Ресей Федерациясы Ішкі істер министрлігінің авиация күні. Ресей Ішкі істер министрлігі Авиация. Ішкі әскерлердің шетелдік аналогтары

Ресей Федерациясының Ішкі істер министрлігі - әскерлері бүкіл мемлекеттің ішкі қауіпсіздігін, қоғамдық қауіпсіздікті қамтамасыз етуге, адам мен азаматтың бостандықтары мен құқықтарын заңсыз қол сұғушылықтан қорғауға арналған арнайы әскери бөлім.

Бүгінгі күні құқық қорғау күштерінің авиациясы жеке құрамды, қару-жарақты, арнайы және әскери техниканы және басқа да материалдарды тасымалдаумен айналысатын полктер мен эскадрильялар болып табылады. Олар төтенше жағдайлар мен жағдайлар режимін қамтамасыз ету, ұйымдасқан қылмысқа қарсы күрес және басқа да жағдайларда оларға жүктелген міндеттерді орындау кезінде ішкі істер органдары мен әскерлерінің іс-қимылдарының ұтқырлығын қамтамасыз етеді.

Құрылу тарихы

1978 жылы 3 наурызда Министрлер Кеңесі мен КОКП Орталық Комитеті Қиыр Шығыс пен Забайкальедегі объектілерді қорғауды күшейту туралы қаулы шығарды. темір жолдар. Бұл қаулыдан елдің шығыс бөлігінің территорияларында ішкі әскерлердің жаңа бөліктерін құра бастағаны көрінді. Хабаровск қаласында жарылғыш заттардың алғашқы жеке авиациялық эскадрильясы құрылды.

Қазіргі уақытта

Қазіргі уақытта авиацияға жетекшілік ету Ресей Федерациясы Ішкі істер министрлігі Ішкі әскерлері Бас қолбасшысының авиация жөніндегі орынбасары генерал-лейтенант А.И. Афиногентов.

Калуга облысында, Ермолино аэродромында Ресей Ішкі істер министрлігінің Ішкі әскерлерінің 70-ші жеке авиациялық аралас арнайы мақсаттағы полкі бар. Онда командир болып полковник И.А. Иванович. Бір қызығы, полк ұшақтарының бірі Ил-76МД ұшағы В.В. авиациясының бірінші бастығы В.М. Пономарев.

2014 жылғы 27 наурызда Ресей Ішкі істер министрлігінің Ішкі әскерлері құрылғанына 203 жыл толуын атап өтеді. Құқық қорғау әскерлері өз тарихын 1811 жылы 27 наурызда император Александр I жарлығымен губерниялық астаналарда құрылған ішкі гвардияның әскери батальондарынан алады.

Бүгінгі таңда Ресей Ішкі істер министрлігінің Ішкі әскерлері Ил. Ішкі әскерлер авиациясының флагманы Ил-76 ауыр әскери-көлік ұшағы болып табылады.

Мереке қарсаңында «Ил» АҚ өкілдері Ресей ІІМ Ішкі әскерлерінің 70-ші жеке аралас арнайы мақсаттағы авиациялық полкі орналасқан Калуга облысындағы Ермолино аэродромында болды. Полк авиациялық техниканың бірнеше түрімен, соның ішінде Ил-76М және Ил-76МД әскери-көлік ұшағымен қаруланған. Полкті полковник Иванов Александр Иванович басқарады.

Полктің Ил-76МД ұшақтарының бірі Ресей ІІМ Ішкі әскерлері авиациясының бірінші бастығы Владимир Михайлович Пономаревтің есімімен аталады.

Ұшаққа құрметті атау берудің салтанатты рәсімі 2008 жылы 28 ақпанда өтті.

Владимир Михайлович Пономарев 1935 жылы дүниеге келген. Балашов атындағы ұшқыштар әскери-авиациялық училищесін бітірген. 1957-1978 жылдар аралығында Шекара әскерлерінде аға ұшқыш болып әртүрлі әскери қызметтерді атқарып, Ли-2, Ил-14, Ан-26, Ил-76 ұшақтарын, Ми-8 тікұшағын жеке меңгерген. Ауғанстандағы ұрыс қимылдарына қатысқан. Жауынгерлік және арнаулы тапсырмаларды орындаудағы ерлігі мен батылдығы үшін «Қызыл Жұлдыз», III дәрежелі «КСРО Қарулы Күштерінде Отанға сіңірген еңбегі үшін» ордендерімен, медальдармен, «Еңбек сіңірген» құрметті атағымен марапатталған. КСРО әскери ұшқышы».

Владимир Михайлович Пономарев КСРО үкіметінің мүшелерін тасымалдау бойынша жауапты тапсырмаларды үнемі орындады, Ресей Федерациясы, Ішкі істер министрлігінің басшылары.

Ішкі әскерде тұрудың шекті жасына жеткен соң зейнеткерлікке шыққан әскери қызмет, Владимир Михайлович РОСТО ұйымында болашақ ұшқыштарды дайындауды жалғастыра отырып, белсенді ұшқыш болып қалды.

Генерал-майор Пономарев 2007 жылы дүниеден озды, бірақ оның есімімен аталған Ил-76МД «Владимир Пономарев» ұшағы 42 жыл қызметін Отан аспанына арнаған кәсіби авиатордың естелігін мәңгілікке қалдырды.

Анықтама үшін

Ермолино аэродромы 1938 жылы салынған және бастапқыда асфальтсыз әскери аэродром ретінде пайдаланылған. 1954 жылы КСРО Радио өнеркәсібі министрлігінің құзырына беріліп, 1965 жылы бетон тұрақтары, такси жолдары мен ұшу-қону жолағы (3000х60 метр) құрылысы басталды, ол 1973 жылы пайдалануға берілді. Ресей Ішкі істер министрлігінің ішкі әскерлерінің авиациясы 1992 жылдан бері Ермолино аэродромында орналасқан.

«Иль» АҚ ұжымы Ресей ІІМ Ішкі әскерлерінің жеке құрамын мерекелерімен құттықтап, бақ-береке және бастарына бейбіт аспан тілейді!

Отан қорғаушылар күні қарсаңында Ресей Ішкі істер министрлігінің Әскери-әуе күштері мені Мәскеудегі штаб-пәтерде және Чкаловскийдегі базада қызмет көрсетуге, көрсетуге және айтып беруге шақырды.

Біз Мәскеудегі бас кеңседен бастадық. Бұл ыңғайлы жағдайда тапсырмаларды орындауға және тапсырмалардан кейін/арасында демалуға мүмкіндік беретін тамаша жөндеуден өткен, жабдықталған ғимарат болып шықты.

Бізді отрядтың сәнді безендірілген тотемі қарсы алды.


Тікұшақ келе жатыр еді, бізге оны біз көтерілген командалық мұнарадан терлеуді ұсынды.
Экипаждармен байланыс құралдары.

ауа райы құралдары

Тікұшақ алаңындағы өрт сөндіру гидранты

Жақын жерде президентке тікелей қатысты бір арнайы қызмет бар және олардың қатарында әлі де Волга бар (3102 - V8 және жүксалғышта пешімен әйгілі шығар?), Тек Гелики емес)

Сосын естідік...

Рульде АОСН командирі полиция полковнигі Игорь Коншин отыр

Жанасу бар

Полковник Коншин бірнеше әдемі жолдарды жасап, жұмыс істеуге және бізді күтуге Чкаловскийге ұшып кетті.

HD бейне

Содан кейін бізге АОСН командирінің орынбасары кабинеттер мен бөлмелерді көрсетті
Ұшу алдындағы дайындық бөлмесінде пайдаланылған көлік құралдарының аспаптар панелінің суреттері ілулі тұр. Бұл Eurocopter компаниясынан

Сурет өзі үшін сөйлейді. Біз сонда барамыз.

Шпор)

Қабырғада ілулі тұрған, отрядтың «күнделікті өмірін» жеткізетін фотолардың бірі

AOSN тарихы

AOSN қызметкерлері өз жолдастарын еске алады және брифинг залында әрқайсысына естелік стендтер ілінеді.

полиция қызметкерінің Библиясы

AOSN елтаңбасы

Қалай кіреді қазіргі әлемҰААсыз. Бізге отрядтың белсенді пайдаланатын ұшқышсыз ұшу аппараттарын көрсетті.
Бұл Ижевск қаласында жасалған бірнеше үлгідегі ZALA 421 ұшқышсыз ұшақ. Камералармен, соның ішінде тепловизорлармен және түнгі режиммен жабдықталған. Және олар ұшқышсыз ұшақтан атудың қандай болатынын көрсетті.
ZALA 421-04M, ротпен ұшыру және парашютпен қондыру. Шындығында оның сапта тұр.

ZALA 421-08, сондай-ақ итарқа ұшыру және парашютпен қондыру бар, бірақ адам итергіш ретінде пайдаланылады)

ZALA 421-16E, 2-ден астам алдыңғы, бірдей ұшыру, қону

Көздеріңізге қараңыз! камера)

Hexacopter ZALA 421-21

UAV басқару станциясының экраны

Отряд тарихынан

Сондай-ақ, қызметкерлердің өзін жақсы формада ұстауы үшін спорт залы бар. Теннис үстелімен (қызғанамын) және бұлшықеттерді жаттықтыруға арналған көрнекі постер кеңестерімен

Торнео есімді жігітпен бу шығару үшін))

Чкаловскийге көшпес бұрын отряд асханасында қуат қорымызды толықтыруды ұсындық, оны қуана орындадық. Бұл дәмді болды, сэндвич түріндегі хардкорсыз / қызметкерлерге арналған құрғақ тағамдағы McDonald's, ыңғайлы қызмет көрсету үшін тек дәмді пайдалы және пайдалы тағам.

AOSN тікұшақ базасы Камов\Мил ЛИК аумағында Чкаловский аэродромының жанында орналасқан. Сондықтан отрядтың жауапкершілік аймағына Мәскеу мен облыс қана емес, сонымен қатар оларға іргелес жатқан облыстар да кіреді.
AOSN 4 бортқа иелік етеді - 2 Eurocopter AS-355 LIK аумағында, Чкаловский Як-40 және Раменскоедегі Superjet бойынша LIK-тен «қоршау» артында. Бұрын құрал-жабдықтар отряд үшін өте қолайлы болған Быковода орналасса, әуежайдың жабылуына байланысты отряд Чкаловскийге көшірілді.
Эскадрильяға жауынгерлік тәжірибесі бар ұшқыштар ғана алынады.

Орынға келгенде Ми мен Каны көрдік
Ка-32 (?) Кеме негізіндегі

Базаға экскурсияны АОСН командирі полковник Игорь Коншин өзі жүргізді, ол бізге Мәскеуде ұшу кезінде АС-355 ұшағын көрсетті. Отрядта өмір сүріп, оның тамырын басып, отряд қызметкерлерінің жайлы да тамаша жұмыс істеуіне барлық жағдайды жасап отырған жан.

Үй-жайлардың негізінде, сондай-ақ Мәскеуде олар отрядтың қызметі туралы фотосуреттермен, сондай-ақ өнер туындыларымен (мүмкін қызметкерлер) безендірілген. Бұл Ми-17 ұшағы ұшу алдындағы дайындық бөлмесінде ілулі тұр.

Дәл осы шағын тарихи стенд сияқты

ұшу алдындағы ақпарат тақтасы

Infostar (келуші БАҚ түсіретін негізгі нысан) және мысық Клепа негізінің сүйіктісі

Бізге бірнеше бөлмелерді (радио, жаттығу, кезекші экипажға арналған бөлме – 24 сағаттық ауысым, команданы қабылдағаннан бастап жөнелтуге дейінгі уақыт 20 минут) көрсеткеннен кейін бізді ең қызықтысы – техникасы бар ангарларға апарды.

Бірінші ангардағы техникалық қызмет көрсету жабдықтары
Мұз тазалағыш мүлдем жаңа және трактор да болды, ол Орал шассиіндегі жердегі қуат көзі болып табылады.

Екінші ангарда AOSN негізгі соққы күші Eurocopter AS-355 тікұшақтары болып табылады.

Мәскеуде алдымызда ұшқанның құйрығы

Біз тікұшақтарды шассиден пышақтарға дейін өрмелеп, суретке түсірдік)

Сұр есім, Александр Калабушкин Шешенстанда миссия кезінде қаза тапқан тікұшақ экипажының майор командирі Александр Калабушкиннің құрметіне берілген. Сондықтан аспанда мұндай тікұшақты көрсеңіз - бұл AOS екенін біліңіз

Камералары бар төменгі блок

Андрей крон сұр кабинада

Мен полициямын)

Кабина ақ-көк

Және оның жинақы

Сұр түсті реттелген және сыртқы камерадан бейне дисплей экраны. Тазалық ақ пен көктен сәл ерекшеленеді

Ресей Ішкі істер министрлігінің Жедел әрекет ету күштері мен авиациясының арнайы күштері орталығының (Ресей ІІМ ЦСН СР «Ястреб» АОСН) Арнайы күштердің авиациялық отряды - «Сұңқар» авиациялық арнайы күштер. Орталық Ресей ІІМ орталық аппаратының бөлімшесінің жедел бақылауында, ол Ресей Ішкі істер министрлігінің жедел әрекет ету күштерінің қызметін ұйымдастырудағы функцияларын жүзеге асырады.

Ресей Ішкі істер министрлігінің ЦСН СР «Ястреб» АОСН бас кеңсесі Авиамоторная метро ауданында орналасқан. Мұнда жасақтың кең, жөндеуден өткен кеңсе ғимараты бар.

Бізді күтіп алды және болашақта ертіп жүреді, бәрін айтып, көрсетеміз - Ресей ІІМ Жедел әрекет ету және авиациялық арнайы күштер орталығының «Сұңқар» арнайы мақсаттағы авиациялық отряды командирінің ұшу жұмыстары бойынша орынбасары. - Юмаев Марат Әбдірашитұлы, полиция полковнигі

Жасақ авиация болғандықтан, кеңсе ғимаратының төбесінде тікұшақ алаңы бар

Диспетчер тікұшақтың келуіне дайындалады

«Ястреб» авиациялық отрядының тікұшақтары Мәскеу түбіндегі Чкаловский әуежайында орналасқан. Чкаловскийден кеңсеге дейін тікұшақпен жүру уақыты шамамен 10 минутты құрайды.

Тікұшақты «Hawk» ұшу отрядының командирі басқарады. Бізге суретке түскеннен кейін тікұшақ бізді сол жерде күту үшін Чкаловский аэродромына қайта ұшып кетті.

Осы аралықта авиациялық отрядтың тыныс-тіршілігін тамашалау мүмкіндігіне ие болдық.

Сынып

Техникалық материалдарды зерттеп жатқан полиция қызметкері

Байланыс және РТО деректері бар Мәскеу хабының басқару аймағындағы негізгі аэродромдардың (учаскелердің) орналасуы

Жұмысшылардың бос уақыты көп болмаса да, шағын спорт залы бар

Ғимараттың күрделі жөндеуден өткені көрініп тұр, барлық жерде бәрі жаңа және бәрі таза және жинақы, бәрі үйде.

«Сұңқар» авиациялық отряды мемлекеттік авиацияда салыстырмалы түрде жас, 2013 жылы отрядқа небәрі 10 жыл толды.

Дивизия олармен мақтанады. Мен заңға қызмет етемін – халыққа қызмет етемін!

Екі ұшақты, ұшақтың қосалқы аккумуляторлары бар жинақы басқару станциясын және 2 ұшқышсыз ұшу аппаратын тасымалдауға арналған рюкзактар ​​контейнерін қамтитын портативті шағын өлшемді кешен. Бұл сенімді кешен барлаудың бірінші желісінде пайдалануға, сондай-ақ құрлық пен теңіздің бетін бақылауға арналған. Жинақты жұмыс жағдайына дайындау уақыты - 5 минут. ZALA 421-08 автоматты немесе жартылай автоматты режимде басқарылады.

Отряд үздіксіз дамып, жаңа техникалар мен жабдықтар сатып алуда. Ұшқышсыз ұшатын аппараттар отряды қызу жұмыс істеп жатыр, жұмыс қарбалас. Отряд облысқа және жақын аудандарға (Калуга, Тверь облысы, барлығы жеті облыс бар) тағайындалған.

ZALA 421-16E ұшқышсыз ұшу аппараты. Ұшақ типіндегі ұшқышсыз ұшу аппараттары жоғары жылдамдықты дамытады және 50 шақырымға дейінгі қашықтықта ұша алады, ал 25 шақырымға дейінгі қашықтықтан ұшқышсыз «сәби» базаға бейне кескінді тарата алады және ол автономды ату жүргізе алады. оператордан 50 километрге дейінгі қашықтықта. Сигнал жоғалса, ұшқышсыз ұшақ базаға өздігінен оралады.

Блогерлер ұшқышсыз ұшу аппараттарын мұқият зерттеп жатыр

Ұшақтың қай жерде ұшатыны орнатылған жабық бейнебайланыс жүйесі және дәл сол жерде сіз ұшқышсыз ұшақтың қайда орналасқанын бақылай аласыз. ҰАО - авиациялық отрядтың бөлек мақтанышы.

Бұл тікұшақтардың «Сұңқар» отрядына қатысы жоқ, бірақ әдемі КА-226 машиналары өте алмады.

Пайдаланудан шығаруға арналған тікұшақтар ... қанаттарында күтуде

Бізді Игорь Леонидович Коншин - полиция полковнигі, «Сұңқар» ұшу отрядының командирі қарсы алды.

Игорь Леонидович «Сұңқар» отряды туралы аз-кем әңгімелеп берді

«Hawk» авиациялық отряды салыстырмалы түрде жас, бірақ осы уақыт ішінде үлкен даму болды. Бастапқыда қалай құрылғанымызды қарасаңыз, біз Үлкен Лубянкадағы шағын, ескірген кеңселерде отырдық, қазір бізде жөндеуден өткен үлкен кеңсе ғимараты бар. Бұрын жасақ Быковода орналасқан, бірақ, өкінішке орай, тапсырмаларды орындау үшін географиялық жағынан өте ыңғайлы орналасқан Быково әуежайы жабылды. Біз тікұшақтарға негізделген орынды таптық, сонымен қатар жақын жерде ұшақ бар. Біз Чкаловский және Раменское әуежайларында орналаса бастадық. Бізде авиациялық техниканың шашырауы бар, бұл тапсырмаларды орындау үшін арнайы жасалады, егер барлық жабдықтар бір жерде болса, онда бұл дұрыс болмайды. Чкаловский мен Раменское жақын жерде орналасқан сияқты, бірақ ауа-райы түбегейлі өзгеше болуы мүмкін. Раменское жабық кезде Чкаловскийде ашық аспан болуы мүмкін. Сондықтан ол тапсырмаларды тез орындауға мүмкіндік береді. Біз барлық дерлік ауа-райында тікұшақпен ұшамыз. Отрядтың барлық ұшқыштары от, су және мыс құбырлардан өтті, барлығы бұрынғы әскери ұшқыштар.
Чкаловскийде 1 тікұшақ экипажы тәулік бойы кезекшілікте тұр, барлығы 5 адам кезекшілікте. 20 минут ұшуға дайын.

Аумақта екі ангар бар. Біреуі тұрмыстық бөлімге және арнайы техникаға арналған гаражға бөлінген.

Игорь Леонидович: "Басшылықтың даму жоспары көп. Адамдардың үйдегідей кезекшілікке келгенін қалаймын, ол үшін қызмет көрсетуге қолайлы жағдай жасайды".

Кезекші ауысым тамақтанатын ас үйде Клепа мысық тұрады :)

Шағын сауықтыру алаңы бар, салмақ түсіруге арналған жабдықтар мен теннис үстелдері бар.

AOSN «Hawk» негізгі соққы күші француздық Eurocopter авиациялық концерні шығарған жеңіл көп функциялы AS-355 Ecureuil тікұшақтары (француз тілінен аударғанда - тиін) болып табылады.
Тікұшақтардың бірінің аты – Александр Калабушкин (отрядтың қайтыс болған мүшесінің атымен аталған), біз кеңсе ғимаратының төбесінде болғанымызда дәл осы тікұшақ Игорь Леонидович ұшқан болатын.

AS-355 тікұшағында ұшқыштың орны

Тікұшақтардың бірі бетперде, екіншісі полицияның түстеріне боялған. Отрядқа әртүрлі тапсырмалар беріледі және кейбір тапсырмаларда бір бояу қажет, басқаларында. Ресей президенті В.В.-ның инаугурациясы осы тікұшақтан түсірілген. Путин

Авиациялық эскадрилья жұмысындағы маңызды және жауапты бағыттардың бірі арнайы жасақ бөлімшелерімен өзара іс-қимыл болып табылады. Ең алдымен, SOBR «Lynx» және OMON «Бисон». Мұнда полиция авиациясының негізгі міндеті – жауынгерлік топты арнайы операция жүргізілетін жерге жеткізу. Тікұшақ бортына қару-жарақпен және толық жабдықта 4 қызметкерді қабылдай алады. Арнайы жасақтар тікұшақтың ішінде ғана емес, сыртында да болуы мүмкін. Тікұшақ көліктік және жауынгерлік функциялардан басқа, арнайы техниканы пайдалана отырып, барлау тапсырмаларын орындайды.

Максималды ұшу биіктігі – 6 км, жылдамдығы – 250 км/сағ. Полиция тікұшағына қойылатын ең маңызды талап - маневрлік. Тікұшақтың қалалық жерлерде жиі ұшуға міндетті еместігіне және оның негізгі қызмет саласы қала ішінде болса да үлкен ашық кеңістіктер болғанына қарамастан, тікұшақ қанатты полиция қызметкері ол үшін дайын болуы керек. кішігірім бұрылыс бұрыштарымен маневр жасауға және қажет болған жағдайда күрт аспанға көтерілуге ​​немесе түсуге тура келеді. AS-355 мұндай маневрлер үшін өте қолайлы. Бұл машинаның тағы бір сөзсіз артықшылығы оның салмағы мен өлшемдері болып табылады. Тікұшақ өзінің қарапайым өлшеміне байланысты, қажет болған жағдайда диаметрі 30 метрден аспайтын патчқа қона алады және бір уақытта кез келген дерлік учаскеге, соның ішінде шатырларға қонады. көпқабатты үйлер. Сонымен қатар, машина тек тегіс жағдайда ғана емес, сонымен қатар тауда да жұмыс істей алады және бұл орта, өзіңіз білетіндей, ұшудың ең қиындарының бірі болып саналады.

Тікұшақ сүйреу машинасы, оның көмегімен тікұшақ шығарылады және ангарға жасырылады.

Тапсырмаларды орындау үшін тікұшақ жоғары ажыратымдылықтағы бейнекамералармен, тепловизорлармен және басқа да жабдықтармен жабдықталған.

Игорь Леонидович: «Екі жыл бұрын отрядқа Sukhoi SuperJet 100 келді (ол ежелгі және баяу Як-40-тың орнын толтыруы керек»), бір жарым жыл бойы олар ұшақ астындағы экипажды қағып кетті. 73 адамнан 95-ке дейін.
- Анықталғандай? Иә, тек бәрі, жұмыс істеу керек, барлық есіктерді қағып, бәрі жақсы болады :) (Бренди өтірікші офицердің астынан ағып кетпейді))"

Мен өз командамды және өз командамды мақтан тұтамын!

Қауіпсіздік белдіктерін тақ, біз тапсырмадамыз!

Келуге шақырғандарыңыз үшін - Юмаев Марат Абдрашитович пен Игорь Леонидович Коншинге үлкен алғыс айтқым келеді. Еңбектеріңізге сәттілік! сондай-ақ mosblog қауымдастығына рахмет

Сондай-ақ Чкаловский әуежайындағы базада, «Сұңқар» авиациялық отрядының жанында сүйкімді ит тұрады :)) ол бәрімізді көргеніне қатты қуанып, тіпті билей бастады :))

Барлық бейбіт аспан сіздің басыңызда!

Ресей Федерациясы Ішкі істер министрлігінің Ішкі әскерлері өз тарихын КСРО Ішкі істер министрлігінің Ішкі әскерлерінен бастау алады. КСРО ыдыраған кезде бұрынғы Кеңес Одағының ішкі әскерлері аумақтық принцип бойынша бұрынғы одақтас республикалар арасында бөлінді.

РКФСР Президентінің 1991 жылғы 20 қазандағы жарлығымен РСФСР аумағында орналасқан КСРО Ішкі істер министрлігі Ішкі әскерлерінің барлық құрамалары РСФСР құзырына алынды және Ішкі істер министрлігіне бағынды. Ресейдің.

Ресейдің Ішкі істер министрлігінің ішкі әскерлері 1992 жылғы 24 қыркүйекте Ресей Федерациясының № 3534-1 «Ресей Федерациясы Ішкі істер министрлігінің ішкі әскерлері туралы» Заңының қабылдануымен ресми мәртебеге ие болды. «.

1996 жылға дейін олар түзеу мекемелерін қорғауды, ал арнайы контингентті алып жүру функцияларын 1999 жылдың 1 қаңтарына дейін жүзеге асырды.

Шешен қақтығысы

Ресей Ішкі істер министрлігінің ішкі әскерлері екі шешен соғысы кезінде Солтүстік Кавказда конституциялық құрылысты орнатуға қатысты. Негізгі мақалаларды қараңыз:

Ішкі әскерлер Солтүстік Кавказда тәртіпті қамтамасыз етіп, патрульдік қызмет міндеттерін орындап, туындаған тәртіпсіздіктерге жедел ден қоюды қамтамасыз етті.

Қазіргі Ресейде 2016 жылға дейін

1993 жылы 2 наурызда Ресей ІІМ Ішкі әскерлерінің аймақтық басқармаларының негізінде Ресей Ішкі істер министрлігінің ішкі әскерлерінің округтері құрылды: Шығыс, Еділ, Солтүстік-Батыс. , Солтүстік Кавказ, Сібір, Орал, Мәскеу. Аудандар 2008 жылдың 1 қаңтарына дейін созылды.

2016 жылға дейін Ресей Федерациясының ішкі әскерлері мемлекет ішінде құқық қорғауға мамандандырылған бірлестік болды. Қазіргі ішкі әскерлер жеткілікті түрде моторландырылған, жедел (мотоатқыштар) бөлімшелерінде броньды машиналар болды. Ішкі әскерлердің өз авиациялық эскадрильялары, инженерлік және шағын әскери-теңіз бөлімдері болды.

Ресей Ішкі істер министрлігінің ішкі әскерлері тәжірибелі кадрларды жинай отырып, дамытуды және жетілдіруді жалғастырды. қарулы күштерРесей Федерациясы және арнайы қызметтер (