Вермахттың қызметінде ресейлік ұшқыштар. Luftwaffe Aces!! (тарихи фотосуреттер). Эгберт фон Франкенберг пен Прошлиц

Соңғы уақытқа дейін Кеңес ұшқыштарының Ұлы Отан соғысына Германия жағында қатысуы құпия ақпарат болып саналды. Барлық мұрағаттар құпия болды, оларға қоғамдық қолжетімділік болмады. Осы уақытқа дейін тарихтың бұл беті өте аз зерттелгенімен, кейбір мұрағат құжаттары соған қарамастан құпиядан шығарылды.

Екінші дүниежүзілік соғыс жарияланғанға дейін көп уақыт бұрын Кеңес Әскери-әуе күштерінің кейбір ұшқыштары шетелге қашу үшін жеке көліктерін пайдаланды. Сөйтіп, 17-ші авиаэскадрилья командирі Клим мен аға командир Тимачук бір ұшақпен Польшаға аттанды. Азаматтық әуе флотының ұшқышы Г.Н.Кравец Латвия аумағына ұшты. Өз мақсаттары үшін оны «Цеппелин Кәсіпорын» диверсиялық-барлау тобы барлау тобының басшысы ретінде пайдаланды. Олардың міндеті кеңестік тылдағы инфрақұрылым нысандарын - көпірлерді жару болды темір жолЕділ мен Кама арқылы.

Немістер жүргізген күшті үгіт-насихат кеңестік ұшқыштарды ұшуға итермеледі. Көп таралыммен шығарылған парақшалар «жауынгер ағалар – Люфтваффа ұшқыштары» жағына өтуге шақырды. Неміс әскери құжаттарының деректеріне сілтеме жасай отырып, 20 экипаж 1944 жылдың 3 айында алғаш рет қашу мүмкіндігін пайдаланды. Мұндай бірінші жағдай Кенигсбергті бомбалау кезінде болды. Штурман өзінің «СБ»-інен парашют арқылы ұшақтан секірді. Бұл жағдайда сол аэродромға оралудың орнына дезертирлеуге артықшылық берілді. КСРО Қорғаныс Халық Комиссарының 1941 жылғы No 229 бұйрығының бөлімі - жасырын дезертирлікке қарсы қолданылған шараларға қарамастан ұшулармен күресу мүмкін болмады. Бұл үрдіс 1945 жылға дейін жалғасты. [С-BLOCK]

Әскери тұтқындар арасынан ресейлік ұшқыштарды пайдалану туралы ұсыныстар берген неміс қарулы күштерінің бірінші инстанциясы Абвер болды. 1942 жылы РННА құрамында майор Филатов басқаратын оқу-әуе тобы жұмыс істей бастады. Оның құрамында 22 адам болды. Бірақ басшылықтың ауысуымен ол жабылды. Екінші сәтті әрекет 1943 жылы қазан айының басында В.И. Мальцевтің бастамасымен Летцен қаласында (Шығыс Пруссия) жүзеге асырылды.

Ресей азаттық қозғалысының қатарында маңызды рөл Виктор Иванович Мальцевке тиесілі (25.05.1895-08.1.1946). Қызыл Армияда бірқатар командалық-штабтық қызметтерді атқарды. 1941 жылы қарашада ол өз еркімен «большевиктерге қарсы күресу» үшін немістер жағына өтті. 1942 жылы 1942 жылы Ялта бургомистрі қызметін атқарды, бірақ оның бұрын коммунистік партияға мүше болуына байланысты аз уақытқа қалды. Бейбітшіліктің судьясы қызметін атқарып, Кеңес өкіметіне қарсы әскери құрамаларды құрумен айналысты. 1943 жылы ол Ресейдің Шығыс авиациялық тобын құрумен айналыса бастады.
[S-BLOCK]
Таңдаулы әскери авиаторлар Сувалкидегі авиабазаға жіберілді, онда олар қатаң кәсіби және медициналық іріктеуден өтті. 1943 жылдың аяғында Шығыс майданға орыс ұшқыштары жіберіліп, өз отандастарына қарсы соғысты. U-2, I-15, I-153 және басқа да ескірген ұшақтармен жабдықталған «Остландтың көмекші түнгі шабуыл тобы» құрылды. Ұшқыштар – «Остфлигерлердің» құрамында 2 Батыр болды Кеңес одағы: жауынгер капитан Бычков С.Т., аға лейтенант Антилевский Б.Р. Эскадрилья 500 рет соғысты, орындалған тапсырмалардың мазмұны туралы деректер аз. Оның жұмысы неміс қолбасшылығында жоғары бағаланды, ұшу персоналының бір бөлігі Темір крестпен марапатталды.

Сол тақырып бойынша:

«Остфлигерлер»: Кеңес ұшқыштарыГитлер жағында соғысқан «Остфлигерлер»: Кеңес ұшқыштары Үшінші рейх үшін қалай шайқасты Қандай кеңес ұшқыштары Гитлер жағында соғысты «Немістер қандай болса да, одан да жаман болмайды»: Гитлер үшін қай казактар ​​соғысты

Әскери ұшқыштарға қатысты атақ бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде француз газеттерінде пайда болды. 1915 жылы журналистер «aces» деген лақап атқа ие болды, ал француз тілінен аударғанда «as» сөзі «ace» дегенді білдіреді, жаудың үш немесе одан да көп ұшағын атып түсірген ұшқыштар. Эйс деп бірінші болып аты аңызға айналған француз ұшқышы Ролан Гаррос (Roland Garros) аталды.
Luftwaffe-дегі ең тәжірибелі және табысты ұшқыштар сарапшылар деп аталды - «Эксперт»

Люфтваффе

Эрик Альфред Хартман (Буби)

Эрих Хартман (неміс Erich Hartmann; 1922 ж. 19 сәуір – 1993 ж. 20 қыркүйек) — неміс ұшқышы, авиация тарихындағы ең табысты жойғыш ұшқыш болып саналады. Неміс деректері бойынша, Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде ол 825 әуе шайқасында жаудың «352» ұшағын (оның 345-і кеңестік) атып түсірген.

Хартман бітірді ұшу мектебі 1941 жылы және 1942 жылдың қазанында Шығыс майдандағы 52-ші истребитель эскадрильясына тағайындалды. Оның алғашқы командирі және тәлімгері белгілі Люфтвафф сарапшысы Вальтер Крупинский болды.

Хартман 1942 жылы 5 қарашада өзінің алғашқы ұшағын атып түсірді (7-ші ГШАПтан ИЛ-2), бірақ келесі үш айда ол тек бір ұшақты атып түсіре алды. Хартманн алғашқы шабуылдың тиімділігіне баса назар аудара отырып, ұшу дағдыларын біртіндеп жетілдірді.

Оберлейтенант Эрих Хартман өз жауынгерінің кабинасында 52-ші эскадрильяның 9-шы штабының атақты эмблемасы анық көрінеді - «Карая» деген жазуы бар жебемен тесілген жүрек, Хартманның қалыңдығының аты «Урсель» деп жазылған. жүректің сол жақ жоғарғы сегменті (суретте жазу дерлік көрінбейді) .

Неміс әуесқойы Гауптманн Эрих Хартман (сол жақта) және венгриялық ұшқыш Ласло Поттионди. Неміс истребителінің ұшқышы Эрих Хартман - Екінші дүниежүзілік соғыстың ең өнімді эйс

Крупински Вальтер - Эрих Хартманның бірінші командирі және тәлімгері!!

Гауптман Вальтер Крупинский 1943 жылдың наурызынан 1944 жылдың наурызына дейін 52-ші эскадрильяның 7-ші штабын басқарды. Суретте Крупинскийдің емен жапырақтары бар рыцарь кресті кигені көрсетілген, ол 1944 жылы 2 наурызда әуе шайқастарындағы 177 жеңісі үшін жапырақтарды алған. Бұл фотосурет түсірілгеннен кейін көп ұзамай Крупинский Батысқа ауыстырылды, онда ол 7-де қызмет етті (7-5, JG-11 және JG-26, ace J V-44 құрамында Ме-262 соғысын аяқтады.

1944 жылғы наурызда суретте, солдан оңға қарай: 8./JG-52 командирі лейтенант Фридрих Облезер, 9./JG-52 командирі лейтенант Эрих Хартман. Лейтенант Карл Гриц.

Люфтвафф эйси Эрих Хартман (1922-1993) мен Урсула Пэтштің үйлену тойы. Ерлі-зайыптылардың сол жағында Гартманның командирі Герхард Бархорн (1919 - 1983) орналасқан. Оң жақта Гауптман Вильгельм Батц (1916-1988).

bf. Гауптманн Эрих Хартманның 109G-6, Будерс, Венгрия, 1944 жылғы қараша.

Бархорн Герхард «Герд»

Майор / Майор Бархорн Герхард / Бархорн Герхард

JG2-мен ұшуды бастады, 1940 жылдың күзінде JG52-ге ауыстырылды. 16.01.1945 жылдан 04.01.45 жылға дейін ол JG6 командасын басқарды. Ол соғысты «Aces эскадронында» БК 44-те аяқтады, 21.04.1945 жылы оның Me 262 ұшағы американдық жауынгерлер қону кезінде атып түсірілді. Ол ауыр жараланып, төрт ай бойы одақтастардың тұтқынында болды.

Жеңіс саны – 301. Шығыс майдандағы барлық жеңістер.

Гауптманн Эрих Хартман (19.04.1922 - 20.09.1993) өзінің командирі майор Герхард Бархорнмен (20.05.1919 - 01.08.1983) картаны зерттеп жатыр. II./JG52 (52-ші жауынгерлік эскадрильяның 2-ші тобы). Э.Гартман және Г.Бархорн Екінші дүниежүзілік соғыстың ең өнімді ұшқыштары болып табылады, олардың жауынгерлік есебінде сәйкесінше 352 және 301 әуе жеңістері бар. Суреттің төменгі сол жақ бұрышында Э.Гартманның қолтаңбасы бар.

Кеңестік LaGG-3 жойғыш ұшағы әлі теміржол платформасында неміс ұшақтарымен жойылды.

Bf 109 ұшағындағы ақ қысқы реңкті шайып кеткеннен гөрі қар тез еріп кетті. Истреник көктемгі шалшық арқылы тіке ұшып бара жатыр.)!.

Басып алынған кеңестік аэродром: I-16 II./JG-54-тен Bf109F жанында тұр.

Жауынгерлік тапсырманы орындау үшін StG-2 «Immelmann» Ju-87D бомбалаушы ұшағы мен I./JG-51-ден «Фридрих» ұшағы тығыз сапта тұр. 1942 жылдың жазының соңында I./JG-51 ұшқыштары FW-190 жауынгерлеріне ауысады.

52-ші жауынгерлік эскадрильяның қолбасшысы (Ягдгешвадер 52) подполковник Дитрих Храбак, 52-ші жауынгерлік эскадрильяның 2-ші тобының командирі (II.Gruppe / Ягдгешвадер 52) Хауптманн Герхард Баркхорн және белгісіз жауынгер Б. -6 Багерово аэродромында.

Вальтер Крупински, Герхард Бархорн, Иоганнес Виз және Эрих Хартман

Люфтвафф майоры Герхард Бархорнның 6-шы истребитель эскадрильясының (JG6) командирі өзінің Focke-Wulf Fw 190D-9 жойғышының кабинасында.

Bf 109G-6 «қос қара шеврон» командирі I./JG-52 Гауптманн Герхард Бархорн, Харьков-Оңтүстік, 1943 ж. тамыз

назар аударыңыз есімұшақ; Кристи - Luftwaffe-дегі екінші ең табысты истребитель ұшқышы Бархорнның әйелінің аты. Суретте Бархорнның I./JG-52 командирі болған кезде ұшқан ұшағы, ол кезде ол әлі 200 жеңіске жеткен межені бағындырмаған. Бархорн аман қалды, барлығы шығыс майданда 301 ұшақты атып түсірді.

Гюнтер Ралл

Неміс ұшқышы майор Гюнтер Ралл (10.03.1918 - 10.04.2009). Гюнтер Ралл - Екінші дүниежүзілік соғыстағы ең табысты немістердің үшінші ойыншысы. Оның 275 әуе жеңісінің арқасында (272 Шығыс майданда), 621 соғыста жеңіске жетті. Ралдың өзін 8 рет атып түсірген. Ұшқыштың мойнында емен жапырақтары мен қылыштары бар рыцарь кресті көрінеді, ол 1943 жылы 12 желтоқсанда 200 әуе жеңісі үшін марапатталған.

III./JG-52-ден «Фридрих», бұл топ «Барбаросса» операциясының бастапқы кезеңінде Қара теңіздің жағалау аймағында әрекет ететін Си елдерінің әскерлерін қамтыды. «6» және «синус толқыны» ерекше бұрыштық жағына назар аударыңыз. Бұл ұшақ 8-ші штабқа тиесілі болған көрінеді.

1943 жылдың көктемі, Ралл лейтенант Йозеф Цвернеманның бөтелкедегі шарап ішіп жатқанын құптайды.

Гюнтер Ралл (сол жақтан екінші) 200-ші әуедегі жеңісінен кейін. Оң жақтан екінші – Вальтер Крупинский

Гюнтер Ралл түсірген Bf 109

4-ші Густавтағы ралли

Ауыр жараланған және жартылай салдан кейін Облт Гюнтер Ралл 1942 жылы 28 тамызда 8./JG-52-ге оралды, ал екі айдан кейін оған емен жапырақтары бар рыцарь кресті берілді. Ралл соғысты аяқтап, Luftwaffe истребитель ұшқыштары арасында өнімділігі бойынша құрметті үшінші орынды иеленді.
275 жеңіске жетті (272 – Шығыс майданда); 241 кеңес жауынгерін атып түсірді. 621 рет ұшып, 8 рет оқ атылып, 3 рет жараланды. Оның «Мессершмиттің» жеке нөмірі «Шайтанның ондығы» болды.

52-ші истребитель эскадрильясының 8-ші эскадрильясының командирі (Staffelkapitän 8.Staffel / Jagdgeschwader 52), лейтенант Гюнтер Ралл (Гюнтер Ралл, 1918-2009) өз эскадрильясының ұшқыштарымен бірге, жауынгерлік ұшқыштар арасында, жауынгерлік ойында. «Рата» атты ит.

Алдыңғы қатардағы суретте солдан оңға қарай: сержант Манфред Лоцманн, сержант Вернер Хоенберг және лейтенант Ганс Функе.

Артқы жағында солдан оңға қарай: лейтенант Гюнтер Ралл, лейтенант Ганс Мартин Маркоф, сержант Карл-Фридрих Шумахер және лейтенант Герхард Люти.

Суретті майдандағы тілші Рейссмюллер 1943 жылы 6 наурызда Керчь бұғазы маңында түсірген.

Австриядан шыққан Ралл мен оның әйелі Гертаның суреті

52-ші эскадрильяның үздік сарапшыларының триумвиратында үшінші болып Гюнтер Ралл шықты. Ралл 1941 жылы қарашада ауыр жараланып, 1942 жылы 28 тамызда қызметке оралғаннан кейін «13» құйрығы бар қара истребительді ұшты. Осы уақытқа дейін Раллдың есебінде 36 жеңіс болды. 1944 жылдың көктемінде Батысқа ауыстырылғанға дейін ол тағы 235 кеңестік ұшақты атып түсірді. III./JG-52 символикасына назар аударыңыз - фюзеляждың алдыңғы жағындағы эмблема және құйрығына жақынырақ боялған «синус толқыны».

Киттель Отто (Бруно)

Отто Киттель (Otto "Bruno" Kittel; 21 ақпан 1917 жыл - 14 ақпан 1945 жыл) - неміс ұшқышы, жауынгер, Екінші дүниежүзілік соғысқа қатысушы. Ол 583 рет ұшып, 267 жеңіске жетті, бұл тарихтағы төртінші нәтиже. Құлаған Ил-2 шабуылдауыштарының саны бойынша Luftwaffe рекордсмені 94. ​​Ол емен жапырақтары мен қылыштары бар рыцарь крестімен марапатталды.

1943 жылы сәттілік оған бет бұрды. 24 қаңтарда 30-шы, 15 наурызда 47-ші ұшақты атып түсірді. Сол күні оның ұшағы қатты зақымданып, майдан шебінен 60 шақырым артта құлаған. Отыз градустық аязбен Киттель Ильмен көлінің мұзына өз бетімен шықты.
Осылайша Киттель Отто төрт күндік сапардан оралды!! Оның ұшағы майдан шебінің артында, 60 км қашықтықта атып түсірілді!!

Отто Киттель демалыста, 1941 жылдың жазы. Содан кейін Киттель командир емес офицер дәрежесі бар ең көп таралған Luftwaffe ұшқышы болды.

Отто Киттель жолдастар ортасында! (крестпен белгіленген)

«Бруно» үстелінің басында

Отто Киттель әйелімен бірге!

Ол 1945 жылы 14 ақпанда кеңестік Ил-2 шабуылдау ұшағы шабуылы кезінде қаза тапты. Зеңбірекшінің жауап оқынан атып түсірілген Киттелдің Fw 190A-8 ұшағы (сериялық нөмірі 690 282) кеңес әскерлері орналасқан жердегі батпақты аймаққа құлап, жарылған. Ұшқыш парашютті пайдаланбады, өйткені ол әлі ауада қайтыс болды.

Екі люфтвафф офицері шатырдың жанында тұтқынға түскен жаралы қызыл армия солдатының қолын таңып жатыр.

«Бруно» ұшағы

Новотный Уолтер (нови)

Екінші дүниежүзілік соғыстың неміс ұшқышы, ол 442 рет ұшып, 258 әуеде жеңіске жетті, оның 255-і Шығыс майданда және 2-і 4 моторлы бомбалаушы ұшақтар. Ол соңғы 3 жеңісін Me.262 реактивті истребителімен ұтты. Ол жеңістерінің көпшілігін FW 190 ұшағында және 50-ге жуық жеңістерін Messerschmitt Bf 109-да жеңіп алды. Ол әлемдегі 250 жеңіске жеткен алғашқы ұшқыш болды. Емен жапырақтары, қылыштар және гауһар тастары бар рыцарь кресті берілді

Бүгін «Соғыс хроникада» мен 90-жылдардың басында газеттердің бірінен неміс ұшқышы Эрих Хартман соғыс кезінде 352 ұшақты атып түсірді деген хабарламаны оқығанда мені қатты таң қалдырған тақырыпты қозғағым келеді. және олардың төртеуі ғана американдықтар болды. Біраз уақыттан кейін американдық шығын саны 7-ге дейін өсті, бірақ әлі де 352 жау жойылды - бұл тым көп болып көрінді. Үздік Кеңес Одағы Иван Кожедубтың жеңістерінің тізімі - бар болғаны 64 ұшақ).

Мен мұның қалай болуы мүмкін екенін айта алмадым. Хартманның шайқас есебінің декодтауы одан да әсерлі болды. Мен 1944 жылдың жазының санаулы күндерін ғана аламын. Кездейсоқ. Сонымен, 1 маусымда 6 ұшақ құлады (5 лаг және 1 айракобра). 2 маусым - 2 әуе кобрасы, 3 маусым - 4 ұшақ (әрқайсысы екі лаг және әуе кобрасы). 4 маусым – 7 ұшақ (біреуінен басқасы – «Эйркобра»). 5 маусым – 7 ұшақ (оның ішінде 3 «Лаг»). Және, ақырында, 6 маусымда - 5 ұшақ (оның ішінде 2 «Лаг»). 6 күндік шайқаста барлығы 32 кеңестік ұшақ атып түсірілді. Ал сол жылдың 24 тамызында бірден 11 ұшақ.

Қалаулы ой?

Бірақ таңғаларлық: маусымның алғашқы алты күнінде Эрик Хартман 32 ұшақты атып түсірді, ал күні бойы барлық Люфтвафф: 1-ші - 21, 2-ші - 27, 3-ші - 33, 4-ші - 45, 5-ші - 43, 6-шы - 12. Барлығы – 181 ұшақ. Немесе күніне орта есеппен 30-дан астам ұшақ. Люфтваффенің шығыны қанша болды? 1944 жылдың маусым айындағы ресми деректер - 312 ұшақ немесе күніне 10-нан сәл астам. Біздің шығынымыз 3 есе көп екен? Ал немістердің шығынына біздің зениттік артиллерия атып түсірген ұшақтар да кіретінін ескерсек, шығын арақатынасы одан да көп!

Әскери авиацияға тікелей қатысы бар адам ретінде мұндай арифметика маған өте оғаш көрінді. Олардың бір жерде 1944 жылдың маусымында немістер құлаған ұшақтардың саны бойынша үш есе артықшылыққа ие болды деп жазғаны есімде жоқ. Әсіресе, соғыстың алғашқы айларында емес, фашистер әуеде толық басымдылыққа ие болған кезде, ұлы Жеңіске бір жылға жетпей қалды.

Сонда ит қайда жерленген? Бұл Хартманның фигуралары зұлымнан шыққан ба? Алдымен бәрі шындық деп есептейік. Ал екі ұшқышты салыстырайық – сол Гартман мен үш мәрте Кеңес Одағының Батыры Иван Кожедуб. Хартман 1404 ұшу жасап, 352 ұшақты атып түсірді, орташа есеппен 4-ке жуық ұшу бір ұшақты алды; Кожедубтың мәліметтері мынадай: 330 ұшу және 62 жау ұшағы, орташа есеппен 5,3 ұшу. Сандарға келетін болсақ, бәрі сәйкес келетін сияқты ...
Бірақ бір кішкентай ерекшелік бар: құлаған ұшақтар қалай есептелді? Америкалық зерттеушілер Р.Толивер мен Т.Констебльдің Гартман туралы кітабынан үзінді келтірмей кете алмаймын:

«Эскадронның қалған ұшқыштары бақытты аққұба рыцарьды асханаға сүйреп апарды. Гартманның техникі кіріп келгенде, кеш қызып тұрған еді. Оның жүзіндегі өрнек жиналғандардың қуанышын әп-сәтте сөндірді.
- Не болды, Биммель? — деп сұрады Эрич.
- Зеңбірекші, лейтенант мырза.
- Бірдеңе дұрыс емес пе?
- Жоқ, бәрі жақсы. Сіз құлаған 3 ұшақ үшін 120 ғана оқ аттыңыз. Менің ойымша, сіз мұны білуіңіз керек.
Ұшқыштар арасында таңданыс сыбдыры жүгіріп, шнаптар қайтадан судай ағып кетті.

Барон Мюнхаузеннің лайықты немерелері

Бірдеңе дұрыс емес деп күдіктену үшін тамаша авиация сарапшысы болудың қажеті жоқ. Орташа алғанда, әрбір құлаған Ил-2 үшін, атап айтқанда, Хартман сол кезде мұндай ұшақты жеңгенін жариялады, оған 40-қа жуық снаряд қажет болды. Бұл мүмкін бе? Бір жерде оқу-жаттығу әуе шайқасы жағдайында, жаудың өзі ауыстырылған кезде, бұл өте күмәнді. Міне, бәрі ұрыс жағдайында, шектен тыс жылдамдықта болды, тіпті сол фашистер біздің Илюшинді «ұшатын танк» деп атағанын ескере отырып. Мұның себептері болды - дәл баптау және өзгерту кезінде брондалған корпустың массасы 990 кг-ға жетті. Бронды корпустың элементтері ату арқылы сынақтан өтті. Яғни, сауыт кемпілдеген шығанақтан емес, қатал осал жерлерде орналастырылған ...

Бір шайқаста бірден үш Илюшин, тіпті 120 оқ атып түсірілді деген мақтаныш сөз бұдан кейін қалай көрінеді?

Осыған ұқсас нәрсе тағы бір неміс эйсімен, Эрих Рудоферрмен болды. Міне, тағы бір кітаптан үзінді - «Әскери өнер энциклопедиясы. Әскери ұшқыштар. Екінші дүниежүзілік соғыстың Эйстері» Минскіде жарық көрді.

«1943 жылы 6 қарашада Ладога көлі үшін 17 минуттық шайқаста Рудорффер 13 кеңестік машинаны атып түсіргенін хабарлады. Бұл, әрине, истребитель авиациясындағы ең үлкен жетістіктердің бірі және сонымен бірге ең даулы шайқастардың бірі болды ... ».

Неліктен 17 минутта дәл 13 ұшақ? Бұл туралы Эричтен сұрау керек. Оның сөздері ешқандай күмән тудырмады. Рас, сенбейтін Томас болды, ол сұрады және бұл фактіні кім растай алады? Қай Рудоффер қабағын шытпай: «Мен қайдан білемін? Ресейдің он үш ұшағы түгелдей Ладога түбіне құлады.

Бұл факт Гиннестің рекордтар кітабын құрастырушыларды шатастырды деп ойлайсыз ба? Қалай болса да! Рудоффердің есімі ең жоғары жауынгерлік тиімділіктің үлгісі ретінде осы кітапқа енгізілген.

Сонымен қатар, кейбір зерттеушілер нақты атып түсірілген ұшақтар мен тағайындалған ұшақтардың саны шамамен 1:3, 1:4 қатынасында болғанын атап көрсетеді. Мысал ретінде сол Алексей Исаев «Екінші дүниежүзілік соғыстың он мифі» кітабында келесі эпизодты келтіреді:

«Мысал ретінде екі күнді, яғни 1942 жылы 13 және 14 мамырда Харьков үшін шайқастың қызған кезін алайық. 13 мамырда Luftwaffe 65 кеңестік ұшақ атып түсірілгенін мәлімдейді, оның 42-сі 52-ші истребитель эскадрильясының III тобына тиесілі. 13 мамырдағы Кеңес Әскери-әуе күштерінің құжатталған шығыны - 20 ұшақ. Келесі күні 52-ші истребитель эскадрильясының III тобының ұшқыштары бір күн ішінде 47 кеңестік ұшақтың атып түсірілгенін хабарлады. Топтың 9-шы эскадронының командирі Герман Граф алты жеңісін жариялады, оның қанаттары Альфред Гриславский екі МиГ-3 ұшағын борлады, лейтенант Адольф Дикфельд сол күні тоғыз (!) жеңісті жариялады. Қызыл Армия Әскери-әуе күштерінің нақты шығыны 14 мамырда үш есеге жетті аз сан, 14 ұшақ (5 Як-1, 4 ЛаГГ-3, 3 Ил-2, 1 Су-2 және 1 R-5). МиГ-3 бұл тізімде жоқ».

Неліктен мұндай толықтырулар қажет болды? Ең алдымен ақтау үшін үлкен санөз тарапынан шығындар. Бір күнде 20-27 ұшақ жоғалтқан полк командирінен сұрау оңай. Бірақ жауап ретінде жаудың құлаған 36-40 ұшағы туралы айтса, оған деген көзқарас мүлде басқаша болады. Жігіттер өз өмірлерін бергені таңқаларлық емес!

Айтпақшы, ағылшынның үздік эйс-полковнигі Д.Джонсон соғыс кезінде 515 рет ұшып шыққан, бірақ немістің 38 ұшағын ғана атып түсірген. Үздік француз ace - лейтенант (Британ Әуе күштерінің подполковнигі) П.Клостерман - соғыс кезінде 432 рет ұшып, немістің 33 ұшағын ғана атып түсірді.

Олар сол Гартман мен Рудофферге қарағанда соншалықты біліктілігі төмен болды ма? Әрең. Тек баллдық жүйе нақтырақ болды...

Кітап оқысаңыз
әсіресе жылы шығарылды
соңғы жылдар, иә
үшін интернетті шарлаңыз
авиациялық шығындар туралы
екінші әлемде
соғыс, ол ашылады
көпшілігінің кейбірі
танымал тақырыптар. Бірінші
Тақырып - неміс ацтары. Қазірдің өзінде
бұлар қалай совет
ұшқыштар соққыға жықты және
құйрық пен жал, бірақ ішіндегілер
олардың етінен кейін
сәтсіз аяқталды. Басқа тақырып -
ауаны салыстыру
Батыстағы соғыстар және
Шығыс. Айтыңызшы, ағылшын
Америкалықтар керемет
бұрыш, олармен бірге эйстер
Luftwaffe қалай болды
қиын. Бірақ қосулы
шығыс фронт ванек
тұтас баулармен кесілген.
Бірақ олар бәрібір
Неміс «ауасы
рыцарьлар» еті
сәтсіз аяқталды.
Бірақ фактілер мен сандарға назар аударайық:
бастап бірінші сан
анықтамалық «Ресей және
ХХ ғасырдағы соғыстардағы КСРО»
өңдеген Г.Ф.
Кривошеев. Каталог
өте беделді және
әлі кездескен жоқ
болатын адам
шындап тырысты
сандарды даулайды
екіншісіне қатысты
Дүниежүзілік соғыс.
Сонымен, 517-бетте
жалпы саны
қайтарымсыз
жоғалған КСРО
жылдар бойы ұшақтар
Ұлы Отаншыл
соғыс. Жалпы саны
жоғалған ұшақ
88,3 мың дана. Олардың ішінен
43,1 мың болды
шайқаста жеңілді. Анау.
Немістер және олардың одақтастары
жартысынан азын өлтірді
барлық жоғалғандар
Кеңес одағы
ұшақ. Мен еш жерде емеспін
біреуді кездестірді
мыналар
сандарға қарсы шықты.
Енді қарайық
Германияның жеңілістері.
Басқа нөмірден
анықтамалық «Тарих
Ресей ХХ ғасыр» А.А.
Данилова. 230-бетте
жалпы саны
ұшақ шығындары
Шығыстағы Люфтваффе
алдыңғы - 70 мыңнан астам
заттар!
Жолдастар, бұл не
бұл бола ма?
Олар «ванекті» ұрды
Ұйқыдағы аэродромдар
1941, олар аң аулады
олар тозақтай ұзақ
соғыс жылдары және
нәтижесінде белгілі болды
астам жоғалтты
орыстар?
Мен «көп» деп жазамын, өйткені
бұл одақтас әуе күштері және
Неміс спутниктері:
Италия, Румыния,
Финляндия, Венгрия
сома да жоғалады
біршама
ұшақ. Ал егер біреу
орыстар деп айтамыз
ағаш ұшақтарда
сорғыштар болды және толтырылды
мәдени еуропалықтар
ет және ағаш
барлығын ... үйретуге жіберіңіз
материал.
Ал, туралы бірнеше сөз
ауаны салыстыру
батыстағы соғыстар және
шығыс майдандары. Үшін
Тағы да салыстырайық
сол анықтамалық
Кривошеев және кітап
«Ұзаққа созылды
блицкриг, жазған
астындағы авторлар командасы
көшбасшылық
фельдмаршал фоны
Рунстедт. Соңында
кітаптардың жеткілікті саны
беттер саны,
адамға қатысты
Luftwaffe шығыны.
Кестелердің біріне сәйкес
Қыркүйек айынан бастап Luftwaffe
1939 жылдан 1 сәуірге дейін
Батыста 1941 ж
майдан жоғалған 8256
ұшақ.
Тиісінше, шығындар
688 ұшақ болды
айда. мен сурет саламын
мынаған назар аударыңыз
кезеңі төмендейді және
батыста жырланады
«Ұлыбритания шайқасы»
Францияның жеңілуі
Югославия, Греция,
Польша, Нидерланды,
Норвегия, Дания,
Бельгия...
Әсерлі ме?
Енді басқасын қараңыз
сол кітаптағы сурет
Неміс авторлары. МЕН
29.06.1941 - 30.06.1942
Luftwaffe жеңілді
8529 ұшақ. Анау. 710
айына ұшақ. Қалай
автор бұл туралы атап өтеді
уақыт «стратегиялық
әуе соғысы»
Батыс Германия болды
тоқтатылды.
Және бұл бұған қарамастан
КСРО-да Luftwaffe болды
ауадағы үстемдік.
Luftwaffe-нің одан әрі жоғалтулары
өсіп келеді. 1943 жылы
Luftwaffe қазірдің өзінде жеңіліп жатыр
Айына 1457 ұшақ.
1944 ж
ақыры ашылады
Екінші майдан, Люфтваффе
дерлік жоғалта бастайды
Айына 3000 ұшақ!
Менің ойымша сандар
одан да көбірек
нанымды...

Пікірлер

Сіз өте дұрыс айтасыз, байғұс командирлер мен эйстердің тағдыры қалың және өте қызық кітаптар жазу, дәлелдеу: «Ой, егер бұл (бұл) болмаса, онда мен оларды алар едім.
барлығын жеңді!»

Ал жалпы, егер олар бізді қуып жетсе, біз оларға осыны берер едік.

Осы тұрғыдан алғанда, неміс солдаттарының естеліктері генералдардан гөрі қызықтырақ, дегенмен олардағы автордың таңырқауы мені жиі толқытады: неге орыс солдаттары оларға оқ жаудыруда, ал халық құдықтарды улап, пойыздарды рельстен шығарып жатыр, өйткені біз, немістер. , оларды біздің басқыншылықпен қуантты.

Бұл Luftwaffe үшін «Қара апта» болды, бірақ бұл соңғының басы деп ойлағандар аз!
Жергілікті маңызы бар шайқастар
Бұл оқиға өте ұзақ уақыт бұрын, 70 жылдан астам уақыт бұрын, 1942 жылдың наурыз айында болған. Соғыс жылдарында халқымыздың қандай сұмдықты бастан кешкені белгілі. Бірақ, егер сол 41-ші жылы құрлықтағы майдандарда Қызыл Армия кейде 41 қарашада Ростов-на-Дону маңында немістер Миус линиясына 150 км-ге жуық кері қуылған кездегідей, агрессорды бетпе-бет келтірсе, содан кейін Мәскеу түбіндегі тарихи қарсы шабуылда да қарғыс атқан Люфтвафф ауада үстемдік етуді және ауа-райы жақсы болса, өз күштерін көрсетуді жалғастырды.


1942 жылдың көктеміне қарай майдандар қатып қалды. Қызыл Армия іс жүзінде тоқтады. Немістердің де шабуылға күші жетпеді. Радиода, Совинформбюроның хабарламаларында «...жергілікті маңызы бар шайқастар» туралы хабарланды. Бірақ көктемнің басталуымен майдан шебі жанданды, қорғанысты белсенді жауынгерлік барлау, әлсіз жақтарды іздеу және т.б. Күн жиі жарқырап, ұшқыштар жауынгерлік жұмысқа кірісті.


Жиырма беске қарсы жеті!
1942 жылы 9 наурызда Як-1 ұшағындағы жеті истребитель ұшқыштарымыз жауынгерлік патрульде Харьковтің оңтүстігінде майдан шебіне ұшты.


Кеңес Одағының 31-гвардиясының командирі Борис Николаевич Ереминнің сөзінен:


Біз 1700 метр биіктікте «не де болса», толық оқ-дәрімен және қанат астында 6 РС бардық. Сол биіктікте, майдан шебіне жақын жерде мен неміс ұшақтарының тобын көрдім - 18 Мессер және 7 Ю-87 және Ю-88. Барлығы 25! Оның ішінде 6 Me-109F қаптамада болды. Бізде әлі рация болған жоқ, біз ым-ишарамен сөйлесіп, қанаттарымызды шайқадық ... Мен топты солға, оңтүстік-батысқа, сол жерден шабуылға көтерілумен бастадым. олар бізді күтпеген жерден ... Біз оңға әскери бұрылыс жасап, шабуыл жасаймыз! Немістер жердегі біздің әскерлерге шабуыл жасауға дайындалып, қайта құруға кірісті... Әрқайсымыз өз нысананы таңдадық. Бірден олар 2 мессерлер мен 2 бомбардировщиктерді атып түсірді, кресті бар қанат ұшып кетті ... Сондай құйын өтті, бірақ мен тағы екі мессерлер атып түсірілгенін көремін. Сосын олар бізден қашып кетті, кім қайда барды, мен қуып жеткенде тағы біреуін атып түсірдім! Бүкіл шайқас 10-12 минутқа созылды, мен «Бәрі менің артымда» деп белгі бердім, шайқастан кететін уақыт келді, өйткені жанармай таусылды. Қарасам, менікі қосылып тұр, жетеуі де! Олар өз аэродромының үстінен «қысқышпен» өтіп, қонуға ұшты. Барлығы жүгіреді кездесуге, Айқайла, Жеңіс! VNOS хабарламалары жеті атылғанын растады! Бұл бұрын болмаған!


Көп ұзамай барлық майдандық және орталық газеттер бұл шайқастың сипаттамасымен шықты: «7: 0 Сталиндік сұңқарлардың пайдасына!»
Көп ұзамай ұлы эйс Иван Никитович Кожедуб газеттердегі сипаттамаға сәйкес, ол және оның жолдастары бұл шайқасты «тесіктерге дейін» зерттегенін айтты. Расында да, бұл ұшқыштарымыз жекпе-жек өнерінің барлық ережелерін сақтай отырып жүргізген алғашқы (!) топтық шайқас еді. Бұл шайқаста маневрлі ұрысқа арналған Як-1 истребительінің артықшылықтары көрсетілді. Еремин ол кезде оған Стахановец колхозының колхозшысы (!) Ферапонт Головаты сыйға тартқан ұшақта соғысқан. Борышкер ақшамен салынған - Головатыйдың аманаты!


Кейінірек 1944 жылдың мамыр айында қарапайым колхозшы Головатов Як-3 ұшағын құрастыруға 100 мың рубль берді. Еңбек адамы Сталин жолдасқа «...бүкіл отбасы тапқан жұмыс күндеріне Қызыл Армияға соңғы үлгідегі жауынгер сатып алуды өтініп» деп қысқаша хат жазды. Ферапонт Петрович жаңа ұшақтың ұшқыш Борис Ереминге берілуін қатты қалады.


Сталин қарапайым колхозшының Отанына деген адалдығын жоғары бағалады және, әрине, оның өтінішін орындады.

Борис Еремин бұл ұшақпен Жеңіс күніне дейін мақтанышпен ұшты және әр түрлі фронттардағы шайқастарға қатысты: Львов, поляк, румын, венгр, австриялық және неміс. Ал Чехословакия аспанында жаудың соңғы ұшағын атып түсірді. Бортында «Ферапонт Петрович Головатыдан: жауды түпкілікті талқандауға дейін!» деген жазуы бар Як-3 ұшағы. Ұлының ғана емес тарихына енді Отан соғысы, сонымен бірге бүкіл кеңес халқының патриотизмнің абсолютті символы ретінде. Ал ұшқыш Ереминге Кеңес Одағының Батыры атағы берілді.

Соғыстан кейін бұл ұшақ Яковлев конструкторлық бюросының мұражайында болды, бірақ 1994 жылы ол АҚШ-тың Санта-Моника авиациялық мұражайына 4 мың долларға сатылды, әлі күнге дейін сол жерде.


Аспандағы бір жауынгер!
Сөйтіп жүргенде 1942 жыл таяп қалды. Ол кезде Ленинград майданында атақты JG-54 «Грюнхерц» эскадрильясы шайқасты және қарақшы, эйс үстінде шайқасты және эйсті ұстады.


12 наурызда жауынгер ретінде саналған аға лейтенант Василий Голубев (бұған дейін ол 8 неміс мен 2 финді атып түсірген) осы эскадрильяның екі эйсін бірден сендірді. Қазірдің өзінде ескірген I-16 (!) ұшағында өзінің аэродромына оралып, ол тағы да ауыр жараланған ұшқышты бейнелеп, ұшақты әртүрлі бағытта сермеп берді. Бұл жұмыс істеді! Оны екі Me-109, Эйс Бартлинг (69 жеңіс) және Лейште (29 жеңіс) қуды. Олар Голубевке 1000 метрдей жақындағанда, ол жауынгерін оларға қарай күрт бұрып, Бартлингті маңдайынан атып түсірді! Лейште қашып кеткісі келді, бірақ Голубев оны РС волейболынан атып түсірді. Жеңіс, тіпті не және өз аэродромында.


Көп ұзамай полк 4-ші гвардия, майор Василий Голубев Кеңес Одағының Батыры және оның командирі атанды. Оның есебінде - жаудың 39 ұшағы. Ал оның жолдасы В.Костилев немістің 41 ұшағын атып түсірді.


«Грюнхерц» тек 1942 жылы ғана 93 ұшқыштан айырылып, олардың жасыл домбыра эйстерін (әңгіме ұшқыштар арасында «жасыл есектер» деп атайды!) сұр бояумен бояды. Мақтанатын ештеңе жоқ! Жалпы Шығыс майданда бұл эскадрилья жеңілді. 416 ұшқыш және 2135 ұшақ, Me -109 және FV-190.
«Әуе көпірінің» құлауы!
1942 жыл барлығы үшін ауыр және қорқынышты жыл болды! Немістер Кавказға, Сталинградқа аттанды. Әуеде Luftwaffe әлі де жағдайдың шебері болды. Бірақ, бірте-бірте қысылған қарсылық серіппесі немістердің маңдайына жерге ғана емес, ауаға да тиді.
Сталинград тобын сақтап қалуға, оны қамтамасыз етуді жолға қоюға тырысқан Гитлер «әуе көпірі» орнатуға бұйрық берді. Бас штабтың есептеулері бойынша күніне кемінде 300 тонна жүк тасымалдау қажет болды. Ф Паулус 450 тоннаға дейін талап етті. Осы мақсатта немістер екі жабдықтау базасын құрды: Морозовскаяда Хе-111 және Ю-88 бомбалаушы ұшақтары үшін, Тацинскаяда Ю-52-лерді тасымалдау үшін. 1 желтоқсанда олар 400-ге дейін көлік жинап үлгерді. Сталинградқа күніне 200-ге дейін ұшақ жөнелтілуі керек болды.


Әрине, біздің зенитшілер мен жауынгерлеріміздің басты міндеті осы «көпірге» қарсы тұру, сондай-ақ жердегі авиациялық және жабдықтау базаларын жою болды. Орта есеппен Сталинградқа тәулігіне 100 тоннадан аспайтын жүк тасымалдау мүмкін болды. Көбінесе, тұтқынға алынған офицерлердің бірінің сөзімен айтқанда, шайтан не біледі: не шыршалар, не бұрыштар, не тәттілер ... Шамасы, Германияда жеткізушілер қолында таза емес еді. Паулус шын мәнінде Люфтвафф бізді қиыншылықта қалдырды деп ашуланып мәлімдеді. 1942 жылдың 23 қарашасынан (Көпір операциясының басы) 1943 жылдың 2 ақпанына дейін (соңғы күні) немістер (К. Барц бойынша) 127 жауынгерінен айырылды. 536 бомбалаушы ұшақтар мен көліктер, бірақ, ең бастысы, тұтқынға түскендерді есептемегенде, 2196 ұшқыш қайтыс болды. Геринг айтқандай: «Сталинградта біз бомбалаушы ұшақтардың түсін жоғалттық!»


Алда 1943 жыл болды, нәтижесінде аспан толығымен біздікі болды!