1700-luvun teknisiä saavutuksia. 1800-luvun tärkeimmät tekniset keksinnöt. Koneenrakennus ja teollisuus

Tieteellisiä löytöjä ja teknisiä keksintöjä Venäjä XVIII V.

Gvozdetsky V. L., Budreyko E. N.

BERING VITUS IONASSEN (1681-1741). Navigaattori, Venäjän laivaston kapteeni-komentaja, kotoisin Tanskasta.

Tsaari Pietari I:n toimesta 1. Kamtšatkan retkikunnan (1725–1730) johdolla hän kulki koko Siperian läpi Tyynellemerelle, ylitti Kamtšatkan niemimaan ja havaitsi, että pohjoisessa Siperian rannikko kääntyy länteen. Beringin ensimmäinen tutkimusmatka oli prologi Koillis-Aasian lisätutkimukselle. Ymmärtääkseen tämän hän kirjoitti: "Amerikka tai muut sen välissä olevat maat eivät ole kovin kaukana Kamtšatkasta ... Ei ollut hyödytöntä, että Okhotskin tai Kamtšatkan vesiväylä, Amur-joen suulle ja edelleen, Japanin saaret, selvittääksesi .. .." Ja Bering nimitettiin toisen Kamtšatkan (Suuri pohjoinen) retkikunnan johtajaksi (1733-1743), jonka aikana Siperian rannikko tutkittiin tarkimmin, Alaskan niemimaan rannikko ja joukko Aleutin harjanteen saaria löydettiin. Talvella saarella sairastuneena kapteeni-komentaja lopetti elämänsä 19. joulukuuta 1741. Nykyään saarta, josta rohkea merenkulkija sai ikuisen levon, kutsutaan Beringin saareksi. Kaikilla maailman kartoilla pohjoisen Tyynenmeren puolisuljettu meri, jolla hän purjehti, on nimetty hänen mukaansa - Beringinmeri ja salmi, joka sijaitsee Euraasian ja Euraasian mantereiden välissä. Pohjois-Amerikka ja yhdistää Jäämeren Tyyni valtameri, - Beringin salmi. Ja saaria, joille hänen kuunari "Saint Peter" heitettiin, kutsutaan komentajasaariksi.

Beringin kuoleman jälkeen toisen Kamtšatkan tutkimusmatkan päätti hänen avustajansa, kapteeni-komentaja Aleksei Iljitš Tširikov (1703–1748), joka lähestyi Amerikan rannikkoa St. Paulin sloopissa.

BETANKUR AUGUSTIN AVGUSTINOVICH (1758-1824). Mekaaninen insinööri ja rakentaja.

Betancourtin johdolla suoritettiin useita tärkeitä töitä: Tulan asetehdas varustettiin uudelleen, siihen asennettiin hänen projektinsa mukaan luodut höyrykoneet; Maneesin rakennus rakennettiin Moskovaan, peitetty ainutlaatuisen kokoisilla puuristikoilla (45 m) jne. Pietariin Betancourtin aloitteesta vuonna 1810 perustettiin Viestintäinstituutti, jota hän johti vuoden loppuun asti. hänen elämänsä.

VINOGRADOV DMITRI IVANOVICH (1720–1758). Venäläisen posliinin keksijä.

Hän opiskeli slaavilais-kreikkalais-latinalaisessa akatemiassa Moskovassa. Vuonna 1736 hänet lähetettiin yhdessä M. V. Lomonosovin ja R. Reiserin kanssa ulkomaille, missä hän opiskeli kemiaa, metallurgiaa ja kaivosteollisuutta. Palattuaan hänet lähetettiin (1744) Venäjän hallituksen perustamaan "posliinitehtaan" (silloin Lomonosovin valtion posliinitehdas). Koska kiinalaisen ja saksin posliinin hankintamenetelmät pidettiin salassa, Vinogradov ryhtyi töihin ilman mitään tietoa valmistustekniikasta.

Hän kehitti tuotantoteknologian ja sai ensimmäiset kotimaisista raaka-aineista valmistetut posliininäytteet (1752). Hän kertoi kokeistaan ​​käsikirjoituksessa "Yksityiskohtainen kuvaus puhtaasta posliinista, sellaisena kuin se tehdään Venäjällä Pietarin lähellä, sekä merkintä kaikista siihen kuuluvista teoksista."

GENNIN VILIM IVANOVICH (1676-1750).

Erinomainen kaivospäällikkö ja työstökoneiden rakentaja. Genninin hallituskausi (1722-1734) oli tärkeä ajanjakso Uralin teollisuuden historiassa. Hänen johdollaan toteutettiin tärkeitä toimenpiteitä organisoinnin, laitteiden ja tuotantotekniikan parantamisen saralla. Hän johti myös Sestroretskin ja Tulan asetehtaita.

VENÄJÄN ALUEEN GEOLOGINEN TUTKIMUS

XVIII vuosisadan alussa. mineraalien etsiminen johti Alopajevskin kupariesiintymän (1702), tulenkestävän saven (1704), Petroskoin lähellä sijaitsevien kivennäisvesien (1714), kivihiilen löytämiseen Donissa ja Voronežin maakunnassa (1721), kivihiilen löytämiseen maan alueella. moderni Kuznetskin allas (1722), jalokivet Transbaikaliassa (1724).

Vuosina 1768-1774 akateemisia tutkimusmatkoja, jotka opiskelivat geologinen rakenne Venäjä: Ivan Ivanovitš Lepekhinin (1740–1802) retkikunnan reitit kattoivat Volgan alueen, Uralin ja Euroopan Venäjän pohjoisosan; Peter Simon Pallaksen (1741–1811) tutkimusmatka tutki Keski-Volgan aluetta, Orenburgin aluetta, Siperiaa Chitaan ja laati kuvauksen vuorten, kukkuloiden ja tasankojen rakenteesta; Johann Georg Gmelinin (1709–1755) retkikunta saavutti Derbentiin ja Bakuun Astrahanin alueen kautta jne.

DEMIDOV. Venäläiset kasvattajat, maanomistajat, tutkijat, kasvattajat, suojelijat.

Heidän sukuluettelonsa ulottuu Tulan seppiin, vuodesta 1720 lähtien - aatelisiin. SISÄÄN myöhään XVIII V. astui korkeiden virkamiesten ja aateliston piiriin, perusti yli 50 tehdasta, jotka tuottivat 40% maan raudasta. Kuuluisin:

Nikita Demidovich Antufiev (1656-1725) - Uralin metallurgisten laitosten rakentamisen perustaja ja järjestäjä.

Pavel Grigorievich Demidov (1738–1821) - Jaroslavlin Demidov-lyseumin perustaja - korkeampi oppilaitos aatelisten ja raznochintsien lapsille vuosina 1803-1918. Vuonna 1918 se muutettiin yliopistoksi.

Pavel Nikolaevich Demidov (1798–1840) - Pietarin tiedeakatemian kunniajäsen, vuosina 1832–1865 myönnettyjen Demidov-palkintojen perustaja. Tieteen, tekniikan ja taiteen teosten akatemia. Näitä palkintoja pidettiin Venäjän kunniallisimpana tieteellisenä palkintona.

KOTELNIKOV SEMEN KIRILLOVITS (1723-1806). Pietarin tiedeakatemian akateemikko.

Lahjakas venäläinen tiedemies, M. V. Lomonosovin ja L. Eulerin oppilas, kirjailija "Kirja, joka sisältää kehon tasapainon ja liikkeen opetuksen" - ensimmäisen venäläisen mekaniikan oppikirjan, vakavimman vuonna julkaistuista alkuperäisistä ja käännetyistä mekaniikkateoksista. Venäjä 1700-luvulla

CRAFT GEORGE WOLFGANG (1701-1754). Fyysikko, matemaatikko, Pietarin tiedeakatemian akateemikko.

Ensimmäisen venäläisen mekaniikkakirjan "Lyhyt opas yksinkertaisten ja monimutkaisten koneiden tuntemiseen" (1738), sekä kirjan "Lyhyt johdatus geometriaan" (1740) ja useiden oppikirjojen kirjoittaja. Hän teki paljon opettaakseen ja popularisoidakseen mekaniikkaa Venäjällä.

KRASHENINNIKOV STEPAN PETROVICH (1711-1755). Venäjän tieteellisen etnografian perustaja, Kamtšatkan luonnon tutkija.

Vuonna 1756 julkaistu tiedemiehen teos "Kamchatkan maan kuvaus" ei ollut vain ensimmäinen venäläinen teos, joka antoi kuvauksen yhdestä Siperian alueesta, vaan myös ensimmäinen Länsi-Euroopan kirjallisuudessa.

Se koostui 4 osasta. Osa yksi - "Kamchatkasta ja sen naapurimaista" - sisältyi maantieteellinen kuvaus Kamtšatka. Osa kaksi - "Kamtšatkan maan eduista ja haitoista" - on omistettu Kamtšatkan luonnonhistorialliselle kuvaukselle: kasvisto, eläimistö, maassa asuvat nisäkkäät, linnut ja kalat, karjankasvatusnäkymät. Kolmas osa - "Kamchatka-kansoista" - on ensimmäinen venäläinen etnografinen teos: kuvaus paikallisen väestön - kamchadaalien, koriakien, kurilien - elämästä, tavoista, kielestä. Neljäs osa on omistettu Kamtšatkan valloituksen historialle.

Krasheninnikov nimettiin kirjastaan ​​"Venäjän etnografian nestoriksi".

KULIBIN IVAN IVANOVICH (1735-1818). Erinomainen koneinsinööri.

Vuodesta 1749, yli 30 vuoden ajan, hän johti Pietarin tiedeakatemian mekaanista konepajaa. Hän kehitti hankkeen 300 metrin yksikaarisillalle Nevan yli puisilla ristikkomuodoilla (1772). SISÄÄN viime vuodet elämästä, hän teki valonheittimen pienimpien peilien heijastimella, virtaa vasten liikkuvan joen "kone"-aluksen, mekaanisen miehistön polkimella.

Hänestä tuli kuuluisa keisarinna Katariina II:lle lahjaksi tehdyn hämmästyttävän kellon tekijänä, joka näytti pääsiäismunalta. "Uteliaisuus ulkonäön ja koon välillä hanhen ja ankanmunan välillä", joka näyttää ajan ja lyö tunnit, puolikkaat ja neljännekset, sulkee sisäänsä pienen automaattisen teatterin. Jokaisen tunnin lopussa taitto-ovet siirrettiin erilleen ja teatteriesitys avautui. Kellomekanismi "koostui liian 1000 pienestä pyörästä ja muista mekaanisista osista". Keskipäivällä kello soitti keisarinnan kunniaksi sävellettyä virsiä. Päivän toisella puoliskolla he esittivät uusia melodioita ja säkeitä.

KUNSTKAMMERA (Siitä. Kunstrammer - harvinaisuuksien kabinetti). Ensimmäinen Venäjän luonnontieteellinen museo.

Se avattiin vuonna 1719. Se sisälsi monilta Venäjän alueilta kerättyjä anatomisia, eläintieteellisiä ja historiallisia kokoelmia sekä Pietari I:n vuonna hankkimia kokoelmia. Länsi-Eurooppa, hänen henkilökohtaiset ase- ja taidekokoelmansa. 30-luvulla. 1700-luvulla muuttui monimutkaiseksi museoksi taiteen ja etnografian, luonnontieteen, numismatiikan ja historiallisen materiaalin osastoineen (Pietari I:n toimisto). TO alku XIX luvulla, jolloin kerättiin valtava määrä erilaisia ​​kokoelmia, museot erotettiin siitä itsenäisiksi instituutioiksi, jotka ovat edelleen olemassa: Venäjän tiedeakatemian antropologian ja etnografian museo.

LOMONOSOV MIHAIL VASILIEVICH (1711-1765)

Ensimmäinen maailmanlaajuinen venäläinen luonnontieteilijä, runoilija, joka loi perustan nykyaikaiselle venäjän kirjalliselle kielelle, taiteilija, historioitsija, kansallisen kasvatuksen, Venäjän tieteen ja talouden kehityksen puolestapuhuja.

Syntynyt pomorin talonpojan perheeseen. Halutessaan saada koulutusta hän lähti vuoden 1730 lopulla jalka Moskovaan. Täällä esiintyen aatelisen poikana hän astui vuonna 1731 slaavilais-kreikkalais-latinalaisakatemiaan. Vuonna 1735 hänet lähetettiin parhaiden opiskelijoiden joukossa Pietariin vasta avatussa Tiedeakatemian yliopistossa ja sitten Saksaan jatkamaan opintojaan. Vuonna 1741 hän palasi Pietarin tiedeakatemiaan. Vuodesta 1745 lähtien Pietarin tiedeakatemian ensimmäinen venäläinen akateemikko.

"Viisaat tieteet" muodostavat hänen toimintansa luonnonteknisen suunnan: kemia ja fysiikka, tähtitiede ja mineralogia, geologia ja maaperätiede, kaivos- ja metallurgia, kartografia ja navigointi. Ensimmäistä kertaa hän erotti käsitteet "korpuskkeli" (modernin tieteen kielellä - molekyyli) ja "elementti" (atomi), muotoili aineen ja liikkeen säilymisen periaatteen, teki muita löytöjä, joista osa kuuluvat maailmantieteen kultaiseen rahastoon. Kirjallisuus, historia ja kansalliskieli - siihen tiedemiehen tutkimus liittyi toisessa, humanistisessa toimintansa suunnassa. Hän loi "Venäjän kieliopin" (1756), "Ancient Venäjän historia"(1766). Ei ole sattumaa, että V. G. Belinsky kutsui häntä "venäläisen kirjallisuuden Pietariksi Suureksi." Tiedemiehen tieteellinen ja organisatorinen toiminta oli myös hedelmällistä: ensimmäisen kemian laboratorion avaaminen Venäjällä (1748), kehitys Pietarin tiedeakatemian Lomonosovin aloitteesta perustettiin Moskovan yliopisto (1755), joka nyt kantaa hänen nimeään.

Viime vuosisatojen ihmisten löytöjen ansiosta meillä on mahdollisuus saada välittömästi käsiksi kaikki tiedot kaikkialta maailmasta. Lääketieteen edistys on auttanut ihmiskuntaa voittamaan vaaralliset sairaudet. Tekniset, tieteelliset, laivanrakennuksen ja koneenrakennuksen keksinnöt antavat meille mahdollisuuden päästä mihin tahansa paikkaan maapallolla muutamassa tunnissa ja jopa lentää avaruuteen.

1800- ja 1900-lukujen keksinnöt ovat muuttaneet ihmiskuntaa, kääntäneet sen maailman ylösalaisin. Tietenkin kehitystä tapahtui lakkaamatta, ja jokainen vuosisata antoi meille jonkin verran suurimmat löydöt, mutta maailmanlaajuiset vallankumoukselliset keksinnöt putosivat tälle ajanjaksolle. Puhutaanpa niistä erittäin merkittävistä, jotka muuttivat tavanomaista elämänkatsomusta ja tekivät läpimurron sivilisaatiossa.

röntgenkuvat

Vuonna 1885 saksalainen fyysikko Wilhelm Roentgen hänen aikanaan tieteellisiä kokeita havaitsi, että katodiputki lähettää tiettyjä säteitä, joita hän kutsui röntgensäteiksi. Tiedemies jatkoi niiden tutkimista ja huomasi, että tämä säteily tunkeutuu läpinäkymättömien esineiden läpi heijastumatta tai taittumatta. Myöhemmin havaittiin, että säteilyttämällä kehon osia näillä säteillä voidaan nähdä sisäelimet ja saada kuva luurangosta.

Elinten ja kudosten tutkimiseen kului kuitenkin jopa 15 vuotta Roentgenin löytämisen jälkeen. Siksi itse nimi "X-ray" johtuu 1900-luvun alusta, koska sitä ei käytetty kaikkialla aiemmin. Vasta vuonna 1919 monet lääketieteelliset laitokset alkoivat soveltaa tämän säteilyn ominaisuuksia käytännössä. Röntgensäteiden löytäminen on mullistanut lääketieteen, erityisesti diagnoosin ja analyysin alalla. Röntgenlaite on pelastanut miljoonien ihmisten hengen.

Lentokone

Muinaisista ajoista lähtien ihmiset ovat yrittäneet nousta taivaalle ja luoda sellaisen laitteen, joka auttaisi ihmistä nousemaan. Vuonna 1903 amerikkalaiset keksijät, veljekset Orville ja Wilbur Wright tekivät sen - he ampuivat onnistuneesti lentokoneensa ilmaan Flyer-1-moottorilla. Ja vaikka hän pysyi maan päällä vain muutaman sekunnin, tätä merkittävää tapahtumaa pidetään ilmailun syntymän aikakauden alussa. Ja keksijöiden veljiä pidetään ihmiskunnan historian ensimmäisinä lentäjänä.

Vuonna 1905 veljekset suunnittelivat laitteesta kolmannen version, joka oli ilmassa jo lähes puoli tuntia. Vuonna 1907 keksijät allekirjoittivat sopimuksen amerikkalaisen armeijan ja myöhemmin ranskalaisten kanssa. Samaan aikaan syntyi ajatus matkustajien kuljettamisesta lentokoneessa, ja Orville ja Wilbur Wright paransivat malliaan varustamalla sitä lisäistuimella. Tiedemiehet varustivat lentokoneen myös tehokkaammalla moottorilla.

TV

Yksi 1900-luvun tärkeimmistä löydöistä oli television keksiminen. Venäläinen fyysikko Boris Rosing patentoi ensimmäisen laitteen vuonna 1907. Mallissaan hän käytti katodisädeputkea ja valokennoa signaalien muuntamiseen. Vuoteen 1912 mennessä hän oli parantanut televisiota, ja vuonna 1931 tuli mahdolliseksi välittää tietoa värikuvan avulla. Vuonna 1939 avattiin ensimmäinen televisiokanava. Televisio on antanut valtavan sysäyksen muuttaa ihmisten maailmankuvaa ja kommunikaatiotapoja.

On lisättävä, että Rosing ei ole ainoa, joka keksi television. 1800-luvulla portugalilainen tiedemies Adriano De Paiva ja venäläis-bulgarialainen fyysikko Porfiry Bakhmetyev ehdottivat ideoitaan sellaisen laitteen kehittämiseksi, joka välittää kuvia johtojen kautta. Erityisesti Bakhmetiev keksi järjestelmän laitteelleen - televalokuvaajalle, mutta hän ei voinut koota sitä varojen puutteen vuoksi.

Vuonna 1908 armenialainen fyysikko Hovhannes Adamyan patentoi kaksivärisen laitteen signaalien lähettämiseen. Ja 1900-luvun 20-luvun lopulla Amerikassa venäläinen emigrantti Vladimir Zworykin kokosi oman television, jota hän kutsui "ikonoskoopiksi".

Polttomoottorilla varustettu auto

Useat tutkijat työskentelivät ensimmäisen bensiinikäyttöisen auton luomisessa. Vuonna 1855 saksalainen insinööri Karl Benz suunnitteli polttomoottorilla varustetun auton, ja vuonna 1886 hän sai patentin ajoneuvomallilleen. Sitten hän alkoi valmistaa autoja myyntiin.

Amerikkalainen teollisuusmies Henry Ford antoi myös valtavan panoksen autojen tuotantoon. 1900-luvun alussa ilmestyi yrityksiä, jotka harjoittivat autojen tuotantoa, mutta tämän alueen palmu kuuluu oikeutetusti Fordille. Hän osallistui edullisen Model T:n suunnitteluun ja loi edullisen kokoonpanolinjan ajoneuvon kokoamista varten.

Tietokone

Tänään emme voi esitellä omaamme jokapäiväinen elämä ilman tietokonetta tai kannettavaa tietokonetta. Mutta aivan äskettäin ensimmäisiä tietokoneita käytettiin vain tieteessä.

Vuonna 1941 saksalainen insinööri Konrad Zuse suunnitteli Z3-mekaanisen laitteen, joka toimi puhelinreleiden pohjalta. Tietokone ei käytännössä eronnut nykyaikaisesta näytteestä. Vuonna 1942 amerikkalainen fyysikko John Atanasoff ja hänen avustajansa Clifford Berry alkoivat kehittää ensimmäistä elektronista tietokonetta, mutta he eivät saaneet tätä keksintöä loppuun.

Vuonna 1946 amerikkalainen John Mauchly kehitti elektronisen tietokoneen ENIAC. Ensimmäiset autot olivat valtavia ja miehittivät kokonaisia ​​huoneita. Ja ensimmäiset henkilökohtaiset tietokoneet ilmestyivät vasta 1900-luvun 70-luvun lopulla.

antibiootti penisilliini

1900-luvun lääketieteessä tapahtui vallankumouksellinen läpimurto, kun englantilainen tiedemies Alexander Fleming löysi vuonna 1928 homeen vaikutuksen bakteereihin.

Siten bakteriologi löysi maailman ensimmäisen antibiootin penisilliinin Penicillium notatum -homesienistä - lääkkeen, joka pelasti miljoonien ihmisten hengen. On syytä huomata, että Flemingin kollegat erehtyivät uskoen, että tärkeintä on vahvistaa immuunijärjestelmää eikä torjua bakteereita. Siksi antibiootit eivät olleet kysyttyjä useisiin vuosiin. Vasta lähempänä vuotta 1943 lääkettä käytettiin laajalti lääketieteellisissä laitoksissa. Fleming jatkoi mikrobien tutkimista ja penisilliinin parantamista.

Internet

World Wide Web on muuttanut ihmisten elämää, koska nykyään ei luultavasti ole sellaista maailman kolkkaa, jossa tätä universaalia viestintä- ja tiedonlähdettä ei käytettäisi.

Tohtori Licklider, joka johti Yhdysvaltain armeijan tiedonvaihtoprojektia, pidetään yhtenä Internetin pioneereista. Luodun Arpanet-verkon julkinen esittely tapahtui vuonna 1972, ja hieman aikaisemmin, vuonna 1969, professori Kleinrock ja hänen opiskelijansa yrittivät siirtää tietoja Los Angelesista Utahiin. Ja huolimatta siitä, että vain kaksi kirjainta lähetettiin, maailmanlaajuisen verkon aikakausi alkoi. Sitten ilmestyi ensimmäinen sähköposti. Internetin keksimisestä tuli maailmankuulu löytö, ja 1900-luvun lopussa käyttäjiä oli jo yli 20 miljoonaa.

Kännykkä

Emme voi kuvitella elämäämme ilman matkapuhelinta nyt, emmekä voi edes uskoa, että ne ilmestyivät aivan äskettäin. Amerikkalaisesta insinööristä Martin Cooperista tuli langattoman viestinnän luoja. Hän soitti ensimmäisen matkapuhelinpuhelun vuonna 1973.

Kirjaimellisesti vuosikymmen myöhemmin tämä viestintäväline tuli monien amerikkalaisten käyttöön. Ensimmäinen Motorola-puhelin oli kallis, mutta ihmiset pitivät todella ajatuksesta tästä viestintämenetelmästä - he kirjaimellisesti kirjautuivat hankkimaan sen. Ensimmäiset putket olivat raskaita ja suuria, ja pienoisnäytössä ei näkynyt muuta kuin valittu numero.

Jonkin ajan kuluttua eri mallien massatuotanto alkoi, ja jokaista uutta sukupolvea parannettiin.

Laskuvarjo

Leonardo da Vinci ajatteli ensimmäistä kertaa laskuvarjon vaikutelman luomista. Ja muutaman vuosisadan kuluttua ihmiset ovat jo alkaneet hypätä ilmapalloista, joihin he ripustivat puoliavoimia laskuvarjoja.

Vuonna 1912 amerikkalainen Albert Barry hyppäsi laskuvarjolla ulos lentokoneesta ja laskeutui turvallisesti. Ja insinööri Gleb Kotelnikov keksi silkistä valmistetun reppulaskuvarjon. He testasivat keksintöä liikkeessä olevalla autolla. Näin syntyi jarrulaskuvarjo. Ennen ensimmäisen maailmansodan puhkeamista tiedemies patentoi keksinnön Ranskassa, ja sitä pidetään perustellusti yhtenä 1900-luvun tärkeistä saavutuksista.

Pesukone

Tietenkin pesukoneen keksintö helpotti ja paransi suuresti ihmisten elämää. Sen keksijä, amerikkalainen Alva Fisher, patentoi löytönsä vuonna 1910. Ensimmäinen mekaanisen pesun laite oli puinen rumpu, joka pyörii kahdeksan kertaa eri suuntiin.

Kaksi yritystä - General Electric ja Bendix Corporation - esittelivät nykyaikaisten mallien edeltäjän vuonna 1947. Pyykinpesukoneet olivat epämukavia ja pitivät ääntä.

Hetken kuluttua Whirlpoolin työntekijät esittelivät parannetun version muovipäällysteillä, jotka vaimensivat melun. Neuvostoliitossa Volga-10-pesukone ilmestyi vuonna 1975. Sitten vuonna 1981 käynnistettiin Vyatka-avtomat-12-koneen tuotanto.

Tekniset keksinnöt 17,18,19 ja
1900-luvun alku
Ryhmä 141132
Jäsenet
Shepelev V.S.
Kudrjavtsev A.S.
Mezentsev A.V.
Nazarov R.E
Simbirsky M.S.
Igoshin I.L
Balukov O.A

Sähkökone Otto von
Guericke

Mikä se on?
Sähköauto on
sähkömekaaninen
energian muuntaja,
ilmiömäinen
sähkömagneettinen induktio ja
ampeerivoima, joka vaikuttaa
liikkuva johdin
magneettikentässä.
Guericke rakensi ensimmäisen
sähköauto. Hän
oli rikkipallo.
Sula rikki täytettiin
ontto lasipallo, joka
kun rikki kovetti, he rikkoivat sen.
Kuljettu rikkipallon läpi
rautainen akseli ja asetettu päälle
erikoislasi niin, että se
voidaan pyörittää akselin ympäri.
Painettu pyörivään palloon
käsi, ja hän sähköistyi
kitka.

Ja mitä se meille antoi?
Guericke keksi laitteen sähköisen tilan saamiseksi,
joka, jos sitä ei voi kutsua sähkökoneeksi
sanan todellinen merkitys, koska se puuttui
kondensaattori kitkan synnyttämän sähkön keräämiseen,
se toimi kuitenkin prototyyppinä kaikille myöhemmin järjestetyille
sähköisiä löytöjä. Tämän pitäisi ennen kaikkea sisältää
sähköisen repulsion löytäminen.

Huygensin mekaaninen kello

Mikä on salaisuus?
Huygens
oli pakko
näytä
kekseliäisyyden ihmeitä. Lopussa
Lopulta hän loi erityisen heilurin,
joka swingin aikana muuttui
sen pituus ja vaihteli pitkin
sykloidi
kiero.
Katsella
Huygens hallitsi vertaansa vailla
tarkempia kuin kellot
rokkari.
Heidän
päivittäin
virhe ei ylittänyt 10
sekuntia (kelloissa, joissa on keinu
säädin
virhe
vaihteli välillä 15-60 minuuttia).

Mercury Barometri
Evankelinen Torriceiilli
Elohopeabarometri - nestemäinen
barometri, jossa ilmakehän
paine mitataan kolonnin korkeudella
elohopeaa päälle suljetussa putkessa,
lasketaan avoimesta päästä astiaan, jossa on
elohopeaa. Esseessaan "Ooppera
geometrica" ​​(Firenze, 1644)
Torricelli esittelee löytönsä ja
keksinnöt, mukaan lukien
keksinnöllä on tärkeä rooli
elohopeabarometri.
Elohopeabarometrit ovat tarkimmat
varustetut laitteet
meteorologiset asemat heidän mukaansa
muiden tyyppien työn tarkistaminen
barometrit.

James Watt -höyrykone
Uuden aikakauden alku mekaniikassa
1700-luvun 60-luvun puolivälissä lahjakas mekaanikko James Watt työskenteli Glasgow'n yliopistossa.
Kerran hän sai tilauksen korjata Newcomen-höyrykone ja ymmärtänyt suunnittelun
yksikkö, Watt päätti yrittää parantaa sitä hieman. Hän ehdotti, että se olisi mahdollista
vähentää kalliin polttoaineen kulutusta, jos höyrykoneen sylinteri pysyy jatkuvasti sisällä
lämmitetty tila. Loppujen lopuksi ennen sitä mäntä liikkui alas ja teki hyödyllistä työtä sen vuoksi
että höyrysäiliö jäähdytettiin vesiruiskutuksella. Mutta tämän toteuttamiseksi
idea, oli tarpeen käsitellä höyryn tiivistymisongelmaa, jonka Watt ratkaisi melko tyylikkäästi.
Historiallisten lähteiden mukaan ajatus höyryn tiivistämisestä syntyi Wattille vuonna
päänsä aivan vahingossa, kun hän näki suihkukoneidensa purskahtaneen ulos kattiloista paineen alaisena
pesulat. James tajusi, että höyry on tavallinen kaasu, joka voidaan helposti saada sylinteristä
lähetä se toiseen säiliöön, jolloin syntyy vähemmän painetta. Näihin tarkoituksiin Watt päätti käyttää
pakopumppu ja metallisten poistoputkien järjestelmä, joka otti höyryä sylinteristä.

Velomobile
Ensimmäiset korivelomobilit ilmestyivät Yhdysvalloissa 1900-luvun alussa. Nämä olivat kolmi- ja nelipyöräisiä ajoneuvoja.
tarkoittaa ketjukäytöllä ja vanerisella (puisella) rungolla varustettua. Selostus ja ohjeet rakentamiseen
velomobiles löytyy kuuluisasta amerikkalaisesta Popular Mechanics -lehdestä.
Charles Moshen "Velocar".
1920-luvun lopulla ranskalainen keksijä ja yrittäjä Charles Moshe (1880-1934) kehitti ja perusti sarjan.
Velocarin tuotantoa tehtaalla.
Tämä nelipyöräinen kaksinkertainen velomobili painoi mallista riippuen 35-40 kg varustettuna kolmella tai
viisinopeuksinen polkupyörätyyppinen vaihteistojärjestelmä ja itsenäiset ketjukäytöt kuljettajalle ja
matkustaja. Yhteensä vuosina 1928-1944 valmistettiin noin 6000 Velocar-velomobiilia.

Skootteri
Skootteri on maa-ajoneuvo, pääasiassa kaksipyöräinen, voimanlähteenä
toistuva potkiminen maasta jalka seisoma-asennossa ja ohjauspyörän ohjaama. Skootteri
käytetään viihteeseen ja urheilusimulaattorina. On myös kolmipyöräisiä inertiaalisia
kahdella jalkalaudalla varustetut skootterit, joissa kiihtyvyys tapahtuu siirtämällä kehon painoa jalalta toiselle
potkimatta maasta.
Skootterin tarkkaa luomisaikaa ei tiedetä. Sen kaltaisia ​​kuvia löytyy muinaisista freskoista. Syödä
versio, jonka mukaan skootterin valmisti ensimmäisen kerran vuonna 1761 Saksassa vaunumestari Michael Kassler. Tekijä:
toisen version, skootterin loi saksalainen keksijä Carl von Dres vuonna 1817 ja paransi sitä vuonna 1820,
mikä tekee etupyörästä ohjattavan. Tällaiset skootterit saivat suosiota Ranskassa ja Englannissa. Englanti
skoottereissa, toisin kuin saksalaisissa, oli rautarunko.

Optinen lennätin
Optinen lennätin - laite tiedon siirtämiseen pitkiä matkoja käyttämällä valosignaaleja.
Erilaisissa optisissa lennättimissä tavanomaisia ​​merkkejä ei lähetetty valonlähteiden ja niiden säteiden avulla,
lähetetään paikasta toiseen, mutta erityisten mekanismien kautta, joissa on joitain liikkuvia osia
viivoja tai ympyröitä, jotka näkyvät kaukaa. Ensimmäinen tällaisen optisen lennätin keksijä
tunnistaa kuuluisan englantilaisen tiedemiehen Hooken. Vaikka tämän merkkien siirtomenetelmän mahdollisuus on jo mainittu
kirjallisuutta aiemmin, mutta Hooke ei vain keksinyt, vaan myös järjesti signaalilaitteen, joka näytettiin hänelle kuninkaallisessa
Seura vuonna 1684. Sitten ranskalainen Amonton vuonna 1702 järjesti optisen lennätin, jossa oli liikkuvat tangot,
jonka hän osoitti toiminnassa oikeudessa.
Vuonna 1792 Ranskassa Claude Chappe loi järjestelmän tiedon välittämiseksi valosignaalin avulla. Hän
nimeltään "optinen lennätin". Yksinkertaisimmassa muodossaan se oli tyypillisten rakennusten ketju
toistensa näköetäisyydellä. Rakennusten katolla oli pylväitä, joissa oli siirrettävät poikkipalkit - semaforit.
Semaforeja ohjattiin kaapeleiden avulla sisällä istuvien operaattorien toimesta.

Newcomen höyrykone
Vuonna 1705 seppä ammatiltaan
Thomas Newcomen kanssa
Tyhjä J. Cowley rakensi
höyrypumppu, kokeita päällä
jonka parannus
kesti noin kymmenen vuotta, kunnes hän
ei alkanut toimia kunnolla (1712).

Laite
Matalapaineinen höyry syötetään työkammioon tai
sylinteri.
Ilmanpaine sylinterin yläosassa painaa
männän ja saa sen liikkumaan alas.
Kone toimi luomalla höyryä valtavassa sylinterissä
sen jälkeen sen jäähdyttäminen kylmällä vedellä,
mikä loi tyhjiön sylinteriin, joka puolestaan ​​laski
sylinteri, mikä tuottaa hyödyllistä työtä

Sekstantti
Sextaunt-Navigational
mittaustyökalu,
käytetään korkeuden mittaamiseen
Aurinko ja muut avaruusobjektit
horisontin yläpuolella määrittää
sen maantieteelliset koordinaatit
alueella, jossa se tuotetaan
mittaus.

Sekstantti käyttää periaatetta
kahden kuvan yhdistäminen
esineitä käyttäen double
heijastuksia yhdestä niistä. Tämä
periaatteen keksi Isaac
Newton vuonna 1699. Sekstantti
syrjäytti astrolabin pääasiallisena
navigointityökalu.

Ukkosenjohdatin
laite asennettuna
rakennuksiin ja rakenteisiin ja
suojaa vastaan
Salamanisku.
Uskotaan, että salamanvarsi oli
Benjaminin keksimä
Franklin vuonna 1752.

Periaate
Ukkosmyrskyn aikana maan päällä ilmestyy
suuria aiheutettuja latauksia
Ja
klo
Maan pinta, vahva
sähkökenttä. Kentän voimakkuus
erityisen suuria lähellä teräviä johtimia,
ja siksi ukkosenvarren päässä
koronapurkaus syttyy. Johdosta
tämä aiheutettu maksu ei voi
kertyy rakennukseen ja salama ei
tapahtuu. Samoissa tapauksissa salaman aikana
edelleen esiintyy (sellaiset tapaukset ovat hyvin harvinaisia),
se osuu salamanvarsaan ja lataukset menevät sisään
Maa ilman tuhoa.

Laskuvarjo
Vuonna 1483 Leonardo
Vinci piirsi pyramidin
laskuvarjo.
Kroatialainen Faust Vrancic otetaan huomioon
laskuvarjon keksijä. Vuonna 1597 hän
hyppäsi kellotornin korkeudelta 87
metriä Bratislavan torille.
Mutta itse asiassa hän esitteli laskuvarjon - kuten
keksi itse sanan - ranska
fyysikko Louis Sebastian Lenormand, joka on 26
Joulukuu 1783 hyppäsi Montpellierin tornista
hänen keksimä laskuvarjo, joka edustaa
sateenvarjon kehitys: puurunko,
päällystetty pellavakumilla kankaalla.

1800-luvun keksintöjä

Veturi
Kuva. Richard Trevithick (1804)
Höyryveturi - itsenäinen veturi höyryvoimalla
asennus, käyttämällä as
höyrykonemoottorit. Höyryveturit olivat ensimmäiset
kiskoilla liikkuvia kuljetusajoneuvoja
tarkoittaa. Höyryveturi on yksi ainutlaatuisista
ihmisen tekemä tekniikka. Kiitokset
hän sai rautatiekuljetuksen, ja se oli juuri sitä
höyryveturit suorittivat suurimman osan liikenteestä XIX
ja 1900-luvun ensimmäisellä puoliskolla pelattuaan valtavan
rooli useiden maiden talouden kasvussa.

höyrylaiva
Kuva. Robert Fulton (1807)
Höyrylaiva on laiva, jota ajaa
edestakaisin liikkuvan höyrykoneen liikettä.

Stirlingin moottori
Kuva. Robert Stirling (1816)
Stirling-moottori on lämpömoottori, joka
käyttöneste, kaasun tai nesteen muodossa, liikkuu sisään
suljettu tilavuus, eräänlainen ulkoinen moottori
palaminen. Perustuu ajoittaiseen lämmitykseen ja
käyttönesteen jäähdytys ottamalla energiaa pois
tuloksena oleva käyttönesteen tilavuuden muutos.

Morse-koodi
Kuva. Samuel Morse (1838)
Morsekoodi, "Morsekoodi" (Morsekoodia alettiin kutsua
vasta ensimmäisen maailmansodan alusta) - symbolinen tapa
koodaus, aakkosten kirjainten esittäminen, numerot, merkit
välimerkit ja muut merkit
signaalisarja: pitkä ("viiva") ja lyhyt
("pisteet"). Kesto on otettu aikayksikkönä.
yksi piste. Viivan pituus on kolme pistettä. Tauko
saman merkin elementtien välillä - yksi piste, merkkien välillä
3 pistettä sanassa, 7 pistettä sanojen välissä.

Puhelin
Kuva. Alexander Bell (1876)
Puhelin on laite äänen lähettämiseen ja vastaanottamiseen
etäisyys.

hehkulamppu
Kuva. Joseph Swan (1878)
Hehkulamppu on keinotekoinen valonlähde
jossa valo säteilee hehkuvaa kappaletta lämmitettynä
sähköisku korkeaan lämpötilaan. SISÄÄN
filamenttina, spiraalina, josta on tehty
tulenkestävää metallia tai hiililankaa.

Auto
Kuva. George Selden (1879)
Ajoneuvo - moottoroitu telaton
maantieajoneuvo, jossa on vähintään 3
pyörät.
Auton pääasiallinen toiminnallinen tarkoitus
on suorittaa kuljetustöitä.
Maantiekuljetus teollisuudessa
kehitysmaat johtava paikka Tekijä:
verrattuna muihin liikennemuotoihin volyymiltaan
matkustajien ja tavaroiden kuljetus

Teslan muuntaja
Kuva. Nikola Tesla (1896)
Tesla muuntaja, myös Tesla kela on resonanssimuuntajaa tuottava
korkea jännite korkea taajuus.

Sähköinen lamppu
Sähkö valaistuksen energialähteenä
jotain, alkoi käyttää vasta loppua kohti
XIX vuosisadalla. Ennen nyt ihmiset käyttivät
kynttilät ja kaasulyhdyt. Keksintö
sähkölamppu, huolimatta siitä, että työ
monet tutkijat ovat johtaneet tähän suuntaan.
ja keksijöitä, on tapana katsoa Thomasin ansioksi
Edison. Edison varusteli lamput jalustalla
ja patruuna, ja lisäksi ajattelin laitteen
vaihtaa.

Puhelinviestintä
Amerikkalainen Alexander Graham Bell jätti hakemuksen
hakemus hänen keksimästään puhelimesta puhemiehistölle
US-patentit 14.2.1876. Kautta
kaksi tuntia Bellin saapumisen jälkeen amerikkalainen
nimeltä Gray tuli toimistoon samaa
patentti, mutta se oli Bellin päätettävissä.
On huomattava, että keksintö
puhelimeen hänet auttoi puhdas sattuma.
Aluksi hän yritti luoda
multiplex lennätin, joka voisi
lähettää useita yhdellä johdolla
sähkeitä samaan aikaan.

Kaasuliesi
Seuraava askel valurautaisen kivihiiliuunin keksimisen jälkeen
ja puu, oli kaasuliesi. Se tapahtui vuonna 1825. Luoja
Ensimmäisestä kaasuuunista James Sharp oli kaasutehtaan johtajan assistentti,
ja kaasuliesi asennettiin ensimmäisen kerran Sharpen taloon. Tehdas
levyjen valmistukseen aloitti työnsä vuonna 1936, mutta noina aikoina samanlainen
kaikilla ei ole varaa kodinkoneisiin, ja kaasuliesi voi olla
nähtiin vain varakkaiden ihmisten kodeissa.

Kompressiojääkaappi
Ensimmäisen kylmäkoneen suunnittelija oli englantilainen Jacob Perkins.
Hänen vuonna 1834 keksimässään jääkaapissa käytettiin kompressoria
dietyylieetterillä. Ensimmäinen jääkaappi Venäjällä rakennettiin vasta vuonna 1877
vuosi Murmanskissa kalastusalalla. Elintarviketeollisuudelle
jääkaappi tuli vasta 12 vuoden kuluttua.

Kuvaus (Cinematografia)
Elokuvan synty taidemuotona.
Lumieren veljien kehittämä elokuvatallennin. 13
Helmikuussa 1895 he saivat patentin numero 245032 "laitteelle
kuvien vastaanottaminen ja katselu. Laite on
yleinen projisointi, kuvaaminen ja kopiokone
elokuvien tuotanto rei'itetylle selluloidikalvolle 35 mm.
Ensimmäistä kertaa "Cinematograph" esiteltiin yleisölle 22. maaliskuuta 1895 Pariisissa, ja ensimmäinen
maksullinen elokuvaesitys pidettiin 28. joulukuuta 1895 yhdessä "Grand Cafen" salista.
osoitteessa Boulevard des Capucines 14. Ensimmäisen kaupallisen esityksen päivää pidetään virallisena
elokuvan taiteen muodon syntymäaika.
Keksijä Léon Bouly käytti nimeä Cinématographe ensimmäisen kerran vuonna 1892.
hänen keksimäänsä kameraan rullanegatiivisella valokuvapaperilla. Maksamatta jättämisen vuoksi
vuosimaksu patentista, nimi siirtyi Lumieren veljille. Heidän laitettaan harkitaan
maailman ensimmäinen ammattimainen filmikamera. Myöhempi otsikko
"Cinematographia" käyttivät laitteissaan Robert Baird, Cecil Ray ja Alfred Ranch,
mutta niiden kehitys oli useimmissa tapauksissa yrityksiä parantaa alkuperäistä
Lumiere-laitetta, ja niillä ei ollut ratkaisevaa merkitystä. Cinematographin menestys oli valtava
että sen nimeä alettiin käyttää viittaamaan useimmissa maissa
ensimmäiset elokuvateatterit ja sitten koko tekniikka.

johdinauto
Johdinauto - telaton moottoriajoneuvo (pääasiassa matkustaja, vaikka
on johdinautoja rahti- ja erikoiskäyttöön) kosketustyyppi sähköllä
ajettu, vastaanottava sähköä ulkoisesta virtalähteestä (keskussähköstä
asemat) kaksijohtimisen kosketusverkon kautta sauvavirran kerääjällä (yleensä tangot).
kutsutaan torviksi) ja yhdistää raitiovaunun ja linja-auton edut.
Ensimmäisen johdinauton loi Saksassa insinööri Werner von Siemens, luultavasti vaikutuksen alaisena
hänen Englannissa asuneen veljensä tohtori Wilhelm Siemensin ajatukset ilmaisivat 18. toukokuuta 1881 klo.
Royal Societyn 22. kokous. Sähköt tehtiin
kahdeksanpyöräinen vaunu (Kontaktwagen), joka vieri kahta rinnakkaista ajojohdinta pitkin.
Johdot sijaitsivat melko lähellä toisiaan ja voimakkaassa tuulessa ne menivät usein päällekkäin,
johtaa oikosulkuihin. Kokeellinen johdinautolinja, jonka pituus on 540 m
(591 jaardia), avaa Siemens & Halske Berliinin laitamilla, Halensee, liikennöi vuodesta
29. huhtikuuta - 13. kesäkuuta 1882.

Kuuluisat 1700-luvun keksinnöt antoivat sysäyksen seuraavan vuosisadan teknologiselle vallankumoukselle koneiden ja laitteiden avulla ihmisyhteiskunnan kehitykseen.

Kattila, sylinteri ja mäntä

1700-luvun englantilainen keksijä Thomas Newcomen ja hänen avustajansa John Calley, lasinpuhallin ja putkimies, etenevät joissakin mahdollisesti tuottoisissa kokeissa. He ovat tietoisia kupari- ja tinakaivoksista vettä nostavien pumppujen korkeasta hinnasta, joten he pyrkivät parantamaan höyrypumppua.

Niissä yhdistyvät kaksi erikseen keksittyä elementtiä: 1600-luvun ranskalaisen keksijän Denis Papinin mäntä ja englantilaisen mekaanikon Thomas Saveryn höyrypumppu. Yksinkertaisimmassa Newcomen-moottorissa mäntä on yhdistetty ketjulla suureen keinuvarteen, kuten kaksivartiseen vipuun. Pumppu oli kytketty ketjun kautta keinuvivun vastakkaiseen päähän. Työiskun aikana mäntä nousee höyryn vaikutuksesta.

Sen jälkeen ulkopuolelta kaadettu kylmä vesi tiivistyy höyryksi ja muodostaa tyhjiön. Tyhjiö pakottaa männän alas sylinteriin. Ketju vetää keinuvivun toista päätä alas ja aktivoi pumpun toisesta päästä.

Kuten tieteen ja tekniikan kehityksessä usein tapahtuu, onnettomuus antoi uudelle keksinnölle sysäyksen lisäparannuksiin. Yhdessä sylinterin saumassa ilmestyi halkeama. Tämän seurauksena kylmää vettä pääsi sylinteriin valumaan ulos. Hän loi tyhjiön niin nopeasti ja niin voimakkaan, että siinä oli energiaa, joka pystyi liikuttamaan rokkaria.

Tämän tapahtuman myötä höyrykoneen toinen ominaisuus paljastuu. Kaikissa äskettäin kehitetyissä moottoreissa, jotka otetaan pian käyttöön Englannin kaivoksissa, höyry tiivistetään kylmävesisuihkulla, joka ruiskutetaan sylinteriin.

Ensimmäinen toimiva moottori asennettiin vuonna 1712 Dudleyn linnan lähellä sijaitsevaan hiilikaivoksessa. Hän on työskennellyt täällä menestyksekkäästi monta vuotta, ensimmäisenä monista Ison-Britannian kaivosalueilla. Kone rikkoo varmasti mekaanikko Thomas Saveryn patenttia, koska ei voida kiistää, että se toimii "tulen käyttövoimalla". Mutta erikseen Thomas Saveryn keksinnöllä ei ollut paljon kaupallista menestystä. 1700-luvun keksijät päätyivät ratkaisuun, jonka yksityiskohtia ei tunneta.

Keksijöiden parannuksillakin nämä koneet soveltuvat vain hitaita, hellittämättömiä töitä kaivoksissa. Todisteet höyrykoneen laajemmasta potentiaalista joutuisivat odottamaan James Watin kekseliäistä neroa. Vuonna 1774 James Watt rakensi ensimmäisen höyrykoneen, joka oli tehokkaampi kuin Newcomen-moottori.

elohopea lämpömittari

Hollantilainen saksalainen lasinpuhaltaja ja instrumenttien valmistaja Gabriel Daniel Fahrenheit on kiinnostunut parantamaan puoli vuosisataa käytössä olleen lämpömittarin suunnittelua. Alkoholi laajenee nopeasti lämpötilan noustessa täysin epäsäännöllisen laajenemisnopeudella. Tämä aiheuttaa epätarkkoja mittauksia ja teknisiä ongelmia puhaltaessa lasiputkia, joissa on erittäin kapeita aukkoja.

Vuoteen 1714 mennessä Fahrenheit oli saavuttanut suuria harppauksia teknisellä rintamalla luoden kaksi erillistä alkoholilämpömittaria, jotka osoittivat lämmön suhteellisen tarkasti. Samana vuonna hän tutustui ranskalaisen fyysikon Guillaume Amontonin tutkimukseen elohopean lämpöominaisuuksista.

Elohopea laajenee vähemmän kuin alkoholi (noin seitsemän kertaa vähemmän samalla lämpötilan nousulla), mutta se laajenee johdonmukaisemmin. Hän rakentaa ensimmäisen elohopealämpömittarin, josta tulee myöhemmin standardi.

Ongelmana on edelleen, kuinka lämpömittari kalibroidaan näyttämään lämpötila-asteita. Ainoa käytännöllinen tapa on valita kaksi toisistaan ​​riippumattomasti säädettävää lämpötilaa, merkitä ne lämpömittariin ja jakaa putken välipituus useisiin yhtä suuriin arvoihin.

Vuonna 1701 Newton ehdotti veden jäätymispistettä alemmalle asteikolle ja ihmiskehon lämpötilaa ylärajalle. Fahrenheit, joka on tottunut Hollannin kylmiin talviin, haluaa ottaa mukaan veden jäätymispisteen alapuolella olevat lämpötilat. Joten hän ottaa veren lämpötilan asteikon yläpäälle ja suolaveden jäätymispisteen alapäälle.

Mittaus tehdään yleensä 2:n, 3:n ja 4:n kerrannaisina, joten Fahrenheit jakaa asteikkonsa 12 osaan, joista jokainen on jaettu 8 yhtä suureen osaan. Tämä antaa hänelle yhteensä 96 astetta, jolloin nolla on suolaveden jäätymispiste ja 96 astetta (hänen hieman epätarkan lukeman mukaan) ihmisen veren keskilämpötila. Kun lämpömittari on kalibroitu näihin kahteen pisteeseen, Fahrenheit pystyy lukemaan veden jäätymispisteen (32°) ja kiehumispisteen (212°).

Loogisempi oli ruotsalainen Anders Celsius, joka ehdotti omaa asteikkoaan vuonna 1742. Sen asteikolla on veden jäätymis- ja kiehumispisteet 0° ja 100°. Tämä vähemmän monimutkainen järjestelmä on ollut käytössä monissa maissa yli kaksi vuosisataa. Se oli .

Kronometri

1700-luvun keksinnöt olivat sijainniltaan myöhässä. Kaksi vuosisataa merimatkailua ensimmäisten eurooppalaisten löytöjen jälkeen on tehnyt entistä tärkeämmäksi, että laivojen kapteenit, olivatpa he merenkulun tai kaupan alalla, pystyvät laskemaan tarkasti sijaintinsa millä tahansa maailman merillä. Yksinkertaisen ja muinaisen astrolabian avulla tähdet osoittavat leveysasteen. Mutta pyörivällä planeetalla pituusastetta on vaikeampi määrittää. Pituusasteen määrittämiseksi sinun on tiedettävä kellonaika, ennen kuin voit selvittää, millainen paikka se on.

Tämän tärkeys käy selväksi, kun Britannian hallitus vuonna 1714 tarjoaa valtavan 20 000 punnan palkinnon kenelle tahansa 1700-luvun keksijälle, joka voi keksiä kellon, joka pystyy pitämään tarkkaa aikaa merellä.

Olosuhteet olivat aika kovat siihen aikaan. Palkinnon voittamiseksi kronometrin (juhlallisesti tieteellinen termi kellolle, jota käytetään ensimmäistä kertaa julkaisussa) on oltava riittävän tarkka, jotta se voi laskea pituusasteen kolmenkymmenen merimailin sisällä Länsi-Intiaan suuntautuvan matkan lopussa. Tämä tarkoittaa, että kovassa meressä, märissä suolaisissa olosuhteissa ja äkillisissä lämpötilan vaihteluissa instrumentin ei pitäisi menettää tai nousta enempää kuin kolme sekuntia päivässä – tarkkuus, jota Lontoon hiljaisimpien olohuoneiden hienoimmat kellot eivät voi tällä hetkellä lyödä.

Haasteen ottaa vastaan ​​lincolnshirelainen puuseppä ja itseoppinut kelloseppä John Harrison (1693-1776). Häneltä kesti lähes kuusikymmentä vuotta ennen kuin hän voitti rahat. Onneksi hän elää tarpeeksi kauan ottaakseen ne.

Vuoteen 1735 mennessä Harrison oli rakentanut ensimmäisen kronometrin, jonka hän piti vaaditun standardin mukaisena. Seuraavan neljännesvuosisadan aikana hän korvaa sen kolmella parannetulla mallilla ennen virallisesti läpäise testi hallitus. Hänen innovaatioihinsa kuuluvat laakerit, jotka vähentävät kitkaa, painotetut tasapainot, jotka on yhdistetty kierrejousilla liikevaikutusten vähentämiseksi, ja kahden metallin käyttö tasapainojousessa selviytymään laajenemisesta ja supistumisesta lämpötilan muutoksen seurauksena.

Garrisonin ensimmäinen "merikello" vuonna 1735 painaa 33 kiloa ja on lähes metri kaikissa mitoissa. Hänen neljäs kopionsa, joka tehtiin vuonna 1759, näyttää enemmän pyöreältä kellolta, jonka halkaisija on 15 cm. Juuri tämä kronometri kestää merikokeet.

Keksijä Laennec ja stetoskooppi

René Laennec, Pariisin Neckerin sairaalan lääkäri, erikoistunut rintasairauksiin. Kaksi tapahtumaa vuonna 1816 antavat hänelle käsityksen hänen merkittävästä panoksestaan ​​lääketieteen alalla.

Kävellessään Louvren sisäpihalla hän näkee lasten leikkivän akustista peliä pitkällä oksalla. Poika raapii puun toista päätä, hänen ystävänsä, jonka toinen pää on kiinnitetty korvaansa, kuulee selkeän äänen. Pian tämän jälkeen Laennecin luona tulee potilas, joka on liian pullea, jotta hänen sydämensälyöntinsä olisi helposti havaittavissa, mutta liian nuori painamaan korvaansa rintaansa vasten. Poikien esimerkin mukaisesti hän rullaa paperiarkin putkeen. Hän asettaa toisen pään varovasti naisen rintaan ja toisen korvaan.

Laennec on yllättynyt huomatessaan, että hän kuulee sydämen äänen paljon selkeämmin putken kautta kuin potilaan rinnassa olevalla korvalla. Hän törmäsi 1700-luvun keksintöön - stetoskoopin periaatteeseen (kreikan kielestä stethos - rinta, Scopein - tarkkailla).

Laennec rakentaa nyt noin 20 senttimetriä pitkän onton puisen putken, jonka päät on suunniteltu sopimaan tiukasti rinnan ja korvan ympärille. Hän viettää kolme vuotta analysoimalla outoja ja usein rajuja ääniä, joita hän saavuttaa potilaiden hengittäessä. Aluksi hän ei osaa tulkita niitä. Mutta hän panee merkille parantumattomasti sairaiden potilaiden kuulemien äänten monipuolisuuden ja tarkkailee heidän keuhkojensa ja sydämensä tilaa.

Tämän työkalun avulla Laennec pystyy tunnistamaan ja kuvaamaan keuhkoputkentulehduksen, keuhkokuumeen ja, mikä tärkeintä, yhtenä 1800-luvun yleisimmistä sairauksista, tuberkuloosin eri vaiheista ominaiset äänet. Laennecin tutkimus julkaistiin vuonna 1819 Traité de l'auscultation médiate -julkaisussa (Treatise on Intermediate Auscultation). Auskultaatio eli kehon kuuntelu diagnostisissa tarkoituksissa on tähän asti aina ollut lääkärin korvaa vasten potilaan kehoa. Stetoskoopista tulee välittäjälaite.

Myöhemmin 1700-luvun keksintö ehdotti kumiputkea kätevämmiksi. Ja vuonna 1852 esiteltiin tuttu moderni versio, jonka avulla lääkäri voi käyttää molempia korvia.

Piilolinssit

Saksalainen fysiologi Adolf Fick hioi lasilinssit vuonna 1887 erittäin tarkkaan ja epätavalliseen muotoon. Niiden tulee sopia tarkasti potilaan silmien pintaan. Nämä 1700-luvun keksinnöt ovat kuin lasit, nenän sijaan ne tarttuvat silmiin.

Piilolinssit ovat edelleen omituisuus (ja epäilemättä erittäin huolestuttava), kunnes ne valmistettiin muovista 1940-luvulla. Sen jälkeen saksalaisen fysiologin rohkea yksinkertainen idea todistaa arvonsa hämmästyttävässä valikoimassa mukautuksia - kuten pehmeät linssit, pitkäkestoiset linssit, kertakäyttölinssit, silmän väriä vaihtavat linssit ja jopa bifokaaliset korvaavat linssit.

1800-luku loi perustan 1900-luvun tieteen kehitykselle ja loi pohjan monille tulevaisuuden keksinnöille ja teknologisille innovaatioille, joista nautimme nykyään. 1800-luvun tieteellisiä löytöjä tehtiin monilla aloilla ja niillä oli suuri vaikutus jatkokehitykseen. Tekninen kehitys eteni hallitsemattomasti. Kenelle olemme kiitollisia mukavista olosuhteista, joissa nykyaikainen ihmiskunta elää?

1800-luvun tieteelliset löydöt: fysiikka ja sähkötekniikka

Keskeinen piirre tämän ajanjakson tieteen kehityksessä on sähkön laaja käyttö kaikilla tuotannon aloilla. Ja ihmiset eivät voineet enää kieltäytyä käyttämästä sähköä, tuntien sen merkittäviä etuja. Tällä fysiikan alueella tehtiin monia 1800-luvun tieteellisiä löytöjä. Tuolloin tiedemiehet alkoivat tutkia tarkasti sähkömagneettisia aaltoja ja niiden vaikutusta erilaisiin materiaaleihin. Sähkön käyttöönotto lääketieteessä alkoi.

1800-luvulla sähkötekniikan alalla työskentelivät sellaiset kuuluisat tiedemiehet kuin ranskalainen Andre-Marie Ampère, kaksi englantilaista Michael Faraday ja James Clark Maxwell, amerikkalaiset Joseph Henry ja Thomas Edison.

Vuonna 1831 Michael Faraday huomasi, että jos kuparilanka liikkuu magneettikentässä, se ylittää voimalinjat, silloin siinä syntyy sähkövirtaa. Näin syntyi käsite sähkömagneettinen induktio. Tämä löytö tasoitti tietä sähkömoottoreiden keksimiselle.

Vuonna 1865 James Clark Maxwell kehitti valon sähkömagneettisen teorian. Hän ehdotti sähkömagneettisten aaltojen olemassaoloa, joiden kautta sähköenergiaa siirretään avaruudessa. Vuonna 1883 Heinrich Hertz todisti näiden aaltojen olemassaolon. Hän päätti myös, että niiden etenemisnopeus on 300 tuhatta km / s. Tämän löydön perusteella Guglielmo Marconi ja A. S. Popov loivat langattoman lennätin - radion. Tästä keksinnöstä tuli perusta nykyaikaiset tekniikat langaton tiedonsiirto, radio ja televisio, mukaan lukien kaikentyyppinen matkaviestintä, jotka perustuvat sähkömagneettisten aaltojen avulla tapahtuvan tiedonsiirron periaatteeseen.

Kemia

Kemian alalla 1800-luvulla merkittävin löytö oli D.I. Mendelejevin jaksollinen laki. Tämän löydön perusteella kehitettiin kemiallisten alkuaineiden taulukko, jonka Mendeleev näki unessa. Tämän taulukon mukaan hän ehdotti, että silloin on vielä tuntemattomia kemiallisia alkuaineita. Ennustetut kemialliset alkuaineet skandium, gallium ja germanium löydettiin myöhemmin vuosina 1875-1886.

Tähtitiede

XIX Art. oli toisen tieteenalan - astrofysiikan - muodostumisen ja nopean kehityksen vuosisata. Astrofysiikka on tähtitieteen ala, joka tutkii taivaankappaleiden ominaisuuksia. Tämä termi ilmestyi 1800-luvun 60-luvun puolivälissä. Johann Carl Friedrich Zöllner, Leipzigin yliopiston saksalainen professori, seisoi sen alkuperässä. Tärkeimmät astrofysiikassa käytetyt tutkimusmenetelmät ovat fotometria, valokuvaus ja spektrianalyysi. Yksi spektrianalyysin keksijistä on Kirchhoff. Hän suoritti ensimmäiset tutkimukset Auringon spektristä. Näiden tutkimusten tuloksena hän onnistui vuonna 1859 saamaan piirustuksen auringon spektristä ja määrittämään tarkemmin kemiallinen koostumus Aurinko.

Lääketiede ja biologia

1800-luvun tultua tiede alkaa kehittyä ennennäkemättömällä nopeudella. Tieteellisiä löytöjä on niin paljon, että niitä on vaikea seurata yksityiskohtaisesti. Lääketiede ja biologia eivät ole kaukana jäljessä. Merkittävimmät panokset tälle alalle antoivat saksalainen mikrobiologi Robert Koch, ranskalainen lääkäri Claude Bernard ja mikrobiologinen kemisti Louis Pasteur.

Bernard loi perustan endokrinologialle - tieteeseen endokriinisten rauhasten toiminnoista ja rakenteesta. Louis Pasteurista tuli yksi immunologian ja mikrobiologian perustajista. Tämän tiedemiehen kunniaksi pastörointitekniikka on nimetty - tämä on menetelmä enimmäkseen nestemäisten tuotteiden lämpökäsittelyyn. Tätä tekniikkaa käytetään tappamaan mikro-organismien vegetatiivisia muotoja elintarvikkeiden, kuten oluen ja maidon, säilyvyyden pidentämiseksi.

Robert Koch löysi tuberkuloosin, pernaruttobasillin ja vibrio choleraen aiheuttajan. Hänelle myönnettiin Nobel-palkinto tuberkuloosibasillin löytämisestä.

Hyödyllinen artikkeli:

Tietokoneet

Vaikka uskotaan, että ensimmäinen tietokone ilmestyi 1900-luvulla, ensimmäiset prototyypit nykyaikaisista numeerisella ohjauksella varustetuista työstökoneista rakennettiin jo 1800-luvulla. Ranskalainen keksijä Joseph Marie Jacquard keksi tavan ohjelmoida kangaspuut vuonna 1804. Keksinnön ydin oli, että lankaa voitiin ohjata rei'itetyillä korteilla, joissa oli reikiä tietyissä kohdissa, joihin lanka oli tarkoitus kiinnittää kankaaseen.

Koneenrakennus ja teollisuus

Jo 1800-luvun alussa koneenrakennuksessa alkoi asteittainen vallankumous. Oliver Evans oli yksi ensimmäisistä, joka vuonna 1804 Philadelphiassa (USA) esitteli autoa höyrykoneella.

Ensimmäiset sorvit ilmestyivät 1700-luvun lopulla. Ne on kehittänyt englantilainen mekaanikko Henry Maudsley.

Tällaisten koneiden avulla oli mahdollista korvata käsityö, kun oli tarpeen käsitellä metallia suurella tarkkuudella.

1800-luvulla löydettiin lämpömoottorin toimintaperiaate ja keksittiin polttomoottori, joka toimi sysäyksenä nopeampien ajoneuvojen kehittämiseen: höyryveturien, höyrylaivojen ja itseliikkuvien ajoneuvojen, joita nykyään kutsumme autoiksi. .

Myös rautatiet alkoivat kehittyä. Vuonna 1825 George Stephenson rakensi ensimmäisen rautatien Englantiin. Se tarjosi junayhteydet Stocktonin ja Darlingtonin kaupunkeihin. Vuonna 1829 rakennettiin haaralinja, joka yhdisti Liverpoolin ja Manchesterin. Jos vuonna 1840 kokonaispituus rautatiet oli 7700 km, sitten 1800-luvun lopussa se oli jo 1 080 000 km.

1800-luku on teollisen vallankumouksen aikaa, sähkön aikakautta, rautateiden aikakautta. Sillä oli merkittävä vaikutus ihmiskunnan kulttuuriin ja maailmankuvaan, se muutti radikaalisti inhimillistä arvojärjestelmää. Ensimmäisten sähkömoottorien ilmestyminen, puhelimen ja lennättimen, radio- ja lämmityslaitteiden sekä hehkulamppujen keksintö - kaikki nämä tieteellisiä löytöjä 1800-luku muutti tuon ajan ihmisten elämän.