Бурлаки Волга Репин Илья Ефимович сипаттамасы. И.Е.Репиннің «Волгадағы баржа тасымалдаушылары. «Еділдегі баржа тасымалдаушылары» картинасын жазу тарихы

Илья Репин - әр кенептері хит болатын суретшілердің бірі. Ұмытуға, ешнәрсемен шатастыруға болмайтын картиналардың бірі – Еділ бойындағы баржа тасушылар. Бұл топтың портретін кім білмейді?! Бәрі түсінікті сияқты: Еділ, еңбек, жуылмаған Ресей. Бірақ бәрі соншалықты қарапайым емес.

Сюжет

Өзен жағасында баржа тасымалдаушылар кемені тартып жатыр. Тіпті мектептегі тарих оқулықтарында да бар сияқты көрінетін Репиннің полотносында тозақтық еңбектен басқа күнкөріс таба алмайтын қайыршы рагамуффин бейнесі қайталанады. Репин әлеуметтік отқа да отын лақтырады: көкжиекте алға жылжу символы – баржа жүк тасушының орнын басатын, оның тағдырын жеңілдете алатын, бірақ белгілі себептермен пайдаланылмай тұрған буксир.

Банданы «тамырлар» триосы басқарады: орталықта философ Репинді еске түсіретін баржа тасымалдаушы Канин, қарабайыр күшті бейнелейтін сақалды адам және ашуланған «матрос Илька». Олардың артында қалғандары тұр, олардың арасынан түтігін тығындап тұрған ұзын бойлы, флегматикалық қарт, жас Ларка белдіктен босағысы келгендей, қара шашты «грек», ол дауыстап тұрғандай көрінеді. құмға құлауға дайын баржа жүк тасушы.

Кейіпкерлердің эмоционалды және айқын жазылғаны сонша, бұл оқиғаға сенуге болады. Дегенмен, патшалық Ресей экономикасындағы бүкіл құбылыс туралы бір суретке қарап бағалауға асықпаңыз. Өйткені, баржа тасымалдаушының жұмыс процесі басқаша болды.

Баржаларда үлкен барабан болды, оған үш якорь бекітілген кабель оралған. Қозғалыс адамдардың қайыққа мініп, зәкірлері бар арқанды алып, ағысқа қарай жүзуінен басталды. Жол бойында якорь түсіру. Баржадағы жүк тасушылар арқанға тоқпақтарымен жабысып, арқанды таңдап, садақтан артқы жағына қарай жүрді, сол жерде, артқы жағында ол барабанға оралды. Артқа кетіп бара жатқаны белгілі болды, ал аяқ астындағы палуба алға өтіп кеткен. Сосын олар тағы да баржаның тұмсығына қарай жүгірді, мұның бәрі қайталанды. Баржа осылайша ағысқа қарай бірінші зәкірге дейін көтерілді, содан кейін екінші және үшінші зәкірге көтерілді. Репин сипаттаған оқиға, егер ұшқыш баржаны құрғатып жіберсе болды. Мұндай жұмыстар бөлек төленді.

Ақша мен азық-түлікке келсек, баржа тасымалдаушы суретші көрсеткендей кедей болудан алыс еді. Олар артель ретінде жұмыс істеді және жүк тасымалдау маусымы басталмай тұрып, олар қоқыс туралы келісімге келді. Күні оларға нан, ет, май, қант, тұз, шай, темекі, жарма берілді. Түскі астан кейін олар үнемі ұйықтады. Ал жақсы баржа тасымалдаушының жазғы маусымда көп ақша тапқаны сонша, қыста ештеңе істей алмайтын. Баржа саудасында жүздеген мың адам жұмыс істеді. Басым көпшілігінде олар жұмысты босқа кетіретіндей өз еркімен барған.

Контекст

«Волгадағы баржа тасымалдаушылар» - Репиннің ертедегі туындысы. Ол да кенеп біткен кезде 30 жаста емес еді. Ол кезде суретші академияның студенті болған және негізінен библиялық тақырыптарға сурет салған. Репин өзі үшін күтпеген жерден реализмге бет бұрған сияқты. Және солай болды. 1860 жылдардың аяғында ол курстастарымен бірге Усть-Ижораға (Санкт-Петербургтен алыс емес ауыл) оқуға барады. Жағалау, мырзалар қыдырып жүр, бәрі әсем - асыл. Кенеттен әсерлі Репин баржа тасымалдаушылар тобын байқады.

«О, Құдай-ау, олар неге сонша лас, жыртық! — деп айқайлады суретші. - ...Жүздері мұңайып, кейде ілулі тұрған бір тал шаштың астынан ауыр көрініс қана жыпылықтайды, тер басқан жүздер жылтырап, жейделері тым-тырақай қарайды. Міне, мырзалардың таза, хош иісті гүл бақшасының айырмашылығы.

Сол сапарда Репин картинаның нобайын жасады, оның сюжеті баржа тасымалдаушылары мен жазғы тұрғындардың қарама-қайшылығына негізделген. Композицияны суретшінің досы Федор Васильев сынға алып, оны жасанды және ұтымды деп атады. Ол Репинге Еділге барып, сюжетті аяқтауға кеңес берді, сонымен бірге ақшамен көмектесті - суретшінің өзі ақшаға өте тапшы болды.

Репин жаз бойы Самара облысына қоныстанды, жергілікті тұрғындармен танысты, тұрмыс-тіршілігін сұрады. «Шынымды айтсам, мені баржа тасымалдаушылары мен олардың иелері арасындағы келісім-шарттардың өмір салты мен әлеуметтік құрылымы туралы мәселе мүлде қызықтырмады; Мен олардан өз ісіме байыпты болу үшін ғана сұрадым. Шынымды айтсам, олардың қожайындарымен және мына қан сорғыш ұлдармен қарым-қатынасы туралы біраз әңгімені немесе егжей-тегжейлерді мен тіпті абайсызда тыңдадым.

Баржа тасушы бейнесінің өзі суретшіні қызықтырғаннан әлдеқайда көп: «Міне, мен қуып жетіп, ілескенім - бұл оқиға, бұл роман! Иә, бұл фигураға дейінгі барлық романдар мен барлық әңгімелер! Құдай-ау, оның басы шүберекпен байланғаны, шашы мойынға дейін оралған, ең бастысы, бетінің түсі қандай керемет! Репин Еділ бойында кездескен баржа тасушы, қырқылған абыз Канинді осылай сипаттады. Оның суретшісі «бұрлақ эпосының шыңы» деп бағалаған.

Жұртшылық бұл картинаны 1873 жылы Санкт-Петербургте Дүниежүзілік көрмеге Венаға жіберуге арналған кескіндеме мен мүсіндердің көркемсурет көрмесінде көрді. Пікірлер аралас болды.

Мысалы, Достоевский былай деп жазды: «Оларды, қорғансыздарды сүймеу мүмкін емес, оларды сүймей кету мүмкін емес. Ол халыққа қарыздар, шынымен де қарыздар деп ойламау мүмкін емес... Өйткені, бұл баржа «тойы» кейін арманда қалады, он бес жылдан кейін ел есінде қалады! Егер олар соншалықты табиғи, бейкүнә және қарапайым болмаса, олар әсер қалдырмас еді және мұндай суретті жасамас еді. Репинді Крамской, Стасов, кейіннен кезбе болғандардың бәрі мақтады.

Академиялық орталар суретті «өнердің ең үлкен балағаттауы», «мұңсыз шындықтың байсалды шындығы» деп атады. Журналистердің бірі кенепте «газеттік мақалалардан кенепке көшірілген түрлі азаматтық мотивтер мен шамалы идеяларды... реалисттердің шабыттандыратынын» көрді.

Санкт-Петербургтен кейін сурет Венаға кетті. Онда да оны біреулер қуанышпен қарсы алса, енді біреулер аң-таң болып қарсы алды. «Жарайды, айтыңызшы, Құдай үшін, бұл суретті салуға сізді қандай күш тартты? Поляк болсаң керек?.. Е, ұят - орыс! Неге, бұл антидилювиялық тасымалдау әдісін мен қазірдің өзінде нөлге дейін төмендеттім, және көп ұзамай ол туралы ештеңе айтылмайды. Сіз сурет саласыз, оны Венадағы Дүниежүзілік көрмеге апарасыз және менің ойымша, бұл гориллаларды, біздің аяқ киімімізді өзіне алатын ақымақ бай адамды табуды армандайсыз », - деді министрлердің бірі.

Дегенмен картина өз сатып алушысын тапты. Бұл Ұлы Герцог Владимир Александрович болды, сондықтан кенеп оны тек көрмелерде көре алатын көпшілік үшін жабық болды.

Суретшінің тағдыры

Репиннің өмірі ұзақ және оқиғаларға толы болды. «Еділ бойындағы баржа тасығыштардан» бастап, өнердегі жаңа құбылыс ретінде суретші туралы айта бастады. Уақыт өте келе ол ең танымал портрет суретшілерінің біріне айналды. Тіпті ешкімнің ұсынысымен келіспейтіндер де оған суретке түсті.

Репин өзінің әрбір картинасын мұқият жазды, жұмыс істеуге бірнеше жыл қажет болды. Ол отбасы мен достарын идеямен шабыттандырды. Олардың барлығы костюмдер іздеді, суретке түсті, сюжетті өмір сүрді. Суретшінің үлкен қызы Вера Репиннің «Казактар түрік сұлтанына хат жазады» картинасында жұмыс істеген кезде бүкіл отбасы ұзақ уақыт бойы тек казактармен бірге тұрғанын еске алды: Илья Ефимович Сич туралы өлеңдер мен әңгімелер оқыды. Әр кеш сайын дауыстап балалар барлық батырларды жатқа білетін, Тарас Бульбаны ойнайтын, Остап пен Андрия балшықтан өз мүсіндерін мүсіндеп, казактардың Сұлтанға жазған хатынан кез келген уақытта үзінді келтіре алатын.

Репин «Билеуші ханшайым Софья Алексеевна 1698 жылы садақшыларды жазалау кезінде және оның барлық қызметшілерін азаптау кезінде Новодевичий монастырында түрмеге жабылғаннан кейін бір жыл өткен соң» картинасында жұмыс істегенде, ол тіпті монастырьден алыс емес жерде тұрды. Осы уақытта Репиннің бірінші әйелі Вера Алексеевна қару-жарақ қоймасынан әкелінген эскиздер бойынша өз қолымен көйлек тігіп берді.

Репиннің жеке басының айналасында көптеген мистикалық әңгімелер бар. Оның картиналары адамдарға қалай әсер еткені туралы және көптеген отырушылар көп ұзамай өз өлімінен емес қайтыс болғаны туралы және Илья Ефимовичтің сиқыршылармен қалай сөйлескені туралы. Оларды растау да, жоққа шығару да мүмкін емес, әрине. Бірақ олар реализм шеберінің тарихына ерекше дәм қосады.

Илья Репин. Еділдегі баржа тасымалдаушылары. 1870-1873 жж Мемлекеттік орыс мұражайы.

«Шеберлік сонша, тіпті шеберлікті көре алмайсың» Лев Толстой (Илья Репин туралы).

Репин (1844-1930) жасы 30-ға толмай жатып «Баржа тасымалдаушыларын» жазды.Алда оны ұзақ та жемісті өмір күтіп тұр. «Иван Грозный мен оның ұлы Иван», «Олар күтпеді» немесе «Казактар түрік сұлтанына хат жазады» шедеврлері.

Бірақ баржа жүк тасымалдаушылары әрқашан оның бірінші және басты шедеврі болып қала береді. Репинді еске ала отырып, біз бұл суретті еске аламыз. Оның жұмысының шыңына жолдың басында жетті.

Сурет әрқашан танымал болды. Ал суретшінің көзі тірісінде. Кеңес заманында одан да көп. Ол барлық жерде болды. Оқулықтарда, күнтізбелерде, пошта маркаларында және ашық хаттарда.

Кескіндеме тым танымал болған кезде, онымен танысу елесі пайда болады. Сондықтан ол туралы көбірек білгісі келетіндер аз.

Бірақ сіз осы мақаланы оқып жатқандықтан, сіз бұл кедергіні еңсердіңіз дегенді білдіреді. Сондықтан мен сізбен суретке жақынырақ қарауға қуаныштымын.

Репинге дейін кескіндемеде баржа тасушылар болған

Еуропалық кескіндемеде Репин баржа тасушылар тақырыбына бірінші рет жүгінген жоқ.

Сондай-ақ «Баржа тасымалдаушылары желден өтуде» опциясы болды. Бірақ Репин оны жойды. Оны Иван Шишкин қабылдамады, Репинге дұрыс емес бейнеленген ағаштарды көрсетті.

Ал 5 жылдық жұмысында Репин сансыз сансыз эскиздер мен сызбаларды жасады.

Илья Репин. «Волгадағы баржа тасымалдаушылар» картинасына эскиз. 1870 Мемлекеттік орыс мұражайы, Петербург. Istpravda.ru

«Баржа тасымалдаушылардың» тақырыбы

Осылайша, Репин тікелей өзектіліктен бас тартты. Және ол баржа тасымалдаушылардың қасында қызыл жазғы тұрғындарды жазбады.

Бірақ бұл Репинге көмектеспеді. Өзіне езілгендердің қажырлы еңбегін жазатын суретші ретінде бедел тудырды. Ал жұртшылық одан алдағы уақытта осындай туындыларды күткен.

Бірақ Репин «езілгендердің суретшісі» рөлін барлық мүмкін түрде жоққа шығарды. Кейіннен мұндай тақырыптарға қайта оралмауға тырыстым.

Ол тіпті баржа тасымалдаушылармен сөйлескенде олардың ауыр жағдайға байланысты шағымдарын жарты құлақпен тыңдағанын ашық айтты. Оны тек олардың жүздері мен қалпы қызықтырды.

Бірақ не істеу керек, Репиннің өзі «кінәлі». Ол прогрестің бейнесі ретінде қашықтықта пароходты жазды. Ол бір мәнді оқылады: буксир ретінде пайдаланатын нәрсе бар, бірақ адамдар әлі де азапталады.

Ал баржа тасымалдаушылардың өздері тым тозған. Олар киім киген жоқ, бірақ тер мен кірдің түсі шүберек. Италияда қандай таза және ұқыпты баржа тасымалдаушыларын есте сақтаңыз.

Оны толықтыру үшін Репин өзінің баржа тасымалдаушыларын керемет пейзаж фонында көрсетті. Кеш көктем, ашық аспан, бежевый құм, бұлтсыз аспан. Осыған қарағанда, бұл бейшаралардың тозғандығы одан бетер тайсалмай көрінеді.

Шындығында, Репин бұл жерде асыра айтқан жоқ. Қаңғыбастар мен үйсіздер баржа тасымалдаушыларға жиі баратын. Кейде шаруалар арық жылдардан кейін, яғни қатты мұқтаж. Өйткені, жұмыс ауыр болса да, аштықты ойламай, маусымаралық (жаз бен қыс) өмір сүруге көмектесті.

Кеңес дәуірінде «Баржа тасушылар» картинасы да «қарғыс атылған» буржуазияның халықты езгісінің символы ретінде қабылданды. Сондықтан Кеңес үкіметі Репиннің айдаудан оралуын қатты қалады. Оны «дұрыс» кескіндеменің, яғни социалистік реализмнің жаршысы деп санайды.

Репинге «Баржа тасушылар» үшін кім сурет салды

Бейнеленген баржа тасымалдаушылар нағыз адамдар. Репин олардың барлығын жеке біліп, сөйлесуге шақырды.

Суретші көбісінің шашын жуып, қырқып алған соң позаға түскеніне қынжылды. Бұл суретшінің идеясына сәйкес келмеді.

Бірақ содан кейін Канин келді (командадағы ең алдыңғы). 45 жастағы ер адам.Ол суретшімен кездесуге арнайы дайындалмаған. Мен моншаға бармадым, мерекелік көйлек кимедім. Репин өзінің «баржа тасымалдаушыларының» қатарында болатынын бірден түсінді.

Канин шіркеу хорында ән айтатын. Оны шешіндірді, яғни шіркеу қадір-қасиетінен айырды. Ал қазір 10 жыл бойы «бауды тартып». Баржа тасығыштар артелінде «мансап құрды». Ол өзінің ақылдылығы мен табандылығының арқасында команданың көшбасшысы, «төбелес» болды. Ол жағалау сызығын бәрінен де жақсы біледі. Ол бүкіл топтың қарқынын белгілейді.

Ол Репинге римдіктерге құлдыққа түскен грек философын еске түсірді. Ақыл-ойы тамаша адам ең қиын да қарабайыр жұмысты басшы болса да орындайды.

Каниннің оң қолында нижний новгородтық жауынгер. Қыста жұдырықтасуға қатысып табыс табады. Ал көктем-күзде «бауды тартады». Жасы 40-тан асқан жоқ, дене күші әлі жетеді. Ол ең мықтылардың бірі ретінде бірінші командаға кіреді.

Каниннің сол жағында матрос Илька. Тынбай еңбек етуді біледі, сондықтан ол да алдыңғы қатарда. Бірақ оның мұңды адам екені анық. Жалғыз ол бізді мейірімсіз көзқараспен тесіп жібереді. Бұл оңай ант беріп, сізді тозаққа жібереді.

Алғашқы үштіктің артында түтік ұстаған адам тұр. Ол ең жақсы киінген. Оның көйлегі жолдастарындағыдай шүберек емес. Ол байланған шүберек емес, нағыз қалпақ киген.

Ол шаруалардан болса керек. Кімнің үйінде әйелі немесе анасы бар. Оның киіміне кім қамқорлық жасайды. Оның жалқаулығы анық: бауды көп тартпай, түзу жүреді. Иә, ол әлі күнге дейін түтікшені тартады.

Артында маңдайындағы терді жеңімен сүртіп, шарасыздан әлсіреген 60-қа таяған адам. Сірә, ол тұтынумен ауырады және бұл оның соңғы борлач маусымы.

Илья Репин. «Волгадағы баржа тасымалдаушылар» детальдары. 1873 Мемлекеттік орыс мұражайы, Петербург

Ауылдың жас баласы Ларка бізді ерекше таң қалдырады. Оны отбасы қосымша табыс табу үшін жіберген көрінеді. Әкесімен тіл табыса алмаған шығар, үйден кетіп қалды. Өзін-өзі тамақтандыруға тырысады. Ол бауды алғаш рет тартып отырғаны анық. Оған ол ешқашан үйрене алмайды.

Оның артында, керісінше, өте тәжірибелі баржа тасымалдаушы бар. Күшті қария күш-қуатын әлсіретпей, әлі де бір дорбаны соғады.

Олардың арасында басқаларға қарағанда нашар көрінетін баржа тасығыш бар. Бұл қалмақ екені ғана көрінеді.

Илья Репин. «Волгадағы баржа тасымалдаушылар» картинаның фрагменті. 1873 ж., Петербург

Отставкадағы солдат Зотов қарттың соңынан қалтасымен келеді. Ол формадан қалғанының бәрін киіп алған: қалпақ пен күрте, бірақ жеңсіз.

Оның артында киім киген және тән мұрынды грекке ұқсайтын адам бар.

Сырт келбеті ең көңілсіз адам соңғы болып келеді. Ол құлап қалатын сияқты. Оның қолдары шалқайып төмен түсірілген. Басы кеудеге төмен түскені сонша, беті көрінбейді. Ол, ең алдымен, сізде қатты аяушылық тудырады.

«Командадағы» соңғылар тәжірибелі, бірақ әлсіз немесе ауру болды. Екеуі бір-бірінен алшақтап, өз ырғағымен жүріп, аяқтарына қарады. Өйткені олардың қызметі жіптің тастарға тиіп кетпеуін қамтамасыз ету болды. Ендеше, оның еңселі қалпы, басқалардан артта қалуы оның ауырып қалғанын білдірмейді.

Қорытындылау

«Волгадағы баржа тасушылар» - әйгілі Репин. Бірақ неге екенін бәрі біле бермейді. Бұл қиын жеңген шедевр: 5 жыл дайындық, жүздеген эскиздер мен сызбалар, баржа тасымалдаушыларымен тығыз байланыс, кескіндемені өзгерту.

Репин баржа тасымалдаушылар тақырыбын бірінші көтерген жоқ. Бірақ оның «Баржа тасымалдаушылары» ең танымал.

«Баржа тасушылар» өзектілігімен емес, кейіпкерлерімен қызықтырақ. Олардың әрқайсысының өзіндік «оқуға оңай» сипаты бар.

Суретшілер мен картиналар туралы ең қызықты нәрселерді жіберіп алғысы келмейтіндер үшін. Электрондық поштаңызды қалдырыңыз (мәтіннің астындағы пішінде) және сіз менің блогымдағы жаңа мақалалар туралы бірінші болып хабардар боласыз.

PS. Өзіңізді сынаңыз: онлайн викторинадан өтіңіз

Байланыста

«Волгадағы баржа тасушылар» - орыстың ұлы суретшісі Илья Репиннің (1844-1930) ең танымал картиналарының бірі. Кескіндеме 1870-1873 жылдар аралығында жасалған. Өнер тарихшылары бұл картинаның жанрын сыни реализм элементтері бар натурализм деп анықтайды.

Бурлақ - Ресейде 16 - 20 ғасырдың басындағы жалдамалы жұмысшы, ол жағалауды жағалап жүріп (тұтқыр жол деп аталатын жолдың бойымен) өзен кемесін арқанның көмегімен ағысқа қарсы тартты. 18-19 ғасырларда қабық баржа жұмысшылары басқаратын кемелердің негізгі түрі болды. Бурлацкийдің еңбегі маусымдық болды. «Үлкен су» бойымен қайықтар тартылды: көктемде және күзде. Тапсырысты орындау үшін баржа тасымалдаушылар артельдерге біріккен. Баржа жүк тасушының жұмысы өте қиын және монотонды болды. Қозғалыс жылдамдығы құйрықтың немесе бас желдің күшіне байланысты болды. Кемедегі әділ желмен (қабығы) желкен көтерілді, бұл қозғалысты айтарлықтай жылдамдатты. Әндер баржа тасымалдаушыларына қозғалыс қарқынын сақтауға көмектесті. Әйгілі бурлақ әндерінің бірі – «Әй, төбет, кетсін» әні, әдетте, ең қиын сәттердің бірінде: зәкірді көтергеннен кейін қабықты орнынан сындыру кезінде артельдің күшін үйлестіру үшін айтылатын.

Достоевский Илья Репиннің «Волгадағы баржа тасушылар» картинасын көргенде, суретшінің оған ешқандай әлеуметтік наразылық білдірмегеніне қатты қуанды. «Жазушы күнделігінде» Федор Михайлович былай деп атап көрсетті: «... баржа тасығыштар, нағыз баржалар және басқа ештеңе жоқ. Олардың ешқайсысы суреттен көрерменге: «Қараңдаршы, мен қаншалықты бақытсызмын және сіз халыққа қаншалықты қарыздарсыз!» - деп айқайламайды.

Кенептен алған алғашқы әсер – ыстық күн астында бір топ арық адамдар ұлы орыс өзенінің ағынының күшін жеңіп, баржаны тартып келеді. Бандада он бір адам бар, олардың әрқайсысы кеуде мен иықты кесетін бауды тартады. Жыртылған киімнен-ақ адамды мұндай жұмысқа тек тым кедейлік итермелейтіні белгілі болады. Кейбір баржа тасымалдаушылардың жейделері соншалықты тозған, бау оларды жай ғана ысқылап жіберді. Алайда адамдар қайсарлықпен кемені арқаннан сүйреп жүре береді.

Кейіпкерлерге жеке-жеке мұқият қарасаңыз, әрқайсысының өзіндік мінезі бар екенін байқауға болады. Біреу қиын тағдырға толығымен мойынсұнса, біреу философиялық тұрғыдан сабырлы, өйткені ол маусымның аяқталатынын және онымен бірге ауыр жұмыстың аяқталатынын түсінеді. Бірақ одан кейін отбасы қажет болмайды.

Картинаның композициясы көрерменге қарай баржа тасымалдаушылар бара жатқандай салынған. Дегенмен, бауды тартып жатқан адамдар бір-бірін жауып тастамайды, сондықтан кейіпкерлердің бірі жанып тұрғанын, ал қалғандары бүкіл жүктемені алатынын көруге болады. Соған қарамастан, банданың барлық мүшелері қатты шаршағандықтан, сабырлы. Олар жолдасына енді сәл демалу керек деп түсінетін болады.

Орталық кейіпкер шеберлікпен жүреді. Бұл банданың негізгісі болса керек, егде тартқан баржа тасымалдаушы. Ол қазірдің өзінде күштерді қалай есептеу керектігін жақсы біледі, сондықтан ол біркелкі қадамдар жасайды. Мұндай жұмыста жеңіл жейденің тез тозып кететінін білетін ол аптап ыстыққа қарамастан қалың киім киеді. Оның көзқарасы шаршауды да, тіпті кейбір үмітсіздікті де бейнеледі, бірақ сонымен бірге жолды әлі де жаяу игеретінін түсінді.

Сол кездегі публицист Алексей Суворин Репин шығармашылығына көптеген сындармен жауап берді. Осыған қарамастан, көптеген әріптестер мен сол кездегі адамдар суретті ынтамен қабылдады, мысалы, Крамской мен Стасов. Соған қарамастан дүниежүзілік көрмеде картина тек қола медальмен марапатталды.Картинаны Ұлы князь Владимир Александрович қатты ұнатып, оны үш мың рубльге сатып алды.

Негізгі кенептің өлшемдері 131,5 см х 281 см, сурет Санкт-Петербург қаласындағы Ресей мұражайында, кішірек кенеп «Баржа тасымалдаушылары Уэйд», 1872, өлшемі 62 см х 97 см, Третьяков галереясында орналасқан. .

1. Тарту жолы

Баржа тасушылар жүретін жағалаудың тапталған белдеуі. Император Павел мұнда қоршаулар мен ғимараттар салуға тыйым салды, бірақ мұнымен шектелді. Баржа тасушылар жолынан бұталар да, тастар да, батпақты жерлер де жойылмаған, сондықтан Репин салған жерді жолдың тамаша бөлігі деп санауға болады.

2. Бумп - баржа тасымалдаушылардың бригадирі

Ол епті, қайратты, көп ән білетін тәжірибелі адамға айналды. Репин басып алған артелде поп-кескі Канин болды (суретші кейбір кейіпкерлердің есімдерін көрсеткен эскиздер сақталған). Бригадир бәрінен озып, қимыл-қозғалыс ырғағын орнатты. Баржа тасымалдаушылары әр қадамды оң аяқпен синхронды түрде орындап, содан кейін сол жаққа қарай тартты. Осыдан-ақ бүкіл артель қимылдады. Егер біреу қадамын жоғалтса, адамдар иықтарымен соқтығысады, ал дөңес «шөп - сабан» командасын беріп, қадаммен қозғалысты жалғастырады. Жартастардың үстіндегі тар жолдарда ырғақты сақтау үшін бригадирден үлкен шеберлік қажет болды.

3. Подшишельные - дөңестің ең жақын көмекшілері, оның оң және сол жағына қарай серпілу. Каниннің сол жағында матрос Илька, артель бастығы, азық-түлік сатып алып, баржа тасушыларға жалақысын беріп отырды. Репиннің кезінде күніне 30 тиын болатын. Мысалы, Знаменкадан Лефортовоға дейін (соншалықты аз емес - бүкіл Мәскеуді таксиде, яғни таксиде) таксимен бүкіл Мәскеуді кесіп өту өте көп. Подшишелныхтардың артында ерекше бақылауды қажет ететіндер жүрді.

4. «Облигациялар» түтік ұстаған адам сияқты, жолдың басында да бүкіл рейс үшін жалақысын шашып үлгерді. Артельге қарыздар болғандықтан, азық-түлік үшін жұмыс істеп, көп күш жұмсаған жоқ.

5. Аспаз бен сұңқар бастық (яғни кемедегі дәретхананың тазалығына жауапты) баржа тасымалдаушылардың ең кенжесі – ауыл жігіті Ларка болды.Өз міндеттерін жеткілікті деп есептеген Ларка кейде жанжалдасып, тартынбайды. бау.

6. «Хакерлер»

Әр артельде жай ғана немқұрайлылар да кездесіп, кейде бір бөлігін ауыстыруға қарсы емесбасқалардың иығына көтеріңіз

7. «Бақылаушы»

Артынан мінген ең ынсапты баржа тасымалдаушылар келді.

8. Инертті немесе инертті

Инертті немесе инертті - қозғалысты жабатын баржа тасымалдаушы деп аталады. Желінің жағадағы тас пен бұтаға жабысып қалмауын қадағалады. Инерт әдетте оның аяғына қарап, өз қарқынымен жүре алу үшін бір-бірінен алшақтады. Тәжірибелі, бірақ ауру немесе әлсіздер инерттілер ретінде таңдалды.

9-10. Қабық пен жалау

Жолақ түрі. Еділ бойымен Элтон тұзы, Каспий балығы мен итбалық майы, Орал темірі мен парсы тауарлары (мақта, жібек, күріш, кептірілген жемістер) тасымалданды. Артель адам басына шамамен 250 фунттан жүк тиелген кеменің салмағына сәйкес жұмысқа алынды. Жүк өзенге тартылудаСалмағы 40 тоннадан кем емес 11 баржа жүк тасушы.Тудағы жолақтардың реті тым мұқият өңделмеген, кейде мұндағыдай төңкерілген.

11 және 13. Ұшқыш және су шүмегі

Ұшқыш – рульде отырған адам, шын мәнінде кеме капитаны. Ол бүкіл артель жинағаннан да көп табыс табады, баржа тасымалдаушыларына нұсқау береді және рульді де, сүйреу жолының ұзындығын реттейтін блоктарды да маневрлейді. Енді қабығы бұрылысты айналып өтіп, бұрылыс жасайды.

Су таратқыш – кемені жабатын және жөндейтін, жүктің сақталуын қадағалайтын, тиеу-түсіру кезінде оған материалдық жауапкершілік алатын ұста. Келісімшарт бойынша ол сапар кезінде қабығынан кетуге құқығы жоқ және оның атынан жетекшілік ететін иесін ауыстырады.

12. Бечева – баржа тасымалдаушылар асығатын кабель. Баржаны тік жолмен, яғни жағаға жақын жерде жүргізіп жатқанда, 30 метрге сызылған сызық болды.Бірақ ұшқыш оны босатып жіберді, қабығы жағадан алыстап кетеді. Бір минуттан кейін сүйреуіш жіп сияқты созылады және баржа тасымалдаушылар алдымен кеменің инерциясын тежеп, содан кейін бар күшімен тартуы керек. Осы кезде дөңес: «Міне, барайық, алайық, / Олар оңды-солды басып кірді. / О, тағы бір рет, / Тағы бір рет, тағы бір рет ... », т.б., артель ырғаққа кіріп, алға жылжығанша.

14. Желкен желмен көтерілді, содан кейін кеме әлдеқайда жеңіл және жылдам жүрді. Қазір желкен алынып, жел қарама-қарсы, сондықтан баржа тасымалдаушылардың жүруі қиындап, кең қадам баса алмайды.

15. Қабықта ою

16 ғасырдан бастап Еділ қабығын күрделі оюлармен безендіру әдетке айналды. Ол кеменің ағысқа қарсы тұруына көмектесті деп есептелді. Елдегі ебедейсіз жұмыстың үздік мамандары қырықпен айналысты. 1870 жылдары пароходтар ағаш баржаларды өзеннен ығыстырып шығарғанда, шеберлер жұмыс іздеп тарап кетті, Орталық Ресейдің ағаш сәулетінде керемет оюланған мұрағаттардың отыз жылдық дәуірі басталды. Кейінірек жоғары білікті ою-өрнек трафаретпен аралауға көшті.

Батыс Еуропада (мысалы, Бельгияда, Нидерландыда және Францияда, сондай-ақ Италияда) өзен кемелерінің жұмыс күші мен тартылатын жануарлардың көмегімен қозғалысы 20 ғасырдың 30-жылдарына дейін жалғасты. Бірақ Германияда жұмыс күшін пайдалану 19 ғасырдың екінші жартысында тоқтатылды. Әйелдер артельдері де болды.

Артелдің баржа тасымалдаушылары

Шамадан тыс жұмыс арқылы күн көретін бақытсыз рагамуффиндердің бұл суреттері мектеп оқулықтарынан бастап бәріне таныс. XVI-XIX ғасырлардағы баржа тасымалдаушылары. жалдамалы жұмысшылар болды, олар сүйреткіш сымдардың көмегімен өзен қайықтарын ағысқа қарсы тартты. Баржа тасушылар 10-45 адамдық артельдерге біріккен, әйелдер артельдері де болған. Ауыр еңбекке қарамастан, маусымда (көктемде немесе күзде) баржа тасымалдаушылар жарты жылдан кейін жайлы өмір сүруге жеткілікті ақша таба алатын. Қажеттілік пен егіннің аздығынан шаруалар кейде баржа тасымалдаушыларға барды, бірақ мұндай жұмыстармен негізінен қаңғыбастар мен үйсіздер айналысты.

Әйелдер артельдері де болды

И.Шубин ХІХ ғ. баржа тасымалдаушылардың жұмысы былай болды: баржаларға арқанмен оралған үлкен барабан орнатылды. Адамдар қайыққа мініп, үш зәкірі бар кабельдің ұшын алып, ағысқа қарай жүзіп кетті. Онда олар бірінен соң бірі зәкірлерді суға лақтырды. Баржадағы бұрлақтар арқанды садақтан артқы жағына дейін тартып, барабанға айналдырды. Осылайша олар баржаны ағысқа қарай «тартты»: олар кері қайтты, ал аяқ астындағы палуба алға жылжыды. Кабельді орап, олар қайтадан кеменің тұмсығына барып, солай істеді. Кеме құрғап қалғанда ғана жаға бойына тарту керек болды. Яғни, Репин суреттеген эпизод – оқшау оқиға.

Кемені кабельдер арқылы ағысқа қарай тартуға болады

Суретте көрсетілген жол учаскесін ережеге ұқсас ерекшелік деп атауға болады. Тартпа жол – баржа тасымалдаушылары қозғалатын жағалау белдеуі император Павелдің бұйрығымен ғимараттар мен қоршаулармен салынбаған, бірақ бұталар, тастар мен батпақты жерлер көп болатын. Репин бейнелеген шөлді және жазық жағалау - бұл жолдың тамаша бөлігі, ол көп емес еді.

Баржа тасымалдаушылардың жұмысы адам төзгісіз ауыр болды

«Волгадағы баржа тасымалдаушылары» картинасы 1870-1873 жылдары, пароходтар желкенді қайықтарды алмастырып, баржа тасымалдаушылардың қажеттілігі жойылған кезде салынған. Тіпті XIX ғасырдың ортасында. баржа тасығыштардың еңбегі машиналық тартумен ауыстырыла бастады. Яғни, ол кезде картинаның тақырыбын өзекті деп атауға болмайды. Сондықтан, 1873 жылы Венадағы Дүниежүзілік көрмеге Репиннің «Баржа тасығыштары» жіберілген кезде жанжал туды. Ресейдің темір жол министрі ашуланып: «Осы күлкілі суретті салуға қандай қиын нәрсе себеп болды? Неге, бұл антидилювиялық тасымалдау әдісін мен қазірдің өзінде нөлге дейін төмендеттім және көп ұзамай ол туралы ештеңе айтылмайды! Дегенмен, Репинге Ұлы Герцог Владимир Александровичтің өзі қамқорлық жасады, ол суретшінің жұмысын құптап қана қоймай, оны жеке коллекциясы үшін сатып алды.

Артелдің баржа тасымалдаушылары

«Баржа тасушылар» Репин 29 жасында өнер академиясында оқуын аяқтап жазды. 1860 жылдардың аяғында. ол Өскеменге оқуға түсіп, жағадан көрген баржа тасушылар артеліне тап болды. Өзін қызықтырған кейіпкерлер туралы көбірек білу үшін Репин жазда Самара облысына қоныстанды. Оның зерттеулерін байсалды деп атауға болмайды, мұны өзі де мойындады: «Шынымды айтсам, мен баржа тасымалдаушылары мен иелерінің арасындағы өмір мен әлеуметтік келісім-шарттар жүйесі мәселесіне мүлде қызықпадым; Мен олардан өз ісіме байыпты болу үшін ғана сұрадым. Шынымды айтсам, олардың қожайындарымен және мына қан сорғыш ұлдармен қарым-қатынасы туралы біраз әңгімені немесе егжей-тегжейлерді мен тіпті абайсызда тыңдадым.

И.Репин. Еділдегі баржа тасымалдаушылары. Фрагмент: алда *төбелес* болды, оның жанында - *подшишельные*

Соған қарамастан, «Волгадағы баржа тасымалдаушылары» жалдамалы жұмысшылардың иерархиясын өте дәл көрсетеді.

1. Тарту жолы

2. Бумп - баржа тасымалдаушылардың бригадирі

3. Подшишельные - бұдырлардың ең жақын көмекшілері

Каниннің сол жағында матрос Илька, артель бастығы, азық-түлік сатып алып, баржа тасушыларға жалақысын беріп отырды. Репиннің кезінде ол аз еді - күніне 30 тиын. Мысалы, Знаменкадан Лефортовоға дейін таксимен бүкіл Мәскеуді кесіп өтудің құны соншалықты көп. Подшишелныхтардың артында ерекше бақылауды қажет ететіндер жүрді.

4. «Бұндалық»

Түтік ұстаған осы кісі сияқты «құл» жолдың басында-ақ бүкіл рейс үшін жалақысын шашып үлгерді. Артельге қарыздар болғандықтан, азық-түлік үшін жұмыс істеп, көп күш жұмсаған жоқ.

5. Асхана

Аспаз бен сұңқар бастық (яғни кемедегі дәретхананың тазалығына жауапты) баржа тасымалдаушылардың ең жасы - нағыз дедовщинаны басынан өткерген ауыл жігіті Ларка болды. Ларка өз міндеттерін жеткілікті деп санап, кейде жанжалдасып, бауды тартудан бас тартты.

6. «Хакерлер»

Әр артельде мына қалталы кісі сияқты жай ғана немқұрайлылар да болды. Кейде олар ауыртпалықтың бір бөлігін басқалардың иығына жүктеуге қарсы болмады.

7. «Бақылаушы»

Артынан мінген ең ынсапты баржа тасымалдаушылар келді.

8. Инертті немесе инертті

9-10. Қабық пен жалау

Жолақ түрі. Еділ бойымен Элтон тұзы, Каспий балығы мен итбалық майы, Орал темірі мен парсы тауарлары (мақта, жібек, күріш, кептірілген жемістер) тасымалданды. Артель адам басына шамамен 250 фунттан жүк тиелген кеменің салмағына сәйкес жұмысқа алынды. Өзенді 11 баржа жүк таситын жүк таситын жүктің салмағы 40 тоннадан кем емес.

Тудағы жолақтардың реті аса мән бермей, көбіне мұндағыдай төңкеріліп тұратын.

11 және 13. Ұшқыш және су шүмегі

12 және 14. Сап және желкен

Бечева - баржа тасымалдаушылары асығатын кабель. Баржаны тік жолмен, яғни жағаға жақын жерде жүргізіп жатқанда, 30 метрге сызылған сызық болды.Бірақ ұшқыш оны босатып жіберді, қабығы жағадан алыстап кетеді. Бір минуттан кейін сүйреуіш жіп сияқты созылады және баржа тасымалдаушылар алдымен кеменің инерциясын тежеп, содан кейін бар күшімен тартуы керек.

Осы сәтте конус хорды қатайтады:

«Міне, барып, алайық,
Оң-сол ішке кірді.
О, тағы бір рет
Тағы бір рет, тағы бір рет...»

артель ырғаққа еніп, алға жылжығанша осылай жалғаса береді.

15. Қабықта ою

И.Репин. Еділдегі баржа тасымалдаушылары. Фрагмент: сол жақта - *құлдық*, оң жақта - аспазшы

Нағыз прототиптердің болуына қарамастан, академиялық ортада «Баржа тасығыштары» «өнердің ең үлкен балағаттылығы», «мұңсыз шындықтың байсалды шындығы» деп аталды. Журналистер Репиннің «газет мақалаларынан кенепке көшірілген ... реалистер шабыттандыратын арық идеяларды» бейнелегенін жазды. Венадағы көрмеде де көпшілік бұл суретті таңданыспен қарсы алды. Картинаны алғашқылардың бірі ретінде бағалаған Ф.Достоевский болды, оның тамаша пікірлері кейіннен өнер білгірлерінің көңілінен шықты.

Достоевский Илья Репиннің бұл картинасын көргенде, суретшінің оған ешқандай әлеуметтік наразылық білдірмегеніне қатты қуанды.

Жазушы күнделігінде Федор Михайлович былай деп атап көрсетті:

«... баржа тасымалдаушылар, нағыз баржа тасымалдаушылар және басқа ештеңе жоқ. Олардың бірде-біреуі суреттен көрерменге: «Мен қаншалықты бақытсыз екенімді және сіз халыққа қаншалықты қарыздарсыз!» деп айқайламайды және мұны суретшінің ең үлкен еңбегі деп атауға болады. Даңқты, таныс тұлғалар: екі озық баржа тасығыш күле жаздады, әйтеуір жыламайды, әлеуметтік жағдайын ойламайды да. Сарбаз айлакер, өтірік, құбырын толтырғысы келеді. Бала байсалды, айқайлайды, тіпті ұрысып жатыр - ғажайып фигура, суреттегі ең жақсы және дизайны жағынан ең артқы баржа тасымалдаушымен тең, еңселі шаруа, әсіресе тоқыма, беті тіпті көрінбейді ...

Өйткені, оларды, қорғансыздарды сүймеу мүмкін емес, оларды сүймей кету мүмкін емес. Ол халыққа қарыздар, шынымен де қарыздар деп ойламау мүмкін емес... Өйткені, бұл бурлацкая «кешті» кейінірек армандайды, он бес жылдан кейін есте қалады! Ал егер олар соншалықты табиғи, бейкүнә және қарапайым болмаса, олар мұндай әсер қалдырмас еді және мұндай суретті жасамас еді.

Достоевский бұл сурет туралы қанша жалаң сөздер айтылатынын және баржа тасымалдаушылардың еңбегін ұйымдастыруды түсінгісі келетіндер үшін қазір қандай баға жетпес құжат болатынын елестете де алмады.

Айтпақшы, бүгінде Репинді кескіндеме тарихындағы ең жұмбақ тұлғалардың бірі деп атайтынын білесіз бе?

Оның жұмысы бір оғаш жағдаймен бірге жүрді - оның қараушысы болу бақытына ие болғандардың көпшілігі көп ұзамай басқа әлемге кетті. Әрбір жағдайда өлімнің объективті себептері болғанымен, сәйкестіктер алаңдатады ...

«Суретшінің қылқаламынан сақ болыңыз - оның портреті түпнұсқадан гөрі тірі болуы мүмкін», - деп жазды 15 ғасырда Нетшеймдік Корнелиус Агриппа. Оған орыстың ұлы суретшісі Илья Репиннің шығармасы дәлел болды. Пирогов, Писемский, Мусоргский, француз пианисті Мерси д "Арженто және басқа да отырғандар суретшінің "құрбаны" болды. Шебер Федор Тютчевтің портретін сала бастаған бойда ақын қайтыс болды. Тіпті суретке түскен дені сау ер адамдар да суретшінің "құрбаны" болды. Репин «Еділдегі баржа тасымалдаушылар» картинасы үшін, қауесет бойынша, өз жанын Құдайға мезгілінен бұрын берді.

Бүгінде бұл сурет «Иван Грозный өз ұлын өлтіреді» деген атпен белгілі. Репиннің осы суретімен қорқынышты оқиға болды. Третьяков галереясына қойылған кезде кенеп келушілерге біртүрлі әсер қалдырды: кейбіреулер суреттің алдында есінен танып қалды, басқалары жылап жіберді, ал басқалары истерикалық ұстамаларға ие болды. Тіпті ең теңдестірілген адамдар суреттің алдында өзін жайсыз сезінді: кенепте тым көп қан бар, ол өте шынайы көрінді.

1913 жылы 16 қаңтарда жас икон суретшісі Абрам Балашов картинаны пышақпен кесіп тастады, сол үшін оны «сары» үйге жіберіп, сол жерде қайтыс болды. Кескіндеме қалпына келтірілді. Бірақ трагедия мұнымен бітпеді. Репинге патша бейнесі үшін суретке түскен суретші Мясоедов ашуланып ұлын өлтіре жаздаса, Иван Царевичтің қараушысы жазушы Всеволод Гаршин жынды болып, өз-өзіне қол жұмсады.

«Мемлекеттік кеңестің салтанатты отырысы»

И.Е.Репин. «Мемлекеттік кеңестің салтанатты отырысы» (1903)

1903 жылы Илья Репин «Мемлекеттік кеңестің салтанатты жиналысы» монументалды картинасын аяқтады. Ал 1905 жылы Бірінші орыс революциясы болды, оның барысында суретте бейнеленген көптеген мемлекеттік қызметкерлер бастарын қойды. Сонымен, Мәскеудің бұрынғы генерал-губернаторы, Ұлы Герцог Сергей Александрович пен министр В.К.Плехве лаңкестер қолынан қаза тапты.

Премьер-министр Столыпиннің портреті

И.Е. Репин. «Премьер-министр Столыпиннің портреті»

Жазушы Корней Чуковский былай деп еске алды: «Репин менің портретті салғанда, мен оған әзілдеп айтып едім, егер мен аздап ырымшыл болсам, мен оған ешқашан суретке түсуге батыл болмас едім, өйткені оның портреттерінде қорқынышты күш бар: ол жазғандардың барлығы дерлік. , алдағы бірнеше күнде ол қайтыс болады. Мусоргский деп жазды - Мусоргский бірден қайтыс болды. Писемский деп жазды - Писемский қайтыс болды. Ал Пирогов? Ал Мерси д'Аргенто?Третьяковқа Тютчевтің портретін салғысы келген бойда Тютчев сол айда ауырып, көп ұзамай қайтыс болды.
Осы әңгімеге қатысқан әзілкеш О.Л.
– Ондай болса, Илья Ефимович, маған жақсылық жасаңыз, Столыпинге жазыңыз!
Барлығы күлді. Столыпин ол кезде премьер-министр болатын, біз оны жек көретінбіз. Бірнеше ай өтті. Репин маған былай деді:
– Ал мынау не сенің пайғамбар болып шықты. Мен Саратов Думасының бұйрығымен Столыпинді жазамын.

Репин премьер-министрдің портретін салу туралы ұсынысқа бірден келісім бермеді, бас тарту үшін неше түрлі сылтау іздеді. Бірақ Саратов Думасы суретші қойған барлық талаптарды орындады және бас тарту жай ғана ыңғайсыз болды.

Суретші Столыпинді бұйрықтар мен барлық регалиялары бар формадағы сарай қызметкері ретінде емес, қарапайым костюмде бейнелеуді шешті. Портрет Репинді мемлекеттік емес, адамға қызықтырғанының дәлелі. Портреттің ресмилігі мен салтанаттылығы тек қою қызыл фон береді.

Бірінші сессиядан кейін Репин достарына: «Біртүрлі: оның кабинетіндегі перделер қызыл, қан сияқты, от сияқты. Мен оны осы қанды отты фонда жазып отырмын. Бірақ ол революцияның астары екенін түсінбейді ... »Репин портретті аяқтай салысымен Столыпин Киевке кетіп, сол жерде өлтірілді. «Илья Ефимовичке рахмет!» - деп әзілдеді сатирикондар.

1918 жылы портрет Саратовтағы Радишевский мұражайына түсіп, содан бері сол жерде.

«Пианист графиня Луиза Мерси д* Аргентоның портреті»
И.Е. Репин. «Пианист графиня Луиза Мерси д * Аргентоның портреті» (1890)

Репиннің тағы бір "құрбаны" графиня Луиза Мерси д "Арженто болды, оның портретін Репин 1890 жылы салған. Рас, сол кезде батыс жұртшылығын жас орыс мектебінің музыкасымен алғаш таныстырған француз әйелі екенін ұмытпау керек. қатты науқас болдым, тіпті мен отырғанда да суретке түсе алмадым.

Мусоргскийдің портреті

И.Е.Репин «Мусоргскийдің портреті

Ұлы композитор Модест Мусоргскийдің портретін Репин небәрі төрт күнде – 1881 жылдың 2 наурызынан 4 наурызына дейін салған. Композитор 1881 жылы 6 наурызда дүниеден өтті. Рас, бұл жерде мистицизм туралы айтудың жөні жоқ. Суретші Николаевск әскери госпиталіне 1881 жылдың қысында досының өлімге әкелген ауруы туралы білгеннен кейін бірден келді. Ол бірден оған өмір бойы портретін салуға асықты. Мұнда мистицизмнің жанкүйерлері себеп пен нәтижені шатастырады.

Бұл Илья Репиннің картиналарымен байланысты мистикалық және онша әңгімелер емес.

Олай болса, «Репиннің суреті – Желкенді!» қандай атақты халық екенін білейік.

«Репиннің «Желкенді» картинасы тығырықты сипаттайтын нағыз идиомаға айналды. Фольклордың бір бөлігіне айналған картина шынымен де бар. Бірақ Илья Репиннің оған еш қатысы жоқ.

Репинге қатысты кең тараған картинаны суретші Лев Григорьевич Соловьев (1839-1919) жасаған. Картинаның аты «Монахтар. Біз ол жерге барған жоқпыз». Сурет 1870 жылдары салынған және 1938 жылға дейін Сумы өнер мұражайына кірген.

«Монахтар. Біз ол жерге барған жоқпыз». Соловьев Л.

1930 жылдары картина мұражай көрмесінде Илья Репин картиналарының қасында ілулі тұрды және келушілер бұл картина да ұлы шеберге тиесілі деп шешті. Содан кейін олар «халық» атауын берді - «Желкенді».

Соловьев картинасының сюжеті шомылу сахнасына негізделген. Басқа біреу жағада шешініп жүр, біреу суда. Суреттегі жалаңаштанған сұлу бірнеше әйел суға түседі. Картинаның орталық фигуралары - күтпеген кездесуден таң қалған монахтар, олардың қайығын шомылушыларға жасырын ағыс әкелген.

Жас монах қалай әрекет ететінін білмей, қолында ескектерімен қатып қалды. Қарт шопан күлімсіреп: «Олар жүзіп кеттік дейді!» Суретші бұл кездесуге қатысушылардың жүздеріндегі эмоциялар мен таңданыстарды керемет түрде жеткізе алды.

Воронеждік суретші Лев Соловьевті өнер сүйер қауым аз біледі. Өзі туралы жеткен мәліметтерге қарағанда, ол қарапайым, еңбекқор, философ адам болған. Қарапайым адамдардың өмірінен күнделікті көріністерді, пейзаждарды салғанды ұнататын.

Бұл суретшінің біздің заманымызға дейін өте аз туындылары сақталған: Ресей мұражайындағы бірнеше эскиздер, Острогожск галереясындағы екі картина және Третьяков галереясындағы «Етікшілер» жанрлық картинасы.

көздері