Hărți vechi ale provinciei Odessa. Fotografii vechi din regiunea Odesa. Ce ar trebui fotografiat

Hărți ale provinciei Herson

Hărți disponibile pentru descărcare gratuită *

Hărțile nu sunt disponibile pentru descărcare gratuită, despre obținerea de hărți - scrieți la e-mail sau ICQ

Informații istorice despre provincie

provincia Herson- provincia, care era situată în Novorossia și acoperea Hhersonul modern, Nikolaev, parte din regiunile Odessa și Kirovograd.

Provincia a fost fondată în 1803 de Alexandru I prin decretul nr. 20760 din 15 mai, când centrul a fost transferat de la Nikolaev la Herson. Provincia a existat până în 1922, apoi o parte din ea a devenit Nikolaev.

La Prin decretul Senatului din 8 octombrie 1802, provincia Novorossiysk a fost împărțită în provinciile Ekaterinoslav, Nikolaev și Tauride. Districtul Herson a devenit parte a provinciei Nikolaev. Provincia Nikolaev a durat mai puțin de un an. Prin Decretul Senatului din 15 mai 1803, administrația provincială de la Nikolaev a fost transferată la Herson, iar provincia a devenit cunoscută sub numele de Herson. Inainte de sfârşitul XIX-lea secolul nu au avut loc schimbări administrativ-teritoriale semnificative în regiunea Herson. În martie 1918, trei județe din nord, inclusiv Dneprovski, au trecut din Crimeea în Ucraina, a devenit parte integrantă provincia Herson. La 28 ianuarie 1920, Comitetul revoluționar integral ucrainean a adoptat o rezoluție privind împărțirea provinciei Herson în Herson și Odesa. Nikolaev a devenit centrul provinciei Herson. În decembrie 1920, provincia Herson a fost redenumită Nikolaev. Herson a devenit centrul de județ al provinciei Nikolaev. În 1922, provinciile Odesa și Nikolaev au fost unite în provincia Odesa. Districtul Herson a devenit de atunci parte a provinciei Odessa. În 1923, provincia Odesa a fost împărțită în 6 districte, inclusiv districtul Herson cu centrul în orașul Herson. În 1930 a fost realizată o nouă reformă administrativ-teritorială. Districtul Herson a fost lichidat, iar Kherson zona rurala transferat la departamentul Consiliului Local al Adjuncților Muncitorilor din Herson. În septembrie 1937, Nikolaevskaya a fost separată de regiunea Odesa.

Divizie administrativă

Inițial, provincia a fost împărțită în 4 județe: Elisavetgrad, Tiraspol, Olviopol și Herson, iar din iulie 1806 în 5: Alexandria, Elisavetgrad, Olviopol, Tiraspol și Herson. În 1825, districtul Odessa a fost creat din părți ale districtelor Herson și Tiraspol. În 1828, județele Olviopol și Elisavetgrad au fost desființate și pe baza lor a fost creat județul Bobrinet. În 1834, districtul Tiraspol a fost împărțit în 2 părți și a fost creat un nou district Ananyevsky. În 1865, administrația lui Bobrinetsky uyezd a fost transferată la Elisavetgrad, iar uyezd a fost redenumită Elisavetgradsky.

* Toate materialele prezentate spre descărcare pe site sunt obținute de pe Internet, de aceea autorul nu este responsabil pentru erorile sau inexactitățile care pot fi găsite în materialele publicate. Dacă sunteți deținătorul drepturilor de autor al oricărui material trimis și nu doriți ca un link către acesta să fie în catalogul nostru, vă rugăm să ne contactați și îl vom elimina imediat.

Dragi vizitatori ai EtoRetro.ru, aveți o colecție fotografii vechi ale orașului din regiunea Odesa? Alăturați-vă nouă, postați fotografiile dvs., evaluați și comentați fotografiile altor membri. Dacă recunoașteți un loc într-o fotografie veche, o adresă sau recunoașteți persoane într-o fotografie, vă rugăm să distribuiți aceste informații în comentarii. Participanții la proiect, precum și vizitatorii obișnuiți vă vor fi recunoscători.

Participanții noștri au posibilitatea de a descărca fotografii vechi la calitate originală (dimensiune mare) fără logo-ul proiectului.

Ce este fotografia retro sau câți ani ar trebui să aibă?

Ce poate fi considerată o fotografie veche demnă de publicat în proiectul nostru? Acestea sunt absolut orice fotografii, începând din momentul inventării fotografiei (istoria fotografiei începe în 1839) și terminând cu sfârșitul secolului trecut, tot ceea ce acum este considerat istorie. Și pentru a fi specific, este:

• fotografii ale orașului din regiunea Odessa de la mijlocul și sfârșitul secolului al XIX-lea (de regulă, anii 1870, 1880, 1890) - așa-numitele. fotografii foarte vechi (puteți numi și cele vechi);
• Fotografie sovietică (fotografii din anii 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, începutul anilor 90);
• fotografie prerevoluționară a orașului din regiunea Odessa (până în 1917);
• fotografii retro militare - sau fotografii din vremurile războiului - acesta este primul război mondial (1914-1918), Război civil(1917-1922/1923), al doilea Razboi mondial(1939-1945) sau în raport cu Patria noastră - Marele Război Patriotic (1941-1945), sau al Doilea Război Mondial;

Ce ar trebui să fie în fotografie?

Orice, fie că este vorba de străzi, clădiri, case, piețe, poduri și alte structuri arhitecturale. Poate fi atât, cât și un alt tip de transport din trecut, de la la vagoane. Aceștia sunt oamenii (bărbați, femei și copii) care au trăit în acea perioadă (inclusiv fotografii vechi de familie). Toate acestea sunt de mare valoare și interes pentru vizitatorii EtoRetro.ru.

Colaje, cărți poștale de epocă, postere, hărți de epocă?
De asemenea, salutăm atât o serie de fotografii (folosind capacitatea de a încărca mai multe fotografii într-o singură publicație), cât și colaje (o combinație bine gândită de diferite fotografii, de obicei din același loc folosind un fel de editor grafic) - un fel de - a fost / a devenit, într-un fel sau altul, cufundarea într-un fel de călătorie prin timp, reflectând o privire în trecut. Același loc pe proiect și

ȘI variante germane 1737.

1736 pe limba germana, multe puncte de pe Doneț sunt marcate

Harta franceză a bazinului Seversky Doneț, 1738. La sud de Tor și Yampol se află munții Ostraya Mogila și Shchurovka, care nu se găsesc pe hărți ulterior și nu este clar ce înălțimi le numesc, deși toponimele sunt încă vii.

1745. provincia Voronej

două versiuni ale hărții lui Bosquet din 1751,
este marcată granița turcească din 1711, cuvântul „linii” înseamnă Așezarea liniei ucrainene, lângă Bakhmut, începe așezarea Slaveno-Serbiei

Harta lui Bosquet, 1754

planul provinciei Ecaterina de la Nipru până la Doneț, indicând orașele, așezările și fermele liniei ucrainene, 1765

tot 1765, dar planul Districtul orașului Bakhmut cu așezări ale companiilor de husari

1782, provincia Azov, de-a lungul Belyanka și Torts, trece granița dintre județele Torsk și Bakhmut

Harta terestră a unei părți a districtului Izyum din provincia Harkov, 1784

Harta din 1792 realizată de Wilbrecht la Școala de minerit. vicegerenta Ekaterinoslav. Uite - Doneţk. Acesta este primul dintre cele trei orașe cu acest nume. Și cum se numește acum?

Harta „capitală” din 1816. Bisericile din Belyansky (acum partea inferioară a lui Oktyabrsky și Ivanovka) și Shabelkovka

hărți ale provinciilor Harkov și Ekaterinoslav din 1821, ed. Pyadyshev. teritoriul Kramatorsk chiar la granița cu Ekaterinoslavskaya

1830, provincia Sloboda-ucraineană

zece verste Schubert, 1842

trehverstovka Schubert 1861 sau 1863

pare atât de exact aceeași hartă, dar mai clară și cu un fel de geologie

harta lui Strelbitsky în 1868 cu o rută aproximativă a căii ferate Kursk-Harkov-Azov în construcție

carte poştală Imperiul Rus 1871 ed. Ilyin. Doi Slaviansks: oraș și gară

harta resurselor minerale din districtul Bakhmut 1902 (conform altor date din 1889) indică prezența cărbunelui în apropiere de Kramatorsk

1903, linia de cale ferată construită în 1894 de la Slaviansk până la gară este vizibilă. Rapnaya

ediția triverstovka a lui Schubert din 1896, dar fără o ramură la Rapnaya

1909, Atlasul mondial de desktop al lui Marx, ediția a 2-a (1910). Pe acest fragment, de exemplu, se află New York.

trehverstovka Schubert 1919. A apărut Severo-Doneţk Calea ferata(1910-1911). A doua stație Kramatorska este actuala Shpychkino, stația terminală a ramului căii ferate Severodonetskaya. din gara Liman, în timp ce prima stație Kramatorsk aparține căii ferate de Sud. Ramura orașului slav este marcată cu o linie subțire discretă, probabil pentru că nu făcea parte din marile căi ferate.

Publicatie 1920. Apropo, meridianele pe hărți rusești numărat din Pulkovo și uneori suplimentar din Paris.

Două carduri ucrainene 1918

1928, districtul Artyomovsky
Belenkaya (orașul din 1938) și Druzhkovka (orașul din 1938) sunt încă fragmentate într-o mână de așezări mici. Partea activ construită din Slaviansk la nordul gării a fost numită Novo-Slavyansk. Multe colonii și artele. Cercurile mici roșii sunt consilii sătești, pătratele mici sunt consilii sătești, cercurile mari sunt consilii raionale, iar un pătrat mare este orașul.

Harta americană ediția 1943 bazată pe hărți sovietice 1938. marcat New Slavyanskaya

harta topografică a anului 1939 cu schema ofensivei armatelor 57 și 37, ianuarie 1942

„cardul armatei roșii” 1:500.000, 1941

fotografie aeriană a Slaviansk și Kramatorsk august 1941

Harta germană 1943, foaie Makiivka. Aici, pe calea ferată din orașul slav, chiar și gările sunt marcate. Calea ferată la sud de Sotsgorod de atunci - temporară pentru transportul materialelor de construcție, a fost demontată după război.

Schema căii ferate de Sud-Donețk în 1943 (drumul a existat în 1937-1953). Din anumite motive, calea ferată din orașul slav se întrerupe la Rapnaya, dar numele operațiunii actuale mulțumește. Prezentare generală - Colonial (pe alte hărți este greu de observat).

harta de pe znich.org.ua
1942. Nu ai găsit New York-ul? Iată și ea și mai vizibilă.

1943, harta americană a părții europene a URSS. Lista se numește Konstantinovka, deoarece înainte de război era mai mare decât Kramatorsk.

harta URSS 1944 (publicată în 1946). nimic special, cu excepția Bylbasovka (până în 1964 a fost numit oficial în mod eronat Belbasovka) pe site-ul Cherevkovka și Krasnogorka în loc de Krasnotorka

1952, Sotsgorod a marcat ca localitate Sotsgorodok. în plus, Sotsgorodok a fost marcat lângă Kurakhovo, dar pe bună dreptate - în 1958 a fost redenumit orașul Gornyak.

1980, diagramă aeronautică americană, din nou foaia se numește Konstantinovka. Toate înălțimile sunt în picioare. Obstacolele de mare altitudine sunt semnalate selectiv, în zona fabricii Kramatorsk au fost observate doar 225 de picioare (~ 70 m, cel mai înalt este de 150), în Slavyanskaya GRES - 250 de picioare (probabil nu tradus din metri), dar misteriosul de 400 de picioare (~ 120 m) derutează catargul Slavkurot. Până acum, calea ferată din orașul slav a fost desenată, deși a fost deschisă semnificativ până în 1970. Și, în general, harta nu inspiră încredere, uitați-vă, de exemplu, la Stantsiya Brosino(dreapta Brusin).

1985. De atunci, au existat modificări notabile pentru o astfel de scară:
1. cimitirul de pe KIM s-a extins
2. Mai multe cartiere vechi de pe Petrovka au fost demolate și a fost construită o centrală neterminată
3. linia de cale ferată spre mina ocru a fost demontată
4. Linia de cale ferată de-a lungul grinzii Kutovoy a fost demontată
5. a construit o nouă zonă „Azur” („Cernobîl”) și drumul către aceasta
6. dezvoltare privată transferată la consiliul satului Belenkovsky (aceste sferturi ar trebui să fie acum negre)
7. au fost construite o linie de cale ferată și un pod către uzina LiP
8. telecabina de la Raygorodok la Khimprom demontată
9. a construit un pod rutier peste Doneţ
10. Ramificația către stația Rapnaya a fost demontată în anii 1990, stația în sine nu este nici măcar pe această hartă
11. Stația Mashchermet a fost redenumită după A. M. Kozhushko în 2012
12. o. Sobolevka a fost redenumită Raygorodok
13. baraj de pământ finalizat și rezervor umplut
14. Turnul TV de pe muntele Karachun a fost distrus de separatiști în 2014. Asta și înălțimea lui nu este deloc de 180 m

Fotografie aeriană de la sfârșitul anilor 1980 și începutul anilor 1990.

Muzica curenta: Placebo - Sclavul salariului