Kiovan asema. Sosiaalinen realismi metrossa: "Kiova"-rengas ja "Park Kultury" Kiovan kehä poistuu

Kolmiholvin syvä asema, jossa yksi saarilaituri. Ainoa Koltsevaya-metrolinjan asema, joka ei sijaitse Moskovan keskushallintoalueella.

"Kiova"
ympyrän viiva
Moskovan metro
Alueellisesti merkittävä Venäjän kulttuuriperinnön kohde reg. nro 771811313480005(EGROKN)
Alue	Dorogomilovo
lääni	länteen
avauspäivämäärä	14. maaliskuuta
Projektin nimi	Kiovan rautatieasema
Tyyppi	Pylonin kolmiholvi syvä
Syvyys, m	53
Alustaen lukumäärä	1
alustan tyyppi	saaristomainen
alustan muoto	suoraan
Arkkitehdit	E. I. Katonin, V. K. Skugarev, G. E. Golubev
Taiteilijat	A. V. Myzin, G. I. Opryshko, A. T. Ivanov
Suunnitteluinsinöörit	M. V. Golovinova, A. N. Pirozhkova
Asema rakennettiin	(ohjaaja N. Danelia
Asemien siirtymät	Kiova Kiova
Ulos kaduille	Eurooppa-aukio, Kiova
Maakuljetus	: 119, 132, 157, 205, 205k, 320, 791, 840, T7, T7k, T17, T34, T34K, T39
Työtila	5:30-1:00
Asemakoodi	077
Läheiset asemat	Kulttuuripuisto Ja Krasnopresnenskaja
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Tarina

Circle Line ei sisältynyt Moskovan metron alkuperäisiin suunnitelmiin. Sen sijaan oli tarkoitus rakentaa "halkaisijaisia" linjoja siirtoineen kaupungin keskustaan. Ensimmäinen Koltsevaya-linjan projekti kehitettiin vuonna 1934, ja tämä linja suunniteltiin rakentaa Garden Ringin alle 17 asemalla. Vuoden 1938 hankkeessa linja suunniteltiin rakentavan paljon kauemmaksi keskustasta kuin myöhemmin rakennettiin. Suunnitellut asemat olivat Usachyovskaya, Kaluzhskaya Zastava, Serpukhovskaya Zastava, Stalin Plant, Ostapovo, Sirppi-vasara, Lefortovo, Spartakovskaya, Krasnoselskaya, Rzhevsky Station, "Savelovsky Station", "Dynamo", "Krasnopresnenskaja Zastava". "Kiova". Circle Linen muotoilu muuttui vuoden aikana. Nyt se suunniteltiin rakentavan lähemmäs keskustaa. Vuonna 2009 tehtiin päätös Koltsevaya Line -linjan ylimääräisestä rakentamisesta nykyiselle reitille Central Interchange Hubin purkamiseksi ( "Okhotny Ryad" - "Sverdlov-aukio" - "Vallankumouksen aukio") .

Ympyrälinjasta tuli rakentamisen neljäs vaihe. Vuonna 1947 suunniteltiin avata linja neljällä osalla: "Kulttuurin ja vapaa-ajan keskuspuisto" - "Kurskaya", "Kurskaya" - "Komsomolskaya", "Komsomolskaya" - "Belorusskaya" (sitten se yhdistettiin toiseen osio) ja "Belorusskaya" - "Kulttuurin ja vapaa-ajan keskuspuisto. Ensimmäinen osa avattiin 1. tammikuuta 1950, toinen - 30. tammikuuta 1952 ja kolmas, joka sulki linjan renkaaseen - 14. maaliskuuta vuonna (sen käyttöönoton jälkeen Moskovan metrossa oli 40 asemaa ). Asema sai nimensä samannimisestä Kievsky-rautatieasemalta ja sulki rakenteilla olevan Koltsevaya-linjan.

Vuonna 1972 avattiin aseman toinen uloskäynti, joka johti Filevskaya-linjan Kiovan aseman maanalaiseen aulaan.

Arkkitehtuuri ja sisustus

Aula

Asemalla on kaksi eteistä: eteläinen (maa) - yhdistettynä Arbatsko-Pokrovskaya-linjan asemaan ja pohjoinen (metro), yhteinen Filyovskaya-linjan aseman kanssa.

Kievskajan eteläinen eteinen (arkkitehdit I. G. Taranov, G. S. Tosunov, suunnitteluinsinöörit L. V. Sachkova, M. V. Golovinova) rakennettiin Kiovan rautatieaseman rakennukseen Arbatsko-Pokrovskaja-linja-asemalle vuonna 1953, ja vuonna 1954 siitä tuli yhdistetty eteinen. Koltsevaya ja Arbatsko-Pokrovskaya linjat. Kun Filyovskin säde avattiin vuonna 1958, tämä eteinen yhdistettiin käytävällä Filyovskaya-linja-aseman maanalaiseen eteiseen.

Kassahallit sijaitsevat aseman kunnostetussa kellarissa. Liukuporrashalli on puoliympyrän muotoinen atrium liukuportaiden kaaria päin. Hallin kahdeksassa korinttilaisessa pylväässä on antabletuuri, jonka päällä on kupoli. Halli on valaistu reunuksen takana olevilla lampuilla. Pylväiden takana olevan salin seinää koristaa G. I. Opryshkon mosaiikkifriisi "Neuvosto-Ukrainan kansan voitto". Siinä onnelliset ukrainalaiset kantavat työnsä hedelmät Neuvosto-Ukrainan vaakunaan.

Liukuporrashallin seinät ja pylväät on vuorattu vaalealla marmorilla ja hallia ympäröivässä kaarikäytävässä erivärisellä koristemarmorilla.

Toisen vuonna 1972 avatun (Filevskaja-linjan) yhdistettyyn aulaan johtavan maanalaisen käytävän portaiden suunnittelivat ranskalaiset arkkitehdit samana vuonna kuin Pariisin metro, Hector Guimardin hengessä. Art nouveau -tyyliä edustava Guimard koristeli Pariisin metron ensimmäisten asemien sisäänkäynnit vuosina 1900-1910. Moskovan metron palautuslahja oli "Ryaba Hen" -lasimaalaus, joka asennettiin Madeleinen asemalle Pariisiin.

Vuonna 2009 kääntöportit korvattiin uusilla, pohjimmiltaan uudemmilla - tyyppisillä UT-2009 (asennettu ensimmäistä kertaa Moskovan metroon).

aseman hallit

Aseman sisustus on omistettu Venäjän ja Ukrainan kansan välisen ystävyyden teemalle. Aseman pylväät kulkevat sujuvasti keski- ja sivuhallien holviin sekä pylväiden välisiin käytäviin. Marmorialustaiset sohvat on kiinnitetty pylväiden jalustoihin hallissa ja tasoille. Keskushalli on peitetty tyylikkäällä valkoisella holvilla. Pyloonien välisiä käytäviä reunustavat 1600-luvun ukrainalaiselle arkkitehtuurille tyypillinen stukkikiste. Radan seinät on vuorattu vaalealla marmorilla. Asemahallia valaisevat koristeelliset kultaiset kattokruunut.

18 pilonia on koristeltu abstrakteilla kukkakoristeilla sekä smaltista ja arvokivistä tehdyillä mosaiikkipaneeleilla, joiden teema liittyy Ukrainan historiaan sekä Ukrainan ja Venäjän kansojen ystävyyteen. Ne sijaitsevat pyloneissa keskushallin puolelta. Paneeleita rajoittavat monimutkaiset kehykset, joita reunustaa leveä stukkokoriste, joka perustuu ukrainalaisiin kansallisaiheisiin (tyylitellyt korvat, silmut, lehdet, seppeleet). Jokaisen paneelin alla on tyylitelty marmorirulla, jossa on nimi.

Yhdessä mosaiikista - "Taistelu Neuvostoliiton valta Ukrainassa" - kuvaa partisaania, joka käyttää kannettavaa puhelinta, joka perustuu henkilökunnan puhelimeen FF-17, jota valmistettiin vuosina 1910-1920 Saksassa. Partisaani pitää raskaasta puhelinvastaanottimesta molemmin käsin. Jotkut nykyaikaiset matkustajat erehtyvät laitetta matkapuhelimeen, PDA:han ja kannettavaan tietokoneeseen.

Huolimatta siitä, että asema avattiin vuoden 1953 jälkeen, se oli "rikkain" I. V. Stalinin kuvissa. Seitsemän hänen profiiliaan voitiin nähdä aseman suunnittelussa mosaiikeilla "V. I. Leninin neuvostovallan julistus. lokakuu 1917”, ”Koko Ukrainan kansan yhdistyminen yhdeksi Ukrainan neuvostovaltioksi”, ”Voiton tervehdys Moskovassa. 9. toukokuuta 1945”, ”Venäläisten ja ukrainalaisten kollektiivisten viljelijöiden ystävyys”, ”XIX kongressi - kommunistisen puolueen, neuvostohallituksen ja kansan yhtenäisyyden kongressi” ja aseman päässä suuri valkoinen marmoribareljeef Lenin ja Stalin asetettiin, mikä myöhemmin korvattiin pienellä V. I. Leninin muotokuvalla. Mosaiikissa "Koko Ukrainan kansan yhdistyminen yhdeksi Ukrainan neuvostovaltioksi" oli kaksi kuvaa Stalinista (joista yksi - lipussa yhdessä Leninin kanssa, toinen - yhdistyneiden ihmisten joukossa, on säilynyt tähän päivään asti) . Projektiin sisältyi myös mosaiikki aiheesta "XIX puolueen kongressi - puolueen, hallituksen ja kansan yhtenäisyyden kongressi", jonka piti ylistää Stalinia, mutta hänen kuolemansa jälkeen tilattiin mosaiikki eri teemasta. Kun Stalinin persoonallisuuskultti oli kumottu, kaikki hänen kuvansa, paitsi "Koko Ukrainan kansan yhdistyminen", poistettiin.

Aseman keskushallin päätyseinässä on smalt-paneeli, jossa on lippujen muotoinen stukkolista ja keskellä V. I. Leninin mosaiikkimuotokuva. Ympärillä - Neuvostoliiton hymnin rivit ja muotokuvan alla - Leninin sanat:

Käytävien kaaria ympäröivät leveät kohokuvioidut stukkofriisit kansallisilla koristeilla. Asemahallit valaisevat ripustetuilla monikiskoisilla kattokruunuilla kaikkien kolmen holvin akselilla. Pylonin jalustat ja radan seinät on vuorattu valkoisella Koelga-marmorilla, lattia on vuorattu harmaalla graniittilla punaisella reunalla.

Siirtymät

Vuonna 1958 matala asema "Kiova" avattiin uudelleen. Toisesta kahdesta maanalaisesta aulasta pääsi syvän "Kievskien" aulaan.

Vuonna 1972 salin keskeltä rakennettiin lisäkäytäviä rengasasema"Kievskaya" Arbatsko-Pokrovskaya -linjan itäpäähän ja "Kievskaya" Filevskaya -linjan itäisen eteisen eteiseen.

hyväksikäyttö

Sijainti

Rautatieliikenne

Kiovan rautatieasema palvelee lounaissuunnan pitkän matkan junia. Kiovan rautatieasemalta alkaa Moskovan rautatien Kiovan suunta, joka yhdistää Moskovan eteläiset alueet Venäjä.

Kiovan rautatieaseman ja Vnukovon lentokentän välillä Aeroexpress-pikajuna kulkee aikataulun mukaan, matka-aika on noin 35 minuuttia.

Esikaupunkijunat asemalta seuraavat Kiovan suuntaan.

asema taiteessa

Katso myös

Huomautuksia

1. Lisov I. Suunnittelu ja rakentamisen ensimmäiset vaiheet (määrätön) . metro.molot.ru Haettu 15. marraskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 14. elokuuta 2011.
2. "Kiova" Filevskaja-linjasta ja "Kiova" Arbatsko-Pokrovskaja-linjasta
3. Egor Larichev, Anastasia Uglik. Nro 3. Soittolinja// Moskovan metro. Opas. - WAM-kirjat. - M.: Koulutus, 2007. - S. 74-75. - 167 s. - ISBN 5-91002-015-3.

Se sijaitsee Kievskyn rautatieaseman alueella, d.1.

Lähimmät metroasemat:
Kiovan metroasema on kuljetuskeskus ✱

1. Kiova (Filyovskaya linja nro 4)
2. Kiova (Arbatsko-Pokrovskaja linja nro 3)
3. Kiova (Koltsevaja linja nro 5).

Metron kehälinja yhdistää kaikki Moskovan metron linjat sekä seitsemän Moskovan yhdeksästä rautatieasemasta (paitsi Rizhski ja Savelovski), joka toimii eräänlaisena vaihtopiirinä. Siksi Paras tapa päästä Kievskyn rautatieasemalle - metro.

Kuinka päästä asemalle Kievskaya-renkaalta (ruskea)

Asemalla "Kiova-Koltsevaya" salin keskellä on siirtymä Filevskaya-linjalle (sininen). Sinun on kiivettävä pitkällä liukuportaalla pintaan. Seuraavaksi löydät itsesi aulasta, jossa on kääntöportit, pysy vasemmalla ja mene kaukaisten kääntöporttien läpi (lasiovien vieressä). Kääntöporttien jälkeen mene suoraan päähän ja käänny oikealle. Noustuasi alikulkukäytävästä vasemmalle löydät Kiovan rautatieaseman rakennuksen.

Miten päästä asemalle asemalta "Kyiv-radialnaya" (sininen)

Etsi Arbatsko-Pokrovskaya (säteittäinen) sinisen linjan Kiovan asemalta Smolenskajasta seuraavan junan ensimmäisen auton pysäkkiä vastapäätä kaupungin uloskäynti ja siirtymä Filevskaja-linjalle.
Mene liukuportaille: vasemmalla - liukuportaat Circle Line -linjalle, oikealle - 4 liukuportaa, jotka johtavat kaupungin uloskäynnille. Kiipeämällä ylös näet eurooppalaisen ostoskeskuksen, ja takanasi on Kiovan rautatieasema.

Kuinka päästä asemalle Filevskaya-linjan Kiovan asemalta (sininen)

Filevskaja-linjan Kievskaja-asemalla, vastapäätä Smolenskajaan (Studentšeskajasta) seuraavan junan ensimmäisen vaunun pysäkkiä, on uloskäynti kaupunkiin. Sinun täytyy kiivetä portaita asemalta, kääntöporttien jälkeen mennä suoraan päähän ja käännyttävä oikealle. Noustuasi alikulkukäytävästä vasemmalle löydät Kiovan rautatieaseman rakennuksen.

Kiovan rautatieasema kartalla

Kuinka päästä Kiovan rautatieasemalle maaliikenteellä

Bussit:
№ 91 — 4. Setunskiy proezd → Matveevskoe
№ 119 — Vuoristobulevardi → Kiovan rautatieasema (Kiova st.)
№ 205
№ 320 - 2. Mosfilmovsky per. → Kiovan rautatieasema (Kiova st.)
№ 394 — Ramensky-bulevardi → Kiovan rautatieasema (Kiova st.)
№ 474 — Matveevskoe → Kiova rautatieasema (Kiova st.)
№ 477 — Posti → Kiovan rautatieasema (Kiova st.)
№ 791 — 4. Setunsky-väylä → Kiovan rautatieasema (Kiova-katu)
№ 902 — Fedosino → Kiovan rautatieasema (Kiova st.)

Johdinautot:
№ T7
№ 17 — Ozernaja → Kiovan rautatieasema (Kiova st.)
№ 34 - Metro Yugo-Zapadnaya → Kiovan rautatieasema (Kiova-katu)
№ 34k— Kravchenko (Kravchenko st.) → Kiovan rautatieasema (Kiova st.)

Minibussit:
№ 454

Pysäytä "Kiovan asema" (Bolshaya Dorogomilovskaya St.)

Bussit:
№ T39- Fili → Metro Majakovskaja
№ 157 — Belovežskaja → Kiovan rautatieasema (Bolshaya Dorogomilovskaya katu)
№ 205 — Dovzhenko → Ostoskeskus (Elitstroymaterialy)
№ 840 — Kuntsevin 66. neljännes → 2. Bryansky per.

Johdinautot:
№ T7— Metro Park Pobedy → Cinema Udarnik

Reitti Taksi:
№ 454 — Kiovan rautatieasema (Kyiv st.) → Odintsovsky Park asuinalue

Kiovan rautatieasema - Vnukovo miten päästä

• Vnukovon ja Kievskyn aseman välillä kulkee "".
  Matkan kesto kohteeseen "" on 35 minuuttia.
  Aeroexpress-terminaalin sisäänkäynti sijaitsee rakennuksessa (metroasema "Kiova" on säteittäinen tai rengas, vastapäätä kauppakeskusta "European").
  Sähköjuna saapuu Vnukovon lentokentälle terminaalia A vastapäätä sijaitsevalle metroasemalle. Vnukovon lentokentän terminaalissa A päästäksesi Aeroexpress-asemalle, sinun on mentävä hissillä tai liukuportailla "-1"-kerrokseen ja ohitettava Lentoturvallisuuspalvelun työntekijät ja seuraa opasteita menevät Aeroexpress-asemalle.
• Voit myös ottaa Koltsevaya-linjan asemalle "Park Kultury", mene "Sokolnicheskaya-linjalle". Istu ensimmäiseen autoon, aja 9 asemaa ja jää pois Salaryevossa. Sitten bussilla 911 Vnukovon lentokentälle.

Kiovan rautatieasema - Domodedovo, miten sinne pääsee

« » Domodedovon lentokentälle lähtee Paveletskin rautatieasemalta.
Päästäksesi lentokentälle Kievsky-rautatieasemalta, sinun on päästävä Kyiv Koltsevaya -metroasemalta junan keskelle tai loppuun, ajettava 4 asemaa ja jäätävä pois Paveletskayassa.
Aeroexpress-rautatieasema sijaitsee Paveletskyn rautatieaseman rakennuksessa. Sisäänkäynti Aeroexpress-terminaaliin Paveletskyn rautatieaseman 2. sisäänkäynnin kautta tai aseman uloskäynnin aulan kautta. metro Paveletskaya-radialnaya. Seuraa merkkejä.
Aeroexpress kulkee ilman välipysähdyksiä reitillä Paveletskin rautatieasema (Paveletskajan metroasema) - Domodedovon lentoasema.

Rautatien laituri, josta Aeroexpress-junat lähtevät Moskovaan Paveletskyn rautatieasemalle, sijaitsee Domodedovon lentokenttäkompleksin uloskäyntiä 3 vastapäätä. Kansainvälisten tulojen alueelta seuraa lentokentän sisällä olevia kylttejä.

Kiovan rautatieasema - Sheremetyevo miten päästä

"" Sheremetjevoon lähtee Valko-Venäjän rautatieasemalta.

Päästäksesi Kievsky-rautatieasemalta Sheremetjevoon, sinun on päästävä Kyiv Koltsevaya -metroasemalta junan keskelle tai loppuun, ajettava 2 asemaa ja jäätävä pois Belorusskayassa.
Sisäänkäynti Aeroexpress-terminaaliin on Belorussky-rautatieaseman (Belorusskaja-metroasema) 2. ja 4. sisäänkäynnin kautta.

Sheremetjevon matkustajalentoterminaalit E, D, F on yhdistetty toisiinsa ja Aeroexpress-terminaaliin kävelykatujen avulla. Seuraa merkkejä.
Julkinen liikenne kulkee terminaalista C Aeroexpressin terminaaliin.

Video

Moskovan metroasemia kutsutaan maailman kauneimmaksi, osa niistä on todellisia taideteoksia.

Yksi Moskovan metron kauneimmista asemista on Kyiv Koltsevaya -linja. Tänne tuodaan usein ulkomaisia ​​turisteja, jotka ottavat aina aktiivisesti kuvia. Tänään otin kameran esiin. Muskovilaiset ovat tottuneet kaikkeen tähän kauneuteen ja ovat niin kyllästyneitä metropolin kiihkeään rytmiin, että näyttää siltä, ​​​​että he eivät yksinkertaisesti kiinnitä huomiota heitä ympäröivään kauneuteen.

Moskovan metron kehälinjan Kiovan asema avattiin 14. maaliskuuta 1954 N. S. Hruštšovin aikana. Tuolloin kaksi muuta siirtokeskuksen asemaa toimi jo, mutta Hruštšovin mukaan niiden sisustus ei riittänyt säilyttämään Ukrainan kansan suurta kohtaloa. Uuden aseman suunnittelusta julkaistiin kilpailu. 40 vaihtoehdosta valitsi Hruštšovin henkilökohtaisen johdon alaisena Arkkitehtiakatemian jäsenen projektin Ukrainan SSR E.I. Katonina.

Metron aula on rakennettu Kievskyn rautatieaseman rakennukseen, josta nimi ja koristelualueet. Kaikki asemalla on koristeltu, jopa tuuletusritilät on tehty täyteläisiksi ruusuiksi.

Kehälinjan Kiovan aseman 18 pylväitä on koristeltu mosaiikkipaneeleilla, joissa on kuvia Ukrainan ja Venäjän kansojen ystävyyden historiasta. Monilla paneeleilla on kuvia Stalinista ja Leninistä.

Yhdellä mosaiikeista moskovilaiset näkivät matkapuhelimen ja kannettavan tietokoneen yhdeltä partisaanilta.

Tietysti tarkkaan katsomalla huomaa, että puhelin on kenttäpuhelin ja "kannettava" on vain kansi jostain laatikosta.

Kehäradan Kiovan aseman päässä on stukkotaulu, jossa on Leninin muotokuva. Paneelin alla on lainaus hänen puheestaan ​​Ukrainan ja Venäjän kansojen tuhoutumattomasta ikuisesta ystävyydestä.

Kuvien ottaminen keskellä työpäivää Moskovan metrossa ja jopa ympyräradalla on kiittämätön tehtävä. Joskus kehyksessä saadaan vain päät ja selkä ...

Olin onnellisempi Kiovan asemalla Arbatsko-Pokrovskaja-linjalla. Onnistuin saamaan kiinni hetken, jolloin kehyksessä ei ollut ollenkaan ihmisiä. Harvinainen menestys tosiaan.

Muutaman sekunnin kuluttua kuva oli jälleen täynnä ihmisiä.

Myös Arbatsko-Pokrovskaja-linjan Kiovan asema näyttää ylelliseltä. Seinien ja pylväiden päällysteissä käytettiin erilaisia ​​marmorilaatuja. Asema on koristeltu 24 freskolla, jotka kuvaavat Neuvosto-Ukrainan työväkeä.

Useimmissa tapauksissa freskot ovat naisia. Joko he työskentelevät enemmän Ukrainassa tai päinvastoin, he poseeraavat enemmän taiteilijoille. Kuka haluaa, ja tulkitsee näkemänsä ...

Aseman päätyseinää koristaa paneeli, joka on omistettu Ukrainan ja Venäjän yhdistämisen 300-vuotispäivälle.

Filevskaja-linjan Kiovan aseman suunnittelu on melko vaatimaton, mutta se eroaa silti sisustuksen suhteen äskettäin rakennetuista uusista asemista. Tämän aseman sisustuksessa on käytetty myös eri värejä marmoria ja graniittia.

Jo postausta kirjoittaessani ajattelin, että tänään se on ehdottomasti aiheessa. Se selvisi aivan vahingossa, vain työmatkalla päädyin Moskovaan Kiovan metroasemalle.

Se sijaitsee noin 3,5-4 kilometriä kaupungin keskustasta länteen, Moskovan Kremlistä. Asema sijaitsee lähellä Kievsky-rautatieasemaa, Kievskaya-katua ja Eurooppa-aukiota. Moskovan joki virtaa lähellä asemaa.
Kiovan metroasema on tärkeä vaihtokeskus. Kiovan asema on saatavilla kolmella Moskovan metrolinjalla: Filyovskaya-linja, Arbatsko-Pokrovskaya-linja, Koltsevaya-linja). Tämä on yksi Moskovan metron vilkkaimmista (matkustajamäärän suhteen) asemista.

Kiovan metroasema (Filyovskaya linja)

Moskovan metron Filevskaja-linjan Kiovan asema sijaitsee asemien välissä ja . Asema avattiin 20. maaliskuuta 1937. Aseman syvyys on 8,7 metriä. Asemasta pääset Koltsevaya-linjan ja Arbatsko-Pokrovskaya-linjan samannimisille asemille. Siirtyminen tapahtuu yhdistettyjen eteisten kautta (läntisen kautta Arbatsko-Pokrovskajaan, itäisen kautta Koltsevaya-linjalle).

Kiovan metroasema (Arbatsko-Pokrovskaya-linja)

Moskovan metron Arbatsko-Pokrovskaja-linjan Kiovan asema sijaitsee asemien "Smolenskaya" ja välissä. Asema avattiin 5. huhtikuuta 1953. Aseman syvyys on 38 metriä. Aseman hallien suunnittelu on omistettu Neuvosto-Ukrainalle ja Ukrainan yhdistymisen teemaan Venäjään.

Asemasta pääset Koltsevaya-linjan ja Filevskaja-linjan samannimisille asemille. Siirtyminen Koltsevaya-linjalle tapahtuu sekä yhdistetyn aulan kautta että aseman itäpäässä olevia liukuportaita pitkin. Aseman länsipään vasemmalla puolella on portaat, jotka johtavat kaupungin uloskäynnille ja Filevskaja-linjan asemalle.

Kiovan metroasema (Koltsevaja-linja)

Moskovan metron Koltsevaja-linjan Kiovan asema sijaitsee asemien ja . Asema avattiin 14. maaliskuuta 1954. Aseman syvyys on 53 metriä. Asemahallia sisustettaessa käytettiin teemaa Ukrainan historiasta sekä ukrainalaisten ja venäläisten kansojen ystävyydestä. Aseman keskussalin päätyseinässä on suuri taulu, jossa on lippukuvia ja V. I. Leninin mosaiikkimuotokuva.

Poistuminen kaupunkiin tapahtuu kahden lentolipun liukuportailla, jotka johtavat yhteiseen aulaan samannimisen aseman kanssa Arbatsko-Pokrovskaya-linjalla. Liukuportaiden välitasolta on siirtyminen Arbatsko-Pokrovskaya-linjan asemalle. Voit myös mennä Filevskaya-linjan junille.

Lähellä metroasemaa "Kiova" Moskovassa sijaitsevat:

• Yksi Moskovan suurimmista rautatieasemista.
• - yksi Moskovan suurimmista (osoite: Moskova, Kievsky-asemaaukio, rakennus 2).
• Hotelli "Radisson Slavyanskaya".