Mihin tähtikuvioon tähti Aldebaran kuuluu? Aldebaran, Härkä tähdistö, Aldebarans. Kirkas "silmä" Härän tähdistössä

Näkymä Aldebaranista maapallolta yhdistää sen Hyades-tähtijoukon kanssa. Tämä klusteri näkyy selvästi Paljaalla silmällä Härän tähdistössä.

Star Aldebaran, kuva otettu DSS-luettelosta

Hyadit koostuvat neljästä tähdestä, joita yhdistää gravitaatiovoima.

Yhdessä Aldebaranin kanssa ne näyttävät englantilaiselta V:ltä ja näyttävät muodostavan yhtenäisen kokonaisuuden, mutta Aldebaran on vain Giyadien taustalla. Hän on yksin maailmankaikkeudessa. Lähimmät naapurit ovat henkilökohtaista satelliittia lukuun ottamatta kohtuullisen 20 sv:n etäisyydellä. vuotta.

Pieni seuralainen, punainen kääpiö, pyörii Aldebaranin ympärillä. Se on hyvin hämärä, joten sitä on mahdotonta tarkkailla ilman erikoislaitteita.

Tähtitieteilijät ehdottavat suuren planeetan läsnäoloa tähden kiertoradalla. Sen massa voi olla 11 Jupiteria. Etäisyys Aldebaranista on 1,35 AU, mutta tämä tosiasia on vielä todistettava.

Nimihistoria

Tähdelle nimen antoivat arabit. Sen käännös on "seuraaja", "seuraa...".

Kuten jokaisella suurella tähdellä, Aldebaranilla on useita nimiä: Härän silmä tai "Häränsilmä" määrittää sen sijainnin tähdistössä. Palilius on roomalainen nimi. Lamparus on kreikkalainen. Tarkoittaa tumman taivaan "soihtua" tai "majakkaa".

Muinaiset persialaiset kunnioittivat tähteä ja nostivat sen kuninkaalliseen arvoon. Hänet tunnettiin 3000 vuotta sitten eKr.

Tähtien fyysiset ominaisuudet

Aldebaran on tavallinen jättiläinen. Sen sijainti spektriluokassa K5 III. Hehkuu oranssina. Jättiläisen halkaisija on 61 miljoonaa kilometriä.

Tutkijat uskovat, että se poltti kaiken pinnallaan olevan vedyn ja alkoi tuhota heliumia. Tällaisia ​​johtopäätöksiä voidaan tehdä tähtien havainnoinnin perusteella. Hän kasvoi huomattavasti. Sen lämpötila nousi gravitaatiovoimien paineen vuoksi.

Etäisyys Maahan on 65 valovuotta. Voimakkaampi kuin aurinko Se on 150 kertaa suurempi ja 44 kertaa suurempi. Se on neljäntoista sijalla loistovoimakkuuden suhteen.

sijainti taivaalla

Ensin sinun on löydettävä näkyvä Orion. Työnnä sitten hänen vyötärön oikealle puolelle suorassa linjassa. Ensimmäinen sokaiseva kohta on Aldebaran.

Milloin katsoa?

Paras aika katsella Aldebarania on talvikuukausina. Jupiter kulkee Härän tähdistössä joulukuussa. Kannattaa olla varovainen, koska planeetta on paljon suurempi ja kirkkaampi. Hänen seurassaan Aldebaran hiipuu hieman.

70-luvun alussa laukaistiin miehittämätön Pioneer-10-ajoneuvo, joka aurinkokunnasta poistuttuaan lentää kohti Aldebarania. Se kantaa viestin, jossa on yksinkertaisin kuvaus maapallon elämänmuodosta ja aurinkokunnan rakenteesta. Hän saavuttaa määränpäänsä 2 miljoonan vuoden kuluttua. Pioneer 10 otti viimeksi yhteyttä Maahan 10 vuotta sitten.

Amerikkalainen satelliitti Hipparcos toi paljon tietoa Aldebaranista. Hän on ollut avaruudessa 37 kuukautta vuodesta 1989. Hipparchus-laite määritti etäisyyden Auringosta tähän tähteen mahdollisimman tarkasti.

Luettelo kirkkaimmista tähdistä

Kokoelma mielenkiintoisia tehtäviä ja kysymyksiä

A.

Franz Josef Landissa postit jaettiin saarelta toiselle moottorikelkalla. Mutta eräänä päivänä, lähtöhetkellä, kävi ilmi, että moottorikelkka oli epäkunnossa eikä voinut lähteä lennolle.

- Meidän täytyy ratsastaa koirien kanssa. Missä musher on?

"Olen täällä, mutta en tiedä tietä. Miten sinne pääsee?

- Hyvin yksinkertainen ja jopa romanttinen: tähtäät tuohon tähteen - Aldebaraniin - ja kiirehdit siihen. Täydellinen illuusio siitä, että olet ohjaamossa avaruusalus ja että tavoitteesi on tämä tähti. Harmi vain, että lento päättyy nopeasti: puolen tunnin kuluttua olet jo perillä.

No, tämä tapa ei näytä toimivan minulle. Sinun moottorikelkassasi, kuten avaruusaluksella, on hevosvoimaa, mutta omassani on vain koiravoimaa.

- Ketä kiinnostaa?

"Tärkeää: En pääse määränpäähäni. Mutta mitä eroa sillä on?

B.

Kuten on helppo huomata, ero on siinä, että koiran voimat ovat pienemmät kuin hevosvoimat ja koirajoukkueen nopeus on selvästi pienempi (tarkemmin sanottuna 10 kertaa) kuin moottorikelkan nopeus. Kuitenkin, jos ehdotat edes sanaa, sinulla ei ole mitään tekemistä tässä tehtävässä itse.

SISÄÄN.

Olemme ulkomaalaisia, kokemattomia matkailijoita!
Jo pitkään, kun lähdimme kotimaastamme Gishpaniasta,
menetimme kompassin ja siksi
ajoi vahingossa pohjoiseen.

Kozma Prutkov. "Rakkaus ja Silin" (draama).

Maan pyöriminen akselinsa ympäri johtaa taivaan näennäiseen pyörimiseen. Siksi myös kaikki tähdet muuttuvat. Moottorikelkan kuljettaja saattoi laiminlyödä tähden siirtymisen: koko lento kestää puoli tuntia, ja tänä aikana tähti ei liiku paljon. Koiravaljakkomatka kestää viisi tuntia, ja sen seurauksena tähteen lähtevä koiraryhmä siirtyy matkan lopussa aivan eri suuntaan kuin matkan alussa.

Riisi. 7.

Taivaankansi tekee yhden kierroksen näennäiskierrostaan ​​lähellä Pohjantähteä sijaitsevan pisteen ympäri 24 tunnissa (tarkemmin sanottuna 23 tunnissa ja 56 minuutissa, katso tehtävä ”Mutta pyörii silti!”). Koska Franz Josef Landissa napatähti Näkyvissä zeniitin lähellä (9°:n etäisyydellä), voidaan yksinkertaisuuden vuoksi olettaa, että kaikki tähdet liikkuvat yhdensuuntaisesti horisontin kanssa. Tähti liikkuu noin 360° vuorokaudessa ja 15° tunnissa. Moottorikelkka poikkeaa lennon lopussa 7,5 ° alkuperäisestä suunnasta, koiraryhmä - 75 °. Ilmeisesti; jos lento kesti 24 tuntia, koiraryhmä saapuisi täyden ympyrän tehtyään samaan paikkaan, josta se lähti (edellyttäen, että joukkue kulkee taukoamatta ja tasaisella nopeudella; pysähdyksissä kelkan liikerata saisi taukoja, varsinkin pidempiä pysähdyksiä). Moottorikelkat olisivat kuitenkin kokeneet saman kohtalon, vain niiden kuvaaman ympyrän säde olisi kymmenen kertaa suurempi. Kuvassa Kuva 7a näyttää moottorikelkkojen polut ( OA) ja koiravaljakko ( OB). Siellä suorassa linjassa OE näyttää polun mille tahansa kulkuvälineelle, jos tähti pysyy paikallaan.

Ei kuitenkaan voida katsoa, ​​että tähdellä navigointi ei sovellu koirajoukkueelle. Voit esimerkiksi korjata ajoittain polun suuntaa viemällä yhä enemmän tähtiä vasemmalle ja vasemmalle. Kuvassa näkyy joukkueen polku, joka koostuu viidestä kaaresta: joukkue alkoi liikkua kohti tähteä ( OC 1), sitten tuntia myöhemmin hän otti 15° tähdestä vasemmalle ( C 1 C 2), kaksi tuntia myöhemmin - 30° vasemmalle ( C 2 C 3) jne. Tässä tapauksessa 75°:n sektori (kuva 7a) on jaettu viiteen sektoriin, joista kukin on 15° ja joita käytetään 15° korjauksilla niin, että polku OC 1 C 2 C 3 C 4 C 5 osoittautuu melkein suoraksi. Joukkueen polku olisi vielä tarkempi, jos se menisi 1° vasemmalle 4 minuutin välein.

Huomaa, että koska tähtitaivaanvahvuus ei tee vallankumousta 24 tunnissa, vaan 23 tunnissa 56 minuutissa, voit käyttää tätä tähteä samojen sääntöjen mukaan joka päivä vain, jos lähdet joka kerta 4 minuuttia aikaisemmin kuin eilen. Moottorikelkan kuljettaja ilmeisesti käytti tähteä vain muutaman päivän peräkkäin, eikä hänellä siksi ollut aikaa huomata tätä seikkaa.

On mielenkiintoista huomata, että tähtiä on vaikeampi käyttää alemmilla leveysasteilla. Siellä Pohjantähti on kauempana zeniitistä, tähtien päivittäinen polku taivaalla on kaltevampi, joten suunta valittuun tähteen vaakatasossa muuttuu epätasaisesti päivän aikana (kuten varjon suunta " Varjo selkeänä päivänä" -tehtävä): nopeammin, kun tähti on taivaan eteläpuolella, ja hitaammin pohjoisessa. Siksi siellä reen 24 tunnin polku poikkeaisi huomattavasti ympyräreitistä: polun kaarevuus olisi maksimi, kun tähti on etelässä, ja minimi - pohjoisessa. Reki liikkuisi kierteellä (kuva 7b korkeilla leveysasteilla ja 7c pienillä leveysasteilla), joka kuvaa yhden käännöksen joka päivä ja siirtyi pohjoiseen jokaisella käännöksellä. Rajoittamattomalla polttoainemäärällä (sekä urheilu- ja tieteellinen kiinnostus kuljettaja) reki saavuttaisi lopulta tangon ja alkaisi kuvata säännöllisiä ympyröitä sen ympärillä.

Monikilometrinen cruiser-luokan tähtialus taittoi purjeet, joita se käytti kiihdyttämiseen ja energian varastointiin. Kolmannen vuosituhannen loppuun mennessä ihmiset eivät keksineet parempaa kuin kuinka ohuimpia purjeita käytetään kiihdyttämiseen, valon ja kosmisen säteilyn fotoneja, joiden hitaus siirtyi alukseen ja se liikkui jatkuvalla kiihtyvyydellä. , tuhlaamatta energiaa kiihtyvyyteen ollenkaan.

Purjeiden taittaminen ei ole helppo toimenpide, joka vaatii aikaa, kärsivällisyyttä ja taitoa. Lopuksi viimeinen kontti purjeineen kiinni. Kapteeni ravisteli hikeä otsaltaan ja siirtyi ohjauskonsolista tätä prosessia varten kapteenikonsoliinsa.

- Joukkue saapuu sillalle, ottamaan paikkansa aikataulun mukaisesti, valmistautumaan kiihtymään ja astumaan madonreikätunneliin. Indusoitu kenttägeneraattori, valmis pulssiin kymmenessä minuutissa.

- Navigaattori, mikä on "kouran" vakaus?

- Kapteeni, "reikä" vakaalla matalalla jännitteellä, pieni tehopulssi riittää siihen!

Työ alkoi kiehua, vain yksi ajatus kummitteli miehistöä, mihin heidät tällä kertaa heitetään? Onnekas vai ei? Kyllä, "madonrei'issä" lentäminen oli edelleen rulettipeliä, jossa miehistön henki oli vaakalaudalla! Kymmenen sekuntia oli jäljellä ennen lähtöä, joukkue juurtui mökkiinsä ja valmistautui. Lähtölaskenta päättyi, ja muutama G painoi niitä alas, tähtialus saavutti asetetun nopeuden ja moottorit sammuivat, g-kuorma vapautettiin.

"Kapteeni, indusoituneiden kenttägeneraattoreiden pulssi kolmessakymmenessä sekunnissa", jokainen ryhmän jäsen tarttui mökkien kiskoihin innoissaan, tämä hetki on kauheampi kuin ylikuormitus, se voi olla viimeinen, jonka joukkue tuntee tässä maailmassa! Näin on jo tapahtunut muiden alusten kanssa, jotkut hajosivat atomeiksi tullessaan "kouraan", toiset räjähtivät sisään tullessaan ja toiset katosivat kokonaan ilman näkyvää syytä.

– Kapteeni, olemme "kuolassa", lento on normaali, kaikki avaruusalusjärjestelmät toimivat vakaasti! – kertoi ensimmäinen avustaja Phil.

Igor katsoi lentoa, vaikka millainen lento se on? Joten roikkuu jonkinlaisessa surrealistisessa jousituksessa. Joukkue jännittyi, totuuden hetki koitti, ikuinen kysymys heräsi, milloin päästä ulos "kuopista". On liian aikaista rentoutua, nyt laivan voi heittää minne ja minne tahansa!

"Tiimi, valmistaudu siirtymään normaalitilaan 30 sekunnissa!" - Lähtölaskenta on alkanut. Miksi kolmenkymmenen, eikä tunnin tai päivän kuluttua, Igor ei voinut sanoa - intuitio!

Svetlana lähetti pulssin indusoituneesta kentästä ja hetkessä Agile viipaloi tavallisen ulkoavaruuden halki.

"Elossa", joukkue huokaisi helpotuksesta, mutta oli liian aikaista, mikään ei ollut vielä ohi.

- Sergey, mitä navigointijärjestelmä näyttää, missä olemme, koordinaatimme?

Laivan navigaattori Sergei Melkov kääntyi mökiksi muuttuneen tuolinsa kanssa kapteenin puoleen ja raportoi:

”Olemme lähestymässä Aldebaran A -kaksoistähtijärjestelmää, K-5-luokkaa. Oranssi jättiläinen, halkaisijaltaan kuusikymmentäyksi miljoonaa kilometriä, ja sen kumppani, himmeä kääpiö Aldebaran B, neljäsadan tähtitieteellisen yksikön päässä kaveristaan.

- Valovoima on verrattavissa kokoon sataviisikymmentä kertaa aurinkoa kirkkaampi. Pääsimme liian pitkälle. - Filosofisesti kommentoi kapteeni - toinen apulainen, laivan nopeus?

Toinen apulainen oli hevosenkengän muotoisen konsolin ääressä, kääntyi näytöltä toiseen, luki tietoja ja syötti korjaavia komentoja järjestelmään. Nostamatta päätään ja jatkamatta työtä, hän vastasi nopeasti:

- Kapteeni, ei optimaalinen poistumispiste "kuovasta", nopeus alkaa kasvaa nopeasti, olemme Aldebaran A:n painovoiman vangitsemassa. Jos se jatkuu näin, niin parin kuukauden kuluttua palamme sen sisällä. helium-tunnelmaa!

"Tässä on sattuma poistua "kovasta", tämän jättiläisen painovoima on varma kuolema, jossain määrin venytetty ajassa! Ajallaan!? Kyllä, tästä arvokkaasta arvosta on osa!” – vastasi ääneen optimistisesti, innostuneena.

"Älä huoli, Michael, emme lentäneet tänne polttamaan itseämme!" - ja syventyi konsolinsa instrumenttien lukemien tutkimiseen.

Tutkittavaa oli, tähden painovoima vangitsi valtavan tähtialuksen, jonka sinnikkästä syleilystä ei olisi enää mahdollista päästä ulos, paluupiste oli ohitettu, polttoainetta jäi vähän perinteisille moottoreille. , eikä ollut mitään järkeä avata purjeita. Kapteeni tarkisti vielä kerran päämoottoreiden käyttönesteen olemassaolon, varasto ei miellyttänyt silmää, lokero oli puoliksi täynnä.

"Kapteeni, nopeus jatkaa nousuaan!"

"Näen, Michael, minä näen!"

Kapteenin huomio kiinnitti energian välähdyksiä hieman kauempana Aldebaran A:sta. ”Onko se todella madonreikä?

- Svetlana, käytä generaattoreita säätämään indusoitu kenttä maksimitehoon.

"Kapteeni, nostan generaattorit täyteen tehoon, mutta niillä ei ole aikaa ladata äskettäin tyhjennettyjä asemia.

– Mikä on tallennuslaitteiden energiataso?

- Vähemmän kuin puolet!

Ei paljon, mutta meillä ei ole muuta vaihtoehtoa. - Kapteeni hengitti ulos tajuten, että mahdollisuudet selviytyä ovat hyvin pienet.

Ja jälleen seurasi ensimmäisen avustajan Philin epämiellyttävä raportti:

Anomalia oli sisäänkäynti avaruuden "madonreikään" tai kuten sitä kutsuttiin "madonreikään", joka syntyy spontaanisti kolossaalisten gravitaatiohäiriöiden vaikutuksesta. Tällainen poikkeama sijaitsi laivan kurssilla, indusoidut kenttägeneraattorit mahdollistivat sisäänkäynnin tähän tilaan ja kuljetettiin miljoonien valovuosien etäisyydet muutamassa minuutissa. Anomalia ikään kuin lävisti aika-avaruuden taitokset ja teki mahdolliseksi voittaa valtavat etäisyydet! On vain mahdotonta laskea, minne alus laskeutuu tällaisen hypyn jälkeen, tällaisia ​​​​tekniikoita ei ole vielä olemassa. Nämä portaalit muodostuivat spontaanisti, myös spontaanisti katosivat, ne saattoivat johtaa minne tahansa. Toistaiseksi maanpäällisen liiton tähtialus Agile on tehnyt kolme hyppyä ja kulkenut 65 miljoonan valovuoden matkan, mutta tässä on uusi ja ehkä viimeinen testi sen historiassa!

"Myöhemmin se ei ole, Sergey", navigaattorin kapteeni keskeytti, "meillä ei ole oikeutta tehdä virhettä!" Miehistö, ota hallinta, valmistaudu astumaan poikkeamaan ja onnea meille!

"Ei, minulla ei ole aikaa, tällä kertaa se ei ehkä onnistu!" - hän ajatteli, miehistö jäätyi, totuuden hetki oli tulossa.

- Svetlana, kuinka generaattori voi?

"Kuusikymmentä sekuntia riittää tehoon!"

« Hyviä uutisia, ei ole jo paha, hän ajatteli, se ei ainakaan hajoa atomeiksi "kaivon" sisäänkäynnissä.

Kapteeniin voi luottaa vain intuitio! Hän ymmärsi sen, joukkue ei. Joukkue vain uskoi kapteeniinsa. Ei ollut vaihtoehtoa, ja kapteeni päätti:

- Svetlana, generaattorienergiaa laivan kurssilla viidessä sekunnissa! – ja hän teki itse korjauslaukaisun korjausmoottoreilla ohjaten laivan neljä ja puoli astetta poikkeaman yläpuolelle tyhjään tilaan. Sekunnit muuttuivat viskoosiksi aineeksi, avaruusalus lähestyi "kourua", mutta se, mikä lähestyi, ryntäsi suurella nopeudella tähän energian välkkymään. Ja sekunnit lensivät ohi, vain kaksi niistä meni ohi, poikkeama hyppäsi kolme astetta alaspäin ja toinen sekunti lensi ohi. "Pettikö intuitioni minua?!" - kapteeni ajatteli myöhässä, hän ei halunnut lopettaa lentoa sillä tavalla, mutta oli liian myöhäistä korjata kurssia, ja hän käynnisti päämoottorit täydellä teholla, miehistö painettiin istuimilleen, toinen sekunti purjehti pois ikuisuuteen! Suuttimista karkaava usean kilometrin pituinen plasmapilvi leikkasi tilaa, "Nimble" oli näkyvissä pienenä viivana Aldebaran A:n oranssilla levyllä.

Viimeinen sekunti kesti kuin ikuisuus, portaali alkoi liikkua kuin käärme ja tuolloin viides sekunti päättyi, energian vapautuminen indusoidusta kentän generaattorista meni avaruuteen avaamaan portaalia. Ketterä melkein pysyi energian aallon tahdissa, joten portaali poikkesi sivuun ja sen reuna putosi täsmälleen generaattorin energiavirran alle vakauttaen sen avaruudessa, anomalia roiskui valoa kaikkiin suuntiin muodostaen aika-avaruustunnelin, jossa Agile kadonnut!

"Madonreikä" tai "madonreikä" oli epävakaa aika-avaruustunneli, joka yhdisti suoraan kaksi pistettä avaruudessa. Kuinka se muodostui, ei ole vieläkään selvää, missä paikassa se muodostuu, kukaan ei tiennyt. Mutta ihmiset ovat oppineet määrittämään sen ulkonäön pienillä virheillä ja oppineet pääsemään tämän tunnelin portaaliin käyttämällä erityistä indusoitua kenttägeneraattoria!

"Madonreikä" kuin salama, joka nousi maan ja pilven väliin, lävisti aineen kudoksen. Kuvannollisesti se voidaan esittää seuraavasti, salaman sisällä, ontto samalla tavalla kuin madonreikä, tällaisen salaman sisällä oli laiva. Generaattorin indusoidut kentät virittivät tunnelia, mikä loi sen vakauden! Herää luonnollinen kysymys, onko mahdollista luoda keinotekoisesti tällainen tunneli?

Tietysti se on mahdollista, vain tämä vaatii valtavan määrän energiaa, maan asukkailla ei ollut sellaisia ​​lähteitä tai sellaista tietoa. Siksi he käyttivät energiaa spontaanisti esiin tulevien tunneleiden stabilointiin asentamalla isoja indusoituja kenttägeneraattoreita tähtialuksiin.

Ketterä ryntäsi kiemurtelevan tunnelin läpi, hohtaen sinertävästä, aavemaisesta hehkusta, tuntemattomaan. Mihin alus heitettäisiin, tiimillä ei ollut aavistustakaan. Oli tunne, että tämä tunneli törmäsi laivaan, eikä päinvastoin. Lento osoittautui jotenkin upean transsendenttiseksi.

Igor Divov, kokeellisen tähtialuksen "Agile" kapteeni, neljäkymmentä vuotta vanha, on suorittanut yli tusina miehitettyä lentoa. Maan päällä kukaan ei odottanut häntä. Hän ei tietenkään halunnut jäädä poikamieheksi, mutta hän ei uskaltanut perustaa perhettä, hän ei uskaltanut ottaa sellaista vastuuta. Koska melkein koko ajan hän oli tutkimusmatkoilla, millaista perhettä siellä on, tähdistä tuli vähitellen hänen kotinsa ja perheensä. Mutta tästä huolimatta toivon liekki kytesi edelleen sisällä.

Nyt hänet nimitettiin tutkimusaluksen kapteeniksi, joka oli täynnä laitteita tiedon keräämiseen alueilla, jotka oletettavasti olivat täynnä pimeää ainetta. Tähän asti maan asukkaat eivät ole kyenneet hillitsemään tätä käsittämätöntä voimaa, he tiesivät aineen olevan olemassa, mutta sitä ei ollut mahdollista havaita. Paradoksaalista kyllä, maan asukkaat eivät ole nähneet, mistä yhdeksänkymmentäkuusi prosenttia maailmankaikkeudesta koostuu. Ja samaan aikaan kävi ilmi, että vain neljä prosenttia muodosti sen näkyvän osan! Tämä ihmiskunnalle näkyvä osa koostui miljardeista galakseista, biljoonista tähdistä ja planeetoista, kaikki tämä loisto, kuten tiede on osoittanut, oli erittäin harvinaista. Yhdeksänkymmentäkuusi ja neljä on valtava ero. Ehkä jonkinlainen ajatteleva sivilisaatio, aivan kuten me, olettaa olemassaolomme epäsuorin merkein, mutta ei voi havaita sitä!

Agilen tähtialuksen miehistölle annettiin vaikea tehtävä löytää pimeän aineen kerääntymispaikkoja ja yrittää lentää niiden läpi. Igor ajatteli usein: "Kuinka tehdä se todellisuudessa, mene sinne, en tiedä missä, löydä jotain, en tiedä mitä!"

Pimeän aineen esiintyminen tietyssä universumin osassa määriteltiin epäsuorien merkkien avulla. Tällä aineella on valtava massa ja painovoima, joka ohittaa fotoneja, toimii kuin prisma, kääntäen fotoneja niiden alkuperäiseltä liikeradalta. Pimeän aineen läsnäolo laskettiin tällaisista vääristymistä.

"Ketteri" oli lennossa viisi vuotta, teki useita hyppyjä "madonreikien" läpi. Tällaisten hyppyjen riski putosi mittakaavasta, avaruusalus olisi voitu heittää mustan aukon viereen ja siinä kaikki! Hänen painovoimansa ei vapauta alusta. Tai sellaisen tähden vieressä, jonka valtavat lämpötilat polttaisivat laivan, aivan kuten se juuri tapahtui. Mahdollisesti lähellä asteroidia, sellaisella etäisyydellä, jossa olisi mahdotonta ohjata. Kävi ilmi, että kokonaisena pysyminen ja tehtävän suorittaminen on paljon vaikeampaa kuin lepääminen ikuisuudessa! Ja toistaiseksi ei ole ollut mahdollista suorittaa tehtävää ja havaita alueita, joissa on pimeää ainetta. Tämä ei ole myönteinen trendi viimeisen poistumishetkellä "kuopista". Ja tässä on uusi hyppy Aldebaran A:ssa, - "Minne se meidät vie", Igor ajatteli, "ja viekö se sitä ollenkaan!"

Illusorinen tunneli yksinkertaisesti säteili kaikenlaista energiaa, tiedontallennuslaitteet tanssivat, mutta ihmisen tunteet rajoittuvat tiettyyn pieneen joukkoon ja kaikki muutettiin ymmärrettäviksi näkyviksi kuviksi. Laiva voimakenttien kotelossa lensi kuin pneumaattisella putkella. Igor sammutti propulsiojärjestelmän, seuranneessa hiljaisuudessa kuului vain voimangeneraattoreiden ja indusoituneiden kenttien sydäntä särkevä ulina. Miehistö oli hiljaa, jokainen ajatteli omaansa, mutta yleensä kaikki ajattelivat yhtä asiaa, selviävätkö he tällä kertaa?

Kaikki, mutta eivät kaikki, ensimmäinen apulainen ei uskonut niin, Phil oli hänen nimensä. Nimi tulkittiin seuraavasti: toimiva integroitu älykäs järjestelmä, mutta lyhenne ei juurtunut, ja vähitellen tämän tyyppisiä robotteja alettiin kutsua Philiksi humanoidin erittäin älykkään robotin luojan Philip Kovalevskyn kunniaksi. Ja tämä on Phil, joka toimi ensimmäisenä avustajana ja monissa muissa tehtävissä. Tällä hetkellä hän oli pakkokontaktitilassa auttamassa kapteenia, koska biologinen organismi hidas, ihmiselle sekunti on välitön. Ja varten tekoäly koko ikuisuus jaettuna sekunnin murto-osiin ja jopa paljon pienempiin aikayksiköihin.

Ihmisryhmä kohteli Philiä tavallisella, tasapuolisella tavalla, maan päällä humanoidirobotit eri tarkoituksiin ovat jo pitkään tulleet elämään ja lakanneet olemasta jotain epätavallista! Tietysti heillä kaikilla oli vapauden ja älykkyyden rajoituksia, joiden perustana olivat robotiikan kolme peruslakia, jotka tiivistyvät yhteen asiaan - älä vahingoita ihmistä! Maan päällä ei ollut ylilyöntejä robottien kanssa, niiden laaja käyttö johti maan asukkaiden vaurauteen ja tieteen ja teknologian kehityksen kiihtymiseen.

Ja nyt Phil, ollessaan Starship Agilen virtuaalisessa tilassa, näki madonreikätunnelin digitalisoidun tilan, joka yhtäkkiä muuttui energian epävakauden väreiksi.

"Kapteeni, tunnelissa on energian epävakauden aalto!" hän raportoi kapteenille.

- Svetlana, lisää stabiloivan kentän tehoa!

"Mahdotonta, kapteeni, generaattorit ovat äärirajoillaan eivätkä kestä kauan!" hän vastasi huolestuneena.

"Phil, valmiina kolmeksi sekunniksi, mennään normaaliavaruuteen!" - kapteeni päätti kuitenkin, ettei hänelle jäänyt mitään, muuten tunneli yksinkertaisesti murskasi heidät, kuten se oli tapahtunut useammin kuin kerran muiden tähtialusten kanssa.

Phil ei vastannut, siihen kuluisi kolme arvokasta sekuntia, hän käänsi indusoituneen kentän ohjaten kaiken energian puhkaisemaan tunnelin seinän. Rei'itys ei ollut tarpeeksi suuri ketterälle, kaikki Philin yritykset laajentaa sitä epäonnistuivat, ei ollut aikaa puhua, vaikeita laskelmia tehtyään hän päätti kahlata tämän aukon läpi.

Avaruusalus tärisi havaittavasti, miehistö tarttui vaistomaisesti istuimiensa käsinojiin.

"Kapteeni, olemme normaalitilassa. Phil raportoi.

Igor katsoi ympärilleen tilassa, tuli tajuihinsa, hän tiesi, että oli hätä, hätätilanne, mutta nyt ei ole lennon analyysissä.

- Navigaattori, skannaa ympäröivää tilaa, määritä poistumispisteen koordinaatit. - Ja sitten hänet keskeyttivät hälytyssireenit ja vilkkuvat hätävalot. Automaattisista järjestelmistä tulivat paineenalennusraportit, hätälaipiot alkoivat sulkeutua jakaen tähtialuksen osastoihin.

”Kapteeni, Agile vaurioitui madonreikätunnelista poistuessaan, niiden mittakaavaa ei ole vielä mahdollista arvioida, järjestelmiä diagnosoidaan. Ehdotan jarrumoottoreiden käyttöä, nopeuden sammuttamista ja driftissä makaamista, radan varrella oleva tila on puhdas! – kertoi Phil ja vaikeni.

Igor oli hämmästynyt hiljaa, tuli järkiinsä, vihdoin ymmärsi mitä oli tapahtunut, juoksi nopeasti katseensa ohjauspaneelin näyttöjen yli ja tajusi, että hänen oli todella hidastettava. Antoi myöhästyneen komennon:

– Kytke jarrumoottorit täyteen tehoon.

Juuri sillä hetkellä plasmapylväät halkaisivat tilan laivan kurssin varrella, ylikutoimivat äärimmäisellä teholla estäen miehistön vaurioitumisen. Mutta jotain meni pieleen. Yhtäkkiä lisääntyneestä ylikuormituksesta, jota järjestelmä ei enää pystynyt täysin sammuttamaan, ryhmä menetti välittömästi tajuntansa. Phil työskenteli ikään kuin mitään ei olisi tapahtunut, tässä ovat edut kyberneettiset järjestelmät, hänen huomionsa kiinnittyy täysin syntyneeseen tilanteeseen. Hän laski, että kun jarrumoottorit käynnistettiin normaalitilassa, niiden hyötysuhde oli jarrutehon suhteen monta kertaa suurempi kuin perustasoa, mutta joukkueen ei pitäisi pyörtyä, ei ainakaan kerralla. Tuntemattomista syistä sekunnin murto-osassa saavutettiin hidastuvuuden maksimitaso, jota varten aluksen tehorunko oli suunniteltu, ja se jatkoi kasvuaan huomattavasti hitaammin. Tähtialus huokaisi petollisesti, materiaalin saavuttaessa murtumispisteensä. Pelasta laiva ensin, pelasta miehistö toiseksi, se oli Philin ohjausohjelman prioriteetti. Tiimi oli anti-g-kehdoissa, jotka jatkoivat työtään teknisten valmiuksien kynnyksellä, sisäänrakennetut ensiapupakkaukset työskentelivät jo avaruuspuvuissa esitellen erilaisia ​​​​lääkkeitä. Voimarungon huokauksen tilalle tuli petollinen kolina. Phil päätti asteittain vähentää jarrutustehoa välttääkseen aluksen tuhoutumisen ja miehistön kuoleman. Hän alkoi vähitellen, mutta tasaisesti laskea jarrumoottoreiden tehoa viiteen G:iin. Analyysi ja päätöksenteko veivät häneltä vain millisekunnin kymmenesosan, mikä pelasti miehistön ja laivan.

Miehistöä ei voi katsoa ilman kyyneleitä, verta valui nenästä, korvista ja silmistä, kaikki retkikunnan jäsenet olivat tajuttomia. Phil tarkasti aluksen vielä kerran, nyt se ei ollut vaarassa tuhoutua, ja hän kiinnitti välittömästi huomion miehistön valitettavaan tilaan ja päätti välittömästi kuljettaa miehistön paikallaan olevaan lääketieteelliseen osastoon. Hän painoi kaukosäätimen painiketta, lava siirtyi ulos kapeasta, hän latasi kaikki tiimin jäsenet varovasti siihen ja vei sen lääkintäosastolle. Onko hän kokenut tunteita? Pikemminkin ei, hän vain suoritti ohjelmoidun ohjelman, tekijät riistivät häneltä tunteet, ja miksi hänen pitäisi!

Lääkäriosastolla erikoisrobotit laittoivat ihmiset välittömästi elvytyskapseleihin ja suorittivat diagnoosin. Phil katsoi tuloksia, ei mitään vakavaa, alukset repeytyivät ylikuormituksesta, Svetlanalla oli murtunut kaksi kylkiluuta, Sergeyllä oli kaulanikamien nyrjähdys, kapteeni on kunnossa, Michaelillakin on kaikki hyvin. Lääkärikeskuksessa ei ollut syytä jäädä, ja hän meni valvomoon analysoimaan vaurioita ja korjaamaan aluksen. Sulautettujen ohjelmien suorittaminen on hänen ohjelmakoodinsa prioriteetti!

Igor avasi silmänsä ja sulki välittömästi silmänsä valolta, joka roiskui hänen silmiinsä. Hänen päänsä särki, mutta entä hänen päänsä, hänen koko kehonsa, ikään kuin hänet olisi viety lihamyllyn läpi. Hän avasi silmänsä uudelleen, nyt varovaisesti totuttuaan pyhitykseen. Katse keskittyi ja lepäsi läpinäkyvän korkin päällä.

"Joo, näen, lääketieteellinen kapseli, ei arkku, jo hyvä!" - hän liikutti käsiään, koko keho väistyi välittömästi kivusta, kapseli oli täynnä liikettä, automaatio reagoi Igorin kehon reaktioon ja esitteli koko joukon lääkkeitä, joiden joukossa oli unilääkkeitä. Igor syöksyi jälleen autuaaseen unohdukseen! Lääketieteellisten kapseleiden automaatio suoritti saman toimenpiteen muun miehistön kanssa.

Normaalipäivän jälkeen Igor tuli jälleen järkiinsä, tällä kertaa hän tunsi olonsa paremmaksi ja kapselin läpinäkyvä korkki meni sivuun. Igor pääsi ulos kapselista, kehon tila ei ollut rohkaiseva, mutta voit elää. Häneltä kesti minuutti tulla järkii ja muistaa mitä oli tapahtunut, mutta hän muisti vasta ennen lähtökäskyä. Toinen korkki heitettiin takaisin ja Michael ilmestyi kapselista, katseli ympärilleen, näki alaston kapteenin ja hymyili. Igor ymmärsi mistä oli kysymys ja vastasi hymyyn:

- Katso itseäsi!

- Kyllä, näen, pukeudutaan ennen kuin Sveta herää, miksi nolata häntä?

- Kuinka välittävä oletkaan, Michael! - kapteeni ei jättänyt pistämään häntä ottamalla vaatteita robotista.

He pukeutuivat, lähestyivät Svetlanan kapselia ja molemmat punastuivat hieman, hän oli alasti kapselissa, hänen muodonsa vetivät silmää, hän, ainoa nainen avaruusaluksella, oli heille kaiken kirkkaan ja rakkaan henkilöitymä!

- Kapteeni, hän on täällä vielä kaksi viikkoa, katso diagnostiikkaa, kaksi kylkiluuta on rikki!

- Se on tietysti huono, anna sen hoitaa! Mennään katsomaan mitä navigaattorille kuuluu!

Sergein diagnoosi osoitti, että selkärangan palauttamiseksi normaaliksi tarvitaan vielä kaksi päivää, vamma ei ole vakava, mutta vaatii lepoa ja hoitoa.

- Pääasia, että kaikki ovat hengissä! – totesi Igor optimistisesti.

- Olet oikeassa, kapteeni, tämä on pääasia, mutta silti herää kysymys, kuinka tämä voi tapahtua? Miksi turvajärjestelmät eivät toimineet? Mitä oikein tapahtui?! Michael kysyi hämmentyneenä.

"Me käsittelemme tätä, ja nyt valvomoon, Michael. - Igor torjui jännityksensä aikeissaan poistua osastosta.

– Voi ei, Igor, katso kuinka kauan olimme kapselissa! - hän katsoi kronometriä ja kalpeni kuiskaten:

- Kaksi päivä! Ei voi olla!

- Rauhoitu, kapteeni, ilman hermoja, jos olemme vielä elossa, kaikki on hyvin. Mennään syömään nopeasti ja sitten ohjaushyttiin. Loppujen lopuksi emme ole Phil, meidän täytyy syödä.

"Juuri niin, Michael, Phil, missä hän on?"

"Kapteeni, ota häneen yhteyttä, kun hän raportoi, meillä on jotain syötävää."

Igor suostui, he menivät vaatehuoneeseen, missä he tilasivat lounaan erikoiskoneessa. Igor otti yhteyttä Philiin, joka aloitti heti raportin.

- Kapteeni, kuten muistat, tähtialus vaurioitui madonreikätunnelista poistuessaan ja vaurion analysoimiseksi ja korjaamiseksi annoit käskyn aloittaa jarrutus ja ajautuminen. Jarruttamisen aikana jarrutusteho kasvoi vielä selittämättömistä syistä merkittävästi, sinä ja miehistön jäsenet menetitte tajuntansa saatuaan vaurioita. Tätä silmällä pitäen olen sijoittanut sinut terveyskeskukseen.

Kiitos huolestasi, Phil! Ja mikä oli ylikuormitus jarrutuksen aikana?

”Keskimääräinen ylikuormitus oli kuusikymmentä Gs ja huippu oli kaksisataaviisi Gs.

"Vau, anti-g-järjestelmä toimi hyvin. Sixty Gs ei ole hänelle ongelma, meillä olisi lievä huonovointisuus, mutta kaksisataaviisi! Olemme edelleen onnekkaita, komentaja, että tähtialuksen luojat ovat tarjonneet mahdollisuuden, vaikkakaan ei sellaisen, mutta ilmeisesti hyvin äärimmäiset olosuhteet lento. Joten pääsimme pois kevyesti ja mikä tärkeintä, selvisimme! - Michael sanoi hämmästyneenä äänellään katsoen ilmeisesti Igoria. Hän kohotti kätensä lohduttaakseen avustajaansa.

Molemmat pureskelivat aktiivisesti, miettien tilannetta, lopulta Igor purki tilanteen.

- Michael, ymmärrän, että jokin meni pieleen, tilanne, hätä, mutta nyt pääasia on laiva ja sen käyttökunto, elämämme riippuu siitä!

- Kyllä, olet oikeassa, kapteeni, tuhat kertaa oikeassa, mennään ohjaushyttiin, on aika tehdä töitä.

Lounas on ohi, on aika lähteä liikkeelle.

Noin kymmenen minuutin kuluttua he saapuivat valvomoon, skanneri tarkisti heidän henkilöllisyytensä, minkä jälkeen laipio meni sivuun ohittaen ohjaushyttiin. Ohjaamo loisti puhtaudesta ja paneeleiden merkkivalojen asiallisesta vilkkumisesta. Ensimmäisen upseerin pöydän tuoli heilui ympäri, Phil nousi ylös ja aloitti raporttinsa selvästi sotilaallisella tavalla.

- Kapteeni, jarrutuksen aikana, hätätilanteen vuoksi aluksen voimarunko saavutti vetolujuutensa ja oli valmis hajoamaan, päätin sammuttaa jarrumoottorit. Päätökset tein minä, koska olit tajuton!

- Ei ihme, laiva ei kestänyt sitä, mutta missä me kestää tuollaisen kuorman! Michael murahti.

"Jatka raporttiasi, Phil. Igor määräsi välittämättä Michaelin murinasta.

"Ja sitten laitoin sinut kapseleihin ja tein diagnostiikan aluksen järjestelmille vaurioiden varalta. Diagnostiikka osoitti, että puolet rungossa olevasta kuulokemikrofonista purettiin, kuljetushallissa oli paineeton ja pääkoneen kaksi pakosuutinta vaurioituivat. Vaihtotyömoottoreiden osalta vauriot ovat vähäisiä. Muu osa laivasta on toiminnassa!

– Mitä on tehty sinä aikana, kun olimme lääkäriasemalla?!

- Kuljetushallin tiiviys on palautettu, ulkopuolisista kuulokkeista kolmekymmentä prosenttia on asennettu tähtialuksen runkoon, pääkoneen suuttimia korjataan. Kaikki työt valmistuvat normaalissa viikossa!

- Phil, määrititkö sijaintimme koordinaatit, minne meidät heitettiin? Mistä saimme?

"Kapteeni, aluksen koordinaatteja ei ole määritetty, se on yksinkertaisesti mahdotonta tehdä, ei ole yhtä maamerkkiä, ei ainuttakaan tähtikuviota yli laidan, ei ole mitään kiinni, skannerit eivät toimi, ulkoiset anturit tuhotaan.

– Phil, saammeko mitään kosmista säteilyä?

Ei yhtään, kapteeni!

– Tämä ei voi olla! Olet varma?

"Kapteeni, raporttini ei perustu spekulaatioihin, vaan konkreettisiin tietoihin, jotka ovat peräisin aluksen ehjistä antureista!"

- Tilanne on selvä, Phil, jatka työtä. Igor, tutustutaan tapahtumien asiakirjoihin. Michael ehdotti.

Tarkastelu kesti pitkään, he väittelivät madonreiän muutoksen luonteesta, mikä sai madonreikätunnelin muuttamaan parametrejaan. Mutta ratkaisuja ei löytynyt.

- Igor, katso, tunnelista hätäuloskäynnin aikana jäljellä olevat laitteet tallensivat spatiaalisen poikkeaman, mutta sitten ne leikattiin pois kuin veitsi ?!

Ja todellakin, tarkasteltuaan tietoja huolellisesti, vähän kerrallaan, he tulivat siihen tulokseen, että tunneli muutti parametrejaan ulkoavaruuden vaikutuksesta.

- Delaaa... - Michael vetäytyi, - kävi ilmi, että lensimme poikkeamaan ja sitten käynnistimme myös jarrumoottorit? Tuntemattomassa tilassa?

Hänen arvauksensa leijui ilmassa, ja he molemmat ymmärsivät saamansa tiedon.

– Phil, laivan nopeus?

- Tuntematon, ei viitepisteitä, kapteeni!

- Michael, otamme analysaattorit ja menemme ulkoavaruuteen tutkimaan avaruutta. Tarvitseeko ymmärtää missä olemme?

- Ehdotan, että koneet käynnistetään, anna niiden kerätä tiedot, ja vasta sitten lähdemme itse.

"Älykäs idea, Michael, tehdään se." - Igor suostui ja käski Philin varustaa tutkimusluotaimen.

- Kapteeni, olen jo varustanut enkä yhtä, lisäksi olen koko tämän ajan tutkinut, kuten sanot, poikkeavaa, tulokset ovat nolla. Kyllä, näet itse, toin tutkimuksen tulokset monitoreillesi.

Sekä kapteeni että perämies tuijottivat monitoreja, tutkivat tietoja, Phil puhui totta, ei ollut mitään tutkittavaa, koska tieteelliset luotaimet eivät olleet rekisteröineet mitään. Jäljellä olevien ulkoisten valvontakameroiden kautta he katsoivat ulkoavaruuteen, heidän yllätykseltään ei ollut rajoja. Laiva oli verhoutunut läpäisemättömään pimeyteen, ei edes vain läpäisemättömään, vaan pimeyteen konkreettisena aineena!

Mitä se on, kapteeni? Michael katsoi häntä hämmästyneenä.

"Kysyn sinulta saman kysymyksen, Phil! - Igor jatkoi, - kuinka sinä työskentelet sellaisessa pimeydessä?

”Teknisen tuen robotit eivät tarvitse valoa, ne toimivat ohjelman mukaan, jonka olen niihin laittanut. Ja minä kirjoitan nämä ohjelmat tähtilaivamme laitteen tietokantojen perusteella.

- Yrititkö ottaa näytteitä perämoottorin tyhjiöstä vai mikä se on?

"Yritin tietysti, kapteeni, mutta se ei toiminut. Aine tai mikä se onkin, virtaa ulos ansoista kuin hiekkaa, joka tihkuu niiden läpi!

– Ja mitä varten rekisteröit tämän prosessin?!

- Ei, kapteeni, sitä on mahdotonta rekisteröidä laitteillemme, oletin!

Mitä sanot, Michael? Igor katsoi häntä ymmällään.

"Ei vielä mitään, olemme analysoineet täällä jo kymmenen tuntia!" Mennään, kapteeni, syödään, levätään ja yritetään hahmottaa tilanne rauhallisessa ympäristössä. Koska meillä ei ole minnekään kiirettä, eikä terveyttä ole täysin palautettu. Igor mietti hetken ja nyökkäsi sitten hyväksyvästi.

- Phil, pysy ohjaushytissä vahtimassa, Michael korvaa sinut!

Selvä, kapteeni!

Igor ja Michael palasivat huoneeseen hiljaisina pohtien, mitä oli tapahtunut. Väsymys teki veronsa, keho ei ollut vielä palautunut normaaliksi lääketieteellisten toimenpiteiden jälkeen, ja puremisen jälkeen he päättivät levätä ja vasta sitten, tuoreella mielellä, analysoida kaikkea, hitaasti.

Molemmat nukahtivat heti, kun he koskettivat tyynyä. Michael näki unta, hän jopa hymyili. Maa 2957, Mihail Aleksandrovich Vinogradov, avaruusakatemiasta valmistunut, lentäjä-insinööri, syvän avaruuden tutkija, kadehdittava sulhanen, tulevaisuus loisti ja loisti valoisissa näkymissä. Kaikki tämä säteily heräsi henkiin, erinomainen ura, jatkuva matkustaminen syvälle avaruuteen, tunnustus ja kunnioitus kollegoiden keskuudessa eikä vain. Ja nyt lupaava tutkimusretkikunta, jonka nimittäminen avasi uusia näköaloja sekä henkilökohtaiselle kasvulle että tutkimustoimintaa.

Se ei ollut ensimmäinen kerta, kun hän lensi Igorin kanssa, heidän yhteinen työnsä on jatkunut nyt kymmenen vuotta. Vuonna 2989 syväavaruuden tutkimuskeskuksen johto kutsui heidät, saavutusten, henkilökohtaisten ominaisuuksien ja taitojen perusteella heille tarjottiin työtä, josta he eivät voineet kieltäytyä - löytää ja tutkia pimeää ainetta! On helppo sanoa, että löydät jotain, et tiedä mitä? Ja myös tutkia! Tämä tehtävä lahjoi epätavallisuudellaan, ja he suostuivat. Kahden vuoden ajan opiskelimme kokeellista avaruusalusta "Agile", joka oli varustettu moderneimmilla laitteilla ja tieteellisillä laitteilla! Samanaikaisesti he tutkivat kaikkea, mitä ihmiskunta tiesi pimeästä aineesta ja pimeästä energiasta.

Pimeän aineen mysteerin ratkaisemiseksi he loivat supervoimakkaan tähtialuksen, joka pystyi teoriassa tunkeutumaan pimeän aineen pilven läpi ja suorittamaan siellä useita kokeita. On helppo sanoa, että mene sisään, mutta miten? Vaikka tällaiset pimeän aineen rypäleet taivuttivat valon fotoneja, ja ne, jotka taipuivat niiden ympärille, jatkoivat matkaansa maailmankaikkeuden halki.

Keskuksen johtajan toimistossa heidät esiteltiin tiimin uudelle jäsenelle, Philille, kertomatta, kuka hän on. Mihail ja Igor ottivat hänet ihmisenä, kunnes totuus paljastettiin heille.

– Kokeellinen edistynyt malli, ohjelmistot ja analyyttiset klusterit perustuvat hetkellisen toiminnan periaatteisiin. Sekunti on hänelle ajan kuilu, joka on jaettu jopa miljardisosaan sen murto-osasta. - Projektipäällikkö kertoi heille.

Tämä ei aiheuttanut suurta yllätystä, tällaisia ​​robotteja on käytetty pitkään tähtialuksissa. Joskus he korvasivat kokonaisia ​​miehistöjä, mikä johtui heidän kyvystään vastustaa ylikuormitusta, aggressiivista ympäristöä ja ulkoavaruutta, mikä ei ole koskaan tullut ihmisille tutuksi. Mutta vain mies, jolla on kolloidinen biologinen tietoisuus, pystyi arvioimaan tilanteen ja tekemään päätöksen.

Joten tässä tapauksessa yksi robotti kolmelle ihmiselle, vaikka tämä yksi robotti voisi korvata heidät kaikki, ja he tiesivät sen. Tapasimme Svetlanan laivan generaattoriosastossa, ja projektipäällikkö esitteli hänet "madonreiän" läpi kulkemiseen tarkoitetun indusoidun kentän generaattorin kokeellisen mallin luojana. Kuvailtu kaikkien tyyppisten generaattorisarjojen parhaaksi asiantuntijaksi.

Svetlana on kaunis, kolmekymppinen nainen, keskipitkä, polttava ruskeaverikkö, ilmeikkäät tummat silmät ja älykkäitä piirteitä. Vartalon hieman rehevät mittasuhteet korostivat sen ainutlaatuisuutta. Molemmat ihailivat häntä, Svetlana käyttäytyi rennosti ja yksinkertaisesti, mutta ei tehnyt vaikutelmaa keilaavasta naisesta, vaan korkealuokkaisesta ammattilaisesta. Johto oli oikeutettu huolissaan joukkueen psykologisesta yhteensopivuudesta, erityisesti naispuolisen tiimin jäsenen. Mutta ne osoittautuivat turhiksi, romaaneja ei syntynyt, vain liike- ja palvelusuhteet, tässä osassa kapteeni harjoitti tiukkaa politiikkaa.

Joukkueen neljäs jäsen - navigaattori Sergei Melkov, iloinen jokeri, ilmestyi odottamatta, läpäistyään erityisen valinnan suodattimet, kapteeni päätti lopullisen päätöksen jättää hänet miehistöön vai ei. Hän ei antanut heti vastausta, mutta päätti katsoa navigaattoria lennon valmistelussa. Hän käyttäytyi luonnollisesti, näytti olevan ammattilainen alallaan, ja mikä tärkeintä, hän ei tuijottanut eikä flirttaillut Svetlanan kanssa. Tämä päätti asian, kapteeni hyväksyi hänet virallisesti joukkueeseen. Miksi Svetlanan ongelmalla oli tällainen rooli navigaattorin kohtalossa? Kyllä, se on hyvin yksinkertaista - kapteeni piti hänestä, vaikka hän ei tiennyt siitä vielä, mutta Michael arvasi heti ja oli iloinen ystävästään ja miehistöstä. Igor ei ole koskaan ollut naimisissa, ja jo jonkin aikaa hän vältti naisia ​​kokonaan, selittäen tämän vaarallisella työllä ja haluttomuudella tehdä valittuaan onneton. Igorilla oli surullinen kokemus kommunikoinnista reilun sukupuolen kanssa, hänellä oli tyttöystävä, mutta hän jätti hänet toiselle, jollekin, joka oli aina paikalla, eikä surffaillut universumin loputtomissa avaruudessa! Ja tässä on tällainen tapaus! Hän, valittu, voisi olla laivan vieressä!

Michael kääntyi unissaan toiselle puolelle, ja tässä on Kuun kiertoradalle pysäköity Agile laukaisu. Työskenneltyään tehokkaasti ohjailumoottoreiden kanssa hän aktivoi järjestelmän sisäiset moottorit, kattivat hitaasti matkan ja testasivat samalla aluksen järjestelmiä. Mutta laiva matkusti kahdeksantoista miljardia kilometriä ja lähti aurinkokunta, tervehtii useiden kilometrien pituisella marssimoottorien plasmapoistolla, joka kuljetettiin tähtienväliseen avaruuteen.

Riittävästi kiihdytettyään Agile levitti useita kilometrejä purjeita, joiden avulla se jatkoi kiihtyvyyttään tähtien energiaa hyödyntäen sivulta, tässä muodossa se muistutti lepakkaa.

Michael heräsi siihen, että joku ravisteli häntä olkapäästä, hyppäsi äkillisesti ylös, huudahti:

- Mitä?! Mitä on tapahtunut?

- Ei mitään, on aika nousta, nukuimme kymmenen tuntia, jos näin jatkuu, niin kuka sitten tekee töitä.

Michael pudisti päätään työntämällä pois unelman jäännökset, joka koostui muistojen sirpaleista, kuinka se kaikki tapahtui kauan sitten ... ..

- Se osoittautui epämukavaksi, missasin kellon, rikkoin kapteenin käskyä tai pikemminkin en edes noudattanut! - Michael alkoi olla huolissaan hänen kohtuuttoman pitkistä unistaan.

"Ei mitään", Igor katsoi häneen rauhoittavana, "Phil ei välitä kuinka monta vuoroa on, laita itsesi kuntoon ja vaihda hänet, mutta en asettanut vuoron aikaa!"

– Huono lohdutus, ei toistu jatkossa, kapteeni! Michael sanoi syyllisesti.

Nousin ylös, menin suihkuun, pukeuduin, söin aamiaisen ja menin vaihtamaan Philiä, joka ei todellakaan välittänyt kuinka paljon hän työskenteli, hän ei tarvinnut lepoa, vain latausta, ja tämä toimenpide voidaan tehdä työpaikalla. Joten Michael ei aiheuttanut paljon vahinkoa rutiinille.

Michael tuli valvomoon, kaikki on täydellistä, Phil on konsolissaan.

Hei Phil, mitä kuuluu?

- Kello meni hyvin, Michael, onnistuimme tekemään paljon!

- Olen valmis ottamaan vallan!

– Okei, Michael, siirrän tietoja kaukosäätimellesi! – virtasi loputtomasti lukuja ja kaavioita. Michael tunsi olonsa kotoisaksi tässä digitaalisessa tilassa kuin kala vedessä. Hän tarkensi yksityiskohtia ja otti kellon haltuunsa.

- Kaikki on ymmärretty, Phil, hän otti kellon!

- Ohi kello. - Phil vastasi, tämä muodollisuus tarvittiin lokikirjaan.

Ja Igor meni vierailemaan Svetlanan ja Sergein luona terveyskeskuksessa: "Loppujen lopuksi ihmiset ovat tärkeintä laivalla, ja minun tehtäväni on varmistaa heidän turvallisuutensa."

Tietysti hän oli hieman ovela itsensä kanssa, tärkein syy oli Svetlana, hän yritti nähdä hänet mahdollisimman pian!

Lääkärikeskus tapasi hänet steriilillä puhtaudella ja ilmalla, jossa oli joidenkin lääkkeiden epäpuhtauksia. Igor meni ensin Sergein kapseliin, mutta pakottamalla itsensä tähän, hänen koko olemuksensa repeytyi vastakkaiseen suuntaan. Sergein diagnostiikka oli tyytyväinen tulosten dynaamisuuteen, kuuden tunnin kuluttua hänet voidaan herättää.

"Loistava! - Igor ajatteli ja meni kapseliin, jossa Svetlana makasi, - kuinka kaunis hän on, mitä minun pitäisi tehdä, jotta hän ymmärtäisi, että rakastan häntä! Itse en koskaan ota ensimmäistä askelta, kapteenin velvollisuus ja kuri eivät salli! Noidankehä!" - Svetlanan tilanne oli huonompi, uusiutuminen oli hitaampaa, kylkiluut olivat melkein fuusioituneet, mutta keuhkot osoittautuivat vaivautuneiksi. Ensimmäisessä tarkastuksessa hän ei huomannut tätä, ei kuitenkaan mitään vaarallista, kaksi viikkoa kapselissa ja siinä se! - "Kaksi viikkoa tulen tänne, puhun hänen kanssaan ja ihailen hänen epämaista kauneutta! On kuitenkin aika ja kunnia tietää, että kapteenin tulee komentaa tähtialusta, eikä tuijottaa alastomaa rakastajaa!

Aldebaran on Härän tähdistössä ja koko horoskoopissa kirkkain tähti, yksi yötaivaan kirkkaimmista tähdistä. Nimi tuli Arabialainen sana ZbPISZd (al-dabarвn), joka tarkoittaa "seuraajaa" - tähti yötaivaalla kulkee tiensä Plejadien jälkeen. Koska sen asema Härän päässä, sitä kutsuttiin Härän silmäksi (lat. Oculus Tauro). Nimet Paliliy ja Lamparus tunnetaan myös.

Visuaalisesti Aldebaran näyttää olevan Hyadesin avoimen tähtijoukon kirkkain jäsen, joka on lähimpänä maata. Se sijaitsee kuitenkin lähempänä tähtijoukkoa Maan ja Hyadien välisellä suoralla linjalla ja on itse asiassa tähti, joka on yksinkertaisesti heijastettu klusteriin.

Aldebaran on spektrityypin K5 III tähti, mikä tarkoittaa, että tähden väri on oranssi, se kuuluu normaaleihin jättiläisiin. Siinä on kumppanitähti (himmeä M2-luokan punainen kääpiö muutaman sadan AU:n päässä). Tällä hetkellä enimmäkseen heliumia polttava järjestelmän pääkomponentti on laajentunut noin 5,3 x 107 km:n kokoon eli noin 38 auringon halkaisijaan [lähdettä ei ole määritelty 1379 päivää]. Hipparcos-satelliitti määritti etäisyyden Maasta Aldebaraniin 65,1 valovuotta, sen kirkkaus on 150 kertaa suurempi kuin auringon. Kun otetaan huomioon tämä etäisyys ja kirkkaus, näennäisen kirkkauden - 0,85 m - suhteen Aldebaran on sijalla 14. Tämä on muuttuva tähti, jolla on pieni kirkkausamplitudi (noin 0,2 m), vaihtelutyyppi on epäsäännöllinen.

Vuonna 1997 ilmoitettiin satelliitin - suuren planeetan (tai pienen ruskean kääpiön) - mahdollisesta olemassaolosta, jonka massa vastaa 11 Jupiterin massaa 1,35 AU:n etäisyydellä. e.

Aldebaran on helppo löytää yötaivaalta, koska sen kirkkaus ja avaruudellinen suhde yhteen taivaan näkyvimmistä asterismeista johtuu. Jos yhdistät henkisesti Orionin vyön kolme tähteä vasemmalta oikealle (pohjoisella pallonpuoliskolla) tai oikealta vasemmalle (eteläisellä), ensimmäinen kirkas tähti, joka jatkaa kuvitteellista linjaa, on Aldebaran.

Miehittämätön avaruusalus Pioneer 10 matkalla kohti Aldebarania. Jos sille ei tapahdu mitään matkan varrella, se saavuttaa tähden alueen noin 2 miljoonassa vuodessa.

Seuraavat tähtijärjestelmät ovat 20 valovuoden säteellä Aldebaranista:

planeetta aldebaran tähtikirkas

Kir Bulychevin teoksissa Aldebaran-järjestelmää asuu pitkälle kehittynyt sivilisaatio. Aldebaranit esittelivät ihmisiä moniin teknologioihinsa. Aldebaranien vartalorakenne on humanoidi, vain polvet ovat takana ja kyynärpäät edessä. Aldebaran-järjestelmän planeetoilla ei ole vain alkuperäiskansat, mutta myös muiden sivilisaatioiden, myös ihmisten, edustajia. Juuri Aldebaranilla isoäiti tarinasta "Liisan matka" ja sarjakuvasta "Kolmannen planeetan salaisuus" välittää kakun pojanpojalleen Kolyalle. Alisa Seleznevan lastenlapsenlapsenlapsentytär asuu Aldebaranilla 2300-luvulla (tarina "Napoleonin aarre"). Myös planeetalla on tähtikoirien kennel (tarina "Liisa ja lumottu kuningas"). Aldebaran-järjestelmän pääplaneetan kahdeksannessa asumattomassa satelliitissa löytyy pensaita - kasveja, jotka voivat kävellä ja tuottaa ääniä.

Aldebaranilla Stanislav Lemin teoksissa, syklissä "Iyonin seikkailut" (tarina "Twenty-kahdeksas matka"), on asuttava tähtijärjestelmä. Sivilisaatio on rakettitiedeessä hieman maan jäljessä. Mainitaan United Aldebaranin telakat, jotka nimesivät ensimmäisen syötävän kolmivaiheisen rakettinsa (Snacks-Roasts-Desserts) Aristarchus Felix the Quietin, Iyon the Quietin serkun, kunniaksi.

Tarina "Invasion from Aldebaran" - humoristinen tarina Puolalainen tieteiskirjailija Stanisław Lem, kirjoittaja on kirjoittanut vuonna 1959.

SISÄÄN viime vuodet paljon tietoa paljastettiin kolmannen valtakunnan kehityksestä "lentävien lautasten" alalla. Tämä on herättänyt useita kysymyksiä, joihin tutkijat yrittävät vastata: Kuinka pitkälle saksalaiset menivät "lentävien lautasten" luomisessa? Mitkä voimat auttoivat heitä? Rajattiinko tätä kehitystä sodan jälkeen vai jatkuivatko ne maapallon salaisissa tieteellisissä perusteissa? Oliko natseilla yhteyttä maan ulkopuolisiin sivilisaatioihin?

Sensaatiomaisimmat tähän aiheeseen liittyvät tiedot sisältyvät Viktor Rogozhkinin kirjaan "Eniology": "On Kansainvälinen kongressi Krimillä pidetty "Inter-ENIO-95" saksalaiset ufologit esittelivät elokuvan Kolmannen valtakunnan salaisuuksista. Vielä 1800-luvun lopulla kontaktitilanteessa olleet Vril-salaseuran jäsenet saivat telepaattisesti tietoa muukalaiskoneen rakenteesta. Uskottiin - tämä on sivilisaation tila- ja ajallisen liikkeen keino planeettajärjestelmä tähdet Aldebaran.

Laitteen uudelleen luotujen piirustusten mukaan ensimmäinen "UFO" rakennettiin jo 1920-luvulla! Ja vuonna 1938 elokuvassa esitettyjen asiakirjojen mukaan natsit tekivät ensimmäisen lennon tähän tähteen laitteella! Outoja tapahtumia tapahtui myös vuonna 1945, sodan lopussa. Amerikkalaisten salaisista asiakirjoista saatujen tietojen mukaan noin 50 saksalaista sukellusvenettä ja alusta lähti ikuisesti Etelämantereen rannoille. Sinne lähetettiin Yhdysvaltain laivaston laivue sieppaamaan. Vain yksi amerikkalainen laiva on palannut! Komentaja sanoi, että se, mitä he siellä näkivät, oli kauheaa ja käsittämätöntä.

Elokuva esitti videomateriaalia Vril-seuran natsien lentokoneiden testeistä. Useimmat UFO-silminnäkijät antavat kuvauksia näiden esineiden ulkonäöstä, ja se on lähes täysin sama kuin ulkomuoto laitteita, jotka näimme elokuvassa. Analyysi UFO-liikkeiden liikeradoista, niiden ilmestymisestä näkyvyysvyöhykkeelle ja äkillisestä katoamisesta antoi monille tutkijoille mahdollisuuden tulla siihen johtopäätökseen, että maan ulkopuolisen älyn edustajat käyttävät täysin erilaista liikeperiaatetta, jota maan asukkaat eivät tunne.

UFO ei ole lentokone sen perinteisessä merkityksessä. Ennen kaikkea nimi "aikakone" sopisi hänelle. UFO-liikkeet tehdään universumin korkeimpien mittareiden kautta teleportaation avulla. Koska "ajan" käsite on ominaista vain neliulotteisille avaruuksille, teleportaatio korkeampien mittareiden kautta voidaan suorittaa sekä suoraan että sisäänpäin. käänteinen suunta Aika Stream. Tässä tapauksessa sähkömagneettisten tai vääntökenttien etenemisnopeudet eivät ole lainkaan rajoituksia tällaiselle liikkeelle. UFO "häviää" melkein välittömästi yhdelle planeetalle ja "ilmenee" toiselle.

Analyysi paleokastrofien syistä joidenkin kaupunkien tuhoutumiseen, näiden tuhojen luonteeseen, ihmisjäännösten asemaan ja tilaan antoi useille tutkijoille mahdollisuuden tehdä hämmästyttäviä johtopäätöksiä: tuho johtui ydinräjähdyksistä! Eikä tässä ole mitään yllättävää. Samat natsit saattoivat testata pommejaan siellä, kaukaisessa menneisyydessä ... "