„Eseuri despre istoria Almatyului. Șase scurgeri de noroi teribile în Almaty: cronicile „Dragonului Negru” Cursuri de noroi într-o capcană

În prezent, Medeo este cel mai înalt complex montan din lume pentru sporturile de iarnă, cu cea mai mare suprafață de câmp de gheață artificială - 10,5 mii de metri pătrați. m. Muntele și cea mai pură apă de munte pentru turnarea gheții contribuie la realizarea rezultate ridicate la patinaj viteză, aici s-au stabilit peste 200 de recorduri mondiale la toate distanțele între bărbați și femei. Este suficient să spunem că cei mai buni patinatori din lume au numit patinoarul din Almaty o „fabrică de discuri”

16 fotografii, greutate totală 3,8 megaocteți

2. După prăbușirea URSS, Medeo a căzut treptat în decădere, competiția nu s-a desfășurat mult timp. Cu toate acestea, în 2003 a fost efectuată o reconstrucție tehnică completă a complexului sportiv de înaltă munte.

3. Recipient de evacuare (?) pe baraj din lateralele curgerii de noroi.

4. S-a construit o telecabină ultramodernă de la Medeo până la baza de schi Chimbulak cu o lungime de 4,5 km. Pe noua linie de telegondole (fabricată în Austria), ascensiunea pe pârtiile de schi nu durează mai mult de 15 minute.

5. Stadionul „Medeo” și stațiunea de schi „Chimbulak” au suferit o renovare majoră în pregătirea Jocurilor Asiatice de iarnă-2011. Majoritatea sistemelor tehnice și tehnice au fost înlocuite la stadion în timpul reconstrucției. A existat o nouă stație frigorifică pentru răcirea cu gheață. Sistemul de vizualizare (tablou electronic de bord și fotofinisaj), sistemul de iluminat și sunet a suferit modificări. A fost instalat un nou tablou de bord multimedia cu o suprafață de 200 m² de la compania Billboard Video (SUA), care permite reflectarea rezultatelor jocurilor sportive, difuzării de programe TV, tematice și reclame. Capacitatea tribunelor de spectatori a fost mărită la 8.500 de locuri. Au fost reconstruite centrele de reabilitare medicală și de presă, suprafața din complexul hotelier a fost mărită cu 400 de locuri. A fost construit un centru de fitness de 3400 mp. m. Pe arena de gheață a patinoarului, de la 2 la 3 mii de oameni pot patina în același timp

6. Conceptul de telecabină este conceput în așa fel încât drumul cu telegondolă de la Medeo la Chimbulak, precum și patru telecabine (caiale) de pe Chimbulak însuși, alcătuiesc un întreg, permițând schiorilor și doar turiștilor să fie pe cea mai înaltă. punct al stațiunii montane - Pasul Mic Talgar.

7. Baza câmpului de gheață al patinoarului cu o grosime de 2,3 metri este formată din mai mult de 20 de tipuri de materiale de construcție. Structura bazei include plăci de beton armat, în care sunt repartizați 170 km de conducte de răcire. Sistemul de congelare artificială a gheții nu are analogi în lume și permite menținerea suprafeței de gheață a patinoarului timp de 8 luni pe an.

8. Pe linie pot funcționa până la 115 cabine cu opt locuri (70 de cabine au fost folosite în timpul Jocurilor Asiatice-2011), viteza este de 5 metri pe secundă, debitul este de până la 2000 de persoane pe oră.

9. În 2011, patinoarul Medeo a suferit două uragane care au doborât peste 10.000 de copaci. Peste 2.000 de locuitori din Almaty au participat la curățarea tractului.

10. gelio

11. Din șosea se deschide o priveliște foarte pitorească a munților și a văii.

12. Turnul TV Almaty situat pe Muntele Kok-Tube la o altitudine de 1000 m deasupra nivelului mării - cea mai înaltă clădire din Alma-Ata. Înălțimea sa este de aproape 372 m. Deasupra nivelului mării - 1130. Baza turnului este o fundație din beton armat sub forma unui subsol secțional cu trei etaje. Puțul turnului este un hexaedru metalic treptat cu diametrul de 18 m la bază, 13 și 9 m la locațiile serviciilor de întreținere la înălțimi de 146 și 252 m. Clădirea a fost construită ținând cont de terenul montan și poate rezista la o cutremur de până la 10 puncte. turnul TV- acesta este un complex de posturi de radio și televiziune și nu este disponibil pentru tururi de vizitare a orașului. Iluminat noaptea de reflectoare puternice, turnul este vizibil de aproape oriunde în oraș. Turnul TV este cel mai înalt turn TV din lume, în raport cu nivelul mării.

15. Construcția barajului Medeo a început în 1964 și s-a realizat cu ajutorul exploziilor. Barajul de umplere cu rocă din prima etapă, înalt de 107 metri, a format o instalație de depozitare a noroiului cu o capacitate de 6,2 milioane de metri cubi și a fost dat în funcțiune în 1972. După nămolul din 1973, care aproape a umplut depozitul de nămol (barajul a întârziat nămolul cu un volum de 4,8 milioane de metri cubi și până la 1,5 milioane de metri cubi de ape de inundații), a fost finalizat - finalizarea construcției a doua etapă a barajului în 1980 a crescut semnificativ capacitatea de stocare a fluxului de noroi la 12,6 milioane de metri cubi, înălțimea barajului a fost mărită la 150 m, lungimea lui de-a lungul crestei - 530 m, lățimea de-a lungul bazei - 800 de metri .

16. Momente de lucru :)

În istoria orașului Almaty se cunosc două dezastre geologice care au avut loc la 28 mai 1887 și 22 decembrie 1910 (după stilul vechi), precum și o curgere de noroi devastatoare care a lovit orașul în noaptea de 8-9 iulie, 1921, care a influențat semnificativ dezvoltarea urbanismului și aspectul arhitectural din capitala sudică. Un flux de noroi de furtună a trecut prin oraș de-a lungul vechilor canale ale afluenților Malaya și Bolshaya Almatinka, construite cu locuințe și anexe, stăpânite pentru teren arabil, livezi și livezi.

Iată cum un martor ocular al evenimentelor, inginerul minier V. Epanechnikov, scria despre acest eveniment teribil din 1921: „Voitul apei, bubuitul pietrelor care se rostogolesc, crăpătura clădirilor distruse, vuietul acoperișurilor de fier sfâșiat. stins, scântei uriașe, probabil de la ciocnirea pietrelor, au avertizat-o de departe. Și apoi o avalanșă, formată din apă, noroi, pietricele, bolovani uriași, trunchiuri de copaci și fragmente de clădiri distruse, s-a repezit în oraș, distrugând totul în cale...”

În timpul a cinci ore nebunești ale nopții, o parte semnificativă din Alma-Ata a fost transformată în ruine și umplută cu o masă de piatră de noroi. Debitele maxime de nămol au atins valori incredibile: pe râul Malaya Almatinka în munți - până la 1000-5000 m3 / s, iar la ieșirea din munți - până la 300 m3 / s. Volumul total de îndepărtare a curgerii de noroi este estimat la 7,2 - 10 milioane m3. Fluxul de noroi a adus bolovani pe străzile orașului până la 1,5- 2 metri în diametru și au format râpe de până la 2- 3 metri adâncime. Pietre uriașe, monumente ale elementelor distructive, încă se află în diferite părți ale orașului. Victimele fluxului de noroi au fost aduse în pridvorul Bisericii Trinity pentru identificare: aproximativ 500 de locuitori au fost îngropați în partea de vest a parcului, iar cei mai influenți - într-o groapă comună. Pârâul de piatră de noroi a măturat 18 mori și 177 de anexe, două tăbăcării și o fabrică de tutun pe drum, a distrus 65 și a deteriorat 82 de clădiri rezidențiale, multe dintre ele plutind în pârâu, rătăcind uneori din loc în loc, înotând în curțile învecinate. împreună cu membrii gospodăriei tulburați”.

Informații de pe site - http://cleversite.narod.ru/almati.html

Mai aproape...

Din cartea academicianului Mihail Alekseevich Lavrentiev „Experiențe de viață”: „Rezultatele teoretice și practice obținute cu privire la explozie au necesitat o recunoaștere mai largă și oportunități pentru utilizarea lor .... Chiar în acel moment, proiectarea era în curs de a crea un anti-flux de noroi. baraj pe râul Malaya Almatinka, în zona Medeo, la 15 kilometri de Alma-Ata. Destul de rar, o dată la 20-30 de ani, în anumite condiții climatice, lacuri se formează în munți atunci când zăpada se topește. La un moment dat, barajul de zăpadă se rupe și se prăbușește, iar o masă uriașă de apă (până la un milion de metri cubi), purtând blocuri de piatră, se repezi pe valea râului. Puterea pârâului de apă-piatră este de așa natură încât poate distruge jumătate din Alma-Ata (timp de 100 de ani orașul a suferit de trei ori din cauza curgerii de noroi).

... Explozia a avut loc în vara anului 1966. Am stat pe munte și am văzut totul - de la foc la masă de piatră zdrobită, despărțită de pantă și umplut defileul. La șapte ani de la construirea barajului, în vara anului 1973, prin defileul Alma-Ata a trecut o curgere de noroi, mai puternică decât toate precedentele (a purtat bolovani de până la 120 de tone). Toate capcanele de scurgere a noroiului construite deasupra barajului au fost măturate... Principala întrebare este: va rezista barajul la presiunea de un milion de metri cubi? ... În două zile a fost posibil să plecăm în siguranță acasă.

Informații de pe site - http://www.kazembassy.ru/issue/?issueId=1115

Privire mai atentă:

Sel este întâmpinat ca un dușman. Ei își amintesc: în 1963, în câteva ore, a șters lacul Issyk de pe fața pământului. Două centuri de fortificații metalice, asemănătoare aricilor antitanc, blochează valea Malaya Almatinka de la un zid stâncos la altul. Dar acesta nu este principalul obstacol pus în calea fluxului de noroi. Principalul lucru este înainte, la munte, la o altitudine de 2000 de metri.

La 21 octombrie 1966, la ora 11:00, o încărcătură cântărind mii de tone, pusă la o adâncime de 88 de metri, în câteva secunde a creat acest baraj, care a blocat valea Malaya Almatinka și acest abis - un bol gigant capabil de reținere, întârziere a trei scurgeri de noroi catastrofale. (Specialiştii spun că un flux de noroi, asemănător cu cel din 1921, care a distrus cel mai orașe, pot apărea în medie mai puțin de o dată la 50-100 de ani...)

Vedere a barajului din lateral, în razele soarelui apus:

Desigur, odată cu construcția barajului, problema luptei cu curgerile de noroi nu s-a epuizat de la sine: structurile de protecție a curgerii de noroi ar trebui să fie construite pe afluenții Malaya Almatinka și în bazinul Bolshaya Almatinka. Dar valea Malaya Almatinka este sigură acum pentru orășenii care aspiră la munți, la soare și la verdeață.

Și iată că așteptăm urcarea la baraj:

Scrie cu litere mici: „În ultima duminică a lunii septembrie, începând cu anul 1988, începerile tradiționale anuale de sănătate în masă Baspaldak (tradus din kazah înseamnă „curgerea scărilor”) au loc de-a lungul scărilor de granit ale barajului de protecție împotriva curgerii de noroi din Medeo. tract.
O caracteristică a competiției este urcarea scărilor, constând din 8 etape cu numărul de trepte 841, cu o diferență de înălțime față de nivelul mării de la 1750 de metri la 1890 de metri. Starturile se desfășoară la cinci distanțe: 100, 200, 300, 500, 841 de pași în rândul amatorilor și profesioniștilor din diferite categorii de vârstă.

Primii două sute de pași i-am făcut destul de vesel. „Pentru marinari, e praf!” m-am gândit. Dar apoi raul de munte m-a cuprins. M-am ridicat prea vesel. Presiunea a fluctuat neobișnuit. M-am simțit treptat ca o broască, pe care s-a așezat încet, dar sigur, o placă de beton. Atat de ciudat! Și se pare că nu e de ce să te sături, și doar o treime a fost trecută, iar picioarele nu se supun.

A trebuit să mă opresc des. Nu vă odihniți - câștigați putere. Pur și simplu nu s-a rătăcit. Am continuat să discutăm pe măsură ce mergeam. Dar nu am pierdut timpul - folosind opririle, am fotografiat împrejurimile.

Revoltă nebună de pin. Acele sunt lungi, dense-dense. Totul este atât de umplut:

Privind în jos, întorcându-se. Se simte ca o pantă bună.

Se pare că există o stație meteorologică... Mi-a plăcut contrastul balenei minke cu natura

Mai arunc o privire la Medeo. Se pare că dintr-un punct similar acea imagine a fost desenată cândva.

Trecând pe lângă baraj autostrada fuge spre stânga. Vehiculele nu se pot opri la baraj în sine, dar puteți călări acolo.

Iată-ne la baraj! În cuvinte - ușor, cu picioarele - tare și lung. Totuși, sunt o persoană plată. Pe viitor, dinspre baraj se deschide o priveliste minunata asupra varfurilor Alatau.

Și distanța dispare atât de ciudat... Ca în mare. Când te uiți la țărm și te gândești: "Foarte curând. Iată-l, lângă el." De fapt, câțiva kilometri. Deci aici. Se pare că totul este la vedere, deschis în fața ta, dar mai trebuie să mergem și să plecăm...

Această parte a muntelui este la fel de moartă ca Mordor pentru că a fost aruncată în aer. Spectacol trist. Chiar și atunci când soarele se uită înăuntru. Păcat că nu l-au plantat.

Drumul șerpuiește ca o mică împletitură imperceptibilă. Vom vorbi despre asta în curând.

Mai jos sunt o mulțime de pietre. Meșterii locali adună cuvinte de la ei. Este prima dată când văd astfel de lucrări.

Valea este înghețată. De parcă ar fi fost înghețată. Nici măcar copacii nu prea cresc.

În văi este încă zăpadă. Apropo, adâncimea sa poate fi foarte înșelătoare. Verificat.

Acum am ceva la care să meditez. La urma urmei, există două diferențe mari - să vă imaginați ceva și să vă amintiți. Acum am imaginea. Cel mai de preț lucru care ne rămâne după călătorie este ceea ce luăm cu noi înăuntru.

Vertex. Ce solidă și calmă este!

Pe baraj ne-am întâlnit cu copaci legați cu panglici. Încă nu înțeleg acest obicei, într-un context modern.

Natura în sine este mult mai frumoasă, fără urme umane pe ea însăși.

Discurs de bun venit la începutul drumului:

Puternicii brazi Tien Shan. Odată și-au construit case din ei, apoi au încercat să-i salveze de la exterminare, iar acum încet-încet le taie din nou - pentru viitoarea telecabină alpină.

În istoria orașului Almaty se cunosc două dezastre geologice care au avut loc la 28 mai 1887 și 22 decembrie 1910 (după stilul vechi), precum și o curgere de noroi devastatoare care a lovit orașul în noaptea de 8-9 iulie, 1921, care a influențat semnificativ dezvoltarea urbanismului și aspectul arhitectural din capitala sudică. Un flux de noroi de furtună a trecut prin oraș de-a lungul vechilor canale ale afluenților Malaya și Bolshaya Almatinka, construite cu locuințe și anexe, stăpânite pentru teren arabil, livezi și livezi.

Iată cum un martor ocular al evenimentelor, inginerul minier V. Epanechnikov, scria despre acest eveniment teribil din 1921: „Voitul apei, bubuitul pietrelor care se rostogolesc, crăpătura clădirilor distruse, vuietul acoperișurilor de fier sfâșiat. stins, scântei uriașe, probabil de la ciocnirea pietrelor, au avertizat-o de departe. Și apoi o avalanșă, formată din apă, noroi, pietricele, bolovani uriași, trunchiuri de copaci și fragmente de clădiri distruse, s-a repezit în oraș, distrugând totul în cale...”

În timpul a cinci ore nebunești ale nopții, o parte semnificativă din Alma-Ata a fost transformată în ruine și umplută cu o masă de piatră de noroi. Debitele maxime de nămol au atins valori incredibile: pe râul Malaya Almatinka în munți - până la 1000-5000 m3 / s, iar la ieșirea din munți - până la 300 m3 / s. Volumul total de îndepărtare a curgerii de noroi este estimat la 7,2 - 10 milioane m3. Fluxul de noroi a adus bolovani pe străzile orașului până la 1,5- 2 metri în diametru și au format râpe de până la 2- 3 metri adâncime. Pietre uriașe, monumente ale elementelor distructive, încă se află în diferite părți ale orașului. Victimele fluxului de noroi au fost aduse în pridvorul Bisericii Trinity pentru identificare: aproximativ 500 de locuitori au fost îngropați în partea de vest a parcului, iar cei mai influenți - într-o groapă comună. Pârâul de piatră de noroi a măturat 18 mori și 177 de anexe, două tăbăcării și o fabrică de tutun pe drum, a distrus 65 și a deteriorat 82 de clădiri rezidențiale, multe dintre ele plutind în pârâu, rătăcind uneori din loc în loc, înotând în curțile învecinate. împreună cu membrii gospodăriei tulburați”.

Informații de pe site - http://cleversite.narod.ru/almati.html

Mai aproape...

Din cartea academicianului Mihail Alekseevich Lavrentiev „Experiențe de viață”: „Rezultatele teoretice și practice obținute cu privire la explozie au necesitat o recunoaștere mai largă și oportunități pentru utilizarea lor .... Chiar în acel moment, proiectarea era în curs de a crea un anti-flux de noroi. baraj pe râul Malaya Almatinka, în zona Medeo, la 15 kilometri de Alma-Ata. Destul de rar, o dată la 20-30 de ani, în anumite condiții climatice, lacuri se formează în munți atunci când zăpada se topește. La un moment dat, barajul de zăpadă se rupe și se prăbușește, iar o masă uriașă de apă (până la un milion de metri cubi), purtând blocuri de piatră, se repezi pe valea râului. Puterea pârâului de apă-piatră este de așa natură încât poate distruge jumătate din Alma-Ata (timp de 100 de ani orașul a suferit de trei ori din cauza curgerii de noroi).

... Explozia a avut loc în vara anului 1966. Am stat pe munte și am văzut totul - de la foc la masă de piatră zdrobită, despărțită de pantă și umplut defileul. La șapte ani de la construirea barajului, în vara anului 1973, prin defileul Alma-Ata a trecut o curgere de noroi, mai puternică decât toate precedentele (a purtat bolovani de până la 120 de tone). Toate capcanele de scurgere a noroiului construite deasupra barajului au fost măturate... Principala întrebare este: va rezista barajul la presiunea de un milion de metri cubi? ... În două zile a fost posibil să plecăm în siguranță acasă.

Informații de pe site - http://www.kazembassy.ru/issue/?issueId=1115

Privire mai atentă:

Sel este întâmpinat ca un dușman. Ei își amintesc: în 1963, în câteva ore, a șters lacul Issyk de pe fața pământului. Două centuri de fortificații metalice, asemănătoare aricilor antitanc, blochează valea Malaya Almatinka de la un zid stâncos la altul. Dar acesta nu este principalul obstacol pus în calea fluxului de noroi. Principalul lucru este înainte, la munte, la o altitudine de 2000 de metri.

La 21 octombrie 1966, la ora 11:00, o încărcătură cântărind mii de tone, pusă la o adâncime de 88 de metri, în câteva secunde a creat acest baraj, care a blocat valea Malaya Almatinka și acest abis - un bol gigant capabil de reținere, întârziere a trei scurgeri de noroi catastrofale. (Experții spun că o curgere de noroi similară cu cea din 1921, care a distrus cea mai mare parte a orașului, poate să apară în medie mai puțin de o dată la 50-100 de ani...)

Vedere a barajului din lateral, în razele soarelui apus:

Desigur, odată cu construcția barajului, problema luptei cu curgerile de noroi nu s-a epuizat de la sine: structurile de protecție a curgerii de noroi ar trebui să fie construite pe afluenții Malaya Almatinka și în bazinul Bolshaya Almatinka. Dar valea Malaya Almatinka este sigură acum pentru orășenii care aspiră la munți, la soare și la verdeață.

Și iată că așteptăm urcarea la baraj:

Scrie cu litere mici: „În ultima duminică a lunii septembrie, începând cu anul 1988, începerile tradiționale anuale de sănătate în masă Baspaldak (tradus din kazah înseamnă „curgerea scărilor”) au loc de-a lungul scărilor de granit ale barajului de protecție împotriva curgerii de noroi din Medeo. tract.
O caracteristică a competiției este urcarea scărilor, constând din 8 etape cu numărul de trepte 841, cu o diferență de înălțime față de nivelul mării de la 1750 de metri la 1890 de metri. Starturile se desfășoară la cinci distanțe: 100, 200, 300, 500, 841 de pași în rândul amatorilor și profesioniștilor din diferite categorii de vârstă.

Primii două sute de pași i-am făcut destul de vesel. „Pentru marinari, e praf!” m-am gândit. Dar apoi raul de munte m-a cuprins. M-am ridicat prea vesel. Presiunea a fluctuat neobișnuit. M-am simțit treptat ca o broască, pe care s-a așezat încet, dar sigur, o placă de beton. Atat de ciudat! Și se pare că nu e de ce să te sături, și doar o treime a fost trecută, iar picioarele nu se supun.

A trebuit să mă opresc des. Nu vă odihniți - câștigați putere. Pur și simplu nu s-a rătăcit. Am continuat să discutăm pe măsură ce mergeam. Dar nu am pierdut timpul - folosind opririle, am fotografiat împrejurimile.

Revoltă nebună de pin. Acele sunt lungi, dense-dense. Totul este atât de umplut:

Privind în jos, întorcându-se. Se simte ca o pantă bună.

Se pare că există o stație meteorologică... Mi-a plăcut contrastul balenei minke cu natura

Mai arunc o privire la Medeo. Se pare că dintr-un punct similar acea imagine a fost desenată cândva.

Trecând pe lângă baraj, drumul merge spre stânga. Vehiculele nu se pot opri la baraj în sine, dar puteți călări acolo.

Iată-ne la baraj! În cuvinte - ușor, cu picioarele - tare și lung. Totuși, sunt o persoană plată. Pe viitor, dinspre baraj se deschide o priveliste minunata asupra varfurilor Alatau.

Și distanța dispare atât de ciudat... Ca în mare. Când te uiți la țărm și te gândești: "Foarte curând. Iată-l, lângă el." De fapt, câțiva kilometri. Deci aici. Se pare că totul este la vedere, deschis în fața ta, dar mai trebuie să mergem și să plecăm...

Această parte a muntelui este la fel de moartă ca Mordor pentru că a fost aruncată în aer. Spectacol trist. Chiar și atunci când soarele se uită înăuntru. Păcat că nu l-au plantat.

Drumul șerpuiește ca o mică împletitură imperceptibilă. Vom vorbi despre asta în curând.

Mai jos sunt o mulțime de pietre. Meșterii locali adună cuvinte de la ei. Este prima dată când văd astfel de lucrări.

Valea este înghețată. De parcă ar fi fost înghețată. Nici măcar copacii nu prea cresc.

În văi este încă zăpadă. Apropo, adâncimea sa poate fi foarte înșelătoare. Verificat.

Acum am ceva la care să meditez. La urma urmei, există două diferențe mari - să vă imaginați ceva și să vă amintiți. Acum am imaginea. Cel mai de preț lucru care ne rămâne după călătorie este ceea ce luăm cu noi înăuntru.

Vertex. Ce solidă și calmă este!

Pe baraj ne-am întâlnit cu copaci legați cu panglici. Încă nu înțeleg acest obicei, într-un context modern.

Natura în sine este mult mai frumoasă, fără urme umane pe ea însăși.

Discurs de bun venit la începutul drumului:

Puternicii brazi Tien Shan. Odată și-au construit case din ei, apoi au încercat să-i salveze de la exterminare, iar acum încet-încet le taie din nou - pentru viitoarea telecabină alpină.

Plimbare de-a lungul defileului Maloalmatinsky.

„Spionul inactiv al naturii,
Iubesc, uitând totul în jur,
Urmați înghițirea lancetei
Peste iazul de seară"

Afanasy Fet. „Runnicule”.

O excursie la barajul Medeo din Almaty.

Baraj înăuntru se ridică imediat în spatele alpinului. În 1966, pentru a proteja împotriva curgerii de noroi, două explozii unice direcționate au blocat Cheile Maloalmatinskoye. O structură hidraulică complexă s-a ridicat la o înălțime de 150 de metri. Pe partea de sud a barajului se află o uriașă instalație de depozitare a noroiului, iar râul curge prin tunel. Instalația de protecție a curgerii de noroi din , este situată la 15 kilometri de Almaty. Constructia a inceput in 1964 si a fost realizata cu ajutorul sablarii. Prima explozie a avut loc în 1966, a doua în 1967. Barajul de umplere din prima etapă (înălțime 107 metri, volumul corpului 5.000.000 de metri cubi a format un depozit de noroi cu o capacitate de 6,2 milioane de metri cubi și a fost pus în funcțiune în 1972. În 1973, a întârziat un puternic flux de noroi catastrofal cu un volum de masă de 5,3.000.000 de metri cubi, care a depășit semnificativ capacitatea de depozitare a curgerii de noroi. Barajul a rezistat presiunii masei de piatră de noroi și a apelor de inundație, unele dintre ele fiind deviate cu ajutorul unui sistem de sifoane și ecluze. s-a decis construirea celei de-a doua etape a barajului, care a fost finalizată în 1980 și a crescut semnificativ capacitatea rezervorului de curgere a noroiului la 12.6.000.000 de metri cubi. Înălțimea barajului deasupra nivelului mării este de 1750 de metri deasupra nivelului mării și a fost ridicată la 150 de metri, lungimea de-a lungul crestei este de până la 530 de metri, lățimea la bază este de 800 de metri.

Alma-Ata este situată într-un bazin chiar la poalele crestei Zailiysky Alatau a sistemului Tien Shan, care separă stepele nemărginite ale Kazahstanului și bazinul lacului montan Issyk-Kul. De la Alma-Ata la Issyk-Kul peste creastă - doar 70 de kilometri, și până la granița cu Kârgâzstanul trecând de-a lungul crestei - 35. Apropierea zăpezii și a munților a contribuit întotdeauna la faptul că în Alma-Ata, în ciuda sudului său locatie, au fost dezvoltate sporturile de iarna. Astăzi ne vom familiariza cu atracțiile montane din „Capitala de Sud” a Kazahstanului.

1. Complexul sportiv de mare altitudine „Medeo” este situat în tractul montan cu același nume, la o altitudine de 1691 metri deasupra nivelului mării. Însuși numele „Medeo” trebuie să fi fost auzit de toată lumea cel puțin o dată – cel mai mare patinoar de munte înalt din lume și-a asigurat de mult gloria unei „fabricii de recorduri”. Munții înalți și cea mai pură apă glaciară contribuie la calitățile excelente de viteză ale gheții, iar aici s-au stabilit peste 200 de recorduri mondiale tot timpul. Primul patinoar din tractul Medeo a fost deschis în 1951, iar actualul complex de mare altitudine a fost construit în 1972. Patinoarul este deschis tuturor din octombrie până în mai, vara nu există gheață, dar poți merge cu rolele, joci fotbal sau pur și simplu să faci o plimbare și să te distrezi. Este ușor să ajungeți de la Alma-Ata la Medeo cu autobuzul obișnuit sau cu mașina.

2. La intrarea în complexul sportiv.

4. În august încă nu există gheață, iar cei de pe Medeo merg la sporturi de vară. Și această fotografie arată și un baraj uriaș falnic în fundal, protejând Alma-Ata de noroiurile care coboară din munți.

5. Lângă Medeo se află stația inferioară a telecabinei care duce și mai sus la stațiunea de schi Chimbulak, situată la o altitudine de 3100 de metri. Ne așezăm într-o cabină și în curând admirăm patinoarul alpin din vedere de pasăre.

6. Telecabina trece direct peste barajul de protecție împotriva scurgerii de noroi, care protejează orașul de dedesubt de un pericol invizibil, dar teribil. Apropierea munților a reprezentat întotdeauna o amenințare pentru Alma-Ata - de exemplu, în 1921, un flux de noroi a lovit orașul din munți, care a provocat peste 500 de vieți și a distrus aproximativ un sfert din clădirile orașului. Fluxurile de noroi din 1887, 1910, 1918 și 1956 au fost mai puțin distructive. Astfel, în a doua jumătate a secolului al XX-lea, protecția unui oraș cu milioane de oameni de o nouă amenințare, mult mai gravă, a fluxului de noroi a devenit din nou mai relevantă ca niciodată. Construcția unui baraj uriaș în canalul râului Malaya Almatinka a început în 1964 și a fost realizată cu ajutorul exploziei. În 1972 a fost construit barajul.

7. Și în vara anului următor, 1973, barajul a oprit o curgere de noroi teribil, cu un volum de peste 6 milioane de metri cubi - de cinci ori mai puternic decât cel care a distrus orașul în 1921! Este greu de spus când va coborî următorul curs de noroi: munții sunt monitorizați constant în acest sens. Dar principalul lucru este că Alma-Ata este acum acoperită de un scut de încredere, iar munții nu mai reprezintă un pericol pentru frumosul oraș. Astăzi, după finalizarea completă a lucrărilor, barajul de protecție împotriva scurgerii de noroi din Medeo poate rezista la o curgere de noroi, de trei ori mai mare decât cea care a coborât din munți în 1973.

8. Depozitarea fluxului de noroi este situată în spatele barajului. Astăzi este gol.

9. În corpul barajului sunt dispuse conducte de scurgere care, în cazul unei curgeri de noroi și al umplerii depozitului de scurgere a noroiului, asigură scurgerea apelor râului Malaya Almatinka.

10. Ne ridicăm deasupra. În văile laterale, ramificate de cea principală, există și bariere mai mici de curgere a noroiului.

11. În față a apărut cea mai mare parte a crestei principale a Zailiysky Alatau.

12. Suntem la stația de jos a stațiunii de schi Chimbulak. E vară, nu anotimp, dar sunt încă mulți turiști. Ca schior, a fost interesant pentru mine să explorez traseele Chimbulak – nu e rău în principiu; și există chiar și piese „negre”! :)

13. Următoarea telecabină duce și mai sus.

14. Acum este vară, dar pistoalele încă funcționează - umezesc solul pârtiei de schi, pe care se efectuează lucrări de pământ în extrasezon.

15. Ajungem chiar în vârf - munții sunt de jur împrejur și undeva departe, mult mai jos, Alma-Ata este vizibilă în ceață. Ce frumos, probabil, să locuiești într-un oraș în care o stațiune de schi atât de cool este la câțiva pași! Probabil că aș călări în fiecare zi! :)

16. Peisaje majestuoase ale Trans-Ili Alatau.

18. Vedere a Alma-Ata de la munte. Minunat!!!

19. Înălțimea Pasului Talgar este de 3180 de metri. La început, când tocmai ieși din cabina liftului, simți o lipsă de oxigen, dar apoi te obișnuiești cu înălțimea și dispare. În orice caz, trebuie să te antrenezi - am o urcare pe munte foarte serioasă în planurile mele imediate.

21. Câteva vârfuri „acasă” ale Alma-Ata se învecinează cu pasul Talgar și cu cel mai înalt punct al stațiunii Chimbulak - Vârful Chkalov, Vârful Nursultan (fostul Vârf Komsomol), Vârful Shkolnik, Vârful Fizkulturnik și altele. Înălțimea lanțului muntos care separă stepele Kazahstanului de lacul Issyk-Kul din Kârgâzstan este de 4000-4600 de metri. Cum trebuie să fie să te regăsești chiar în vârful crestei: într-o direcție - Kazahstan și Alma-Ata, iar în cealaltă - Issyk-Kul și Kârgâzstan.

22. Odihnește-te la munte - și bucură-te!

24. Mă întreb dacă Issyk-Kul poate fi văzut de acolo?

26. Tema Kyrgyz-Issyk-Kul este foarte aproape de Seryoga și de mine - la urma urmei, cu doar două luni înainte de asta am fost pe partea cealaltă a crestei și am făcut o mulțime de plimbări prin Kârgâzstan. Și acum iată-ne pe cealaltă parte a acestor munți, în Kazahstan - dar tovarăș