Ден на авиацията на Министерството на вътрешните работи на Руската федерация. Авиационно министерство на вътрешните работи на Русия. Чужди аналози на вътрешните войски

Министерството на вътрешните работи на Руската федерация е специално военно подразделение, чиито войски са предназначени да гарантират вътрешната сигурност на цялата държава, обществената сигурност, защитата на свободите и правата на човека и гражданина от незаконни посегателства.

Днес авиацията на правоприлагащите сили е полкове и ескадрили, които се занимават с транспортиране на персонал, оръжие, специално и военно оборудване и други материали. Те осигуряват мобилността на действията на органите и войските на вътрешните работи при изпълнение на възложените им задачи за осигуряване на режима на извънредни ситуации и ситуации, борба с организираната престъпност и при други обстоятелства.

История на формирането

На 3 март 1978 г. Министерският съвет и ЦК на КПСС издават постановление за засилване на защитата на съоръженията в Далечния изток и Забайкалието железници. От тази резолюция стана ясно, че в териториите на източната част на страната започват да се формират нови части на вътрешните войски. В град Хабаровск е сформирана първата отделна авиационна ескадрила на взривни вещества.

В днешно време

В момента ръководството на авиацията е поверено на заместник-главнокомандващия на Вътрешните войски на Министерството на вътрешните работи на Руската федерация по авиацията генерал-лейтенант А.И. Афиногентов.

В Калужка област, на летище Ермолино, се намира 70-ти отделен авиационен смесен полк със специално предназначение на Вътрешните войски на Министерството на вътрешните работи на Русия. Там за командир е назначен полковник И.А. Иванович. Интересното е, че Ил-76МД, един от самолетите на полка, е кръстен на първия началник на авиацията на ВВ В.М. Пономарев.

На 27 март 2014 г. Вътрешните войски на Министерството на вътрешните работи на Русия празнуват 203-та годишнина от своето формиране. Силите на реда проследяват своята история от военните батальони на вътрешната гвардия, които са формирани в столиците на провинциите с указ на император Александър I от 27 март 1811 г.

Днес Вътрешните войски на Министерството на вътрешните работи на Русия са едни от основните оператори на Ил. Флагманът на авиацията на Вътрешните войски е тежкият военнотранспортен самолет Ил-76.

В навечерието на празника представители на АО "Ил" посетиха летище Ермолино в Калужка област, където е дислоциран 70-ти отделен смесен авиационен полк със специално предназначение на Вътрешните войски на МВР на Русия. Полкът е въоръжен с няколко вида авиационна техника, включително военнотранспортни самолети Ил-76М и Ил-76МД. Полкът се командва от полковник Иванов Александър Иванович.

Един от самолетите Ил-76МД на полка носи името на Владимир Михайлович Пономарев, първият началник на авиацията на Вътрешните войски на Министерството на вътрешните работи на Русия.

Тържествената церемония по присвояването на почетното име на самолета се състоя на 28 февруари 2008 г.

Владимир Михайлович Пономарев е роден през 1935 г. Завършва Балашовското военно авиационно училище за летци. От 1957 г. до 1978 г. служи на различни военни длъжности като старши летателен състав в Гранични войски, лично овладява самолетите Ли-2, Ил-14, Ан-26, Ил-76, хеликоптер Ми-8. Участва в бойни действия в Афганистан. За смелост и смелост при изпълнение на бойни и специални задачи е награден с орден Червена звезда, „За служба на Родината във въоръжените сили на СССР“ III степен, медали, удостоен е с почетното звание „Заслужил Военен летец на СССР“.

Владимир Михайлович Пономарев редовно изпълняваше отговорни задачи по транспортирането на членове на правителството на СССР, Руска федерация, ръководители на МВР.

Пенсиониран от Вътрешни войски при навършване на пределна възраст за оставане военна служба, Владимир Михайлович остана активен пилот, продължавайки да обучава бъдещи пилоти в организацията ROSTO.

Генерал-майор Пономарев почина през 2007 г., но самолетът Ил-76МД "Владимир Пономарев", кръстен на него, увековечи паметта на професионалния летец, посветил 42 години служба на небето на Родината.

За справка

Летище Ермолино е построено през 1938 г. и първоначално е използвано като военно неасфалтирано летище. През 1954 г. той е прехвърлен под юрисдикцията на Министерството на радиоиндустрията на СССР, а през 1965 г. започва изграждането на бетонни паркинги, пътеки за рулиране и писта (3000x60 метра), която е пусната в експлоатация през 1973 г. Авиацията на вътрешните войски на Министерството на вътрешните работи на Русия е базирана на летище Ермолино от 1992 г.

Персоналът на АО "Ил" поздравява личния състав на Вътрешните войски на Министерството на вътрешните работи на Русия с празника, желае просперитет и мирно небе над главите им!

В навечерието на Деня на защитника на Отечеството Въздушните специални части на МВР на Русия ме поканиха да посетя, покажа и разкажа за службата в московския щаб и в базата в Чкаловски.

Започнахме от централата в Москва. Оказа се отлична реновирана, оборудвана сграда, която ви позволява да изпълнявате задачи в удобни условия и да се отпуснете след / между задачите.

Посрещна ни стилно декориран тотем на четата.


Предстоеше да пристигне хеликоптер и ни предложиха да се изпотим от командната кула, където се качихме.
Средства за комуникация с екипажите.

метеорологични инструменти

Пожарен хидрант на хеликоптерна площадка

Наблизо има една специална служба, която е пряко свързана с президента и те все още имат Волга в редиците (3102 - може би известна с V8 и печка в багажника?), И не само Geliki)

И тогава го чухме...

На волана командирът на AOSN полицейски полковник Игор Коншин

Има едно докосване

Полковник Коншин направи няколко красиви пасажа и отлетя за Чкаловски, за да работи и да ни чака.

HD видео

И тогава ни бяха показани кабинети и стаи от заместник-командира на AOSN
В стаята за предполетна подготовка са окачени изображения на приборните табла на използваните превозни средства. Това е от Eurocopter

Картината говори сама за себе си. Ще отидем там по-късно.

шпора)

Една от окачените на стената снимки, предаваща „ежедневието” на четата

История на AOSN

Служителите на AOSN почитат паметта на своите другари и възпоменателни щандове висят около всеки в стаята за брифинг

библия на полицая

Герб на AOSN

Как в модерен святбез UAV. Показаха ни БПЛА, които активно се използват от отряда.
Това е UAV ZALA 421 от няколко модела, произведени в Ижевск. Оборудван с камери, включително термовизионни и нощен режим. И показаха как изглежда стрелбата от БПЛА.
ZALA 421-04M, с изстрелване с прашка и кацане с парашут. Всъщност стои на прашката си.

ZALA 421-08, също с изстрелване с прашка и кацане с парашут, но човек се използва като прашка)

ZALA 421-16E, повече от 2 предишни, със същия старт, кацане

Погледни в очите си! камера)

Хексакоптер ZALA 421-21

Екран на контролната станция на UAV

Из историята на четата

Има и фитнес за служителите, за да се поддържат в добра форма. С тенис маса (завиждам) и визуални плакати със съвети за трениране на мускули

И с пич на име Торнео, за да пусне пара))

Преди да се преместим в Чкаловски, ни предложиха да попълним енергийните си запаси в столовата на отряда, което направихме с удоволствие. Беше вкусно, без хардкор под формата на сандвичи / Макдоналдс в суха храна за служителите, само вкусна здравословна здравословна храна за удобно обслужване.

Хеликоптерната база на AOSN е разположена в близост до летище Чкаловски на територията на ЛИК Камов\Мил. Следователно зоната на отговорност на отряда включва не само Москва и региона, но и регионите, съседни на тях.
AOSN притежава 4 борда - 2 Eurocopter AS-355 на територията на LIK, зад "оградата" от LIK на Чкаловски Як-40 и Superjet в Раменское. Преди това оборудването беше базирано в Биково, което беше много удобно за отряда, но поради затварянето на летището отрядът беше преместен в Чкаловски.
В ескадрилата се вземат само пилоти с боен опит.

При пристигането на мястото видяхме Ми и Ка
Ка-32 (?) с корабно базиране

Обиколката на базата беше проведена лично от командира на AOSN полковник Игор Коншин, който ни демонстрира AS-355 в полет в Москва. Човек, който живее в отряда, подкрепяйки го и създавайки всички условия за комфортна и отлична работа на служителите в отряда.

На базата на помещенията, както и в Москва, те са украсени със снимки на дейността на отряда, а също и с произведения на изкуството (вероятно служители). Този от Ми-17 виси в стаята за предполетна подготовка.

Точно като този малък исторически щанд

табло с предполетна информация

Infostar (основният обект на заснемане от гостуващите медии) и любимата на базата на котето Клепа

След като ни показаха няколко стаи (радио, стая за обучение, стая за дежурен екипаж - 24 часа смяна, времето от получаване на командата до излитане е 20 минути), бяхме отведени до най-интересното - хангари с оборудване.

Оборудване за поддръжка в първия хангар
Размразителя е чисто нов имаше и влекач също е наземен ток на шаси Урал

Във втория хангар основната ударна сила на AOSN са хеликоптерите Eurocopter AS-355

Опашката на този, който летеше пред нас в Москва

Качихме се и снимахме хеликоптери от колесника до лопатките)

Сивото име, Александър Калабушкин, е кръстено на майор-командир на екипажа на хеликоптера Александър Калабушкин, който загина по време на мисия в Чечня. Така че, ако видите такъв хеликоптер в небето - знайте, че това е AOS

Долен блок с камери

Андрей кронос в кабината на сивото

аз съм полицай)

Кабина бяло-синя

И неговият подреден

Сив спрет и екран за видео дисплей от външна камера. Подреденото е малко по-различно от подреденото бяло и синьо

Авиационният отряд на специалните сили на Центъра за специални сили за бързо реагиране и авиацията на Министерството на вътрешните работи на Русия (АОСН "Ястреб" ЦСН СР МВР на Русия) - "Ястреб" е авиационен специален отряд. Центърът е под оперативното ръководство на подразделение на централния апарат на Министерството на вътрешните работи на Русия, което изпълнява функциите на Министерството на вътрешните работи на Русия по организиране на дейността на силите за бързо реагиране.

Централният офис на АОСН "Ястреб" на ЦСН СР на МВР на Русия се намира в района на метро Авиамоторная. Тук отрядът разполага с просторна, реновирана офис сграда.

Срещаме се и ще бъдем придружавани в бъдеще, разкажете и покажете всичко - заместник-командирът на авиационния отряд със специално предназначение "Ястреб" на Центъра на специалните сили за бързо реагиране и авиация на Министерството на вътрешните работи на Русия по летателна работа - Юмаев Марат Абдрашитович, полковник от полицията

Тъй като отрядът е авиационен, на покрива на офис сградата има хеликоптерна площадка

Диспечерът се подготвя за пристигането на хеликоптера

Хеликоптерите на авиационния отряд "Ястреб" са базирани на летище Чкаловски край Москва. Времето за пътуване от Chkalovsky до офиса с хеликоптер е около 10 минути.

Хеликоптерът се управлява от командира на летателен отряд "Ястреб". След като ни позира, хеликоптерът отлетя обратно към летище Чкаловски, за да ни чака там.

Междувременно имаме възможност да видим живота на авиационния отряд.

Клас

Полицай изучава технически материали

Разположението на основните летища (обекти) в контролната зона на Московския център с данни за комуникации и RTO

Има малка фитнес зала, въпреки че служителите нямат много свободно време

Вижда се, че сградата е след основен ремонт, всичко е ново навсякъде и всичко е чисто и подредено, всичко е като у дома

Авиационният отряд "Ястреб" е сравнително млад в държавната авиация, през 2013 г. отрядът навърши само 10 години.

Поделението се гордее с тях. Служа на закона - служа на народа!

Преносим малогабаритен комплекс, който включва два самолета, компактна станция за управление с резервен комплект батерии за самолета и раница-контейнер за носене на 2 UAV. Този надежден комплекс е предназначен за използване в първата линия на разузнаване, както и за наблюдение на повърхността на сушата и морето. Времето за подготовка на комплекта в работно състояние е 5 минути. ZALA 421-08 се управлява в автоматичен или полуавтоматичен режим.

Отрядът непрекъснато се развива, закупува се нова техника и оборудване. Отрядът безпилотни летателни апарати работи усилено, натовареността е луда. На отряда се определя регионът и най-близките райони (Калуга, Тверска област, има общо седем региона)

Авиационен безпилотен летателен апарат ZALA 421-16E. БПЛА от самолетен тип развиват висока скорост и могат да летят на разстояние до 50 километра, докато от разстояние до 25 километра безпилотно „бебе“ може да излъчва видео изображение към базата и може да води автономна стрелба, като на разстояние до 50 километра от оператора. При загуба на сигнал дронът сам се връща в базата.

Блогърите внимателно изучават безпилотните летателни апарати

Затворена система за видео комуникация, на която се задава къде ще лети самолетът и точно там в реално време може да се следи къде се намира дронът. БЛА е отделна гордост на авиационния отряд.

Тези хеликоптери не са свързани с отряда "Ястреб", но просто не могат да преминат покрай красивите автомобили KA-226

Хеликоптери за извеждане от експлоатация ... чакат своето време

Среща ни Игор Леонидович Коншин - полковник от полицията, командир на летателния отряд "Ястреб"

Игор Леонидович разказа малко за отряда "Ястреб".

Авиационният отряд "Ястреб" е сравнително млад, но през това време има грандиозно развитие. Ако погледнете как бяхме базирани първоначално, седяхме в малки, долни офиси на Болшая Лубянка, а сега имаме голяма, реновирана офис сграда. Преди това отрядът беше базиран в Биково, но за съжаление летище Биково, което е много удобно географски за задачи, беше затворено. Намерихме такова място за базиране на хеликоптери и плюс, че наблизо имаше самолет. Започнахме да се базираме на летищата Чкаловски и Раменское. Имаме разпръснато авиационно оборудване, това се прави специално за изпълнение на задачи, ако цялото оборудване е на едно място, тогава това няма да е правилно. Изглежда, че Chkalovsky и Ramenskoye са наблизо, но времето може да бъде коренно различно. Чкаловски може да има открито небе, когато Раменское е затворено. Следователно ни позволява бързо да изпълняваме задачите. Ние летим с хеликоптери при почти всякакви метеорологични условия. През огън, вода и медни тръби минаха всички летци от отряда, всички бивши военни летци.
В Чкаловски имаме денонощен дежурен екипаж от 1 хеликоптер, общо дежурят 5 души. Готов за полет 20 минути.

На територията има два хангара. Едната, така да се каже, е разделена на битова единица и гараж за специално оборудване.

Игор Леонидович: "Ръководството има много планове за развитие. Искам хората да идват на служба като у дома си, за това създават комфортни условия за обслужване."

В кухнята, където се храни дежурната смяна, живее котката Клепа :)

Има малка зона за отдих с уреди за тренировки с тежести и маси за тенис.

Основната ударна сила на AOSN "Hawk" са леките многофункционални вертолети AS-355 Ecureuil (в превод от френски - катерица), произведени от френския самолетостроителен концерн Eurocopter.
Един от хеликоптерите носи името - Александър Калабушкин (на името на загиналия член на отряда), именно с този хеликоптер летя Игор Леонидович, когато бяхме на покрива на офис сградата.

Пилотско място в хеликоптер AS-355

Единият хеликоптер е маскиран, а другият в цветовете на полицията. На отряда се възлагат различни задачи и в някои задачи е необходимо едно оцветяване, в други друго. От този хеликоптер е заснето встъпването в длъжност на руския президент В.В. Путин

Едно от най-важните и отговорни направления в работата на авиоотряда е взаимодействието със специалните части. Преди всичко със СОБР „Рис“ и ОМОН „Бизон“. Тук основната задача на полицейската авиация е транспортирането на бойната група до мястото на спецоперацията. Хеликоптерът може да качи на борда си до 4 служители с въоръжение и пълно снаряжение. Специалните сили могат да бъдат не само вътре в хеликоптера, но и отвън. В допълнение към транспортните и бойни функции, хеликоптерът изпълнява разузнавателни мисии с помощта на специално оборудване.

Максимална височина на полета - 6 км, скорост - 250 км / ч. Най-важното изискване за полицейски хеликоптер е маневреността. Въпреки факта, че хеликоптерът не трябва да лети често в градските райони и основната му сфера на дейност са големи открити пространства, макар и в рамките на града, но все пак, полицай с хеликоптерни крила трябва да бъде подготвен за факта, че ще трябва да маневрирате с малки ъгли на завъртане и рязко да се издигнете в небето или да се спуснете, ако е необходимо. AS-355 е идеален за такива маневри. Друго безспорно предимство на тази машина е нейното тегло и размери. Поради скромните си размери хеликоптерът, ако е необходимо, може да кацне на петно ​​с диаметър не повече от 30 метра и в същото време да кацне на почти всяко място, включително покриви. високи сгради. В същото време машината може да работи не само в равнинни условия, но и в планината, а тази среда, както знаете, се счита за една от най-трудните за летене.

Машина за теглене на хеликоптер, с помощта на която хеликоптерът се изкарва и укрива в хангара

За изпълнение на задачите хеликоптерът е оборудван с видеокамери с висока разделителна способност, термовизионни камери и друго оборудване.

Игор Леонидович: „Преди две години Sukhoi SuperJet 100 пристигна в отряда (който трябва да замени древния и бавен Як-40“), за година и половина нокаутираха екипажа под самолета.73 души срещу 95.
- Както излиза? Да, просто всичко, трябва да работите, да чукате на всички врати и всичко ще бъде наред :) (Ракията не тече под легнал офицер))"

Гордея се с отбора и екипа си!

Затегнете коланите, ние сме на мисия!

Бих искал да кажа огромно благодаря за поканата за посещение - Юмаев Марат Абдрашитович и Игор Леонидович Коншин. Успех в упоритата работа! а също и благодарение на общността на mosblog

А също и в базата на летище Чкаловски, близо до авиационния отряд "Ястреб" живее очарователно куче :)), което беше много щастливо да ни види всички и дори започна да танцува :))

Всичко мирно небе над главата!

Вътрешните войски на Министерството на вътрешните работи на Руската федерация водят началото си от Вътрешните войски на Министерството на вътрешните работи на СССР. По време на разпадането на СССР бившите съветски вътрешни войски бяха разделени между бившите съветски републики на териториален принцип.

С указ на президента на РСФСР от 20 октомври 1991 г. всички формирования на Вътрешните войски на МВР на СССР, дислоцирани на територията на РСФСР, са взети под юрисдикцията на РСФСР и са подчинени на Министерството на вътрешните работи на Русия.

Вътрешните войски на Министерството на вътрешните работи на Русия придобиха официален статут на 24 септември 1992 г. с приемането на Закона на Руската федерация № 3534-1 „За вътрешните войски на Министерството на вътрешните работи на Руската федерация ".

До 1996 г. те изпълняваха защитата на поправителните институции, а функциите по ескортиране на специален контингент - до 1 януари 1999 г.

Чеченски конфликт

Вътрешните войски на Министерството на вътрешните работи на Русия участваха в установяването на конституционния ред в Северен Кавказ по време на двете чеченски войни. Вижте основните статии:

Вътрешните войски осигуряваха реда в Северен Кавказ, изпълнявайки задачи по патрулна служба и бързо реагиране при възникващи безредици.

В съвременна Русия до 2016г

На 2 март 1993 г. на базата на регионалните отдели на Вътрешните войски на Министерството на вътрешните работи на Русия са създадени окръзите на вътрешните войски на Министерството на вътрешните работи на Русия: Източен, Волжски, Северозападен , Северен Кавказ, Сибир, Урал, Москва. Областите продължиха до 1 януари 2008 г.

До 2016 г. вътрешните войски на Руската федерация бяха обединение - специализирано за правоприлагане в рамките на държавата. Съвременните вътрешни войски бяха достатъчно моторизирани, оперативните (моторизирани) части разполагаха с бронирани превозни средства. Вътрешните войски разполагаха със собствени авиационни ескадрили, инженерни и малки военноморски части.

Вътрешните войски на Министерството на вътрешните работи на Русия продължиха да се развиват и подобряват, събирайки опитен персонал въоръжени силиРуската федерация и специалните служби (