Амундсен және Скотт. Жердің оңтүстік полюсін жаулап алу тарихы. Норвег саяхатшысы Роальд Амундсен - ол не ашты? Оңтүстік полюсті жаулап алу Роаль Амундсен қай материкті зерттеді

(1872 ж. 16 шілде – 1928 ж. 18 маусым)
Норвег саяхатшысы, полярлық зерттеуші

Алғаш рет Гренландиядан Аляскаға солтүстік-батыс жол арқылы «Иоа» шхунасымен өтті (1903-06). 1910-12 ж «Фрам» кемесінде антарктикалық экспедиция жасады; 1911 жылы желтоқсанда Оңтүстік полюске бірінші болып жетті. 1918-20 жж. «Мод» кемесімен Еуразияның солтүстік жағалауымен өтті. 1926 жылы «Норвегия» дирижабльінде Солтүстік полюс үстінен алғашқы ұшуды басқарды. Роаль Амундсен Умберто Нобилдің итальяндық экспедициясын іздеу кезінде Баренц теңізінде қайтыс болды.

Оның атымен аталған Амундсен теңізі(Тынық мұхиты, Антарктида жағалауында, 100 және 123 ° Б. арасында), тау (Шығыс Антарктидадағы нунатак, Уилкс жерінің батыс бөлігінде, Денман шығыс мұздығының шығыс жағында 67 ° 13 "С және 100 ° 44 «E; биіктігі 1445 м.), американдық Антарктидадағы Амундсен-Скотт зерттеу станциясы(1956 жылы ашылған кезде станция дәл Оңтүстік полюсте орналасқан, бірақ 2006 жылдың басында мұздың қозғалысына байланысты станция географиялық оңтүстік полюстен шамамен 100 м қашықтықта болды.), сондай-ақ шығанағы және Солтүстік Мұзды мұхиттағы бассейн және ай кратері (Айдың оңтүстік полюсінде орналасқан, сондықтан кратер Жердің оңтүстік полюсіне алғаш жеткен саяхатшы Амундсеннің атымен аталған; кратер диаметрі 105 км, ал оның түбіне күн сәулесі жетпейді, кратердің түбінде мұз.).

«Оның бойында қандай да бір жарылғыш күш өмір сүрді. Амундсен ғалым емес еді, ол болғысы да келмеді. Оны ерлік қызықтырды».

(Фридтёф Нансен)

«Біздің планетада бізге әлі белгісіз нәрсе адамдардың көпшілігінің санасына қандай да бір қысым жасайды. Бұл беймәлім нәрсе – адам әлі жеңе қоймаған нәрсе, біздің дәрменсіздігіміздің тұрақты дәлелі, табиғатқа үстемдік етудің жағымсыз сынақтары.

(Ролд Амундсен)

Қысқаша хронология

1890-92 жж Кристиания университетінің медицина факультетінде оқыды

1894-99 жж түрлі кемелерде матрос және штурман болып жүзген. 1903 жылдан бастап ол кеңінен танымал болған бірқатар экспедициялар жасады

1903-06 алғаш рет шағын балық аулау кемесі «Ioa» арқылы Гренландиядан Аляскаға шығыстан батысқа солтүстік-батыс өткелімен өтті.

1911 жылы «Фрам» кемесі Антарктидаға аттанды; кит шығанағына қонды және 14 желтоқсанда Р.Скотттың ағылшын экспедициясына бір ай бұрын иттермен Оңтүстік полюске жетті.

1918 жылы жазда экспедиция Мод кемесімен Норвегиядан шығып, 1920 жылы Беринг бұғазына жетті.

1926 ж. Роалле «Норвегия» дирижабльінде Шпицберген – Солтүстік полюс – Аляска бағыты бойынша 1-ші трансарктикалық ұшуды басқарды.

1928 жылы Солтүстік Мұзды мұхитқа «Италия» дирижабльінде апатқа ұшыраған У.Нобиленің итальяндық экспедициясын табу және оған көмектесу әрекеті кезінде 18 маусымда «Латхам» гидроұшағымен көтерілген Амундсен қайтыс болды. Баренц теңізінде.

Өмір оқиғасы

Роальд 1872 жылы Норвегияның оңтүстік-шығысында дүниеге келген. Борге, Сарпсборг маңында) теңізшілер мен кеме жасаушылар отбасында.

Ол 14 жасында әкесі қайтыс болды отбасы Кристианияға көшті(1924 жылдан - Осло). Роал университеттің медициналық факультетіне оқуға кетті, бірақ ол 21 жаста болғанда анасы қайтыс болады, ал Роал университетті тастап кетеді. Кейінірек ол былай деп жазды: «Мен өзімді өмірдегі жалғыз арманға арнау үшін университеттен шығып кеттім.

15 жасында Роалд полярлық саяхатшы болуға шешім қабылдады, Джон Франклиннің кітабын оқу. Бұл ағылшын 1819-22 ж. Солтүстік-Батыс өткелін - Атлантикадан Тынық мұхитына солтүстік жағалаудан өтетін жолды табуға тырысты. Солтүстік америка. Оның экспедициясының мүшелері аштыққа, қыналар мен өздерінің былғары аяқ киімдерін жеуге мәжбүр болды. «Бұл таңқаларлық, - деп есіне алды Амундсен, - ең бастысы, менің назарымды аударған нәрсе - Франклин мен оның серіктерінің басынан өткерген осы ауыртпалықтарды суреттеу болды. Менде бір күні дәл осындай азапты бастан өткерсем деген біртүрлі құштарлық оттай бастады».

Осылайша, Амундсен 21 жасынан бастап өзін толығымен теңіз ісін зерттеуге арнайды. 22 жасында Роалд алғаш рет кемеге отырды. 22 жасында ол кабина, 24 жасында штурман болған. 1897 жылыжас жігіт Оңтүстік полюске алғашқы экспедициясын бастайдыБельгия полярының қолбасшылығында зерттеуші Эдриен де Герлаче, оның командасына ол Фридтёф Нансеннің қамқорлығымен қабылданды.

Кәсіпорын дерлік апатпен аяқталды: зерттеу «Бельгия» кемесімұз қатып, экипаж полярлық түн жағдайында қыста қалуға мәжбүр болды. Цинге, анемия және депрессия экспедиция мүшелерін шаршатып жіберді. Тек бір адам мызғымас физикалық және психологиялық төзімділікке ие болып көрінді: штурман Амундсен. Келесі көктемде ол Бельгияны берік қолымен мұздан алып шығып, жаңа баға жетпес тәжірибемен байыған Ослоға оралды.

Енді Амундсен полярлық түннен не күтетінін білді, бірақ бұл оның амбициясына итермеледі. Келесі экспедицияны өзі ұйымдастыруға шешім қабылдады. Амундсен кеме сатып алды - жеңіл балық аулау «Иоа» кемесіжәне дайындала бастады.

«Кез келген адам соншалықты қабілетті емес, - деді Амундсен, - және әрбір жаңа дағды оған пайдалы болуы мүмкін».

Роалле метеорология мен океанологияны зерттеді, магниттік бақылаулар жасауды үйренді. Шаңғыны жақсы теуіп, ит шана айдаған. Әдетте, кейінірек 42-де, ол ұшуды үйренді - болды Норвегияның алғашқы азаматтық ұшқышы.

Амундсен Франклиннің сәтсіздікке ұшырағанын, осы уақытқа дейін ешкім жасай алмаған нәрсені - Атлант мұхитын Тынық мұхитымен байланыстыратын Солтүстік-Батыс өткелінен өтуді қалады. Және бұл сапарға 3 жыл мұқият дайындалған.

«Полярлық экспедицияға қатысушыларды таңдауға уақыт жұмсау сияқты ештеңе өзін ақтамайды», - деді Амундсен қайталауды ұнататын. Жасы отызға толмаған адамдарды сапарға шақырмайтын, онымен бірге барғандардың әрқайсысы көп нәрсені білетін және жасай алатын.

1903 жылғы 16 маусымАмундсен алты серігімен Норвегиядан Иоа кемесімен өзі үшін кетті бірінші арктикалық экспедиция. Иоа көп приключениясыз Канаданың солтүстігіндегі Арктикалық аралдардың арасынан Амундсен қысқы лагерь құрған жерге өтті. Ол азық-түлікті, құрал-саймандарды, қару-жарақ пен оқ-дәрілерді жеткілікті дайындады, енді ол өз халқымен бірге Арктика түні жағдайында аман қалуды үйренді.

Ол бұрын-соңды ақ адамдарды көрмеген эскимостармен достасып, олардан маралдан жасалған күртешелер мен аю қолғаптарын сатып алды, ине жасауды, пеммиканды (кептірілген және ұсақталған итбалық етінен тағам) дайындауды үйренді, сонымен қатар өңдеуді үйренді. хаски міну, онсыз адам мұзды шөлде онсыз жасай алмайды.

Мұндай өмір - өркениеттен өте алшақ, еуропалықтарды ең қиын, әдеттен тыс жағдайларға түсіру - Амундсенге биік және лайықты болып көрінді. Ол эскимостарды «табиғаттың батыл балалары» деп атаған. Бірақ жаңа достарының кейбір әдет-ғұрыптары оған жағымсыз әсер қалдырды. «Олар маған көптеген әйелдерді өте арзанға ұсынды», - деп жазды Амундсен. Мұндай ұсыныстар экспедиция мүшелерін ренжітпеуі үшін ол жолдастарының оларға келісуіне үзілді-кесілді тыйым салды. «Мен қостым, - деп есіне алады Амундсен, - бұл тайпада мерез өте жиі кездесетін болуы керек». Бұл ескерту командаға әсер етті.

Екі жылдан астам Амундсен эскимостармен бірге болды, сол кезде бүкіл әлем оны жоғалып кетті деп санады. 1905 жылы тамызда Йоа сулар мен ескі карталарда әлі белгіленбеген аймақтар арқылы батысқа қарай жылжыды. Көп ұзамай олардың алдында Бофорт теңізі (қазіргі шығанағы Амундсеннің атымен аталған). Ал 26 тамызда Йоа батыстан, Сан-Францискодан келе жатқан шхунамен кездесті. Америкалық капитан норвегиялық сияқты таң қалды. Ол Иоаға мініп: «Сіз капитан Амундсенсіз бе? Олай болса мен сізді құттықтаймын», - деп сұрады. Екеуі қолдарын қатты қысты. Солтүстік-батыс өткел жаулап алынды.

Кеме тағы бір рет қыстауға мәжбүр болды. Осы уақыт ішінде Амундсен эскимос китшілерімен бірге шаңғымен және шанамен 800 км жол жүріп өтіп, Бүркіт қаласы, Алясканың тереңдігінде орналасқан, онда телеграф болған. Осы жерден Амундсен үйіне телеграф жіберді: « Солтүстік-батыс өткелінен өтті"Саяхатшының өкінішке орай, тиімді телеграф операторы бұл жаңалықты Норвегияда белгілі болмай тұрып американдық баспасөзге жеткізді. Нәтижесінде Амундсеннің серіктестері, олармен сенсациялық хабарламаны бірінші жариялау құқығы туралы келісім-шарт жасалған, олар бас тартты. келісілген ақы төлеуге.Сонымен мұзды шөл далада айтып жеткізу мүмкін емес қиыншылықтардан аман өтіп, толық қаржылық күйреуге ұшыраған ашушы қалтасында бір тиын да жоқ қаһарманға айналды.

1906 жылдың қарашасында, жүзгеннен кейін 3 жылдан астам уақыт өткен соң, ол Ослоға оралды, бір кездері Фридтёф Нансен сияқты құрметке ие болды. Бір жыл бұрын Швециядан тәуелсіздігін жариялаған Норвегия Роалд Амундсенді ұлттық қаһарман ретінде көрді. Үкімет оған 40 мың крон берді. Соның арқасында тым болмаса қарызын өтеуге мүмкіндік алды.

Бұдан былай Солтүстік-Батыс өткелін ашушыдүниежүзілік атақ-даңқының сәулелеріне шомыла алды. Оның саяхат жазбасы бестселлерге айналды. Ол АҚШ-та және бүкіл Еуропада дәрістер оқиды (Берлинде оның тыңдаушылары арасында император II Вильгельм де болды). Бірақ Амундсен қол жеткізген жетістіктеріне тыныштық бере алмайды. Ол әлі 40-қа толған жоқ, өмірдің мақсаты оны одан әрі тартады. Жаңа мақсат - Солтүстік Полюс.

Ол кіргісі келді Беринг бұғазы арқылы Солтүстік Мұзды мұхитжәне қайталаңыз, тек жоғары ендіктерде, әйгілі дрейф «Фрам». Алайда Амундсен өз ниетін ашық айтуға асықпады: үкімет оған осындай қауіпті жоспарды жүзеге асыру үшін ақша беруден бас тартуы мүмкін. Амундсен Арктикаға экспедиция жоспарлап отырғанын жариялады, ол тек ғылыми мақсат болады және мемлекеттік қолдауға қол жеткізді. Король Хоконжеке қаражатынан 30 000 крон сыйға тартты, ал үкімет оған тиесілі Фрам кемесі Нансеннің келісімімен Амундсеннің қарамағында болды. Экспедиция дайындалып жатқанда американдықтар Фредерик КукЖәне Роберт ПириСолтүстік полюсті жаулап алғанын жариялады ...

Бұдан былай Амундсен үшін бұл мақсат өмір сүруін тоқтатты. Оның екінші, одан да үшінші болуы мүмкін жерде ештеңесі болмады. Дегенмен, қалды Оңтүстік полюс- және ол жерге кешіктірмей баруға мәжбүр болды.

"Полярлық зерттеуші ретіндегі беделімді сақтау үшін, - деп есіне алды Роалд Амундсен, - мен басқа да сенсациялық жетістікке тезірек жетуім керек еді. Мен тәуекелді қадам жасауды шештім ... Норвегиядан Беринг бұғазына дейінгі жолымыз өтті. бойынша Кейп Хорнбірақ алдымен баруымыз керек еді Мадейра аралы. Осы жерде мен жолдастарыма Солтүстік полюс ашық болғандықтан Оңтүстікке баруды ұйғарғанымды жеткіздім. Барлығы ынтамен келісті...

Оңтүстік полюске жасалған барлық шабуылдар бұрын сәтсіз болған. Британдықтар басқаларға қарағанда алға жылжыды Эрнест Шеклтонжәне Корольдік теңіз флотының капитаны Роберт Скотт. 1909 жылы қаңтарда Амундсен Солтүстік полюске экспедициясын дайындап жатқанда, Шеклтон жердің ең оңтүстік нүктесіне дейін 155 км-ге жете алмады, ал Скотт 1910 жылға жоспарланған жаңа экспедицияны жариялады. Амундсен жеңіске жетуді қаласа, бір минутты босқа өткізудің қажеті жоқ еді.

Бірақ өз жоспарын жүзеге асыру үшін ол өз меценаттарын тағы да адастыруы керек. Нансен мен үкімет Оңтүстік полюске асығыс және қауіпті экспедиция жоспарын мақұлдамайды деп қорқып, Амундсен оларды Арктика операциясына дайындықты жалғастырып жатырмын деп қалдырды. Тек Амундсеннің ағасы және сенімді адамы Леон ғана жаңа жоспарға бейхабар болды.

1910 жылы 9 тамызФрам теңізге кетті. Ресми бағыт: Арктика, Горн мүйісі және Американың батыс жағалауы арқылы. Фрам соңғы рет тоқтаған Мадейрада Амундсен экипажға өзінің баратын жері Солтүстік полюс емес, оңтүстік екенін алғаш рет хабарлады. Кім қаласа, қонуға болатын, бірақ ешкім келмеді. Амундсен ағасы Леонға патша Хокон мен Нансенге хаттар берді, онда ол курстың өзгеруі үшін кешірім сұрады. Австралияда толық дайын тұрған қарсыласы Скоттқа қысқаша телеграф арқылы: « «Фрам» Антарктидаға барар жолдаБұл ашылу тарихындағы ең драмалық бәсекелестіктің басталғанын көрсетті.

1911 жылы 13 қаңтарда Антарктикалық жаздың қызған шағында Фрам Киттер шығанағында Росс мұз тосқауылында зәкір қалды. Сол уақытта Скотт Антарктидаға жетіп, Амундсеннен 650 шақырым жерде орналасқан Мак-Мурдо Саундта лагерь жасады. Қарсыластар базалық лагерьлерді қалпына келтіріп жатқанда, Скотт өз зерттеулерін жіберді «Терра Нова» кемесіКиттер шығанағындағы Амундсенге дейін. Британдықтар Фрамда достық қарым-қатынаста болды. Барлығы бір-біріне мұқият қарап, сыртқы мейірімділік пен дұрыстықты байқады, бірақ екеуі де өздерінің жақын жоспарлары туралы үндемей қалуды жөн көрді. Соған қарамастан, Роберт Скотт алаңдатарлық болжамдарға толы: «Мен сол алыс шығанақтағы норвегиялықтарды ойламай тұра алмаймын», - деп жазады ол күнделігінде.

Бұрын полюсті ұру, екі экспедиция да қысқа дайындалды. Скотт қымбатырақ жабдықпен мақтана алады (тіпті оның арсеналында қарда жүретін көліктер де болды), бірақ Амундсен әрбір ұсақ-түйек нәрсені ескеруге тырысты. Ол белгілі бір уақыт аралығында Полюске баратын жол бойында азық-түлік қоры бар қоймаларды ұйымдастыруды бұйырды. Қазір адамдардың өмірі көп жағынан тәуелді иттерді сынап, олардың төзімділігіне риза болды. Олар күніне 60 шақырымға дейін жүгірді.

Амундсен өз халқын аяусыз оқытты. Олардың бірі Яльмар Йохансен бастықтың өткірлігіне шағымдана бастағанда, ол полюске баруға тиіс топтан шығарылып, жаза ретінде кемеде қалды. Амундсен күнделігінде былай деп жазды: «Өгізді мүйіздер алу керек: оның үлгісі басқаларға сабақ болуы керек». Иогансен үшін бұл қорлау бекер болмаған шығар: бірнеше жылдан кейін ол өз-өзіне қол жұмсады.

Көктемнің күнінде 1911 жылы 19 қазанАнтарктикалық күннің көтерілуімен Амундсен бастаған 5 адам жүгірді тірекке шабуыл жасау. Олар 52 ит сүйреткен төрт шанамен жолға шықты. Команда бұрынғы қоймаларды оңай тауып, азық-түлік қоймаларын ендіктің әр деңгейінде қалдырды. Бастапқыда жол Росс мұз айдынының қарлы таулы жазығынан өтті. Бірақ мұнда да саяхатшылар жиі мұздық жарықтары лабиринтіне тап болды.

Оңтүстікте ашық ауа райында қара конус тәріздес шыңдары бар, тік беткейлерінде қар дақтары мен олардың арасында жарқыраған мұздықтары бар белгісіз таулы ел норвегтердің көз алдынан шыға бастады. 85-ші параллельде жер беті тік көтерілді - мұз қайраңы аяқталды. Өрлеу қар басқан тік беткейлерден басталды. Көтерілудің басында саяхатшылар 30 күндік қоры бар негізгі азық-түлік қоймасын орналастырды. Жолдың қалған бөлігінде Амундсен ставка бойынша тамақ қалдырды 60 күн. Осы кезеңде ол жоспарлады оңтүстік полюске жетедіжәне негізгі қоймаға оралыңыз.

Тау шыңдары мен жоталарының лабиринті арқылы өтуді іздеген саяхатшылар қайтадан көтерілу үшін бірнеше рет көтеріліп, кері түсуге мәжбүр болды. Ақырында олар таулардың арасына жоғарыдан құйылып жатқан мұз өзеніндей үлкен мұздыққа тап болды. Бұл мұздық Аксель Хейбергтің атымен аталған– деп қомақты сома берген экспедиция меценаты. Мұздық сызаттарға толы болды. Лагерьлерде иттер демалып жатқанда, саяхатшылар бір-бірімен арқанмен байланысып, шаңғымен жолды зерттеді.

Теңіз деңгейінен шамамен 3000 метр биіктікте 24 ит өлтірілді. Бұл Амундсенді жиі сөгетін вандализм әрекеті емес, бұл алдын ала жоспарланған өкінішті қажеттілік еді. Бұл иттердің еті олардың туыстары мен халқына азық болуы керек еді. Бұл жер «Қасапхана» деп аталды. Мұнда 16 ит өлексесі мен бір шана қалды.

"Біздің 24 лайықты серігіміз бен адал көмекшіміз өлімге кесілді! Бұл қатыгездік болды, бірақ солай болуы керек еді. Біз бәріміз бірауыздан мақсатымызға жету үшін ештеңеден ұялмауға шешім қабылдадық."

Саяхатшылар биікке көтерілген сайын, ауа райы нашарлай берді. Кейде олар қарлы тұман мен тұманға көтеріліп, тек аяқ астындағы жолды ерекшелендірді. Сирек таза сағаттарда олардың көз алдында пайда болған тау шыңдары, олар норвегиялықтардың есімдерін атады: достар, туыстар, меценаттар. Ең биік Таудың аты Фридтёф Нансеннің құрметіне берілген. Ал одан түсетін мұздықтардың бірі Нансеннің қызы – Ливтің атымен аталған.

«Бұл біртүрлі саяхат болды. Біз мүлде анықталмаған жерлерден, жаңа таулардан, мұздықтар мен жоталардан өттік, бірақ ештеңе көрмедік». Ал жол қауіпті болды. Белгілі бір жерлерге «Тозақ қақпасы», «Қарғыс мұздығы», «Шайтанның би залы» деген мұңды атаулар алуы тегін емес. Ақыры таулар аяқталып, саяхатшылар биік үстіртке келді. Қар састругидің мұздатылған ақ толқындары одан әрі созылды.

7 желтоқсан 1911 жшуақты ауа райы орнады. Екі секстант күннің түскі биіктігін анықтады. Анықтамалар мұны көрсетеді саяхатшылар 88° 16 «S.. Полюске қалды 193 км. Орындарын астрономиялық анықтаулар арасында олар оңтүстікке қарай компасқа сәйкес бағытты сақтады, ал қашықтықты шеңбері метрлік велосипед дөңгелегі есептегішімен анықтады. Сол күні олар өздеріне жеткен ең оңтүстік нүктеден өтті: 3 жыл бұрын ағылшындық Эрнест Шаклтонның партиясы 88 ° 23 ендікке жетті, бірақ аштық қаупі төнгенге дейін олар артқа бұрылуға мәжбүр болды. полюсі бар болғаны 180 км.

Норвегиялықтар шаңғымен сырғанаққа дейін оңай жүгірді, ал азық-түлік пен құрал-жабдықтары бар шаналарды төрт командада әлі де күшті иттер алып жүрді.

1911 жылы 16 желтоқсан, күннің түн ортасындағы биіктігін ала отырып, Амундсен олардың шамамен 89° 56" S, т.б. полюстен 7–10 км. Содан кейін, екі топқа бөлініп, норвегиялықтар полярлық аймақты дәлірек зерттеу үшін 10 километр радиуста барлық төрт негізгі нүктеге тарады. 17 желтоқсанолар өздерінің есептеулері бойынша болуы тиіс деңгейге жетті Оңтүстік полюс. Мұнда олар шатыр тігіп, екі топқа бөлініп тәуліктің әр сағатында секстантпен күннің биіктігін кезек-кезек бақылап отырды.

Құралдар тікелей полюс нүктесінде болу туралы айтты. Бірақ полюске жетпегені үшін кінәланбау үшін Хансен мен Бжоланд тағы жеті шақырым жүрді. Оңтүстік полюсте олар кішкентай сұр-қоңыр шатырды қалдырды, шатырдың үстінде полюсте Норвегияның туын және оның астында «Фрам» деген жазуы бар вымпелді нығайтты. Шатырда Амундсен Норвегия короліне жорық туралы қысқаша есеп пен қарсыласы Скоттқа қысқаша хабарламамен хат қалдырды.

18 желтоқсанда норвегиялықтар қайтар жолға шығып, ескі жолдармен жүріп, 39 күннен кейін Фрамхаймға аман-есен оралды. Көрінудің нашарлығына қарамастан, олар азық-түлік қоймаларын оңай тапты: оларды реттей отырып, олар қоймалардың екі жағындағы жолға перпендикуляр қар кірпішінен жасалған хурилерді абайлап жинап, бамбук бағаналарымен белгіледі. Барлық Амундсеннің саяхатыжәне оның жолдастары Оңтүстік полюскежәне кері алды 99 күн. (!)

әкелейік Оңтүстік полюсті ашушылардың есімдері: Оскар Вистинг, Хельмер Хансен, Сверре Хассель, Олаф Бьяланд, Роалд Амундсен.

Бір айдан соң, 1912 жылғы 18 қаңтар, Оңтүстік полюстегі норвегиялық шатырға тірек шықты Роберт Скотттың бөлігі. Қайтар жолда Скотт және оның төрт жолдасы мұзды шөлде шаршау мен суықтан қайтыс болды. Кейіннен Амундсен былай деп жазды: "Мен оны өмірге қайтару үшін атақ-даңқты, барлығын құрбан етер едім. Менің жеңісім оның трагедиясы туралы ойдың көлеңкесінде қалды, ол мені мазалайды!"

Скотт Оңтүстік полюске жеткенде, Амундсен кері сапарын аяқтап үлгерді. Оның жазбасы қатты қарама-қайшылықта естіледі; бұл пикник, жексенбілік серуен сияқты: «17 қаңтарда біз 82-ші параллельдің астындағы азық-түлік қоймасына жеттік... Вистинг ұсынған шоколадты торт әлі есімізде... Мен сізге рецептін бере аламын.. .

Фридтёф Нансен: «Нағыз адам келгенде, барлық қиындықтар жойылады, өйткені олардың әрқайсысы жеке алдын ала болжанып, ойша тәжірибеден өтеді. Және ешкім бақыт туралы, жағдайлардың қолайлы комбинациясы туралы сөйлеспесін. Амундсеннің бақыты - күштілердің бақыты, бақыт дана көрегендік».

Амундсен өзінің негізін сөреде тұрғызды Росс мұздығы. Мұздықта қыстау мүмкіндігі өте қауіпті деп саналды, өйткені әрбір мұздық үздіксіз қозғалыста болады және оның үлкен бөліктері үзіліп, мұхитқа қалқып кетеді. Дегенмен, норвегиялық антарктикалық штурмандардың есептерін оқи отырып, бұл аймақта Китовая шығанағымұздықтың конфигурациясы 70 жылда көп өзгерген жоқ. Мұның бір ғана түсіндірмесі болуы мүмкін: мұздық қандай да бір «мұз асты» аралының жылжымайтын іргетасына тіреледі. Сонымен, мұздықта қыстауға болады.

Полюс науқанына дайындалып, Амундсен күзде бірнеше азық-түлік қоймаларын салды. Ол былай деп жазды: «...Біздің полюс үшін болған бүкіл шайқасымыздың табысты болуы осы еңбекке байланысты болды». Амундсен 700-ден астам килограмды 80-ші дәрежеге, 560-ты 81-ге, 620-ны 82-ге лақтырды.

Амундсен эскимос иттерін пайдаланды. Және тек шақыру күші ретінде емес. Ол «сезімталдықтан» айырылды, ал полярлық табиғатпен күресте өлшеусіз құнды нәрсе – адам өмірі қыл үстінде тұрғанда бұл туралы айту орынды ма.

Оның жоспары суық қатыгездікпен де, дана көрегендікпен де соққы бере алады.

«Эскимос иті 25 кг-ға жуық жеуге жарамды ет беретіндіктен, біз оңтүстікке апарған әрбір ит шанадағы да, қоймалардағы да 25 кг азық-түлікті азайтатынын есептеу оңай болды. полюске, мен әрбір ит атылатын күнді, яғни ол біз үшін көлік қызметін тоқтатып, тамақ ретінде қызмет ете бастаған сәтті белгіледім ... ».
Қыстайтын жерді таңдау, қоймаларға уақытша кіру, шаңғыларды пайдалану, Скоттқа қарағанда жеңілірек, сенімдірек құрал-жабдықтар - барлығы норвегиялықтардың табысқа жетуінде маңызды рөл атқарды.

Амундсеннің өзі полярлық саяхаттарын «жұмыс» деп атады. Бірақ жылдар өткен соң оның естелігіне арналған мақалалардың бірі күтпеген жерден «Полярлық зерттеу өнері» деп аталады.

Норвегиялықтар жағалаудағы базаға оралған кезде, «Фрам» Киттер шығанағына жетіп, бүкіл қыстау кешін алып кетті. 1912 жылы 7 наурызда Тасмания аралындағы Хобарт қаласынан Амундсен әлемге өзінің жеңісі және экспедицияның сәтті оралғаны туралы хабарлады.

Амундсен мен Скотт экспедициясынан кейін шамамен жиырма жыл бойы Оңтүстік полюс аймағында ешкім болмады.

Сөйтіп, Амундсен тағы да жеңіске жетіп, оның даңқы дүние жүзіне тарады. Бірақ жеңілгендердің қасіреті адамдардың жан дүниесінде жеңімпаздың жеңісінен гөрі үлкен із қалдырды. Қарсыластың өлімі Амундсеннің өміріне мәңгілік көлеңке түсірді. Ол 40 жаста еді және қалағанының бәріне қол жеткізді. Ол тағы не істей алар еді? Бірақ ол әлі де полярлық аймақтар туралы мақтады. Ол үшін мұзсыз өмір болған жоқ. 1918 ж., әлі құтыру кезінде Дүниежүзілік соғыс, Амундсен жаңа жолға шықты «Мод» кемесіқымбатқа айналды Солтүстік Мұзды мұхитқа экспедиция. Ол Сібірдің солтүстік жағалауын Беринг бұғазына дейін зерттемек болды. 3 жыл өмір сүріп, бірнеше рет адамдарды өліммен қорқытқан кәсіпорын ғылымды байытуға аз жұмыс істеп, қоғамның қызығушылығын тудырмады. Әлем басқа алаңдаушылықтармен және басқа сенсациялармен айналысты: аэронавтика дәуірі басталды.

Заман ағымына ілесу үшін Амундсен ит шанасынан ұшақ тізгініне ауысуға мәжбүр болды. 1914 жылы ол Норвегияда бірінші болып ұшу лицензиясын алды. Содан кейін американдықтың қаржылық қолдауымен миллионер Линкольн Элсвортекі үлкен гидроұшақ сатып алады: қазір Роалд Амундсен қалайды Солтүстік полюске бірінші болып жетті!

Кәсіпорын 1925 жылы толық аяқталды фиаско. Ұшақтардың бірі қалғып бара жатқан мұздың арасына шұғыл қонуға мәжбүр болды. Көп ұзамай екінші ұшақта да ақау табылды, тек 3 аптадан кейін команда оны жөндей алды. Жанармайдың соңғы тамшылары Амундсен құтқарушы Шпицбергенге жетті.

Бірақ тапсыру ол үшін емес еді. Ұшақ емес - солай дирижабль! Амундсеннің меценаты Эллсворт итальяндық дирижабль сатып алды аэронавт Умберто Нобил, оны бас механик және капитан етіп жұмысқа алды. Әуе кемесінің аты «Норвегия» болып өзгертіліп, Шпицбергенге жеткізілді. Тағы да сәтсіздік: ұшуға дайындық кезінде де ол Амундсеннен алақан алды Американдық Ричард Берд: қос қозғалтқышты Фоккерде ол Шпицбергеннен бастап Солтүстік полюстің үстінен ұшып, сол жерге жұлдыздар мен жолақтарды дәлел ретінде түсірді.

«Норвегия» енді сөзсіз екінші болып шықты. Бірақ ұзындығы жүз метрге жуық болғандықтан, ол Құстың шағын ұшағынан гөрі жұртшылыққа әсерлі және әсерлі болды. 1926 жылы 11 мамырда дирижабль Шпицбергеннен ұшып шыққанда, бүкіл Норвегия рейске ерді. Бұл полюс арқылы Аляскаға Арктиканың үстімен эпикалық ұшу болды, онда дирижабль Теллер деп аталатын жерге қонды. 72 сағаттық ұйқысыз ұшудан кейін, тұманда, кейде жерге тиіп кете жаздады, Умберто Нобил өзі құрастырған алып машинаны дәл түсіре алды. Ол айналды аэронавтика саласындағы үлкен жетістік. Алайда Амундсен үшін жеңіс ащы болды. Бүкіл әлем алдында Нобил есімі экспедицияның ұйымдастырушысы әрі басшысы бола тұра, шын мәнінде тек жолаушы ретінде ұшқан норвегиялықтың есімін басып қалды.

Амундсен өмірінің шыңы артта қалды. Ол бірінші болғысы келетін басқа аумақты көрмеді. Үйіңізге оралу Буннефьорде, Ослоға жақын жерде ұлы саяхатшы мұңды гермит сияқты өмір сүре бастады, барған сайын өзіне тартыла бастады. Ол ешқашан үйленбеген және ешбір әйелмен ұзақ қарым-қатынаста болмаған. Алғашында оның кәрі күтушісі үй шаруашылығын жүргізді, ал ол қайтыс болғаннан кейін ол өз-өзіне қамқорлық жасай бастады. Бұл көп күш салуды қажет етпеді: ол әлі де Иоа, Фрам немесе Мод кемелерінде болғандай спартандық жолмен өмір сүрді.

Амундсен біртүрлі бола бастады. Ол барлық ордендерді, құрметті наградаларды сатып, көптеген бұрынғы серіктестерімен ашық айтысты. Фридтёф Нансен 1927 жылы достарының біріне былай деп жазды: «Мен Амундсен психикалық тепе-теңдікті толығымен жоғалтқан және өз әрекеттеріне толық жауап бермейді» деп жазды. Амундсеннің басты жауы Умберто Нобил болды, ол оны «менмен, балалық, өзімшіл жаңашыл», «күлкілі офицер», «жабайы, жартылай тропиктік нәсілдің адамы» деп атады. Бірақ Умберто Нобил Амундсеннің арқасында ол соңғы рет көлеңкеден шығуға мүмкіндік алды.

Муссолини тұсында генерал атанған У.Нобиле 1928 жылы Арктика үстімен ұшуды жаңа рейс бойынша қайталауды ұйғарды. дирижабль «Италия»- бұл жолы экспедиция жетекшісі ретінде. 23 мамырда ол Шпицбергеннен шығып, белгіленген уақытта полюске жетті. Алайда қайтар жолда онымен радиобайланыс үзілді: сыртқы қабықтың мұздануынан дирижабль жерге қысылып, мұзды шөлге құлады.

Бірнеше сағаттың ішінде халықаралық іздестіру шарасы қызу жүргізілді. Амундсен өзінің ең құнды байлығы – атақ-даңқын ұрлаған қарсыласын құтқаруға қатысу үшін Буннефьордтағы үйінен кетіп қалды. Ол кек алуды, Умберто Нобилді бірінші тауып алуды үміт етті. Бүкіл әлем бұл қимылды бағалайды!

Белгілі бір норвегиялық филантроптың қолдауымен Амундсен бір түннің ішінде Берген портында өзі қосылатын экипажы бар қос қозғалтқышты гидроұшақты жалдап үлгерді. Таңертеңде 18 маусымбірге ұшақ Тромсоға жетті, ал түс ауа Шпицберген бағытына ұшты. Сол кезден бастап оны ешкім көрмеген.. Бір аптадан кейін балықшылар апатқа ұшыраған ұшақтан қалтқы мен газ цистернасын тапты. Және жалпы Руаль Амундсен қайтыс болғаннан кейін 5 күннен кейін Умберто Нобил табылдыжәне тірі қалған жеті серігі.

Ұлы авантюрист өміріоның өмірлік мақсаты оны әкелген жерде аяқталды. Өзіне бұдан жақсы бейіт таба алмады. Полярлық аймақтарда оны не қызықтырды деп сұраған итальяндық журналистке Амундсен: «Ой, егер оның қаншалықты керемет екенін өз көзіңізбен көруге мүмкіндік болса, мен сонда өлгім келеді», - деп жауап берді.

«... Шана жүйрігіне байланған қара жалау, қасында – лагерь қалдықтары, екі жаққа кетіп бара жатқан шаналар мен шаңғылардың іздері, ит табанының ізі... Сонда біз бәрін түсіндік. Норвегиялықтар бізден озып, полюске бірінші жетті. Бұл өте өкінішті, мен өзімнің адал жолдастарыма қатты өкінемін. Ойымызды қатты өзгерттік, өзімізбен талай айтыстық. Ертең біз полюске көшуіміз керек, содан кейін мүмкіндігінше тезірек үйге асығуымыз керек. Біздің барлық армандарымыздың соңы; оралу қайғылы болады» (Р. Ф. Скотттың күнделігінен жазба, 1912 жылғы 18 қаңтар).

Ағылшындардың Оңтүстік полюсті жаулап алуға екі әрекеті – 1902 және 1909 ж. - сәтсіз болды. Роберт Скотт 82 ° 17 ', Эрнест Шаклтон - 88 ° 23' ендікке дейін көтеріле алды. Айтпақшы, Скотттың 1902 жылғы науқанының бұрынғы мүшесі Шаклтонның тәуелсіз экспедицияға барғаны туралы хабар соңғысы үшін жағымсыз тосын болды. Ол Шаклтонға бірнеше хат жазды, онда ол МакМурдо Саунд жағалауын база үшін пайдаланбауды талап етті, өйткені ол мұны өзінің айрықша құқығы деп санайды. Шаклтон сол жерге қонуға мәжбүр болғаннан кейін, айналасында артық немесе кем қолайлы ештеңе таппай, Скотт оны өзінің жеке жауы деп санай бастады. Қызық, егер Шеклтон өз мақсатына жеткенде Әскери-теңіз күштерінің капитаны Скотт не істер еді? Еске салайық, дәл 1909 жылы басқа полюске, Солтүстікке қатысты жанжал басталды: Роберт Пири бәсекелестікте Фредерик Кукке жеңілгенін біліп, өзінің барлық байланыстары мен көп ақшасын сәтті бәсекелесті кірмен араластыруға жұмсады.

Бірақ Шаклтон 180 км қалғанда «жарыста жеңіліп қалды», ал 1910 жылы Британ үкіметі мен Корольдік географиялық қоғамАнтарктидаға тағы бір экспедицияны жабдықтады және оны басқарған Роберт Фалькон Скотт екінші мүмкіндік алды. Маусым айының соңында Терра Нова экспедициясының кемесі жолға шықты. Бортта 65 адам болған. Скотт өзімен бірге 33 шана иті мен 15 шағын қытай (немесе моңғол немесе бурят болуы мүмкін) жылқысын, сондай-ақ екі моторлы шананы алып кеткен. Бортта көптеген ғылыми жабдықтар, жанар-жағармай, азық-түлік, жылы киімдер жеткілікті болды.

Ал сол жылдың қыркүйек айында Роаль Амундсен басқарған атақты Фрам Антарктида жағалауына жол тартты. Бұл нағыз сенсация болды. Амундсен Солтүстік полюсті жаулап алуды армандады және бұл үшін Фридтёф Нансенге осы сынақтан өткен кемені беруді өтінді, бұл да сәттілік әкеледі. Алайда, Нансеннің өзі полюске жету әрекетін қайталауға қарсы болмады, сондықтан екіталай болды, бірақ ақыры Фрамды Амундсенге беруге келісті. Ол жүзуге дайындалды - Атлант мұхиты арқылы, Горн мүйісін айналып өтіп, сосын бойымен Тыңық мұхитБеринг бұғазына дейін, содан кейін Нансен сияқты дрейфпен Арктиканың орталық бөлігі арқылы мұзбен бірге.

Кенеттен, 9 қыркүйекте, Мадейраға қоңырау шалу кезінде Амундсен экипажға жоспарларын өзгерткенін хабарлады. Кейінірек ол кенеттен Солтүстік полюс американдықтардың біріне бағынғанын біліп, планетаның ең оңтүстік нүктесіне бару туралы шешім қабылдады деп мәлімдеді. Шындығында, Кук пен Пиридің жеңіс жеделхаттары жіберілгеннен бері бір жыл өтті - кенеттен сөз болуы мүмкін емес. Ол біраз уақыттан бері Солтүстік Мұзды мұхитында дрейф жасауға дайындалып жүрген болуы мүмкін, бірақ соған қарамастан ол 1910 жылдың қыркүйегіне дейін Антарктидаға жүзу туралы шешім қабылдады. Шынайы жоспарларын жасырып, уақытты ұтып алды және оларды жариялау арқылы ол жүйкені қобалжыды. Ағылшын. Скотт Амундсеннің жоспарлары туралы хабарды британдықтар Австралияда болған қазан айында алды.

Скотттың экспедициясы 1911 жылдың қаңтарында өзі таңдаған Антарктидаға, Макмердо бұғазының жағалауына келді. Шамамен сол уақытта, бірақ шығыста, Киттер шығанағында, Росс мұзды қайраңында кесілген Фрам пайда болды. Барлығы дерлік мұздықтың бетіне, әсіресе оның үнемі үзіліп тұратын шетіне өте жақын жерге қонуды өте қауіпті деп санады. Тәуекел? Сөзсіз. Бірақ Амундсен бәрін есептеп шықты. Ол Киттер шығанағы аймағында мұздық шеті бірнеше ондаған жылдар бойы тұрақты болғанын, дәлірек айтсақ, оны Джеймс Кларк Росс ашқан 1841 жылдан бастап білді. Сонымен бірге норвегиялық база Скотт лагеріне қарағанда полюске шамамен 100 км жақын болып шықты.

Фрам тез түсірілді. Демалудың орнына, Амундсен бірнеше серіктерімен дереу 80 ° S-ке дейін жаяу жолға шықты. ш. Онда ол азық-түлік қоймасын құрды. Жол бойында белгілі бір уақыт аралығында маяктар – жалаушалары бар тіректер орнатылып, иттерге арналған азық қоры да жасалды. Ақпан айының соңында Амундсен басқа отрядты басқарды. Бұл жолы қоймалар 81°S және 82°S-те орнатылды. ш. Жалпы, Антарктида қысы басталмай тұрып қоймаларға 3 тонна адамға азық пен иттерге арналған азық-түлік жеткізілді. Қыста бірнеше күшті және жеңіл шаналар жасалды, қораптардың салмағы өте жеңілдетілді: тақталар ең аз қалыңдығына дейін жоспарланды. Шатырлар қара түске боялған - мұңды, бірақ өте байқалады. Амундсен әрбір ұсақ-түйек нәрсені ескеруге тырысты. Ұлы норвегиялықтың айтуынша, жеңіс әкелетін сәттілік деп аталатын нәрсе емес, барлық мүмкін болатын қиындықтар мен қауіптерді мұқият қарастыру және, әрине, оларға дайындық.

Скоттты нашар дайындады деп айтуға болмайды: норвегиялықтар сияқты, британдықтар да уақытты босқа өткізбеді және болашақ бағыт бойынша бірнеше барлау және дайындық сапарларын жасады. Антарктикалық көктемде екі отряд та полюске шықты. Бірақ британдықтар 1 қарашада, ал Амундсен 20 қазанда кетіп қалды, ал соңғысының лагері полюске әлдеқайда жақын орналасқан. Амундсен жолда бірнеше ондаған шана иттерін алып кетті, британдықтар тағы да ат күшіне сенді. Олар жай ғана жеткіліксіз болды. Бақытсыз тақ тұяқтылар мұзда қозғалысқа мүлдем бейімделмеген; қашықтықтың бірінші жартысының соңына қарай олардың бәрі өлді. Айтпақшы, Мұз континентінде моторлы шана бұдан да сенімсіз көлік болып шықты. Жалпы, көп ұзамай адамдар шананы өздері сүйреп көтерілуге ​​мәжбүр болды. 1912 жылдың қаңтар айының басында, нысанаға шамамен 240 км қалғанда, Скотт соңғы көмекші отрядты қайтарып жіберді және өзі төрт серігімен шабуылға шықты. Британдықтар Оңтүстік полюске 17 қаңтарда жетті, бірақ Норвегияның туы мен Амундсеннің жазбасы бар шатыр болды. Норвегиялықтар полюске 14 желтоқсанда жетті, бәсекелестерін бір айдан астам артқа тастап, енді олар қайтар жолын аяқтап жатыр. Британдықтар үшін бұл қорқынышты соққы болды, ал өте өршіл Скотт үшін бұл нағыз соққы болды.

Бірақ қайтуға тура келді. Бастапқыда бәрі жақсы болды: бесеуі қоймадан қоймаға көшті, ал температура -30 ° C-тан төмен түспеді. Алайда күн сайын жел соғады

күшейе түсті. Содан кейін бақытсыздықтар келді. Кіші офицер Эдгар Эванс, үлкен адам және әзілкеш, Скотт тәртіпті өрескел бұзғанына қарамастан, шабуыл тобында қолын полюсте қатты кесіп тастады және бұл оның көңіл-күйіне апатты әсер етті. Көп ұзамай ол жарықшаққа құлап, қатты соққылар алды, сондай-ақ қатты соққы алды. Эванс күшін тез жоғалтып, 17 ақпанда қайтыс болды. Барған сайын қиындай түсті, ауа райы бұзылды – қыс басталды. Қырық аяз, құлатқан сұмдық жел. Үсік басталды; Әсіресе, жүре алмайтын Лоуренс Оутс қатты зардап шекті. Бірде аралық лагерьлердің бірінде Оутс қарлы боранға кіріп, оралмады. Оны ешкім тоқтатпады. Бұл 17 наурызда болды.

Жағалау базасына көп нәрсе қалмады, бірақ одан да аз күштер, азық-түлік пен отын аяқталуға жақын болды. Барлық қиыншылықтардың үстіне - бір қадам да қадам басуға мүмкіндік бермейтін құбыжық қарлы боран. Скотттың күнделігі құтқарылу үмітінің біртіндеп сөніп бара жатқанының дәлелі. Ондағы соңғы жазба 29 наурызда: «21-нен бері үздіксіз дауыл соғып жатыр ... Біз күн сайын баруға дайын болдық - қоймаға бар-жоғы 11 миль қалды - бірақ шатырдан шығуға мүмкіндік жоқ, сондықтан ол қарды көтеріп, бұрады. Мен қазір басқа ештеңеге үміттене алмаймын деп ойлаймын ... Өкінішті, бірақ мен жаза алмаймын деп ойлаймын. Р.Скотт.

Ағылшын экспедициясының мүшелері барлық желге төтеп берген Скотт шатырын келесі жазда ғана, сегіз айдан кейін ғана тапты. Роберт Скотт, Эдвард Уилсон және Генри Бауэрстің денелері ұйықтау қапшықтарында жатты. Скотт соңғы болып өлді: тек оның қапы жабылмады. Оның жанынан дәптер, фотоаппарат, кинокассеталар табылды. Оның ішінде геологиялық үлгілер де болды.

Ал жеңімпаздар ше? Бүкіл жол - Полюске және кері қарай, бар болғаны 3 мың км-ге жуық - Амундсен мен оның жолдастарына 99 күн қажет болды. Қайтар жолда норвегиялықтарды жеңіс шабыттандырса, британдықтар, керісінше, жеңілістің құбыжық салмағынан жаншылды. Британдықтар жүрді, ал норвегиялықтарды қалған иттер алып жүрді. Амундсен мен оның жолдастары ауа-райы нашарлағанға дейін бүкіл жолды басып үлгерді, Скотт және оның серіктері қысты жағалауға дейін жарты жолда ұстады. Ақырында, сол бастапқы гандикап – 100 км артықшылық және ертерек бастау. Міне, бәлкім, кейбіреулердің жеңіске жетуінің және басқалардың жеңілуінің барлық себептері бар - Амундсеннің сәттілік туралы мәлімдемесін еске түсіріңіз.

Кейіннен көптеген адамдар Амундсенді иттерге қатыгездік жасады деп айыптады. Өйткені, азық-түлік қоймаларын бүкіл маршрут бойына орнату мүмкін болмады. Амундсен өз иттерін тек қана тартылу күші ретінде ғана емес, сонымен қатар азық-түлік көзі ретінде де (эскимос иті шамамен 25 кг ет береді) пайдалануды шешті, оны тасымалдаудың қажеті жоқ. Ол әр итті көліктен жемге айналдыру үшін оны қашан ату керектігін есептеген. Қатыгез бе? Әрине - иттерге қатысты, адамдарға адал қызмет ету. Ал адамдарға қатысты ма? Адамдардың аман қалуы тұрғысынан ең жақсы нұсқаны таңдаған Амундсеннің дұрыстығын мойындау керек шығар. Норвегиялықтың өзі дәл осы жағдай Оңтүстік полюске жетудің және жағалаудағы базаға аман-есен оралудың басты факторы болды деп сенді.

Британдықтар өте ұзақ уақыт Роберт Скоттты полюсті нағыз бағындырушы деп есептеді.

САНДАР МЕН ФАКТЫЛАР

Басты кейіпкерлер

Роалд Амундсен, норвегиялық поляр зерттеушісі; Роберт Скотт, ағылшын офицері, полярлық зерттеуші

Басқа актерлер

Ағылшындар Э.Эванс, Л.Оутс, Э.Уилсон, Г.Боуэрс; Норвегиялықтар О.Вистинг, Х.Хансен және т.б.

Әрекет ету уақыты

Маршрут

Киттер шығанағынан және сәйкесінше Мак-Мердо Саунд жағалауынан Оңтүстік полюске дейін

Оңтүстік полюстің ашылуы – полярлық зерттеушілердің ғасырлар бойғы арманы – 1912 жылдың жазында өзінің соңғы кезеңінде екі мемлекеттің – Норвегия мен Ұлыбританияның экспедициялары арасындағы шиеленісті бәсеке сипатын алды. Біріншілері үшін бұл жеңіспен аяқталса, басқалары үшін трагедиямен аяқталды. Бірақ, соған қарамастан, оларды басқарған Роалд Амундсен мен Роберт Скотт алтыншы континенттің даму тарихына мәңгілікке енді.

Оңтүстік полярлық ендіктердің алғашқы зерттеушілері

Оңтүстік полюсті жаулап алу сол жылдары адамдар Оңтүстік жарты шардың шетінде бір жерде жер болуы керек деп бұлыңғыр болжаған кезде басталды. Оған жақындай алған алғашқы штурман Оңтүстік Атлантикада жүзіп, 1501 жылы елуінші ендікке жетті.

Бұл бұрын қол жетпеген ендіктерде болғанын қысқаша сипаттай отырып (Веспуччи тек штурман ғана емес, сонымен қатар ғалым болған) ол жаңа, жақында жағалауға сапарын жалғастырған дәуір болды. ашық континент- Америка, - бүгін оның есімімен аталады.

Үш ғасырға жуық уақыттан кейін атақты ағылшын Джеймс Кук белгісіз жерді табу үмітімен оңтүстік ендіктерді жүйелі түрде зерттеуді қолға алды. Ол жетпіс екінші параллельге жеткенде оған одан да жақындай алды, бірақ Антарктикалық айсбергтер мен жүзбелі мұз оның оңтүстікке одан әрі ілгерілеуіне кедергі болды.

Алтыншы материктің ашылуы

Антарктида, Оңтүстік полюс, ең бастысы, мұз құрсауындағы жерлерді ашушы және бастаушы деп аталу құқығы және осы жағдаймен байланысты атақ талайларды елең еткізді. Бүкіл 19 ғасырда алтыншы континентті жаулап алу әрекеттері үздіксіз болды. Оларға Орыс географиялық қоғамы жіберген штурманымыз Михаил Лазарев пен Фаддей Беллингсгаузен, 78-параллельге жеткен ағылшын Кларк Росс, сонымен қатар бірқатар неміс, француз және швед зерттеушілері қатысты. Бұл кәсіпорындар тек ғасыр соңында, австралиялық Иоганн Булл осы уақытқа дейін белгісіз Антарктиданың жағасына бірінші болып аяқ басқан құрметіне ие болған кезде ғана табысқа кенелді.

Осы сәттен бастап Антарктика суларына ғалымдар ғана емес, сонымен қатар суық теңіздер кең балық аулау аймағын білдіретін кит аулаушылар да жүгірді. Жылдан жылға жағалау дамыды, алғашқы ғылыми-зерттеу станциялары пайда болды, бірақ Оңтүстік полюс (оның математикалық нүктесі) әлі де қолжетімсіз болды. Осы тұрғыда ерекше өзекті сұрақ туындады: бәсекелестерден кім озып кете алады және планетаның оңтүстік шетінде кімнің мемлекеттік туы бірінші болып желбіреді?

Оңтүстік полюске жүгіру

20 ғасырдың басында Жердің алынбайтын бұрышын жаулап алуға бірнеше рет әрекеттер жасалды және полярлық зерттеушілер оған жақындай алды. 1911 жылдың қазанында шарықтау шегіне жетіп, бірден екі экспедицияның кемелері – Роберт Фалькон Скотт бастаған британдық және Роальд Амундсен бастаған норвегиялық кемелер (Оңтүстік полюс ол үшін ескі және асыл арман болды) бір мезгілде дерлік басқарды. Антарктида жағалауы үшін. Оларды бірнеше жүз миль ғана бөліп тұрды.

Бір қызығы, алғашында норвегиялық экспедиция Оңтүстік полюске шабуыл жасағысы келмеді. Амундсен мен оның экипаж мүшелері Арктикаға бара жатқан. Бұл өршіл навигатордың жоспарларында тізімделген Жердің солтүстік ұшы болды. Әйтсе де, жолда америкалықтарға – Куку мен Пириге бағынып қойғаны туралы хабар келеді. Беделін жоғалтқысы келмеген Амундсен күрт бағытын өзгертіп, оңтүстікке бұрылды. Осылайша ол британдықтарды сынады, олар өз ұлтының намысын қорғай алмады.

Оның қарсыласы Роберт Скотт өзін арнамас бұрын ғылыми-зерттеу қызметі, ұзақ уақытҰлы Мәртебелі Әскери-теңіз күштерінде офицер болып қызмет етті және әскери кемелер мен крейсерлерді басқаруда жеткілікті тәжірибе жинақтады. Зейнеткерлікке шыққаннан кейін ол екі жыл Антарктида жағалауында болып, ғылыми станцияның жұмысына қатысады. Олар тіпті полюске өтуге тырысты, бірақ үш айдың ішінде өте маңызды қашықтықты басып өткен Скотт кері бұрылуға мәжбүр болды.

Шешуші шабуыл қарсаңында

Командалар үшін «Амундсен – Скотт» жарысында мақсатқа жету тактикасы әртүрлі болды. Британдықтардың негізгі көлігі манчжур жылқылары болды. Қысқа және төзімді, олар полярлық ендіктердің жағдайына ең қолайлы болды. Бірақ олардан басқа саяхатшылардың қарамағында мұндай жағдайларда дәстүрлі ит бригадалары, тіпті сол жылдардағы толық жаңалық - моторлы шаналар болды. Норвегиялықтар, барлық жағынан, бүкіл сапарда төрт шананы тартуға тура келген, жабдықтары көп тиеген солтүстік раушандарға сүйенді.

Екеуі де бір жаққа сегіз жүз мильдік жол жүрді және сол мөлшерде кері қайтты (егер олар аман қалса, әрине). Олардың алдында түбі жоқ жарықтармен кесілген мұздықтар, көрінуді мүлде болдырмайтын қарлы борандар мен қарлы борандармен бірге жүретін қорқынышты аяздар, сондай-ақ үсік, жарақаттар, аштық және мұндай жағдайларда сөзсіз болатын барлық қиындықтар болды. Командалардың бірінің сыйлығы – ашушылардың даңқы және өз мемлекетінің туын бағанаға көтеру құқығы болды. Норвегиялықтар да, британдықтар да ойынның шамға тұрарлық екеніне күмәнданбады.

Егер ол навигацияда білікті және тәжірибелі болса, онда Амундсен оны тәжірибелі полярлық зерттеуші ретінде басып озды. Полюске шешуші қиылыстардың алдында Антарктика континентінде қыстау болды, ал норвег британдық әріптесіне қарағанда оған әлдеқайда қолайлы орынды таңдай алды. Біріншіден, олардың лагері британдықтарға қарағанда сапардың соңғы нүктесіне шамамен жүз миль жақын жерде орналасты, екіншіден, Амундсен одан полюске дейінгі жолды ол ең қатал аймақтарды айналып өте алатындай етіп жасады. жылдың осы мезгілінде ызғарлы аяздар, толассыз қарлы борандар мен борандар.

Жеңіс пен жеңіліс

Норвегиялықтардың отряды қысқа Антарктика жазын сақтай отырып, барлық жолды жүріп, базалық лагерьге оралды. Амундсеннің өз тобын басқарған, өзі жасаған кестеге керемет дәлдікпен төтеп берген кәсіпқойлығы мен тамашалығына таңдануға болады. Оған сенген адамдардың арасында тек өлгендер ғана емес, тіпті ауыр жарақат алғандар да болды.

Скотттың экспедициясын мүлде басқа тағдыр күтіп тұрды. Саяхаттың ең қиын бөлігінің алдында, мақсатқа жүз елу миль қалғанда, көмекші топтың соңғы мүшелері кері бұрылды және бес британдық зерттеуші ауыр шаналарға мініп алды. Осы уақытқа дейін барлық аттар құлап, моторлы шаналар істен шыққан, ал иттерді полярлық зерттеушілердің өздері жеп қойған - олар аман қалу үшін төтенше шаралар қабылдауға мәжбүр болды.

Ақырында, 1912 жылы 17 қаңтарда керемет күш-жігердің нәтижесінде олар Оңтүстік полюстің математикалық нүктесіне жетті, бірақ оларды қорқынышты көңілсіздік күтіп тұрды. Айналаның бәрі олардың алдында осында болған қарсыластардың іздерін қалдырды. Қарда шанамен жүгірушілер мен ит табандарының іздері көрінді, бірақ олардың жеңіліске ұшырағанының ең сенімді дәлелі мұздың арасында қалдырылған шатыр болды, оның үстінде Норвегия туы желбіреді. Әттең, олар Оңтүстік полюстің ашылуын жіберіп алды.

Өз тобының мүшелері бастан кешкен күйзеліс туралы Скотт күнделігіне жазбалар қалдырды. Жантүршігерлік көңілсіздік британдықтарды нағыз шокқа ұшыратты. Олардың барлығы келесі түнді ұйқысыз өткізді. Мұзды континент арқылы жүздеген миль жол жүріп, тоңып, сызаттарға құлап, жолдың соңғы кезеңіне жетуге және шешуші соққыны іске қосуға көмектескен адамдардың көздеріне қалай қарайтындарын ойлады. бірақ сәтсіз шабуыл.

Апат

Алайда, ештеңеге қарамастан, күш жинап, қайта оралу керек болды. Өмір мен өлімнің арасында сегіз жүз миль кері жол болды. Жанармай мен азық-түлікпен бір аралық лагерьден екіншісіне көшкен полярлық зерттеушілер апатты түрде күшін жоғалтты. Олардың жағдайы күннен-күнге үмітсіздей болды. Бірнеше күннен кейін лагерьге өлім алғаш рет келді - олардың ең жасы және физикалық тұрғыдан күшті болып көрінетін Эдгар Эванс қайтыс болды. Оның денесі қарға көміліп, қалың мұз басқан.

Келесі құрбан Лоуренс Отс, шытырман оқиғаға шөлдегендіктен полюске барған айдаһар капитаны болды. Оның өлімінің мән-жайы өте таңқаларлық – аяқ-қолы тоңып, жолдастарына ауыр жүк болып бара жатқанын түсінген ол түнде жасырын түнеп жатқан жерін тастап, өтпейтін қараңғылыққа түсіп, өз еркімен өлім жазасына кесілген. Оның денесі ешқашан табылмады.

Ең жақын аралық лагерь небәрі он бір миль жерде болды, кенеттен боран соғып, одан әрі алға жылжу мүмкіндігін толығымен жойды. Үш ағылшын мұз тұтқынында, бүкіл әлеммен байланыссыз, тамақтан және жылыну мүмкіндігінен айырылды.

Олар тіккен шатыр, әрине, сенімді баспана бола алмайды. Сыртта ауа температурасы -40 ° C-қа дейін төмендеді, тиісінше, жылытқыш болмаған кезде ол әлдеқайда жоғары болмады. Наурыздың осынау сұмдық бораны оларды ешқашан құшағынан шығармады...

Қайтыс болғаннан кейінгі жолдар

Алты айдан кейін экспедицияның қайғылы нәтижесі белгілі болған кезде полярлық зерттеушілерді іздеуге құтқару тобы жіберілді. Ол өтпейтін мұздың арасынан үш британдық зерттеушінің - Генри Бауэрстің, Эдвард Уилсонның және олардың командирі Роберт Скотттың денелері бар қармен жабылған шатырды тапты.

Қайтыс болғандардың заттарының арасынан Скотттың күнделіктері табылып, құтқарушыларды таңғалдырған, мұздықтан шығып тұрған тау жыныстарының беткейлерінен жиналған геологиялық үлгілері бар сөмкелер. Таң қаларлықтай, үш ағылшын бұл тастарды құтқаруға үміт болмаған кезде де сүйреуді жалғастырды.

Роберт Скотт өз жазбаларында қайғылы бас тартуға әкелген себептерді егжей-тегжейлі және талдай отырып, бағаладыөзімен бірге жүрген жолдастардың адамгершілік және ерік-жігерлік қасиеттері. Қорытындылай келе, күнделік қолдарына түскендерге сөз сөйлеп, жақындары тағдырдың мейіріміне ұшырамас үшін барлығын жасауды өтінді. Әйелімен қоштасудың бірнеше жолдарын арнаған Скотт оған ұлының тиісті білім алып, ғылыми-зерттеу қызметін жалғастыра алатынына көз жеткізуді өсиет етті.

Айтпақшы, болашақта оның ұлы Питер Скотт өмірін қорғауға арнаған атақты эколог болды. табиғи ресурстарпланеталар. Әкесі соңғы жорыққа аттанар күннің алдында дүниеге келген ол қартайған шағында өмір сүріп, 1989 жылы қайтыс болды.

трагедиядан туындаған

Әңгімені жалғастыра отырып, бірі үшін Оңтүстік полюс, екіншісі үшін өліммен аяқталатын екі экспедиция бәсекесінің өте күтпеген салдары болғанын айта кету керек. Бұл орайда мерекелер, әрине, маңызды географиялық ашу, құттықтау сөздері үнсіз қалып, қол шапалақтау басылды, болған оқиғаның моральдық жағы туралы сұрақ туындады. Британдықтардың өлімінің жанама себебі Амундсеннің жеңісінен туындаған терең депрессияда жатқаны сөзсіз.

Британдық қана емес, норвегиялық баспасөзде де жуырда марапатталған жеңімпазға тікелей айыптаулар айтылды. Өте орынды сұрақ көтерілді: экстремалды ендіктерді зерттеуде тәжірибелі және өте тәжірибелі Роальд Амундсеннің өршіл, бірақ қажетті дағдылары жоқ Скотт пен оның жолдастарын бәсекелестік үдеріске тартуға моральдық құқығы болды ма? Оған бірігіп, өз жоспарын ортақ күшпен жүзеге асыруды ұсынса дұрыс емес пе?

Амундсеннің жұмбағы

Амундсен бұған қалай қарады және ол британдық әріптесінің өліміне байқаусызда себепкер болды деп өзін кінәлады ма, бұл мәңгілікке жауапсыз қалған сұрақ. Рас, норвегиялық зерттеушіні жақыннан білетіндердің көпшілігі оның психикалық шатасуының айқын белгілерін көрдік деп мәлімдеді. Атап айтқанда, оның мақтаншақ, аздап өркөкірек мінезіне мүлдем тән емес, көпшілік алдында ақталу әрекеті осыған дәлел бола алады.

Кейбір өмірбаяншылар Амундсеннің өлімі жағдайында кешірілмейтін кінәнің дәлелдерін көреді. 1928 жылдың жазында ол Арктикалық рейске аттанғаны белгілі, бұл оған белгілі өлімді уәде етті. Өз өлімін алдын ала болжаған деген күдік оның жасаған дайындықтарынан туындайды. Амундсен өзінің барлық істерін ретке келтіріп, несие берушілеріне төлеп қана қойған жоқ, ол енді қайтып барғысы келмейтіндей дүние-мүлкін де сатып жіберді.

Бүгінгі алтыншы континент

Әйтеуір, Оңтүстік полюстің ашылуын оның өзі жасады, бұл құрметті одан ешкім тартып алмайды. Бүгінгі таңда ауқымды ғылыми зерттеулер. Бір кездері норвегиялықтардың жеңісті, ал британдықтардың ең үлкен үміт күткен жерінде бүгін «Амундсен – Скотт» халықаралық полярлық станциясы тұр. Оның атымен бұл екі қорқынышты ең шеткі ендік жаулап алушы көрінбейтін түрде біріктірілді. Олардың арқасында жер шарындағы Оңтүстік полюс бүгінде таныс және қол жетімді нәрсе ретінде қабылданады.

1959 жылы желтоқсанда Антарктида туралы халықаралық шарт жасалды, оған алғашында он екі мемлекет қол қойды. Бұл құжатқа сәйкес кез келген ел алпыс ендіктің оңтүстігіндегі бүкіл құрлықта ғылыми зерттеулер жүргізуге құқылы.

Осының арқасында бүгінде Антарктидадағы көптеген ғылыми-зерттеу станциялары ең озық ғылыми бағдарламаларды әзірлеуде. Бүгінде олардың саны елуден асады. Ғалымдардың қолында тек жерүсті бақылау құралдары ғана емес қоршаған орта, сонымен қатар авиация және тіпті спутниктер. Орыс географиялық қоғамының алтыншы континентте де өкілдері бар. Қолданыстағы стансалардың ішінде Беллинсгаузен және Дружная 4 сияқты ардагерлер, сондай-ақ салыстырмалы түрде жаңалары – «Русская» және «Прогресс» станциялары бар. Барлығы ұлы географиялық ашылулардың бүгінгі күні тоқтамайтынын көрсетеді.

Норвегиялық және британдық саяхатшылардың қауіп-қатерге қарсы тұрып, өздерінің асыл мақсатына қалай ұмтылғаны туралы қысқаша тарих, жалпы алғанда, бұл оқиғалардың барлық шиеленісі мен драмасын жеткізе алады. Олардың жекпе-жегін тек жеке амбициялардың тартысы деп қарау дұрыс емес. Оған нағыз патриоттыққа құрылған жаңалыққа құштарлық пен өз елінің беделін көтеруге деген ұмтылыс басты рөл атқарғаны сөзсіз.

Норвегиялық саяхатшы, чемпион, зерттеуші және ұлы адам Роалд Амундсенретінде бүкіл әлемге белгілі

• планетамыздың екі полюсін бағындырған бірінші адам;
• Оңтүстік полюске алғаш келген адам;
• Солтүстік полюсте оның контурымен әлемді айналып өткен бірінші адам;
• Арктикалық саяхатта авиацияны - гидроұшақтарды және дирижабльдерді қолданудағы пионерлердің бірі.

Роалд Амундсеннің қысқаша өмірбаяны

Роалд Амундсен ( толық ат — Роалд Энгельбрегт Гравнинг Амундсен) 1872 жылы 16 шілдеде дүниеге келгенНорвегияның Борг қаласында. Оның әкесі - Йенс Амундсен, тұқым қуалайтын теңіз саудагері. Оның анасы - Ханна Салкист, кеден қызметіндегі шенеуніктің қызы.

Мектепте оқу

Роал әрқашан мектепте болды ең нашар оқушы, бірақ өзінің қыңырлығымен және жоғары әділеттілік сезімімен ерекшеленді. Мектеп директоры тіпті үлгерімі төмен оқушымен мекеменің абыройын түсіріп аламын ба деп қорқып, оны бітіру емтиханын тапсырудан бас тартты.

Амундсен сыртқы студент ретінде бітіру емтихандарына бөлек жазылуға мәжбүр болды және 1890 жылдың шілдесінде ол үлкен қиындықпен оқуға түсу туралы куәлігін алды.

Қосымша зерттеулер

1886 жылы әкесі қайтыс болғаннан кейін Роалд Амундсен оқуды қалады теңізшіде, бірақ анасы ұлының Абитурын алғаннан кейін дәрі таңдауын талап етті.

Ол тапсырып, университеттің медициналық студенті болуы керек еді. Бірақ 1893 жылдың қыркүйегінде анасы кенеттен қайтыс болғанда, ол өз тағдырының иесі болды және университетті тастап, теңізге кетті.

Теңіз мамандығы және Арктикаға саяхат

5 жыл бойы Роалд әртүрлі кемелерде матрос ретінде жүзіп, содан кейін емтихандарды тапсырып, алды. штурман дипломы. Осы қызметте, 1897 жылы ол кемеде зерттеу мақсатында Арктикаға барды. «Бельгия», ол бельгиялық арктикалық экспедицияға тиесілі болды.

Бұл ең қиын сынақ болды. Кеме мұз құрсауында қалды, аштық, ауру басталды, адамдар есінен танып қалды. Сау аз ғана қалды, олардың арасында Амундсен де болды - ол итбалықтарды аулады, олардың етін жеуге қорықпайды, осылайша қашып кетті.

Солтүстік-батыс өткел

1903 жылыЖинақталған қаражатқа Амундсен пайдаланылған 47 тонналық желкенді моторлы яхта сатып алды. "Йа"туған жылы ғана салынған. Шхунерде бар болғаны 13 ат күші болатын дизельді қозғалтқыш болды.

Команданың 7 мүшесімен бірге ашық теңізге шықты. Ол Гренландиядан Аляскаға дейін Солтүстік Американың жағалауымен жүріп, деп аталатындарды ашты солтүстік-батыс өткел.

Бұл экспедиция біріншіден кем емес ауыр болды. шыдау керек болды мұзда қыстау, мұхит дауылдары, қауіпті айсбергтермен кездесулер. Бірақ Амундсен ғылыми бақылаулар жүргізуді жалғастырды және ол Жердің магниттік полюсінің орнын анықтай алды.

Ит шанасымен ол «тұрғын» Аляскаға жетті. Ол өте қартайды, 33-те ол 70-ке көрінді. Қиындықтар тәжірибелі полярлық зерттеушіні, тәжірибелі штурманды және құмарлық саяхатшыны қорқытпады..

Оңтүстік полюсті жаулап алу

1910 жылы Солтүстік полюске жаңа экспедиция дайындай бастады. Теңізге барар алдында Солтүстік полюс америкалықтарға бағынды деген хабар келді Роберт Пири.

Тәкаппар Амундсен бірден мақсатын өзгертті: ол Оңтүстік полюске баруды шешті.

Саяхатшылар еңсерді 16 мың мильбірнеше аптадан кейін Антарктидадағы Росс мұзды тосқауылына жақындады. Онда олар жағаға қонып, ит шаналарымен жүруге мәжбүр болды. Жолды мұзды тастар мен шыңыраулар жауып тастады; шаңғы әрең тайып кетті.

Бірақ барлық қиындықтарға қарамастан, Роалд Амундсен 1911 жылы 14 желтоқсаноңтүстік полюске жетті. Ол өзінің қаруластарымен бірге мұздан өтті 1500 шақырымжәне Оңтүстік полюске Норвегияның туын бірінші болып тіккен.

полярлық авиация

Роаль Амундсен Солтүстік полюске гидроұшақтармен ұшып, Шпицберген аралына қонды, мұзға қонды. 1926 жылыүлкен дирижабльде «Норвегия»(ұзындығы 106 метр және үш қозғалтқышы бар) итальяндық экспедициямен бірге Умберто Нобилжәне американдық миллионер Линкольн-ЭллсвортАмундсен арманын орындады:

Солтүстік полюстің үстінен ұшып, Аляскаға қонды.

Бірақ барлық даңқ Умберто Нобилге бұйырды. Фашистік мемлекеттің басшысы Бенито Муссолини бір нобилді дәріптеп, оны генерал дәрежесіне көтерді, Амундсенді тіпті еске алмады.

Қайғылы өлім

1928 жылыНобил өзінің рекордын қайталауға шешім қабылдады. Әуе кемесінде «Италия», алдыңғы дирижабльмен бірдей дизайн, ол Солтүстік полюске тағы бір рейс жасады. Италияда олар оның оралуын асыға күтті, ұлттық қаһарманға салтанатты кездесу дайындалды. Солтүстік полюс итальяндық болады...

Бірақ қайтар жолда көктайғаққа байланысты «Италия» дирижаблиі басқарудан айырылды. Экипаждың бір бөлігі Нобилмен бірге сәтті болды мұзға қонды. Екінші бөлігі дирижабльмен бірге ұшып кетті. Апатқа ұшыраған адаммен радиобайланыс үзілді.

Амундсен Nobile командасының құтқару экспедицияларының бірінің мүшесі болуға келісті. 1928 жылғы 18 маусымфранцуз экипажымен бірге ол гидроұшақпен ұшты Латам-47Шпицберген аралына қарай.

Бұл Амундсеннің соңғы рейсі болды. Көп ұзамай Баренц теңізінің үстінде тұрған ұшақпен радиобайланыс үзілді. Әуе кемесі мен экспедицияның өлімінің нақты жағдайлары белгісіз болып қалды.

1928 жылы Амундсен (қайтыс болғаннан кейін) Құрама Штаттардағы ең жоғары марапатқа ие болды - Конгресстің алтын медалі.