Biografia cosmonautului shkaplerov. © Corporația de Stat pentru Activități Spațiale Roscosmos. Experiență de zbor spațial

Cosmonaut: Shkaplerov Anton Nikolaevich (20.02.1972)

al 111-lea cosmonaut al Rusiei (al 524-lea în lume);
Durata zborului (2011): 165 zile 07 h 31 min;
Durata zborului (2015): 199 zile 16 h 43 min.

La 20 februarie 1972, viitorul pilot-cosmonaut Anton Nikolaevich Shkaplerov s-a născut la Sevastopol, RSS Ucraineană. La vârsta de 17 ani, Anton a terminat liceu la Sevastopol, după care a plecat să studieze la Cernihiv VVAUL. Cu toate acestea, după prăbușire Uniunea Sovietică Shkaplerov dorea să rămână în rânduri armata rusă, și din acest motiv a fost transferat la Kachinsky VVAUL. A absolvit această școală de aviație cu onoare în 1994. Trei ani mai târziu, viitorul cosmonaut a absolvit Academia de Inginerie Militară Jukovski, unde a primit o diplomă în cercetarea și testarea aeronavelor.

După ce și-a terminat studiile la școală, din 1997 până în 1998, Anton Nikolayevich a servit în unitatea de luptă a forțelor aeriene din regiunea Kaluga. Apoi a servit în echipa de acrobație a Aircraft Display Center. Până în 2003, a fost comandantul escadronului Forțelor Aeriene din sat. Kubinka, regiunea Moscova Avea experiență în pilotarea unor avioane precum L-39 și MiG-29.

antrenament spațial

În septembrie 2002, Anton Nikolaevici a primit permisiunea de a se antrena de la Consiliul medical principal. În mai 2003, Shkaplerov a fost înscris ca cosmonaut pentru încă doi ani de pregătire generală în spațiu. A trecut „excelent” examene de stat, în iulie 2005, Anton Shkaplerov s-a calificat ca cosmonaut de testare. Pentru următorii șase ani, Anton Nikolayevich se pregătește pentru expediții spațiale către ISS. Trece antrenament de supraviețuire, examene pe simulatoare - modele de nave spațiale. Ca urmare a unui antrenament lung, a fost numit comandant al navei spațiale Soyuz TMA-22.

În plus, în 2006, Anton Nikolayevich și-a început studiile la Academia de Funcție Publică sub președinte, în domeniul jurisprudenței.

zboruri spatiale

Pe 14 noiembrie 2011, comandantul echipajului, cosmonautul A. Shkaplerov, precum și inginerii de la bord A. Ivanishin și D. Burbank (SUA) au pornit spre ISS la bordul navei spațiale Soyuz TMA-22.

După o andocare automată de succes cu stația, cosmonauții Ivanishin și Shkaperov au preluat schimbarea comandei segmentului rus al stației de la. În timpul petrecut la bordul ISS, Anton Nikolayevich a efectuat un EVA de 6 ore pentru a efectua lucrări de instalare.

După 165 de zile, pe 27 aprilie 2012, nava spațială Soyuz TMA-22 s-a deconectat de la ISS și a pornit spre planeta Pământ.

Pregătirea suplimentară a cosmonautului Shkaplerov a avut ca scop viitoarele expediții la ISS. În iarna lui 2013, a participat la o sesiune de pregătire de două zile pentru a efectua lucrări după aterizarea coborâtorului într-o zonă împădurită și mlaștină. Acest antrenament a fost efectuat într-o pădure de lângă Moscova și a fost finalizat cu succes. De asemenea, Anton Nikolaevich de câteva ori „excelent” a promovat examenele pe simulatoare de modele de nave spațiale. În 2014, a fost aprobat în cele din urmă pentru rolul de comandant principal al echipajului Soyuz TMA-15M.

Pe 24 noiembrie 2014, Anton Shkaplerov a început la bord nava spatiala Soyuz TMA-15M, împreună cu inginerii de bord Terry Vertis (SUA) și Samantha Cristoforetti (Italia). Aproape șase ore mai târziu, un grup de cosmonauți se îmbarcase deja statie spatiala unde a petrecut următoarele 199 de zile.

W Kaplerov Anton Nikolaevich - pilot-cosmonaut al Federației Ruse, al 111-lea cosmonaut al Rusiei și al 524-lea cosmonaut din lume, cosmonaut de testare al lui Yu.
Născut la 20 februarie 1972 în orașul Sevastopol (Crimeea). În 1989 a absolvit școala secundară nr. 30 din Sevastopol. În 1989-1992 a studiat la Școala Superioară de Aviație Militară de Piloți Cernihiv. În 1994 a absolvit cu onoare Școala Superioară de Aviație Militară pentru Piloți Kachin, în 1997 Facultatea de Avioane a Academiei de Inginerie a Forțelor Aeriene N.E. Zhukovsky, în 2010 a Academiei Ruse de Administrație Publică sub președintele Federației Ruse cu o diplomă în Jurisprudență.
În 1997-1998 a servit în unitatea de luptă a Forțelor Aeriene din regiunea Kaluga, în satul Shaikovka. În 1998-2003 a fost pilot-instructor superior al echipei de acrobație „Heavenly Hussars” a Centrului de demonstrație a aeronavelor Forțelor Aeriene, apoi comandant de escadrilă al Regimentului de Aviație al Forțelor Aeriene din satul Kubinka, Regiunea Moscova. El a stăpânit aeronavele Yak-52, L-39, MiG-29. Timp total de zbor peste 500 de ore. A realizat peste 300 de sărituri cu parașuta. Din august 2012, colonelul A.N. Shkaplerov se află în rezervă.
În 1995, în timp ce studia în al doilea an al Academiei de Inginerie a Forțelor Aeriene, numită după N.E. Jukovski, timp de două săptămâni a trecut de o comisie medicală ca parte a celei de-a 12-a recrutări în corpul de cosmonauți al Centrului de Formare a Cosmonauților Yu.A. Gagarin (TsPK). La 12 septembrie 2002 a primit o concluzie pozitivă (admiterea la pregătire specială) la o ședință a Comisiei șef medicale.
La 29 mai 2003, la o ședință a Comisiei interdepartamentale de selecție a cosmonauților, a fost înscris în corpul cosmonauților pentru pregătirea generală în spațiu. La 16 iunie 2003 a început pregătirea generală în spațiu, pe care l-a finalizat la 28 iunie 2005, având promovat examenele de stat la CTC cu calificativul „excelent”. La o ședință a Comisiei interdepartamentale de calificare din 5 iulie 2005 i s-a acordat calificarea „cosmonaut de test”.
În iulie 2008, au existat rapoarte despre numirea sa în echipajul de rezervă al celei de-a 22-a expediții către Stația Spațială Internațională (ISS-22, până în iulie 2008 a fost desemnată ca ISS-20V). Conform planurilor, echipajul expediției principale trebuia să înceapă pe nava spațială Soyuz TMA-17 în noiembrie 2009. La 21 septembrie 2008, această numire a fost confirmată în planul de zbor ISS publicat de serviciul de presă al Agenției Spațiale Federale (Roscosmos).
În iulie 2009, au apărut informații despre numirea sa în echipajul de rezervă al Expediției 27 pe ISS (ISS-27, lansare pe nava spațială Soyuz TMA-21 la 31 martie 2011) și despre posibilitatea numirii sale în echipajul principal al Expediției 29 pe ISS (ISS-29, 1 septembrie 2010, lansarea spațială a navei Soyuz TMA-10). Și pe 7 octombrie 2009, această numire a fost confirmată de Administrația Națională a Aeronautică și Spațială a SUA (NASA).
În noiembrie 2009 a fost supus unui examen clinic și fiziologic, iar pe 19 noiembrie a fost declarat apt pentru zborul în spațiu. La 19 decembrie 2009, Comisia Interdepartamentală l-a aprobat ca comandant al echipajului de rezervă Soyuz TMA-17 și membru al echipajelor principale ISS 22/23. În timpul lansării navei spațiale Soyuz TMA-17 pe 20 decembrie 2009, el a fost substudiul comandantului navei spațiale.
În perioada 20 ianuarie - 2 februarie 2010, ca parte a unui echipaj condiționat, împreună cu A.A. Ivanishin și Daniel Christopher Burbank (SUA), a participat la un antrenament de două zile despre capacitatea de a supraviețui într-o zonă pustie în cazul unei aterizări de urgență a vehiculului de coborâre. Antrenamentul a avut loc într-o pădure de lângă Moscova. La ședința Comisiei interdepartamentale pentru selecția cosmonauților și numirea acestora în nave spațiale și stații cu echipaj, din 26 aprilie 2010, a fost certificat ca cosmonaut al Centrului de pregătire a cosmonauților de testare a cercetării științifice Yu.A. Gagarin.
Pe 4 martie 2011, la CTC, împreună cu A.A.Ivanishin și D.K. Pe 5 martie 2011, echipajul a promovat pregătirea de examinare înainte de zbor pe segmentul rus ISS. Comisia CPC a apreciat ca fiind „excelentă” munca echipajului în timpul antrenamentului complex de două zile. Pe 11 martie 2011, Comisia Interdepartamentală de la CTC l-a aprobat în calitate de comandant al echipajului de rezervă al navei spațiale Soyuz TMA-21. La 4 aprilie 2011, la o ședință a Comisiei de Stat de la Cosmodromul Baikonur, a fost aprobat în calitate de comandant al echipajului de rezervă al navei spațiale Soyuz TMA-21. În timpul lansării navei spațiale Soyuz TMA-21, pe 4 aprilie 2011, el a fost substudiul comandantului navei spațiale.
Pe 22 august 2011, la o ședință a Comisiei Medicale de Stat la CTC, a fost declarat apt pentru zborul spațial în calitate de comandant al primului echipaj al navei spațiale Soyuz TMA-22. La 1 septembrie 2011, la CPC, împreună cu A.A.Ivanishin și D.K.Burbank, a promovat examenul de pregătire pe segmentul rus al ISS. Pe 2 septembrie 2011, echipajul a promovat pregătirea de examinare înainte de zbor pe simulatorul TDK-7ST. La 12 noiembrie 1011, la o ședință a Comisiei de stat pentru efectuarea testelor de zbor ale sistemelor spațiale cu echipaj, a fost aprobat în calitate de comandant al echipajului principal al navei spațiale Soyuz TMA-22.
El a efectuat primul zbor în spațiu în calitate de comandant al navei spațiale Soyuz TMA-22 și inginer de zbor al celei de-a 29-a și a 30-a expediție principală către ISS, din 14 noiembrie 2011 până în 27 aprilie 2012. A început împreună cu A.A.Ivanishin și D.K.Burbank. Pe 16 noiembrie 2011, Soyuz TMA-22 s-a andocat cu succes la ISS, iar pe 27 aprilie 2012 s-a dezamorsat de la ISS și, în aceeași zi, vehiculul de coborâre al navei spațiale a aterizat cu succes în Kazahstan, la 88 km nord-est de orașul Arkalyk. Durata totală a zborului a fost de 165 de zile, 7 ore, 31 de minute și 34 de secunde. În timpul zborului, a făcut o plimbare în spațiu, care a durat 6 ore și 15 minute.
La 20 decembrie 2012, prin decizia Comisiei Interdepartamentale, a fost numit în echipajul principal al expediției ISS-42/43 (comandantul Soyuz TMA-15M SC (data planificată de lansare este 30 noiembrie 2014) și ISS-43, ISS-42 și la comandamentul echipajului de zbor 1, ISS-40/SC 1, 1-40 și comanda ISS-1-40 inginer de zbor ISS-40). Între 31 ianuarie și 1 februarie 2013, a finalizat cu succes antrenamentul într-o pădure de lângă Moscova pentru a practica acțiuni după ce a aterizat într-o zonă împădurită și mlaștină iarna timp de 48 de ore.
La kazom al președintelui Federația Rusă din 2 noiembrie 2013 pentru curaj și eroism demonstrat în timpul implementării unui zbor spațial pe termen lung pe Stația Spațială Internațională, Shkaplerov Anton Nikolaevici El a primit titlul de Erou al Federației Ruse cu o distincție specială - medalia Steaua de Aur.
Colonel (30.12.2009), pilot-cosmonaut al Federației Ruse (2013), pilot-instructor militar clasa a II-a, instructor serviciu de parașute, ofițer scafandru. Premiat cu medalii.
Cetățean de onoare al orașului Sevastopol al Republicii Crimeea (11.09.2012) și al orașului Gagarin Regiunea Smolensk (6.03.2013).

Pilot-cosmonaut al Federației Ruse Shkaplerov Anton Nikolaevich, originar din Sevastopolși cetățean de onoare al orașului erou.

Joi, 11 iunie, astronauții Anton Shkaplerov, prima femeie astronaută a Agenției Spațiale Italiene, Samantha Cristoforetti și

Astronautul NASA Terry Werts. Vehiculul de coborâre al navei spațiale Soyuz a aterizat în zona planificată a Kazahstanului.

Cosmonauții Anton Shkaplerov, Samantha Cristoforetti și Terry Werts au petrecut un total de 200 de zile pe orbită pe Stația Spațială Internațională.

Întoarcerea membrilor expediției a 43-a a fost întârziată cu aproape o lună din cauza accidentului cargoului Progress, care, după lansare pe 28 aprilie, nu a răspuns la comenzile de pe Pământ. Nava de marfă Progress a început să se rotească necontrolat, nu a putut zbura către Stația Spațială Internațională și pe 8 mai 2015 a ars în straturile dense ale atmosferei terestre.

Anton Shkaplerov s-a născut la 20 februarie 1972 la Sevastopol, a studiat la școala numărul 30 din Balaklava. Încă din anii de școală, Anton Shkaplerov a visat să-și conecteze viața cu aviația și astronautica. După școală, Anton a intrat la Școala superioară de piloți de aviație militară din Cernihiv, a stăpânit profesia de pilot militar la Școala superioară de piloți de aviație militară Kachinsky.

Anton Shkaplerov a absolvit Forțele Aeriene academiei de inginerie lor. Jukovski cu o diplomă în pilot-inginer-cercetător. În 2003, Anton Shkaplerov a fost înscris în corpul cosmonauților pentru pregătirea generală în spațiu, iar în 2005 i s-a acordat calificarea de cosmonaut de testare.

La 14 noiembrie 2011, a fost lansată nava spațială Soyuz TMA-22, al cărei comandant era compatriotul nostru, cosmonautul Anton Nikolaevich Shkaplerov. În 2012, Anton Shkaplerov a fost membru al expediției principale ISS-29/30 ca inginer de zbor.

După un zbor de 165 de zile la Stația Spațială Internațională, echipajul ISS-30 format din cosmonauții ruși Anton Shkaplerov, Anatoly Ivanishin și astronautul american Daniel Berban a finalizat cu succes zborul și s-a întors pe Pământ pe 27 aprilie 2012, a raportat site-ul Centrului de Formare a Cosmonauților Gagarin (CTC).

cosmonaut rus de testare

Colonelul Forțelor Aeriene Ruse

24.11.2015

Înregistrat de: Alena Guryeva, Zoya Bobyleva

Foto: Alexey Astakhov

Să adune toți șefii de stat și politicienii, Da, trimite-l în spațiu - lasă-i să vadă cât de frumos este Pământul nostru. Cred că viziunea lor asupra lumii se va schimba imediat: nu se vor certa pe teritorii. Toate acestea sunt comune, trebuie să lucrăm împreună și să păstrăm toate acestea pentru copiii noștri.

Când ne facem experimentele, inclusiv pe ecologie, observăm Pământul cu ajutorul echipamentelor foto și video, în special locurile în care s-a înregistrat impactul negativ al omului asupra naturii, apoi vedem scurgeri de petrol, urme de folosire a echipamentelor militare și multe altele. Din păcate, acest lucru este însoțit de o poluare colosală. Oamenii care comit astfel de infracțiuni au alte sarcini și nu se gândesc la răul făcut mediu inconjurator. Totuși, trebuie să păstrăm planeta așa cum am primit-o.

Cultivam plante observați animalele și apoi aduceți-le înapoi în laboratoare. De fapt, facem experimente spațiale - cele care nu pot fi făcute pe Pământ.

Fiecare cosmonaut are voie să ia cu el 1 kg de obiecte personale.În mod natural, nu înțepător, obiecte indestructibile. Am adus o listă cu aceste lucruri cu mine, acestea sunt plicuri, o jucărie (un indicator al imponderabilității), fanioane, steaguri, un tricou de la universitatea ta și altele asemenea.

O persoană, chiar dacă nu este suficient de pregătită fizic, oricum dupa 2 saptamani se adapteaza la imponderabilitate. O lună mai târziu, nici măcar nu crezi că ești în spațiu. Doar trăiești, muncești, te obișnuiești cu modul în care ar trebui să fie gestionate lucrurile. Iar după zbor, nu revenim la normal pentru o perioadă scurtă de timp. Conduc mașina pe cont propriu de aproximativ o săptămână.

În practica mea, au existat situații de urgență pe ISS, dar nu erau tragice. Pe drum ne-am întâlnit cu resturi spațiale, dar le-am evitat în timp schimbând altitudinea de zbor. În timpul celui de-al doilea zbor a trecut un semnal - poluarea atmosferei stației cu amoniac, iar aceasta este una dintre cele mai periculoase situații de urgență care pot apărea în spațiu. Cu concentrația sa ridicată în atmosferă, 2-3 respirații sunt suficiente pentru a vă arde organele respiratorii. După ce detectăm acest exces, aruncăm totul, închidem trapele dintre segmentele rusești și americane și apoi acționăm conform algoritmului dovedit, coordonând acțiunile noastre cu Pământul. Mai târziu am aflat că a fost o defecțiune a computerului.

Mai devreme sau mai târziu, toate țările vor trebui să se unească, deoarece zborurile pe distanțe lungi și pe alte planete necesită echipamente scumpe, resurse comune și cunoștințe.

Nu cultivăm plante pentru să le mănânce. Oamenii de știință încearcă să găsească astfel de reprezentanți ai florei care vor fi utilizați în zboruri pe termen lung către alte planete. Au crescut grâu, varză, castraveți și multe altele - o seră întreagă, este mică, dar există. Uneori, desigur, cel puțin o frunză de varză spațială, dar mănâncă-o. Ai crescut-o! Da, și nu sunt suficiente legume pământești proaspete.

NASA pe pagina lor de Instagramîi place să compare dezvoltarea actuală a costumului spațial pentru zborul pe Marte cu costumul spațial prezentat în filmul The Martian.

Toată viața mea încerc să învăț Ce vreți băieți. Am visat de mult să obțin o educație juridică - am vrut să înțeleg legile ruse și internaționale pentru activitățile mele viitoare. Într-o zi nu voi mai zbura în spațiu, voi trece la un nou loc de muncă, la un nou nivel. Aceste cunoștințe mă vor ajuta mai târziu. Poate în politică sau în conducerea unei organizații. Mi-am susținut deja lucrarea de doctorat și pe viitor mă gândesc la o teză de doctorat.

Într-adevăr, chiar și acum o astfel de sarcină cosmică precum colonizarea, dacă se poate numi așa, este conturată. Poate va fi colonizarea lui Marte. Dar înainte de a zbura acolo, este nevoie de o etapă intermediară pentru a stabili transportul și aterizarea diverse sisteme pe lună sau pe vreun asteroid.

Nu avem conflicte interetnice.În spațiu, suntem cu toții angajați într-o cauză comună și nimic nu depinde de sancțiuni. De exemplu, acum doar Soyuz-ul nostru livrează toți astronauții la ISS.

Uneori poți „lasa” mâncare în tovarăși, deoarece fără umor este dificil să stai mult timp într-un spațiu închis, dar, desigur, nimeni nu joacă jocuri pe calculator. Toată lumea apreciază timpul petrecut în spațiu, încearcă să facă cât mai multe lucruri utile și deja pe Pământ se pot relaxa, citi cărți și altele asemenea.

Corpul nostru se schimbă în timpul unei lungi ședințe în imponderabilitate,în plus, radiația crescută afectează. Le trimitem oamenilor de știință date măsurate legate de activitatea corpului nostru, iar apoi le studiază în institute și laboratoare. Ei încearcă să dezvolte metode care să elimine efectele nocive ale spațiului cosmic asupra corpului, astfel încât în viitor o persoană să poată efectua zboruri mai lungi, să aterizeze pe alte planete și să le studieze fără să dăuneze sănătății.

Imponderabilitate este doar unul dintre cele mai interesante fenomene, care atrage atât de mult astronauții. Nu există restricții în direcția de mișcare - unde vrei, cum vrei - și te miști.

Mi-a plăcut filmul „Marțianul” este mai științifică, au încercat să o apropie cât mai mult de carte, iar autorul, la rândul său, a studiat bine biologia spațiului și științele conexe. În principiu, tot ceea ce este descris și filmat în film este real - plante în creștere, viața însăși. Singurul lucru este că eroul se mișcă în jurul lui Marte, ca și cum pe Pământ, merge calm - pe Marte, este mai puțină gravitație, așa că a trebuit să alerge și să sară liber. Dar acestea sunt fleacuri.

Avem indicii. dar din anumite motive colegii noștri cosmonauți străini nu le au pe al lor. Întregul echipaj, de exemplu, cu două zile înainte de start, asigurați-vă că vizionați filmul „Soarele alb al deșertului”. Au fost cazuri când cineva nu a privit, iar apoi începerea a fost amânată dintr-un motiv oarecare. Filmul este în rusă, dar titlurile sunt în japoneză, germană și engleză. Depinde de cine face parte din echipaj. Există umor în film, străinilor le place să citeze: „Abdul – dă-i foc!” și alte fraze celebre.

Totuși, asigurați-vă că vă „așezați pe pistă”. Înainte de a zbura spre Baikonur, conform tradiției, luăm un mic dejun festiv. Șefii, veteranii, rudele se adună cu noi, poate pentru o jumătate de oră pentru a spune cuvinte importante, cuvinte de despărțire și, după toate acestea, trebuie neapărat să „stai jos”. Scaunele uneori pot să nu fie suficiente, așa că chiar stau pe pervaz. Așa că vor sta timp de 3-5 secunde și gata - pe drum. Așa că încercăm să respectăm tradiția.

În fiecare an, numărul oamenilor de pe Pământ crește, Până în 2030, s-ar putea să fim deja în jur de 12 miliarde și va fi greu să ne hrănim, motiv pentru care problema colonizării altor planete, care nu mai este o fantezie, este pe masă. Oamenii de știință au descoperit peste 200 de sisteme similare cu sistemul nostru solar și în care viața există cu siguranță într-o formă sau alta. Prin urmare, este necesar să se iasă treptat din sistem solarși explorează spațiul.

Pe ISS, prefer să-mi petrec timpul liber cu o cameră, Pot să fac poze în diferite orașe, pot suna pe cineva din spațiu, uneori îmi cer să felicit pe cineva de ziua lui - sun.

Sănătate pentru un turist spațial, desigur că trebuie să ai. De exemplu, acum 100 de ani credeau că oamenii cu o sănătate nerealist de bună zboară în avioane, dar acum toată lumea cumpără cu calm un bilet și zboară, nimeni nu îți cere certificat medical. Poate același lucru ne așteaptă cu spațiul.

Este mai ușor pentru turiștii spațiali să obțină permisiunea de a zbura. Dar nu toți medicii le lasă să treacă, nimeni nu își va asuma riscul, pentru că în acest caz nici banii nu vor ajuta.

La începutul erei spațiale, candidații au fost selectați cu mare atenție, doar în rândul piloților militari, iar acum cerințele sunt încă în scădere. Doi ingineri de zbor au zburat cu mine - ambii purtând ochelari, asta înseamnă deja că nu sunt în perfectă sănătate și nimic! Medicii numesc acest lucru caracteristicile corpului.

În spațiu, viziunea asupra lumii se schimbă, devine mai larg. Priviți planeta noastră din exterior și deja multe probleme nu sunt deloc probleme.

Singurul lucru pe care îl înțelegem acum cu siguranță este că orice contact cu alte civilizații, dacă le întâlnim, trebuie să fie prietenos.

Ei comunică pe ISS în mai multe limbi simultan - nu există nicio barieră. Limba oficială a postului este engleza, deoarece majoritatea oamenilor din industria noastră cunosc această limbă până la urmă. Dar când zbori în rusă nava spatiala, toată lumea ar trebui să știe rusă. Rusinglish, așa-zis. Putem începe o propoziție într-o limbă și se termină într-o altă limbă. Totul depinde de ceea ce vorbești. Este greu, desigur, pentru japonezi sau italieni - trebuie să cunoască încă 2 limbi, pe lângă limba lor maternă.

Cosmonautul Sharipov a spus: „Dacă oamenii ar vedea Pământul din spațiu, nu ar exista războaie”. Salizhan Shakirovich este o persoană orientală, așa că, desigur, nu a putut spune ceva stupid - era experimentat, a zburat ca comandant. Într-adevăr, așa cum am spus, trebuie să ne privim planeta din exterior, este foarte frumoasă. Nu degeaba este numită „planeta albastră” – până la urmă, 70 la sută din Pământ este acoperit de apele Oceanului Mondial, iar când este iluminat de Soare, este cu adevărat albastru moale. Și munții sunt frumoși și deșertul. Oriunde te uiți, peste tot e frumos.

Niciun furtun și fire din spațiul cosmic nu ajung la noi, pur și simplu ne mișcăm într-un costum spațial special cu un sistem separat de susținere a vieții în interior. Nu există mâncare în costumul spațial și este incomod. Există apă, dar nu am băut, nu mi-a fost de folos nici măcar o dată.

Un nou tip de combustibil, Helium-3, a fost descoperit pe Lună. O fosilă foarte interesantă, dar, din păcate, nu există încă instalații care să funcționeze cu ea. Pe alte planete, de exemplu, vom putea extrage și procesa hidrocarburi. Nu cred că apariția astronauticii industriale este o chestiune de viitor îndepărtat.

Zborul se face pe heptil, combustibil toxic. Acum avem o întreagă familie de rachete Angara noi. Funcționează cu hidrogen și oxigen - combustibil ecologic.

Nu, nimeni nu mă oprește înainte de a zbura în spațiu, Nu cer permisiunea - informez. Nu pot refuza să zbor, mai ales că aceasta este meseria mea preferată și îmi place să mă pregătesc pentru lansări și să zbor. Sunt în locul meu și îmi aduce rezultate bune. Următorul meu zbor este programat pentru mai 2018, toată familia a fost entuziasmată de această veste. Să ne pregătim pentru alte zboruri spațiale.

Nu am văzut niciun fenomen ciudat în spațiu. Tot ce a apărut înainte de asta ar putea fi explicat de știință. Poate la următorul zbor?

Cel mai bătrân astronaut american avea 78 de ani. Cred că în viitor mulți dintre voi veți zbura în spațiu și poate chiar de mai multe ori.

astronauții ISS

SHKAPLEROV ANTON NIKOLAEVICH

Erou al Federației Ruse

Cosmonaut de test de clasa a II-a (ROSKOSMOS, Rusia)

NUMĂR DE SERIE: al 111-lea cosmonaut al Rusiei / al 521-a lume

Zboruri: 2

PILOT: 364 de zile

CĂI SPATIALE: 2

DURATA TOTALA: 14 ore. 27 min

STATUSUL FAMILIEI: căsătorit. În familie sunt doi copii. Părinții, Nikolai Ivanovici și Tamara Viktorovna Shkaplerov, locuiesc în orașul Sevastopol.

EDUCAŢIE:

În 1989 a absolvit o școală secundară din Sevastopol și a intrat la Școala Superioară de Aviație Militară de Piloți din Cernihiv.
În 1992, s-a transferat la Școala superioară de piloți de aviație militară Kachin, de la care a absolvit cu onoare specialitatea „Aviație tactică de comandă” cu calificarea de „pilot-inginer” în 1994.
După ce a absolvit facultatea, a fost înscris în primul an la Academia de Inginerie a Forțelor Aeriene, numită după profesorul N.E. Jukovski și a absolvit-o în 1997 cu o diplomă în Testarea aeronavelor cu calificarea de Pilot-Inginer-Cercetător.
Din 2006 până în 2010 a studiat la Academia Rusă serviciu public sub președintele Federației Ruse și a absolvit cu distincție specialitatea „Jurisprudență” cu calificarea „avocat”.
În 2014 și-a susținut teza pentru concurs grad candidat la științe tehnice la Academia Forțelor Aeriene numită după profesorul N.E. Jukovski și Yu.A. Gagarin.

EXPERIENŢĂ:

După absolvirea Academiei care poartă numele N.E. Jukovski a servit în Forțele Aeriene ca pilot, pilot senior. Din 1998, el a servit ca pilot-instructor senior al grupului de acrobație Sky Hussars al Centrului de demonstrație a aeronavelor Forțelor Aeriene de la baza aeriană Kubinka din regiunea Moscova. El a stăpânit aeronavele Yak-52, L-39, MiG-29. Durata totală a zborului este de peste 500 de ore. A realizat peste 300 de sărituri cu parașuta.
Pilot instructor militar clasa a II-a, instructor serviciu parașute, ofițer de scufundări.

PREGĂTIREA PENTRU ZBORURI SPATIALE:

În 2003, a fost înscris în corpul cosmonauților Yu.A. Gagarin.
Din iunie 2003 până în iulie 2005 a promovat pregătirea generală în spațiu. În iulie 2005 A.N. Shkaplerov a fost calificat ca cosmonaut de testare.
Din iulie 2008 până în noiembrie 2009, a fost instruit ca membru al echipajului de rezervă ISS-22/23 ca comandant Soyuz TMA, inginer de zbor ISS.
Din decembrie 2009 până în martie 2011, el se pregătea pentru un zbor spațial ca parte a echipajului de rezervă ISS-27/28 în calitate de comandant Soyuz TMA, inginer de zbor ISS.
Din aprilie până în septembrie 2011, a fost antrenat ca membru al primului echipaj al ISS-29/30 ca comandant Soyuz TMA și inginer de zbor ISS.
Din ianuarie 2013 până în mai 2014, el se pregătea pentru un zbor spațial ca parte a echipajului de rezervă ISS-40/41 în calitate de comandant al Soyuz TMA-M TPK și inginer de zbor ISS.
Din iunie până în noiembrie 2014, a fost antrenat ca membru al primului echipaj al ISS-42/43 ca comandant Soyuz TMA-M TPK și inginer de zbor ISS.
Din octombrie 2016 până în martie 2017, a urmat un antrenament ca parte a echipajului de rezervă ISS-54/55.

Din martie până în septembrie 2017, a fost instruit ca parte a echipajului de rezervă ISS-53/54 ca comandant Soyuz MS-06 TPK și inginer de zbor ISS.

Din septembrie 2017, el a urmat pregătire ca parte a echipajului principal al ISS-54/55 ca comandant Soyuz MS-07 TPK, inginer de zbor ISS-54 și comandant ISS-55.

EXPERIENTA ZBORULUI SPATIAL:

Primul zbor spațial UN. Shkaplerov a jucat din 14 noiembrie 2011 până în 27 aprilie 2012 ca comandant Soyuz TMA-22 TPK și inginer de zbor ISS-29/30. În timpul zborului, a efectuat o plimbare în spațiu cu durata de 6 ore și 15 minute. Durata zborului a fost de 165 de zile.
Al 2-lea zbor spațial a jucat din 24 noiembrie 2014 până în 11 iunie 2015 ca comandant Soyuz TMA-15M TPK și inginer de zbor ISS-42/43. În conformitate cu programul de zbor al A.N. Shkaplerov a lucrat cu navele de transport rusești de marfă " Progres M-M„și ATV-ul european, au întâlnit Soyuz TMA-16M TPK. În perioada de activitate la bordul ISS, cosmonautul a efectuat aproximativ 50 de cercetări și experimente științifice și aplicate, a realizat înregistrări foto și video la bord. Durata zborului a fost de 199 de zile.
Se află în al 3-lea zbor în spațiu.

TITLURI ȘI PREMII ONORIFICE:

Erou al Federației Ruse, medalie Steaua de Aur;
insigna de onoare „Pilot-Cosmonaut al Federației Ruse”;
Ordinul Meritul pentru Patrie, gradul IV;
medalii ale Ministerului Apărării al Federației Ruse: „Pentru pricepere militară" Gradul II, "Pentru distincție în serviciu militar»Gradul I, II și III, «Pentru serviciul în Forțele Aeriene».
Cetățean de onoare al orașului erou Sevastopol și al orașului Gagarin, regiunea Smolensk.

HOBB-URI: tenis, fotbal, badminton, golf, pescuit.