Қиыр Шығыс кеме компаниясы. Қиыр Шығыс кеме қатынасы: тарихы және қазіргі күндері ОАО FESCO
Қиыр Шығыс кеме компаниясы (FESCO, RTS: FESH) - Ресейдегі ең ірі кеме компанияларының бірі. «FESCO» АҚ нарықтық капитализациясы, RTS биржасының мәліметтері бойынша, 2011 жылдың 30 қыркүйегіндегі жағдай бойынша 885,4 миллион долларды құрады.Толық атауы – «Қиыр Шығыс кеме компаниясы» Ашық акционерлік қоғамы. Штаб-пәтері Мәскеуде. Компанияның филиалы Владивосток қаласында орналасқан
«Меншік иелері»
Кеме қатынасының бақылау пакеті (55,81%) кәсіпкерлер тобына тиесілі, швед инвестициялық компаниясы 7,15%, (ЕҚДБ) - 3,76%. Жарғылық капиталдың 13%-ы қазынашылық акциялар, ал акциялардың 20,28%-ы еркін нарықта айналымда.
«Еншілес компаниялар»
«Директорлар кеңесі»
«Жаңалықтар»
Топ топқа айналды: неге ағайынды Магомедовтар қамауға алынды
Сумма тобының иелері, ағайынды Магомедовтар қылмыстық топ құрды деген күдікпен қамауға алынды. Михаил Ходорковский қамауға алынғаннан кейін ірі бизнеске қарсы бірінші осындай ауқымды істің мән-жайында РБК айналысты.
Сенбі, 31 наурызда Мәскеудің Тверьск соты 2017 жылы ресейлік Forbes рейтингінде 1,4 миллиард доллар байлығымен 63-орын алған Зиявудин Магомедовты Summa тобының иесі екі айға қамауға алды. қылмыстық қоғамдастық және бірқатар эпизодтар алаяқтық пен ысырап.
2013 жылдың 9 айындағы RAS шеңберіндегі FESCO таза пайдасы екі есе азайды - 612 миллион рубльге дейін.
2013 жылдың 9 айындағы Ресей бухгалтерлік есеп стандарттарына (RAS) сәйкес Қиыр Шығыс кеме қатынасы компаниясы (FESCO, FESCO көлік тобының базалық компаниясы) ААҚ таза пайдасы. жартысынан астамға азайды - 612 миллион рубльге дейін, компанияның қаржылық есебінде.
Толық оқу: http://quote.rbc.ru/news/fond/2013/11/14/34061484.html
Fesco тобы президентін ауыстырды
S&P FESCO-ның 800 миллион долларлық облигациясына «тұрақты» болжамды BB-рейтингін берді.
Standard&Poor's (S&P) халықаралық рейтингтік агенттігі «Қиыр Шығыс кеме қатынасы компаниясы» АҚ (FESCO, FESCO көлік тобының базалық компаниясы) облигациялар шығарылымына «BB-» ұзақ мерзімді несие рейтингін берді. Бұл туралы ведомствоның хабарламасында айтылған. Мәселенің болжамы «тұрақты».
Толық оқу: http://quote.rbc.ru/news/fond/2013/05/08/33942581.html
FESCO өзінің директорлар кеңесін толығымен жаңартты
«Қиыр Шығыс кеме компаниясы» ААҚ акционерлері (Fesco тобының базалық компаниясы) кезектен тыс жиналыста жаңа директорлар кеңесін сайлады, делінген компания хабарламасында.
сілтеме: http://www.vedomosti.ru/career/career-dismissal/news/9941531/dvmp_obnovilo_sovet_direktorov
« Сумма Сергей Генераловтан FESCO сатып алу туралы мәмілені жабады
Қиыр Шығыс кеме компаниясының 70 пайыздық үлесі Зиявудин Магомедовтың компаниясына шамамен 1,2 миллиард долларға түседі.
сілтеме: http://www.vedomosti.ru/companies/news/7150531/summa_zakryvaet_sdelku_po_pokupke_dvmp_u_sergeya_generalova
FESCO Ресей темір жолдарымен TransContainer үшін күреседі
Кеме тасымалдау компаниясының тең иесі Сергей Генералов Дмитрий Медведевтен логистикалық компанияның 50 пайызын жекешелендіруді сұрайды
сілтеме: http://www.vedomosti.ru/companies/news/2429821/generalov_protiv
FESCO акциялары Summa ұсынысы туралы жаңалықтардан кейін 30% қымбаттады
Костин: ВТБ Сумманың FESCO сатып алуын қаржыландыруға қатыспайды
Генералов «Трансгарант» теміржол көлігін сатты
Сергей Генераловтың құрылымдары бақылайтын Ресейдегі ең ірі контейнерлік теңіз тасымалдаушыларының бірі Қиыр Шығыс кеме қатынасы компаниясы (FESCO) Трансгарант теміржол операторын ағайынды Аминовтардың Нефтетранссервисіне (НТС) сатады, деп хабарлады кеме қатынасы компаниясының өкілі. НТС байқаудың қорытындысы бойынша таңдалды, деп нақтылады ол. Оның айтуынша, мәміле жақын арада жабылады. НТС өкілдерімен байланыс сәтсіз аяқталды.
сілтеме: http://www.vedomosti.ru/companies/news/1725671
Владивостокта Жеңіс шеруі өтті
Қиыр Шығыс кеме компаниясы және Қиыр Шығыс темір жолелдің батысына 8 миллион тоннаға жуық Ленд-Лизинг жүктерін жеткізді, деп хабарлайды РИА Новости.
сілтеме: http://vz.ru/news/2012/5/9/577944.html
Қиыр Шығыс федералды университетірі бизнеспен біріктірілді
Қиыр Шығыс федералды университеті (FEFU) Қиыр Шығыс теңіз кеме қатынасы компаниясымен және Владивосток сауда теңіз портымен стратегиялық серіктестік туралы келісімге отырды.
сілтеме: http://strf.ru/material.aspx?CatalogId=221&d_no=46386
FESCO мұзжарғышының капитаны Медведевке шағымданды
«Адмирал Макаров» мұзжарғышының капитаны Геннадий Антохин төртінші дәрежелі «Отанға сіңірген еңбегі үшін» орденін тапсыру кезінде Дмитрий Медведевке Қиыр Шығыс кеме қатынасы компаниясының кемелерді мұз құрсауынан құтқаруға жұмсаған шығыны азайғанына шағымданды. әлі өтелген жоқ.
сілтеме: http://www.primorye24.ru/news/pressa/16424
Қиыр Шығыс кеме компаниясының директорлар кеңесі 2011 жылға дивидендтер төлемеу туралы ұсыныс жасады.
«Қиыр Шығыс кеме компаниясы» ААҚ (FESCO, FESCO тобының бас компаниясы) директорлар кеңесі акционерлердің жылдық жиналысына 2011 жылға дивидендтерді төлемеу туралы шешім қабылдауды ұсынды. Бұл туралы мәлімдемеде айтылды. Еске салайық, FESCO 2002 жылдан бері дивидендтер төлемейді. Содан кейін компания 0,45 тиын төледі. бір акцияға номиналды құны 1 руб.
сілтеме: http://quote.rbc.ru/news/fond/2012/04/26/33634944.html
ТАСС хабары: мемлекеттік маңызы бар оқиға
1880 жылы 21 сәуірде Қиыр Шығыс кеме қатынасы компаниясы құрылды. Еуропалық Ресей мен Қиыр Шығыс порттары арасындағы тұрақты ресейлік сауда кеме қатынасының басы Одессадан Владивостокқа келген «Москва» пароходымен қаланды.
сілтеме:
| «Қиыр Шығыс кеме компаниясы» ЖАҚ, «ФЕСКО» ЖАҚ | |
|---|---|
|
|
| Түр | Ашық акционерлік қоғам |
| Биржа листинг | MCX: FESH |
| Негіз | |
| Орналасқан жері | Ресей: Владивосток |
| Негізгі фигуралар | Исуринс Александрс (Президент және Басқарма Төрағасы), Магомедов Зиявудин Гаджиевич (Директорлар Кеңесінің Төрағасы) |
| Өнеркәсіп | көлік және логистика |
| айналымы | ▼ 36,3 млрд рубль (2013, ХҚЕС) |
| Операциялық пайда | ▲ 1,3 млрд рубль (2013, ХҚЕС) |
| Таза пайда | ▲ 550 миллион рубль (2013, ХҚЕС) |
| Бас әріппен жазу | |
| Жұмысшылар саны | шамамен 5,5 мың адам |
| Еншілес компаниялар | Қиыр Шығыстағы кеме қатынасы (Америка Құрама Штаттары) [d] |
| Веб-сайт | www.fesco.ru |
Оқиға
Кеме қатынасының негізі қаланған күн 1880 жылдың 25 сәуірінде «Москва» ерікті флотының пароходының Одессадан Владивостокқа келген кезі болып саналады, бұл Ресейдің Еуропалық және Қиыр порттары арасындағы тұрақты ресейлік сауда кеме қатынасының басталғанын білдіреді. Шығыс. Кемеге келген ерікті флот қоғамының агенті Василий Есипов кейіннен Қиыр Шығыстағы ерікті флоттың әкімшілігіне айналған жергілікті агенттік құрды.
1924 жылы «Совторгфлот» Қиыр Шығыс кеңсесі, ал 1935 жылы Қиыр Шығыс мемлекеттік кеме қатынасы мекемесі деп аталды. 1972 жылы оның құрамынан барлық 43 танкер Приморск мемлекеттік кеме қатынасы мекемесіне бөлінді. 1992 жылы акционерлік қоғам болып қайта құрылды.
2013 жылдың қаңтарына дейін FESCO акцияларының бақылау пакеті кәсіпкер Сергей Генераловтың Industrial Investors тобына тиесілі болды, оны кәсіпкер Зиявудин Магомедовтың Summa тобы 1-1,4 миллиард долларға бағаланған сомаға сатып алды.
2016 жылғы 31 мамырда эмитент 401 559 000,00 рубль сомасындағы биржалық облигациялардың номиналды құнының 20% мөлшерінде номиналды құнының бір бөлігін өтеу бойынша эмитенттің иелері алдындағы міндеттемелерін орындамады, бұл ретте сондай-ақ эмитенттің иелеріне 120 146 452,80 рубль мөлшерінде купондық кірісті төлеу жөніндегі міндеттемелерін орындамау. Купондық төлем кейінірек жасалды. Бұл оқиғалар компанияның ұзақ мерзімді несие рейтингін ресейлік және халықаралық инвесторлар. Компания басшылығы 2016 жылдың шілде айында облигация ұстаушылардың жиналысын өткізіп, мұндай құқық болған жағдайда облигацияларды мерзімінен бұрын өтеуді талап ету құқығы мәселесін көтермекші.
Менеджмент және меншік иелері
FESCO акцияларының бақылау пакеті (56%) ресейлік кәсіпкер Зиявудин Магомедов басқаратын Summa тобына тиесілі. Басқа иелер:
- East Capital швед инвестициялық қоры 7,15%,
- Еуропалық қайта құру және даму банкі (ЕҚДБ) – 3,76%.
- Жарғылық капиталдың 13% - қазынашылық акциялар,
- Акциялардың 20,28%-ы еркін нарықта саудаланады.
FESCO-ның нарықтық капитализациясы, RTS биржасының мәліметі бойынша, 2011 жылдың 30 қыркүйегіндегі жағдай бойынша 885,4 миллион долларды құрады.
PJSC FESCO президенті және басқарма төрағасы – Александр Исуринс, директорлар кеңесінің төрағасы – Зиявудин Магомедов.
2018 жылдың ақпан айында FESCO корпоративтік облигациялары бойынша дефолтқа жол берді.
Белсенділік
FESCO тарихи түрде жүк тасымалдаушы компания ретінде дамыса да, бүгінде ол теңіз, теміржол және автомобиль көлігі операторының мүмкіндіктерін біріктіретін, сонымен бірге өз бетінше ствидорлық қызметтерді көрсететін ең ірі ұлттық контейнерлік оператор болып табылатын FESCO Transport Group-тың базалық компаниясы болып табылады. және Владивосток, Санкт-Петербург, Новороссийск порттарындағы үшінші тарап жүк терминалдары және өзіміздің халықаралық өкілдіктер желісі арқылы әлемнің әртүрлі порттарындағы кемелер мен жүк тасымалдаушыларға агенттік қызметтер.
FESCO мұзжарғыш флотының ірі операторы және Ресейдің Қиыр Шығысындағы ең ірі жүк тасымалдаушысы.
Қиыр Шығыс теңіз кемесінің басшылары
Қиыр Шығыс пароходствосының өмір сүру тарихында оны көптеген атақты капитандар мен мемлекет қайраткерлері басқарды. Ұлы Отан соғысы кезінде кеңестік азаматтық флотпен бірге компанияны басқарған FESCO басшылары тыңық мұхитболашақ КСРО Әскери-теңіз флоты министрі Афанасьев Александр Александрович (1940-1942) және фашистер батып кеткен «Комсомол» кемесінің капитаны Мезенцев Георгий Афанасьевич (1943-1945) бастаған. Георгий Афанасьевич Мезенцев Ұлы Отан соғысында қаза тапқан сауда флотының теңізшілеріне арналған ескерткіште капитанның нағыз прототипі болды. Отан соғысы. Сондай-ақ, Юрий Михайлович Вольмерді ерекше атап өтуге болады, ол шын мәнінде КСРО Әскери-теңіз күштерінің соңғы министрі болды (24.10.1986 жылдан 26.11.1991 жылға дейін).
- ИӘ. Лухманов (1867–1945) – Қиыр Шығыстағы ерікті флоттың бірінші басқарушы директоры (03.1920 – 05.1921);
- В.А. Гвоздарев - Қиыр Шығыстағы Доброфлоттың Қиыр Шығыс бөлімшесінің менеджері (11.1.1922 -);
- А.А. Гончаров – Тынық мұхиты бассейні кеңестік сауда флоты басқармасының бастығы (09.1929 – 04.1934);
- П.П. Ковель - 1934 жылғы мамырдан 1936 жылғы мамырға дейін Әскери-теңіз күштерінің Тынық мұхиты департаментінің бастығы;
- Қ.А. Грибанов - 1936 жылдың мамырынан;
- В.Ф. Федотов (1894–1954) - 1937;
- А.В. Тимофеев 1938 жылдың ақпанынан, 1953 жылдан қайтадан;
- А.А. Афанасьев - 04.1940 -08.1942;
- В.Ф. Федотов 1942-1944;
- В.А. Федосеев - ФЕСКО басшысының Арктикалық тасымалдау жөніндегі орынбасары (1957 жылдан бастап, FESCO және Арктикалық кеме қатынасы компаниялары біріктірілгеннен кейін);
- Г.А. Мезенцев (1903–1976) - 1944 немесе 1945 жылдан бастап;
- И.Г. Шикізат (1905–1953) – 1948 жылдан;
- ҮСТІНДЕ. Колотов - 1952–1953 жылдары Владивосток Арктикалық кеме қатынасының бастығы;
- P.M. Макаренко - 1953 жылдан;
Қиыр Шығыс кеме компаниясы қазіргі Ресейдегі ең маңызды кеме қатынасы компанияларының бірі болып табылады. Басшылықтың айтуынша, компания Ресей Федерациясы аумағында көлік саласының көшбасшысы болуға ұмтылуда.
Тарату
Қиыр Шығыс кеме компаниясының кемелері бүкіл әлемде жұмыс істейді.
Компанияның өкілдіктері мен агенттері Еуропада да, бүкіл Азияда да орналасқан. Қиыр Шығыс кеме компаниясының ресми мекенжайы Мәскеуде орналасқан, онда сіз топ-менеджментпен байланыса аласыз. Ал негізгі активтер Владивостокта орналасқан.
Компанияның құрылуы
Қиыр Шығыс кеме компаниясы өз тарихын 1880 жылдан бастайды. Өткен күндерде Ресей империясыелдің шығыс жағалауын және Владивосток порты негізіндегі кеме қатынасын дамыту туралы стратегиялық шешім қабылданды. «Еріктілер флотының агенттігі» компаниясы құрылды.
Тасымалдаушы компания өзінің қазіргі атауын 1935 жылы «Қиыр Шығыс кеме компаниясы» алды.
Алыс жағаға бет алған «Москва» деген пароход. Дәл осы сапармен Владивосток портына тұрақты кеме қатынасының тарихы басталады.
Алайда, бұл аймақтың климаттық жағдайын ескере отырып, ұзақ уақыт бойы су айдыны мұзбен жабылғандықтан бүкіл қыс мезгіліне теңіз арқылы қатынау үзілді.
Тек 1894 жылы Еріктілер флотының агенттігі тұрақты мұзжарғышты алды. «Силач» пароход 1894-1895 жылдардағы бүкіл қыс бойы порттың үздіксіз жұмысын қамтамасыз етіп, навигациялық арнаның мұздануын болдыртпады.
Ұлы Отан соғысы кезінде
Владивосток Тынық мұхитындағы басты форпост болды Кеңес одағы. Сол кездегі басты қауіп жапон әскері болды.
1941 жылдың басында DMP сауда флоты қазірдің өзінде 70 пароход пен 15 моторлы кемеден тұрды, олардың ішінде танкер типті бес кеме де болды.
1941 жылы желтоқсанда Күншығыс елі Қиыр Шығыстағы Сангар мен Корейге өз құқықтарын жариялап, оларды «сызықтар» деп атады. теңіз қорғанысыЖапония». Заңды түрде олардың өту ережелері ашық теңіздің еркіндігі қағидасымен реттелсе де, іс жүзінде жаудың қарулы күштері бұғаздар арқылы өтуді, оның ішінде қару қолдану арқылы да бөгейді.
Бұған дейін шекаралық қақтығыстар болған. Ресми соғыс жарияланғаннан кейін қала мен порт толығымен жауынгерлік режимге көшті.
Осы жылдар ішінде Владивосток КСРО-ның ұрыс аймағынан тыс орналасқан соңғы порты болып қала берді. Ол арқылы жабдықтау, қорғаныс және шабуыл үшін үлкен жүк ағыны өтті.
Соғыс жылдарында Қиыр Шығыс кеме қатынасы 25 кемеден айырылды меншікті кемелер. Торпедаға ұшыраған соңғы кеме осы қайғылы статистикаға нүкте қойған Трансбалт болды.
Ресейде
Кеңес Одағы ыдырағаннан кейін, Ресей Федерациясыбұрынғы үкіметтің мұрагері болған , акционерлік қоғамын құрады ашық түрі«Қиыр Шығыс кеме компаниясы».
Қолданыстағы флоты бар жаңа елде кеме қатынасы мекемесінің әкімшілігі өз жұмысының географиясын кеңейтуге көп күш салуда.
Австралия мен АҚШ порттары арасында жаңа тасымалдау желілері ашылады.
Меншікті агенттік компаниялар өз жұмысын Жаңа Зеландияда, Гонконгта, Канадада бастайды.
Қызметтердің жаңа пакетін әзірлеу басталады, оның ішінде «зауыттық» (есіктен есікке дейін) қызметтерді көрсету мүмкіндігімен экспедиция.
2003 жылы кеңсесі Мәскеуде орналасқан FESCO Logistic компаниясының ашылуымен Қиыр Шығыс кеме компаниясы қызмет көрсету нарығын Еуропалық бөлігіРесей. Бұл ретте теміржол көлігін дамытудың маңызы зор.
Бүгін флот
2006 жылы Қиыр Шығыс кеме қатынасы компаниясының флоты алты жаңа контейнерлік кеме мен бір Ro-Ro кемесін алды.
Бүгінгі таңда FESCO әртүрлі жылдардағы жиырма кемені басқарады.
Флоттағы ең көне кеме - 1980 жылы салынған Капитан Кремс контейнерлік кемесі. Оның дедвейті небәрі 5805 регистр тоннаны құрайды. Бұл сонымен қатар басқарудағы ең кішкентай соттардың бірі.
Ең жаңа және сонымен бірге жүк тасымалдау компаниясының жұмысындағы ең үлкен кеме 2009 жылы салынған, дедвейті 41 850 тонна болатын Fesco Diomede контейнерлік кемесі болып табылады.
Сондай-ақ, 1988 жылы салынған Василий Головнин мұзжарғыш кемесі әлі жұмыс істеп тұр.
«Капитандар»
Қиыр Шығыс пароходствосының «капитандары» ерекше назар аударуға лайық. Бүгінгі күні флотта тек төрт осындай кеме жұмыс істейді:
«Капитан Афанасьев»;
«Капитан Маслов»;
«Капитан Кремс»;
«Капитан Сергиевский».
Олардың барлығы жалпы контейнерлік жүктерді тасымалдауға арналған бір палубалы моторлы кемелер.
«Капитан Афанасьев» пен «Капитан Маслов» 1998 жылы Щециндегі поляк кеме жасау зауытында салынған. Дедвейті тіркелген 23 мың тоннадан асатын кемелер Кипр туының астында жүзуде.
«Капитан Кремс» және «Капитан Сергиевский» флоттағы ең көне және тәжірибелі кемелер. Олардың тарихы сонау 1980 жылы, Выборг кеме жасау зауытында басталып, күні бүгінге дейін жалғасуда.
Жинақтау
Қиыр Шығыс кеме компаниясы бүгінде өте маңызды компания болып табылады қазіргі Ресей, ол бүкіл көлік саласының көшбасшысы болуды мақсат етеді. Оның тарихы кең және ұзақ. Бірақ ол аман қалды және өз позицияларын жоғалтпайды, сонымен қатар ол күн сайын дамып, танымал бола бастады.
Жүктелуде...
