Erou de două ori al pilotului de luptă al Uniunii Sovietice, Borovoye Andrey Egorovich. Biografia lui Andrey Egorovich Borovoy Borovoy Andrey Egorovich cum a fost ucis

(30.10.1921–7.11.1989), pilot de vânătoare, de două ori Erou al Sovietelor. Unire (24/8/1943, 23/2/1945), gena. - regiment. aviație (1968). Fiul muncitorului. În 1940 a intrat în Armata Roșie. A absolvit armata Chuguev. aviaţie scoala de piloti (1940), Militara. - aer. Academia (1951), Militară. Academia Marelui Stat Major (1957). Din Dec. 1941 a participat la luptele de pe front. Membru din 1943 VKP(b). Din 1943 com. link, din 1944 com. escadrile din 157 vor fi distruse. regimentul aerian. Până în august. 1943 a făcut 341 de ieșiri, a luat parte la 55 de bătălii aeriene, a doborât personal 12 avioane inamice și 14 în grup. Până în februarie. 1945 a doborât alte 19 avioane inamice. În total, în anii de război a realizat cca. 470 de ieșiri, doborât personal 31 de avioane inamice și 14 în grup. După război, com. regiment aerian, aviație conexiuni. Din 1958, în poziții de comandă la Moscova. districtul de apărare aeriană, Dalnevost. și Kiev IN; în 1969–77 echipe. aviația de apărare aeriană a URSS. Din 1977 militar consultant In?ta militara. istoria Ministerului Apărării al URSS. Decedat.

Mare Definitie

Definiție incompletă ↓

Borovykh, Andrei Egorovici

(30/10/1921-11/07/1989) - pilot de vânătoare, Pilot militar onorat al URSS (1966), de două ori Erou al Uniunii Sovietice (1943, 1945), Colonel General de Aviație (1968). Membru al Marelui Războiul Patriotic din decembrie 1941. Era comandantul IAP-ului 157. A făcut 470 de ieșiri, a doborât personal 32 de avioane și 14 în grup. Războiul s-a încheiat la Berlin. După război, a servit în poziții de comandă în Forțele de Apărare Aeriană ale Țării. În 1969-1977 a fost comandant al apărării aeriene. Din 1977 a lucrat la Institut istoria militară MO URSS. A fost ales deputat al Sovietului Suprem al URSS la convocarea a II-a. Autor al cărților „New Technology, Weapons and Man”, „Reliable Shield of the Motherland”. Bustul de bronz a fost instalat acasă în orașul Kursk.

Borovykh, Andrei Egorovici

(30.9.1921-7.11.1989). Pilot de avion de vânătoare. Născut la 30 octombrie 1921 la Kursk într-o familie din clasa muncitoare. Rusă. Membru al PCUS din 1943. În 1936 a absolvit liceu. ÎN armata sovietică din 1940. A absolvit Școala de piloți de aviație militară Chuguev în 1940. Pe fronturile Marelui Război Patriotic din decembrie 1941. Calea lui de luptă a trecut prin Orel și Kursk, Gomel și Brest, Lvov și Varșovia și s-a încheiat lângă Berlin. A zburat pentru a intercepta aeronavele inamice, ne-a escortat bombardierele în spatele liniilor inamice și a efectuat recunoașteri aeriene. Titlul de Erou al Uniunii Sovietice comandantului Regimentului 157 Aviație de Luptă (Divizia 273 Aviație de Luptă, Corpul 6 Aviație de Luptă, Armata 16 Aeriană, Frontul Central), sublocotenentul Andrei Egorovici Borovyh a fost acordat la 24 august 1943 pentru 341 ieșiri de luptă de succes și participare la 55 de bătălii aeriene, în care a doborât personal 12 avioane inamice și 14 ca parte a unui grup. Cea de-a doua medalie de comandant de escadrilă „Steaua de Aur” a aceluiași regiment (Divizia 234 Aviație de Luptă, același corp și armata, Frontul 1 Bieloruș) căpitanul Borovoy a fost acordat la 23 februarie 1945 pentru alte 19 avioane inamice doborâte în următoarele 49 de aer. bătălii. În total, în anii războiului, Borovoy a făcut aproximativ 470 de ieșiri de succes, a doborât 31 personal și într-un grup de 14 avioane. După sfârșitul războiului, a comandat un regiment de aviație și formațiuni de aviație. În 1951 a absolvit Academia Forțelor Aeriene. În 1957 - Academia Militară a Statului Major General. În 1958-1977, a ocupat funcții de comandă în Districtul Militar de Apărare Aeriană din Moscova, Districtul Militar Orientul Îndepărtat, KVO, comandant al aviației de apărare aeriană a țării, Colonel General al Aviației (1968). Din 1977 - la Institutul de Istorie Militară al Ministerului Apărării al URSS. A fost ales deputat al Sovietului Suprem al RSFSR și deputat al Sovietului Suprem al URSS. A primit 2 ordine ale lui Lenin, 5 comenzi Banner roșu. Alexander Nevsky, Războiul Patriotic clasa I, ordinul III. Steaua Roșie, comandă. „Pentru Serviciul Patriei în Forțele Armate ale URSS” clasa a III-a, medalii. Bustul de bronz este instalat în patria eroului. Autor al articolelor științifice „Noua tehnologie, arme și oameni” M. 1972, „Scutul de încredere al patriei” 1985 etc. La 7 noiembrie 1989, Andrei Egorovici a murit.

Multe cu premii militare sovietice sunt publicate pe comerțul britanic. Materialul, care dezvăluie esența lotului, spune că ordinele și medaliile au aparținut celebrului lider militar sovietic, de două ori Erou al Uniunii Sovietice, general-colonel de aviație Andrei Egorovici Borovoy. Costul inițial al lotului a fost estimat la 10-15 mii de lire sterline. Se raportează că valoarea totală a vânzării de ordine și medalii ale generalului Borovoy a fost de 120 de mii de lire sterline.

Potrivit unor relatări, premiile celebrilor general sovietic a decis să scoată la vânzare îl cunoștea îndeaproape oameni.

Lotul a fost prezentat ca „Comenzi și decorațiuni mondiale”:

Informația nu a fost confirmată oficial. În orice caz, vânzarea premiilor care au în primul rând valoare istorică (ca să nu mai vorbim de familie) la o licitație străină de dragul de a primi bani astăzi arată ca o blasfemie în raport cu memoria lui Andrei Egorovici.

În același timp, nu există date despre cine a devenit dobânditorul premiilor sovietice ale generalului Borovoy.

Se știe că A.E. Borovykh a fost ucis la Moscova pe 7 noiembrie 1989, la vârsta de 68 de ani. Potrivit rapoartelor presei, unele dintre premii au fost apoi furate. Generalul, originar din Kursk, a fost înmormântat într-un sicriu închis la cimitirul Novodevichy din Moscova. În același timp, nu există dovezi că infractorii au fost pedepsiți pentru moartea generalului colonel, care a comandat la un moment dat aviația Forțelor de Apărare Aeriană URSS.

B Orovykh Andrei Yegorovich - pilot de luptă al Regimentului 157 de aviație de vânătoare al Corpului 6 de aviație de luptă al Armatei a 16-a aeriane.

Născut la 30 octombrie 1921 în orașul Kursk într-o familie de clasă muncitoare. Rusă. Membru al PCUS (b) / PCUS din 1943. În 1936 a absolvit liceul.

În Armata Roșie din 1940. A absolvit Școala de piloți de aviație militară Chuguev în 1940.

Pe fronturile Marelui Război Patriotic din decembrie 1941. Calea lui de luptă a trecut prin Orel și Kursk, Gomel și Brest, Lvov și Varșovia și s-a încheiat lângă Berlin. A zburat pentru a intercepta aeronavele inamice, ne-a escortat bombardierele în spatele liniilor inamice și a efectuat recunoașteri aeriene.

Titlul de Erou al Uniunii Sovietice comandantului de zbor al Regimentului 157 Aviație de Luptă (Divizia 273 Aviație de Luptă, Corpul 6 Aviație de Luptă, Armata 16 Aeriană, Frontul Central), sublocotenentul Andrei Egorovici Borovykh, a fost acordat prin decret al prezidiului al Sovietului Suprem al URSS din 24 august 1943 pentru 341 de ieșiri de succes și participarea la 55 de bătălii aeriene, în care a doborât personal 12 avioane inamice și 14 ca parte a unui grup.

Cea de-a doua medalie Steaua de Aur a fost acordată comandantului escadronului aceluiași regiment (Divizia 234 de aviație de luptă, același corp și armată, frontul 1 bielorus), căpitanului Andrei Egorovici Borovikh, acordată prin decretul Prezidiului Sovietului Suprem din URSS din 23 februarie 1945 pentru doborât în ​​49 de lupte aeriene ulterioare și încă 19 avioane inamice.

În total, în anii de război, A.E. Borovykh a făcut aproximativ 470 de ieșiri de succes, a doborât 31 personal și într-un grup de 14 avioane inamice.

După sfârșitul războiului, curajosul pilot de luptă a comandat un regiment de aviație și formațiuni de aviație. În 1951 a absolvit Academia Forțelor Aeriene. În 1957 - Academia Militară a Statului Major General. În 1958-77 - în poziții de comandă în districtul militar de apărare aeriană din Moscova, Orientul Îndepărtat, KVO, comandant al aviației de apărare aeriană a țării, colonel general al aviației. Din 1977 - la Institutul de Istorie Militară al Ministerului Apărării al URSS. A fost ales deputat al Sovietului Suprem al RSFSR și deputat al Sovietului Suprem al URSS. A trăit în orașul erou Moscova. A murit tragic pe 7 noiembrie 1989.

________________________________

Tinerețea se maturizează în lupte

Borovoy a ajuns pe frontul Kalinin în mijlocul acestor operațiuni ofensive. Aici și-a început viața de primă linie. De aici, prin Orel și Kursk, Gomel și Brest, Lvov și Varșovia, traseul său militar se termină la Berlin. A început ca un pilot obișnuit și a ajuns ca comandant de escadrilă, de două ori Erou al Uniunii Sovietice.

Prima bătălie aeriană i-a adus prima sa victorie. În zona Dealului, i-a atacat rapid pe „Junkerii” fasciști și l-a doborât. Și curând, păzind gara Toropets din aer, a doborât al doilea și apoi al treilea bombardier inamic. Acest succes l-a inspirat pe tânărul pilot.

După ce a primit informații că naziștii se pregătesc să facă un raid major în zona Zubtsov, unde erau concentrate unitățile noastre de tancuri, comandamentul regimentului a instruit un grup de avioane comandate de Borovoy să acopere această zonă.

Avioanele lui Baranov, Tomilchenko, Krupin, Kaznacheev, Shevtsov zburau lângă luptătorul Borovoy. Aici este zona alocată. Undeva acolo jos, în desișul pădurii, cisternele noastre s-au refugiat. De sus se vede clar o zonă imensă de pădure. În jurul pădurii – mai multe sate arse.

Ceasul se apropia deja de sfârșit când o voce de avertizare din pământ a răsunat în aer:

Atenţie! A apărut un grup mare de bombardieri fasciști. Pregătește-te să respingi atacul.

Avioanele inamice se îndreptau direct spre zona în care se aflau unitățile noastre de tancuri. Borovykh l-a atacat pe lider. Fascistul, se pare că nu se aștepta la un atac atât de îndrăzneț, a încercat să se întoarcă, dar era prea târziu. Obuzele au lovit avioanele și au lovit fuzelajul. „Junker” a izbucnit în aer și s-a prăbușit imediat în bucăți. În acest moment, Mihail Baranov a dat foc celui de-al doilea bombardier fascist. Neacceptând bătălia, restul avioanelor s-au întors.

Opriți persecuția, - a transmis Borovykh prin radio.

Înainte ca piloții sovietici să aibă timp să se regrupeze și să-și ia locul deasupra zonei în care se aflau tancurile noastre, 12 Messerschmitt au căzut peste ei din cauza norilor. Și luptătorii sovietici au intrat din nou în luptă. Câteva minute mai târziu, Andrei Borovykh a reușit să-l învingă pe unul dintre naziști. Dar forțele erau prea inegale. Unul dintre „șoimii” noștri a fost incendiat, iar pilotul, încercând să doboare flacăra, a căzut brusc. Curând, al doilea luptător sovietic a părăsit bătălia, iar al treilea a fost doborât. A devenit din ce în ce mai dificil să lupți cu cele trei echipaje rămase. Avionul, care a fost pilotat de Andrey Borovykh, a avut o defecțiune a tunului, a rămas fără cartușe de mitralieră și a rămas fără benzină. Trebuie să plecăm, dar 11 „Messerschmitts” blochează strâns drumul.

Borovykh a decis să-i depășească pe naziști. După ce i-a epuizat cu întorsături complexe, s-a strecurat pe neașteptate sub unul dintre „Messers” și s-a îndreptat spre locația trupelor inamice. Mihail Baranov și Anatoly Tomilchenko au repetat manevra lui Borov. Naziștii, care se așteptau ca piloții noștri să se îndrepte spre est, spre locul unde se aflau trupele sovietice, au pierdut din vedere „șoimii” sovietici. Desprinzându-se de urmăritori, avioanele noastre s-au întors pe aerodromul lor.

Ulterior, Andrei Borovykh și-a amintit în mod repetat de această luptă dificilă. A încercat din nou și din nou să-și dea seama care era greșeala. Ar fi putut fi evitată pierderea? A existat un singur răspuns la aceste întrebări - trebuie să acționăm mai prudent și mai prudent.

Și pentru moartea „șoimilor” noștri ne vom plăti în continuare ”, a spus apoi Andrey Borovykh camarazilor săi de arme.

Și oportunitatea s-a prezentat curând. Era deja în zona orașului Bely. În acea zi, Borovoykh zbura în frunte, încă doi dintre luptătorii noștri zburau în apropiere. În acest moment, cinci bombardiere naziste au apărut la orizont, însoțiți de patru Messerschmitt. Inamicul nu știa încă că pe luptătorii sovietici au fost instalate tunuri noi în locul mitralierelor de calibru mic eliminate. Încrezători în inaccesibilitatea lor, piloții naziști și-au continuat drumul, fără să acorde atenție avioanelor noastre.

Andrei Borovykh i-a doborât. Când distanța dintre avioane a fost redusă la 800 de metri, el a tras cu rachete în formația apropiată a Junkers. Unul dintre bombardierele inamice s-a prăbușit imediat la pământ, al doilea a fost grav avariat și a început să piardă rapid din altitudine.

Întorcându-se, Borovykh s-a grăbit în ajutorul camarazilor săi, care s-au angajat în luptă cu alte bombardiere inamice. Dar în acel moment, patru Messerschmitt au căzut asupra lui. Unul dintre piloții naziști a plecat de sus și s-a pregătit să deschidă focul asupra luptătorului sovietic. Borovoykh a încetinit brusc gazul și a trecut la alunecare. Aeronava a încetinit semnificativ, iar pista mitralierei a trecut. Când fascistul înșelat a alunecat înainte, Andrei Borovykh l-a lovit cu tunurile.

Ia-o, ticălosule! – a aruncat după avionul doborât.

Scufundându-se în nori, Borovoy s-a desprins de restul Messerschmitt și s-a alăturat grupului său. La ultimele picături de benzină am ajuns pe aerodromul meu. Acolo a aflat că comandantul frontului, I. S. Konev, care urmărea bătălia aeriană, i-a mulțumit.

Andrei Borovykh a petrecut întregul război pe front. A făcut aproximativ 600 de ieșiri, a doborât personal 32 de avioane naziste în lupte aeriene și 14 în lupte de grup. Am privit moartea în ochi...

Sfârșitul verii 1944. frontul bielorus. De câteva zile plouă. O ceață gri de ceață se întinde pe pământ. Și în jurul vălului nesfârșit de nori cenușii.

Și când tocmai se termină, - privind în jurul orizontului, spune Borovykh gânditor. - Obosit să aștept.

Da, nu poți zbura pe o astfel de vreme, - este de acord navigatorul regimentului.

Și deodată un ordin: trimiteți urgent un grup de piloți să caute unitatea noastră de cavalerie, care era înconjurată în regiunea Brest. Cavalerii au fugit în spatele inamicului. La întoarcere și-au pierdut mijloacele de comunicare. Este necesar să se stabilească coordonatele exacte ale unității de cavalerie și să-l ajute să scape din încercuire.

Și acum cei patru luptători s-au îndreptat spre vest. Ei sunt conduși de Andrey Borovykh. Piloții au trecut linia frontului, iar apoi, ieșind din nori, au început să inspecteze zona la nivel scăzut. Cu mare viteză au măturat râpele și terenurile arabile, au examinat cu atenție fiecare dumbravă.

Andrei Borovyh și-a pierdut de mult noțiunea timpului. Ochii i s-au înroșit din cauza efortului prelungit, tunica nu a avut timp să se usuce de transpirație. Ar trebui să ne odihnim, dar nu avem timp. Patru luptători au zburat și s-au întors pe aerodromul lor de multe ori. Și abia la sfârșitul celei de-a doua zile unitatea de cavalerie a fost descoperită.

Cavalerii care au părăsit încercuirea și-au invitat salvatorii-piloți la locul lor. Andrei Borovyh nu mai văzuse niciodată atât de multe fețe vesele și entuziasmate. Nu a avut timp să răspundă la salutări. I-au strâns mâinile, l-au îmbrățișat strâns.

Multumesc fratilor, multumesc familie! - s-a repezit din toate părţile.

Odată, în timp ce patrulau peste Vistula, Andrey Borovoykh și Mihail Baranov s-au întâlnit în aer cu 20 de Foke-Wulfs. Pentru a înșela inamicul, piloții noștri s-au întors și au creat impresia că părăsesc bătălia. Dar, după ce au intrat în nori, și-au schimbat brusc cursul și au apărut aproape instantaneu deasupra aeronavei naziste. Apărând alternativ din spatele norilor, „șoimii” au doborât o avalanșă de foc asupra „Focke-Wulfs” și au urcat din nou, în spatele norilor. Naziștii nu puteau înțelege câți luptători îi atacau. Deja cinci mașini ard dedesubt, dar atacurile nu se opresc. Deci curajul și viclenia militară au câștigat.

De fiecare dată când Borovykh dobora un avion inamic într-o luptă aeriană, cu siguranță, la întoarcerea sa, va „aluneca” peste aerodromul său. Toți cei din regiment știau asta bine. De data aceasta a trebuit să facă trei „diapozitive”.

Ultimele luni ale Războiului Patriotic, Andrey Borovyh a petrecut zboruri de luptă aproape continue în Varșovia și apoi în direcțiile Berlin. A zburat pentru a intercepta aeronavele inamice, ne-a escortat bombardierele în spatele liniilor inamice și a efectuat recunoașteri aeriene. A trebuit să participe la multe bătălii aeriene. Dar în tot acest timp, avionul său nu a primit nicio gaură.

Când în februarie 1945 Andrei Borovyh a primit a doua medalie de aur a Erouului, acesta avea doar 24 de ani. Acum generalul Borovoy își poate aminti cu mândrie anii războiului. ÎN mare victorieși-a adus contribuția și ca fiu credincios al Patriei sovietice și un războinic curajos.

Borovikh Andrei Egorovici

A câștigat prima sa victorie în prima bătălie. Succesul a venit rar la un pilot imediat și, deși Borovoy a fost instructor la școală timp de șase luni, victoria sa poate fi explicată doar prin perseverența excepțională și atacurile izbitoare ale tânărului pilot. Adevărat, Uraganul, pe care a zburat apoi, a fost modernizat din punct de vedere al armelor; iar cu mâna ușoară a lui B. Safonov, a cărui experiență era cunoscută pe scară largă, patru mitraliere cu aripă Browning de 7,7 mm au fost înlocuite cu patru tunuri ShVAK de 20 mm.

8 ieșiri făcute de Borov pe frontul Kalinin, au adus 3 victorii, a fost numit comandant de zbor, i s-a acordat Ordinul Steagul Roșu. Curând, pilotul a condus o luptă aeriană în zona Zubtsov, unde, în fața comandantului frontului, generalul-colonel I. Konev, a doborât pe Yu-88 și Me-109, primind recunoștință pentru desfășurarea excelentă a bătăliei. Numele lui devine cunoscut în anumite părți ale frontului, odată cu experiența vine și calmul, încrederea este întărită și mai mult.

A. Borovoykh s-a născut la Kursk la 30 octombrie 1921 sub semnul Scorpionului, care și-a păzit soarta, precum și soarta relativei majorități a așilor născuți sub această constelație. A absolvit 7 clase, a lucrat ca șofer, după care un tânăr puternic și inteligent a fost acceptat la Chuguevskoye scoala Militara piloți, redenumit în martie 1941 în Școala Militară de Aviație Chuguev, pe care a absolvit-o în același an. În ciuda obiecțiilor cadetului, acesta a fost lăsat la școală ca instructor, iar instructorii au lăsat pe cei mai buni dintre cei mai buni. Rețineți că lansarea celui de-al 41-lea an a dat 54 de eroi ai Uniunii Sovietice, 4 de două ori și unul de trei ori de eroi, că în următorii trei ani și jumătate vor doborî aproximativ 1000 de vehicule inamice în aer, adică în termeni din componența sa, această problemă nu a avut egal în istoria Forțelor Aeriene sovietice.

Majoritatea călătoriilor pe care Borovoyh le-a petrecut pe avioane, a căror performanță de zbor a fost semnificativ inferioară celor germane (uraganul Mk11 *, Yak-7B). Alfabetizarea tactică și viclenia militară, pe care asul nostru nu le-a uitat niciodată, au contribuit la compensarea avantajului aeronavelor inamice: „Un pilot nu trebuie doar să stăpânească perfect aeronava, ci și să aibă și viclenie militară. Cunoașterea înmulțită de viclenia militară este succesul bătăliei, cheia victoriei asupra celui mai puternic și insidios inamic.

În lupte aeriene grele de pe Frontul Central, pe Bulgele Kursk, deja pe Yak-7B, a doborât 8 avioane germane. Într-una dintre bătălii, a sărit dintr-o mașină în flăcări cu o parașută, dar a doua zi, după ce abia s-a întors în regiment, a zburat din nou într-o misiune de luptă. În aceste bătălii, el a susținut literalmente casa natală, deoarece părinții, frații și surorile lui au rămas în Kursk, recent eliberat. Mai târziu, află că tatăl său, Yegor Grigorievich, a murit în timpul unui raid aerian german asupra Kursk.

La sfârșitul lunii august 1943, Borovoy a devenit comandant de escadrilă și erou al Uniunii Sovietice.

În primăvara lui 1944, regimentul a fost reechipat cu Yak-3, un luptător care a depășit majoritatea tipurilor germane contemporane. Pe această mașină, Borovykh a participat la operațiunea belarusă, la eliberarea Poloniei, la luptele din direcția Berlin. Acest luptător nu a primit nicio gaură.

În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, pilotul a efectuat aproximativ 500 de ieșiri, 130 de bătălii aeriene, a doborât personal 32 și 14 avioane inamice într-un grup. A luptat în al 157-lea IAP (273 IAD, 6 IAC, 16 VA).

După război, la 23 admitere, printre 20 de eroi de două ori, așa-numita „hoardă de aur”, căpitanul Borovyhs a fost înscris în VVA. După absolvirea academiei (1951) a comandat un regiment, divizie. Stăpânește multe tipuri de avioane cu reacție de luptă. Pilot militar onorat al URSS. În 1957 a absolvit Academia Militară a Statului Major General. În 1958-1977. în posturi de comandă în Districtul de Apărare Aeriană Moscova, Districtul Militar din Orientul Îndepărtat, Districtul Militar Kiev. Din 1968 Colonelul general al aviației Borovoy a fost numit comandant al aviației de apărare aeriană a țării. Din 1977, a lucrat la Institutul de Istorie Militară. A scris două cărți: „New Technology, Weapons and Man” (M., 1972), „Reliable Shield of the Motherland” (M., 1985).

Erou de două ori al Uniunii Sovietice (24.8.43; 23.2.45). A primit 2 Ordine Lenin, 5 Ordine Steagul Roșu, Ordinele lui Alexandru Nevski, Ordinele Războiului Patriotic clasa I, 3 Ordine Steaua Roșie, Ordinul pentru Serviciul Patriei în cadrul Forțelor Armate URSS clasa a III-a, medalii .