Viktor Bondarevin elämäkerta. Eversti kenraali Viktor Bondarevin elämäkerta . Miksi lomautus tapahtui?

Bondarev Viktor Nikolajevitš - 899. kaartin Orshan komentaja kahdesti Suvorovin Punaisen lipun ritarikunnan 3. asteen rykmentin rykmentin mukaan nimetty F.E. Dzeržinski 16. ilmavoimien ja ilmapuolustusarmeijan 105. sekailmailudivisioonasta, eversti.

Syntynyt 7. joulukuuta 1959 Novobogoroditskoje kylässä, nykyisessä Petropavlovskin alueella Voronežin alueella. Venäjän kieli. Valmistui vuonna 1977 lukio Novobogoroditskissa.

Elokuusta 1977 lähtien - Neuvostoliiton ilmavoimissa. Vuonna 1981 hän valmistui Borisoglebskin korkeammasta sotilasilmailukoulusta, joka on nimetty V.P. Chkalov. Vuodesta 1981 hän palveli 44. ilmailukoulutusrykmentissä, joka tarjosi koulutusprosessi Barnaul Higher Military Aviation School for Pilots (Kalmankan asema Altain alue): kouluttajalentäjä, vanhempi lentäjä, lennon komentaja. Vuonna 1989 hänet lähetettiin opiskelemaan akatemiaan.

Vuonna 1992 hän valmistui Yu.A.:n mukaan nimetyn ilmavoimien akatemian komentoosastolta. Gagarin. Vuodesta 1992 hän palveli Borisoglebskissä koulutuskeskus lentohenkilöstön koulutus: vanhempi navigaattori, laivueen komentaja. Sitten hän toimi rynnäkkölentoluueen komentajana, apulaispäällikkönä ja syyskuusta 1996 lokakuuhun 2000 - Buturlinovkaan sijoitetun 16. ilmavoimien ja ilmapuolustusarmeijan 105. sekailmailudivisioonan 899. kaartin rynnäkkölentorykmentin komentajana. lentokenttä Voronezhskayan alueilla.

Osallistui vihollisuuksiin Pohjois-Kaukasuksen alueella ensimmäisen ja toisen Tšetšenian sodan aikana. Ensimmäisessä Tšetšenian sodassa hän teki yli 100 laukaisua. Joulukuussa 1994 hyökkäyksen aikana Dudaevitsien asemiin lähellä Shatoyn kylää, yhden rykmentin lentäjän kone ammuttiin alas maasta. Sitten V.N. Bondarev tukahdutti militanttien ilmatorjunta-aseet ja ennen pelastushelikopterin saapumista ajoi militantit pois lentäjän laskeutumispaikalta taivaalta tulevalla tulella. Toisen Tšetšenian sodan aikana hän teki yli 300 taistelua laittomia aseellisia ryhmiä vastaan.

Presidentin asetus Venäjän federaatio nro 709dsp, päivätty 21. huhtikuuta 2000 rohkeudesta ja sankaruudesta, joka on osoitettu sotilastehtävissä olosuhteissa, joihin liittyy hengenvaara, eversille Bondarev Viktor Nikolajevitš hänelle myönnettiin Venäjän federaation sankarin arvonimi.

Marraskuusta 2000 vuoteen 2002 - 16. ilmavoimien ja ilmapuolustusarmeijan 105. sekailmailudivisioonan (Voronezh) apulaiskomentaja. Vuonna 2004 hän valmistui Venäjän federaation puolustusvoimien kenraalin sotilasakatemiasta. Kesäkuusta 2004 lähtien - 105. sekailmailudivisioonan komentaja. Toukokuusta 2006 - apulaiskomentaja ja kesäkuusta 2008 - 14. ilmavoimien ja ilmapuolustusarmeijan (Novosibirsk) komentaja.

17. heinäkuuta 2009 alkaen - apulaispäällikkö, 15. heinäkuuta 2011 alkaen - pääesikunnan päällikkö - ensimmäinen apulaispäällikkö ja 6. toukokuuta 2012 - 1. elokuuta 2015 - ylipäällikkö Venäjän federaation ilmavoimista. 1. elokuuta 2015 - 26. syyskuuta 2017 - Venäjän federaation ilmailuvoimien ylipäällikkö.

Hän hallitsi lentokoneita L-29, MiG-21, Su-25 ja muita. Sen kokonaislentoaika on yli 3000 tuntia. Hän sai lentää päivät ja yöt kaikissa sääolosuhteissa. Toukokuun 9. päivänä 2015 Moskovan sotilasparaatin ilmailuosassa suuren isänmaallisen sodan voiton 70-vuotispäivän kunniaksi hän ohjasi Tu-160-lentokonetta.

26. syyskuuta 2017 hänet vapautettiin tehtävästään ja hänet erotettiin asepalvelus. Sitä ennen 19.9.2017 valtiovallan toimeenpanoelimen edustajana Kirovin alue nimitetty Venäjän federaation liittokokouksen liittoneuvoston jäseneksi. Hänet hyväksyttiin 27.9.2017 liittoneuvoston puolustus- ja turvallisuuskomitean puheenjohtajaksi.

Asuu ja työskentelee Moskovassa.

Sotilasarvot:
kenraalimajuri (2005);
kenraaliluutnantti (8.9.2012);
kenraali eversti (08.11.2014).

Hänelle myönnettiin ritarikunnat "Ansioista isänmaalle" 4. asteen (2016), Rohkeus (01.04.1995), "Isänmaan palveluksesta v. Armeija Neuvostoliiton "3. asteen (1984), mitalit, mukaan lukien Isänmaan ansioritarikunnan mitali 2. asteen miekoilla (01.06.1995), sekä ulkomaisten valtioiden kunniamerkit ja mitalit.

Venäjän federaation arvostettu sotilaslentäjä (2010).

Teknisten tieteiden kandidaatti.

Bondarev Viktor Nikolajevitš - 899. kaartin komentaja Orsha kahdesti Red Banner Order of Suvorov, 3. asteen hyökkäysilmailurykmentti, joka on nimetty F. E. Dzerzhinskyn mukaan 16. ilmavoimien ja ilmapuolustusarmeijan 105. sekailmailudivisioonasta, eversti. Syntynyt 7. joulukuuta 1959 Novobogoroditskoje kylässä, nykyisessä Petropavlovskin alueella Voronežin alueella. Venäjän kieli. Vuonna 1977 hän valmistui lukiosta. Vuodesta 1977 - Neuvostoliiton ilmavoimissa. Vuonna 1981 hän valmistui V. P. Chkalovin nimetystä Borisoglebskin korkeammasta sotilasilmailukoulusta, vuonna 1992 - Yu.A. Gagarinin nimen ilmavoimien akatemian komentoosastosta ja vuonna 2004 - asevoimien kenraalin sotilasakatemiasta. Venäjän federaatiosta. Valmistuttuaan korkeakoulusta hän toimi ohjaajalentäjänä ja lennon komentajana Barnaul Higher Military Aviation Pilot Schoolissa. Sitten hän toimi vanhempina navigaattorina ja laivueen komentajana koulutuskeskuksessa lentohenkilöstön koulutusta varten. 1980-luvulla hän osallistui osana rajoitettua Neuvostoliiton joukkoja vihollisuuksiin Afganistanin demokraattisessa tasavallassa. Sitten hän oli ilmailulentueen komentaja, apulaispäällikkö ja syyskuusta 1996 lokakuuhun 2000 Buturlinovkan sotilaslentokentällä sijoitetun 16. ilmavoimien ja ilmapuolustusarmeijan 105. sekailmailudivisioonan 899. armeijan hyökkäysilmailurykmentin komentaja. Voronežin alue. Osallistui vihollisuuksiin Pohjois-Kaukasuksen alueella ensimmäisen ja toisen Tšetšenian sodan aikana. Ensimmäisessä Tšetšenian sodassa hän teki yli 100 laukaisua. Joulukuussa 1994 hyökkäyksen aikana Dudaevitsien asemiin lähellä Shatoyn kylää, yhden rykmentin lentäjän kone ammuttiin alas maasta. Sitten V.N. Bondarev tukahdutti militanttien ilmatorjunta-aseet ja ennen pelastushelikopterin saapumista ajoi militantit pois lentäjän laskeutumispaikalta taivaalta tulevalla tulella. Toisen Tšetšenian sodan aikana hän teki yli 300 taistelua laittomia aseellisia ryhmiä vastaan. Venäjän federaation presidentin asetuksella nro 709dsp, päivätty 21. huhtikuuta 2000, eversti Viktor Nikolajevitš Bondarev sai Venäjän sankarin arvonimen rohkeudesta ja sankaruudesta suoritettaessa sotilastehtäviä olosuhteissa, joihin liittyy hengenvaara. Liitto, joka on myöntänyterityisen tunnustuksen - Gold Star -mitalin. Vuodesta 2000 - apulaiskomentaja ja vuodesta 2004 - 16. ilmavoimien ja ilmapuolustusarmeijan (Voronezh) 105. sekailmailudivisioonan komentaja. Toukokuusta 2006 - apulaiskomentaja ja kesäkuusta 2008 - 14. ilmavoimien ja ilmapuolustusarmeijan (Novosibirsk) komentaja. 17. heinäkuuta 2009 - 15. heinäkuuta 2011 - apulaispäällikkö, 15. heinäkuuta 2011 - 6. toukokuuta 2012 - yleisesikunnan päällikkö - ensimmäinen apulaispäällikkö, ja 6. toukokuuta 2012 alkaen 1. elokuuta 2015 - Ilmavoimien RF:n komentaja. 1. elokuuta 2015 lähtien - Venäjän federaation ilmailuvoimien ylipäällikkö. Moskovassa 9. toukokuuta 2015 hän ohjasi Tu-160-lentokonetta suuren isänmaallisen sodan voiton 70-vuotispäivän muistoksi tarkoitetun sotilasparaatin ilmailuosassa. Asuu Moskovassa. Sotilasarvot: kenraalimajuri (2005), kenraaliluutnantti (8.9.2012), kenraali eversti (8.11.2014). Myönnettiin Neuvostoliiton kolmannen asteen ritarikunta "Isänmaan palveluksesta Neuvostoliiton asevoimissa", Venäjän tilaus Rohkeus (01.04.1995), mitalit, mukaan lukien Isänmaan ansiomerkki, 2. asteen mitali miekoilla (01.06.1995). Venäjän federaation arvostettu sotilaslentäjä, tarkka-ampujalentäjä. Hän hallitsi lentokoneita L-29, MiG-21 ja Su-25. Sen kokonaislentoaika on yli 3000 tuntia. Hän sai lentää päivät ja yöt kaikissa sääolosuhteissa.

Jos hän yrittää asettaa Venäjän ja USA:n vastakkain pettäen venäläisiä lukijoitaan?

Huomaa, että sanat Venäjän "rikkomisesta" "USA:n suunnitelmiin" ovat julkaisun otsikossa ja ... Aleksanteri Kotsin ottaman kuvan otsikossa. Voidaanko uskoa, että Kotsin kuvan kuvateksti on henkilökohtaisesti kolmen tähden venäläisen kenraalin kirjoittama?

Itse asiassa epäkohteliaan bloggaajan viesti näyttää tältä:

"Nykyaikaisessa sodassa sen informaatiotuella on usein yhtä tärkeä rooli kuin varsinaisilla taisteluoperaatioilla. Sosiaalisissa verkostoissa toimitettu tietolakko voi devalvoida taistelukentällä saavutetun menestyksen. Ja tämä on todellakin innovaatio, jotain mitä ei ole ennen tapahtunut. Tällaisia ​​toimia tarvitaan ennakoimiseksi, ne on ennakoitava. nykyaikaiset sodat Taistelutoimintaa suunniteltaessa ja toteutettaessa tietokomponentti on yksi tärkeimmistä. Voitteko kuvitella sen Suuren vuosina Isänmaallinen sota Puna-armeijan ilmavoimien ylipäällikkö antaa haastattelun yhdelle keskeisistä sanomalehdistä, jossa hän, kuten sanotaan, puhuu toimista. Neuvostoliiton ilmailu Kursk-bulgessa? Ja myöhempinä aikoina, Tšetšenian sotien aikana, kuinka usein saatoimme havaita tämän? Ja nyt tällaiset haastattelut ovat osa RF-asevoimien korkean johdon edustajien virallisia tehtäviä. Julkinen puhuminen on tärkeä osa heidän työtään.

Torstaina 5. marraskuuta Komsomolskaja Pravda julkaisi haastattelun Venäjän ilmailuvoimien ylipäällikön Viktor Bondarevin kanssa, jonka hän antoi sotilastarkkailija Viktor Barantsille. Tässä haastattelussa eversti kenraali tiivisti joukkojemme Syyrian toiminnan ensimmäiset tulokset.

Venäjän ilmailuvoimien ylipäällikkö Viktor Bondarev: "Toisin kuin amerikkalaiset, me todella voitimme Isisin"

Useita kymmeniä venäläisiä lentokoneita ja helikoptereita ovat osallistuneet taisteluoperaatioihin Syyriassa jo kuukauden ajan ja iskeneet Islamilaisen valtion ja muiden terroristiryhmien aseistettuihin ryhmittymiin. Miten lentotoiminta suunniteltiin? Miten hän voi nyt? Miksi Yhdysvallat kieltäytyy taistelemasta ISIS:tä vastaan ​​yhdessä venäläisten kanssa? Näihin ja moniin muihin KP:n sotilastarkkailijan Viktor Barantsin kysymyksiin vastaa Venäjän ilmailuvoimien ylipäällikkö, eversti kenraali Viktor Bondarev.

Väärä pommi-isku

— Viktor Nikolajevitš, miten ymmärrät Syyrian traagisten tapahtumien merkityksen?
– Tämä on sotaa 2000-luvun ruttoa – kansainvälistä terrorismia – vastaan. Tälle pitkään kärsineelle Syyrian maalle kerääntyi kaunaa kaikkialta maailmasta. Ja ISIS ja Jibhat al-Nusra ja muuta roskaa.
- Mutta loppujen lopuksi Yhdysvaltojen ja heidän liittolaistensa lentokoneet ovat pommittaneet ISIS:iä yli vuoden…
- Kyllä, he "pommittivat" niin, että ISIS otti ensin hallintaansa 30 ja sitten lähes 75% Syyrian alueesta sekä suuret öljykentät! Se oli rekvisiitta, terroristien vastaisen taistelun jäljitelmä. Tämä erittäin "maltillinen" oppositio ei ollut tarpeeksi vahva kaatamaan Assadin. Olemme kuulleet, että liittoutuman lentokoneet pommittavat ISIS:iä, mutta kukaan ei ole nähnyt tuloksia. Ja jos Syyrian laillinen hallitus antautuisi ISIS:lle ja he tuntevat organisaationsa mahdollisuudet, heidän joukkonsa lisääntyisivät moninkertaisesti.
– Oletko käynyt Syyriassa?
- Kyllä se oli. Juuri siellä, missä lentokoneemme ja helikopterimme nyt sijaitsevat. Saavuin sinne, kun 80 prosenttia henkilökunnasta oli jo paikalla. Minun piti nähdä, kuinka olemme valmiita suorittamaan meille määrätyt taistelutehtävät. Katsoin kuinka lentäjät asettuivat ja puhuin heille. Olin tyytyväinen heidän korkeaan taisteluhenkeen.

Venäjän sotilasilmailun ilmestyminen Syyriaan ja ilmaoperaation alkaminen häiritsi radikaalisti amerikkalaisten suunnitelmia tällä strategisesti tärkeällä alueella. Kuva: Alexander Kots, Dmitry Steshin

- Miksi Syyriassa päätettiin käyttää ilmailuvoimien lentokoneita ja helikoptereita, mikä oli idea?
Mitä muuta voisi käyttää? Ammu raketteja joka päivä? Se on hyvin vaikeaa. Ja loppujen lopuksi, ISIS on erittäin liikkuva rosvokappi. He matkustavat autoilla, moottoripyörillä, polkupyörillä, aasilla, aasilla. Et voi saavuttaa heitä tankeissa, kuorma-autoissa tai panssaroiduissa miehistönkuljetusaluksissa. Jokaisen iskun jälkeen he vaihtavat asentoa uhrien välttämiseksi. Ilmailu on toinen asia. Tämän perusteella tehtiin päätös siellä sijaitsevasta sotavarustestamme.

alkaa

- Miten lentooperaation valmistelu alkoi?
Olemme laskeneet kaikki mahdolliset uhat. Olemme toimittaneet hävittäjien, hyökkäyslentokoneiden, pommittajien, helikoptereiden lisäksi myös ilmatorjuntaohjusjärjestelmiä. Koska voi olla erilaisia ​​ylivoimaisia ​​esteitä. Esimerkiksi taistelukoneen kaappaus Syyrian naapurivaltion alueella ja meihin kohdistuva isku. Ja meidän on oltava valmiita tähän.
Kuinka lentokoneemme ja helikopterimme pääsivät Syyriaan?
- Lentokoneet lensivät itsekseen, helikopterit kuljetettiin. Koska helikopterin taistelusäde ei riitä lentämään sinne.
- Oliko teillä tiedustelutietoa, että amerikkalaiset saivat tietää sotakalustomme siirtämisestä Syyriaan?
Olemme sekoittaneet heidät...
- Miten tarkalleen?
"Emme paljasta strategista kansikeittiöämme..."

Punaiset mukit

- Ja kuitenkin, vähän ennen operaation alkamista (30. syyskuuta - WB), yksi Pentagonin kenraaleista sanoi, että "Venäjän koneet ovat valmiita ja ne voivat lähteä lähipäivinä" ... Oliko se objektiivista tietoa?
Olimme periaatteessa valmiita aloittamaan 3 tunnissa.
— Laskeutumisen jälkeen?
- Kyllä herra.
- Vai ehkä he vain teeskentelivät, etteivät he huomanneet sotatarvikeidemme siirtoa?
- Älä ajattele. Syyriaan ilmestymisemme ja lentooperaation alkaminen häiritsivät heidän suunnitelmansa tällä strategisesti tärkeällä alueella. Venäjän armeija vain kolmessa Viime vuosina muuttui erilaiseksi. Intensiivinen uudelleenaseistus alkoi, korkean teknologian aseita ammattimaisesti omistavien sopimussotilaiden määrä alkoi kasvaa dynaamisesti. Aloimme saada 250 lentokonetta vuodessa! Myös taistelukoulutusjärjestelmä on muuttunut. 12. vuodesta lähtien meillä oli äkillisiä tarkastuksia, jotka opettivat meille paljon. Loppujen lopuksi vihollinen ei lähetä sähkettä ennen hyökkäystä: tarkalleen milloin ja millä sektorilla hän hyökkää Venäjälle tai iskee sitä vastaan. Ja yllätystarkastukset mahdollistavat armeijan todellisen taisteluvalmiuden ymmärtämisen. Voimme nyt kokoontua suorittamaan taistelutehtäviä mahdollisimman lyhyessä ajassa - jopa lyhyemmässä ajassa kuin mitä suunnittelimme saattaaksemme joukot yhteen tai toiseen valmiusasteeseen. Kaikki tämä määräsi ennalta sen "ketteryyden", jolla työskentelimme Syyriassa... Tämä ei johdu siitä, että olemme niin kovia paprikaa ja olimme valmiita ryntäämään taisteluun liikkeellä. Ja siksi, että koko ISIS:n infrastruktuuri ja käyttöalueet tutkittiin huolellisesti.

Venäläisten Su-25-hyökkäyslentokoneiden lentotukikohdassa Syyriassa. Kuva: Alexander Kots, Dmitry Steshin

- Etukäteen?
- Ei etukäteen, mutta jatkuvasti. Suoritimme ja teemme huolellisesti tiedusteluja, olemme saaneet ja saamme edelleen tietoa. Pilotti tutkii tulevien toimien alueita. Olemme tutkineet kaikkia Syyrian siviiliväestön "herkkiä" paikkoja. Näitä ovat moskeijat, koulut, pyhät paikat, sairaalat, synnytyssairaalat, koulut. Merkitsimme ne punaisilla ympyröillä ja pisteillä. Jotta sinne ei putoa pommeja missään tapauksessa ... .
— Merkitty karttaan?
– Kyllä, jokaisella lentäjällä on lähtökortti.
Oliko tämä ennen leikkauksen alkua?
- Ennen taistelukäyttöä. Koska meillä ei ollut eikä meillä ole oikeutta käyttäytyä toisin.
- Voitko nimetä Syyrian hallituksen armeijan toimintaa tukevien lentokoneiden ja helikoptereiden määrän ilmasta?
— Lentokoneita ja helikoptereita on yli 50. Juuri niin paljon kuin tarvitsemme. Lisää ei vielä tarvita.
- Millä perusteella lentäjät, navigaattorit, teknikot valittiin töihin Syyriaan?
- Koulutustason mukaan todellisten käytännön toimien aikana: harjoitusten, tarkastusten aikana.
— Miten arvioit lentäjienne ammattitaitoa?
- Ei tässä varmaan paljoa tarvitse kertoa, näytämme kaiken Aviadarts-kilpailuissa, harjoituksissa. Olen tyytyväinen, olen ylpeä lentäjistäni.
- Mikä oli näiden ässäsi keskimääräinen vuotuinen lentoaika ennen operaation alkua?
- Oli syyskuun loppu, joten lähes kaikilla lentäjillä oli 100 tunnin lentoaika. Ja kun otetaan huomioon, että he ovat siellä, hyökkäys on paljon suurempi.

Syyria Arbatilta katsottuna

- Onko ilmailuvoimien ylipäälliköllä mahdollisuus nähdä sekä Syyria että sen ilmavoimat avaruudesta?
- Kyllä minulla on.
- Ja kun käyt Maanpuolustuksen Valvontakeskuksessa, näetkö siellä kaiken netissä?
- Mitä varten? Minulla on oma valvomo. Kaikki mitä tarvitsen on täällä, näen...
"Täällä, ylipäällikkönä?"
- Joo. Sinun tarvitsee vain muuttaa toiseen huoneeseen...
- Miten lentäjämme Syyriassa saavat tietoa ISIS:n ja muiden terroristiryhmien asennoista?
– Ensinnäkin se on tietysti tilaa. Toinen on droonit. Kolmas on ilmatiedustelu. Siellä on myös operatiivista tietoa salaisen tiedustelupalvelun kautta. Siksi tarkistamme huolellisesti jokaisen tavoitteen, jokaisen asetetun tehtävän, koordinoimme sen paikallisen johdon, Syyrian asevoimien kenraalien kanssa ja teemme sitten päätöksen jokaisesta kohteesta.
- Yhdysvaltojen ja muiden Nato-maiden tiedotusvälineet raportoivat säännöllisesti, että venäläiset koneet hyökkäävät siviileihin. Miten reagoit sellaiseen tietoon?
”Seuraan lentäjäni työtä erittäin valppaana. Ja voin sanoa 100 %, ettei näin voi olla. Ja mitä amerikkalaiset ja heidän kätyrinsä siellä keksivät, on odotettavissa. Hölynpöly on heidän informaatioaseensa. Heidän on kehuttava työmme millä tahansa keinolla. Suoritamme sen läpinäkyvästi – näytämme sen maailmalle joka päivä. Ja ota amerikkalaisten lentäjien työ Afganistanissa. He eivät näytä sitä ollenkaan! Mutta mitä tulee kollegojemme työhön, minun sääntöihini ei kuulu arvioida niitä.
- Ja jos ISIS räjäyttää jonkin rauhanomaisen kohteen ja sanoo, että venäläiset tekivät sen, mitä me peitämme?
- Meillä on koordinaatit jokaiselle kohteelle, meillä on objektiivinen valvonta.

Taktiikka

Miten ilmaiskujemme voimakkuus ISISiä vastaan ​​on muuttunut?
- Ensimmäisenä päivänä saimme 9 iskua. Ja sitten tuli jopa 80 lyöntiä. Keskimäärin nyt 50-60 lyöntiä päivässä.

Ilmailuvoimien ylipäällikön mukaan ilmaiskujen ammusten toimitus on täysin kunnossa.
Kuva: Alexander Kots, Dmitry Steshin

– ISIS-muodostelmat muuttavat taktiikkaa. He alkoivat käpertyä rauhanomaisiin siirtokuntiin, moskeijoihin, sairaaloihin. Pakottaako tämä lentäjämme ottamaan huomioon tällaiset olosuhteet?
- Varmasti.
- Miten?
"Heidän on pakko tehdä se. Lyö tarkemmin. Toisaalta on jopa plussaa, että terroristit pakenevat nyt kaikista näistä tiesulkuista ja raivaavat tietä Syyrian armeijalle. Heillä ei ole minne mennä, he tietävät hyvin, että me tuhoamme paikallaan olevan esineen. He eivät miehitä pieniä kyliä, koska Syyrian armeija lähestyy, nämä kylät ammutaan helposti tykistöllä läpi. Ja rosvot pakotetaan keskittymään suuriin kaupunkeihin tai siirtokunnat. Tämä taas pelaa heitä vastaan.
- Miksi?
– Koska Syyrian armeijan on helpompi eristää sellainen Iso kaupunki ja siellä lopettaaksemme työmme... Ja meille ainoa ongelma on se, että lentäjän työ tulee olla filigraani, jottei iskeisi herkkiin paikkoihin rauhanomaisille syyrialaisille.
– Miten tämä filigraani saavutetaan?
Ensinnäkin älykkyys. Toiseksi, jokainen lento lasketaan huolellisesti, jokainen kohde tutkitaan, tämän kohteen koordinaatit lasketaan, kaikki vasaralla autoon. Auto on tarkastettu useita kertoja. Sitten kun lentäjä saavuttaa kohteen ja on pienintäkään epäilystä siitä, että ali- tai ylitys tapahtuu, hän vain tekee toistuvia käyntejä ja sitten toimii. Siksi niin monet suojausasteet eivät salli ohjaajan tehdä virhettä.
Kuinka onnistuimme jakamaan Syyrian ilmatilan amerikkalaisten kanssa?
- Tiedätkö, tämä on luultavasti ainoa kohta tai sovittu päätös, johon sekä amerikkalaiset että me menimme ja allekirjoitimme muistion ilmatilan käytöstä.
- Ovatko Syyrian, Iranin ja Irakin ilmavoimat mukana vihollisuuksissa lentokoneidemme ohella?
– Kyllä, syyrialaiset lentäjät ovat mukana – ja armeijan ilmailu ja iskeä lentokoneisiin. Irakilaiset osallistuvat myös heidän alueellaan.
- Ja sinä arvioit heidän ammatillisia valmiuksiaan?
- Mitä voin sanoa... Heidän varusteensa ovat hieman vanhoja verrattuna meihin. Mutta taistelukokemuksen ansiosta he myös paransivat tuloksiaan, ne toimivat hyvin.
– Opiskelivatko he Venäjällä?
– Kyllä, melkein kaikki. Totta, heillä oli lopulta omansa lentokoulu, mutta enimmäkseen he ovat valmistuneitamme.
- Onko meillä siellä yksi koordinoiva esikunta edustajanne kanssa, joka koordinoi lentotoimintaa?
- Toki.
Tehdäänkö sitä verkossa joka päivä?
- Kyllä, tässä tilassa koordinointi on käynnissä, tiedot ovat täydellisiä jokaisesta taistelusta, jokaisesta lakosta.

Väärennetyt viholliset

- Joissakin ulkomaisissa tiedotusvälineissä ilmestyi tietoa pudonneista venäläiskoneista ja helikoptereista, jopa video näytettiin. Mitä voit sanoa tästä?
- Sanon, että he haluavat toiveajattelua. Luojan kiitos uhreja ei ole toistaiseksi tullut.
— Kuinka usein saatte tietoa ilmasiipimme tilasta?
"Aloitan tällä joka päivä. Klo 8 he raportoivat minulle.
- Yksi amerikkalaisista sanomalehdistä kertoi, että yhdessä tapauksessa terroristit onnistuivat ampumaan rakettitykistöä lentokentälle, toisessa tapauksessa lentokentän turvallisuuden väitetään kärsineen. raskaita tappioita ISIS-hyökkäyksen aikana. Oliko lentokentän hyökkäys?
— Ei, lentokentälle ei hyökätty. Luojan kiitos kaikki ovat elossa.

Taistelumaisema

– Syyrian alueella on hyvin erityinen maisema, siellä on myös hiekkamyrskyjä. Kuinka otat kaikki nämä ominaisuudet huomioon lentäjäsi taistelutyössä?
- Kyllä, Syyrian alueella, varsinkin lähempänä merta, on karu maisema, hieman vuoristoinen, kasvillisuuden peitossa. Mutta pidemmällä koko Syyrian alue on lähes tasainen hiekkainen aroalue, enemmänkin autiomaa. Siksi syyrialaisten päätehtävä on pudottaa heidät pois vuoristoiselta metsäalueelta ja siirtyä sitten tasangolle.
- Mutta siellä on voimakkaita hiekkamyrskyjä, he sanovat, että vuoden loppuun mennessä niistä voi tulla pölyisiä ...
"Nyt siellä sadekausi alkaa, eikä melkein päiväkään mene ilman ukkosmyrskyä. Useimmiten se tapahtuu päiväsaikaan. Siksi työskentelemme tietysti yöllä. Vaikka periaatteessa meillä ei ole väliä, onko päivällä vai yöllä.
- Millaiset ovat Syyrian siviiliväestön ja lentäjiemme väliset suhteet?
– Syyrialaiset tietävät erittäin hyvin, missä lentokenttä, josta työskentelemme, sijaitsee. Olemme siellä pitkä aika, eikä yhtään syyrialaisten valitusta. Olen 100% varma, että näin tulee olemaan jatkossakin.
- Lentokoneidemme ja helikopteriemme työ Syyriassa on luultavasti myös eräänlainen laboratorio, jossa testataan sotavarusteita todellisissa taisteluolosuhteissa?
-Epäilemättä. Tarkistamme kaikki siellä olevat laitteet, niiden ominaisuudet. Tarkistamme tuhoamiskeinot, kuinka ne käyttäytyvät tietyssä tilanteessa. Meillä ei tietenkään ole oikeutta jättää koko asiaa ilman analyysiä, ilman tutkimusta, ilman lisäparannuksia ja niin edelleen.
- Tietoa on mennyt, että yksi tehtaista työskentelee jo kolmessa vuorossa ... Väitetään, että lentäjillämme Syyriassa ei ole tarpeeksi ohjuksia ...
- Paskaa! Toistaiseksi yksikään yrityksen johtaja ei ole soittanut minulle ja sanonut, että minusta on kuulemma loppu.
– Miten arvioit tämän aseen tehokkuutta?
"Mielestäni se on erinomainen ase, se on osoittautunut hyvin. Ei ihme, että muut maat ostavat sitä. Siksi valituksia ei ollut. Ellei niiltä, ​​joita tämä ase lyö...
- Ja mikä oli tilanne, kun koneemme lensi Turkin ilmatilaan? Mikä aiheutti niin kovaa ääntä ja meteliä?
"Siellä lentokoneemme suoritti taistelutehtävää Pohjois-Syyriassa. Siellä oli erittäin tiheä pilvipeite. Kun hävittäjämme alkoi kulkea Turkin rajaa pitkin, varusteet osoittivat, että jotkut maassa olevat ilmapuolustusjärjestelmät yrittivät saada kiinni taisteluajoneuvon. Siksi lentäjä joutui suorittamaan ohjustentorjuntaliikkeen muutamassa sekunnissa. No, hieman noussut Turkin taivaalta. Mitä me rehellisesti ja myönsimme...

Ensiesitys

– Taisteluilmailumme ja ilmapuolustusmme käyttö Syyriassa on pohjimmiltaan Aerospace Forcesin ensi-ilta. Tämä on itse asiassa ensimmäinen ilmailujoukkojen osallistuminen todellisissa sotilaallisissa olosuhteissa.
- Joo. 1. elokuuta jälkeen ensimmäinen osallistuminen.
- Ja miten arvioit "ensi-iltaa"?
– Tietysti meidän tyyppisten joukkojen voima on lisääntynyt, voimistunut. Ylipäällikön päätös yhdistyä yhdeksi "nyrkiksi" on täysin oikea. Olemme yhdistäneet avaruus-, ilmapuolustus- ja ilmailun. Eli kaikki sfäärit on vangittu, olemme taistelutehtävissä näissä ympäristöissä. Ja nyt kaikkea tätä valtavaa "taloutta" testataan, myös Syyriassa...
- Mitä haluaisit vihdoin sanoa Syyriassa oleville alaisillesi Komsomolskaja Pravdan sivuilta?
- Ensinnäkin haluan kiittää lentäjiämme, teknikoitamme, ilmapuolustusasiantuntijoitamme erinomaisesta työstä siellä. Haluan sanoa suuret kiitoksen sanat heidän perheilleen siitä, että he ymmärtävät, että heidän aviomiehensä, poikansa, veljensä tekevät siellä erittäin tärkeää työtä. Olen erittäin iloinen siitä, ettei sieltä ole ainuttakaan valitusta, ei yhtäkään kieltäytymistä tai ainuttakaan toivetta lähteä sieltä. Ja haluan myös kiittää maan johtoa ja puolustusministeriötä siitä, että saimme erinomaiset varusteet ja pystymme ratkaisemaan minkä tahansa meille annettavan tehtävän.

Yksityinen bisnes

Bondarev Viktor Nikolajevitš. Syntynyt 7. joulukuuta 1959 Novobogoroditskoje kylässä, Petropavlovskin piirissä, Voronežin alueella. Vuonna 1981 hän valmistui Borisoglebskin korkeammasta sotilasilmailukoulusta, joka on nimetty V. P. Chkalovin mukaan. Lentäjä-kouluttaja, lentokomentaja Barnaul Higher Military Aviation Schoolissa, joka on nimetty ilmailun päämarsalkka K. A. Vershininin mukaan (1981-1989). Vuodesta 1989 vuoteen 1992 hän oli opiskelija Yu. A. Gagarinin ilmavoimien akatemiassa. Valmistuttuaan akatemiasta vanhempi navigaattori, lentueen komentaja V.P. Chkalov Borisoglebskin lentohenkilöstön koulutuskeskuksessa, sitten laivueen komentaja, hyökkäysilmailurykmentin apulaispäällikkö. Syyskuusta 1996 lokakuuhun 2000 - 899. kaartin hyökkäysilmailun komentaja Orsha kahdesti Punainen lippu, F. E. Dzeržinskin (Buturlinovka, Buturlinovka) Suvorov-rykmentin ritarikunta Voronežin alue). Vuodesta 2000 vuoteen 2002 - apulaiskomentaja ja vuodesta 2004 - 16. ilmaarmeijan (Voronezh) 105. sekailmailudivisioonan komentaja. 21. huhtikuuta 2000 "rohkeudesta ja sankaruudesta suoritettaessa sotilaallista tehtävää olosuhteissa, joihin liittyy hengenvaara" myönnettiin Venäjän federaation sankarin arvonimi. Vuodesta 2002 vuoteen 2004 hän opiskeli Venäjän federaation puolustusvoimien kenraalin sotilasakatemiassa. Toukokuusta 2006 - 14. ilmavoimien ja ilmapuolustusarmeijan (Novosibirsk) apulaiskomentaja. Kesäkuusta 2008 lähtien - 14. ilmavoimien ja ilmapuolustusarmeijan komentaja (2. ilmavoimien ja ilmapuolustuskomento). Vuodesta 2009 - Ilmavoimien varapäällikkö. Heinäkuusta 2011 6. toukokuuta 2012 - Yleisesikunnan päällikkö - Ilmavoimien 1. apulaispäällikkö. 6. toukokuuta 2012 lähtien - Ilmavoimien komentaja. 1. elokuuta 2015 lähtien - Venäjän federaation ilmailuvoimien ylipäällikkö. Afganistanin sodan, ensimmäisen Tšetšenian (yli 100 taistelua) ja toisen Tšetšenian sodan (yli 300 taistelua) jäsen. Venäjän federaation arvostettu sotilaslentäjä. Hänellä on klassinen pätevyys "lentäjä - ampuja".

Ilmailuvoimien (VKS) ylikomentaja Viktor Bondarev voi korvata Viktor Ozerovin liittoneuvoston (SF) puolustuskomitean johtajana, Venäjän puolustusministeriön johtoa lähellä oleva lähde kertoi Kommersantille. Viktor Ozerov sanoi Kommersantille, että "kaikki on mahdollista": "Emme ole asemassamme ikuisesti". Liittoneuvosto hyväksyi eilen lain, jolla kumotaan "asumisvaatimus" senaattoriehdokkailta, joilla on sotilaallinen arvo vanhemmat upseerit tai johtajat.

RBC raportoi 27. kesäkuuta, että ilmailuvoimien ylipäällikkö Viktor Bondarev siirtyy liittoneuvostoon. Tämän tiedon vahvisti Kommersantille lähde, joka on lähellä Venäjän puolustusministeriön johtoa. Hänen mukaansa ehdokkuudesta sovittiin puolustusministeri Sergei Shoigun kanssa ja liittoneuvoston puheenjohtaja Valentina Matvienko "hyväksyi periaatteessa": "Uudella työpaikalla oletetaan, että hän korvaa puolustus- ja turvallisuuskomitean nykyisen päällikön, Viktor Ozerov." Siten parlamentin ylä- ja alahuoneen asiaankuuluvat valiokunnat annetaan kahdelle Venäjän sankarille: ilmavoimien entiselle komentajalle, kenraali eversti Vladimir Shamanoville ja Viktor Bondareville. Molemmat saivat Golden Star -tunnuksen Tšetšenian kampanjoista.

Viktor Ozerov on työskennellyt yläkamarissa yli 20 vuotta: vuodesta 1996 lähtien hän oli liittoneuvoston jäsen viran puolesta, Habarovskin lakia säätävän kokouksen puheenjohtajana ja vuodesta 2001 lähtien hän oli delegoitu liittoneuvostoon. Senaattorin valtuudet päättyvät syyskuussa 2019, hän itse jää todennäköisesti töihin liittoneuvostossa ja komiteassa, ja Viktor Bondarev voidaan delegoida Kirovin alueen johtajasta, jossa vaalit pidetään syyskuussa. Eilen Viktor Ozerov sanoi "Kommersant: "On hyvä, jos (Viktor Bondarev.- "b") tulee. Hyvä mies, toverini, Venäjän sankari. Kommersantin kysymykseen komitean johtajan vaihdosta Ozerov vastasi: ”Kaikki on mahdollista. Emme ole ikuisia."

Kenraali Bondarevista tuli Venäjän ilmavoimien ylipäällikkö Anatoli Serdjukovin alaisuudessa. Kommersantin keskustelukumppanit osastolla kutsuivat häntä melko joustavaksi henkilöksi, toimeenpanevaksi henkilöksi, joka ei kysy tarpeettomia kysymyksiä esimiehilleen, mikä heidän mielestään vaikutti hänen urallaan etenemiseen. Näiden ominaisuuksien ansiosta hän ei vain pystynyt selviytymään henkilöstön puhdistuksesta Sergei Shoigun saapuessa vuoden 2012 lopussa, vaan myös saavuttamaan vakavan uudistuksen, jonka tarkoituksena oli omaksua ilmailun avaruuspuolustuksen ilmavoimat. Voimat (VKS muodostettiin 1.8.2015). Venäjän ilmailuoperaation alusta lähtien Syyriassa hän on johtanut Venäjän ilmailuvoimien ilmailuryhmää Khmeimimin lentotukikohdassa. Kommersantin puolustusministeriön johdossa olevan keskustelukumppanin mukaan kenraali Bondarevin sijaisen ehdokkuudesta ei ole vielä tehty päätöstä, mutta useat puolustusteollisuuden yritysten ylimmät johtajat kertovat, että yksi puolustusministeriön apulaispäällikköstä. Ilmailuvoimat, ehkä jopa avaruusjoukkojen komentaja, kenraali eversti Alexander Golovko.

Viktor Bondarevin siirtyminen liittoneuvostoon on mahdollista lain ansiosta, joka kumoaa senaattoriehdokkaiden asuinpaikkavaatimuksen (vaatimuksena asua alueella viisi vuotta ennen ehdolle asettamista tai yhteensä 20 vuotta). vanhemman upseerin tai johtajan sotilasarvo. Senaattorit Andrei Klishas ja Andrei Kutepov toimittivat sen duumalle 1. kesäkuuta, ja eilen ylähuone hyväksyi asiakirjan. Senaattori Anton Belyakov totesi, että tämä ei ole ensimmäinen kerta, kun tällaisia ​​muutoksia hyväksytään "tietylle henkilölle", ja lain "pitäisi olla sama" kaikille. On huomattava, että samanlainen lähestymistapa diplomaatteihin, joilla on ylimääräinen ja täysivaltainen suurlähettiläs, otettiin käyttöön Andrey Klishasin tarkistuksissa vuonna 2014, minkä jälkeen Konstantin Kosachev tuli liittoneuvostoon ja johti kansainvälisten asioiden komiteaa. Myös Venäjän rautateiden entisen päällikön Vladimir Jakuninin piti tulla senaattoriksi syksyllä 2015 suurlähettiläänä (kuten silloin kävi ilmi, presidentti myönsi hänelle diplomaattiarvon jo huhtikuussa 2014), mutta viimeksi hetkellä hän kieltäytyi. Anton Belyakovin mukaan esimerkiksi tiedemiehet tai mikä tahansa muu ihmisryhmä voi vaatia poikkeusta "erinomaisista palveluista". Valentina Matvienko huomautti, että armeija "palvelee minne tahansa valtio lähettää" ja "tätä kansalaistemme luokkaa" ei pitäisi "syrjittää". "Jos tiedät (sen henkilön sukunimen, jolle muutos hyväksytään.- "b"), jaa salaisuus. Rehellisesti sanottuna en tiedä", puhuja sanoi.

Ivan Safronov, Natalia Korchenkova