Kuinka käyttää kehittyneitä uraa. Hiekan louhinnan veron vähentämiskustannukset. Louhosten vaikutus ekologiseen tilanteeseen

Ura

kivilouhos

marmorikaivos

Hiilikaivos

Hiekkalouhos

Tulva kivilouhos Petroskoissa

Louhoksen pohja

LOVOKSEN POHJA - louhoksen alemman reunan taso (jota kutsutaan myös louhoksen pohjaksi). Mineraalien jyrkkien ja vinojen kappaleiden kehittymisen olosuhteissa D.k. määritetään ottaen huomioon olosuhteet kivien turvalliselle poistamiselle ja lastaamiselle viimeisestä reunasta: leveys - vähintään 20 m, pituus - vähintään 50-100 m.

Morfologisesti monimutkaisten kerrostumien kehittymisen olosuhteissa, joilla on merkittävä venymä D.k. voidaan porrastaa.

Kuopan syvyys

K. on reunusjärjestelmä (ylemmat ovat pääsääntöisesti kiviä tai kuormaa, alemmat kaivostoimintaa), joiden eteneminen varmistaa kalliomassan louhimisen louhoskentän ääriviivojen mukaisesti. Liikenneyhteydet K.:ssa tarjotaan pysyvien tai liukuvien uloskäyntien kautta ja pinnalla - juoksuhaudoilla. Käytön aikana työreunukset liikkuvat, mikä lisää louhittua tilaa. Kuorinnan aikana kuormitus siirretään kaatopaikoille, jotka joskus sijoitetaan sipuliin. K.:n syvyydessä 100 m:iin asti vahvoilla sisältävillä kivillä, joiden hinta on 1 m³ pintakuormitusta, poraus- ja räjäytystyöt vievät jopa 25–30 %, louhinta 12–16 %, kuljetus 35–40 %, ja 10–15 % itse louhoksen rakentamisesta. K:n syvyyden kasvaessa osa kuljetuskustannuksista nousee 60-70 prosenttiin. Räjähdysreikien poraamiseen Kiinassa käytetään raskaita, jopa 100-130 tonnin painoisia porauslaitteita (tyyppiä SBSh-250) ja kevyitä porauslaitteita. Pääasialliset räjähteet ovat rakeiset ammoniumnitraattigranuliitit, gramoniitit (salpeterin ja TNT:n seos) ja vedellä täytetyt (tulvitetuissa kaivoissa). Hiilen ja malmin louhinnan pääasialliset louhinta- ja lastauslaitteet ovat kaapelikäyttöiset sähkökaivukoneet ja kauha, joiden tilavuus on 15-30 m³ ja puomin pituus jopa 26 m. Käytetään yksikauhakuormaajia kauhoilla, joiden kapasiteetti on 4-20 m³. Yhä tehokkaampia lapiokoneita ja vetoköysiä otetaan käyttöön kuormitusoperaatioissa (esim. 12 tuhatta tonnia painava kuorilapio kauhalla, jonka tilavuus on 135 m³, käyttöteho 22 tuhatta kW ja vetoköysi, jonka paino on 12 tuhatta kW ja vetoköysi paino 12 tuhatta tonnia kauhalla, jonka kapasiteetti on 168 m³ ja puomin pituus 92 m).

Virtaustekniikka K:ssa saavutetaan käyttämällä kauhapyöräkaivukoneita (roottorin halkaisija 22 m ja kauhat, joiden tilavuus on 6,6 m³, koneen päivittäinen tuottavuus on jopa 240 000 m³). Kompaktit kauhapyöräkaivukoneet, joiden toimintaparametrit ovat pienemmät, osoittavat korkeaa tehokkuutta keski- ja pienitehoisissa kaivoksissa. Kivilouhoksilla suurin liikenne kulkee raskailla kippiautoilla.

Työn eteneminen louhoksessa

TYÖN ETUJEN EDISTYMINEN louhostuksessa - yksi kentän kehityksen intensiteetin indikaattoreista; jolle on tunnusomaista P.f.r.k.:n nopeus, eli kaivosrintaman liikematka, ilmaistuna metreinä aikayksikköä kohti (suurin osa - vuodessa). Riippuu h.h. työn laajuudesta, käytettävien lastaus- ja kuljetusvälineiden tyypistä ja rakenteesta, kaivosrintaman siirtomenetelmästä ja työstettävien reunusten korkeudesta. Siellä on tuuletin, isosfäärinen ja sekoitettu P.f.r.k.

Tuulettimen eteneminen - kaivosrintaman liike pyöristetyn muotoisen louhoskentän (olipa se osa) kehittämisen aikana, jolle on ominaista käännepisteestä erotettujen etuosien korkeampi etenemisnopeus (rintaman liike "tuuletin", "tuulettimen mukana"). Etuosan eteneminen on tasakylkinen - kaivosrintaman liike yhdensuuntaisesti louhoskentän yhden akselin kanssa sen rajalta toiselle tai väliasennosta ääriviivojen suuntaan.

Etupuolen sekoitettu eteneminen - yhdistelmä kaivosrintaman eri etenemissuunnitelmia, esimerkiksi tasakylkinen ja tuuletin.

Muodonmuutosten kehittymisen syvyys louhoksessa

Muodonmuutosten kehittymissyvyys louhoksessa on vaakasuora etäisyys rinteen yläreunan alkuasennosta (kaivon ääriviivan yläreuna) viimeiseen halkeamaan, joka on visuaalisesti jäljitetty vastakkaiseen suuntaan kuin rinteen siirtyneiden massojen liikesuunta.

Huomautuksia

Katso myös

Wikimedia Foundation. 2010 .

Katso, mitä "louhos" on muissa sanakirjoissa:

- (ranskalainen carriere). 1) nopein hevonen juoksu. 2) louhos, murtaminen, murtaminen, kaivos. Venäjän kielen vieraiden sanojen sanakirja. Chudinov A.N., 1910. LOVOS Hevosen laittaminen louhokseen tarkoittaa laukkaa täydellä nopeudella. Ulkomaan sanakirja ...... Venäjän kielen vieraiden sanojen sanakirja

Kaivosyritys kivihiilen, malmien ja ei-metallisten mineraalien avolouhintaan: hiekka, rakennuskivi jne. Kivihiiliteollisuuden louhos. Kaivosteollisuuden louhos, joskus kaivos. Louhoksen kiviaines ... ... Talousalan sanasto

Merkittävien poikittaismittojen operatiivinen avotyöstö, jota käytetään malmin, hiekan, rakennuskiven jne. louhintaan. Sen syvyys voi olla merkityksetön (esim. hiekkaa, soraa tms. louhittaessa) tai erittäin merkittävä 400 600 m asti. ... ... Geologinen tietosanakirja

Käytettäessä sellaisia ​​käsitteitä kuin "kaivos", "kaivos" ja "kaivostoiminta", ei yleensä ole vaikeuksia määrittää, kuuluuko esine tietyntyyppisten luonnonvarojen louhintaan. Mikä on louhos? Onko se myös keinotekoinen teollisuuslaitos vai luonnollinen syvennys?

Määritelmä

Louhos on maankuoren pinnalle keinotekoisesti muodostettu kaivaus, jonka pohjana oleva luonnonmineraalien kerros otetaan talteen avoimella näytteenottomenetelmällä. Sillä on yleensä suppilon muotoinen muoto, joka kapenee alaspäin. Aluetta rajoittavat muodostuneet tasot. Kehityksen alkuvaiheessa maaperän pintakerros poistetaan ja siirretään tuotantovyöhykkeen ulkopuolelle.

Käsite "louhos" syntyi lainatusta Ranskan kieli sana Carrier, jota käytettiin osoittamaan paikkoja, joissa luonnonkiveä louhittiin ja prosessoitiin. Sen avulla voidaan myös korostaa sellaisen yrityksen erikoistumista, jonka toiminta liittyy luonnonvarojen hyödyntämiseen avoimesti.

Lajikkeet

Kehitystä suljetulla menetelmällä ilman pintakerroksen poistamista kutsutaan yleisesti kaivokseksi. Avolouhoksessa käytetään termiä leikkaus. Mineraalien kehittämisessä metallien ja kiteiden malmien louhintaan kaivoksen (kaivoksen) käsite on yleisempi.

Kaikissa tapauksissa voimme sanoa, että louhos on avoin kehitys syvyydessä esiintyvän kiven teolliseen näytteenottoon. Esiintymästä riippuen se voi olla hiekkaa, savea, soraa, kalkkikiveä. Fossiilisten polttoaineiden louhinta tapahtuu turpeen, liuskeen ja kivihiilen louhoksissa. Kemianteollisuutta varten tehdään näytteitä fosfiittien, apatiittien, rikin, arseenin ja muiden suolojen uuttamiseksi planeetan suolistosta. Ei-metallisista materiaaleista voidaan erottaa louhokset alabasterin, talkin, kiillen uuttamiseen.

Metalleja louhitaan malmista. Sen louhinta tapahtuu useimmiten myös louhintamenetelmällä. Näin louhitaan raaka-aineita rautametallien (rauta, mangaani, kromi) ja ei-rautametallien (kupari, sinkki, tina) tuotantoon. Jalo-, radioaktiivisten ja harvinaisten maametallien malmeista otetaan näytteitä saman periaatteen mukaisesti. Kaivos- ja käsittelylaitos rakennetaan yleensä tällaisten esiintymien lähelle.

Graniitin louhinta

Irrotusmenetelmä riippuu talletuksen luonteesta. Tyypillisesti käytetään pystysuoraa kaivantoa, joka on suunnattu töihin. Louhosten erikoisuus on, että materiaalia käytetään päällyskiven ja lohkojen valmistukseen. Päätehtävänä on maksimoida louhittujen lohkojen monoliitin turvallisuus.

Graniitilla on kyky halkeilla kiven tasoa pitkin. Tätä ominaisuutta käytetään kiilakaivostoiminnassa. Useita teknisiä menetelmiä käytetään. Yksinkertaisin on kaivon poraus, jota seuraa räjähteiden asettaminen. Räjähdyksen aikana kivi avautuu. Suuret palat menevät leikkauslevyille. Menetelmän haittapuoli on suurissa määrissä romuksi menevää jätettä. Suurissa osissa käsittelyn aikana ilmaantuvien mikrohalkeamien todennäköisyys kasvaa. Hellävaraisempi tapa on pumpata paineilmaa porausreikään, mikä johtaa muodostuman murtumiseen.

Esiintymän kehitysvaiheessa olevat graniittilouhokset ovat halvempia kuin marmorilouhokset. Mutta kehitysprosessissa monimutkaisen tekniikan vuoksi tuotantokustannukset kasvavat. Suurin osa huippupisteet tuotteen laadun kannalta kivikerroksen leikkaaminen suoraan lohkoiksi antaa. Mutta tämä on kallein vaihtoehto.

Intensiivinen rakentaminen vaatii paljon betonia. Hiekka on sen koostumuksessa välttämätön komponentti. Tämän materiaalin kerrostumilla matalalla syvyydellä kaupungin välittömässä läheisyydessä on myönteinen vaikutus rakennuskustannuksiin. Talletusta arvioitaessa se otetaan huomioon kemiallinen koostumus(SiO 2:n pitoisuus), epäpuhtauksien esiintyminen, tulenkestävyys, kallion rakenne, sen fysikaaliset ja mekaaniset ominaisuudet.

Pieni esiintymissyvyys mahdollistaa esiintymän avaamisen pyörillä varustetuilla laitteilla: kaavin, puskutraktori. Näytteenotto tapahtuu vetoköysillä, kauhapyöräkaivukoneilla ja kuljetus tapahtuu maanteitse. Hiekkalaatikko on suhteellisen matala työskentelyalue (jopa 15 m). Erikoisuus on, että materiaali on löysää. Etumaisten kaatopaikkojen vakautta ei ole mahdollista varmistaa sortumisvaaran vuoksi. Toinen piirre on pohjaveden tulvien todennäköisyys, mikä tarkoittaa niiden ohjaamista tai "märän" kaivostekniikan käyttöä.

urat(ranskalainen carriere, myöhään latinan sanasta quarraria, quadraria - louhos; var.: kaivos) - 1). Kaivosyritys mineraalien louhintaan avoimella tavalla 2). Keinotekoiset geologiset ja maantieteelliset kohteet, jotka on luotu tiettyjen mineraalien louhintapaikoiksi avoimella tavalla. Louhosta kutsutaan myös kaivausten sarjaksi maankuorta muodostuu avolouhintaan. Venäjällä termiä "leikkaus" käytetään myös kivihiilen tuotantoon tarkoitettujen avolouhosten yhteydessä.

Avolouhinta on tunnettu paleoliittisesta aikakaudesta lähtien. Ensimmäiset suuret louhokset ilmestyivät rakentamisen yhteydessä Muinainen Egypti pyramidit; myöhemmin muinaisessa maailmassa marmoria louhittiin suuressa mittakaavassa louhoksissa. Avolouhoksen laajentaminen louhosten avulla jäi alkuun asti. 20. vuosisata tuottavien koneiden puute suurten kuormitusmäärien kaivamiseen ja siirtämiseen. 80-luvun alussa. 20. vuosisata maailmassa 95 % rakennuskivistä, ~ 70 % malmeista, 90 % ruskeasta ja 20 % kivihiilestä louhittiin louhosten kautta; tuotannon laajuus louhoksissa nousi kymmeniin miljooniin tonneihin vuodessa. Sarvien pitäminen auki. työskentely suurissa syvyyksissä erottuu useista piirteistä. Suuri spesifisyys on ominaista myös korkealla vuoristossa toimiville louhoksille.

Ylikuormitus louhoksessa

Kaivostyöt louhoksessa

Sisäisen kaatopaikan muodostuminen

Louhos on reunusjärjestelmä (yleensä ylemmät ovat kiviä tai pintakuormia, alemmat kaivostoimintaa, harvemmin kalliota), joiden eteneminen varmistaa kalliomassan louhtamisen louhoskentän ääriviivojen mukaan. Kuljetusyhteydet louhokselle on järjestetty pysyvillä tai liukuvilla uloskäynneillä ja pinnalla - kaivoja. Käytön aikana työreunat liikkuvat, minkä seurauksena louhittu tila kasvaa. Pintakuormituksen poistaminen kaatopaikoille, joskus sijoitetaan kaatopaikoille, kaivostoiminnassa kaivetaan ja siirretään malmi teollisuusalueelle ensikäsittelyä tai kuluttajalle lähettämistä varten. Näin perusteet muodostuvat. louhoksen lastivirrat, jotka määräävät suurelta osin sen ulkonäön ja tekniset ominaisuudet.

Jopa 100 metrin louhoksen syvyydessä vahvoilla isäntäkivillä, joiden kustannukset ovat 1 m 3 pintakuormitusta, poraus- ja räjäytystyöt käyttävät jopa 25-30 %, louhinta 12-16 %, kuljetus ja 35-40 %. 10-15 % polkumyynnillä; louhoksen syvyyden kasvaessa kuljetuskustannusten osuus nousee 60-70 prosenttiin. Nykyaikainen louhos on pitkälle koneistettu yritys, joka on varustettu tuottavilla koneilla ja mekanismeilla malmin tai muun kaivoskohteen murskaamiseen, louhintaan, kuljettamiseen ja varastointiin. Suurten louhosten osalta tehokkaat kaivos- ja kuljetuskalusto ovat ratkaisevia. Räjäytysreikien poraamiseen käytetään raskaita porauslaitteita (kartiotelat, joissa poraushiukkasten poisto paineilmalla), jotka painavat 100-130 tonnia, kehittäen terään 60-70 tf voiman. (reiän halkaisija jopa 300-450 mm.), kevyet porauslaitteet. Mekaaninen irrotuksen suorittavat repijat, joiden teho on saavuttanut 735 kW ja paino 130 tonnia. kaivinkoneet, joissa on kaapelikäyttö ja kauha, joiden kapasiteetti on 15-30 m 3 ja puomin pituus enintään 26 m. - tärkeimmät louhinta- ja lastauslaitteet hiilen ja malmin louhintaan. Samaan aikaan hydrauliset suorat meshlopatit kauhoilla, joiden kapasiteetti on 10-38 m 3, ovat laajalti levitettyjä.

Keinotekoisesti luotuina urat ovat olemassa vain niin kauan kuin henkilö ylläpitää niitä. Myöhemmin louhokselle varatut alueet palautetaan ja hylätyt louhokset joko tulvivat tai murenevat hitaasti ja kasvavat umpeen. Pääsääntöisesti ympäristönsuojelijat pitävät louhosta vain negatiivisena ilmiönä, koska kun se syntyy, maapeite häiriintyy, puita kaadetaan, pohjaveden tasapainojärjestelmä häiriintyy. Räjähdykset ja koneiden melu pelottelevat eläimiä ja lintuja. Pöly laskeutuu ympäröivien metsien puiden lehtiin, mikä johtaa kasvillisuuden sortoon.

• Mining Encyclopedia, 5 osa M., kustantamo "Soviet Encyclopedia", 1987, ch. toim. E.A. Kozlovsky

Avolouhinta on yksi laajimmin käytetyistä maailmassa. Sitä käytetään, kun mineraaliesiintymät ovat lähellä maan pintaa, kun taas ne yksinkertaisesti kaivetaan ulos suurikokoisten kaivoslaitteiden avulla tai uutetaan useiden hallittujen räjähdysten avulla.

Tämä on yksi helpoimmista ja halvimmista kaivosmenetelmistä, mutta sen jälkeen pinnalle jää jättimäisiä kraattereita, jotka näyttävät erittäin lumoavilta. Tänään haluamme näyttää sinulle kuvia maailman kymmenestä suurimmasta avolouhoksesta ja kertoa niistä hieman.

10. Escondidan kuparikaivos

Tämä Chilen Atacaman autiomaassa sijaitseva kuparikaivos koostuu kahdesta avolouhoksesta, Escondida Pitistä ja Escondida Nortasta. Mitat - 3,9 kilometriä pitkä, 2,7 kilometriä leveä ja 645 metriä syvä. Syvyydellä mitattuna tämä on kolmas tämäntyyppinen louhos maailmassa.

9. Timanttikaivos Lucky

Tämä louhos sijaitsee Venäjän osassa Itä-Siperiassa ja on yksi Venäjän suurimmista. Nyt valtionyhtiön ALROSAn hallinnoima se avattiin vuonna 1971, ja se on tarkoitus sulkea tänä vuonna 2015. Mutta vain avolouhinta lopetetaan, maanalainen louhinta jatkuu, koska yhtiön mukaan maan alla voidaan louhia vielä 108 miljoonaa karaattia timantteja.

8. Kupariluuhos Chuquicamata

Chilen Santiagon lähellä sijaitseva Chuquicamata-kuparikaivos on yli vuosisadan ajan tuottanut valtavia määriä kuparimalmia. Se on 4,3 kilometriä pitkä, 3 kilometriä leveä ja yli 850 metriä syvä, joten se on maailman toiseksi syvin. Vuonna 2018 avolouhinta lopetetaan ja toiminta siirretään maan alle, jossa on vielä jäljellä 1,7 miljardia tonnia kuparimalmia.

7. Grasbergin kenttä

Tämä "Pyhä Graal" louhosten joukossa sijaitsee Indonesian Papuan maakunnassa. Se on maailman toisella sijalla kullan ja kuparin louhinnassa. Sen syvyys on 550 metriä.

6. Mahoning Mine

Tämä louhos on mielenkiintoinen siinä mielessä, että sen louhinta aloitettiin maanalaisilla toimilla ja vasta sitten nousi pintaan, vaikka yleensä kaikki tapahtuu päinvastoin. Tätä rautakaivosta kutsutaan "Northern Grand Canyoniksi" ja se sijaitsee Yhdysvalloissa Minnesotan osavaltiossa. Mitat - 8 kilometriä pitkä, 3,2 kilometriä leveä ja 180 metriä syvä.

Avaamisestaan ​​vuonna 1985 lähtien tämä avolouhos on tuottanut 800 miljoonaa tonnia rautamalmia ja louhinut 1,4 miljardia tonnia maata 8 miljoonan m 2 :n alueella. Se on niin jättimäinen, että siitä on tullut kansallinen monumentti Minnesotassa.

5. Diavik-timanttikaiuhos

Tämä kanadalainen timanttilouhos avattiin vuonna 2003 ja tuottaa jopa 8 miljoonaa karaattia timantteja vuodessa. Leveydeltään se saavuttaa 7 kilometrin koon. On myös epätavallista, että se sijaitsee Lac de Grassen saarella Kanadan luoteisalueilla.

4. Kimberley Diamond Quarry

Tämä louhos sijaitsee Etelä-Afrikassa ja sen omistaa tunnettu De Beers -yhtiö. Tämä on maailman suurin louhos, jonka kehittäminen suoritettiin ilman erikoislaitteita, itse asiassa se kaivetaan kokonaan käsin. Sen halkaisija on noin 1,6 kilometriä ja syvyys yli 200 metriä. Vaikka se suljettiin jo vuonna 1914, siellä vierailee edelleen turisteja, ja nyt se rekisteröidään Unescon maailmanperintökohteeksi.

3 Kalgoorlie Super Quarry

Australian suurin avolouhos, Kalgoorlien kultakaivos, on 3,8 kilometriä pitkä, 1,5 kilometriä leveä ja noin 600 metriä syvä, joten se on maailman kolmanneksi suurin avolouhos.

2. Timanttikaivos Mir

Tämä Itä-Siperiassa sijaitseva venäläinen timanttikaiuhos toimi vuosina 1957–2001 ja tuotti parhaina vuosina jopa 10 miljoonaa karaattia timantteja. Nyt suljettuna se on edelleen maailman suurin louhos, joka on kaivettu ilman räjähteitä. Sen halkaisija on 1,2 kilometriä ja syvyys 525 metriä.

1. Bingham Canyon

Voittajamme, maailman suurin ja syvin avolouhos, sijaitsee Yhdysvalloissa Utahin osavaltiossa Salt Lake Cityn lounaispuolella. Tämä jättiläislouhos on 4 kilometriä leveä ja 1200 metriä syvä. Se löydettiin jo vuonna 1848 kuparimalmin louhintaa varten, ja siitä lähtien sitä on louhittu suuria määriä kuparia, kultaa, hopeaa ja molybdeeniä.

Hämmästyttävien luonnonilmiöiden joukossa voi varmasti olla reikiä, jotka avautuvat ajoittain eri paikoissa maapallolla.

1. Kimberlite-putki "Mir" (Mir-timanttiputki), Jakutia.

Mir-kimberlite-putki on louhos Mirnyn kaupungissa Jakutiassa. Louhoksen syvyys on 525 metriä ja halkaisija 1,2 km, ja se on yksi maailman suurimmista louhoksista. Timanttikimberliittimalmin louhinta lopetettiin kesäkuussa 2001. Tällä hetkellä louhoksen yhteyteen rakennetaan samanniminen maanalainen kaivos jäljellä olevien louhosvarantojen kehittämiseksi, jonka louhinta avolouhoksella on kannattamatonta.

Maailman suurin timanttilouhos on hämmästyttävä.

2. Kimberlite-putki "iso reikä", Etelä-Afrikka.

Big Hole - valtava passiivinen timanttikaivos Kimberleyn kaupungissa (Etelä-Afrikka). Tämän uskotaan olevan suurin ihmisten kehittämä louhos ilman teknologiaa. Se on tällä hetkellä Kimberleyn kaupungin tärkein nähtävyys.

Vuosien 1866 ja 1914 välillä noin 50 000 kaivostyöntekijää kaivoi akselia kaivoilla ja lapioilla, tuottaen samalla 2 722 tonnia timantteja (14,5 miljoonaa karaattia). Louhoksen kehittämisen aikana louhittiin 22,5 miljoonaa tonnia maaperää, josta löytyi sellaisia ​​kuuluisia timantteja kuin "De Beers" (428,5 karaattia), sinertävänvalkoinen "Porter Rhodes" (150 karaattia), oranssinkeltainen "Tiffany". (128,5 karaattia). Tällä hetkellä tämä timanttiesiintymä on käytetty loppuun, "Big Holen" pinta-ala on 17 hehtaaria. Sen halkaisija on 1,6 km. Kuoppa kaivettiin 240 metrin syvyyteen, mutta sitten se täytettiin jätekivellä 215 metrin syvyyteen, tällä hetkellä reiän pohja on täynnä vettä, sen syvyys on 40 metriä.

Kaivoksen paikalla aiemmin (noin 70 - 130 miljoonaa vuotta sitten) oli tulivuoren suu. Lähes sata vuotta sitten - vuonna 1914 "Big Hole" -kehitys pysäytettiin, mutta putken aukko suu säilyi. tähän päivään asti ja toimii nyt vain syöttinä turisteille, toimien museona. Ja… alkaa aiheuttaa ongelmia. Varsinkin sen reunojen lisäksi myös sen välittömään läheisyyteen rakennetut tiet olivat vakavasti vaarassa sortua.Etelä-Afrikan tieviranomaiset ovat jo pitkään kieltäneet raskaiden tavarankuljetusajoneuvojen kulkemisen näissä paikoissa, ja nyt he suosittelevat voimakkaasti että kaikki muut kuljettajat välttävät ajamista Bultfontein Roadia pitkin Big Holen alueella Viranomaiset aikovat sulkea vaarallisen tieosuuden kokonaan. Ja maailman suurin timanttiyhtiö, De Beers, joka on omistanut tämän kaivoksen vuodesta 1888, ei löytänyt mitään parempaa kuin päästä eroon siitä laittamalla se myyntiin.

3. Kennecott Bingham Canyon Mine, Utah.

Maailman suurin aktiivinen louhos - kuparin kehitys alkoi vuonna 1863 ja jatkuu edelleen. Noin kilometri syvä ja kolme ja puoli kilometriä leveä.

Se on maailman suurin ihmisperäinen muodostuma (ihmisen kaivoi esiin). Se on avolouhos.

Vuodesta 2008 lähtien se on 0,75 mailia (1,2 km) syvä, 2,5 mailia (4 km) leveä ja pinta-ala on 1 900 hehtaaria (7,7 km²).

Malmi löydettiin ensimmäisen kerran vuonna 1850, ja louhinta aloitettiin vuonna 1863, mikä jatkuu edelleen.

Tällä hetkellä louhos työllistää 1 400 henkilöä, jotka louhivat 450 000 tonnia (408 tuhatta tonnia) kiviä päivittäin. Malmi lastataan 64 suureen kippiautoon, jotka pystyvät kuljettamaan 231 tonnia malmia. Nämä kuorma-autot maksavat noin 3 miljoonaa dollaria kukin.

4. Louhos "Dyavik" (Diavik), Kanada. Timantteja louhitaan.

Kanadalainen louhos "Diavik" on kenties yksi nuorimmista (kehityksen mukaan) timanttikimberliittiputkista. Sitä tutkittiin ensimmäisen kerran vasta vuonna 1992, infrastruktuuri luotiin vuoteen 2001 mennessä, ja timanttien louhinta aloitettiin tammikuussa 2003. Kaivos kestää oletettavasti 16-22 vuotta.
Sen poistumispaikka maan pinnalle on sinänsä ainutlaatuinen. Ensinnäkin tämä ei ole yksi, vaan kolme putkea kerralla, muodostettu Las de Grasin saarelle, noin 220 km etelään napapiiristä, Kanadan rannikon edustalla. Koska reikä on valtava ja saari on keskellä Tyyni valtameri pieni, vain 20 km²

ja lyhyessä ajassa Diavikin timanttikaivoksesta tuli yksi Kanadan talouden tärkeimmistä osista. Tästä esiintymästä louhitaan vuosittain jopa 8 miljoonaa karaattia (1600 kg) timantteja. Yhdelle sen naapurisaarelle on rakennettu lentokenttä, joka pystyy vastaanottamaan jopa valtavia Boeing-koneita. Kesäkuussa 2007 seitsemän kaivosyhtiön konsortio ilmoitti aikovansa rahoittaa ympäristötutkimuksia ja aloittaa suuren sataman rakentamisen Kanadan pohjoisrannalle, jotta se vastaanottaa enintään 25 000 tonnin rahtilaivoja, sekä 211 kilometriä pitkän sisääntulotien, joka yhdistää sataman. konsortion tehtaille. Ja tämä tarkoittaa, että valtameren reikä kasvaa ja syvenee.

5. Suuri sininen reikä, Belize.

Maailmankuulu Great Blue Hole ("Great Blue Hole") on kuvankauniin, ekologisesti täydellisen puhtaan Belizen (entinen Brittiläinen Honduras) tärkein nähtävyys - osavaltio Keski-Amerikassa Yucatanin niemimaalla. Ei, tällä kertaa se ei ole kimberliittiputki. Siitä ei "louhita" timantteja, vaan turisteja - sukellusharrastajia kaikkialta maailmasta, minkä ansiosta se ruokkii maata huonommin kuin timanttiputki. Todennäköisesti olisi parempi kutsua sitä ei "siniseksi aukoksi", vaan "siniseksi uneksi", koska tämä voidaan nähdä vain unissa tai unessa. Tämä on todellinen mestariteos, luonnon ihme - täydellisen pyöreä, hämäränsininen täplä keskellä Karibianmerta, jota ympäröi Lighthouse Reef -atolin pitsirintama.

Näkymä avaruudesta!

Leveys 400 metriä, syvyys 145 - 160 metriä.

Kuin kelluisi kuilun yläpuolella...

6. Tyhjennysreikä Monticellon padon säiliössä.

Suuri ihmisen tekemä reikä sijaitsee Pohjois-Kaliforniassa, Yhdysvalloissa. Mutta se ei ole vain reikä. Monticello-padon säiliössä oleva tyhjennysreikä on maailman suurin vuoto! Se rakennettiin noin 55 vuotta sitten. Tämä suppilomainen uloskäynti on täällä yksinkertaisesti välttämätön. Sen avulla voit nopeasti tyhjentää ylimääräisen veden säiliöstä, kun sen taso ylittää sallitun määrän. Eräänlainen varoventtiili.

Visuaalisesti suppilo näyttää jättimäiseltä betoniputkelta. Se pystyy kulkemaan itsensä läpi sekunnissa jopa 1370 kuutiometriä. m vettä! Tällaisen reiän syvyys on noin 21 m. Ylhäältä alaspäin se on kartion muotoinen, jonka halkaisija on ylhäällä lähes 22 m ja kapenee 9 metriin ja tulee ulos toiselta puolelta. pato, joka poistaa ylimääräisen veden, kun säiliö vuotaa yli. Etäisyys putkesta poistumispisteeseen, joka sijaitsee hieman etelässä, on noin 700 jalkaa (noin 200 m).

7. Karstivika Guatemalassa.

Jättiläinen suppilo, jonka syvyys on 150 metriä ja halkaisija 20 metriä. Pohjaveden ja sateen aiheuttama. Vian muodostumisen aikana useita ihmisiä kuoli ja kymmenkunta taloa tuhoutui. Paikallisten asukkaiden mukaan noin helmikuun alusta alkaen tulevan tragedian alueella tuntui maan liikkeitä ja maan alta kuului vaimeaa jyrinää.