Stația de metrou Okhotny Ryad. Okhotny Ryad Istoria stației și numele acesteia

Linia Sokolnicheskaya a metroului din Moscova.
A fost deschis pe 15 mai 1935, ca parte a primei secțiuni de lansare a metroului din Moscova „Sokolniki” - „Parcul Kultury” cu o sucursală „Okhotny Ryad” - „Smolenskaya”.
Cod statie: 010.
Transfer la stația „Teatralnaya”.

Stația și-a luat numele de la St. Okhotny Ryad.
Din 25 noiembrie 1955 până în toamna anului 1957, a fost numit „Numele lui Kaganovici”, iar din 30 noiembrie 1961 până în 5 noiembrie 1990 - „Marks Avenue”.

Holul de la sol de est, comun cu gara Teatralnaya, are acces la oraș cu acces la oraș pe Piața Teatrului. Holul subteran vestic al gării duce la Piața Manezhnaya și pasajul subteran de sub ea, la care se poate ajunge și din centrul comercial Okhotny Ryad.

Stația este o stație de transfer la stația Teatralnaya a liniei Zamoskvoretskaya. Tranziția se realizează de-a lungul scărilor rulante situate în centrul holului, precum și prin vestibulul combinat (est). Același hub de transfer include și stația Ploshchad Revolyutsii, dar nu există o tranziție directă între ele.

Stație Pilon cu trei bolți de fundație adâncă (15 m). A fost construită după un proiect individual printr-o metodă minieră cu căptușeală monolitică din beton. Totodată, s-au ridicat mai întâi pereții gării, apoi pe ele s-au ridicat bolți (așa-numita „metodă germană”).
Arhitecții Yu. A. Revkovsky, N. G. Borov și G. S. Zamsky.
Inginer proiectant N. M. Komarov.
Stația a fost construită de Mina Nr. 10-11 din Mosmetrostroy (condusă de A. Bobrov), reconstruită în 1997 de SMU-5 din Mosmetrostroy (condusă de M. Arbuzov).

Pilonii masivi sunt realizati sub forma unor coloane poliedrice duble captusite cu marmura alba si gri. Căptușeala pereților căii se înlocuiește din plăci ceramice smălțuite gălbui la marmură ușoară, numele stației este realizat cu litere metalice pe un fundal de marmură neagră. Podeaua este pavată cu granit gri. Holul central și platformele de aterizare sunt iluminate de lămpi sferice montate pe tavan. În anticameră de est se află un portret în mozaic al lui Karl Marx (autor E. Reichzaum, 1964).

Până în 1938, din stație a funcționat un stivuitor (în raport de 1:1) în direcția Bibliotecii Lenin și a stațiilor Komintern (acum Aleksandrovsky Sad). După împărțirea razei Arbat într-o linie independentă, tunelul către Grădina Alexandru a fost folosit pentru nevoi oficiale. În timpul construcției unui centru comercial lângă Piața Manezhnaya la mijlocul anilor 1990. o pistă a fost demontată, care a servit anterior pentru deplasarea din „Grădina Alexandrovsky”, a doua a fost păstrată.

În proiect, stația a fost numită Okhotnoryadskaya.

La un an de la deschidere, în 1936, o scenă din filmul „Circ” a fost filmată în holul stației coub.com/view/x11ah
În 1977-78. filmarea filmului „Moscova nu crede în lacrimi” a avut loc pe Prospect Marx, iar vechiul nume a fost agățat special pentru filmările filmului, deoarece, conform intriga filmului, acțiunea are loc în 1958, când postul se numea „Okhotny Ryad” coub.com/view/x1f3p

Stația anterioară de pe linia Lubyanka.
Următoarea stație de pe linia Bibliotecii Lenin [

Stația Okhotny Ryad

Stația a fost deschisă călătorilor pe 15 mai 1935, ca parte a liniei de metrou Sokolnicheskaya. În timpul existenței sale, numele s-a schimbat de 4 ori: Okhotny Ryad (până la 25.11.1955), numit după L.M.

Stația a fost deschisă la 15 mai 1935, ca parte a primei secțiuni de lansare a metroului din Moscova - "Sokolniki" - "Park Kultury" cu o linie de ramificație "Okhotny Ryad" - "Smolenskaya".

Până în 1938, din stație a funcționat un stivuitor (în raport de 1:1) în direcția Bibliotecii Lenin și a stațiilor Komintern (acum Aleksandrovsky Sad). După împărțirea razei Arbat într-o linie independentă, tunelul către Grădina Alexandru (la acea vreme această stație se numea Komintern, care a devenit Kalininskaya la 24.12.1946) a fost folosit pentru nevoi oficiale. În timpul construcției unui centru comercial lângă Piața Manezhnaya la mijlocul anilor 1990. tunelul a fost umplut pe jumătate (o pistă a fost demontată, care a servit anterior pentru deplasarea din Grădina Alexandru, a doua a fost păstrată).
Pasajul subteran către gara Teatralnaya a fost deschis abia la 30 decembrie 1944; anterior, trecerea se făcea doar printr-un hol comun.
La 29 noiembrie 1959, a fost construită o ieșire din gară către unul dintre primele pasaje subterane din Moscova (sub Okhotny Ryad).

La 7 noiembrie 1974 a fost deschis al doilea coridor de tranziție către stația Teatralnaya; din acel moment, fiecare dintre coridoare lucrează pentru tranziție doar într-un singur sens.
Stația și-a primit numele de la strada Okhotny Ryad (la acea vreme - Piața Okhotny Ryad). Zona a fost numită după cei care au fost aici secolele XVIII-XIX magazine unde făceau comerț cu prada vânătorilor – vânat spart și păsări de curte. În secolul al XIX-lea, Okhotny Ryad a căpătat un caracter exclusiv comercial: acolo erau amplasate magazine comerciale, depozite, hoteluri și taverne. În 1956, piața a fost transformată într-o stradă, care în 1961-1990 făcea parte din Bulevardul Marx.

La 25 noiembrie 1955, stația a fost redenumită stația numită după Kaganovici: datorită faptului că metroul din Moscova, care purta până acum numele politicianului sovietic care a condus construcția metroului, L.M. Kaganovici, a primit numele de Lenin. , numele lui Kaganovici a fost atribuit uneia dintre stații. În 1957, fostul lider de partid a fost înlăturat din funcțiile de conducere în guvern, iar în toamna lui 1957 (nu a fost posibil să se stabilească mai precis), stația a fost redenumită Okhotny Ryad. La 30 noiembrie 1961, stația a fost redenumită din nou - în „Prospect Marx” - conform Bulevardului Marx existent pe atunci, numit după fondatorul comunismului, K. G. Marx. Pe 5 noiembrie 1990, în urma începutului de-sovietizării, numele inițial a fost returnat postului pentru a doua oară.

Okhotny Ryad este singura stație din Moscova care a fost redenumită de 4 ori.

Stația este o stație de transfer la stația Teatralnaya a liniei Zamoskvoretskaya. Tranziția se realizează de-a lungul scărilor rulante situate în centrul sălii, precum și prin vestibulul combinat (est), care are acces în Piața Teatrului. Același hub de transfer include și stația Ploshchad Revolyutsii, dar nu există o tranziție directă între ele.

Vestibul subteran vestic al gării duce la Piața Manezhnaya și pasajul subteran de sub acesta, se poate ajunge și din centrul comercial de sub Piața Manezhnaya.

Stația Okhotny Ryad este situată în districtul Tverskoy de pe teritoriul districtului administrativ central al Moscovei.

Ieșire în oraș pe străzi:

Dimensiunea (suprafața de închiriat) a centrului comercial: 63.000 (25.000) mp. m
Proprietar al centrului comercial Okhotny Ryad: Compania de administrare Manezhnaya Ploshchad
Numărul de magazine din centrul comercial Okhotny Ryad: 163

Centrul comercial Okhotny Ryad este unul dintre cele mai populare locuri din Moscova datorită locației sale. Este mai bine să veniți aici într-o zi lucrătoare, deoarece în weekend și în sărbători există mulțimi de turiști și locuitori din Moscova care se plimbă după un tur al Pieței Roșii, cumpărând în local Uniqlo, Zara, Gap și Mango. Okhotny Ryad conține în principal magazine de îmbrăcăminte democratice de pe piața de masă, dar există și mărci mai scumpe - Lacoste, Calvin Klein, Karen Millen.
Alături de un mic food court, diverse cafenele și restaurante sunt împrăștiate pe teritoriul complexului comercial, McDonalds și Sbarro funcționează la nivelul superior cu o terasă în aer liber și vedere la grădina Alexander.
La nivelul mijlociu al Okhotny Ryad se află intrarea în metroul cu același nume și în supermarketul Seventh Continent.

De ce mergi: garantat că te mulțumesc cu noii adidasi Vans, iluminator de la M.A.C. sau o gogoașă de la Dunkin Donuts.

Aparținând capitalei metropolitane. În apropiere se află Biblioteca Lenin și gara Lubyanka. Inclus în regiunea Tver. De aici puteți ajunge cu ușurință în Piața Roșie.

Cum a apărut numele

Okhotny Ryad este o stație de metrou care a apărut în mai 1935. A făcut parte din primul loc de lansare, care a aparținut complexului de transport al capitalei. Au organizat o filială din acest loc până la Smolenskaya. A existat o mișcare de tip stivuitor până în 1938.

Stația de metrou „Okhotny Ryad” avea un echilibru de vehicule în mișcare 1:1 când se deplasa la „Biblioteca im. Lenin” și „Comintern”, care mai târziu a fost redenumită „Grădina Alexandru”. Îndepărtând de Arbat, există posibilitatea de a intra într-o linie separată cu un tunel, care este folosit în afaceri. Capacitatea de a călători rapid către oraș mareîl obține datorită metroului din Moscova. Okhotny Ryad a suferit o serie de modificări când a fost construit la mijlocul anilor 90 ai secolului trecut. Tunelul a fost umplut până la jumătate. O pistă a fost demontată, iar a doua a rămas intactă. Înainte de aceasta, în 1944, a fost deschis un pasaj către gara Teatralnaya. Anterior a trebuit să folosească un hol mare.

În 1959, sub stația de metrou Okhotny Ryad a fost amenajată un pasaj subteran, prima din rețeaua de transport a capitalei. În 1974, a apărut o a doua structură similară, care duce la stația Teatralnaya. Se lucrează la fiecare tranziție într-o direcție unidirecțională.

vremurile de demult

În secolul al XIX-lea, aceștia se ocupau doar de comerț, lăsând mărfurile în depozite. A existat posibilitatea de a sta într-un hotel sau de a vizita o tavernă. Când a venit în 1956, piața care a fost aici a fost replanificată într-o stradă, care în perioada 1961-1990 a fost un segment al Bulevardul Marx.

„Okhotny Ryad” - zona în care în 1955 punctul de stație a fost numit după Kaganovici. Acest lucru se datorează faptului că anterior avea un nume asociat cu numele acestui politician sovietic. A condus procesul de construire a unui complex de transport. Apoi i-au adus un omagiu lui Lenin, numind întreaga rețea după el și lăsând doar o singură stație lui Kaganovici.

În 1957, a fost îndepărtat dintr-o funcție publică de conducere, iar acum nu se bucura de o asemenea onoare și respect. Încă o dată au fost schimbări - postul a devenit „Prospect im. Marx”. Trei străzi mari se legau aici, care aveau importanţă. Când procesele de restructurare au avut loc în 1990, stația și-a dobândit numele inițial - stația de metrou Okhotny Ryad. Punctul a trebuit să treacă printr-o schimbare de nume de patru ori, ceea ce în sine este unic pentru Moscova.

Decoratiune interioara

Aici vă puteți transfera la „Teatralnaya”. Trebuie să mergeți la scara rulantă, care este situată în centru. Se poate trece prin vestibulul de est, de unde există și o ieșire. Există un nod pentru transfer, din care puteți ajunge în „Piața Revoluției”. Cu toate acestea, nu veți găsi o tranziție directă. Gările sunt foarte departe.

Partea subterană din vest face parte din Piața Manezhnaya. Există o tranziție către el. Puteți trece prin mall. Chechulin a creat un proiect pentru această clădire, casa de la suprafață a fost reconstruită. A fost scos în timpul competiției și redenumit. Proiectul a fost conceput în așa fel încât să existe afară, dar s-au pierdut în timp. Au fost create de M. Manizer, iar un profesor de la școala de circ A. Shirai a fost folosit ca model pentru o statuie.

Detalii curioase

Când a fost filmat filmul „Moscova nu crede în lacrimi”, autorii au decis să se concentreze pe timpul filmărilor în 1958. În cadrul episodului călătoriei în mașină, a fost filmat peretele pistei cu numele stației. Când filmul a fost lansat în 1979, punctul de control însuși și-a schimbat numele în Marx Avenue. Astfel, a fost creat efectul de a transfera privitorul în trecut timp de 20 de ani. Cel mai interesant lucru este că împușcarea în sine a avut loc la Novoslobodskaya.

Caracteristici tehnice

Stația are o structură de piloni și trei arcade, este așezată adânc. În mod individual, a fost creat un proiect, bazat pe metoda montană. Betonul monolit a fost luat sub acoperire. Pentru început, au fost ridicate ziduri, apoi bolți, bazate pe varianta germana proiecta. Când a fost construit punctul, era cea mai mare stație atât de adânc îngropată. Conform planului inițial, nu au vrut să construiască o sală în centru, dar apoi au avut loc schimbări radicale.

Stilul în care este decorat locul

Aici se pot observa structuri care arata ca niste coloane cu multe fatete, placarea este formata din marmura gri si alba. Înainte de asta, a fost schimbat prin îndepărtarea plăcilor ceramice galbene. Numele articolului a fost scris cu caractere de culoare metalică. Fundalul este complet negru. Podeaua era din granit gri. Pe teritoriul halei și în apropierea platformelor de aterizare există dispozitive de iluminat. Anterior, existau lămpi de podea similare cu cele de pe Novokuznetskaya.

Comoditatea punctului constă în faptul că Piața Roșie este ușor accesibilă de aici. Stația de metrou „Okhotny Ryad” este decorată în est cu o imagine a lui Marx dintr-un mozaic creat de E. Reichzaum.

Dacă luăm statisticile pentru martie 2002, fluxul de pasageri la intrare a fost de 97.000 de persoane, iar la ieșire - 95.000 de persoane. Punctul de transport primește primele persoane la ora 5:30, ultimele - la 1:00.

Datorită acestui loc, nevoile multor persoane în transport sunt satisfăcute. Lucrarea se desfășoară într-o manieră coordonată și adecvată.

Stația de metrou Okhotny Ryad este cea mai apropiată stație de Piața Roșie. Este situat între „Lubyanka” și „Biblioteca-le”. Lenin" pe linia Sokolnicheskaya a metroului din Moscova. Să ne uităm împreună.

Istoria stației și numele acesteia

Stația poartă numele străzii cu același nume. Până în secolul al XIX-lea, a existat o zonă numită Okhotny Ryads. Se numea astfel pentru ca in acest loc se vindea doar prada vanatorilor: vanat, carne si piei. După ce piața începe să îndeplinească alte funcții comerciale: aici se construiesc hoteluri, magazine și taverne.

În noiembrie 1955, stația a fost redenumită în stația Kaganovicha. Acest lucru s-a întâmplat deoarece L. M. Kaganovici a avut un rol important în construcția metroului din Moscova. Inițial, întreaga rețea de tuneluri subterane a fost numită după el, apoi au decis să o înlocuiască cu numele de V. I. Lenin. Și numele unei stații i-a fost atribuit lui Kaganovici. Dar deja în 1957, Lazăr Moiseevici a pierdut toate funcțiile guvernamentale, iar stația a recăpătat nume istoric„Okhotny Ryad”.

În noiembrie 1961, piața a fost transformată în stradă și a primit numele de Karl Marx. În același timp, se schimbă și numele stației de metrou Okhotny Ryad. Abia în 1990 a fost readus la numele inițial. Apropo, aceasta este singura stație din Moscova care și-a schimbat numele de 4 ori.

Informații tehnice ale stației

Okhotny Ryad este o stație de stâlp cu trei bolți. Situată la o adâncime de 15 m sub pământ, este cea mai mică dintre stațiile adânci din capitală. Construcția sa a fost realizată în așa-numita manieră germană, adică mai întâi au fost ridicate ziduri și pe ei a fost deja instalată o boltă. Stația de metrou „Okhotny Ryad” a fost construită prin metoda mineritului conform unui proiect individual special dezvoltat. Iar materialul principal pentru aceasta a fost betonul bloc.

Când construcția era tocmai în curs de desfășurare, această facilitate subterană era considerată cea mai mare din lume. Desigur, lucrurile s-au schimbat acum. Apropo, hala centrală nici măcar nu a fost inclusă în proiect, s-a decis să o construiască deja în timpul construcției.

Okhotny Ryad este o stație cu dezvoltare a căii. Iar controlul prezenței la vot, precum și al semafoarelor, se realizează din „Grădina Alexandru”. Înainte de construirea stației, în apropiere era o ramură cu două căi, care leagă șinele cu linia Filevskaya. Dar în timpul construcției noii stații, ramura și săgeata au fost umplute, iar ramura impar rămasă este încă folosită în scopuri oficiale.

Stația de metrou Okhotny Ryad: decor

Bolile sălii au suporturi masive sub formă de piloni. Sunt realizate sub formă de coloane multifațetate, în plus, dublate, ceea ce le conferă un aspect și mai solemn. Coloanele sunt căptușite cu marmură din Italia în nuanțe de alb și gri. Partea lor interioară (pasajele) este căptușită cu marmură Ufaley gri-albastru și fumurie. Pereții căii sunt căptușiți cu marmură gri.

Apropo, până în 2009 erau căptușite cu plăci ceramice albe, iar o porțiune din plăcile vechi încă se mai vede. Podeaua stației este de granit, de culoare gri. Spațiul stației de metrou Okhotny Ryad este iluminat de lămpi rotunde clasice pe tavan. Însuși numele stației este căptușit cu litere metalice pe un fundal negru.

Holul de la intrare de est este decorat cu un portret al lui Karl Marx, realizat în tehnica mozaicului. Autorul acesteia este E. Reichzaum. Portretul a fost instalat în 1964.

Și în 2015, într-una dintre trecerile gării au apărut graffiti cu poezii despre oraș și imagini cu atracțiile din apropiere.

Acces la oraș și infrastructura terestră

Ieșirea din stația de metrou Okhotny Ryad este către Piața Manezhnaya, străzile Okhotny Ryad, Teatralnaya și Mokhovaya, precum și către Bolshaya Dmitrovka. În apropiere se află stații de transport public terestre.

Deoarece stația descrisă este situată în centrul capitalei, este ușor de ghicit că există ceva de admirat și unde să mergi. Mausoleul Lenin, un număr imens de muzee, magazine, cluburi de noapte nu te vor plictisi dacă cobori în această stație. Pe lângă locurile de divertisment, în apropiere există și câteva universități importante ale capitalei.

Metroul „Okhotny Ryad”, a cărui schemă o vedeți în articol, își deschide porțile vizitatorilor la ora 5:30 dimineața și funcționează până la unu dimineața.

Este interesant că aici a avut loc filmările celebrului film câștigător al Oscarului „Moscova nu crede în lacrimi”. Intriga filmului povestește despre evenimentele care au avut loc în 1958, iar filmările au avut loc în anii 70. Chiar în acel moment, stația a fost redenumită din Okhotny Ryad în Prospekt Marx. Pentru fiabilitate, numele a fost schimbat, dar într-unul dintre episoade încă mai puteți vedea un incident - numele greșit apare în scenă cu actrița Muravyova.