Pavel Stepanovitš Kutakhov. Ilmailun päällikkö marsalkka Pavel Kutakhov

Syntynyt 16. elokuuta 1914 Malokirsanovkan kylässä, nykyisessä Matvejevo-Kurganin alueella Rostovin alueella, talonpoikaperheessä. Hän valmistui 7. luokasta, tehdasoppisopimuskoulusta (FZU) Taganrogista ja Rabfakista Leningradin teollisuusinstituutissa. Hän työskenteli mekaanikkona lentokonetehtaalla. Vuodesta 1935 puna-armeijan riveissä. Komsomollipulla hänet lähetettiin Stalingradin sotilaslentokouluun, jonka hän valmistui vuonna 1938. Hän palveli yhdessä Leningradin sotilaspiirin rykmentistä.

Hän osallistui Neuvostoliiton joukkojen kampanjaan Länsi-Ukrainassa ja Länsi-Valko-Venäjällä vuonna 1939 ja Neuvostoliiton ja Suomen välisessä sodassa 1939-1940, jossa hän teki 31 laukaisua.

Suuren alun kanssa Isänmaallinen sota luutnantti P. S. Kutakhov armeijassa. Toukokuuhun 1944 asti hän taisteli osana 145. IAP:ta (19th Guards IAP); toukokuuhun 1945 - 20. Kaartin IAP:ssa. Läpäisty pitkän matkan apulaislentueen komentajasta Kaartin hävittäjäilmailurykmentin komentajaksi.

Helmikuuhun 1943 mennessä Kaartin majuri P. S. Kutakhovin 19. kaartin hävittäjälentorykmentin 1. laivueen komentaja (258. hävittäjälentoosasto, 7. ilmaarmeija, Karjalan rintama) teki 262 laukaisua, 40 ilmataistelussa 7 ja ampui henkilökohtaisesti alas. osa 24 vihollisen lentokoneen ryhmää.

1. toukokuuta 1943 hänelle myönnettiin sankarin arvonimi taisteluissa vihollisia vastaan ​​osoittamastaan ​​rohkeudesta ja sotilaallisesta kyvystä. Neuvostoliitto.

Toukokuuhun 1945 mennessä hän teki 367 onnistunutta lentoa, suoritti 79 ilmataistelua, joissa hän tuhosi henkilökohtaisesti 14 vihollisen lentokonetta ja 28 osana ryhmää.

Vartijoiden sodan jälkeen eversti P. S. Kutakhov jäi ilmavoimiin. Hän oli ilmailuosaston apulaispäällikkö. Vuonna 1949 hän valmistui ylempien upseerien lento- ja taktiikkakursseista, vuonna 1957 kenraalin sotilasakatemiasta. Vuodesta 1967 - 1. apulaispäällikkö, vuodesta 1969 - Ilmavoimien ylipäällikkö, Neuvostoliiton apulaispuolustusministeri. Ilmailupäällikkö marsalkka (1972). NKP:n keskuskomitean jäsen vuodesta 1971. Neuvostoliiton korkeimman neuvoston varapuheenjohtaja 8-11 kokousta. Neuvostoliiton arvostettu sotilaslentäjä.

15. elokuuta 1984 suuresta panoksesta taisteluvalmiuden ja varusteiden parantamiseen moderni teknologia Maan ilmavoimien ja syntymänsä 70-vuotispäivän yhteydessä hänelle myönnettiin toinen Gold Star -mitali. Kuollut 3. joulukuuta 1984. Hänet haudattiin Moskovaan Novodevitšin hautausmaalle.

Palkinto: Lenin (neljä kertaa), Lokakuun vallankumouksen ritarikunta, Punainen lippu (viisi), Kutuzov 1. aste, Aleksanteri Nevski, Isänmaallinen sota 2. aste, Punainen tähti (kahdesti), "Palvelusta isänmaan hyväksi v. Armeija Neuvostoliitto" 3. aste; mitalit, ulkomaiset kunniamerkit. Kalastuslaivaston alus kantaa hänen nimeään.

Kaksi kokousta... Molemmat säilyivät elävästi Andrey Ivanovich Beskorovaynyn, armeijan sanomalehden Sentry Severa kirjeenvaihtajan muistossa. Ja heidän välillään on kulunut yli 35 vuotta.

Ensimmäinen tapaaminen pidettiin elokuussa 1942. Ajat olivat huolestuttavia. Etelässä, Donetskin aroilla, saksalaiset kehittivät hyökkäyksen, ryntäsivät Volgalle. Kaikki odottivat ahdistuneena ja toiveikkaana jokaista Sovinformburon raporttia. Mutta he eivät tuoneet mitään lohduttavaa. Stalingradin lähellä käytiin ankaria taisteluita. Joukoillamme oli vaikeuksia pidätellä vihollista. Tilanne muuttui päivä päivältä vaarallisemmaksi.

Näinä elokuun päivinä Saksan komento tehosti ilmahyökkäystä Murmanskiin. Yleensä ilmassa oli enemmän vihollisen pommittajia ja hävittäjiä kuin meidän. Mutta "haukkamme", vaikka he olivat vähemmistössä, hyökkäsivät rohkeasti vihollista vastaan, eivät sallineet kohdennettuja pommituksia, ajoivat pois kaupungista. Yhdessä ilmataistelussa kolmikko hävittäjiämme otti kuolevaisen taistelussa yhteen tusinan Junkerin ja Messerin kanssa. Neuvostoliiton hävittäjät ilmestyivät yllättäen, iskivät pilvien takaa ja onnistuivat sekoittamaan vihollisen pommittajien muodostumisen. Välittömästi "haukat" yksi toisensa jälkeen ryntäsivät hyökkäämään vihollisen pommittajia vastaan, jotka olivat eronneet yleisestä ryhmästä ja joutuivat tämän vuoksi ilman Messerien suojaa. Kun kaksi hävittäjäämme sitoi Me-109:n taistelussa, kolmas meni Junkersin häntään ja osui tykistä ja konekivääristä. Vihollinen tupakoi ja romahti alas.

Monet Murmanskin asukkaat seurasivat tätä taistelua. Ja Clock North -lehden toimituksesta he alkoivat välittömästi soittaa Murmanskin lähellä sijaitsevalle rykmentille selvittääkseen, kuka oli lentäjä, joka hyökkäsi niin rohkeasti ilmavihollista vastaan ​​ja ampui hänet alas. Pitkään aikaan sitä ei ollut mahdollista löytää hyllystä puhelimitse oikeat ihmiset. Lopulta he onnistuivat rykmentissä olevan kirjeenvaihtajan kautta selvittämään, että taistelua taisteli majuri PS Kutakhovin laivue.

Squadron Kutahova ... Monet kaupungin asukkaat tiesivät hyvin tämän nimen. Kutakhov ilmestyi arktiselle alueelle sodan ensimmäisenä kuukautena - heinäkuussa 1941. Hän palveli 145. hävittäjälentorykmentissä, joka sijaitsi Murmanskin alueella. Silloinkin hän oli taitava lentäjä. Hän kohtasi Suuren isänmaallisen sodan Neuvostoliiton ja Suomen välisen sodan aikana keräämillä tiedoilla ja taistelukokemuksella. Sitten nuorempi luutnantti Pavel Kutakhov - tuleva Neuvostoliiton ilmavoimien komentaja - sai tulikasteen. 25. joulukuuta 1939 lentäessään tukemaan joukkojemme hyökkäystä Keilin alueella, hyökkäyksestä poistuttaessa, Pavel Kutakhovin moottori epäonnistui - ammusmurskan suora osuma. Lentäjä laskeutui vaivoin hävittäjänsä neutraalille alueelle Riiskin alueelle. Suomalaiset ampuivat pakkokoneeseen laskeutunutta konetta, mutta hävittäjä ei kummallista kyllä ​​saanut enempää osumia. Hämärässä Kutakhov poistui koneesta ja toi sitten luokseen kolmannen luokan insinööri Boris Chernyshev ja lentoteknikko Ivan Kuptsov. Pimeyden varjossa teknikot purkivat konetta kahden yön ajan ja kolmantena yönä he raahasivat hävittäjän lentokentälle. Muutamaa päivää myöhemmin Kutakhov lensi uudelleen tällä koneella.

Joten hän oli jo tavannut vihollisen lentokoneita ja hän tunsi vihollisen taktiikat. Rykmentissä he katsoivat Kutakhovia veteraaniksi, jonka sanaa ja neuvoja tulisi kuunnella.

Sodan alussa rykmentti, jossa Pavel Kutakhov palveli, johti taistelevat puolustamaan Leningradia, ja sitten heinäkuusta 1941 sodan viimeisiin päiviin asti taistelleet arktisen alueen taivaalla torjuen vihollisen hyökkäyksiä Murmanskiin, Arkangeliin, Polyarnyihin, Belomorskiin, peittäen Karjalan rintaman joukot ja tilat. Huolimatta epäsuotuisasta sääolosuhteet Lentokenttätukikohdan monimutkaisuuden vuoksi lentäjillämme oli merkittävä rooli Svir-Petrosavodsk ja Petsamo-Kirkenes -hyökkäysoperaatioiden onnistuneessa toteuttamisessa, mikä mahdollisti Karjalan ja Murmanskin alueen täydellisen puhdistamisen saksalaisista joukkoista.

Taistelutilanteen monimutkaisuus noina ankarina sodan päivinä vaati lentäjiltä suurta fyysistä ja moraalista voimaa. Taistelutehtäviä suoritettiin usein 5-6 kertaa päivässä. Korkea taistelun johdonmukaisuus, jano jokaisella lennolla tuhota vihollinen ilmassa ja maassa, halu ratkaista taistelutehtävä täydellisesti takasi heidän voiton.

Menestys ei tullut heti lentäjillemme. Aluksi, kun vihollinen oli vahvempi, lentäjämme kärsivät usein tappioita ja tappioita. Näissä olosuhteissa ei vain ilmataistelun ja ohjauksen taktiikat, vaan myös luottamus omaan ajoneuvoon, kyky käyttää sen kaikkia taistelu- ja lentoominaisuuksia sekä maaston tuntemus sai ensiarvoisen tärkeän. Lentäjien keskuudessa oli usein kiistoja siitä, miten olisi parasta toimia. Nuoret, pirteät pariat uskoivat, ettei ollut aikaa ajatella ja ajatella erityisesti. Taistelussa kaiken ratkaisee hyökkäys, rohkeus. Kutakhov oli usein eri mieltä heidän kanssaan. Luonteeltaan hän kuului niihin ihmisiin, jotka tekevät kaiken tarkan laskelman, alustavan harkinnan jälkeen. Hän oli varma, että oli mahdotonta nousta ilmaan harkitsematta useita vaihtoehtoja tulevalle taistelulle.

Kutakhov lensi usein niin sanotulle "vapaalle metsästykselle". Hän jahtasi vihollisen tiedustelijoita, ohitti heidät ja ampui heidät alas. Hän tapasi myös saksalaisia ​​taistelijoita ja selviytyi voittajina sellaisista tapaamisista. Ilmassa hän oli pääsääntöisesti yksin vihollista vastaan. Ei ollut mistä etsiä apua, oli mahdotonta luottaa toverin pelastukseen. Ja kuinka monta kertaa hänen täytyi taistella 2-3 taistelijaa vastaan! Ja hän päätti itse: on silti helpompi toimia pareittain, osana lentoa, laivuetta, jossa on laki "jokainen kaikkien, kaikki yhden puolesta".

Hän jakoi johtopäätöksensä taktiikoista asetoveriensa kanssa, ikään kuin ehdottaen kuinka hyökätä vihollista vastaan, kuinka päästä eroon taistelusta. Hänen sielunsa anteliaisuus houkutteli lentäjiä, ja pian hän solmi sydämellisen ystävyyden monien kanssa. Hänen aseveljiensä joukossa oli Ivan Bochkov, nuori, provosoiva ilmahävittäjä, joka erottui taistelussa paitsi röyhkeydellä, myös ovelalla ja nopealla älykkyydellä.

Hänen läheinen taisteluystävänsä oli luutnantti Konstantin Fomtšenkov, rohkea, kekseliäs, taitava taistelussa. Sitten, kun Kutakhovista tuli lennon komentaja ja sitten laivue, Bochkov ja Fomchenkov olivat hänen luotettava tuki. Heidän kanssaan hän lensi useimmiten, koska hän uskoi heihin, kuten itseensä.

Muiden 19. kaartin hävittäjälentorykmentin lentäjien joukossa lentueen komentaja, majuri P.S. Kutakhov erottui taitavuudestaan, luovasta ja innovatiivisesta lähestymistavastaan ​​jokaisessa ilmataistelussa. Hänen toiminnalleen oli ominaista, että hän pyrki ennen kaikkea varmistamaan yhteisen voiton, ei vain lisäämään taistelupisteitä. Tässä vain osa ilmataisteluista.

23. tammikuuta 1942 kapteeni P. S. Kutakhovin johtaman 145. hävittäjälentorykmentin neljä hävittäjää astui taisteluun saman määrän Me-110:n kanssa, jotka yrittivät iskeä Loukhin asemalla sijaitsevaan junaan. Neuvostoliiton lentäjät eivät vain estäneet vihollista pommittamasta kohdetta, vaan myös ampuivat alas 2 konetta menettämättä yhtäkään autoistaan.

26. toukokuuta 1942 kapteeni P.S. Kutakhovin johtama kuusi hävittäjää sieppasi 12 Me-110:n ja 8 Me-109:n ryhmän Kitsan aseman läheisyydessä yrittäen pommittaa junaamme. Kutakhovin komennolla suoritetulla odottamattomalla manööverilla vihollisen lentokoneiden muodostuminen katkesi, yksi Me-110 syttyi tuleen. Ja sitten ilmassa pyörii todellinen karuselli, joka kesti 45 minuuttia. Neuvostoliiton lentäjät - kapteenit P. S. Kutakhov, V. S. Mironenko, K. F. Fomchenkov, luutnantti E. A. Krivosheev ja nuorempi luutnantti I. I. Ibragimov ampuivat alas 4 vihollisen ajoneuvoa. Yhtään lentokonetta ei päästetty rautateille. Ryhmämme palasi ilman tappiota.

22. kesäkuuta 1942 Kutakhovin komennossa oleva laivue torjui 30 vihollisen lentokoneen hyökkäyksen Murmanskiin. Tässä taistelussa Neuvostoliiton lentäjät ampuivat alas 2 Me-110:tä ja 1 Me-109F:ää. Kutakhovin ryhmä palasi ilman tappiota.

Kesäkuun 28. päivänä 1942 9 hävittäjää P.S. Kutakhovin johdolla nousi ilmaan sieppaamaan saksalaisia ​​lentokoneita, jotka pommittavat Tuloman vesivoimalaa. Määrällinen ylivoima oli vihollisen puolella: 8 Me-110 ja 3 Me-109F taistelivat yhdeksää hävittäjäämme vastaan. Ja jälleen voiton voittivat kutakhovit, jotka ampuivat alas 3 lentokonetta ja palasivat lentokentälle ilman tappiota.

Monta kertaa Kutakhov johti lentäjät taisteluun, ja joka kerta hän palasi voitolla. 19. kaartin hävittäjälentorykmentin komentaja A.E. Novozhilov, joka on nyt kaartin varaeversti, muistelee:

”Rykmentin silmiinpistävin ja värikkäin hahmo oli lentäjä Pavel Kutakhov. Laiha, pitkä, eloisat ilmeikkäät kasvot ja leveät energiset eleet... Lyhyissä lepohetkeissä hän kirjaimellisesti latasi toverinsa iloisuudella ja huumorilla, ja taistelussa hän toimi esimerkkinä kestävyydestä, rohkeudesta ja lentotaidoista. Hän hallitsi erinomaisesti pilottitekniikkaa, osasi käyttää pienimpiäkin suotuisia olosuhteita taistelussa ja selvisi voittajana vaikeimmista tilanteista.

25. heinäkuuta 1942 armeijan sanomalehti "Hour of the North" julkaisi lyhyen artikkelin lentäjä Kutakhovista. Se vangitsee ja välittää erittäin oikein pääasia, joka erotti lentäjän paitsi ilmataistelun mestarina myös opettajana. Muistio oli nimeltään "Opettaja":

”Kapteeni Kutakhov on yksikön veteraani, sen loistavien perinteiden säilyttäjä. Lentäjät kutsuvat häntä isäksi. Se ei ole sattumaa. Hän opettaa ja kouluttaa kärsivällisesti lentäviä nuoria, valmistaa heitä uusiin koviin ilmataisteluihin. Nuorelle ilmahävittäjälle Kutakhov löytää aina hyväksyvän sanan, kimaltelevan vitsin. Riippumatta siitä, kuinka monimutkainen tai vaikea tilanne on, hän ei ole tappiolla, hän järjestää taitavasti taistelun. Tämä on ymmärrettävää: hän luottaa itseensä, Neuvostoliiton aseiden vahvuuteen, ystäviinsä, joista monet hän itse kasvatti.

Mieleenpainuva on myös kuvaus taistelusta, jossa kuusi lentäjäämme Kutakhovin johdolla vastusti 17 vihollishävittäjää. Eikä vain vastustanut, vaan myös laittanut heidät lentoon ampuessaan alas 2 lentokonetta. Ibragimov, Miusov, Krivosheev, Mironenko ja Fomchenkov lensivät yhdessä Kutakhovin kanssa. Kaikki ovat luotettavia tovereita. Saksalaiset hävittäjät lensivät pareittain. Kun koneemme ilmestyivät, 4 vihollisen ajoneuvoa syöksyi alas ja loput - omalla kurssilla. Ohjaus oli jo tuttu Neuvostoliiton lentäjille. Oli selvää, että kaatuneen neljän tarkoituksena oli häiritä heidän huomionsa ja asettaa huipulle jääneet Messerit hyökkäyksen kohteeksi. Siksi, kun Kutakhov määräsi johtavan parin katsomaan ylempiä tasoja, loput - alemmille, kaikki ymmärsivät hänet. Loppujen lopuksi he harjoittelivat useammin kuin kerran lentokentällä erilaisia ​​​​taisteluvaihtoehtoja. Ja nyt, antamatta periksi vihollisen tempulle, lentäjämme pitivät yllä taktista ja tulivuorovaikutusta keskenään.

Kovan taistelun aikana he eivät vain onnistuneet torjumaan Messerien hyökkäykset, vaan myös aiheuttivat tuhoisia iskuja viholliselle. Oli houkutus jahdata yksittäisiä vihollisen ajoneuvoja. Tämä voi tuoda väliaikaista menestystä. Mutta silloin taistelumuodostelma olisi hajonnut, erilliset lenkit olisivat pudonneet puolustuksesta ja vihollinen olisi voinut saada yliotteen. Siksi Kutakhov kehotti siipimiehiä tiukasti olemaan hurahtamatta helpolta näyttävään saalista, suojelemaan toisiaan ja olemaan antamatta vihollisen tehdä kohdennettua tulipaloa.

Saksalaiset hävittäjät alkoivat vetäytyä taistelusta. Ja sitten "haukat" putosivat heidän päälleen. Ystävällisellä hyökkäyksellä he ampuivat alas 2 Messeria ja palasivat itse lentokentälle ilman tappiota.

Tällä taistelulla Kutakhovin laivue osoitti jälleen kerran, että on mahdollista taistella onnistuneesti ennätyksellisen vihollisen kanssa. Eikä vain taistella, vaan myös voittaa. Meidän on vain arvioitava tilanne nopeasti ja raittiisti ja tehtävä oikeat päätökset, toimittava yhdessä, auttamalla toisiamme.

Ja tässä on elokuun taistelu suuren vihollisen pommittajien ja vihollishävittäjien joukon kanssa, joka mainittiin. Neljä "haukkaamme", jotka koostuivat Kutakhovista, Fomtšenkovista, Miusovista ja Ibragimovista, katkaisivat kuusi "Messeria" niiden peittämiltä pommikoneilta. Lentäjämme päästivät tarkoituksella Junkerit eteenpäin, koska he tiesivät, että toinen ryhmä hävittäjiämme kohtaa heidät.

Saksalaisilla lentäjillä oli etu korkeudessa ja nopeudessa, he alkoivat kääntyä hyökkäämään. Kutakhov antoi käskyn valmistautua aktiivista puolustusta. "Haukkamme" joutuivat nousevaan kierteeseen ja sulkiessaan kehän seurasivat valppaasti toisen ryhmämme taistelun etenemistä. Saksalaiset lentäjät taistelivat itsepäisesti ja ovelasti. Kun johtajat lähtivät hyökkäykseen, seuraajat peittivät heidät ja yrittivät häiritä lentäjiämme. Mutta Neuvostoliiton taistelijat oppivat lukemaan vihollisen liikkeitä. Tässä on yksi "Messereistä", jotka hyökkäsivät Fomchenkovin autoon. Miusov kääntyi ympäri ja lävisti vihollisen useilla laukauksilla tykistä. Hän yritti poistua tulivyöhykkeeltä, teki luisua, mutta lentäjämme näki myös tämän liikkeen, ohitti vihollisen yläasennossa ja välähti häntä jälleen konekivääreillä. Saksalainen tupakoi ja kaatui. Tällä hetkellä 2 "Messer" hyökkäsi Ibragimovin kimppuun. Nähdessään, että ystävä oli vaarassa, Kutakhov tuli apuun. Hän meni yhdelle viholliselle hännässä ja kaatui hänet. Ibragimov ampui alas kolmannen Messerin. Loput 3 lentokonetta halusivat olla osallistumatta taisteluun ja pakenivat.

Pian "Pohjoisen vartiossa" kerrottiin loistavista Neuvostoliiton haukoista, Neuvostoliiton sankarista, yliluutnantti Khlobystovista, kapteeni Bochkovista ja muista. Myös majuri Kutakhoville omistettu runo asetettiin. Tämän runon on kirjoittanut armeijan runoilija Bronisław Kezhun. Tässä muutama rivi siitä:

"Taas joukkue - ja jälleen ilman pelkoa,

katsoa taivaan siniseen,

Taistelija - majuri Kutakhov

johtaa haukkojaan taisteluun..."

Seuraavana päivänä kirjeenvaihtajien piti olla rykmentissä, jossa Kutakhov palveli. Halusin luovuttaa sanomalehtinumeron, joka on omistettu sankareille-lentäjille.

"No, se on hyvä asia", sanoi rykmentin komissaari Borodai. – Se ei vain ole mahdollista. Melkein kaikki lentäjät ovat lennossa.

Borodai tunsi myötätuntoa ja aikoi ottaa heiltä sanomalehdet lupaamalla luovuttaa ne määränpäähänsä. Tällä hetkellä lentokone ilmestyi lentokentän yläpuolelle. Pian hän laskeutui, ja ohjaamon pää ilmestyi ohjaamon yläpuolelle.

- Ja tässä on Kutakhov, - Borodai sanoi iloisesti - Onnea sinulle.

Kirjeenvaihtajat komissaarin kanssa menivät koneeseen. Lentäjä nousi ohjaamostaan ​​ja hyppäsi maahan. Hän oli pitkä, hoikka, hyväkuntoinen. Hän ojensi kätensä ystävällisesti hymyillen.

— Majuri Kutakhov.

Näin he tapasivat. Komissaari kertoi, että he olivat tuoneet sanomalehden, jossa oli runo lentäjästä ja hänen sotilaallisista teoistaan.

"Utelias", Kutakhov vastasi reippaasti. - Missä hän on?

Beskorovainy ojensi lehden hänelle sanoen, että toimittaja oli pyytänyt koko toimitusta välittämään sydämelliset terveiset ja menestystä vihollista vastaan ​​käytävissä taisteluissa.

"Kiitos", Kutakhov kiitti.

Hän avasi heti sanomalehden ja luki runoutta.

- No, se näyttää olevan oikein kirjoitettu, ei ole mitään lisättävää. Kiitos taas.

Komissaari välitti toimittajien pyynnön: meidän on kerrottava viimeisimmistä taisteluista.

"Jos puhut itsestäsi, en ole mestari tässä", Kutakhov vastasi. - Ja tovereista - ilolla. Olemme kultaisia ​​ihmisiä. Otetaan esimerkiksi Ivan Bochkov. Kyllä, olet kirjoittanut hänestä useammin kuin kerran. Rohkea, rohkea, taistelee hyvin. Auttaa aina, tulee apuun. Luutnantti Fomchenkov erottui tänään. Myös luotettava, kokenut taistelija. Uudet tulokkaat eivät jää heistä jälkeen - nuorempi luutnantti Krivosheev, luutnantti Dmitryuk. Heillä on jo useita pudotettuja vihollisen lentokoneita tilillään.

Puhuessaan majuri elehti voimakkaasti. Hänen eloisat, ilmeikkäät kasvonsa loistivat hymyn.

Sen rykmentin lentäjät, jossa Kutakhov palveli, joutuivat usein olemaan pommikoneidemme mukana suorittaessaan taistelutehtävää. Kirovin suojeluun kiinnitettiin paljon huomiota rautatie. Vihollinen yritti epätoivoisesti keskeyttää liikkeen sitä pitkin, pommitti kangasta, yritti tuhota siltoja. Kerran joukko vihollisen pommittajia lensi hävittäjien suojassa pommittamaan rautatiesilta. Kutakhovin johtama "haukkamme" nousi sieppaamaan. Voimat olivat epätasaiset. Vihollisia on yli 20, ja meidän on vain 6. Mutta Kutakhov onnistui häiritsemään vihollisen taistelijoita ja antamaan pääiskun pommikoneille. Tässä taistelussa lentäjämme ampuivat alas kuusi vihollisen lentokonetta, mikä esti siltaa pommittamasta. Heillä itsellään ei ollut tappioita.

Ikuisesti jäi Pavel Stepanovitšin muistiin ilmataistelu Karjalan taivaalla 8 hävittäjänä. Luostarin alueella he tapasivat 18 vihollisen lentokonetta kovaa taistelua ampui alas 5 vihollisen ajoneuvoa ja palasi häviämättä lentokentälleen. Tämän taistelun onnistumisen varmisti vihollisen vihan lisäksi myös erinomaiset lento- ja taktiset taidot, taistelun johdonmukaisuus ja keskinäinen apu taistelussa periaatteen mukaisesti: yksi kaikkien ja kaikki yhden puolesta.

Rykmentissä Kutakhov tunnettiin erinomaisena ja kärsivällisenä nuorten lentäjien opettajana. Monet häneltä oppineet tuli ässäksi. Hän ei koskaan pyrkinyt lisäämään pudonneiden lentokoneiden henkilökohtaista määrää, vaan etsi ystävällisiä, hyvin koordinoituja toimia taistelussa ja keskinäistä apua. Hänellä oli paljon opiskelijoita. Heidän joukossaan ovat tulevat Neuvostoliiton sankarit Krivosheev, Dmitryuk. Kutakhov oli ylpeä oppilaistaan.

Pavel Kutakhov vietti rintamalla 1418 päivää. Jokainen niistä on samanlainen kuin toinen, ja jokainen on ainutlaatuinen omalla tavallaan. Hänen alas ampumiensa vihollisen lentokoneiden määrä kasvoi. 7. ilma-armeijan komentaja kenraali I. M. Sokolov, joka allekirjoitti palkintolomakkeen Neuvostoliiton sankarin arvonimestä 7. maaliskuuta 1943, kuvaili Pavel Stepanovitšia seuraavasti:

”Majuri Kutakhovilla, järkevällä ja äärettömän rohkealla lentäjä-komentajalla, on tilillään 31 alasamputtua lentokonetta: 7 ammuttiin alas henkilökohtaisesti, loput ryhmässä. Hänen laivueensa on paras kaikista rykmenteistä. Korkeimman hallituksen palkinnon arvoinen - Neuvostoliiton sankarin titteli.

Ja taas uudet taistelut, uudet ilmataistelut...

Pavel Kutakhov ampui 27. maaliskuuta 1943 kireässä taistelussa 5. saksalaisen hävittäjälentueen "Eismeer" (6./JG5) kuuluisan 6. yksikön ässän kanssa alas ei-ammattilaisten lentämän Me-109G-2-hävittäjän. upseeri Edmund Krishovsky. Seuraavana päivänä saksalainen lentäjä Urd-järven alueella otettiin vangiksi. Alla on Pavel Kutakhovin muistio Kaartin 19. kaartin hävittäjälentorykmentin komentajalle, majuri Novožiloville:

"Raportoin teille, että tänään, 27. maaliskuuta 1943, ilmataistelussa, joka alkoi matalalta tasolta Domashnoe-järven alueella ja vihollisvoimien tasapainossa 4 Me-109G kolmea ilmakobraamme vastaan. Ensimmäisestä hyökkäyksestä ammuin alas yhden Me-109G:n käännöksessä, joka poistui välittömästi taistelusta ja suuntasi luoteeseen.

Pystysuoralla ilmataistelussa erosin autoni erikoisuudesta verrattuna Silaevin ja Lobkovichin koneisiin ja aloin taistelemaan 600-1000 metriä korkeammalla kuin omani kahdella Me-109G:llä. . Tehtyään vallankaappauksen 15 minuutin taistelun jälkeen he hyökkäsivät Lobkovichia ja Silajevia vastaan. Minä, seuraten heitä takaa, löin Lobkovichin hännän alta ja aloin jahtaamaan yhtä Me-109G:tä, joka yritti päästä minusta pois 4-5 minuutin ajan vaaka- ja pystysuunnassa. Hyökkäsin lyhyiltä etäisyyksiltä takaa ylhäältä ja takaa alhaalta, pystysuoran yläasennossa Me-109 osui, mutta vallankaappauksen tehtyä menetin sen naamiointiin. Tarkkailupaikat raportoivat myöhemmin hänen pakkolaskeutumisestaan, lentäjä otettiin vangiksi ... "

1. toukokuuta 1943 rohkeudesta ja sotilaallinen kyky Taisteluissa vihollisten kanssa näytetylle rohkealle lentäjälle myönnettiin Neuvostoliiton sankarin arvonimi.

Illalla 2. kesäkuuta 1943 VNOS-viesteistä vastaanotettiin viesti vihollisen lentokoneiden ilmestymisestä. 7 hävittäjää lensi sieppaamaan heitä Neuvostoliiton sankarin majuri PS Kutakhovin johdolla. 2000 metrin korkeudessa lentäjämme tapasivat ensimmäisen kerran 4 Me-109G:tä. Heidän takanaan oli sama Me-109F-ryhmä. Kolme muuta vihollishävittäjää, kuten myöhemmin kävi ilmi, oli pilvissä.

Ratkaisevalla hyökkäyksellä lentäjämme rikkoivat neljän ensimmäisen Messerin muodostelman. Saksalaiset kiiruhtivat pilviin toivoen houkutellakseen neuvostotaistelijoita sinne ja tappavansa heidät yksitellen, kun he nousivat pilvistä. Neuvostoliiton lentäjät ryntäsivät jo vihollisen perässä syöksyen sumuiseen verhoon, joka paksuuntui. Majuri Kutakhov arvasi vihollisen suunnitelman ja käski radiossa: "Älä murtaudu pilvien läpi, mennään kaikki yhdessä alas."

Ja todellakin, heti kun taistelijamme ilmestyivät pilvien reunan alle, Messerit hyökkäsivät heidän kimppuunsa. Mutta viholliset laskivat väärin. Ennen heitä ei ollut yksittäisiä lentokoneita, vaan taistelumuodostelma, jota johti kokenut komentaja. Kutakhovin hyvin kohdistetusta tulesta yksi vihollishävittäjä syttyi tuleen. Muut kaartilaiset toimivat rohkeasti. Toinen Me-109 laskulla jätti taistelun. Lentäjämme palasivat ilman tappiota.

P. S. Kutakhovin johtamat lentäjät voittivat vielä vakuuttavamman voiton 22. kesäkuuta. Ilmataistelu alkoi 3000 metrin korkeudesta ja päättyi matalalla lennolla. Kutakhov oli jälleen ensimmäinen, joka ampui alas vihollisen koneen. Myös N. A. Kuligin, P. M. Ryabov ja S. N. Kompaneitšenko voittivat. Menestystä edesauttoi tiivis vuorovaikutus ryhmässä, keskinäinen tulo. Nuorempi luutnantti N. P. Sverkunov otti Kutakhovin peittäen Messerien iskut. Auto vaurioitui useista paikoista. Kun Me-109F hyökkäsi kapteeni Kuliginin koneeseen, hänen kumppaninsa nuorempi luutnantti A.A. Puzanov tuli komentajan apuun ja ajoi vihollisen pois johtajan koneesta. Tässä taistelussa lentäjämme ampuivat alas 4 vihollisen lentokonetta menettämättä yhtäkään omaa.

Mutta ei vain onni seurannut laivuetta. Tapahtui, että parhaat taistelijat, kokeneet taisteluystävät, kuolivat taistelussa. Epätasaisessa taistelussa ammuttiin alas rykmentin suosikkikapteeni Ivan Bochkov, erittäin lupaava, rohkea lentäjä. Taistelussa 21 FW-190:tä vastaan, kun kuusimme ampui alas 3 viholliskonetta, myös Konstantin Fomtšenkov kuoli. Taistelevien ystävien kuoleman kokeminen oli vaikeaa. Mutta siellä oli sota, jokainen taistelu vaati malttia, nuorten lentäjien nopeaa käyttöönottoa. Ja Pavel Kutakhov antoi sille kaiken voimansa. Hän osoitti aina esimerkkiä tunnollisesta asenteesta annettuun tehtävään, hän oli ensimmäinen, joka kutsuttiin vaikeisiin tehtäviin.

Kaartin 19. kaartin hävittäjälentorykmentin entinen komissaari, eläkkeellä oleva eversti Boroday, antoi useita esimerkkejä, jotka luonnehtivat Kutakhovia taitavana kouluttajan komentajana.

Hän muisti myös ajan, jolloin Airacobra-lentokone saapui rykmenttiin. Aluksi jotkut lentäjät pelkäsivät lentää niillä, koska heillä oli merkittävä suunnitteluvirhe - takakeskitys ja siksi "sairas" litteästä korkkiruuvista. Tässä pyörteessä kaikki lentäjät eivät selvinneet siitä hengissä. Mutta rintama tarvitsi lentokoneita. Jonkun piti lentää Air Cobroja, jotka tulivat meille Lend-Lease-sopimuksella. Ja kuinka nopeasti, lyhyessä ajassa hallitset koneen? Esimerkkiä tarvittiin. Rykmentin komentaja, rakennettuaan ohjaamomiehistön, kysyi:

- Kuka lentää ensin?

"Olen", Kutakhov vastasi.

Hän vietti loistavasti tämän ensimmäisen lennon tuntemattomassa lentokoneessa ja opetti sitten muita lentäjiä. Ilman yhtäkään onnettomuutta tai vikaa, 145. hävittäjälentorykmentin ohjaamomiehistö koulutettiin uudelleen Airacobra-koneisiin. 20 päivän aikana vapautettiin 22 lentäjää itsenäiselle lennolle. Ei vain laivueen komentaja, kapteeni Pavel Stepanovitš Kutakhov, vaan myös muut lentäjät hallitsivat täydellisesti tämän lentokoneen ohjaamisen tekniikkaa. Karjalan rintaman ilmavoimien komentajan käskystä kiitokset annettiin rykmentin komentajalle, hänen poliittisten asioiden varamiehensä majuri G. A. Reifshneiderille, pataljoonakomissaari A. A. Borodaille, lentueen komentajille, kapteeni P. S. Kutakhoville, kapteeni I. I. Pavloville, No Majvoor I. E. rykmentin teknisen palvelun päälliköt ...

Yhdessä kokouksessa puhuttiin ilmataistelun taktiikan parantamisesta. Kutakhov ja Gaidaenko ehdottivat ja perustivat useita uusia taktiikoita. Kyse oli taistelusta pystysuoralla, joukkojen rakentamisesta, sen varmistamisesta, että hyökkäyslentokoneiden saattajanakin niiden suoja koostuisi suorista ja iskuryhmistä ja isku sijoittuisi 1-2 kilometriä taistelumuodostelman yläpuolelle. Sen tehtävänä oli tehdä yllätyshyökkäyksiä taistelun sitomaa tai taistelusta poistuvaa vihollista vastaan. Pian tällä tavalla toimien lentäjämme estivät vihollisen lentokentän Alakurtissa. Rohkeat, koordinoidut hyökkäykset halvaansivat lentokentän toiminnan ja valmistivat olosuhteet hyökkäysiskulle sitä vastaan.

Syyskuussa 1944 kaartin majuri P.S. Kutakhov nimitettiin naapurimaiden 20. kaartin hävittäjäilmailurykmentin komentajaksi. Hänellä oli enemmän huolia. Mutta silloinkin hän löysi aikaa opettaa nuorille lentäjille ohjaustaidetta ja tulen tarkkuutta, osallistui henkilökohtaisesti taisteluihin ja osoitti käytännössä kuinka vihollinen voitetaan.

Erityisen itsepäisiä ilmataisteluja puhkesi 9. lokakuuta 1944. Päivän aikana 7. ilma-armeijan lentäjät aloittivat massiivisen hyökkäyksen Luostarin vihollisen lentokentälle, jossa he vaurioittivat ja tuhosivat yli 30 maassa olevaa lentokonetta. Hyökkäysiskut tukahduttivat useita tykistöpattereita, tuhosivat 124 ajoneuvoa ja 20 vaunua. Samana päivänä hävittäjät suorittivat 32 ilmataistelua, joissa ammuttiin alas 37 vihollisen lentokonetta. On ominaista, että suurin osa ilmataisteluja käytiin vihollisen alueen yllä, mikä todistaa ilmailumme hyökkäävästä taktiikista.

Neuvostoliiton sankarin majuri P.S. Kutakhovin komentaman 20. kaartin hävittäjälentorykmentin lentäjät osoittivat suurta taitoa, rohkeutta ja rohkeutta. Hän johti taitavasti lentäjiä taistelussa ja johdatti heidät hyökkäyksiin henkilökohtaisella esimerkillään.

P. S. Kutakhovin johdolla kahdeksan Komsomolets Zapolyarye -lentueen hävittäjää, jotka saattoivat hyökkäyslentokoneita, astuivat taisteluun 18 saksalaisen Me-109-koneen kanssa kohdealueella. Numeerista etua hyödyntäen vihollinen ryntäsi ryhmissä Ilamiin. Kutakhov esti vihollisen tien. Lähetettyään hävittäjiensä iskuryhmän hän hyökkäsi itse neljää Messeria vastaan.

Hyökkäyksestä poistuessaan rykmentin komentaja näki, että 2 Me-109-konetta painoi häntä. Kutakhovin johtama majuri I. M. Zharikov tuli apuun ajoissa. Hän ajoi viholliset pois konekivääritulella, ei antanut heidän suorittaa kohdennettua tulitusta. Mutta saksalainen hävittäjä hyökkäsi Zharikovin koneeseen takaapäin ja avasi tulen. Minun piti ohjata, poistua tieltä.

Saksalaiset lentäjät ilmeisesti ymmärsivät, kuka oli taistelun johtaja, ja heti 3 "Messeria" hyökkäsi komentajan autoon. Taitavasti ohjaten Kutakhov vältti iskun ja itse meni yhden Me-109:n pyrstään. Saksalainen yritti luisua ja sivulle. Epäonnistui. Sitten hän teki liukumäen ja heitti sitten autonsa sukellukseen. Mutta Kutakhovista ei ole niin helppoa päästä eroon. Hän ohitti vihollisen ja tarttui hetkeen ja viilteli konetta tarkasti kohdistetulla purskeella. Se syttyi tuleen ja kaatui.

Myös muut ryhmän lentäjät taistelivat taitavasti Kutakhovin johdolla koko taistelun ajan. Yliluutnantti I. I. Razumov ja nuoremmat luutnantit M. P. Delaev ja V. I. Savinov tuhosivat kukin yhden ajoneuvon.

Kolme Messeria hyökkäsi välittömästi yliluutnantti Shilkovin kimppuun. Menestyessään yhden heistä Shilkov löi vihollisen alas, mutta epätasaisessa taistelussa kahden muun vihollishävittäjän kanssa ammuttiin alas. Hänen ystävänsä, joita tällä hetkellä sitoi taistelu, eivät voineet tulla avuksi toverilleen. Yhteensä Kutakhovin johtama ryhmä ampui alas 5 lentokonetta ja menetti yhden lentäjän.

Yhteensä Pavel Kutakhov teki sodan aikana 367 lentoa, johti 79 ilmataistelua, joissa hän ampui henkilökohtaisesti alas 14 ja 28 vihollisen lentokoneen ryhmässä. Rehellisesti sanottuna on huomattava, että Luftwaffen taistelutappioiden virallisten arkistoasiakirjojen mukaan vain 5 henkilökohtaista voittoa vahvistetaan.

Vartijoiden sodan jälkeen eversti P. S. Kutakhov jäi ilmavoimiin. Hän oli ilmailuosaston apulaispäällikkö. Muistelee niitä aikoja, kuuluisa Neuvostoliiton lentäjä Arseny Vorozheikin kirjoitti:

"Jokaisella lentäjällä on oma luonteensa ja jokainen lentää omalla tavallaan ... Kutakhov alkoi nousta taitavasti ja rauhallisesti -" aivan hyvin. Nouseva korkeus alkoi suorittaa taitolentoa. Pienissä mutkissa nopeusvaihtelut ovat sallittuja, mutta laitteen nuoli näytti jäätyvän haluttuun numeroon. Yllätyin - en ollut koskaan ennen nähnyt sellaista taitoa... Kaikki muut taitolento suoritettiin siististi, jopa jollain tavalla taiteellisesti eleganssilla. Laskeutuminen oli myös yllättävän tarkkaa ja yhtä sujuvaa kuin nousu. Koko lennon suoritti ei vain korkealuokkainen mestari, vaan mestaritaiteilija, hän oli ennen kaikkea vakiintuneet arvostusstandardit!

Kohtalo hajotti Karjalan rintaman veteraaneja laajan isänmaamme kaikkiin kolkoihin. Ja tässä on toinen tapaaminen. Se tapahtui vuoden 1976 lopulla jo ilmavoimien ylipäällikön, ilmavoimien komentajan kanssa. P. S. Kutakhov tuli Krasnaya Zvezda -lehden toimitukseen puhumaan säännöllisten kirjeenvaihtajien kokouksessa. Pavel Stepanovitš käveli sinä päivänä toimituksen meluisaa käytävää pitkin päätoimittajan toimistoon, ja siellä he keskustelivat muistelemalla etulinjan vuosia.

"Silti erittäin vahva tunne on etulinjan ystävyys", sanoi marsalkka. - En koskaan unohda asetoveriani - Vanya Bochkov, Kostya Fomchenkov. Suljen silmäni, ja he seisovat edessäni, kuin olisivat elossa. Nuori, pirteä, täynnä energiaa, valmis ryntäämään taisteluun, tule apuun. Kuinka monta kertaa olemme auttaneet toisiamme!

Pian sodan jälkeen Pavel Stepanovitš Kutakhov tuli korkeampien upseerien lento- ja taktisille kursseille. Hän valmistui heistä vuonna 1949. Sitten hän komensi ilmailuyksiköitä ja kokoonpanoja. Nämä olivat kovaa työtä vuosia. Ilmailu sai uusia laitteita. Reaktiivinen, yliääninen. Minun piti hallita uudenlaisia ​​lentokoneita.

Ja jälleen Kutakhov muisti sodan. Edessä hän koulutti uudelleen useammin kuin kerran, pääsi uusiin autoihin. Joten tässä. Hän lensi paljon, opetti nuoria. Vuonna 1957 hän valmistui K. E. Voroshilovin nimestä kenraalin sotilasakatemiasta.

- Ja silti luultavasti rintamalla vietetyt vuodet auttoivat sinua sekä akatemiassa opiskellessa että sitten kokoonpanoissa? Andrei Ivanovitš Beskorovaini kysyi.

"Tietenkin", päämarsalkka vastasi. - Kuinka he auttoivat. Loppujen lopuksi sota on iso koulu. Sitä ei voi sivuuttaa. Vaikka paljon on muuttunut ilmailussa, se, mitä taistelu opettaa, on kestävää. Jatkuva taistelutapojen etsiminen, uudet taktiikat, ottaen huomioon vihollisen tekniset laitteet, hänen taktiikkansa. Tätä taistelu opettaa. Hän opettaa tiukasti, armottomasti. Ja tämä akatemia on korvaamaton.

Sitten he alkoivat puhua etulinjan Murmanskista. Pavel Stepanovitš pahoitteli, että hän vieraili tässä kaupungissa vain kerran sodan jälkeen.

Koskien kotipaikkojaan Pavel Stepanovitš alkoi muistella kylää, jossa hän syntyi, vapaista aroista Malokirsanovkan kylän ympärillä Rostovin alueella. Kutakhov kasvoi talonpoikaperheessä, lapsuudesta lähtien hän oppi työn arvon.

"Isäni antoi minulle paljon", muisteli päämarsalkka. - Ja opetti työskentelemään ja opetti arvostamaan ystävyyttä.

He sopivat toisinaan vaihtavansa etulinjan valokuvia. Mutta kun Beskorovainy soitti ilmailupäällikkölle muutama päivä myöhemmin, hänelle kerrottiin, että hän oli poissa. Kävi ilmi, että yhdessä yksikössä otettiin käyttöön uusi lentokone, ja Kutakhov päätti mennä itse, katsoa, ​​puhua lentäjien kanssa ennen kuin he lähtivät lentoon ...

Pavel Stepanovitš Kutakhov

Syntynyt 16. elokuuta 1914 Malokirsanovkan kylässä, nykyisessä Matveevo-Kurganin alueella Rostovin alueella. Vuonna 1930 hän valmistui koulun 7. luokasta, tuli raitiotien työntekijöiden FZU:n kouluun. Hän työskenteli mekaanikkona lentokonetehtaalla Taganrogissa. Vuonna 1935 hän valmistui Taganrogin teollisuusinstituutin työläisten tiedekunnasta.

Kutakhov on ollut armeijassa elokuusta 1935 lähtien. Vuonna 1938 hän valmistui Stalingradin sotilaslentokoulusta. Hän palveli ilmavoimien taisteluyksiköissä Leningradin sotilaspiirissä.

Kutakhov osallistui Neuvostoliiton ja Suomen väliseen sotaan vuosina 1939–1940. 7. IAP:n lennonpäällikkönä. Hän teki yli sata lentoa I-16-hävittäjällä.

Kesäkuusta 1941 toukokuuhun 1944 hän taisteli 145. IAP:n lentolentueen apulaispäällikkönä ja komentajana, toukokuussa 1944 - tammikuussa 1945 - 20. kaartin IAP:n komentajana. Helmikuuhun 1943 mennessä hän teki 262 laukaisua, 40 ilmataistelussa hän ampui henkilökohtaisesti alas 7 ja ryhmässä 24 vihollisen lentokonetta.

27. maaliskuuta 1943 kapteeni Pavel Kutakhov ampui kireässä taistelussa 5. saksalaisen hävittäjälentueen ässää vastaan ​​Me-109G-2-hävittäjän, jota ohjasi aliupseeri Edmund Kozlowski. Seuraavana päivänä saksalainen lentäjä Urd-järven alueella otettiin vangiksi.

Taisteluissa osoittamastaan ​​rohkeudesta ja sankaruudesta kaartimajuri P.S. Kutakhov sai Neuvostoliiton sankarin arvonimen.

Kutakhov taisteli Leningradin ja Karjalan rintamalla, osallistui Leningradin, Murmanskin ja arktisen alueen puolustukseen, liittoutuneiden saattueiden peittämiseen, Petsamo-Kirkenes-operaatiossa. Hän lopetti sodan kaartin everstiluutnanttina 20. kaartin IAP:n komentajana.

Yhteensä hän teki sodan aikana 367 laukaisua I-16-, LaGG-3- ja R-39 Airacobra -hävittäjillä, 79 ilmataistelussa hän ampui henkilökohtaisesti alas 14 ja 28 vihollisen lentokoneen ryhmässä. Henkilökohtaisesti ammuttujen joukossa P.S. Kutakhov-lentokone - 1 tiedustelu Fizler-Storch ja 13 Me-109, ryhmävoittojen joukossa - 5 Me-110, 3 Xe-111, 4 Yu-88, 2 Do-215.

Sodan jälkeen hän jatkoi palvelemista arktisella alueella. Vuonna 1949 hän valmistui Lipetskin ylempien upseerien lento- ja taktiikkakursseista. Vuodesta 1949 eversti P.S. Kutakhov komensi divisioonaa Neuvostoliiton joukkojen ryhmässä Saksassa, joukkoa Baltian sotilaspiirissä. Vuonna 1957 hän valmistui kenraalin sotilasakatemiasta. Vuosina 1957-1959 oli taistelukoulutuksen apulaispäällikkö vuosina 1959-1961. - Itämeren sotilaspiirin 30. ilma-armeijan 1. apulaiskomentaja. Vuosina 1961-1967 komensi Odessan sotilaspiirin 48. ilma-armeijaa. Vuosina 1967-1969 - Ilmavoimien 1. apulaispäällikkö.

Maaliskuusta 1969 lähtien Kutakhov on ollut Neuvostoliiton ilmavoimien komentaja. Hänen johtajuutensa aikana maan ilmavoimat saavuttivat korkeimman kehityksensä ja nousunsa.

Kenraali Kutakhov lensi yliäänihävittäjillä vuoteen 1967 asti. Hän joutui useaan otteeseen hätätilanteisiin, mutta poikkeuksellinen lentokestävyys ja maltti mahdollistivat lennon lopettamisen ilman onnettomuutta. Vuonna 1967 hänelle myönnettiin ilmamarsalkka ja vuonna 1972 päälentomarsalkka.

Kutakhov kuoli sydämen vajaatoimintaan 3. joulukuuta 1984. Hänet haudattiin Novodevitšin hautausmaalle Moskovaan.

P.S.:n pronssiset rintakuvat Kutakhov asennettiin Malokirsanovkan kylään ja Moskovan alueen Lyubertsyn kaupunkiin. Moskovassa, talossa, jossa sankari asui, ja Taganrogissa koulun rakennukseen, jossa hän opiskeli, asennettiin muistolaatat. Hänen mukaansa on nimetty katu Malokirsanovkan kylässä sekä kuntosali Lyubertsyssa.

Maamme, jota nyt kutsutaan Venäjän federaatio, eroaa monessa suhteessa kaikista muista valtiomuodostelmia. Lähes kaikki historioitsijat ja alan asiantuntijat panevat merkille alueiden laajuuden ja ankaran ilmaston. Tällaisissa olosuhteissa vain kerätyt, määrätietoiset ja fyysisesti vahvat ihmiset selviävät ja menestyvät. Pavel Stepanovitš Kutakhov on tyypillinen Venäjän kansan edustaja. Hänen elämäkertansa liittyy erottamattomasti suuren valtion kehitykseen, jota kutsuttiin Neuvostoliitoksi.

On mielenkiintoista huomata, että Kutakhovin perheen kolmas lapsi syntyi elokuussa 1914. Ensimmäinen Maailmansota alkoi jo. Mikä ura odotti talonpoikaperheen poikaa? Tähän kysymykseen on helppo vastata - kovaa tuottamatonta työtä päivästä toiseen. Kuitenkin valmistumisen jälkeisinä vuosina sisällissota Maa lähti teollistumisen ja uudistumisen tielle. Kansan kerroksesta tuleville nuorille on avautunut merkittäviä näkymiä. Puolueen ja hallituksen johdolla käynnistettiin suurenmoisia rakennushankkeita, vahvistettiin armeijaa, ilmailua ja laivastoa.

Rakkaus ammattiin juurrutetaan ihmiseen pienestä pitäen. Pavlik Kutakhov valmistui aluksi tehdaskoulusta ja sai lähetteen lentokonetehtaalle. Työ kiehtoi nuoren ja taitavan asentajan välittömästi. Työpajatyöskentelyn ohella hän opiskeli iltaisin paikallisen yliopiston työssä. Henkilökohtainen elämä niin tiukassa aikakehyksessä pysyi toisella tai kolmannella sijalla. Kesällä 1935 Kutakhov lähetettiin Stalingradin sotilaslentokouluun.

Isänmaan palveluksessa

Opintojensa päätyttyä luutnantti Kutakhov saapui palvelemaan Leningradin lähellä sijaitsevaan yksikköön. Vaimo ja Paul olivat siihen aikaan perustaneet perheen, seurasivat aina valittuaan. Samaan aikaan aviomies uskoi, että ensimmäinen asia oli lentokoneet. Kirjaimellisesti vuotta myöhemmin alkoi sota Suomen kanssa. Taistelun aikana tuleva ilmamarsalkka teki yli 130 laukaisua. Yhdessä taistelussa hänen koneensa ammuttiin alas, ja lentäjä itse pakeni ihmeen kaupalla laskuvarjolla ja pääsi joukkojensa paikalle. Tänä aikana saatu kokemus oli hyödyllinen Neuvostoliiton ässälle tulevaisuudessa.

Suuren isänmaallisen sodan alkaessa Pavel Kutakhov siirrettiin Karjalan rintamaan laivueen komentajaksi. Täällä pohjoisessa operaatioteatterissa hänen kykynsä hävittäjälentäjänä ja komentajana paljastui maksimaalisesti. Tietyssä sodan vaiheessa lentäjien edessä oli vastuullinen tehtävä - suojella merisaattueita, jotka toimittivat rintamaan tarvittavat tavarat Amerikasta Murmanskin satamaan. Majuri Kutakhov teki useita lentoja amerikkalaisvalmisteisella Airacobra-hävittäjällä.

Vuonna 1943 Kutakhov sai Neuvostoliiton sankarin arvonimen. Lentäjä, joka oli tuolloin kuuluisa, oli asetoverinsa arvostettu ja tiesi hyvin, kuinka hänen komentaman rykmentin henkilökunta eli. Sodan päätyttyä Pavel Stepanovitš jatkoi palvelustaan ​​ja sai korkeamman erikoistuneen koulutuksen kenraalin akatemiassa. Luovuus ja tarkka laskelma, nämä periaatteet ohjasivat häntä tehdessään tärkeitä päätöksiä. Siirtyessään uraportaat ylös hänet nimitettiin maan ilmavoimien komentajaksi.

16.8.1914 - 3.12.1984

Kutakhov Pavel Stepanovitš - 19. kaartin hävittäjälentorykmentin lentolentueen komentaja (258. hävittäjälentoosasto, 7. ilmaarmeija, Karjalan rintama), kaartimajuri; Maan ilmavoimien ylipäällikkö, ilmavoimien päällikkö.

Hän syntyi 3. (16.) elokuuta 1914 Malokirsanovkan kylässä tänään Matveevo-Kurganin alueella Rostovin alueella. Venäjän kieli. Vuonna 1930 hän valmistui koulun 7. luokasta. Vuodesta 1930 hän asui Taganrogin kaupungissa Rostovin alueella. Vuonna 1933 hän valmistui FZU:n raitiovaununkuljettajien koulusta. Hän työskenteli mekaanikkona lentokonetehtaalla Taganrogissa. Vuonna 1935 hän valmistui Taganrogin teollisuusinstituutin työläisten tiedekunnasta.

Armeijassa elokuusta 1935 lähtien. Vuonna 1938 hän valmistui Stalingradin sotilaslentokoulusta. Hän palveli ilmavoimien taisteluyksiköissä (Leningradin sotilasalueella).

Neuvostoliiton ja Suomen välisen sodan jäsen 1939-1940. 7. Fighter Aviation rykmentin lentokomentajana; teki 131 laukaisua I-16-hävittäjällä. Yhdessä ilmataistelussa hänet ammuttiin alas ja pakeni laskuvarjolla.

Suuren isänmaallisen sodan jäsen: kesäkuussa 1941 - toukokuussa 1944 - 145. (huhtikuusta 1942 - 19. kaarti) hävittäjälentorykmentin apulaispäällikkö ja lentolentueen komentaja, toukokuussa 1944 - tammikuussa 1945 - 20. kaartin komentaja Ilmailurykmentti. Helmikuuhun 1943 mennessä hän teki 262 laukaisua, 40 ilmataistelussa hän ampui henkilökohtaisesti alas 7 ja ryhmässä 24 vihollisen lentokonetta.

Taisteluissa osoittamastaan ​​rohkeudesta ja sankaruudesta Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston 1. toukokuuta 1943 antamalla asetuksella majuri Pavel Stepanovitš Kutakhov sai Neuvostoliiton sankarin arvonimen Leninin ritarikunnan ja Kultatähdellä. mitali (nro 1026).

Sodan aikana hän taisteli Leningradin ja Karjalan rintamilla. Osallistui Leningradin, Murmanskin ja arktisen alueen puolustukseen, liittoutuneiden saattueet, Petsamo-Kirkenes-operaatioon. Yhteensä hän teki sodan aikana 367 lentoa I-16-, LaGG-3- ja R-39 "Airorcobra" -hävittäjillä, 79 ilmataistelussa hän ampui henkilökohtaisesti alas 14 ja 28 vihollisen lentokoneen ryhmässä.

Sodan jälkeen hän jatkoi palvelustaan ​​ilmavoimien taisteluyksiköissä (arktisella alueella). Vuonna 1949 hän valmistui Lipetskin ylempien upseerien lento- ja taktiikkakursseista. Hän komensi divisioonaa (neuvostojoukkojen ryhmässä Saksassa), joukkoa (Baltian sotilaspiirissä). Vuonna 1957 hän valmistui kenraalin sotilasakatemiasta. Vuosina 1957-1959. - Taistelukoulutuksen apulaiskomentaja, 1959-1961. - 30. ilma-armeijan (Baltian sotilaspiiri) ensimmäinen apulaiskomentaja. Vuosina 1961-1967. komensi 48. ilma-armeijaa (Odessan sotilaspiiri). Vuosina 1967-1969. - Ilmavoimien ensimmäinen varapäällikkö. Maaliskuusta 1969 lähtien - maan ilmavoimien komentaja.

Hänen johtajuutensa aikana maan ilmavoimat saavuttivat korkeimman kehityksen ja nousun. P.S:n vaatimuksesta Kutakhovin mukaan satoja ilmailurykmenttejä muodostettiin jälleen ("Hruštšovin" vähentämisen jälkeen) ja aseistettiin nykyaikaisilla laitteilla. Ylipäällikkö, hänen sijaisensa ja ilmavoimien pääesikunta tekivät hienoa työtä luodessaan sekalaisia ​​hyökkäys- ja etulinjan ilmailuryhmiä High Command Reserven.

Hänen suuresta panoksestaan ​​taisteluvalmiuden parantamisessa ja ilmavoimien varustamisessa nykyaikaisilla ilmailuvälineillä sekä hänen syntymänsä 70-vuotispäivän johdosta Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston 15. elokuuta 1984 antamalla asetuksella, ilmailun komentajamarsalkka Kutakhov Pavel Stepanovitš sai Leninin ritarikunnan ja toisen Kultatähden mitalin (nro 123/II).

Ilmailun päämarsalkka (1972), Neuvostoliiton arvostettu sotilaslentäjä (1966), Lenin-palkinnon saaja (1983). Myönnetty 4 Leninin ritarikunta (01.5.1943, 15.8.1974, 21.2.1978, 15.8.1984), lokakuun vallankumouksen ritarikunta (5.4.1972), 5 punaisen ritarikunta Banner (01.5.1942) ., 13.7.1942, 22.2.1955, 30.12.1956, 22.2.1968, Kutuzovin 1. asteen veljekset (4.11.1981), Aleksanteri Nevski (5.11.1944) , Isänmaallisen sodan 1. aste (22.9.1943), 2 Punaisen tähden ritarikuntaa (15.11.1950, 29.4.1954), ritarikunta Isänmaan palveluksesta Neuvostoliitossa Armed Forces" 3. aste (17.2.1976), mitalit, British Empire 4. luokan ritarikunta (1944) ja muita ulkomaisia ​​palkintoja. Neuvostoliiton keskuskomitean jäsen vuodesta 1971. Neuvostoliiton korkeimman neuvoston jäsen vuodesta 1970.

P.S.:n pronssiset rintakuvat Kutakhov asennetaan Malokirsanovkan kylään ja Moskovan alueen Lyubertsyn kaupunkiin. Moskovassa, talossa, jossa sankari asui, ja Taganrogissa koulun rakennukseen, jossa hän opiskeli, asennettiin muistolaatat. Hänen mukaansa on nimetty katu Malokirsanovkan kylässä sekä kuntosali Lyubertsyssa.

Kutakhov Pavel Stepanovitš - 19. kaartin hävittäjälentorykmentin ilmalaivueen komentaja (258. hävittäjälentoosasto, 7. ilmaarmeija, Karjalan rintama), majuri;
Ilmavoimien ylipäällikkö - Neuvostoliiton apulaispuolustusministeri, ilmailun päällikkö.

Syntynyt 3. (16.) elokuuta 1914 Malaya Kirsanovkan kylässä, Malo-Kirsanovskaya volostissa, Taganrogin piirikunnassa Donin kasakkojen alueella (nykyinen Malokirsanovkan kylä, Matveevo-Kurganin piiri, Rostovin alue). Venäjän kieli. Vuonna 1930 hän valmistui koulun 7. luokasta Fedorovkan kylässä (nykyinen Rostovin alueen Neklinovsky-alue). Vuodesta 1930 hän asui Taganrogin kaupungissa (nykyinen Rostovin alue). Vuonna 1933 hän valmistui raitiovaunutyöläisten koulusta. Vuosina 1933-1934 hän työskenteli mekaanikkona Taganrogin lentokonetehtaalla nro 31. Vuonna 1935 hän valmistui Taganrogin teollisuusinstituutin työläisten tiedekunnasta.

Armeijassa heinäkuusta 1935 lähtien. Vuonna 1938 hän valmistui Stalingradin sotilasilmailukoulusta. Hän palveli ilmavoimissa hävittäjäilmailurykmentin lentokomentajana (Leningradin sotilaspiirissä).

Neuvostoliiton ja Suomen välisen sodan jäsen: marraskuussa 1939 - maaliskuussa 1940 - 7. hävittäjäilmailurykmentin komentaja. Hän teki 101 laukaisua I-15bis- ja I-153-hävittäjillä. 25. joulukuuta 1939 hänen koneensa ammuttiin alas, ja hän teki hätälaskun alueelleen. Tammikuussa 1940 hänen koneensa ammuttiin alas vihollisen ilmatorjuntatulissa ja pakeni laskuvarjolla.

Hän jatkoi palvelustaan ​​ilmavoimissa lentokomentajana ja hävittäjäilmailurykmentin ilmalaivueen (Leningradin sotilaspiirissä) komentajana.

Suuren isänmaallisen sodan jäsen: kesä-heinäkuussa 1941 - 7. hävittäjälentorykmentin lentolentueen apulaispäällikkö, heinäkuu 1941 - toukokuu 1944 - lentolentueen apulaispäällikkö ja komentaja, apulaisrykmentin komentaja ilmakivääripalvelussa ja apulainen 145. (huhtikuusta 1942 - 19. kaarti) hävittäjäilmailurykmentin komentaja. Hän taisteli pohjoisella (kesäkuu-elokuu 1941) ja Karjalan (elokuu 1941 - toukokuu 1944) rintamalla. Osallistui Leningradin, Murmanskin ja arktisen alueen puolustukseen, peittäen liittoutuneiden saattueet. 27. maaliskuuta 1943 R-39 Airacobra ammuttiin alas ilmataistelussa ja pakeni laskuvarjolla.

Rohkeudesta ja sankaruudesta, joka on osoitettu taisteluissa natsien hyökkääjiä vastaan, Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston 1. toukokuuta 1943 antamalla määräyksellä kaartimajurille Kutakhov Pavel Stepanovitš hänelle myönnettiin Neuvostoliiton sankarin arvonimi Leninin ritarikunnan ja Kultatähden mitalilla.

Toukokuusta 1944 lähtien - 20. kaartin hävittäjäilmailurykmentin komentaja. Taisteli Karjalan rintamalla (toukokuu 1944 - tammikuu 1945). Osallistui Svir-Petrosavodsk- ja Petsamo-Kirkenes-operaatioihin.

Yhteensä hän teki sodan aikana 367 laukaisua MiG-3-, LaGG-3- ja R-39 Airacobra -hävittäjillä, 79 ilmataistelussa hän ampui henkilökohtaisesti alas 13 ja 24 vihollisen lentokoneen ryhmässä.

Sodan jälkeen marraskuuhun 1948 saakka hän jatkoi 20. Kaartin hävittäjälentorykmentin komentajana (Valkoisenmeren sotilaspiirissä; Petroskoin kaupunki, Karjala).

Vuonna 1949 hän valmistui ilmavoimien Lipetskin ylemmän upseerin lentotaktiikkakursseista. Vuosina 1949-1950 - 175. hävittäjädivisioonan apulaiskomentaja, joulukuussa 1950 - marraskuussa 1951 - 145. hävittäjälentoosaston komentaja (neuvostojoukkojen ryhmässä Saksassa). Marraskuusta 1951 - apulaiskomentaja ja joulukuussa 1953 - joulukuussa 1955 - 71. hävittäjäilmailujoukon komentaja (Neuvostoliiton joukkojen ryhmässä Saksassa).

Vuonna 1957 hän valmistui Higher Military Academysta (Kenraalin sotilasakatemia). Joulukuusta 1957 - taistelukoulutuksen apulaiskomentaja ja lokakuussa 1959 - elokuussa 1961 - 30. ilma-armeijan 1. apulaiskomentaja (Itämeren sotilaspiirissä; päämaja - Riian kaupungissa, Latviassa). Elokuussa 1961 - heinäkuussa 1967 - 48. ilma-armeijan komentaja (Odessan sotilaspiirissä; päämaja - Odessan kaupungissa, Ukrainassa).

Heinäkuussa 1967 - maaliskuussa 1969 - Ilmavoimien 1. apulaispäällikkö. Maaliskuusta 1969 lähtien - Ilmavoimien komentaja - Neuvostoliiton apulaispuolustusministeri.

Hänen johtajuutensa aikana maan ilmavoimat saavuttivat korkeimman kehityksen ja nousun. Ylipäällikkö, hänen sijaisensa ja ilmavoimien pääesikunta tekivät hienoa työtä luodessaan sekalaisia ​​hyökkäys- ja etulinjan ilmailuryhmiä High Command Reserven.

Hänen suuresta panoksestaan ​​taisteluvalmiuden parantamisessa ja ilmavoimien varustamisessa nykyaikaisilla ilmailuvälineillä sekä hänen syntymänsä 70-vuotispäivän johdosta Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston 15. elokuuta 1984 annetulla asetuksella, päämarsalkka Aviation sai Leninin ritarikunnan ja toisen Kultatähden mitalin.

NKP:n keskuskomitean jäsen vuodesta 1971. Korkeimman Neuvoston varajäsen Ukrainan SSR 6.-7. kokoukset (1963-1971) ja Neuvostoliiton 8.-11. kokoukset (vuodesta 1970).

Ilmailun komentajamarsalkka (1972), Neuvostoliiton arvostettu sotilaslentäjä (16.8.1966). Myönnettiin 4 Leninin ritarikuntaa (1.5.1943; 15.8.1974; 21.2.1978; 15.8.1984), lokakuun vallankumouksen ritarikuntaa (5.4.1972), 5 punaisen ritarikuntaa Banner (1.5.1942; 13.7.1942; 22.2.1955; 3.12.1956; 22.2.1968), Kutuzovin 1. asteen ritarikunta (4.11.1981), Aleksanteri Nevski (11. 5/1944), Isänmaallisen sodan 1. aste (22.9.1943), 2 Punaisen tähden ritarikuntaa (15.11.1950; 29.4.1943). 1954), Ritarikunta "Isänmaan palveluksesta Neuvostoliiton asevoimat" 3. luokka (17.2.1976), mitali "Sotilaallisista ansioista" (6.11.1945) ja muut mitalit, ulkomaiset palkinnot - Brittiläisen imperiumin 4. luokan ritarikunta (05.1944), 2 Sukhe Batorin (Mongolia; 1971, 6.11.1981) ritarikunnat, Puolan herätyksen 3. asteen ritarikunnat (10.1973), Scharnhorstin (DDR; 04.1983), "Ansioista isänmaalle" kultaisena (DDR; 03.1977), "For Merit in Aviation" (Peru; 1972), Bulgarian kansantasavallan 1. aste (14.9.1974), Punainen lippu (Unkari; 16.5.1978) Punainen lippu (Tsekkoslovakia; 6.10.1982) ) ja muita ulkomaisia ​​palkintoja.

Lenin-palkinnon saaja (1983, joukosta töitä Kh-55 ilma-maa-risteilyohjuksen käyttöönotosta Tu-95MS-, Tu-95M-55- ja Tu-160-lentokoneisiin).

PS Kutakhovin pronssiset rintakuvat asennettiin Malokirsanovkan kylään ja Lyubertsyn kaupunkiin Moskovan alueelle. Moskovassa, talossa, jossa hän asui, ja Taganrogissa koulun rakennukseen, jossa hän opiskeli, asennettiin muistolaatat. Hänen mukaansa on nimetty kadut Murmashin kylässä (Murmanskin alueen Kuolan alue) ja Malokirsanovkan kylässä sekä Moskovan alueen Lyubertsyn kaupungin kuntosali nro 41. Vuosina 1985-1998 Armavir Higher Military Aviation Pilot School kantoi nimeä P.S. Kutakhov. Kalastustroolari "Pavel Kutakhov" (rekisterisatama - Murmanskin kaupunki) on nimetty hänen mukaansa.

Huomautuksia:
1) Palkittu 262 laukaisun suorittamisesta ja osallistumisesta 40 ilmataisteluun, joissa hän ampui alas 7 henkilökohtaisesti ja osana 24 vihollisen lentokoneen ryhmää (helmikuussa 1943);
2) Jotkut lähteet sisältävät tietoja 14 henkilökohtaisesta ja 28 ryhmävoitosta, jota asiakirjat eivät vahvista.

Sotilasarvot:
Luutnantti (22.9.1939)
Yliluutnantti (14.10.1941)
Kapteeni (2.02.1942)
Majuri (29.6.1942)
Everstiluutnantti (24.10.1944)
Eversti (27.6.1950)
Lentokenraalimajuri (31.5.1954)
Ilmailun kenraaliluutnantti (27.4.1962)
Ilmailun kenraali eversti (23.2.1967)
Air Marshal (21.2.1969)
Ilmailupäällikkö marsalkka (3.11.1972)