaitteita, jotka neutraloivat autojen matkustajaliikenteen pakokaasut. Uusien, ympäristölle vähemmän vaarallisten autojen polttoaineiden käyttö on alkanut.

Vuoden 2003 alussa tehdyt sosiologiset tutkimukset osoittivat, että kiireellisimmistä toimenpiteistä kaupungin ympäristötilanteen parantamiseksi väestö nimeää:

1) teollisuusalueiden asteittainen sulkeminen ja haitallisten ja hengenvaarallisten yritysten vetäytyminen Moskovasta;

2) sähköliikenteen hallitseva kehitys - raitiovaunu, johdinauto, metro;

3) kolmannen autorenkaan rakentaminen;

4) pakokaasujen neutraloijien asennus ajoneuvoihin.

Mukaan tieteellinen tutkimus ja sosiologisen tutkimuksen tiedot vähentämiseksi negatiivinen vaikutus kuljetus ilmakehän tilaan. Yleissuunnitelmassa määrätään:

– jatkuvan liikenteen valtateiden rakentaminen, joiden pituus on 600–650 km;

– valtateiden rakentaminen tavaraliikenteelle
220 km ja sekaliikenne 130 km;

– maanalaisten jalankulkuteiden ja liikenneristeysten rakentaminen ja kunnostaminen;

– liikenteenhallinnan parantaminen ja kapasiteetin lisääminen 20 risteyksessä yhdellä tasolla tieverkosto;

– monikerroksisten autotallien ja pysäköintipaikkojen rakentaminen henkilöautoille, joiden kokonaiskapasiteetti on 2 040 000 autoa/paikka;

- sähköisen matkustajaliikenteen kehittäminen - raitiovaunut, johdinautot, metro - vähentämällä linja-autokantaa 15% lisäämällä samanaikaisesti johdinautojen lukumäärää 2-kertaiseksi, raitiovaunujen lukumäärää 2,4-kertaiseksi;

- linja-auto- ja autokaluston varustaminen pakokaasujen neutraloijilla;

– hiukkassuodattimien asennus dieselmoottoreilla varustettuihin linja-autoihin;

– käytettävien moottoripolttoaineiden rakenteen muuttaminen lisäämällä neste- ja painekaasukäyttöisten ajoneuvojen määrää (7 500 ajoneuvoa);

– Moottoripolttoaineiden ympäristönsuojelun parantaminen tuottamalla vuosittain
200 tuhatta tonnia korkeaoktaanista bensiiniä pesuainelisäaineilla, bensiiniä kaasun lauhteen syöttöaineesta ja dieselpolttoainetta, jossa on savua estäviä lisäaineita.

Nyt Venäjällä on voimassa polttoainestandardi "Euro-2". Oletetaan, että Euro-3-polttoainestandardi kaikille autoille Venäjällä otetaan käyttöön 1. tammikuuta 2008 alkaen.

Samalla Euro-4-polttoainestandardi, joka on jo voimassa kaikissa Euroopan maissa, otetaan Venäjällä käyttöön uusille sertifioiduille ajoneuvoille aikaisintaan vuonna 2009 ja kaikille ajoneuvoille 1.1.2010 mennessä. Lisäksi on tarkoitus ottaa käyttöön Euro-5-standardi uusille sertifioiduille autoille 1. tammikuuta 2012 alkaen ja kaikille autoille - vuoden 2014 alkuun mennessä.

Osat: Ala-aste

Oppitunnin tavoitteet:

• Laajenna ja yleistä opiskelijoiden ilmatietoa.
• Opiskelijat tutustuttavat pääasiallisiin ilmansaasteiden lähteisiin ja ilmansuojelutoimiin.
• Tarkkaile lasten väsymystä ja asianmukaista istuvuutta ja varoita heitä ajoissa.

Laitteet:

• multimedia,
• opiskelijoiden piirustusten näyttely "Pidä huolta luonnosta!",
• kotitekoisten luontokirjojen näyttely.

TUNTISUUNNITELMA

I. Oppitunnin järjestäminen.

Kello soi,
Hän kutsuu lapset tunnille.
Ja nyt he seisovat
Muodostaa hoikan linjan.

Kaverit, tänään oppitunnilla vahvistamme ilman ominaisuuksia, tutustumme ilmansaasteiden päälähteisiin ja toimenpiteisiin ilman suojelemiseksi.

Oppitunnin epigrafi on L. Leonovin sana.

Liite 1. dia 1, 2.

II. Tiedon päivitys.

Mikä on ilmapiiri? (Ilmakehä on planeettamme ympäröivä ilmakerros.)

Mitä ilma on? ( Ilma on kaasujen seos.)

Mitä ilman ominaisuuksia tiedät? (Ilma on läpinäkyvää, väritöntä, hajutonta, laajenee kuumennettaessa, supistuu jäähtyessään, johtaa huonosti lämpöä.)

Mistä ilma on tehty? (Ilma koostuu typestä, hapesta, hiilidioksidi, vesihöyry ja epäpuhtaudet: noki, savu, pöly.)

Mitä kaasua on eniten ilmassa? (Typpi.)

Mitä kaasua tarvitaan hengittämiseen ja palamiseen? (Happi.)

Voivatko elävät organismit elää ilman ilmaa? (Ei voi.)

III. Pääasiallisten ilmansaasteiden lähteiden tunnistaminen. Ilmoitus koulutusongelmasta.

Kaikki elävät olennot ja ihmiset tarvitsevat ilmaa hengittääkseen. Joskus tuntuu siltä, ​​että ilmapiiri on ehtymätön ja tuskin kannattaa pelätä, että se muuttuu hengittämättömäksi. Mutta se ei ole!

Teollisuuden, liikenteen nopea kasvu erityisesti suurissa kaupungeissa, valtavien maa-alueiden kyntäminen, metsien tuhoutuminen johti vakavaan ilmakehän saastumiseen.

Ilman läpinäkyvyys vähenee, se kyllästyy haitallisilla pakokaasuilla, pölyistyy. Tämä uhkaa ihmisten terveyttä ja kaikkea maapallon elämää.

Arvaa mitkä ovat pääasialliset ilmansaasteiden lähteet?

Monet tehtaat ja tehtaat päästävät putkistaan ​​tuhansia tonneja nokea, tuhkaa ja haitallisia aineita päivittäin.

Suurten teollisuuskaupunkien yllä roikkuu harmaita pilviä haitallista jätettä yrityksistä ja liikenteestä. Ajoittain näiden kaupunkien päälle laskeutuu savun ja höyryn sekoituksen verho. Tämä on savusumua. Se voi aiheuttaa tukehtumisen, päänsärkyä, vähentää elävän organismin vastustuskykyä erilaisille sairauksille.

Noki ja pöly asettuvat kasvien lehtiin häiritsevät niiden elinprosesseja, mikä johtaa ennenaikaiseen kuolemaan.

Dia 5, 6.

Hälyttäviä uutisia tulee monista kaupungeista: "Ilma ei riitä! Ei ole mitään hengitettävää!". Autot täyttivät kadut, väylät ja putosivat asukkaiden päälle pakokaasuja, joissa on paljon haitallisia aineita.

Kuinka paljon haitallisia pakokaasuja voi päästä 10 autosta päivässä? 100 autoa?

Kaverit, mitkä ovat ilmansaasteiden tärkeimmät lähteet?

IV. Toimenpiteet ilman puhtauden suojelemiseksi. Etsi ratkaisu.

Ilmakehän saastuminen on aiheuttanut ihmiskunnalle suurta huolta viime vuosina. Ilman puhtautta valvovat erikoispalvelut on luotu.

Saratovin kaupungin kaduilla voit usein nähdä auton "Environmental Laboratory". Tämä on ainutlaatuinen laboratorio, joka pystyy suorittamaan ilman ja veden analyyseja.

Luonnonsuojelulaki sanoo, että jokaisella laitoksella, jokaisella tehtaalla on oltava erityiset laitteistot, jotka keräävät pölyä, hiilihiukkasia, erilaisia ​​kaasuja - pölynkeräys- ja kaasunpuhdistuslaitteet.

Näiden laitosten pidättämästä noesta ja kaasuista hyödyllisiä materiaaleja. Esimerkiksi: nokea käytetään sementin ja maalien valmistukseen, ja monet kansantaloudessa tarvittavat kemikaalit valmistetaan kaasuista.

Autojen moottorit ovat hallinnassa. Vetykaasua yritetään käyttää menestyksekkäästi autojen polttoaineena. Kun se palaa, siitä ei vapaudu haitallisia kaasuja, vaan muodostuu vettä. Tiedemiehet kehittävät uusia autoja, jotka eivät saastuta ilmakehää. Ehkä pian meillä on aurinkoautoja ja sähköautoja.

Tekeekö kuljettaja oikein, jos hän jättää autonsa moottorin päälle pysäköidessään?

Moottoriliikenne myrkyttää ilmaa eniten risteyksissä, eli siellä, missä se toimii vaihtelevissa tiloissa (kiihdytys, jarrutus). Siksi on tarpeen luoda maanalaisia ​​tunneleita ja käytäviä vilkkaisiin risteyksiin. Nämä toimenpiteet auttavat vähentämään pakokaasujen aiheuttamaa ilman saastumista.

Moskovan Majakovski-aukion alla sijaitseva tunneli mahdollisti hiilimonoksidipitoisuuden vähentämisen 8-kertaiseksi.

Tutkijat etsivät tapoja korvata hiiltä, ​​öljyä, puuta muilla, kuten sanotaan, "ympäristöystävällisillä" energialähteillä, jotka eivät saastuttaisi ilmakehää.

Kaverit, mitä pitäisi tehdä ilman puhtauden suojelemiseksi?

V. Fyysiset minuutit.

Tuuli puhaltaa kasvoillemme
Puu heilui.
Hiljaisempi tuuli, hiljaisempi
Puu nousee yhä korkeammalle.
Yksi kaksi! Korkeampi pää!
Kolme neljä! Kädet leveämmät!
Viisi kuusi! Istu hiljaa!

Mikä on tuuli? ( Tuuli on ilman liikettä pitkin maan pintaa.

V. Kasvien rooli ilmanpuhdistuksessa. Etsi ratkaisu.

Tiedät, että happi tukee palamista. Paljon happea poltetaan autojen ja lentokoneiden moottoreissa, lämpöasemien uuneissa ja tehtaiden uuneissa.

dia 8, 9.

Ja kuinka monta lentokonetta lentää! Kuinka monta autoa liikkuu teillä! Kuinka palauttaa nämä ilman happihäviöt?

Aivan oikein, kasvit auttavat meitä tässä. Siksi kaupunkeihin ja niiden ympärille syntyy puutarhojen, puistojen ja kujien vöitä. Puiden lehdet imevät hiilidioksidia ja vapauttavat happea sekä vangitsevat pölyä ja nokea.

Esimerkiksi: jalavan ja lilan lehdet vangitsevat pölyhiukkasia. Kaupunkeihin istutetaan yleensä kasveja, jotka sietävät savua helpommin: poppeli, vaahtera, tammi, lehmus, keltainen akaasia, hevoskastanja, tulppaani, kamomilla. (Näytetään herbaario.)

Kaverit, mikä on kasvien rooli ilmanpuhdistuksessa?

Mitä kasveja on parasta istuttaa teollisuuskaupungeissa?

Mikä rooli metsillä on ilmakehän puhdistamisessa?

VI. Yhteenveto operaation "Istuta puu" tuloksista.

Kaikki luokkamme oppilaat osallistuivat aktiivisesti "Istuta puu" -operaatioon. Yhteensä istutettiin 18 puuta ja 3 pensaa.

Kaverit, mitä puita ja pensaita olette istuttaneet?

VII. Ekologisen ongelman ratkaiseminen.

Yksi puu päivässä vapauttaa niin paljon happea kuin se on tarpeen kolmen ihmisen hengittämiseen. Kuinka monta puuta pystyy tarjoamaan kaikkien luokkamme oppilaiden hapentarpeen päivän aikana?

Koulumme lähelle on istutettu paljon puita, jotka rikastavat ilmaa hapella ja puhdistavat autojen haitallisia pakokaasuja, sillä koulun lähellä on kaksi moottoritietä. Koulumme ekologit laskivat koulun lähistöltä 1 tunnissa ajavien autojen määrän. Kävi ilmi: kesällä - 85-90, talvella - 62 autoa.

VIII. Huonekasvien edut. Etsi ratkaisu.

Miksi on vaikea hengittää hetken kuluttua ahtaassa, suljetussa tilassa, jossa on paljon ihmisiä? ( Ihminen hengittää happea sisään ja hengittää ulos hiilidioksidia.

Kuinka palauttaa hapen menetys huoneessa? (Tilojen ilmanvaihto.)

Myös sisäkasvit auttavat meitä tässä. Ne rikastavat ilmaa hapella. Ja chlorophytum puhdistaa ilman kaasuista. Jotkut huonekasvit ovat lääkinnällisiä: Kalanchoe, aloe.

Huonekasvit ovat lähin "vihreä ystäväsi". Jokainen kasvi on elävä organismi, joka lapsen tavoin kasvaa, kehittyy, tuo iloa ja surua, ilahduttaa meitä kauniilla ja mehukkailla lehdillä ja kukilla.

Kaverit, onko jollain teistä "vihreä ystävä" kotona?

Miten hoidat sisäkasveja?

Miksi on niin helppoa hengittää siellä, missä on paljon vehreyttä?

IX. Ekologinen tilanne Tatishchevskin alueella.

Millä alueella me asumme?

Tatishchevskin alueen ekologinen tilanne on hyvä. Luonnonsuojelusta huolehtivat luonnonsuojelutoimikunta, piirihallinto, kaikki piirin tilat. Tatištševskin alue on kuuluisa metsistään. Työtä johtaa Vyazovskin opetus- ja kokeellinen metsätalous. Jokaista alueen asukasta kohden on 1 ha metsäaluetta. 1 ha \u003d 10000 m 2. Vertailun vuoksi ota luokkamme alue. Se on yhtä suuri kuin 50 m 2. Se tarkoittaa, että on otettava 200 tällaista luokkaa.

Tatishchevon kylän asukkaiden tulee osallistua aktiivisesti ympäristönsuojelutoimiin, valvoa pihojen puhtautta. Myös teidän, opiskelijoiden, tulee olla aktiivisesti mukana tässä.

Jos olisit Tatishchevon pormestari, mihin toimenpiteisiin ryhtyisit ilman suojelemiseksi?

X. Tietojen tarkistus. Testata.

Kaverit, nyt sinun on vastattava kysymyksiin valitsemalla oikea vastaus ja kirjoitettava se taulukkoon. (Pöydät opiskelijoille heidän työpöydällään.) (Katso. hakemus 2. Pöytä 1.)

Dia 11, 12.

Katsotaan mitä sinulla on. (Sana on ystävä.)

Mitä se tarkoittaa? ( Ihmisestä on tultava koko planeetan elämän todellinen ystävä.)

Uskon, että teistä tulee todellisia luonnon ystäviä, suojelet, suojelet ja rakastat luontoa! Muistaa! Luonto on sairas. Luonto tarvitsee apuasi.

XI. Luontorunon lukeminen.

Rakastamme metsää mihin aikaan vuodesta tahansa
Kuulemme jokien hitaan puheen:
Kaikkea tätä kutsutaan luonnoksi,
Pidetään siitä aina huolta!

Kamomillan säteissä auringonvalo
Sellaista, että maailmassa on valoisampaa elää:

Ollaan luonnon ystäviä!

Lentävät, soivat, sadepisarat taivaalta,
Savu pyörii sumun aamunkoitteessa:
Kaikkea tätä kutsutaan luonnoksi,
Annetaan hänelle sydämemme!

Jäähyväisvalssi tanssii kesätuulen kanssa,
Iltatähti vapisee ikkunassa:
Kaikkea sitä kutsutaan luonnoksi.
Rakastetaan häntä ikuisesti!

XII. Oppitunnin arvosteleminen kommenteilla.

XIII. Kotitehtävät.

XIV. Yhteenveto oppitunnista.

Kaverit, olen erittäin tyytyväinen työhönne oppitunnilla. Näyttelyssä on kirjoja - kotitekoisia tuotteita luonnosta, osastolla - piirustuksia aiheesta "Pidä huolta luonnosta!". Toivon, että oppitunnimme jälkeen otat hiukkasen hyvyyttä ja rakkautta sydämeesi. Elät 2000-luvulla. Olette planeetan tulevat mestarit. Ja omistajan ei tarvitse vain ottaa, vaan myös antaa.

Ilman suojaamiseksi on olemassa useita toimenpiteitä, annan esimerkkejä tärkeimmistä:

1) kuten tiedät, kasvit puhdistavat ilmaa, joten kaupunkien vihertämiseen on monia ohjelmia;

2) kaupungeissa vaarallisten teollisuudenalojen rakentaminen on kielletty, ne viedään kaupungista. Tehtaat ja tehtaat asentavat nykyaikaisempia käsittelylaitoksia;

3) yksi suurimmista saastelähteistä on liikenne, joten vanhat kuljetukset korvataan vähitellen uudemmalla ja ympäristöystävällisemmällä. Nyt Moskovassa ja muissa suurkaupungit kehittää aktiivisesti pyöräilyä, rakentaa pyöräteitä, jotta useammat ihmiset siirtyvät autosta pyörälle, joka ei saastuta ilmaa.

4) sähköajoneuvojen käyttö kehittyy aktiivisesti Euroopassa, voidaan olettaa, että jonkin ajan kuluttua sähköajoneuvoista tulee suosittuja Venäjällä.

5) myös Euroopassa asetetaan korkeat verot autoille, joissa ei ole nykyaikaisia ​​suodattimia pakoputkessa, toivotaan, että Venäjällä ne muuttavat tieliikenteen verotusjärjestelmää.

Suurissa kaupungeissa ilma on aina kyllästetty rikkidioksidilla. Tämä näkyy puissa, joiden latvat kuivuvat. Kun tämä kaasu yhdistyy veteen, muodostuu rikkihappoa, joka sitten putoaa happosateen mukana myrkyttäen kaiken elävän.

Ilman puhdistamiseksi suoritetaan seuraavat toimet:

1. Sähköstaattisten suodattimien asennus yrityksiin ja tehtaisiin.
2. Maantieliikenteen korvaaminen sähköllä (harvoin, mutta sitä tapahtuu). Autojen moottoreiden parantaminen.
3. Puiden, pensaiden, kasvillisuuden istuttaminen.
4. Metro bussien sijaan.
5. Suurten saastemaksujen asettaminen ympäristöön.

• Tämä kysymys on ymmärrettävä vertailussa. Asiakirjojen tai lakien luettelointi ei anna selvää käsitystä asioiden todellisesta tilasta.

  Asun suuressa teollisuuskaupungissa, jossa on miljoona asukasta. Sen rajojen sisällä on vain vähintään VIISI metallurgisia ja valimoyrityksiä! Ja myös traktoritehdas, kaksi teräsbetonitehdasta, tiilitehtaita ja useita rakennusmateriaalien tuotantoyrityksiä. Siellä on myös koneenrakennustehtaita...

  Joten neuvostoajan kaupunkiilman vertaaminen nykyiseen on kuin maksamakkaraa ja serveraattia. Kaupungin yläpuolella ei ole pitkään aikaan savupiippuja, emmekä enää pelkää emmekä huomaa, kun tuuli puhaltaa ChTZ:stä, teräsbetonituotteista tai ChMZ:stä. Ja ennen tuulen suuntaa ei määrittänyt tuuliviiri, vaan HAJU!

  Kaikki tämä on ympäristösyyttäjänviraston ja ympäristöjärjestöjen työtä (ÄLÄ SEKOITTAA YMPÄRISTÖNSUOJELIJAIHIN!)

  Kaupungin viranomaiset ovat maisemoineet kaupunkia useiden vuosien ajan. Ja sisään Viime vuosina kolme tai neljä sellaista kaupunkiliikettä ilmestyi, en edes tiedä kuka sen keksi, mutta aikaisin keväällä ilmaisia ​​havupuiden taimia jaetaan kaikille halukkaille, jotta ihmiset istuttavat ne pihoilleen. Yhdessä päivässä jaetaan yli kymmenen tuhatta taimia.

  Hyvinvoinnin paranemisen myötä autojen määrä on lisääntynyt ja pääasialliseksi ilmansaasteeksi ei ole tullut tehtaita, vaan moottoriajoneuvoja.

  Kaupungissamme pääteillä kotimaisen tuotannon minibussien, joilla ei ole ympäristöstandardia, liikennöinti on kielletty, vain maahantuotujen. Säännölliset kaupunkibussit päätettiin asteittain siirtää sähkömoottoreihin. Itse asiassa kaupunkibussit eivät enää savuta eivätkä päästä pakokaasuja pitkään aikaan. Nämä ovat pääasiassa maahantuotuja tai nykyaikaisia ​​kotimaisia, jotka ovat ympäristöstandardien kannalta hyviä.

  Parasta, mitä voimme tehdä yksin, on lopettaa vanhojen autojen käyttö. On selvää, että kun valinta ei ole selvä. Mutta laadukas auto on ensimmäinen indikaattori, josta välitämme.

  Yritystasolla pitäisi tehdä samaa työtä.

  Samat kasvihuonepäästöt pilaavat tilanteen suuresti.

  Esimerkiksi hiilidioksidipäästöt ovat erittäin hyvä askel kohti ilmanlaadun parantamista. Ja toinen hetki -

  Kaikki yritykset, joilla on haitallisia aineita ilmakehään, tekevät vähennyksiä ympäristön saasteveron muodossa. Vähennysten määrä riippuu monista tekijöistä. On olemassa melko monimutkaisia ​​laskentamenetelmiä. Vain asiantuntijat voivat selvittää tämän. Esimerkiksi päällä rautatie Ota huomioon sekä liikkuvan kaluston tyyppi että bensiinillä tai dieselpolttoaineella käyvien työkalujen lukumäärä ja tyyppi, mitkä aineet palavat ja muodostuvat hiilen palamisesta, ratapölkkyistä jne. No sitten näistä vähennyksistä valtio suunnittelee menoja ilmapiirin parantamiseen ja yritykset itse suunnittelevat sellaisia ​​tapahtumia osana työsuojelun parantamista ja ympäristöturvallisuus. He esimerkiksi asentavat nykyaikaisia ​​puhdistuslaitteita, pakoputkien suodattimia ja muuttavat tuotantoprosesseja. Joissakin tapauksissa lainsäädäntätasolla on suoria kieltoja. Esimerkiksi polttamalla jotain, jolloin muodostuu myrkyllisiä päästöjä joillakin tuotantoalueilla.

  No, miten se on suojattu? Autojen, tehtaiden ja kaikkien teollisuudenalojen tiettyjen pakokaasujen päästökiellot.

  Erilaisia ​​toimintoja autetaan esimerkiksi eri puiden taimien istutuksessa. On totta, että metsien hävittämistä ei voida käsitellä millään tavalla.

  Kuulin jopa, että Venäjä myy puhtaan ilman kiintiönsä muille maille. Kaikki kehittyneen teollisuuden maat saastuttavat ilmakehän, mutta ne ovat kooltaan pieniä Venäjän kanssa. Ja päästöjä ilmakehään on enemmän, mitä tulee päästöjen suhteeseen maan mittakaavaan. Joten Venäjä ansaitsee tästä, koska kaikki niiden päästöt putoavat yleiseen ilmakehään.

  Ja kuten aina, olemme täynnä kaikkea, vain emme voi hävittää sitä tai he eivät anna sitä.

  Itse asiassa Venäjä ei tee mitään. Moskovassa ja Moskovan alueella on jonkin verran liikettä, jossa ihmiset ovat kerääntyneempiä ja vastuullisempia, kun taas muu maa on elänyt ja saastuttaa edelleen omaa ilmaansa ja tukehtuu nm:ssä. Ja tämä on kaikkialla alueella, Vladivostokista Kaliningradiin. Kukaan ei tarvitse mitään eikä kukaan vartioi ilmaamme...

  Venäjällä he todella yrittävät suojella ilmaa. Näen usein kuinka palvelut istuttavat puita ja pensaita. On paljon suojelualueita, joissa ilma on erittäin puhdasta eikä saastunutta. Esimerkiksi nämä ovat samoja varantoja.

  Ja monet ihmiset kieltäytyvät autoista tai valitsevat ne autot, joissa modernit. Ja joskus he korvaavat bensiinin kaasulla!

  Kyllä, jotkut venäläisistä ovat onnekkaampia - he elävät puhtaan ilmakehän olosuhteissa. Ja joku oli vähemmän onnekas - he elävät voimakkaan kaasusaasteen, pölyisen ilman olosuhteissa. Tunnen ihmisen, jonka päähän alkaa sattua joen tai metsän lähellä olevasta puhtaasta ilmasta tullessaan vanhempiensa luo, koska hän on jo täysin sopeutunut teollisuuden päästöjen olosuhteisiin.

  Ilmaympäristöä saastuttavat kuitenkin eniten teollisuuden päästöt, moottoriliikenne ja vähäisemmässä määrin muut lähteet. Tämä saastetekijä on siis puhtaasti antropogeeninen (ihminen) - ihmiset tekevät pahaa itselleen. Metsäpalot saastuttavat ilmaa.

  Kukaan ei kuitenkaan sulje tehtaita, koska tämä on talous, nämä ovat työpaikkoja, nämä ovat kaupunkia muodostavia tekijöitä. Tietysti käydään taistelua puhtaasta ilmasta. Lainsäädäntö hyväksyttiin valtion tasolla

  Ensinnäkin nämä ovat ympäristönsuojelutoimenpiteitä, väestön elinolojen turvallisuutta.

  Rospotrebnadzor, ekologiakomiteat, ympäristöjärjestöt, syyttäjänvirasto ja tuomioistuin valvovat ilmaympäristön tilaa. Heillä on oikeus tarkastaa teollisuusyritysten työ, rangaista sakkoilla lakien rikkomisesta, suorittaa laboratoriotutkimus ja ilmakehän ilman tilan seuranta.

  Teollisuusyritysten rakentaminen tulisi toteuttaa ottaen huomioon tuuliruusu, jossa on käsittelylaitokset (pöly-nokiloukut ja niin edelleen).

  Ja poliisi on velvollinen suorittamaan autoille perusteellisen teknisen katsastuksen ja kieltämään suuria pakokaasupäästöjä aiheuttavien autojen poistumisen.

  Mutta koska kaikki negatiiviset ilmiöt jatkuvat edelleen, se tarkoittaa, että ilmansuojelutyön tehokkuus jättää paljon toivomisen varaa.

  Kaikki, mitä Venäjällä tehdään ilmakehän, ilman suojelemiseksi, ei selvästikään riitä, ja olen siitä vakuuttunut joka aamu, varsinkin talvella, tyynellä säällä, kun aurinko nousee aamulla savusumupilvessä. Sumu muodostuu pääasiassa suurteollisuuden päästöistä ja autojen pakokaasuista, joita on nykyään poikkeuksellisen paljon. Tämä tarkoittaa, että ilmansuojelun pääasialliset työalueet tähtäävät päästöjen vähentämiseen.

  Siivousjärjestelmiä ja suodattimia on jo asennettu kaikkialle yrityksiin. jonka tilaa valvoo ympäristösyyttäjävirasto. Autot ovat myös siirtymässä yhä puhtaammille polttoaineille, suuria kuorma-autoja ei päästetä kaupunkeihin, jolloin ne pakotetaan ohittamaan ne kuljetusrenkailla. Jalankulkualueita on järjestetty monien kaupunkien keskustaan.

  Ja tietysti maisemointi. Lisäksi havupuut ovat tehokkain ratkaisu tähän ongelmaan. Poppelin pöly ja epäpuhtaudet on parasta vangita sen pörröisyydestä huolimatta.

  Mutta millaista taivasta voidaan havaita tehtaidemme yllä:

  

Mikä aiheuttaa ilmansaasteita Uljanovskissa.

Viisi vuotta sitten Uljanovski ei ollut niiden kaupunkien luettelossa, joiden ilma-allas on saastunut. Nyt Uljanovsk on kolmannella sijalla Volgan alueella Samaran ja Toljatin jälkeen.
Vuoden aikana alueemme alueelle heitetään 250 tonnia haitallisia aineita. Pääkomponentit ovat pöly, noki, typen oksidit, hiilimonoksidi, suola- ja etikkahappo, ammoniakki ja muut. Uljanovskissa on 12 tuhatta päästölähdettä ilmakehään. Heistä 75 prosentilla ei ole hoitotiloja.

Liikenteen osuus kaikista kaupunkiilman haitallisista aineista on noin puolet. Liikenteen päästöt ylittävät joillakin alueilla MPC:n 60 kertaa.
Kaupungin liikenneruuhkan ja riittämättömän etäisyyden moottoriteistä vuoksi kaupunkilaiset hengittävät autojen päästöjä ympäri vuorokauden, jopa nukkuessaan. Joillakin kaduilla talojen ikkunat sijaitsevat muutaman metrin päässä tiestä.
Normien mukaan asuinrakennukset on sijoitettava vähintään 200 metrin etäisyydelle tiestä.
Kaupungilla ei ole kiertoteitä ja kaikki liikenne kulkee kaupungin läpi. Pakokaasut ovat erittäin vaarallisia lapsille, kaasut ovat hengitysteiden tasolla ja ne hengittävät niitä välittömästi.

Mitä tehdään ilmanlaadun parantamiseksi Uljanovskissa

Vuonna 2007 hyväksyttiin Uljanovskin alueen laki, jonka tarkoituksena on suojella ympäristöä kaupungissa.
Tämän lain puitteissa on tarkoitus toteuttaa seuraavat toimenpiteet ilmakehän tilan parantamiseksi.

Suodattimien asennus ilmanvaihtosuodattimien puhdistamiseen kaupungin suurissa yrityksissä (Iskra Plant, Mechanical Plant, Ulyanovskcement);
- Pölyn ja kaasun erotuslaitteiden asennus kattilahuoneisiin;
-Laitteiden asennus kaatopaikkakaasujen hävittämistä varten;
- Kunnallisen liikenteen (linja-autot, minibussit) siirtäminen turvallisiin polttoaineisiin;
- Toteutetaan kaupungin maisemointitoimintaa.