Как да използваме развитите кариери. Разходите за приспадане на данъка върху добива на пясък. Влиянието на кариерите върху екологичната ситуация

кариера

каменна кариера

мраморна кариера

Кариера за въглища

Пясъчна кариера

Наводнена каменна кариера в Петрозаводск

Кариерно дъно

ДЪНО НА КАРИЕРАТА - платформата на долния перваз на кариерата (което също се нарича дъното на кариерата). В условията на развитие на стръмни и наклонени тела от полезни изкопаеми минималните размери на Д.к. се определят, като се вземат предвид условията за безопасно отстраняване и натоварване на скалите от последния перваз: по ширина - не по-малко от 20 m, по дължина - не по-малко от 50-100 m.

В условията на развитие на морфологично сложни находища със значителна дължина D.k. може да бъде стъпаловиден.

Дълбочина на ямата

К. е система от первази (като правило, горните са скални или откривни, долните са минни), чието придвижване осигурява изкопаването на скалната маса в контурите на кариерно поле. Транспортните връзки в К. се осигуряват от постоянни или плъзгащи се изходи, а с повърхността - окопи. По време на работа работните первази се движат, което води до увеличаване на изкопаното пространство. По време на разкриването откривката се премества в насипи, които понякога се поставят в изкопи. С дълбочина K. до 100 m със силни съдържащи скали в цената на 1 m³ откривка, до 25–30% се заема от сондиране и взривяване, 12–16% от изкопни работи, 35–40% от транспорт, и 10–15% от изграждането на самата кариера. С увеличаване на дълбочината на К., част от транспортните разходи се увеличават до 60-70%. За пробиване на взривни дупки в Китай се използват тежки сондажни платформи с тегло до 100-130 тона (тип SBSh-250) и леки сондажни платформи. Основният вид експлозиви са гранулирани амониев нитратни гранулити, грамонити (смес от селитра с тротил) и напълнени с вода (в наводнени кладенци). Основното оборудване за изкопни работи и товарене при добива на въглища и руди са електрически багери с кабелно задвижване и кофа с капацитет 15-30 m³ с дължина на стрелата до 26 m. Използват се товарачи с една кофа с кофи с вместимост 4-20 m³. Все по-мощни лопати и драглайни се въвеждат в операциите за откриване (например лопата за откривка с тегло 12 хил. Тона с кофа с капацитет 135 m³ с мощност на задвижване 22 хил. kW и драглайн с тегло 12 хил. kW и драглайн с тегло 12 хиляди тона с кофа с капацитет 168 m³ с дължина на стрелата 92 m).

Технологията на потока в K. се постига чрез използване на багери с кофа (с диаметър на ротора 22 m и кофи с капацитет 6,6 m³, дневната производителност на машината е до 240 000 m³). Компактните кофични багери с намалени работни параметри показват висока ефективност в мини със средна и ниска мощност. В каменните кариери най-големият обем трафик се извършва от тежки самосвали.

Напредване на фронта на работа в кариера

НАПРЕДВАНЕ НА ФРОНА НА РАБОТАТА В КАРИЕРАТА - един от показателите за интензивността на разработката на находището; характеризира се със скоростта на P.f.r.k., т.е. разстоянието на движение на минния фронт, изразено в метри за единица време (в по-голямата си част - на година). Зависи от в.ч. от мащаба на работа, вида и конструкцията на използваното товаро-транспортно оборудване, начина на преместване на минния фронт и височината на отработваните первази. Има вентилаторни, изосферични и смесени P.f.r.k.

Напредване на ветрило - движение на фронта на добив по време на разработването на кариерно поле (независимо дали е част от него) със закръглена форма, което се характеризира с по-висока скорост на напредване на предните участъци, отделени от точката на обръщане (движение на фронта по отношение на "вентилатор", "покрай ветрилото"). Напредването на фронта е равнобедрен - движението на минния фронт успоредно на една от осите на кариерното поле от една от границите му към друга или от междинно положение към контурите.

Смесено напредване на фронта - комбинация от различни схеми на напредване на минния фронт, например равнобедрен и вентилатор.

Дълбочина на развитие на деформации в кариера

Дълбочината на развитие на деформациите в кариерата е хоризонталното разстояние от първоначалното положение на горния ръб на откоса (горния ръб на контура на ямата) до последната пукнатина, която се проследява визуално в посока, обратна на посока на движение на разместените маси на ската.

Бележки

Вижте също

Фондация Уикимедия. 2010 г.

Вижте какво е "Кариера" в други речници:

- (френски превозвач). 1) най-бързото бягане на коня. 2) кариера, счупване, счупване, мина. Речник на чуждите думи, включени в руския език. Chudinov A.N., 1910. КАРИЯ Да поставиш кон в кариера означава да галопираш с пълна скорост. Речник на чуждите ... ... Речник на чуждите думи на руския език

Минно предприятие за открит добив на въглища, руди и неметални полезни изкопаеми: пясък, строителни камъни и др. Кариера във въгледобивната промишленост. Кариера в минната индустрия, понякога мина. Кариерен инертен материал ..... Финансов речник

Оперативна открита изработка със значителни напречни размери, която се използва за добив на руда, пясък, строителни камъни и др. Дълбочината му може да бъде незначителна (например при добив на пясък, чакъл и др.) или много значителна до 400 600 m ..... Геологическа енциклопедия

Когато се използват понятия като "мина", "мина" и "добив", обикновено няма трудности при определянето дали даден обект принадлежи към добива на вид природни ресурси. Какво е кариера? Това също ли е изкуствено промишлено съоръжение или е естествена ниша?

Определение

Кариера е изкуствено образуван изкоп в повърхността на земната кора за извличане на подлежащ слой от естествени минерали по открит метод за вземане на проби. Като правило има фуниевидна форма, стесняваща се надолу. Територията е ограничена от образуваните равнини. В началния етап на развитие горният слой на почвата се отстранява и се премества извън производствената зона.

Понятието "кариера" възниква от заимствано от Френскидумата carriere, която се е използвала за обозначаване на места, където се добива и обработва естествен камък. Може да се използва и за подчертаване на специализацията на предприятие, чиято дейност е свързана с добив на природни ресурси по открит начин.

Разновидности

Разработката по затворен метод без отстраняване на горния слой обикновено се нарича мина. При открития въгледобив се използва терминът разрез. При разработването на полезни изкопаеми за добив на руди от метали и кристали концепцията за мина (рудник) е по-често срещана.

За всички случаи можем да кажем, че е кариера отворено развитиеза промишлено вземане на проби от скали, намиращи се на дълбочина. В зависимост от находището може да бъде пясък, глина, чакъл, варовик. Добивът на изкопаеми горива се извършва в кариери за торф, шисти, въглища. За химическата промишленост се правят проби за извличане на фосфити, апатити, сяра, арсен и други соли от недрата на планетата. От неметални материали могат да се разграничат кариери за добив на алабастър, талк и слюда.

Металите се добиват от руда. Добивът му най-често също се извършва по кариерен метод. Така се добиват суровини за производството на черни метали (желязо, манган, хром) и цветни метали (мед, цинк, калай). По същия принцип се вземат проби от руди на благородни, радиоактивни и редкоземни метали. В близост до такива находища обикновено се строи минно-преработвателен завод.

Добив на гранит

Методът на отстраняване зависи от естеството на находището. Обикновено се използва вертикален изкоп, насочен в изработките. Особеността на кариерите е, че материалът се използва за производството на облицовъчен камък и блокове. Основната задача е да се увеличи максимално безопасността на монолита на извлечените блокове.

Гранитът има способността да се цепи по равнината на скалата. Тази функция се използва при добива на клин. Използват се няколко технологични метода. Най-простият е пробиването на кладенец, последвано от полагане на експлозиви. По време на експлозията скалата се отваря. Големите парчета отиват в плочи за рязане. Недостатъкът на метода в в големи количестваотпадъци, които отиват в развалините. В големи части се увеличава вероятността от микропукнатини, които ще се появят по време на обработката. По-щадящ метод е изпомпването на сгъстен въздух в сондажа, което води до разрушаване на пласта.

Гранитните кариери на етапа на подготовка по време на разработването на находището са по-евтини от мраморните. Но в процеса на развитие, поради сложната технология, цената на продукцията се увеличава. Повечето най-добри резултатипо отношение на качеството на продукта, нарязването на скален слой директно на блокове дава. Но това е най-скъпият вариант.

Интензивното строителство изисква много бетон. Пясъкът е незаменим компонент в състава му. Наличието на залежи от този материал на малка дълбочина в непосредствена близост до града има положителен ефект върху цената на строителството. При оценката на депозит се взема предвид химичен състав(съдържание на SiO 2), наличие на примеси, огнеупорност, структура на скалата, нейните физични и механични свойства.

Малката дълбочина на поява дава възможност за отваряне на находището с колесно оборудване: скрепери, булдозери. Пробовземането се извършва с драглайни, ролеви багери, а транспортирането се извършва по шосе. Пясъчната яма е сравнително плитка работа (до 15 m). Особеността е, че материалът е насипен. Не е възможно да се осигури стабилност на челните сметища поради опасност от срутване. Друга особеност е вероятността от наводняване на подпочвените води, което предполага тяхното отклоняване или използването на "мокра" минна технология.

кариери(френски carriere, от къснолатински quarraria, quadraria - кариера; вар.: мина) - 1). Минно предприятие за добив на полезни изкопаеми по открит начин 2). Изкуствени геоложки и географски обекти, създадени като места за добив на определени полезни изкопаеми по открит начин. Кариера се нарича още набор от изкопи в земната кораобразувани по време на открития добив. В Русия терминът "разрез" се използва и по отношение на откритите рудници за добив на въглища.

Откритият добив е известен още от епохата на палеолита. Първите големи кариери се появяват във връзка със строителството в Древен Египетпирамиди; по-късно в древния свят мраморът се добива в големи мащаби в кариери. Разширяването на обхвата на открития добив с помощта на кариери беше задържано до началото. 20-ти век липсата на производителни машини за изкопаване и преместване на големи обеми откривка. В началото на 80-те години. 20-ти век в света 95% от строителните скали, ~ 70% от рудите, 90% от кафявите и 20% от черните въглища са добивани чрез кариери; мащабът на производството в кариерите достигна десетки милиона тона годишно. Поддържане на отворени рога. работата на големи дълбочини се отличава с редица характеристики. Голяма специфика имат и кариерите, работещи на голяма надморска височина в планините.

Откривка в кариера

Минна работа в кариера

Образуване на вътрешно сметище

Кариерата е система от издатини (обикновено горните са скални или откривни, долните са минни, по-рядко скални), чието придвижване осигурява изкопаването на скалната маса в контурите на полето на кариерата. Транспортните връзки в кариерата се осъществяват чрез постоянни или плъзгащи се изходи, а с повърхността - траншеи. По време на работа работните первази се движат, в резултат на което изкопаното пространство се увеличава. Отстраняване на откривка до сметища, понякога поставени в изкопи, минните операции изкопават и преместват рудата до промишлен обект за първична обработка или изпращане до потребителя. Така се образуват осн. товаропотоците в кариерата, които до голяма степен определят нейния облик и технологични особености.

При дълбочина на кариерата до 100 m със здрави вместващи скали в цената на 1 m 3 откривка, до 25-30% се заема от сондиране и взривяване, 12-16% от изкоп, 35-40% от транспорт и 10-15% чрез дъмпинг; с увеличаване на дълбочината на кариерата, делът на транспортните разходи се увеличава до 60-70%. Модерната кариера е високо механизирано предприятие, оборудвано с производителни машини и механизми за раздробяване, изкопаване, транспортиране и съхранение на руда или друг минен обект. По отношение на големите кариери мощното минно и транспортно оборудване е решаващо. За пробиване на взривни дупки се използват тежки сондажни платформи (конусни ролки с отстраняване на сондажни частици със сгъстен въздух) с тегло до 100-130 тона, развиващи сила върху бита от 60-70 tf. (диаметър на отвора до 300-450 мм.), леки сондажни машини. Механични разхлабването се извършва от рипери, чиято мощност достига 735 kW, а теглото е 130 тона. багери с кабелно задвижване и кофа с капацитет 15-30 м 3 с дължина на стрелата до 26 м. - основното изкопно и товарно оборудване за добив на въглища и руда. В същото време хидравличните директни мешлопати с кофи с капацитет 10-38 m 3 са широко разпространени.

Тъй като са създадени изкуствено, кариерите съществуват само докато човек ги поддържа. Впоследствие териториите, определени за кариерата, се рекултивират, а изоставените кариери или се наводняват, или бавно се разпадат и обрастват. По правило еколозите разглеждат кариерата само като отрицателно явление, т.к при създаването му се нарушава почвената покривка, изсичат се дървета, нарушава се балансовият режим на подземните води. Експлозии и шум от машини плашат животни и птици. Прахът се утаява върху листата на дърветата в околните гори, което води до потискане на растителността.

• Минна енциклопедия, в 5 т. М., издателство "Съветска енциклопедия", 1987 г., гл. изд. Е.А. Козловски

Откритият добив е един от най-широко използваните в света. Използва се, когато минералните находища са близо до повърхността на Земята, докато те просто се изкопават с помощта на голямо минно оборудване или се извличат чрез серия от контролирани експлозии.

Това е един от най-лесните и евтини методи за добив, но след него на повърхността остават гигантски кратери, които изглеждат много очарователни. Днес искаме да ви покажем снимки на десетте най-големи открити рудника в света и да ви разкажем малко за тях.

10. Медна мина Ескондида

Разположена в пустинята Атакама в Чили, тази медна мина се състои от два открити рудника, Escondida Pit и Escondida Norta. Размери - 3,9 километра дължина, 2,7 километра ширина и 645 метра дълбочина. По дълбочина това е третата кариера от този тип в света.

9. Диамантена мина Лъки

Тази кариера се намира в руската част на Източен Сибир и е една от най-големите в Русия. Сега управляван от държавната компания АЛРОСА, той е открит през 1971 г. и се планира да бъде закрит тази година, 2015 г. Но само откритият добив ще спре, подземният добив ще продължи, тъй като според компанията още 108 милиона карата диаманти могат да бъдат извлечени от под земята.

8. Медна кариера Chuquicamata

Повече от век медната мина Chuquicamata, разположена близо до Сантяго, Чили, произвежда огромни количества медна руда. Той е дълъг 4,3 километра, широк 3 километра и дълбок над 850 метра, което го прави вторият най-дълбок в света. През 2018 г. откритият добив ще бъде прекратен и операциите ще бъдат преместени под земята, където все още остават 1,7 милиарда тона медна руда.

7. Грасбергово поле

Този "Свещен Граал" сред кариерите се намира в индонезийската провинция Папуа. Заема второ място в света по добив на злато и мед. Дълбочината му достига 550 метра.

6. Mahoning Mine

Тази кариера е интересна с това, че добивът на нея започва с подземни операции и едва след това излиза на повърхността, въпреки че обикновено всичко се случва обратното. Тази желязна мина се нарича "Северен Гранд Каньон" и се намира в американския щат Минесота. Размери - 8 километра дължина, 3,2 километра ширина и 180 метра дълбочина.

От откриването си през 1985 г. този открит рудник е произвел 800 милиона тона желязна руда и е изкопал 1,4 милиарда тона пръст на площ от 8 милиона m 2. Толкова е гигантско, че се е превърнало в национален паметник на Минесота.

5. Диамантена кариера Diavik

Този канадски кариера за диамантие открита през 2003 г. и произвежда до 8 милиона карата диаманти годишно. По ширина достига размер от 7 километра. Необичайно е също, че се намира на остров Лак де Грас в Северозападните територии на Канада.

4. Диамантена кариера Кимбърли

Тази кариера се намира в Южна Африка и е собственост на известната компания De Beers. Това е най-голямата кариера в света, чието развитие е извършено без използването на специално оборудване, всъщност е изцяло изкопано на ръка. Диаметърът му е около 1,6 километра, а дълбочината надхвърля 200 метра. Въпреки че е затворен още през 1914 г., той все още се посещава от тълпи туристи и сега е в процес на регистрация като обект на световното наследство на ЮНЕСКО.

3 Супер кариера в Калгурли

Най-големият открит рудник в Австралия, златната мина Kalgoorlie е 3,8 километра дълъг, 1,5 километра широк и приблизително 600 метра дълбок, което го прави третият по големина открит рудник в света.

2. Диамантена мина Мир

Разположена в Източен Сибир, тази руска кариера за диаманти работи от 1957 до 2001 г. и произвежда до 10 милиона карата диаманти в най-добрите години. Сега затворена, тя все още е най-голямата кариера в света, изкопана без използването на експлозиви. Диаметърът му е 1,2 километра, а дълбочината му е 525 метра.

1. Каньон Бингам

Нашият победител, най-големият и дълбок открит рудник в света, се намира в американския щат Юта, югозападно от Солт Лейк Сити. Тази гигантска кариера е широка 4 километра и дълбока 1200 метра. Открит е през 1848 г. за добив на медна руда и оттогава се добиват големи количества мед, злато, сребро и молибден.

Сред невероятните природни феномени със сигурност може да се причислят дупки, които периодично се отварят на различни места по земното кълбо.

1. Кимберлитова тръба "Мир" (диамантена тръба Мир),Якутия.

Кимберлитовата тръба Мир е кариера, разположена в град Мирни, Якутия. Кариерата е с дълбочина 525 м и диаметър 1,2 км и е една от най-големите кариери в света. Добивът на диамантена кимберлитова руда е спрян през юни 2001 г. В момента на борда на кариерата се изгражда подземен рудник със същото име за разработване на останалите подкариерни запаси, чийто добив чрез открит рудник е нерентабилен.

Най-голямата кариера за диаманти в света е невероятна.

2.Кимберлитова тръба "Голяма дупка", Южна Африка.

Голяма дупка - огромна неактивна диамантена мина в град Кимбърли (Южна Африка). Смята се, че това е най-голямата кариера, разработена от хора без използването на технологии. В момента е основната атракция на град Кимбърли.

Между 1866 и 1914 г. около 50 000 миньори копаят шахтата с кирки и лопати, произвеждайки 2722 тона диаманти (14,5 милиона карата) в процеса. По време на разработването на кариерата са извлечени 22,5 милиона тона почва.Тук бяха известни диаманти като "De Beers" (428,5 карата), синкаво-бял "Porter Rhodes" (150 карата), оранжево-жълт "Tiffany" (128,5 карата). В момента това диамантено находище е изчерпано.Площта на "Голямата дупка" е 17 хектара. Диаметърът му е 1,6 км. Дупката е изкопана до дълбочина 240 метра, но след това е запълнена с отпадъчна скала до дълбочина 215 метра, в момента дъното на дупката е пълно с вода, дълбочината й е 40 метра.

На мястото на мината по-рано (преди около 70 - 130 милиона години) е имало устие на вулкан.Преди почти сто години - през 1914 г., разработването на "Голямата дупка" е спряно, но зейналото устие на тръбата остава до ден днешен и сега служи само като примамка за туристи, действайки като музей. И... започва да създава проблеми. По-специално, имаше сериозна опасност от срутване не само на краищата му, но и на пътищата, положени в непосредствена близост до него.Пътните власти на Южна Африка отдавна забраниха преминаването на тежкотоварни автомобили по тези места, а сега силно препоръчват всички останали шофьори да избягват да се движат по Bultfontein Road в района на Голямата дупка.Властите ще блокират напълно опасния участък от пътя. И най-голямата диамантена компания в света De Beers, която притежава тази мина от 1888 г., не намери нищо по-добро от това да се отърве от нея, като я обяви за продажба.

3. Мина Kennecott Bingham Canyon, Юта.

Най-голямата действаща кариера в света - разработката на мед започва през 1863 г. и все още продължава. Дълбочина около километър и ширина три километра и половина.

Това е най-голямото антропогенно образувание в света (изкопано от човека). Това е открит рудник.

Към 2008 г. е с размери 0,75 мили (1,2 км) дълбочина, 2,5 мили (4 км) ширина и покрива площ от 1900 акра (7,7 кв. км).

Рудата е открита за първи път през 1850 г., а добивът започва през 1863 г., който продължава и до днес.

В момента в кариерата работят 1400 души, които добиват 450 000 тона (408 хиляди тона) скала дневно. Рудата се товари на 64 големи самосвала, способни да теглят 231 тона руда, като тези камиони струват около 3 милиона щатски долара всеки.

4. Кариера "Дявик" (Дявик), Канада. Диамантите се добиват.

Канадската кариера "Диавик" е може би една от най-младите (по разработка) диамантени кимберлитови тръби. За първи път е проучен едва през 1992 г., инфраструктурата е създадена през 2001 г., а добивът на диаманти започва през януари 2003 г. Предполага се, че мината ще продължи от 16 до 22 години.
Мястото на излизане на повърхността на земята е уникално само по себе си. Първо, това не е една, а три тръби наведнъж, образувани на остров Лас де Грас, на около 220 км южно от Арктическия кръг, край бреговете на Канада. Защото дупката е огромна и островът е по средата Тихи океанмалък, само 20 km²

и за кратко време диамантената мина Diavik се превърна в един от най-важните компоненти на канадската икономика. Годишно от това находище се добиват до 8 милиона карата (1600 кг) диаманти. На един от съседните му острови е построено летище, което може да приеме дори огромни Боинги. През юни 2007 г. консорциум от седем минни компании обявиха намерението си да спонсорират екологични проучвания и да започнат изграждането на северния бряг на Канада на голямо пристанище, което да приема товарни кораби до 25 000 тона, както и 211 км път за достъп, който ще свързва пристанището към заводите на консорциума.. А това означава, че дупката в океана ще расте и ще се задълбочава.

5. Голямата синя дупка, Белиз.

Световноизвестната Голяма синя дупка („Голямата синя дупка“) е основната атракция на живописния, екологично идеално чист Белиз (бивш Британски Хондурас) - държава в Централна Америка, на полуостров Юкатан. Не, този път не е кимбърлитова тръба. От него не се „добиват“ диаманти, а туристи - любители на гмуркането от цял ​​​​свят, благодарение на което захранва страната не по-лошо от диамантена тръба. Вероятно би било по-добре да го наречем не „Синята дупка“, а „Синята мечта“, тъй като това може да се види само в сънища или насън. Това е истински шедьовър, чудо на природата - идеално кръгло, здрачно синьо място в средата на Карибско море, заобиколено от дантелената предна част на атола Lighthouse Reef.

Поглед от космоса!

Широчина 400 метра, дълбочина 145 - 160 метра.

Сякаш се носи над бездната ...

6. Дренажен отвор в резервоара на язовир Монтичело.

Голяма изкуствена дупка се намира в Северна Калифорния, САЩ. Но това не е просто дупка. Дренажният отвор в резервоара на язовир Монтичело е най-големият преливник в света! Построена е преди около 55 години. Този изход във формата на фуния е просто незаменим тук. Тя ви позволява бързо да изхвърлите излишната вода от резервоара, когато нивото й надвишава допустимата норма. Един вид предпазен клапан.

Визуално фунията прилича на гигантска бетонна тръба. Той е в състояние да премине през себе си за секунда цели 1370 кубически метра. м вода! Дълбочината на такава дупка е около 21 м. От горе до долу тя има формата на конус, чийто диаметър на върха достига почти 22 м, а надолу се стеснява до 9 м и излиза от другата страна на язовир, премахващ излишната вода при преливане на резервоара. Разстоянието от тръбата до изходната точка, която се намира леко на юг, е приблизително 700 фута (около 200 м).

7. Карстов провал в Гватемала.

Гигантска фуния с дълбочина 150 метра и диаметър 20 метра. Причинени от подпочвени води и дъжд. По време на образуването на провала няколко души загинаха и около дузина къщи бяха разрушени. Според местните жители от около началото на февруари се усещат движения на земята в района на бъдещата трагедия и изпод земята се чува приглушен тътен.